Home Blog Pagina 9

Zeven gewonden gasflesongeluk Oosterhout, onder wie vier tieners

OOSTERHOUT – Door het ongeluk met een gasfles bij een praktijkschool aan de Nassaustraat in Oosterhout zijn zeven mensen gewond geraakt, meldt de veiligheidsregio. Het gaat om vier tieners en drie volwassenen. Een van de minderjarigen moest naar het ziekenhuis.

De slachtoffers hebben brandwonden. Zes van hen worden ter plaatse behandeld. Het ongeluk gebeurde in de keuken van de praktijkschool. Eerder had de veiligheidsregio gemeld dat het ongeluk nabij een basisschool gebeurde.

Het ongeluk was iets voor het middaguur bij praktijkschool De Zwaaikom, aldus een woordvoerder van de veiligheidsregio. Volgens hem werden er op het moment van het ongeluk pannenkoeken gebakken. Op Facebook is een uitnodiging te vinden voor een koffieochtend aan de praktijkschool, waarbij lekkers zou worden geserveerd.

Brand

Mogelijk was er een lek aan de gasfles. In elk geval ontstond er een vlam, waardoor de slachtoffers gewond raakten.

Er was kort brand, maar die is inmiddels onder controle.

Onlinewoonwinkel Fonq is failliet verklaard

UTRECHT – Onlinewoonwinkel Fonq is door de rechter failliet verklaard. Dat hebben de curatoren van het bedrijf vrijdag laten weten. Zij kijken momenteel nog of er een doorstart in zit voor Fonq of andere delen van het bedrijf, waaronder ook woonwinkel Naduvi. Zeker circa honderd medewerkers vrezen voor hun baan.

Eerder deze maand werd aan Fonq al uitstel van betaling verleend. De onderneming slaagde er al langer niet in om structureel winstgevend te worden. Onder leiding van een nieuwe directie werd afgelopen jaar wel gewerkt aan verbeteringen. Maar er bleken extra investeringen nodig en daarvoor werd niet voldoende financiering gevonden.

De curatoren werken naar eigen zeggen nog aan verschillende scenario’s “die perspectief bieden op behoud van activiteiten en werkgelegenheid”. Daarover willen ze echter geen nadere mededelingen doen. Wel roepen ze geïnteresseerde partijen die mogelijkheden zien met Fonq opnieuw op zich bij hen te melden. De websites van Fonq en Naduvi zijn nog in de lucht, maar er kunnen geen betalingen meer worden gedaan.

Aanbetaling

De websites van Fonq en Naduvi zijn nog in de lucht, maar bestellen of betalen kan niet meer. Klanten die een aanbetaling hebben gedaan voor bijvoorbeeld een meubelstuk zien dat geld waarschijnlijk nooit meer terug. Zij behoren bij een faillissement tot de schuldeisers die achteraan in de rij staan met hun vorderingen, na bijvoorbeeld de Belastingdienst en uitkeringsinstantie UWV.

Fonq werd opgericht in 2002 door ondernemer Patrick Kerssemakers. De onderneming maakte ook nog een aantal jaar deel uit van het concern achter onlinewarenhuis Wehkamp. Later ging Fonq weer zelfstandig verder. In 2024 nam Fonq vervolgens Naduvi over. De oprichter van Naduvi, Itai Gross, werd ook de topman van Fonq. In juli vorig jaar legde hij zijn functie neer.

OM-medewerker en partner aangehouden in drugsonderzoek

DEN HAAG – In een drugsonderzoek is afgelopen dinsdag tijdens de doorzoeking van een woning in Den Haag een 31-jarige vrouw aangehouden op verdenking van drugsbezit.

De vrouw is medewerker van het Openbaar Ministerie. Zij wordt samen met haar 34-jarige partner, eveneens uit Den Haag, verdacht van de handel in en het bezit van verdovende middelen.

Naar aanleiding van de bevindingen tijdens de actie is het onderzoek van de politie in Den Haag overgenomen door de Eenheid Landelijke Opsporing en Interventies (LO) van de politie onder leiding van het Landelijk Parket.

De verdachte is werkzaam bij het arrondissementsparket Den Haag. Ze heeft geen juridische functie binnen het Openbaar Ministerie. De vrouw was al enige tijd afwezig en had geen toegang tot OM-locaties of –systemen.

Beide verdachten worden vrijdag voorgeleid bij de rechter-commissaris in Zwolle, meldt het Openbaar Ministerie.

PostNL neemt 2000ste elektrische bus in gebruik

DEN HOORN – PostNL heeft de 2000ste elektrische bestelbus voor pakketbezorging in gebruik genomen. Het voertuig werd ingezet bij het pakkettensorteercentrum in Den Hoorn en markeert een belangrijke stap richting volledig uitstootvrije bezorging.

De elektrificatie van het wagenpark begon in 2018 en maakt inmiddels integraal deel uit van de dagelijkse operatie. Van de circa 4.500 bezorgritten die PostNL dagelijks uitvoert, worden er inmiddels ongeveer 2.000 elektrisch gereden.

Stap richting uitstootvrije last mile

Met de uitbreiding van het elektrische wagenpark werkt PostNL toe naar de ambitie om in 2030 alle brieven en pakketten in de last mile uitstootvrij te bezorgen. Voor 2040 mikt het bedrijf op volledige klimaatneutraliteit.

Volgens Selma Postma, Managing Director E-commerce bij PostNL, worden de duurzaamheidsdoelen steeds zichtbaarder: “Met onze 2000ste elektrische bus zijn onze klimaatambities elke dag zichtbaar op straat. Zo zorgen we voor minder uitstoot en schonere lucht in de buurt.”

De mijlpaal valt samen met de Week van de Circulaire Economie, waarin organisaties hun duurzame initiatieven tonen.

Investeringen in laadinfrastructuur

Om de groei van het aantal elektrische voertuigen mogelijk te maken, investeert PostNL fors in laadinfrastructuur en slimme energieoplossingen. Zo zijn bij meerdere sorteercentra laadpleinen gerealiseerd en wordt gebruikgemaakt van software die het laadproces van voertuigen dynamisch aanstuurt.

Elektrische Bus PostNL

Bij het sorteercentrum in Alphen aan den Rijn wordt daarnaast gewerkt met een innovatieve opslagbatterij. Deze slaat lokaal opgewekte zonne-energie op, zodat elektrische voertuigen ’s avonds en ’s nachts kunnen worden opgeladen zonder het elektriciteitsnet extra te belasten.

Elektrisch in 27 binnensteden

PostNL bezorgt inmiddels al een jaar volledig uitstootvrij in 27 binnensteden. Dankzij technologische ontwikkelingen is de actieradius van elektrische bestelwagens toegenomen, waardoor ze breder inzetbaar zijn binnen het netwerk. Nieuwe voertuigen vervangen inmiddels ook de eerste generatie elektrische bussen.

Met de inzet van de 2000e elektrische bestelbus wil PostNL bijdragen aan betere luchtkwaliteit en leefbaarheid in steden en dorpen.

DHL Freight introduceert flexibel GoGreen Plus-programma voor CO₂-reductie

BONN – DHL Freight breidt zijn duurzaamheidsaanbod uit met GoGreen Plus Flex, een nieuwe service waarmee klanten hun CO₂-uitstoot in het wegtransport flexibel kunnen verlagen. Bedrijven kunnen daarbij kiezen uit drie reductieniveaus van 10, 30 of 80 procent.

Met de introductie speelt DHL Freight in op de groeiende vraag naar duurzamer transport, onder invloed van strengere milieuregels en toenemende aandacht van consumenten voor duurzaamheid.

Drie niveaus van uitstootreductie

Verladers kunnen via GoGreen Plus Flex kiezen uit drie opties:

  • BASE: 10 procent CO₂e-reductie
  • SMART: 30 procent CO₂e-reductie
  • PREMIUM: 80 procent CO₂e-reductie

De reducties worden berekend volgens het zogenoemde ‘well-to-wheel’-principe, waarbij de volledige keten van brandstofproductie tot verbruik wordt meegenomen.

Toegankelijk voor alle klanten

Volgens DHL Freight is het systeem zo ingericht dat bedrijven van elke omvang kunnen deelnemen. Ook klanten die geen volledige vrachtwagen vullen, kunnen profiteren van de regeling.

Dat gebeurt via een zogenoemde ‘book & claim’-aanpak. Daarbij worden emissiereducties toegewezen aan klanten, ongeacht waar in het netwerk daadwerkelijk gebruik wordt gemaakt van alternatieve brandstoffen of aandrijvingen, zoals elektrische trucks of hernieuwbare brandstoffen.

Inzet op alternatieve brandstoffen

Hoe vaker klanten gebruikmaken van GoGreen Plus, hoe meer DHL Freight inzet op duurzame oplossingen zoals elektrische voertuigen en alternatieve brandstoffen binnen het netwerk.

Klanten ontvangen jaarlijks certificaten waarin de gerealiseerde emissiereducties transparant worden vastgelegd. Deze kunnen worden gebruikt voor duurzaamheidsrapportages. Bij de SMART- en PREMIUM-opties krijgen klanten daarnaast maandelijks inzicht in de gerealiseerde reducties.

Met GoGreen Plus Flex wil DHL Freight de drempel verlagen voor bedrijven om hun transportemissies te verminderen en zo actief bij te dragen aan de verduurzaming van de logistieke sector.

Meerdere gewonden door ongeluk met gasfles bij school Oosterhout

OOSTERHOUT – In de Brabantse plaats Oosterhout zijn meerdere gewonden gevallen door een ongeluk met een gasfles. Het zou gaan om ongeveer vijf slachtoffers.

Het ongeluk gebeurde nabij een praktijkschool tijdens het bakken van pannenkoeken, meldt de veiligheidsregio.

Of er kinderen gewond zijn geraakt, weet een woordvoerder niet. Wat er precies met de gasfles is gebeurd, is ook nog onduidelijk. De fles is voor zover nu bekend niet ontploft, aldus de veiligheidsregio. Mogelijk ontstond er een steekvlam.

Hoe ernstig de verwondingen zijn, is onbekend. De slachtoffers worden ter plekke behandeld door ze te koelen, aldus de woordvoerder.

Er was kort brand, maar die is inmiddels onder controle, laat de veiligheidsregio verder weten.

Brussels Airport opent parkeertoren met 650 laadpunten en zonnepanelen

ZAVENTEM – Brussels Airport heeft een nieuwe parkeertoren in gebruik genomen met meer dan 2.500 parkeerplaatsen, 650 laadpunten voor elektrische voertuigen en 6.000 m² aan zonnepanelen. De nieuwe parking opent officieel op zondag 29 maart en ligt op loopafstand van de terminal.

De parkeertoren, gelegen tegenover de huidige drop-off zone, telt acht verdiepingen en heeft een totale oppervlakte van circa 90.000 m². Het gebouw wordt de centrale locatie voor autoverhuurbedrijven en medewerkers van de luchthaven.

Centrale locatie voor autoverhuur

Alle autoverhuurbedrijven verhuizen naar de nieuwe parkeertoren. Tot voor kort stonden hun voertuigen in Parking 2 bij de vertrekhal. Ook de balies en kantoren, die zich eerder in de aankomsthal bevonden, zijn ondergebracht in het nieuwe gebouw.

Hierdoor worden alle diensten rond autoverhuur voortaan op één centrale plek afgehandeld, wat volgens de luchthaven het comfort en de doorstroming voor reizigers moet verbeteren.

Duurzame bouw en elektrificatie

Bij de bouw van de parkeertoren is sterk ingezet op duurzaamheid en circulariteit. Het oude parkeerterrein op de locatie is eerst gesloopt, waarbij door selectieve afbraak een groot deel van de materialen kon worden hergebruikt.

Op het dak van de parkeertoren ligt 6.000 m² aan zonnepanelen, goed voor een jaarlijkse opbrengst van ongeveer 1.150 MWh. Om hinder voor de luchtvaart te voorkomen, zijn de panelen voorzien van een speciale folie die reflectie van zonlicht tegengaat.

Brussels Airport
Foto: Brussels Airport

Daarnaast worden in totaal 650 laadpunten voor elektrische voertuigen geïnstalleerd.

Onderdeel van toekomstplannen

De nieuwe parkeertoren maakt deel uit van het investeringsprogramma “Hub 3.0”, waarmee de luchthaven haar infrastructuur wil moderniseren en voorbereiden op de toekomst.

Door de centralisatie van autoverhuur ontstaat ruimte voor verdere uitbreiding van de aankomsthal en de ontwikkeling van een intermodale hub, waarin verschillende vervoersvormen zoals trein, tram, bus, fiets en auto beter op elkaar worden afgestemd.

In een volgende fase wordt ook een voetgangersbrug aangelegd die de parkeertoren rechtstreeks met de terminal zal verbinden.

PFAS-verontreiniging op tientallen locaties op Schiphol ontdekt

SCHIPHOL – Op het terrein van Schiphol zijn op meerdere plekken verhoogde concentraties PFAS aangetroffen in bodem en oppervlaktewater. Dat blijkt uit onderzoek dat de luchthaven zelf heeft laten uitvoeren. Op twee locaties voldoet de waterkwaliteit niet aan de geldende advieswaarden.

Uit historisch bodemonderzoek komt naar voren dat op ruim honderd locaties mogelijk PFAS in de grond aanwezig is. Inmiddels is op 27 locaties vastgesteld dat er daadwerkelijk sprake is van verontreiniging, terwijl 11 locaties zijn uitgesloten. Voor het merendeel van de plekken is vervolgonderzoek nodig. Dit jaar worden naar verwachting 10 tot 15 aanvullende bodemonderzoeken gestart.

De verontreiniging hangt samen met het gebruik van PFAS-houdend blusschuim in het verleden, dat destijds verplicht was voor luchthavenbrandweerkorpsen. Volgens de luchthaven gaat het om een complexe erfenis uit het verleden.

Verhoogde waarden in water

De bodemverontreiniging leidt ook tot verhoogde PFAS-concentraties in het oppervlaktewater op het luchthaventerrein. In vier gebieden worden structureel hogere waarden gemeten, onder meer nabij brandweerpost Sloten, rond de terminal en het hoofdgebouw, in Schiphol Zuidoost en ten oosten van de Aalsmeerbaan.

Op twee punten waar water van Schiphol in verbinding staat met water buiten het luchthaventerrein, zijn PFAS-waarden gemeten boven de advieswaarden voor zwemwater en irrigatie van het RIVM. Op vier andere uitstroompunten blijven de waarden binnen de normen.

Het Hoogheemraadschap van Rijnland bevestigt dat eigen metingen overeenkomen met de uitkomsten van het Schiphol-onderzoek.

Geen direct gezondheidsrisico voor personeel

Volgens Schiphol vormen de PFAS-locaties in de bodem geen direct gezondheidsrisico voor medewerkers. Bij werkzaamheden in de grond wordt standaard vooraf onderzoek gedaan en gewerkt volgens vaste veiligheidsvoorschriften.

Wel wijst de GGD Kennemerland op mogelijke risico’s voor omwonenden bij blootstelling via oppervlaktewater. Uit voorzorg adviseert de GGD om alleen te zwemmen op officiële zwemlocaties, geen zelf gevangen vis uit de omgeving te eten en water met verhoogde PFAS-waarden niet te gebruiken voor het besproeien van moestuinen.

Plan van aanpak en maatregelen

Schiphol werkt momenteel aan een plan van aanpak om verdere verspreiding van PFAS zoveel mogelijk te beperken. Daarbij wordt samengewerkt met onder meer de Omgevingsdienst Noordzeekanaalgebied en het Hoogheemraadschap van Rijnland.

Onderzoeksbureau Terrascan voert de metingen uit en adviseert over prioriteiten voor vervolgonderzoek en maatregelen. Op basis van risico’s voor verspreiding via bodem en water wordt bepaald welke locaties als eerste worden aangepakt.

Er zijn inmiddels al maatregelen genomen, zoals grondsanering en reiniging van grondwater op delen van het terrein, waaronder het vrachtplatform. Later in 2026 wordt bovendien een grondreinigingsinstallatie op de luchthaven in gebruik genomen.

Landelijk probleem

PFAS komt niet alleen op Schiphol voor, maar wordt in heel Nederland aangetroffen in bodem en water. Provincies hebben inmiddels de opdracht gekregen om deze stoffen landelijk in kaart te brengen.

Schiphol benadrukt dat het onderzoek bijdraagt aan beter inzicht in de problematiek en aan het nemen van gerichte maatregelen. Per locatie wordt bekeken welke aanpak nodig is, aangezien PFAS-verontreiniging sterk kan verschillen en maatwerk vereist.

Iran zegt schepen terug te sturen na ‘leugens’ van Trump

TEHERAN – De Iraanse Revolutionaire Garde zegt drie schepen te hebben weggestuurd die door de Straat van Hormuz wilden varen.

Het gaat volgens een verklaring om containerschepen die wilden doorvaren na “de leugens van de corrupte Amerikaanse president die beweerde dat de Straat van Hormuz open was”.

Trump had eerder geclaimd dat Iran als “cadeau” een aantal olietankers liet doorvaren. Het land wilde zo volgens Trump laten zien dat het onderhandelingen over het beëindigen van de oorlog serieus neemt.

Er waren inderdaad berichten dat deze week meerdere schepen met olie en gas door de Straat zijn gevaren, maar onduidelijk is of dat de schepen zijn waar Trump op doelde.

Het maritieme inlichtingenbedrijf Kpler meldde vrijdag dat zeker twee containerschepen van een Chinees concern een poging hebben afgebroken om door de straat te varen. De garde zegt dat schepen die varen van en naar havens van bondgenoten van de VS en Israël daar niet welkom zijn.

Dieseldiefstal neemt toe: Vrachtwagenchauffeurs op heterdaad betrapt bij brandstofdiefstal langs Franse snelweg

GRAND GALLARGUES – Twee vrachtwagenchauffeurs zijn in Frankrijk op heterdaad betrapt bij het stelen van brandstof uit een andere vrachtwagen. Dat meldt de Franse gendarmerie, die waarschuwt voor een toename van dit soort diefstallen langs snelwegen.

De militairen van het gemotoriseerde peloton in Grand Gallargues hielden de twee chauffeurs aan terwijl zij met een elektrisch pompsysteem en een slang brandstof uit de tank van een andere vrachtwagen overhevelden. In totaal werd ongeveer 430 liter brandstof buitgemaakt.

Bij een doorzoeking van de vrachtwagen van de verdachten troffen de agenten tien jerrycans van elk 50 liter aan, bedoeld om de brandstof op te slaan en later door te verkopen.

De twee chauffeurs zijn aangehouden en in verzekering gesteld. Zij moeten zich op een later moment voor de rechter verantwoorden.

Volgens de gendarmerie nemen brandstofdiefstallen langs snelwegen toe als gevolg van de stijgende brandstofprijzen. Vrachtwagenchauffeurs worden daarbij steeds vaker het doelwit. De politie roept chauffeurs dan ook op extra alert te zijn.

De Hypotheekshop ziet stevige toename hypotheekrente

0

AMSTERDAM – De hypotheekrentes in Nederland laten deze week de sterkste stijging zien sinds maart vorig jaar. Dat constateert hypotheekadviesketen De Hypotheekshop. Sinds de VS en Israël een kleine maand geleden Iran aanvielen lopen de rentes duidelijk op.

In totaal verhoogden deze week 41 geldverstrekkers hun tarieven, volgt uit cijfers van de keten. Zeven hypotheekaanbieders deden dit zelfs twee keer. Hiermee behoort deze week volgens De Hypotheekshop ook tot de week met de top 25 grootste rentestijgingen sinds 2008.

“De hypotheekrente is sinds de start van de onrust in het Midden-Oosten in de afgelopen drie weken met circa 0,30 procentpunt opgelopen”, zegt een deskundige van De Hypotheekshop. Gemiddeld komt de rente voor een hypotheek van tien jaar met Nationale Hypotheek Garantie (NHG) nu uit op 3,99 procent.

Eerder deze week wees ING ook al op de stijgende hypotheekrente door de Iranoorlog. Dit heeft ermee te maken dat de energieprijzen sterk zijn gestegen en beleggers verwachten dat dit voor hogere inflatie en rentes van centrale banken gaat zorgen, legde de bank uit. Volgens de ING worden vooral starters op de woningmarkt geraakt door deze renteverhogingen, omdat zij tegen de huidige hypotheekrentetarieven geld lenen bij de aankoop van een eerste woning.

De Hypotheekshop heeft de indruk dat de impact nu nog wel beperkt is. Volgens de deskundige van de keten ligt de rente nog wel duidelijk onder de piek van 4,55 procent in 2022 en 2023. “De verdere ontwikkeling hangt sterk samen met het verloop van het conflict rond Iran en de energieprijzen. Vooralsnog blijft de impact op de maandlasten beperkt en wordt de leencapaciteit in veel gevallen nog nauwelijks geraakt.”

Franse transporteurs starten acties tegen hoge brandstofprijzen: blokkades en demonstraties door het hele land

PARIJS – Transporteurs in Frankrijk bereiden vanaf zaterdag 28 maart grootschalige acties voor uit protest tegen de sterk gestegen brandstofprijzen. De mobilisaties starten met gerichte acties en kunnen zich in de dagen daarna uitbreiden over het hele land.

Voor zaterdag staan de eerste acties gepland in onder meer Lyon en Clermont-Ferrand. Daar willen transporteurs zogeheten filterblokkades organiseren, waarbij verkeer wordt vertraagd en gecontroleerd doorgelaten. In Lyon richt de actie zich met name op de A7, terwijl bij Clermont-Ferrand een blokkade is voorzien bij de aansluiting van de A71 en A89. De acties zijn gepland tussen 09.00 en 14.00 uur.

De sector spreekt van een onhoudbare situatie door de explosief gestegen dieselprijzen. Brandstof vormt een aanzienlijk deel van de operationele kosten – tot circa 30 procent – waardoor de marges van transportbedrijven snel onder druk komen te staan. Sommige bedrijven zien hun kosten per voertuig met duizenden euro’s per maand oplopen.

Transportorganisaties stellen dat de huidige maatregelen van de Franse overheid onvoldoende zijn. Volgens hen bieden maatregelen zoals het uitstellen van belastingen en sociale lasten slechts tijdelijk lucht, terwijl structurele oplossingen uitblijven.

De transporteurs eisen onder meer directe financiële steun, concrete brandstofkortingen en snellere compensatie voor de gestegen kosten.

Na de acties op zaterdag volgen naar verwachting verdere mobilisaties. Voor maandag zijn acties aangekondigd in de regio Île-de-France, waaronder rond Parijs. Dinsdag staan demonstraties gepland bij prefecturen in onder meer Rodez en Nantes. Vanaf woensdag worden ook acties verwacht in de regio Provence-Alpes-Côte d’Azur.

Welke vorm de acties precies aannemen, kan per regio verschillen. Naast filterblokkades wordt ook gesproken over konvooien en zogenoemde ‘opérations escargot’, waarbij vrachtwagens in langzaam tempo rijden om verkeer te hinderen. Ook zwaardere blokkades worden niet uitgesloten.

De onrust in de sector hangt samen met de aanhoudende stijging van de brandstofprijzen, die mede wordt beïnvloed door geopolitieke spanningen en verstoringen op de energiemarkt.

De komende dagen moet blijken in hoeverre de acties zich uitbreiden en wat de impact zal zijn op het transport en de logistiek in Frankrijk.

Via deze website kunt u op de hoogte blijven van de actuele situatie: https://www.bison-fute.gouv.fr/maintenant.html

Politie start grootschalig onderzoek na ernstig geweldsincident tussen Veldhoven en Waalre

VELDHOVEN/WAALRE – De politie is een grootschalig onderzoek gestart naar een ernstig geweldsincident in het buitengebied tussen Veldhoven en Waalre. Daarbij is een Team Grootschalige Opsporing (TGO) ingezet. Ongeveer 25 rechercheurs werken aan de zaak.

Aanleiding voor het onderzoek is een melding op dinsdagavond 24 maart. Die avond verliet een jonge vrouw rond 20.30 uur haar woning in Veldhoven om een rondje te gaan lopen. Enkele uren later, rond 23.30 uur, werd zij door omstanders hevig ontdaan aangetroffen in het centrum van Waalre. Daar gaf zij aan slachtoffer te zijn geworden van een ernstig geweldsincident in het buitengebied tussen beide plaatsen.

De politie is direct een onderzoek gestart. Wat zich precies heeft afgespeeld in de uren tussen 20.30 uur en 23.30 uur is nog onduidelijk. Ook is nog niet bekend op welke exacte locatie het incident heeft plaatsgevonden.

De politie roept getuigen, mensen met informatie en personen die beschikken over relevante camerabeelden uit de omgeving van het buitengebied tussen Veldhoven en Waalre op zich te melden.

Drie personen zwaargewond na zware kettingbotsing met vrachtwagens op Duitse A2

OBERHAUSEN – Bij een ernstig ongeval met drie vrachtwagens op de Duitse snelweg A2 zijn donderdagavond 26 maart drie personen zwaargewond geraakt. Volgens de politie kon levensgevaar bij twee van hen aanvankelijk niet worden uitgesloten.

Het ongeval gebeurde rond 18.30 uur op de A2 in de richting van Keulen, vlak voor het knooppunt Oberhausen. Een 27-jarige Roemeense vrachtwagenchauffeur reed door nog onbekende oorzaak vrijwel ongeremd in op een stilstaande vrachtwagen, die door filevorming op de rechterrijstrook stond.

Door de klap werd deze vrachtwagen doorgedrukt tegen een derde vrachtwagen die ervoor stond.

De 43-jarige bestuurder van de aangereden vrachtwagen en zijn 41-jarige bijrijder raakten zwaargewond. Voor beide slachtoffers werden traumahelikopters opgeroepen. Hun toestand was dusdanig ernstig dat levensgevaar niet kon worden uitgesloten.

De 27-jarige veroorzaker van het ongeval liep eveneens zware verwondingen op en is naar het ziekenhuis gebracht. De bestuurder van de derde vrachtwagen, een 59-jarige Roemeen, bleef ongedeerd.

Een speciaal team voor verkeersongevallenonderzoek stelde ter plaatse sporen veilig. Het onderzoek naar de exacte toedracht van het ongeval is nog gaande.

Door de omvangrijke bergingswerkzaamheden bleef de rijbaan richting Keulen tot in de vroege ochtenduren volledig afgesloten.

Tiende tijd voor Verstappen in tweede vrije training in Japan

0

SUZUKA – Max Verstappen heeft de tiende tijd gereden bij de tweede vrije training voor de Grote Prijs van Japan. De viervoudig wereldkampioen van Red Bull klokte 1.31,509. De Australiër Oscar Piastri reed in zijn McLaren met 1.30,133 de snelste tijd in Suzuka.

Verstappen had in de eerste vrije training de zevende tijd neergezet. De Brit George Russell van Mercedes tekende voor de snelste tijd in de eerste training.

“Het was niet erg goed om eerlijk te zijn”, zei de Nederlander na afloop van de tweede vrije training op zijn eigen website verstappen.com. “We missen balans, grip en van onze kant hebben we veel werk te verzetten. We moeten leren begrijpen waarom we deze grote problemen hebben. Het was geen beste dag. Ik denk dat het niet makkelijk wordt om een oplossing te vinden voor onze problemen vanavond.”

Lando Norris

Verstappen kwam in de eerste Grand Prix op 8 maart in Australië niet verder dan de zesde plaats, waarna hij uitviel in de tweede race in China. Ook in Japan, waar hij de laatste vier races op zijn naam schreef, lijkt hij zich vooralsnog niet in de strijd om de bovenste plaatsen te gaan mengen.

Russell en Kimi Antonelli bezorgden Mercedes de overwinning in de eerste twee races van het seizoen. Zij moesten bij de tweede training in Japan genoegen nemen met respectievelijk de derde en tweede tijd achter Piastri. De Australiër is nog niet gestart dit seizoen, na een crash in de opwarmronde in eigen land en een technisch probleem voor de start in China.

Piastri’s teamgenoot Lando Norris, de regerend wereldkampioen, zette de vierde tijd neer in de tweede training. Ferrari-coureurs Charles Leclerc en Lewis Hamilton volgden, voor Nico Hülkenberg (Audi), Alexander Albon (Williams) en Oliver Bearman (Haas).

J.L. Mijnders Transport investeert in 30 Volvo FH Aero-trekkers vooruitlopend op vrachtwagenheffing

MELISSANT – J.L. Mijnders Transport neemt dit jaar dertig nieuwe Volvo FH Aero 500 pk 4×2-trekkers in gebruik. Met deze investering breidt het familiebedrijf zijn wagenpark uit en vervangt het versneld een deel van de vloot, mede in aanloop naar de invoering van de vrachtwagenheffing op 1 juli.

De nieuwe trucks worden ingezet voor ADR- en non-ADR-tank- en boxtransport vanuit vestigingen in Nederland en Duitsland. De voertuigen worden geleverd door Bluekens Truck en Bus.

Verdeling tussen Nederland en Duitsland

Van de dertig trekkers gaan er twintig rijden in Nederland. De overige tien zijn bestemd voor de Duitse vestiging Jenusch & Mijnders Transporte GmbH in Solingen. De levering volgt op een eerdere serie van tien Volvo FH Aero-trekkers die vorig jaar al in gebruik werd genomen.

Volgens operationeel directeur Aart Jan de Leeuw van Weenen wordt dit jaar meer materieel vervangen dan gebruikelijk. “Dit komt deels doordat een deel van de vloot van het vorig jaar overgenomen Duitse bedrijf aan vernieuwing toe was. Daarnaast speelt de invoering van de vrachtwagenheffing een rol.”

Inzet op gunstige tolklasse

De trucks zijn zo gespecificeerd dat ze in een gunstige klasse vallen voor zowel de Nederlandse vrachtwagenheffing als de Duitse Maut. Daarbij speelt de zogenoemde VECTO-score een belangrijke rol: hoe efficiënter de truck, hoe lager de kosten per kilometer.

De voertuigen zijn onder meer uitgerust met een aerodynamisch Aero-front, chassis-skirts en een Camera Monitor System. “Het is belangrijk dat trucks zo efficiënt mogelijk rijden en dat ze in de gunstigste tolklasse vallen”, aldus De Leeuw van Weenen. “Elke cent per kilometer die we besparen telt.”

Lager verbruik en meer comfort

De keuze voor de Volvo FH Aero volgt op positieve ervaringen met eerder geleverde exemplaren. Volgens het bedrijf zijn deze trucks zuiniger dan het gemiddelde in het wagenpark, wat zichtbaar is in het brandstofverbruik.

Ook chauffeurs reageren positief. De trucks zijn uitgevoerd met een Globetrotter-cabine, voorzien van onder meer een magnetron en omvormers, zodat chauffeurs onderweg over voldoende comfort beschikken.

Camerasysteem vervangt spiegels

Alle nieuwe trekkers zijn ADR-gekeurd en uitgerust met een Camera Monitor System in plaats van traditionele spiegels. Dit systeem biedt volgens het bedrijf beter zicht, met name in het donker en bij slechte weersomstandigheden. Beelden worden weergegeven op schermen in de cabine.

J.L. Mijnders Transport
Walter Mijnders, eigenaar van J.L. Mijnders, zijn zoon Maurice Mijnders en Arend van den Berg, Salesmanager bij Bluekens Truck en Bus.

Nauwe samenwerking met dealer

De levering en ondersteuning worden verzorgd door Bluekens Truck en Bus in Middelharnis. Naast levering van voertuigen verzorgt de dealer ook ADR-keuringen voor het volledige wagenpark.

Voor complexere storingen maakt J.L. Mijnders Transport gebruik van de werkplaats van de dealer. Volgens De Leeuw van Weenen is er sprake van een nauwe samenwerking en wordt er actief meegedacht in oplossingen.

Familiebedrijf met internationale focus

J.L. Mijnders Transport is sinds 1938 actief in de transportsector en richt zich voornamelijk op het vervoer van ADR- en non-ADR-tank- en boxcontainers. Het bedrijf is gespecialiseerd in transport tussen de havens van Rotterdam en Antwerpen en het Duitse Ruhrgebied.

Het wagenpark bestaat uit circa honderd trekkende eenheden.

VN eisen gerechtigheid na dodelijke aanval op school in Iran

GENÈVE – De mensenrechtenchef van de Verenigde Naties heeft aangedrongen op gerechtigheid na de dodelijke aanval op een school in Iran. “Welke geschillen landen ook mogen hebben, we kunnen het er allemaal over eens zijn dat ze niet opgelost worden door schoolkinderen te doden”, verklaarde Hoge Commissaris voor de Mensenrechten Volker Türk.

De basisschool in Minab is op de eerste dag van de Israëlisch-Amerikaanse oorlog tegen Iran getroffen. “De beelden van verwoeste klaslokalen en rouwende ouders maakten pijnlijk duidelijk wie de hoogste prijs voor oorlog betalen: burgers die geen invloed hebben op de beslissingen die tot het conflict hebben geleid. In dit geval gaat het om naar verluidt 168 leerlingen, leraren, schoolpersoneel en hun dierbaren”, zei Türk in een verklaring.

The New York Times schreef eerder dat uit een lopend Amerikaans onderzoek naar voren kwam dat de VS achter de aanval zitten. Er zou verouderde informatie zijn gebruikt bij het plannen van het bombardement. VN-kopstuk Türk riep de VS op het onderzoek snel af te ronden en de bevindingen openbaar te maken. “Er moet gerechtigheid komen voor het verschrikkelijke leed dat is geschied.”

De Iraanse minister van Buitenlandse Zaken Abbas Araghchi sprak de mensenrechtenraad via videoverbinding toe en zei dat scholieren en docenten “in koelen bloede zijn afgeslacht”. Ook de moeder van twee omgekomen kinderen kwam aan het woord en vroeg de diplomaten in Genève om te zorgen dat de tragedie niet wordt vergeten. “Geen enkele moeder is erop voorbereid om de woorden te horen: je kind komt niet meer terug”, zei ze geëmotioneerd.

Ook elders in Iran worden dodelijke aanvallen gemeld. Türk zei dat volgens informatie van de Iraanse autoriteiten meer dan 1900 burgers zijn omgekomen en tienduizenden mensen gewond zijn geraakt. “Huizen, medische voorzieningen, scholen, rechtbanken, transportnetwerken en energie-installaties zijn getroffen in alle 31 provincies van het land.”

Vijf arrestaties in onderzoek naar criminele drugsbende

0

DRIEBERGEN – Vijf mensen zijn woensdag opgepakt in Rotterdam en Hazeldonk. Ze worden onder meer verdacht van het aansturen van een criminele organisatie, drugstransporten en wapenbezit. Dat meldt de politie.

Het onderzoek naar een Nederlandse groepering die partijen verdovende middelen zou rippen, begon vorig najaar. Een loods in België kwam in beeld, waar regelmatig enkele Nederlanders samenkwamen. Ook werd daar een grote container afgeleverd.

Woensdag zijn de vijf vlak voor de grens met België aangehouden. Vier komen er uit Rotterdam (een 29-jarige vrouw en mannen van 23, 34 en 40 jaar). De vijfde is een 30-jarige man uit Den Bosch.

In locaties in Rotterdam en België zijn honderden grammen verdovende middelen, een vuurwapen en een grote hoeveelheid contant geld in beslag genomen. In de container zat een partij van 800 kilo drugs, vermoedelijk metamfetamine. De vijf worden vrijdag voorgeleid aan de rechter-commissaris.

Vrachtwagen raakt van Duitse A66 en beschadigt 80 meter vangrail

WIESBADEN – Op de A66 heeft donderdagavond 26 maart rond 18:40 uur een ongeval plaatsgevonden met een Litouwse trekker-oplegger. Het incident gebeurde tussen de aansluitingen Erbenheim en Nordenstadt in de richting van Frankfurt.

Aanvankelijke berichten dat de uit Oekraïne afkomstige chauffeur onwel zou zijn geworden en dat een andere weggebruiker de vrachtwagen tot stilstand had gebracht door deze af te remmen op de vluchtstrook, blijken onjuist.

Volgens de politie raakte de 53-jarige bestuurder door eigen toedoen van de weg, waarna hij ongeveer 80 meter aan buitenvangrail beschadigde. Het voertuig kwam uiteindelijk tot stilstand op de vluchtstrook.

Toen de hulpdiensten arriveerden, klaagde de chauffeur over misselijkheid. Hij is daarop naar een nabijgelegen ziekenhuis gebracht, maar kon dit korte tijd later alweer verlaten.

De schade wordt geschat op ongeveer 20.000 euro. Tijdens de afhandeling van het ongeval ontstonden korte tijd verkeershinder op de A66.

Iran bedreigt hotels waar Amerikaanse militairen verblijven

TEHERAN – Iran heeft weer hotels in de Golfstaten bedreigd waar Amerikaanse militairen verblijven. “Als alle Amerikanen in een hotel gaan zitten, dan wordt dat hotel Amerikaans en doelwit”, aldus legerwoordvoerder Abolfazl Shekarchi. We kunnen niet enkel toekijken, “we moeten overal toeslaan waar ze zich bevinden”, zegt hij.

Israël en de VS vallen sinds 28 februari Iran aan. De VS hebben meerdere bases en steunpunten in de Arabische Golfstaten. Die zijn doelwit van Iraanse beschietingen. Er zijn in Golfstaten al meerdere hotels beschadigd door de gevechtshandelingen.

De legerwoordvoerder zei dat zijn waarschuwing in het bijzonder tot Bahrein en de Verenigde Arabische Emiraten is gericht, maar er zijn volgens hem ook Amerikaanse militairen in hotels gaan zitten in Djibouti, Libanon en Syrië. Volgens hem vluchten Amerikanen weg van hun bases en verbergen ze zich in hotels en kantoren.

Koning en Drenth zet elektrische truck in voor emissievrije palletdistributie

BEERTA / WESTERBROEK – Transportbedrijf Koning en Drenth heeft een belangrijke stap gezet in de verduurzaming van het wagenpark met de ingebruikname van een volledig elektrische truck. Het voertuig, geleverd door Wierda Bedrijfswagens, wordt ingezet voor emissievrije distributie van houten pallets voor PKF Post.

De truck is uitgevoerd in de huisstijl van PKF Post en markeert een gezamenlijke ambitie van beide bedrijven om de ecologische voetafdruk binnen de logistieke sector te verkleinen.

Focus op duurzaamheid

Met de overstap naar elektrisch transport wordt de uitstoot van CO₂ en stikstof tijdens de ritten volledig teruggebracht naar nul. Daarmee spelen Koning en Drenth en PKF Post in op de toenemende vraag naar duurzame logistieke oplossingen.

Technisch maatwerk

Volgens de betrokken partijen gaat het niet om een standaardvoertuig. De elektrische truck is speciaal aangepast voor maximale flexibiliteit binnen de dagelijkse operatie. Zo is gekozen voor een extra lage uitvoering en beschikt het voertuig over een in hoogte verstelbare schotel, waardoor verschillende typen trailers eenvoudig kunnen worden aangekoppeld.

Hierdoor is de truck breed inzetbaar binnen uiteenlopende logistieke stromen.

Actieradius tot 500 kilometer

Ook op het gebied van inzetbaarheid moet de truck concurreren met traditionele dieselvoertuigen. Met een verwacht bereik van 450 tot 500 kilometer is het voertuig geschikt voor zowel regionale distributie als langere ritten.

Volgens de betrokken bedrijven laat deze inzet zien dat duurzaamheid en operationele efficiëntie in de praktijk goed samengaan.

Olieprijs daalt licht na uitstel aanvallen VS op Iran

AMSTERDAM – De olieprijzen lieten vrijdagochtend een kleine daling zien na de stijging een dag eerder. De prijsdaling volgde op het besluit van de Amerikaanse president Donald Trump om de deadline voor aanvallen op Iraanse energiefaciliteiten verder uit te stellen tot 6 april. Het uitstel zorgt voor enige rust op de gespannen oliemarkt, maar verlengt tegelijkertijd de onzekerheid over het verloop van de oorlog tot ver in april.

De verlenging geeft meer tijd voor gesprekken en voor de Verenigde Staten om extra troepen in de regio te stationeren. Zo overweegt Trump volgens zakenkrant The Wall Street Journal om tot 10.000 extra grondtroepen naar het Midden-Oosten te sturen.

Een vat Brentolie, de maatstaf voor prijzen voor olie uit het Midden-Oosten, daalde vrijdagochtend 0,2 procent in prijs tot ongeveer 108 dollar per vat. Een vat Amerikaanse olie kostte 0,6 procent minder op bijna 94 dollar. Donderdag werd olie nog flink duurder door onzekerheid over de vredesonderhandelingen in het Midden-Oosten.

Recordstijging

Brentolie stevent af op een recordstijging van bijna 50 procent in maart door de oorlog in het olierijke Midden-Oosten. Dat komt doordat Iran de Straat van Hormuz bijna volledig heeft afgesloten. Deze zeestraat is goed voor ongeveer een vijfde van de wereldwijde olietransporten.

Trump zei donderdag dat tien olietankers van Iran door de Straat van Hormuz mochten varen, als blijk van goede wil in de onderhandelingen. Volgens de Amerikaanse president ging het om acht olietankers die onder de Pakistaanse vlag voeren. Iran meldde eerder al dat schepen van “bevriende naties” toestemming hebben om de zeestraat te passeren. Het gaat om landen als India, Pakistan, Irak, China en Rusland.

In Nederland zijn de adviesprijzen voor benzine en diesel deze week iets gedaald. Wel blijft tanken een stuk duurder dan eerder dit jaar. De adviesprijzen voor benzine en diesel staan vrijdagochtend op respectievelijk 2,562 euro en 2,659 euro, volgens gegevens van consumentencollectief UnitedConsumers. Sinds 28 februari, de dag dat de Verenigde Staten en Israël Iran aanvielen, zijn de prijzen aan de pomp fors gestegen. Toen was de adviesprijs voor een liter Euro95 nog 2,286 euro en 2,09 euro voor diesel.

Consumentenrechtenkoepel BEUC blij met stap tegen onveilige Chinese pakketjes

BRUSSEL – De Europese consumentenrechtenkoepel BEUC is blij dat in Brussel een akkoord is bereikt over een hervorming van de Europese douaneregels. Voortaan kunnen webshops die onveilige producten naar de Europese Unie importeren een boete krijgen. Dat moet de stroom aan pakjes uit onder meer China met spullen die niet aan Europese regels voldoen, tegengaan.

Bij BEUC aangesloten organisaties, waaronder de Consumentenbond, hebben eerder gewezen op bijvoorbeeld onveilig speelgoed en kleding met verboden chemicaliën van Aziatische webshops als Temu en SHEIN. “Europa is overspoeld door een tsunami van pakketten uit China, en de douaneautoriteiten konden dit simpelweg niet aan”, laat BEUC-voorman Agustín Reyna weten. “Deze hervorming begint het tij te keren en maakt het moeilijker voor gevaarlijke producten om de EU binnen te komen.”

De EU-lidstaten en het Europees Parlement bereikten het akkoord donderdag. Onderhandelaars kwamen overeen dat bedrijven die herhaaldelijk de import van gevaarlijke producten toestaan, een boete kunnen krijgen van maximaal 6 procent van de totale waarde van de goederen die in de voorgaande twaalf maanden in de EU zijn geïmporteerd. Brussel kan volgens de hervormingen als uiterste instrument tevens een e-commerceplatform in de ban doen.

Door het akkoord wordt uiterlijk 1 november ook een toeslag ingevoerd op elk product dat van buiten de EU naar Europese consumenten wordt verzonden. Dit moet helpen de stijgende kosten te compenseren die Europese douanediensten maken bij het verwerken van de pakketten. Hoe hoog de heffing precies wordt, is nog niet bekend. Deze kosten komen boven op de heffing van 3 euro per besteld artikel, die vanaf juli zal worden geheven op pakketten met een waarde van minder dan 150 euro.

EU maakt einde aan ‘goedkope pakketjes’: nieuwe heffing en strengere controle

EU maakt einde aan ‘goedkope pakketjes’: nieuwe heffing en strengere controle

BRUSSEL – De Europese Commissie heeft een historisch akkoord verwelkomd tussen het Europees Parlement en de Raad van de Europese Unie over een ingrijpende hervorming van de Europese douane-unie. Het gaat om de grootste modernisering van de douaneregels sinds de oprichting van de douane-unie in 1968.

De hervorming moet de Europese douane beter voorbereiden op de snel veranderende internationale handel. Daarbij ligt de focus op digitalisering, efficiëntere procedures en strengere controle op risico’s zoals fraude, onveilige producten en smokkel.

Nieuwe Europese douaneautoriteit

Een belangrijk onderdeel van de hervorming is de oprichting van een nieuwe Europese douaneautoriteit, de EU Customs Authority (EUCA), die wordt gevestigd in Lille (Frankrijk). Deze instantie moet de samenwerking tussen de 27 lidstaten verbeteren en zorgen voor een uniforme toepassing van douaneregels.

De EUCA krijgt de leiding over een centrale digitale databank, de EU Customs Data Hub. Bedrijven hoeven hun gegevens straks nog maar één keer aan te leveren, in plaats van via verschillende nationale systemen. Volgens de Commissie kan dit de lidstaten jaarlijks meer dan 2 miljard euro aan kosten besparen.

Daarnaast wordt het systeem voor zogenoemde ‘betrouwbare handelaren’ versterkt. Bedrijven die aantoonbaar voldoen aan de regels krijgen te maken met minder controles en eenvoudigere procedures, zodat douanediensten zich kunnen richten op risicovolle zendingen.

Grote veranderingen voor e-commerce

De hervorming speelt nadrukkelijk in op de explosieve groei van e-commerce. In 2025 kwamen naar schatting 5,9 miljard pakketten met een lage waarde de EU binnen, waarvan meer dan 90 procent uit China afkomstig was.

Om deze stroom beter te beheersen, worden verschillende maatregelen ingevoerd:

  • De vrijstelling van invoerrechten voor pakketten onder de €150 wordt afgeschaft.
  • Vanaf 1 juli 2026 geldt tijdelijk een heffing van €3 per pakket.
  • Uiterlijk 1 november 2026 komt er een extra verwerkingsvergoeding voor geïmporteerde goederen.

Daarnaast verschuift de verantwoordelijkheid nadrukkelijk naar online platforms en verkopers. Zij moeten voortaan direct na verkoop gegevens delen met de douane via de Data Hub en zijn verantwoordelijk voor naleving van Europese regels. Bij structurele overtredingen kunnen sancties volgen.

Gefaseerde invoering

De nieuwe regels treden in werking twintig dagen na publicatie in het Publicatieblad van de EU. De invoering gebeurt stapsgewijs:

2027: start van activiteiten van de EU Customs Authority
2028: lancering Data Hub voor e-commerce
2031: openstelling voor alle bedrijven
2034: Data Hub wordt verplicht toegangspunt voor alle handel

Volgens eurocommissaris Maroš Šefčovič markeert het akkoord een keerpunt: “Deze hervorming geeft de douane de middelen om onze interne markt beter te beschermen, de concurrentiekracht te versterken en de economische veiligheid van Europa te waarborgen.”

Achtergrond

De Europese douane-unie vormt sinds 1968 de basis van de interne markt en het vrije verkeer van goederen binnen de EU. Door de sterke groei van e-commerce, nieuwe handelsmodellen en geopolitieke ontwikkelingen stond het systeem echter onder toenemende druk.

Met deze hervorming wil de EU een toekomstbestendig, datagedreven douanesysteem creëren dat beter bestand is tegen fraude, veiligheidsrisico’s en de groeiende handelsstromen.

Trump: tot 6 april geen aanvallen op energievoorziening Iran

0

WASHINGTON – De VS schorten de aanvallen op Iraanse energievoorzieningen tien dagen langer op, tot 6 april. Dat zegt de Amerikaanse president Donald Trump op zijn kanaal Truth Social. Volgens Trump volgt het besluit op een verzoek vanuit Iran. De onderhandelingen met dat land zouden “zeer goed verlopen”, aldus Trump.

De VS stelden maandag al de aanvallen op de Iraanse energie-infrastructuur voor vijf dagen stil te leggen, na “zeer goede en productieve” gesprekken met Iran. Dit omdat de VS een deal wilden sluiten met Iran, zei Trump toen.

Aanvankelijk ontkende Iran in gesprek te zijn met de VS, al werd later in de week bekend dat de VS Iran een vijftienpuntenplan hadden voorgelegd. Dat werd overgebracht door Pakistan, dat zich al meldde om gastland te zijn voor mogelijke vredesgesprekken.

Afgelopen zaterdag dreigde Trump juist nog Iraanse energievoorzieningen aan te vallen als het land niet snel de Straat van Hormuz zou heropenen. Hij gaf Teheran daarvoor een deadline van 48 uur. Iran blokkeert al enige tijd die voor de oliescheepvaart belangrijke zeestraat, met grote gevolgen voor de wereldwijde olieprijzen. Dat hij dat dreigement op maandag weer introk kwam naar eigen zeggen omdat Iran toenadering zou hebben gezocht tot de VS.

Jetten: hoge olieprijs zet landen aan tot aanpak schaduwvloot

0

DEN HAAG/HELSINKI – Door de sterk gestegen olieprijs voelen landen volgens premier Rob Jetten nog meer “de noodzaak” om op te treden tegen de schaduwvloot waarmee Rusland oliesancties omzeilt. Hij zei dat donderdag na een bijeenkomst met leiders van noordelijke landen in Helsinki waar werd gesproken over de aanpak van de schaduwvloot.

Het is juridisch lastig om de schaduwvloot te stoppen, al passen steeds meer landen hun wetgeving aan. “Maar gelukkig is bij iedereen nu wel de knop om dat je ook binnen de huidige wetgeving gewoon het maximale moet doen wat je kan”, aldus Jetten. Hij verwees daarbij naar België, dat liet zien dat met inspecties “op andere gronden” de schaduwvloot het ook lastig kan worden gemaakt.

Jetten wijst ook op het belang van sanctiehandhaving met het oog op het besluit van de VS om de oliesancties tegen Rusland tijdelijk te verlichten. “Als dat vaker gaat gebeuren, is het des te belangrijker om de sancties die er zijn ook heel erg goed na te leven”, zei hij tegen media in de Finse hoofdstad.

Veel schaarser en duurder

Olie is door de oorlog in het Midden-Oosten veel schaarser en dus duurder geworden. De hoge olieprijs levert het bewind van de Russische president Vladimir Poetin miljarden euro’s extra op. De extra inkomsten komen op een moment dat de Russische economie steeds verder in de knel kwam door de oorlog tegen Oekraïne.

President Volodymyr Zelensky van Oekraïne riep in een videoboodschap de EU-landen op meer Russische olie van de schaduwvloot in beslag te nemen.

Energie-infrastructuur zwaar beschadigd

Volgens Jetten werd er ook gesproken over de behoeftes van Oekraïne om de volgende winter door te komen. Door Russische raketten en drones is de energie-infrastructuur in het land zwaar beschadigd. “Dit kan Oekraïne niet nog een winter volhouden”, aldus Jetten, die eerder deze maand nog in Kyiv was.

In Helsinki kwamen de lidstaten van de Joint Expeditionary Force (JEF) samen, een veiligheidscoalitie van tien landen in het noorden van Europa. Hierin zitten de Scandinavische en Baltische landen, IJsland, Nederland en het Verenigd Koninkrijk. Dat laatste land was de initiatiefnemer van de JEF, die sinds 2018 operationeel is.

Zwavelgehalte kerosine op Schiphol hoger dan gedacht: kabinet ziet weinig ruimte voor nationale norm

SCHIPHOL – Het zwavelgehalte van kerosine die op Schiphol Airport wordt getankt ligt in de praktijk hoger dan waar eerder in berekeningen van werd uitgegaan. Dat blijkt uit de beantwoording van Kamervragen van Suzanne Kröger (GroenLinks-PvdA) door minister Vincent Karremans.

Hoger zwavelgehalte dan diesel

Volgens Karremans is het verschil met andere brandstoffen duidelijk: “Het zwavelgehalte van kerosine is hoger dan het zwavelgehalte van brandstoffen zoals diesel en benzine.”

Waar voor diesel en benzine een maximum geldt van 10 parts per million (ppm), bestaat voor kerosine in Europa geen wettelijke limiet. Wel geldt een internationale norm van maximaal 3.000 ppm.

In de praktijk ligt het zwavelgehalte van op Schiphol geleverde kerosine gemiddeld tussen de 450 en 900 ppm. “Het klopt dat zwavelgehaltes in de praktijk hoger zijn gebleken dan waar in verschillende berekeningen van uit is gegaan”, aldus de minister.

Aanpassing rekenmodellen

De hogere waarden zijn vastgesteld door de Inspectie Leefomgeving en Transport en hebben geleid tot aanpassingen in rekenvoorschriften en emissiefactoren. Voor nationale emissieberekeningen wordt inmiddels uitgegaan van circa 500 ppm zwavel in kerosine.

Karremans wijst erop dat het daadwerkelijke zwavelgehalte sterk kan variëren: “Binnen de afzonderlijke kerosinebatches kan het zwavelgehalte variëren van ongeveer 3 tot 3.000 ppm.”

Milieukosten miljoenen euro’s

De uitstoot van zwavelverbindingen door de luchtvaart brengt aanzienlijke milieukosten met zich mee. Voor zwaveldioxide (SO₂) wordt dit geraamd op circa €15,5 miljoen per jaar in Nederland. Daarnaast kunnen de kosten van ultrafijnstof (UFP), dat deels uit zwavel ontstaat, oplopen tot €1,2 tot €12 miljoen per jaar.

Zwavelarme kerosine beperkt haalbaar

Het verder verlagen van het zwavelgehalte in kerosine is technisch mogelijk, maar brengt extra kosten met zich mee. “Het ontzwavelen van kerosine voegt een extra stap toe aan het productieproces”, aldus Karremans.

Volgens berekeningen zou sterk ontzwavelde kerosine op Schiphol ongeveer €2 miljoen per jaar duurder zijn.

Toch ziet het kabinet weinig ruimte voor nationale regelgeving. “Momenteel lijkt het technisch niet haalbaar om specifiek voor de Nederlandse markt laagzwavelige kerosine te produceren”, schrijft de minister. Ook waarschuwt hij voor ontwijkgedrag: strengere regels kunnen ertoe leiden dat luchtvaartmaatschappijen elders tanken.

Focus op Europese regels en duurzame brandstoffen

In plaats van nationale normen zet Nederland in op Europese en internationale afspraken. Daarbij ligt de nadruk op het stimuleren van duurzame luchtvaartbrandstoffen (SAF), die doorgaans zwavelvrij zijn.

Met de Europese ReFuelEU Aviation-verordening geldt inmiddels een oplopende bijmengverplichting voor duurzame brandstoffen, van 2 procent nu tot 70 procent in 2050.

Karremans benadrukt dat dit op termijn effect moet hebben: “SAF draagt bij aan lagere emissies van onder meer SO₂ en ultrafijnstof.” Op korte termijn worden echter nog geen grote effecten verwacht.

Asielminister stuurt binnenkort strengere brief spreidingswet

0

DEN HAAG – Asielminister Bart van den Brink (CDA) zal binnenkort een strengere brief sturen om gemeenten te vragen opvangplekken te realiseren voor asielzoekers, zodat de spreidingswet goed kan worden uitgevoerd. “Gemeenten die niets hebben gedaan, gaan we vragen: wanneer kom je nou met locaties?”

De minister benadrukt dat na het sturen van de strengere brief er meer vervolgstappen zijn. “Het is aan mij om te bepalen hoe snel ik die ladder afloop. Dus dat gaan we de komende weken zien.”

Deze vervolgstappen kondigde de minister donderdag aan in een brief aan alle gemeenten. Daarin benoemde hij ook dat het ten koste gaat van de onderlinge solidariteit als gemeenten niet genoeg opvangplekken regelen. “Gemeenten die wel voldoende opvangplekken hebben gerealiseerd, zijn op dit moment alleen nog maar bereid om opnieuw een bijdrage te leveren als ze weten dat gemeenten die dat tot nu toe onvoldoende gedaan hebben dat ook zullen doen.”

Spreidingswet werkt niet goed

Hij erkende dat de spreidingswet momenteel niet goed werkt, omdat er veel te weinig opvangplekken zijn. Eerder donderdag deed hij nog een klemmend beroep op gemeenten om met meer plekken te komen. Zodra er voldoende plekken zijn, kan de minister zorgen dat het aantal asielzoekers gelijkmatiger over het land wordt verdeeld.

Veel gemeenten verzetten zich tegen de komst van nieuwe opvanglocaties. Tijdens de gemeenteraadsverkiezingen van vorige week werden anti-azc-partijen in verschillende gemeenten de grootste.

EU opent nominaties voor ‘Women in Rail Award 2026’ om rol vrouwen in spoorsector te versterken

De Europese Commissie en de Europese spoorsector hebben de nominaties geopend voor de Women in Rail Award 2026. Met de prijs willen zij de positie van vrouwen in de spoorsector versterken en initiatieven rond diversiteit en inclusie stimuleren.

Slechts 23% vrouwen in spoorsector

Aanleiding voor de prijs is de nog altijd beperkte vertegenwoordiging van vrouwen in de sector. In Europa bestaat slechts ongeveer 23 procent van het spoorpersoneel uit vrouwen. Met de award willen betrokken partijen verandering stimuleren en inspirerende voorbeelden onder de aandacht brengen.

Vier categorieën

De prijs wordt uitgereikt tijdens InnoTrans 2026 en kent vier categorieën:

  • Women Empowerment and Leadership Award – voor organisaties of personen die gendergelijkheid succesvol hebben verankerd
  • R&I in Railway Award – voor vrouwelijke onderzoekers of ingenieurs met een belangrijke bijdrage aan innovatie
  • Next Generation in Rail Award – voor initiatieven die meisjes en jonge vrouwen richting de spoorsector leiden
  • Women in Rail Operations Award – voor vrouwen in operationele functies, zoals machinisten, die bijdragen aan veiligheid en efficiëntie

Nominaties tot 23 april

Kandidaten kunnen tot en met 23 april 2026 om 12:00 uur worden voorgedragen. Zowel individuen, teams als organisaties komen in aanmerking.

Brede samenwerking binnen sector

De prijs is een gezamenlijk initiatief van onder meer het Europe’s Rail Joint Undertaking, het European Union Agency for Railways, brancheorganisatie CER, industriekoepel UNIFE, EIM en vakbond ALE.

Met de Women in Rail Award willen deze partijen bijdragen aan meer gelijke kansen en een inclusievere Europese spoorsector.

Nomineren kan hier!

GroenLinks en PvdA samen verder als Progressief Nederland (PRO)

0

HALFWEG – GroenLinks en PvdA gaan vanaf juni samen verder onder de naam Progressief Nederland. “Roepnaam: PRO.” Dat hebben de partijen, die samen de grootste oppositiefractie vormen in de Tweede Kamer, donderdag bekendgemaakt.

“Progressief betekent strijden voor een eerlijke en rechtvaardige samenleving”, zegt partijleider Jesse Klaver bij de presentatie van de nieuwe naam. “De missie van onze beweging is vooruitgang. Niet slechts voor enkelen of de allerrijksten, maar vooruitgang voor iedereen.”

Dat in de nieuwe naam geen verwijzing zit naar de sociaaldemocratische, groene of linkse wortels van de twee fuserende partijen, betekent volgens Klaver niet dat de politieke koers verandert. “We staan waar we horen te staan: trots links van het midden.” In het logo van de nieuwe partij komt een groene roos.

Grootste ledenaantal

De naam Progressief Nederland gaat al een paar dagen rond in Den Haag. BNR raadde vorige week aan de hand van websitegegevens en socialemediakanalen al dat dit weleens de nieuwe partijnaam zou kunnen worden. GroenLinks-PvdA had dit nog niet bevestigd.

De nieuwe partij wordt volgens de voorzitters van PvdA en GroenLinks in ledenaantal de grootste van Nederland, met 103.000 leden. Het aantal leden groeide de afgelopen sterk, mede doordat mensen lid werden van beide partijen in aanloop naar de fusie. Van dubbeltellingen is nu geen sprake meer, verzekert een woordvoerder.

Grootste partij Eerste Kamer

Klaver is ervan overtuigd dat PRO bij de volgende Tweede Kamerverkiezingen de grootste partij kan worden. “Als we hard werken, en bovenal trouw blijven aan onszelf.” GroenLinks-PvdA is al de grootste partij in de Eerste Kamer, al komt dat ook doordat de senaatsfractie van BBB uiteen is gevallen, en levert namens Nederland de meeste Europarlementariërs.

GroenLinks-PvdA was bij de gemeenteraadsverkiezingen van vorige week de grootste landelijke partij, maar raakte tegelijkertijd veel raadszetels kwijt. Het verlies volgde op een gevoelige nederlaag bij de Tweede Kamerverkiezingen afgelopen najaar, waar de linkse combinatie vijf zetels verloor.

Inhaalverbod vrachtwagens op N261 in Noord-Brabant stap dichterbij

‘S-HERTOGENBOSCH – De provincie Noord-Brabant wil een inhaalverbod voor vrachtwagens invoeren op de N261 tussen Tilburg en Waalwijk. Uit onderzoek blijkt dat juist op dit traject een dergelijk verbod kan bijdragen aan een betere doorstroming en verkeersveiligheid.

Onderzoek naar aanleiding van motie

Het onderzoek is uitgevoerd naar aanleiding van een motie die op 7 november 2025 werd aangenomen door Provinciale Staten. Daarin werd gevraagd te onderzoeken op welke provinciale en rijkswegen een (dynamisch) inhaalverbod voor vrachtverkeer mogelijk en zinvol is.

Volgens de provincie kan een inhaalverbod leiden tot minder snelheidsverschillen tussen voertuigen en minder conflicten op de weg. Ook zou het filevorming kunnen beperken doordat langdurige inhaalacties van vrachtwagens worden voorkomen.

Alleen N261 komt in aanmerking

Van de onderzochte trajecten blijkt alleen de N261 – tussen Tilburg en Waalwijk (A59) – geschikt voor een inhaalverbod. Op dit traject worden regelmatig grenswaarden overschreden voor verkeersintensiteit en interacties tussen vrachtverkeer en personenauto’s.

Voor de N269 en de A270 is een inhaalverbod volgens de provincie niet nodig, omdat daar de normen niet worden overschreden.

De provincie overweegt daarom een inhaalverbod voor vrachtwagens op werkdagen in een dagvenster van 06.00 tot 19.00 uur op de N261.

Geen aanpassingen op rijkswegen

Voor rijkswegen worden geen wijzigingen voorgesteld. Rijkswaterstaat actualiseert het beleid rond inhaalverboden ongeveer eens per vijf jaar. De laatste actualisatie in 2023 leidde niet tot aanpassingen, waardoor er nu geen aanleiding is voor nieuw onderzoek.

Voor- en nadelen

Hoewel een inhaalverbod voordelen heeft, wijst de provincie ook op nadelen. Zo kan er colonnevorming ontstaan op de rechterrijstrook, waarbij de langzaamste vrachtwagen het tempo bepaalt. Dit kan leiden tot kortere volgafstanden en een groter risico op kop-staartbotsingen.

Ook handhaving vraagt aandacht, omdat politie een volledige inhaalmanoeuvre moet waarnemen om een overtreding vast te stellen.

Besluit en planning

De provincie gaat nu een verkeersbesluit voorbereiden voor de N261. Als dit wordt vastgesteld, is het de bedoeling dat het inhaalverbod wordt ingevoerd en in de loop van 2027 wordt gemonitord.

Acties bij DHL Express opgeschort na toezeggingen: bonden hervatten cao-overleg

UTRECHT – De vakbonden CNV en FNV hervatten het cao-overleg met DHL Express, nadat de directie nieuwe toezeggingen heeft gedaan. In afwachting van de gesprekken worden alle acties tijdelijk opgeschort.

CNV-onderhandelaar Edwin Meijer laat weten dat de partijen komende dinsdag weer om tafel gaan. “We hebben er vertrouwen in dat we er dit keer uit zullen komen”, aldus Meijer.

Vier stakingen voorafgaand aan doorbraak

De afgelopen weken vonden vier 24-uursstakingen plaats bij meerdere vestigingen van DHL Express. Aanleiding was het uitblijven van een nieuwe cao. Volgens Meijer hebben de acties effect gehad. “De acties hebben succes gehad, ze begonnen pijn te doen.”

Als gevolg daarvan heeft de directie volgens de bonden nieuwe toezeggingen gedaan. Zo zijn eerder voorgestelde verslechteringen van tafel gehaald en zijn de minimale looneisen van de bonden geaccepteerd. DHL Express heeft dit per brief bevestigd.

Afspraken over loonstijging

DHL Express is volgens CNV akkoord gegaan met de ondergrens die de vakbonden hebben gesteld:

  • 4% loonsverhoging per 1 januari 2026
  • 3,5% loonsverhoging per 1 januari 2027

Voor de bonden is dit voldoende aanleiding om de onderhandelingen te hervatten.

Verwachting snel akkoord

Tijdens het overleg van komende dinsdag worden de laatste openstaande punten besproken. CNV verwacht daarna snel tot een cao-resultaat te komen. “Dat is ook hard nodig, want de huidige cao is al per 1 januari verlopen”, zegt Meijer. “Het wordt hoog tijd dat we dit dossier tot een goed einde brengen.”

Internationale logistieke speler

DHL Express richt zich op internationale zendingen die per vliegtuig Nederland binnenkomen. Het bedrijf heeft een eigen cao voor ruim 2.000 werknemers, die verspreid over tientallen depots pakketten sorteren en bezorgen bij zowel bedrijven als particulieren.

Trump: Iran wilde het Midden-Oosten overnemen

0

WASHINGTON – Iran was van plan om het Midden-Oosten over te nemen, heeft de Amerikaanse president Donald Trump gezegd tijdens een kabinetsbijeenkomst. “Maar wij kwamen toevallig langs, dus het was niet zo makkelijk.”

“Ze zouden een nucleair wapen tegen Israël hebben gebruikt, daarna tegen de andere buurlanden en vervolgens zouden ze ons hebben aangevallen”, aldus Trump. Dat is volgens hem nu niet meer mogelijk. “Hun marine is nu gezonken, hun luchtmacht is vernietigd.”

Trump herhaalde dat het Iran is dat nu graag een deal zou willen sluiten. “Zij smeken om een deal. Ik weet niet of we dat kunnen, ik weet niet of we dat willen.” Iran zei de afgelopen dagen niet in direct contact te zijn geweest met de VS. Volgens het Iraanse persbureau Tasnim heeft Iran gereageerd op een vijftienpuntenplan dat de VS via bemiddelaars hebben gestuurd.

Rechter verbiedt uitkleedbeelden op Grok

AMSTERDAM – De voorzieningenrechter in Amsterdam heeft AI-chatbot Grok en platform X verboden om uitkleedbeelden en kinderpornografisch materiaal te genereren en te verspreiden. Het verbod geldt voor beelden van personen die in Nederland wonen en voor het vervaardigen en verspreiden van dergelijke beelden in Nederland.

Het expertisecentrum online misbruik Offlimits stapte naar de rechter omdat via Grok en X zonder toestemming zogenoemde uitkleedbeelden en kinderpornografisch materiaal zouden kunnen worden gemaakt en gedeeld. Grok en X voerden aan dat zij deze praktijken juist willen tegengaan. Volgens hen zijn in de gebruikersvoorwaarden verboden opgenomen en zijn maatregelen getroffen om het genereren en verspreiden van dergelijke content te voorkomen.

De voorzieningenrechter oordeelt echter dat Offlimits voldoende aannemelijk heeft gemaakt dat er gerede twijfel bestaat over de effectiviteit van die maatregelen. Kort voor de zitting slaagde Offlimits er volgens de rechter nog in om met Grok een uitkleedvideo te genereren.

De rechter heeft daarom een verbod opgelegd op het genereren en verspreiden van uitkleedbeelden en kinderpornografisch materiaal. Aan overtreding daarvan is een dwangsom verbonden van 100.000 euro per dag, met een maximum van 10 miljoen euro.

Daarnaast is X verboden om Grok als onderdeel van het platform aan te bieden zolang de chatbot niet voldoet aan de opgelegde verboden.

OM eist tot 12 jaar cel en hoge ontnemingen voor invoer duizenden kilo’s cocaïne via Rotterdamse haven

ROTTERDAM/MAASTRICHT – Het Openbaar Ministerie (OM) Limburg heeft donderdag gevangenisstraffen tot twaalf jaar geëist tegen vier mannen die verdacht worden van betrokkenheid bij de invoer van in totaal circa 6600 kilo cocaïne. Volgens het OM maakten de verdachten tussen 2019 en 2020 deel uit van een criminele organisatie die zich bezighield met drugshandel, transport en de verspreiding van grote geldbedragen.

De mannen, in de leeftijd van 38 tot 61 jaar en afkomstig uit Den Bosch, Heerlen, Maastricht en Lanaken (België), zouden nauw hebben samengewerkt bij meerdere drugstransporten. In een gelijktijdige ontnemingsprocedure heeft het OM gevorderd dat zij bedragen variërend van ongeveer 200.000 euro tot ruim 2,1 miljoen euro terugbetalen. Dit geld zou onder meer zijn verdiend met de strafbare feiten.

Cocaïne in zeecontainers

De zaak kwam aan het rollen nadat op 10 april 2020 in de haven van Rotterdam 3220 kilo cocaïne werd aangetroffen in zeecontainers met mangaanerts. Uit tips en later verkregen berichten uit versleutelde chatdiensten als Encrochat en Sky ECC kwam een 38-jarige verdachte uit Maastricht in beeld. Het daarop gestarte onderzoek, met de naam COCA, wees volgens het OM uit dat hij betrokken was bij meerdere transporten: een partij van 3210 kilo cocaïne, een partij van 2578 kilo in februari 2020 en een partij van 1000 kilo in december 2019.

Uit de ontsleutelde berichten bleek volgens justitie dat ook andere gebruikers van deze chatdiensten betrokken waren bij de invoer en verkoop van de drugs. Tijdens het onderzoek werden drie medeverdachten geïdentificeerd.

Loods in Susteren

Volgens het OM beschikte de groep over een loods in Susteren waar de cocaïne uit zeecontainers werd gehaald. Voor die werkzaamheden werd een heftruck aangeschaft met een waarde van ruim 168.000 euro. Uit andere onderzoeken bleek dat dezelfde loods ook werd gebruikt voor de invoer van grote hoeveelheden hennep.

Een 61-jarige verdachte uit Heerlen is eerder door het gerechtshof ’s-Hertogenbosch veroordeeld tot twee jaar gevangenisstraf voor zijn rol bij de invoer van hennep. Uit chatgesprekken zou blijken dat ook de 39-jarige verdachte uit Lanaken bij deze activiteiten betrokken was, wat volgens het OM is meegewogen bij het vaststellen van het ontnemingsbedrag.

Drugslijn en rolverdeling

De groep stond daarnaast in contact met een 35-jarige man uit Maastricht, die onlangs door de rechtbank Limburg is veroordeeld tot acht jaar celstraf voor zijn betrokkenheid bij de zogenoemde drugslijn ‘Tony’.

Uit de onderzochte chatgesprekken concludeert het OM dat de vier verdachten intensief samenwerkten en een duidelijke rolverdeling hadden. Volgens de officier van justitie beperkten de gesprekken zich niet tot afzonderlijke transporten. “Er werd ook gesproken over nieuwe transporten en mogelijkheden, concurrentie en het bepalen van prijzen. Uit de context blijkt bovendien dat het daadwerkelijk tot verkopen is gekomen,” aldus de officier ter zitting.

Geëiste straffen en ontnemingen

Het OM acht langdurige gevangenisstraffen passend vanwege de omvang van de drugshandel en de georganiseerde criminaliteit die daarmee gepaard gaat. De strafeisen zijn als volgt:

  • een 38-jarige man uit Maastricht: 12 jaar cel en een ontnemingsvordering van 1.450.633,33 euro
    een 39-jarige man uit Lanaken: 10 jaar cel en een ontnemingsvordering van 2.105.233,33 euro
    een 53-jarige man uit Den Bosch: 8 jaar cel en een ontnemingsvordering van 712.333,33 euro
    een 61-jarige man uit Heerlen: 8 jaar cel en een ontnemingsvordering van 236.450 euro

De rechtbank doet naar verwachting over twee weken uitspraak in de zaak.

Transportcentrale Rotterdam breidt vloot uit met nieuwe Volvo-trekkers en elektrische trucks

ROTTERDAM – Transportcentrale Rotterdam heeft haar transportvloot verder vernieuwd met de ingebruikname van vier nieuwe Volvo FH460 6×2-trekkers met midliftas. De voertuigen zijn geleverd door Volvo Group Truck Center. Daarnaast heeft het bedrijf recent twee volledig elektrische Volvo FH 4×2-trekkers aan de vloot toegevoegd.

De nieuwe dieseltrekkers voldoen aan Vecto Klasse 3. Deze classificatie staat voor een efficiënte energie- en brandstofprestatie en is gebaseerd op het Europese rekenmodel VECTO (Vehicle Energy Consumption Calculation Tool), waarmee het verbruik van bedrijfsvoertuigen wordt vastgesteld. De uitkomsten van dit model spelen onder meer een rol bij toekomstige regelgeving in de sector.

Volgens Transportcentrale Rotterdam dragen de nieuwe voertuigen bij aan een lager brandstofverbruik en een vermindering van de CO₂-uitstoot. Tegelijkertijd bereidt het bedrijf zich hiermee voor op de invoering van de kilometerheffing.

Transportcentrale Rotterdam

Transportcentrale RotterdamNaast de vier nieuwe dieseltrekkers zijn ook twee Volvo FH 4×2 elektrische trekkers in gebruik genomen. Deze emissievrije voertuigen worden ingezet binnen de duurzaamheidsstrategie van het bedrijf, onder meer voor stedelijke distributie en andere transporttoepassingen waarbij elektrisch vervoer geschikt is.

Met de investeringen wil Transportcentrale Rotterdam inspelen op de ontwikkelingen in de transportsector en haar positie als logistiek dienstverlener versterken door te kiezen voor zowel brandstofzuinige als emissievrije technologie.

EU-buitenlandchef vindt dat Oekraïne Donbas niet moet opgeven

0

PARIJS – De Europese Commissie vindt dat Oekraïne geen grondgebied moet afstaan om de oorlog te beëindigen. Dat de Verenigde Staten dat van plan lijken, speelt Rusland in de kaart, aldus de Europese buitenlandchef Kaja Kallas.

Volgens de Oekraïense president Volodymyr Zelensky wil de regering van president Donald Trump Oekraïne alleen veiligheidsgaranties geven als de Donbas wordt opgegeven aan de Russen. “Dat is duidelijk een verkeerde aanpak”, zegt Kallas daarover in de marge van een overleg van G7-landen in Frankrijk.

“Dit past natuurlijk in de Russische manier van onderhandelen, dat ze iets eisen dat nooit van hen is geweest, en dat is ook de reden dat we signaleren dat dit een val is waar we niet in moeten trappen”, aldus Kallas.

Dat Zelensky inziet dat Amerikaanse veiligheidsgaranties aan de Donbas gekoppeld zijn, is in Moskou goed ontvangen, zei gezant Kirill Dmitriëv: “we kunnen niet anders dan daar blij mee zijn”.

‘Tankfile’ op A16 door goedkopere diesel in België, kilometerslange wachtrij vrachtwagens bij Hazeldonk

HAZELDONK/MEER – De lagere dieselprijzen in België hebben donderdag geleid tot een kilometerslange wachtrij van vrachtwagens op en rond de A16 bij de grensovergang Hazeldonk. Volgens waarnemers begon de zogenoemde ‘tankfile’ al op Nederlands grondgebied en liep deze via de afrit naar het Belgische industrieterrein Hazeldonk/Meer, waar meerdere grote tankstations zijn gevestigd.

Chauffeurs sloten massaal aan om in België te kunnen tanken tegen lagere tarieven. Met name in de middag ontstond een deels dubbele rij van naar schatting drie kilometer aan wachtende vrachtwagens.

Niet alle chauffeurs konden echter terecht bij hun gewenste tanklocatie. Vrachtwagenchauffeurs die doorreden naar een populair tankstation in het gebied, kwamen volgens aanwezige agenten bedrogen uit: de dieselvoorraad was daar volledig uitgeput. Belgische politieagenten stuurden vrachtwagens daarop terug om verdere opstoppingen te voorkomen.

De drukte zorgde voor extra verkeershinder op de aanrijroutes naar de grens en op het industrieterrein zelf. Het is niet de eerste keer dat prijsverschillen in brandstof leiden tot tankfiles in grensregio’s, waarbij transporteurs proberen kosten te besparen door over de grens te tanken.

Duitsland grijpt in bij brandstofprijzen, tolverlaging voor vrachtwagens in beeld

BERLIJN – De Duitse Bondsdag heeft een wet aangenomen die de sterke stijging van brandstofprijzen moet beteugelen. Vanaf april mogen tankstations enkel een keer per dag, rond het middaguur, hun prijzen verhogen. Prijzen verlagen mag de hele dag door. Overtredingen kunnen bestraft worden met boetes tot 100.000 euro. De aangenomen wet verscherpt ook de mededingingsregels om transparantie in de brandstofprijzen te bevorderen.

De Duitse regering besloot hiertoe omdat de brandstofprijzen flink zijn gestegen door de oorlog in het Midden-Oosten. Katharine Reiche, minister van Economische Zaken, zei dat ze ook openstaat voor andere maatregelen. Zo stelde ze een tijdelijke verdere verhoging van reiskostenvergoeding voor en een belastingaftrek voor woon-werkverkeer. Verder overweegt ze een tolverlaging voor vrachtwagens en het verlagen van het btw-tarief bij de pomp.

De regerende sociaaldemocraten willen ook een overwinstbelasting voor energiebedrijven invoeren. Ook denkt de partij aan een prijsplafond bij tankstations.

De dieselkosten stegen in Duitsland in maart met 28 procent, aldus Dirk Engelhardt van de Duitse Vereniging voor Wegvervoer, Logistiek en Afvalbeheer. Veel bedrijven komen hierdoor in de knel. Zo ook afvalverwerkers, waar diesel goed is voor 30 procent van de totale kosten. “Dat betekent dat onze lidbedrijven de vrachtprijzen echt met 8 tot 10 procent moeten verhogen”, aldus Engelhardt.

In onderzoek onder het Duitse mkb klaagde meer dan 90 procent van 450 respondenten over de stijging van de energie- en brandstofkosten. Ongeveer een derde meldde dat hun kosten met meer dan 30 procent zijn gestegen, waarvan meer dan de helft aangeeft dat de prijsstijging de bedrijfsvoering zeer kritisch belast.

Adviseur EU-hof steunt eerdere vernietiging KLM-coronasteun

LUXEMBURG – De miljardensteun die de Nederlandse staat tijdens de coronapandemie aan KLM verleende, staat opnieuw juridisch ter discussie.

Een belangrijke adviseur van het Europees Hof van Justitie adviseert een eerdere vernietiging van de Europese goedkeuring voor de steun door de op een na hoogste EU-rechter in stand te laten.

KLM’s rivaal Ryanair klaagt al jaren over de steun, die volgens de Ierse budgetvlieger onrechtmatig was. Het Gerecht van het Hof van Justitie stelde Ryanair eerder al in het gelijk, omdat bij het verlenen van goedkeuring niet goed onderzocht zou zijn of de steun uitsluitend bij KLM terechtkwam. Maar de Nederlandse overheid ging hiertegen in beroep. De Europese Commissie keurde de steun daarnaast opnieuw goed. Air France-KLM heeft de steun inmiddels al terugbetaald.

De advocaat-generaal van het Europees Hof sluit zich echter aan bij het eerdere oordeel van het Gerecht. Daarbij verwerpt de adviseur bezwaren dat het Gerecht zijn boekje te buiten zou zijn gegaan. Het Europees Hof moet nu besluiten of het dit advies overneemt of niet.

Schiphol kijkt naar zelf uitvoeren hulp passagiers met beperking

SCHIPHOL – Schiphol kijkt of het de hulp aan passagiers met een beperking zelf gaat uitvoeren, in plaats van die hulp uit te besteden aan andere bedrijven. Dat meldt een woordvoerster van de luchthaven donderdag, na kritiek van vakbond FNV.

Het gaat bijvoorbeeld om begeleiding door de terminal, hulp bij de beveiliging en ondersteuning bij het in- en uitstappen van een vliegtuig.

Schiphol verkent alle opties voor deze dienstverlening, aldus de woordvoerster. “Wat voor ons vooropstaat, is dat reizigers die extra ondersteuning nodig hebben, kunnen rekenen op persoonlijke, betrouwbare hulp. Tegelijkertijd vinden we het belangrijk dat de collega’s die dit werk doen prettig en onder goede omstandigheden kunnen blijven werken.”

FNV wil dat Schiphol de hulp niet meer door andere partijen laat uitvoeren. De dienst wordt nu elke paar jaar aanbesteed, maar dat zorgt volgens de vakbond voor concurrentie om de opdracht binnen te halen, slechtere service en meer druk op werknemers.

Rutte wijst boze VS erop dat ze Iran-aanval voor Europa verzwegen

0

BRUSSEL – NAVO-topman Mark Rutte brengt naar eigen zeggen wel degelijk wat in tegen de klachten en beledigingen van de Amerikaanse president Donald Trump aan het adres van Europese bondgenoten.

Hij wijst erop dat Europa meer tijd nodig heeft om te helpen een eind te maken aan de Iraanse blokkade van de Straat van Hormuz omdat de VS hun bondgenoten niet over hun aanval op Iran hebben ingelicht.

Trump klaagt sinds Iran het vervoer van olie en gas door de belangrijke zeestraat afknijpt en de brandstofprijzen zo opjaagt dat Europa hem niet helpt. Hij maakte de bondgenoten uit voor “lafaards” en dreigde dat hij hun tegenvallende hulpvaardigheid zou onthouden.

Rutte, die namens de 32 NAVO-landen dient te spreken, sprak zijn steun uit voor de oorlog tegen Iran. Hij bezwoer dat Europa daar in grote lijnen ook achter zou staan, hoewel veel Europese landen kritiek uitten.

Rechtbank: vervoerder na ladingdiefstal alleen aansprakelijk tot CMR-limiet

ZUTPHEN – Een vervoerder is aansprakelijk voor de schade na de diefstal van een lading cosmetica tijdens internationaal wegvervoer, maar hoeft niet meer te vergoeden dan het bedrag op grond van de CMR-limiet. Dat heeft de rechtbank Gelderland geoordeeld in een civiele zaak tussen een cosmeticafabrikant en een transportbedrijf.

De zaak draaide om twee pallets met mascara en concealers die in september 2024 van Lelystad naar het Belgische Herent moesten worden vervoerd. De zending had een inkoopwaarde van ruim 64.652 euro en een winkelwaarde van ruim 575.000 euro. Tijdens het transport werd de lading gestolen nadat een chauffeur met de vrachtwagencombinatie had overnacht op een onbewaakte parkeerplaats in het Belgische La Louvière.

Diefstal tijdens groupagevervoer

De zending was door de hoofdvervoerder uitbesteed aan een ondervervoerder. Die had de pallets samen met elf andere zendingen geladen in een schuifzeiltrailer voor groupagevervoer. Nadat de chauffeur de combinatie op de parkeerplaats had achtergelaten en in de cabine had overnacht, bleek de volgende ochtend dat de twee pallets van de cosmeticafabrikant waren leeggehaald.

De cosmeticafabrikant stelde de vervoerder aansprakelijk en vorderde vergoeding van de volledige inkoopwaarde van de partij. Volgens de fabrikant had de vervoerder onvoldoende veiligheidsmaatregelen genomen. Daarbij wees de fabrikant onder meer op het gebruik van een schuifzeiltrailer, het ontbreken van extra instructies en het parkeren op een onbewaakte parkeerplaats.

Aansprakelijk, maar geen doorbreking limiet

De rechtbank oordeelt dat de vervoerder op grond van het CMR-verdrag aansprakelijk is voor het verlies van de lading, omdat de diefstal plaatsvond tussen inontvangstneming en aflevering van de goederen. Van vervoerdersovermacht was volgens de rechtbank geen sprake.

Toch krijgt de cosmeticafabrikant geen aanvullende schadevergoeding. De rechtbank wijst erop dat de aansprakelijkheid van de vervoerder in beginsel is beperkt tot 8,33 SDR per kilogram verloren lading. De vervoerder had dat bedrag, omgerekend iets meer dan 500 euro inclusief rente, al betaald.

Volgens de rechtbank is in deze zaak geen sprake van opzet of bewuste roekeloosheid die zou kunnen leiden tot doorbreking van de CMR-limiet. De cosmeticafabrikant had volgens de rechtbank onvoldoende objectief onderbouwd dat de kans op diefstal op deze wijze van vervoer groter was dan 50 procent. Ook woog mee dat tussen partijen al jarenlang meerdere cosmeticaladingen per week werden vervoerd zonder eerdere diefstallen.

Vorderingen afgewezen

Omdat de CMR-vergoeding al was voldaan, had de fabrikant volgens de rechtbank geen verdere vordering meer op de vervoerder. De vorderingen van de cosmeticafabrikant zijn daarom afgewezen. Ook de vrijwaringszaak tussen de betrokken transportbedrijven strandde.

De rechtbank veroordeelde de cosmeticafabrikant daarnaast tot betaling van de proceskosten in de hoofdzaak, terwijl het transportbedrijf in de vrijwaringszaak ook de proceskosten van de ondervervoerder moet dragen.

Iran laat Maleisische olietankers door Straat van Hormuz

KUALA LUMPUR – Iran gaat Maleisische olietankers door de Straat van Hormuz laten varen, zegt de Maleisische premier Anwar Ibrahim. Hij zei op de nationale televisie dat dat de uitkomst was van overleg met onder anderen de Iraanse president Masoud Pezeshkian en leiders uit een aantal andere landen.

“We zitten nu in het proces om de Maleisische olietankers en de betrokken medewerkers vrij te geven, zodat ze hun reis naar huis kunnen voortzetten”, aldus Anwar. Toch zullen de gevolgen voor burgers voelbaar blijven. Voedselleveranties zijn verstoord en “prijzen zullen zeker stijgen”, zei de premier. “Hetzelfde geldt voor kunstmest en natuurlijk olie en gas.”

Maleisië heeft over het scheepvaartverkeer gesproken met onder meer Turkije, Egypte en leiders uit de Golfstaten.

De Iraanse minister van Buitenlandse Zaken Abbas Araghchi zei woensdag dat de zeestraat alleen dicht is voor “onze vijanden en hun bondgenoten”. Bevriende landen mogen er volgens hem wel door.

Transportbedrijf in mestfraudezaak in hoger beroep grotendeels vrijgesproken, wel boete voor afgifte afvalstoffen

ARNHEM – Het gerechtshof Arnhem-Leeuwarden heeft een transportbedrijf in hoger beroep vrijgesproken van beschuldigingen rond vals opgemaakte vervoersbewijzen voor dierlijke meststoffen en het gebruik daarvan. Wel is het bedrijf veroordeeld voor het afgeven van bedrijfsafvalstoffen aan een onderneming die niet bevoegd was die stoffen te ontvangen. Het hof legde daarvoor een volledig voorwaardelijke geldboete op van 1.000 euro op, met een proeftijd van een jaar.

De zaak draaide om meerdere verdenkingen. In eerste aanleg was het transportbedrijf nog veroordeeld voor valsheid in geschrifte, het gebruik van valse vervoersbewijzen dierlijke meststoffen en het overtreden van milieuregels. De rechtbank legde toen een geldboete van 25.000 euro op. Het hof komt nu tot een andere conclusie en vernietigt dat vonnis.

Vrijspraak voor mestdocumenten

Volgens het hof is niet wettig en overtuigend bewezen dat het bedrijf betrokken was bij het valselijk opmaken van vervoersbewijzen dierlijke meststoffen of het gebruik daarvan. Dat geldt zowel voor de zogeheten boer-boertransporten als voor transporten waarbij op de documenten steeds mestcode 50 was vermeld.

Het hof oordeelt dat onvoldoende kan worden vastgesteld door wie de betreffende vervoersbewijzen zijn ingevuld en of de ten laste gelegde mesttransporten daadwerkelijk fictief waren. Ook voor de verdenking rond mengmest met mestcode 50 ziet het hof onvoldoende bewijs voor opzet op valsheid in geschrifte. Volgens het hof kan een onvolledig ingevuld vervoersbewijs in deze zaak niet zonder meer als vals worden aangemerkt.

Wel veroordeling voor uienwater en proceswater

Het hof acht wel bewezen dat het transportbedrijf in de periode van 13 januari 2016 tot en met 12 mei 2017 opzettelijk bedrijfsafvalstoffen heeft afgegeven aan een bedrijf dat niet bevoegd was die te ontvangen. Het ging daarbij om uienwater en proceswater afkomstig van het wassen van aardappelen.

Volgens het hof moeten deze stoffen juridisch worden aangemerkt als bedrijfsafvalstoffen en beschikte de ontvanger niet over de vereiste registratie om die afvalstoffen in te zamelen of te verwerken. Het hof stelt vast dat het transportbedrijf en een andere onderneming daarbij nauw en bewust hebben samengewerkt.

Lagere straf door beperkte milieuschade en lange duur zaak

Bij het bepalen van de straf hield het hof rekening met het feit dat de afgegeven stoffen weliswaar in aanzienlijke hoeveelheden zijn vervoerd, maar niet zonder meer schadelijk zijn voor het milieu. Ook woog mee dat de strafzaak negatieve gevolgen heeft gehad voor de onderneming, onder meer in de relatie met banken en in het kader van de Wet Bibob.

Daarnaast stelde het hof vast dat de redelijke termijn van berechting ruimschoots is overschreden, zowel in eerste aanleg als in hoger beroep. Daarom volstaat het hof met een volledig voorwaardelijke geldboete van 1.000 euro, met een proeftijd van één jaar.

Michiel Kuijs nieuwe Managing Director DAF North-West Europe

EINDHOVEN – Michiel Kuijs treedt per 1 april aan als Managing Director van DAF North-West Europe. Hij volgt daarmee Rogier van de Garde op, die binnen de truckfabrikant een nieuwe functie krijgt als Senior Director Purchasing.

In zijn nieuwe rol wordt Kuijs verantwoordelijk voor de commerciële activiteiten in Nederland, België, Luxemburg en Scandinavië. Met zijn benoeming kiest DAF voor een manager met ruime ervaring binnen de marketing- en salesorganisatie van het bedrijf.

Kuijs (54) bekleedde gedurende zijn loopbaan verschillende managementfuncties met oplopende verantwoordelijkheden. Zo was hij eerder onder meer Managing Director Sales Operations en vervulde hij de afgelopen vier jaar de strategische positie van European Sales Director.

Meer focus op dealers en klanten

Volgens Kuijs is de overstap naar een regionale verkooporganisatie een bewuste keuze. Hij wil in zijn nieuwe functie dichter bij dealers en eindklanten opereren. Daarmee zet hij zijn loopbaan voort in een rol met meer directe betrokkenheid bij de markten waarin DAF actief is.

Kuijs heeft een opleiding in Autotechniek en Bedrijfskunde (bachelor).

Trailerbouwer Burgers ontvangt Koninklijk Predicaat en gaat verder als Royal Burgers

AALSMEER – Trailerproducent Burgers Carrosserie B.V. ontvangt op 27 maart het Koninklijk Predicaat ‘Koninklijk’. Vanaf dat moment gaat het bedrijf officieel verder onder de naam Royal Burgers B.V. De onderscheiding wordt uitgereikt door de commissaris van de Koning in Noord-Holland, Arthur van Dijk, in aanwezigheid van onder meer burgemeester Gido Oude Kotte van Aalsmeer.

Met het predicaat wordt de onderneming erkend voor haar honderdjarige historie, continuïteit en betekenis voor de Nederlandse maakindustrie. Burgers vierde in 2025 al het 100-jarig jubileum. Volgens CEO Jeroen Naalden vormt de onderscheiding een erkenning voor generaties medewerkers die hebben bijgedragen aan de ontwikkeling van het bedrijf van familieonderneming tot internationale speler.

Groei vanuit sierteeltlogistiek

Burgers werd in 1925 opgericht en begon met transportoplossingen voor de agrarische sector. In de decennia daarna groeide het bedrijf uit tot specialist in gesloten carrosserieën en trailers. De internationale bloemenhandel via de Aalsmeerse bloemenveiling speelde daarbij een belangrijke rol in de ontwikkeling van logistieke oplossingen voor de sierteeltsector.

Royal Burgers

Focus op efficiënter transport

Een belangrijk product van het bedrijf is de zogenoemde Double Deck-trailer, waarmee volgens Burgers tot 60 procent meer volume per rit kan worden vervoerd. Daardoor kunnen twee trailers het werk van drie standaardtrailers overnemen, wat volgens het bedrijf leidt tot lagere kosten voor brandstof, tol en chauffeurs.

Daarnaast kan het aantal ritten afnemen, wat een reductie van de CO₂-uitstoot tot circa 40 procent mogelijk maakt. Het bedrijf zet ook in op aanvullende verduurzaming, onder meer via zonnepanelen op trailers en een terugnameprogramma voor hergebruik van onderdelen.

Internationale ambities

De afgelopen jaren groeide Burgers door toenemende vraag naar logistieke oplossingen en uitbreiding van het servicenetwerk. Met de naamswijziging naar Royal Burgers wil het bedrijf zijn internationale positie verder versterken en inspelen op de groeiende vraag naar efficiëntere en duurzamere transportoplossingen.

Volgens de directie sluit de Engelstalige naam beter aan bij de ambities op de internationale trailermarkt, terwijl de productieactiviteiten in Aalsmeer behouden blijven.

Familie Meiland tekent driejarig contract RTL en Videoland

0

HILVERSUM – De familie Meiland heeft een exclusief contract voor drie jaar getekend met RTL en Videoland. Dat heeft de zender bekendgemaakt.

De familie, bekend van realityprogramma’s als Chateau Meiland, was eerder gestopt met realitytelevisie, maar keert nu terug op de buis en streamingdienst. Wat zij precies gaan maken, is nog niet bekend.

Volgens RTL wordt gewerkt aan nieuwe programma’s waarin het gezinsleven van de Meilandjes centraal staat. De familie laat weten dat het na een periode van rust weer begon te kriebelen om televisie te maken. De familie had eerder een contract bij Talpa.

Martien Meiland spreekt van “een mooie stap” en kijkt uit naar een nieuw hoofdstuk bij de zender.

Toezichtsraad Meta noemt alternatief voor feitenchecks risicovol

MENLO PARK – Een onafhankelijke toezichtsraad van socialemediaconcern Meta heeft grote zorgen over de vervanging van factchecks in andere landen dan de Verenigde Staten. Topman Mark Zuckerberg kondigde vorig jaar aan dat hij feitenchecks door experts op de Amerikaanse markt wil vervangen door een systeem waarbij gebruikers van Facebook en Instagram zelf commentaar kunnen leveren op posts met valse informatie. Een uitbreiding naar andere delen van de wereld kan mensen in gevaar brengen, waarschuwt de Oversight Board.

Paolo Carozza, medevoorzitter van de raad, vindt het risicovol om het systeem uit te breiden naar landen met repressieve regimes. Deelnemers die daar kritische ‘community notes’ plaatsen bij desinformatie kunnen het doelwit worden van het regime. Ook kunnen groepen het systeem misbruiken voor gecoördineerde desinformatiecampagnes.

In bepaalde gevallen ontstaat dan het risico dat community notes “dominante politieke, etnische of taalkundige groepen voortrekken en minderheden marginaliseren”. In conflictgebieden kan dat volgens de Oversight Board extra gevaarlijk zijn. Community notes kunnen dan snel een propagandamiddel zijn voor gewapende groepen of medestanders van een regime. Als niet iedereen even gemakkelijk toegang heeft tot internet, is het bovendien lastiger weerwoord te bieden. “Notes die tegen een specifieke groep zijn gericht, kunnen gemakkelijker leiden tot leed offline”.

De toezichtsraad roept Meta onder andere op om het systeem met feitenchecks door socialemediagebruikers niet in te voeren in landen met gewapende conflicten of gebieden met grote risico’s op misleidingscampagnes. Ook moeten deelnemers garanties krijgen dat hun privacy beschermd wordt, zodat ze geen last krijgen van represailles. Tijdens verkiezingen in landen zonder sterke instituties, zoals onafhankelijke media, moet Meta wat de Oversight Board betreft erg voorzichtig zijn met het invoeren van community notes.

De Oversight Board ziet ook mogelijke voordelen van community notes. Ze kunnen, met de juiste voorzorgsmaatregelen, de vrijheid van meningsuiting en het onlinedebat bevorderen.

Meta maakt sinds 2016 gebruik van onafhankelijke feitencheckers, na forse kritiek op de verspreiding van nepnieuws via sociale media. Zuckerberg wilde er in de VS weer van af, omdat onbewuste vooringenomenheid van experts tot censuur zou leiden. De factcheckers noemden dat verwijt onterecht en wezen op strikte eisen van onpartijdigheid. Bovendien beslist Meta zelf of accounts offline moesten.

Trump boos op Iraanse houding rond onderhandelingen

0

WASHINGTON – De Amerikaanse president Donald Trump zegt boos te zijn op Iran over de onderhandelingen om de oorlog tot een einde te maken. Volgens de president “smeken” de Iraniërs om een deal, maar zeggen ze publiekelijk alleen “dat ze kijken naar ons voorstel”.

“Ze kunnen maar beter snel serieus aan de slag gaan, voordat het te laat is, want als dat eenmaal gebeurt, is er geen weg terug, en dat zal geen prettig gezicht zijn”, schreef hij in zijn kenmerkende dreigende toon op Truth Social.

De Iraanse minister van Buitenlandse Zaken Abbas Araghchi zei woensdag nog dat Teheran niet van plan is te onderhandelen. Hij zei dat er wat berichten waren uitgewisseld via bemiddelaars, maar hij vond dat “niet hetzelfde als onderhandelen met de VS”.

In een ander Truth-bericht van donderdag uitte Trump ook zijn woede over andere NAVO-landen. “Ze hebben helemaal niks gedaan om te helpen met dit krankzinnige land”, foeterde hij in kapitalen.