Home Blog Pagina 72

‘Canada overweegt militairen naar Groenland te sturen’

Transport Online
-
0
‘Canada overweegt militairen naar Groenland te sturen’

OTTAWA – Canada overweegt een klein aantal militairen te laten deelnemen aan militaire oefeningen op Groenland. Dat meldt de Canadese publieke omroep CTV op basis van overheidsbronnen. Een definitieve beslissing zou nog niet zijn genomen.

Meerdere Europese landen stuurden afgelopen dagen al kleine militaire delegaties naar het door de Verenigde Staten begeerde Deense eiland. Dat kwam hen te staan op een Amerikaanse importheffing van 10 procent, die moet ingaan op 1 februari. Onder de getroffen landen is ook Nederland, dat twee militairen stuurde voor een korte verkenningsmissie.

Volgens Sky News zou de Amerikaanse president Donald Trump in een telefoongesprek met de Britse premier Keir Starmer hebben gezegd dat hij over die inzet “mogelijk verkeerd is geĆÆnformeerd”.

De Amerikaanse leider schreef eerder op zijn platform Truth Social dat de landen “om onbekende redenen” militairen hadden gestuurd. Hij voegde eraan toe dat de landen “een gevaarlijk spel” speelden met de VS.

Advocaat van verdachte in zaak broer S10 vraagt om vrijlating

Transport Online
-
0
Advocaat van verdachte in zaak broer S10 vraagt om vrijlating

HAARLEM – De advocaat van de 24-jarige man uit Zwaag die in oktober werd aangehouden in het onderzoek naar het overlijden van de tweelingbroer van zangeres S10 heeft de rechter verzocht de voorlopige hechtenis van zijn cliĆ«nt op te heffen. Dat bleek maandag tijdens een pro-formazitting in de rechtbank in Haarlem. Verdachte Signiomar D. zit sinds 19 oktober 2025 vast en wordt verdacht van wederrechtelijke vrijheidsberoving met de dood tot gevolg. Naast D. zitten nog twee mannen uit Hoorn en een uit Rotterdam in hechtenis.

Emiel den Hollander, zoals de 24-jarige broer van S10 heette, werd op 16 april vorig jaar zwaargewond gevonden op het dak van een garage onderaan een flat aan de Osdorper Ban in Amsterdam. Volgens het OM werd Den Hollander vastgehouden in de flat en zag hij geen andere uitweg dan van het balkon op de vierde verdieping te springen. Hij overleed op 19 juni aan zijn verwondingen.

Tijdens de pro-formazitting van maandag waren onder anderen de verdachte zelf en de moeder van het slachtoffer aanwezig, S10 was er niet. Volgens de advocaat van D. kon niet worden aangetoond dat zijn cliƫnt in de flat aanwezig was tijdens het incident op 16 april. Ook ontbreekt volgens hem onderbouwing dat D. in aanloop naar die dag een ontmoeting had met de andere verdachten. Volgens de officier van justitie zijn er geen dna-sporen van D. gevonden in de flat, maar dat wil volgens haar niet zeggen dat hij daar niet is geweest.

De officier van justitie heeft de rechter verzocht de verdachte vast te laten zitten tot de regiezitting op 9 april. Dan staan alle verdachten die nog vastzitten in de zaak terecht. De rechtbank Noord-Holland maakt dinsdag bekend wat zij doet met de verzoeken die maandag zijn gedaan.

EU-megaprojecten voor vervoer lopen miljarden uit de pas, TEN-T-doel 2030 niet haalbaar

Transport Online
-
0
EU-megaprojecten voor vervoer lopen miljarden uit de pas, TEN-T-doel 2030 niet haalbaar

LUXEMBURG ā€“ Grote Europese vervoersprojecten ter waarde van miljarden euroā€™s kampen met forse kostenstijgingen en jarenlange vertragingen. Daardoor is het streefdoel om het kernnetwerk van het trans-Europese vervoersnetwerk (TEN-T) uiterlijk in 2030 te voltooien niet meer haalbaar. Dat concludeert de Europese Rekenkamer (ERK) in een nieuw rapport.

De auditors actualiseren hun eerdere controle uit 2020 en stellen vast dat de vooruitzichten sindsdien verder zijn verslechterd. Waar vijf jaar geleden nog werd gesproken van een doel dat ā€œwaarschijnlijk niet haalbaarā€ was, luidt het oordeel nu dat het ā€œniet zal worden gehaaldā€.

Kosten fors omhoog

Volgens de ERK zijn de kosten voor de aanleg van belangrijke EU-vervoersinfrastructuur sterk gestegen. In 2020 werd voor acht onderzochte megaprojecten al een reƫle kostenstijging van 47 procent vastgesteld ten opzichte van de oorspronkelijke ramingen. Inmiddels is dat opgelopen tot bijna 82 procent.

Uitschieters zijn onder meer Rail Baltica, waarvan de kosten in zes jaar tijd met 160 procent zijn gestegen, en de spoorverbinding Lyon-Turijn, waar sprake is van een kostenstijging van 23 procent. Ook het kanaal Seine-Noord-Europa werd sinds de start van het project bijna drie keer zo duur. Sinds 2020 ontvingen de acht megaprojecten samen nog eens 7,9 miljard euro aan extra EU-subsidies, waarmee de totale EU-bijdrage is opgelopen tot 15,3 miljard euro.

Jaren achter op schema

Niet alleen de kosten, ook de planning loopt steeds verder uit. In 2020 constateerde de Rekenkamer al een gemiddelde vertraging van elf jaar. Uit de geactualiseerde analyse blijkt dat vijf projecten waarvoor recente gegevens beschikbaar zijn inmiddels gemiddeld zeventien jaar achterlopen op de oorspronkelijke planning.

Zo wordt de opening van de Baskische Y-spoorverbinding nu pas rond 2030 verwacht, terwijl die oorspronkelijk al in 2010 gereed had moeten zijn. De Brenner-basistunnel, ooit gepland voor 2016, zal naar verwachting op zijn vroegst in 2032 opengaan. Ook de Lyon-Turijn-verbinding en het kanaal Seine-Noord-Europa lopen jaren vertraging op.

Oorzaken en toezicht

Volgens de ERK zijn de vertragingen en kostenoverschrijdingen het gevolg van onder meer de coronapandemie, de oorlog in OekraĆÆne, nieuwe wettelijke vereisten en onverwachte technische problemen. Daarnaast maakt de Europese Commissie volgens de auditors beperkt gebruik van haar juridische mogelijkheden om lidstaten ter verantwoording te roepen bij vertragingen.

De recente herziening van de TEN-T-verordening moet de rol van de Europese Commissie bij het toezicht op de voortgang versterken. De Rekenkamer benadrukt echter dat dit vooral effect zal hebben op toekomstige projecten en dat het succes afhangt van de daadwerkelijke uitvoering en naleving door de lidstaten.

Cruciale infrastructuur

Het TEN-T-netwerk vormt de ruggengraat van het Europese vervoer over weg, spoor, binnenwateren, zee en door de lucht. Megaprojecten, vaak met een grensoverschrijdend karakter, zijn essentieel voor betere connectiviteit en het wegnemen van knelpunten in de goederen- en personenstromen.

Volgens ERK-lid Annemie Turtelboom is de conclusie helder: dertig jaar na het ontwerp van veel projecten is voltooiing nog steeds niet in zicht. Daarmee blijft ook het beoogde effect op de Europese mobiliteit en economie voorlopig uit.

KNVB ziet in uitspraken Trump geen aanleiding voor eigen actie

Transport Online
-
0
KNVB ziet in uitspraken Trump geen aanleiding voor eigen actie

ZEIST – De KNVB ziet na de uitspraken van de Amerikaanse president Donald Trump, die aanspraak maakt op het tot Denemarken behorende Groenland, voorlopig geen aanleiding om actie te ondernemen. “We hebben ons geplaatst voor het eindtoernooi en dan nemen we daaraan deel”, stelt de bond, gevraagd naar een standpunt over een mogelijke boycot van het WK in de VS, Mexico en Canada. “Tegelijkertijd zijn wij ons bewust van geopolitieke ontwikkelingen en trekken hierin samen op met de Nederlandse overheid.”

De Nederlandse voetbalbond staat volgens een woordvoerder in contact met de Nederlandse overheid, ambassades ter plekke en organisaties als de wereldvoetbalbond FIFA en de Europese voetbalbond UEFA. “De internationale ontwikkelingen volgen elkaar snel op in een onrustige wereld. Daar sluiten wij onze ogen niet voor.”

De KNVB zegt de ontwikkelingen rondom Groenland in aanloop naar het WK voetbal van komende zomer “nauwlettend” in de gaten te houden en de lijn van de Nederlandse overheid te volgen.

Oranje plaatste zich in november definitief voor het WK voetbal dat grotendeels wordt georganiseerd in de Verenigde Staten. Ook toen meldde de KNVB in een persbericht “de richtlijnen van de Nederlandse overheid te volgen”.

Hoofdsponsor ING wil niet speculeren over een eventuele boycot en volgt het besluit van de KNVB. “We gaan nu uit van de huidige situatie, en dat is dat we gewoon naar de Verenigde Staten gaan”, zegt een woordvoerder.

De Supportersclub Oranje laat een eventuele boycot over aan “de instanties die erover gaan”. “Dat kunnen zij beter inschatten dan ik. Wij bemoeien ons niet met politiek”, zegt voorzitter Theo Pouw.

Oud-docent krijgt vier jaar cel voor ontucht met minderjarige leerlingen

Transport Online
-
0
Oud-docent krijgt vier jaar cel voor ontucht met minderjarige leerlingen

UTRECHT ā€“ De Rechtbank Midden-Nederland heeft een 46-jarige man uit Utrecht veroordeeld tot een gevangenisstraf van vier jaar wegens ontucht met meerdere minderjarige leerlingen. Daarnaast is hem een beroepsverbod opgelegd voor de maximale duur van negen jaar. Ook werd hij veroordeeld voor het vervaardigen van kinderpornografisch materiaal.

De zaak kwam aan het licht na een melding bij de zedenpolitie in mei 2024. Een slachtoffer verklaarde een relatie te hebben gehad met de verdachte, die haar docent was op een middelbare school in Zeist. Zij was toen 17 jaar oud. In de maanden daarna volgden nog twee aangiftes van (poging tot) ontucht, afkomstig van 16-jarige slachtoffers. Deze feiten speelden in de periode dat de verdachte werkzaam was als leerlingencoƶrdinator op een middelbare school in Almere.

De verdachte werd in januari 2025 aangehouden. Uit onderzoek aan zijn telefoons bleek dat hij seksueel getint online contact had met meerdere minderjarige meisjes. Ook werd kinderpornografisch materiaal aangetroffen, waarvan een deel door de verdachte zelf was vervaardigd.

De rechtbank achtte de verklaringen van de slachtoffers betrouwbaar en zag voldoende steunbewijs in het patroon in de werkwijze van de verdachte. De opgelegde gevangenisstraf is lager dan de eis van de officier van justitie van zeven jaar, omdat de rechtbank aansluiting zocht bij straffen in vergelijkbare zaken.

Naast de gevangenisstraf kreeg de verdachte een contactverbod met alle slachtoffers opgelegd en blijft hij na het uitzitten van zijn straf onder toezicht om herhaling te voorkomen.

OM eist forse boetes tegen dochterbedrijven VolkerWessels vanwege omkoping bij brugproject Sint Maarten

Transport Online
-
0
OM eist forse boetes tegen dochterbedrijven VolkerWessels vanwege omkoping bij brugproject Sint Maarten

DEN HAAG ā€“ Het Openbaar Ministerie (OM) heeft maandag geldboetes geĆ«ist tegen twee dochterondernemingen van bouwconcern VolkerWessels en tegen een voormalig bestuurder. Tegen Volker Construction International BV (VCI) en Volker Stevin Caribbean NV (VSC) eiste het OM gezamenlijk een boete van 525.000 euro. Daarnaast werd tegen een oud-bestuurder een geldboete van 17.500 euro geĆ«ist.

Volgens het OM hebben de ondernemingen zich schuldig gemaakt aan het omkopen van een hooggeplaatste ambtenaar bij de bouw van de Causewaybrug op Sint Maarten. Die ambtenaar was jarenlang gedeputeerde en later minister op het eiland.

Brugproject

De zaak draait om de circa 700 meter lange Causewaybrug, die in 2013 werd opgeleverd en een belangrijke verbinding vormt tussen het Franse deel van Sint Maarten en de internationale luchthaven aan de Nederlandse kant. Volgens het OM kregen de betrokken ondernemingen de opdracht voor de bouw omdat via een tussenpersoon steekpenningen werden beloofd en betaald aan de toenmalige gedeputeerde en later minister van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ontwikkeling, Milieu en Infrastructuur (VROMI).

Onderzoek en veroordelingen

De FIOD startte in 2017 een onderzoek naar de vermeende omkoping. Dat onderzoek nam veel tijd in beslag, onder meer door uitgebreide getuigenverhoren en internationale rechtshulpverzoeken. De betrokken ambtenaar is op Sint Maarten inmiddels onherroepelijk veroordeeld voor het aannemen van steekpenningen. Ook de tussenpersoon die als agent voor de dochterondernemingen optrad, is veroordeeld.

Volgens het OM had de Nederlandse tussenpersoon een sleutelrol. Met hem werd door VCI een consultancyovereenkomst gesloten, die volgens het OM werd gebruikt om steekpenningen te betalen. De oud-bestuurder zou onvoldoende maatregelen hebben genomen om de omkoping te voorkomen of te stoppen. VSC was betrokken omdat het als lokaal bedrijf de bouwovereenkomst sloot met het Sint Maartense havenbedrijf.

Kroongetuige

De verklaringen van de tussenpersoon vormen een belangrijk onderdeel van het strafdossier. Met hem sloot het OM op Sint Maarten in maart 2019 een kroongetuige-overeenkomst. Volgens de tussenpersoon eiste de ambtenaar 2 procent van de totale aanneemsom van 43 miljoen dollar. De betalingen zouden zijn verhuld door contante overdrachten, onder meer op parkeerplaatsen.

Integriteit overheid

Het OM benadrukt dat ambtelijke omkoping het vertrouwen in de overheid schaadt en andere bedrijven benadeelt. Van een groot internationaal opererend bouwbedrijf mag volgens het OM worden verwacht dat het zich ook in het buitenland houdt aan anti-corruptiewetgeving.

Naast de oud-bestuurder zijn nog twee feitelijke leidinggevenden vervolgd. Aan hen zijn in oktober 2025 strafbeschikkingen opgelegd in de vorm van geldboetes. In de eis tegen de bestuurder hield het OM rekening met het feit dat hij geen persoonlijk financieel voordeel zou hebben gehad en met de lange duur van de zaak.

Ministers: bezweren Groenlandcrisis cruciaal moment voor Europa

Transport Online
-
0
Ministers: bezweren Groenlandcrisis cruciaal moment voor Europa

BRUSSEL – De Duitse en Franse ministers van FinanciĆ«n, Lars Klingbeil en Roland Lescure, hebben maandag in Brussel zij aan zij benadrukt dat het bezweren van de Groenlandcrisis een cruciaal moment is voor Europa. “Dit is een heel Europees moment en we moeten samenwerken als het gaat om beslissingen in Europa”, zei Klingbeil. “We hebben nog nooit meegemaakt dat een bondgenoot, een vriend van 250 jaar, overweegt om tarieven in te voeren”, vulde Lescure aan.

“We willen niet dat tarieven als geopolitiek wapen worden gebruikt”, zei de Fransman. “En dat mag ook niet gebeuren.”

Het komt zelden voor dat ministers van de twee landen een gezamenlijke boodschap brengen, en nog deels in het Engels ook. Door deze eensgezindheid uit te stralen, hopen ze dat hun boodschap luid en duidelijk overkomt: Europa moet eensgezind optreden tegen het dreigement van de Amerikaanse president Trump en Europa moet werken aan een “sterke, capabele, soevereine en zelfverzekerde Europese Unie”, zei Klingbeil.

Antidwanginstrument

“We willen geen escalatie, we zijn niet op zoek naar escalatie, maar we zijn voorbereid op het moment dat het zover is”, zei de Duitse minister. “Europa moet zijn verantwoordelijkheid nemen en sterk zijn”, zei zijn Franse ambtgenoot.

Duitsland en Frankrijk zijn bereid “alle instrumenten te gebruiken die we tot onze beschikking hebben”, zei Lescure. Hij noemde de invoering van importtarieven, het opschorten van handelsakkoorden en het activeren van het antidwanginstrument, ook wel handelsbazoeka genoemd.

Beide ministers zeggen dit in reactie op Trump die extra importtarieven oplegt aan acht Europese landen, waaronder Nederland, als ‘straf’ voor het sturen van militairen naar Groenland. Deze chantage is onacceptabel, herhaalden beide ministers.

Automobilist veroordeeld voor fatale botsing met bromfietser in Esch

Transport Online
-
0
Automobilist veroordeeld voor fatale botsing met bromfietser in Esch

DEN BOSCH ā€“ Een 20-jarige automobilist uit de gemeente Vught is door de Rechtbank Oost-Brabant veroordeeld voor het veroorzaken van een verkeersongeval waarbij een bromfietser om het leven kwam. De rechtbank legde hem een maximale taakstraf van 240 uur op en een rijontzegging van 365 dagen, waarvan 186 dagen voorwaardelijk.

Het ongeval vond plaats in juni 2024 op een openbare weg in Esch, parallel aan de snelweg A2. De verdachte reed daar met zijn auto in de ene richting, terwijl uit tegengestelde richting een bromfietser naderde. Uiteindelijk botsten de auto en de bromfiets frontaal op elkaar. De bestuurster van de bromfiets overleed later in het ziekenhuis aan haar verwondingen.

Fors te hoge snelheid

Uit politieonderzoek bleek dat de automobilist vlak voor de botsing een snelheid van ongeveer 108 kilometer per uur moet hebben gereden. Ter plaatse gold een maximumsnelheid van 60 kilometer per uur. De verdachte verklaarde dat hij de bromfiets al van een afstand had gezien, maar zijn snelheid niet aanpaste. Dat gebeurde ondanks het feit dat het ging om een smalle weg met drempels en wegversmallingen en dat het op dat moment schemerde.

Volgens zijn verklaring remde hij pas toen het slachtoffer zich dicht bij zijn auto bevond en zij om onduidelijke redenen niet voldoende rechts hield.

Aanmerkelijk onvoorzichtig rijgedrag

De rechtbank oordeelde dat de verdachte door zo hard te rijden op deze locatie bewust het risico nam dat hij niet meer tijdig en volledig kon reageren op de tegemoetkomende bromfiets of op een onverwachte gedraging van de bromfietser. Dat risico heeft zich volgens de rechtbank ook daadwerkelijk verwezenlijkt. Er was daarmee sprake van aanmerkelijk onvoorzichtig rijgedrag.

Beginnend bestuurder

Bij het bepalen van de straf woog mee dat de verdachte zijn verantwoordelijkheid als automobilist tegenover andere verkeersdeelnemers niet heeft genomen. Daarbij speelde ook een rol dat hij pas enkele weken in het bezit was van een rijbewijs. Volgens de rechtbank had verkeersveiligheid bij hem nog goed in het geheugen moeten zitten, wat hem extra wordt aangerekend.

De rechtbank benadrukte dat de verdachte het ongeval op geen enkele manier heeft gewenst. Tegelijkertijd stelde zij vast dat zijn rijgedrag tot ingrijpende en blijvende gevolgen heeft geleid. De nabestaanden moeten verder zonder hun dierbare.

Alles afwegend kwam de rechtbank, conform de eis van de officier van justitie, tot een maximale taakstraf en een deels voorwaardelijke rijontzegging.

Premier Groenland: standpunt onveranderd na heffingsdreiging

Transport Online
-
0
Premier Groenland: standpunt onveranderd na heffingsdreiging

NUUK – De Groenlandse premier Jens-Frederik Nielsen is niet van plan van koers te veranderen nu de Amerikaanse president Donald Trump dreigt met extra importheffingen. Dat schrijft hij op Facebook.

Nielsen bedankt in zijn post andere landen voor hun steun aan Groenland, nu de Amerikanen dreigen het autonome deel van het Deense koninkrijk in te nemen. Hij noemt die steun “een duidelijke erkenning dat Groenland een democratische samenleving is met het recht om zelf beslissingen te nemen”. De nieuwste dreigingen van Trump “veranderen daar niets aan”, aldus Nielsen.

“We laten ons niet onder druk zetten. We blijven vasthouden aan dialoog, respect en internationaal recht”, vervolgt de premier. Hij bedankte ook de demonstranten die in Denemarken en Groenland betoogden tegen de Amerikaanse aanspraken.

In Brussel vindt maandag een ontmoeting plaats tussen Deense en Groenlandse ministers en NAVO-chef Mark Rutte over de situatie.

F-35ā€™s trainen vanaf Schiphol in samenwerking met Koninklijke Luchtmacht [+video]

Transport Online
-
0
F-35ā€™s trainen vanaf Schiphol in samenwerking met Koninklijke Luchtmacht [+video]

SCHIPHOL ā€“ Op dinsdag 27 en woensdag 28 januari trainen vier F-35-gevechtsvliegtuigen van de Koninklijke Luchtmacht vanaf Schiphol. Ook neemt een transport- en tankvliegtuig van de Multinational MRTT Unit deel aan de oefening. Met de training wordt geoefend hoe militaire vliegbewegingen veilig en verantwoord kunnen worden uitgevoerd vanaf een civiele luchthaven.

De oefening heeft een tijdelijk karakter en betekent geen permanente inzet van militaire vliegtuigen op Schiphol. Het doel is om Defensie, Schiphol en betrokken partners beter voor te bereiden op mogelijke crisissituaties of conflicten, zodat vitale processen kunnen blijven functioneren wanneer omstandigheden veranderen.

Weerbaarheid van vitale infrastructuur

Schiphol vervult al meer dan honderd jaar een belangrijke rol in de bereikbaarheid van Nederland. Juist vanwege die vitale functie is het volgens de luchthaven van belang dat de infrastructuur ook in uitzonderlijke situaties inzetbaar blijft. Door samen te werken met de Koninklijke Luchtmacht wordt geoefend met verschillende scenarioā€™s, zonder concessies te doen aan veiligheid of kwaliteit.

De training is zorgvuldig gepland en geĆÆntegreerd in de dagelijkse operatie van de luchthaven. Het reguliere vliegverkeer kan daardoor gewoon doorgang vinden.

Oefenen buiten militaire bases

Voor Defensie is het belangrijk dat militaire vliegtuigen niet uitsluitend afhankelijk zijn van vaste militaire vliegbases. Door ook vanaf civiele luchthavens zoals Schiphol te kunnen opereren, blijft de luchtmacht flexibel en inzetbaar. Naast de F-35ā€™s neemt Ć©Ć©n transport- en tankvliegtuig van de Multinational MRTT Unit (MMU) deel aan de oefening. Deze NAVO-eenheid verzorgt onder meer luchttransport en het bijtanken van vliegtuigen in de lucht.

De oefening bestaat uit meerdere geplande vertrek- en aankomstmomenten overdag op beide dagen. Na vertrek vliegen de toestellen door naar reguliere oefengebieden van Defensie.

Beperkte hinder voor omgeving

De training vindt plaats in nauwe afstemming met onder meer Luchtverkeersleiding Nederland en het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. Omwonenden, gemeenten en andere betrokken partijen zijn vooraf geĆÆnformeerd.

In de omgeving kan het geluid van de vliegbewegingen hoorbaar zijn, maar dit betreft een tijdelijk effect dat uitsluitend samenhangt met de oefening. Veiligheid en zorgvuldigheid voor de omgeving staan daarbij voorop.

Met de gezamenlijke training willen Schiphol en de Koninklijke Luchtmacht bijdragen aan een sterke, weerbare en toekomstbestendige infrastructuur, die ook onder uiteenlopende omstandigheden veilig en betrouwbaar kan blijven functioneren.

Economen verwachten beperkte impact extra heffing Trump op groei

Transport Online
-
0
Economen verwachten beperkte impact extra heffing Trump op groei

AMSTERDAM – Economen verwachten dat de extra importheffing van 10 procent die de Amerikaanse president Donald Trump dreigt in te voeren, slechts een beperkte impact zal hebben op de economische groei van de eurozone. De economen van de Amerikaanse zakenbank Goldman Sachs denken dat de nieuwe heffing ongeveer 0,1 procentpunt van het bruto binnenlands product (bbp), de maatstaf voor economische groei, zal afsnoepen.

Hoofdeconoom Carsten Brzeski van ING verwacht dat het extra tarief de Europese bbp-groei waarschijnlijk met 0,2 procentpunt zal verlagen. Volgens Brzeski schiet deze schatting echter wel tekort en zou de impact groter kunnen zijn als het escalerende conflict tussen de Verenigde Staten en Europa leidt tot meer onzekerheid en oplopende geopolitieke spanningen. Ook de economen van Goldman Sachs waarschuwen dat de klap groter zou kunnen zijn als er negatieve gevolgen zijn voor het vertrouwen bij bedrijven en investeerders.

Trump dreigt de extra heffing op te leggen aan acht Europese landen omdat ze militairen naar Groenland hebben gestuurd. Het gaat om Denemarken, Noorwegen, Zweden, Frankrijk, Duitsland, Finland, het Verenigd Koninkrijk en Nederland. Trump dreigt de heffing op 1 juni te verhogen tot 25 procent als de VS Groenland niet mogen inlijven. De extra heffingen komen bovenop de Amerikaanse importheffing van 15 procent op de meeste EU-goederen, die afgelopen zomer werd afgesproken.

Goldman Sachs schat dat een extra tarief van 10 procent de economische groei in de getroffen landen met 0,1 tot 0,2 procentpunt zal verlagen, waarbij Duitsland de grootste klap krijgt. De economen van de zakenbank voorzien verder een “zeer kleine” impact op de inflatie en verwachten dat de centrale banken de rente zullen verlagen als reactie op de verslechterde groeivooruitzichten. Ze waarschuwen wel dat het “zeer onzeker” is of de extra tarieven daadwerkelijk worden ingevoerd.

Ook ING stelt dat niet alle dreigementen van Trump daadwerkelijk worden uitgevoerd. Daarnaast wijst Brzeski erop dat de EU zelf een handelsblok is zonder tariefbarriĆØres. Dit betekent dat er talloze mogelijkheden zijn voor tariefontduiking. Zo geldt de extra heffing bijvoorbeeld niet voor BelgiĆ«, waardoor er mogelijk meer goederen via de Belgische havens worden uitgevoerd om de extra heffing te ontlopen. Dit zou het extra tarief uiteindelijk minder effectief maken dan de eerder aangekondigde heffingen.

Duitse minister van Financiƫn: Europa laat zich niet chanteren

Transport Online
-
0
Duitse minister van Financiƫn: Europa laat zich niet chanteren

BERLIJN – De Duitse minister van FinanciĆ«n en vicekanselier Lars Klingbeil zegt dat “Europa zich niet zal laten chanteren door de Verenigde Staten om Groenland”. De regering-Trump heeft de acht Europese landen die militairen naar Groenland hebben gestuurd een importheffing van 10 procent opgelegd. De heffing gaat op 1 februari in en wordt 1 juni verhoogd tot 25 procent.

Met de dreiging om Groenland te annexeren heeft Trump volgens Klingbeil een rode lijn bereikt. De Europese Unie zou volgens hem moeten overwegen een juridisch instrument in te zetten dat is ontworpen om economische druk en dwang tegen te gaan. “We worden voortdurend geconfronteerd met nieuwe provocaties en tegenstellingen, die president Trump bewust opzoekt. Hier moeten wij Europeanen duidelijk maken dat de grens is bereikt”, zei Klingbeil maandag in Berlijn.

Volgens Klingbeil moet nu worden onderzocht of het bestaande rechtsmiddel kan worden ingezet. “Europa moet te allen tijde klaar zijn om te handelen, en dat kan niet op het laatste moment worden voorbereid. De voorbereidingen moeten nu worden getroffen”, voegde hij eraan toe. Duitsland zegt vastberaden te zijn over tegenmaatregelen. Zo staat het land erop vergeldingsheffingen in te voeren, indien nodig al vanaf februari.

Antidwanginstrument

Ook een grote Duitse brancheorganisatie voor machine- en fabrieksbouw roept de Europese Commissie op maatregelen te nemen tegen de plannen van Trump. VDMA, dat staat voor Verband Deutscher Maschinen- und Anlagenbau, wil dat Brussel een antidwanginstrument inzet.

Volgens de voorzitter van de Algemene Vergadering van de VN en Duits voormalig minister van Buitenlandse Zaken Anna Baerbock schaden de Verenigde Staten vooral zichzelf met de tarieven. “Wat Trump momenteel doet, is een absoluut schot in de eigen economische voet”, zei Baerbock in Deutschlandfunk. “De VS zitten extreem zwaar in de schulden en hebben er een groot belang bij om de handel voort te zetten.”

Met het oog op de oorlog van Rusland in OekraĆÆne zei Baerbock dat, als Trump succes zou hebben in Groenland, “in de toekomst geen enkel land ter wereld nog rustig en in vrede zou kunnen slapen”.

De rol van efficiƫnte magazijnen in modern transport en logistiek

Transport Online
-
0
De rol van efficiƫnte magazijnen in modern transport en logistiek

Vandaag de dag, in deze geglobaliseerde economie staan transport- en logistieke systemen onder grotere druk dan ooit om goederen sneller, goedkoper en betrouwbaarder te leveren. Het magazijn staat in deze systemen centraal.

Magazijnen als strategische logistieke knooppunten

Traditioneel werden magazijnen gebruikt voor langdurige opslag. Maar de moderne logistiek heeft dit op zijn kop gezet. Tegenwoordig zijn magazijnen dynamische distributiecentra waar goederen binnenkomen, gesorteerd en geconsolideerd worden, en zo snel mogelijk weer verzonden worden. Hun strategische ligging, vaak in de buurt van havens, luchthavens, snelwegen of grote afzetgebieden, bespaart transportafstanden en verkort levertijden.

Efficiƫnte magazijnen stellen bedrijven in staat om de juiste balans te vinden tussen vraag en aanbod. Door voorraad dichter bij de eindklant te houden, kunnen bedrijven sneller reageren op marktschommelingen, seizoenspieken of onverwachtste problemen. Deze wendbaarheid is een bijzonder belangrijke kwestie geworden in een tijdperk waarin e-commerce, verwachtingen over levering op dezelfde dag en volatiele mondiale toeleveringsketens de norm zijn.

Impact op transportefficiƫntie

Magazijnefficiƫntie hangt direct samen met hoe goed het transport verloopt. Een goed ontworpen magazijn stroomlijnt de goederenstroom van inkomend naar uitgaand transport. Een overzichtelijke ontvangstruimte, geoptimaliseerde pickroutes en snelle laadperrons betekenen dat vrachtwagens sneller in en uit kunnen, en dat er minder drukte is op logistieke knooppunten.

Wanneer magazijnen soepel draaien, brengen voertuigen minder tijd door met wachten en meer tijd met rijden. Dit verbetert de vlootbenutting, verlaagt het brandstofverbruik en vermindert uitstoot. Aan de andere kant creƫren slecht georganiseerde magazijnen knelpunten die zich door het hele transportnetwerk verspreiden, wat leidt tot vertragingen, hogere kosten en gemiste levervensters.

Cross-docking is een goed voorbeeld van hoe efficiƫnte magazijnen transport laten werken. Bij cross-docking worden goederen simpelweg van de ene vrachtwagen naar de andere overgeladen zonder te worden opgeslagen. Dit betekent minder behandeling, kortere doorlooptijden en lagere voorraadkosten. Precies wat je nodig hebt in een tijdgevoelige toeleveringsketen.

Automatisering en robotica hebben ook de magazijnproductiviteit naar nieuwe hoogten gebracht. Geautomatiseerde opslag- en ophaalsystemen, transportbanden, autonome mobiele robots en robot pickoplossingen stellen magazijnen in staat om hogere volumes nauwkeuriger en consistenter te verwerken. Deze technologieƫn zorgen niet alleen voor een hogere snelheid, maar pakken ook personeelstekorten aan en verbeteren de veiligheid op de werkvloer.

Kostenbeheersing en economische efficiƫntie

Efficiƫnte magazijnen zijn essentieel voor kostenbeheersing in transport en logistiek. Voorraadkosten, behandelingskosten, arbeidskosten en transportkosten zijn allemaal afhankelijk van magazijnprestaties. Sneller picken, beter ruimtegebruik en minder fouten vertalen zich allemaal in lagere operationele kosten.

Ondersteuning van duurzaamheid en veerkracht

Duurzaamheid is een urgente kwestie geworden in de moderne logistiek en magazijnen zijn cruciaal om milieudoelstellingen te behalen. Energiezuinige gebouwen, geoptimaliseerde verlichting en klimaatbeheersing, en zonne-installaties verminderen de milieu-impact van magazijnactiviteiten. Efficiƫnt voorraadbeheer minimaliseert ook verspilling door overbevoorrading, beschadiging of veroudering.

Bovendien maken efficiƫnte magazijnen toeleveringsketens veerkrachtiger. In tijden van verstoringen,zoals havencongestie, natuurrampen of geopolitieke spanningen, bieden goed beheerde magazijnen buffercapaciteit en alternatieve distributiemogelijkheden. Ze kunnen goederen omleiden, kritieke zendingen prioriteren en zich snel aanpassen om bedrijven te helpen het serviceniveau hoog te houden, zelfs wanneer het moeilijk wordt.

Conclusie

Efficiƫnte magazijnen zijn niet langer alleen maar een ondersteunend element van transport en logistiek, ze vormen de spil. Door de goederenstroom goed te regelen, geavanceerde technologieƫn te integreren, kosten te verlagen en duurzaamheid te verbeteren, bepalen moderne magazijnen direct de effectiviteit van mondiale transportnetwerken.

Dit was een gesponsord artikel. De redactie is niet verantwoordelijk voor de inhoud. Bent u ook geĆÆnteresseerd in de mogelijkheden om een gesponsord artikel te plaatsen?Ā Neemt u vrijblijvend contact op

OM: moordslachtoffer Tijn uit Alkmaar in Belgiƫ verbrand

Transport Online
-
0
OM: moordslachtoffer Tijn uit Alkmaar in Belgiƫ verbrand

HAARLEM – Het Openbaar Ministerie verdenkt de twee Alkmaarse broers Mike (32) en Sander (39) W. ervan dat ze in september vorig jaar de 25-jarige Tijn in Alkmaar hebben vermoord. Ze hebben zijn lichaam midden in de nacht in een gehuurde boedelbak vervoerd naar BelgiĆ«, waar zijn lichaamsdelen volgens het OM in een olievat zijn verbrand.

De officier van justitie noemde maandag tijdens een eerste inleidende zitting in de rechtbank in Haarlem de moord “bruut en onmenselijk”.

Tijn werd op 14 september vorig jaar als vermist opgegeven en ongeveer een maand later werd zijn lichaam gevonden in Belgiƫ.

Onderzoeksresultaten

Alleen Sander W. was aanwezig in de rechtbank, waar het OM voor het eerst onderzoeksresultaten deelde. De officier van justitie zei dat Tijn waarschijnlijk op 12 september is vermoord. Dat was direct nadat hij op het Deurlooplein in Alkmaar, waar ook zijn fiets was gevonden, in de auto van de vader van beide verdachten was gestapt. Mike W. zou een afspraak hebben gehad met Tijn en reed het slachtoffer naar zijn broer Sander. Volgens de officier van justitie is Tijn binnen tien minuten na het instappen vermoord. “Na drie uur ’s middags is er geen teken van leven meer van Tijn vernomen”, zei ze.

In de nacht van 13 op 14 september 2025 zag een getuige bij de woning van Sander twee mannen een boedelbak inladen. Op basis van zendmastgegevens stelt het OM dat de telefoons van beide verdachten en de twee telefoons van Tijn ’s nachts naar BelgiĆ« zijn gereisd. Ook de telefoons van de vrouw en de kinderen van Mike W. reisden volgens het OM mee naar BelgiĆ«.

Stoffelijk overschot

In de boedelbak sloegen gespecialiseerde politiehonden aan op een lijkengeur en is ook bloed gevonden, dat matcht met het DNA van het slachtoffer. In Belgiƫ zijn in een olievat bij een vakantiehuisje verbrande menselijke resten aangetroffen. Het Nederlands Forensisch Instituut (NFI) stelde op basis van spierweefselanalyse vast dat de menselijke resten van Tijn waren. In het vat vond de politie ook een kop van een hamer, een lemmet van een mes, een metalen staaf, een schep en vermoedelijk de twee telefoons van het slachtoffer.

Volgens justitie was sprake van een gezamenlijk plan om Tijn van het leven te beroven. Het OM baseert zich naast zendmastgegevens op een afgesluisterd gesprek in de gevangenis dat de vader van de verdachten en de vriendin van Mike met een gedetineerde vriend van hem voerden. De verdachten zaten op dat moment nog in beperkingen.

De volgende inleidende zitting is op 8 april in de rechtbank in Alkmaar.

Brussels Airport start proeftransporten voor innovatieve kankerbehandelingen

Transport Online
-
0
Brussels Airport start proeftransporten voor innovatieve kankerbehandelingen

BRUSSEL ā€“ Brussels Airport speelt een voortrekkersrol in het internationale transport van precisietherapieĆ«n, innovatieve behandelingen voor onder meer kanker en zeldzame aandoeningen. Vanuit de luchthaven zijn de eerste testzendingen met menselijk cel- en bloedmateriaal succesvol vervoerd naar Dallas in de Verenigde Staten.

De proeftransporten maken deel uit van het zogeheten Precision Therapy Logistics Gateway (PTLG)-project. Dit project onderzoekt hoe uiterst gevoelige precisietherapieĆ«n veilig, snel en betrouwbaar wereldwijd kunnen worden vervoerd. Daarbij wordt gekeken naar mogelijke risicoā€™s en knelpunten in de bestaande logistieke keten. Na afloop van de testfase wil Brussels Airport samen met de projectpartners als eerste luchthaven een internationaal erkende standaard ontwikkelen voor het luchttransport van deze behandelingen.

Testzendingen naar Dallas

Sinds november zijn tien testzendingen vertrokken vanaf Brussels Airport naar het BioLabs Pegasus Park, een biotechcluster in Dallas. De transporten zijn volgens de betrokken partijen succesvol verlopen. In de komende weken volgen nog eens vijftig zendingen.

Het gaat om cel- en bloedstalen die representatief zijn voor precisietherapieƫn, zoals cel-, gen- en radioligandtherapieƫn. Deze behandelingen zijn op maat gemaakt voor individuele patiƫnten en vereisen transport onder strikt gecontroleerde omstandigheden, onder meer wat betreft temperatuur en doorlooptijd.

Belgische samenwerking

De testzendingen worden gecoƶrdineerd door at.las, het Antwerpse ecosysteem voor Advanced Therapy Medicinal Products (ATMP), en het Wetenschapspark van de Universiteit Antwerpen in Niel. Het Laboratorium voor Experimentele Hematologie van de Universiteit Antwerpen levert de onderzoekstalen. Het cel- en bloedmateriaal vertrekt vanuit het Centrum voor Celtherapie en Regeneratieve Geneeskunde van het Universitair Ziekenhuis Antwerpen en keert na onderzoek in Dallas weer terug naar Belgiƫ.

Farmahub

Brussels Airport geldt als een van de belangrijkste farmahubs in Europa en beschikt over circa 45.000 vierkante meter aan temperatuurgecontroleerde opslagruimte in de cargozone. Na aankomst op de luchthaven worden de zendingen onderworpen aan douanecontrole en opgeslagen in gekoelde zones. Vervolgens gaan ze in speciaal ontwikkelde gekoelde containers mee als cargo aan boord van passagiersvluchten.

Volgens CEO Arnaud Feist onderstreept het project de internationale positie van Brussels Airport in de farmalogistiek. ā€œDe productie en toepassing van precisietherapieĆ«n in BelgiĆ« zal de komende jaren sterk toenemen. Dat vraagt om een logistieke aanpak waarin snelheid, nauwkeurigheid en betrouwbaarheid centraal staan.ā€

Naar internationale standaard

Tijdens de proeftransporten worden sensoren ingezet om parameters zoals temperatuur, doorlooptijd en traceerbaarheid te monitoren. De resultaten van het testproject worden in de eerste helft van 2026 verwacht. Op basis daarvan zullen de projectpartners, onder leiding van Air Cargo Belgium, werken aan een internationaal erkend gestandaardiseerd protocol voor het vervoer van precisietherapieƫn. Ook wordt onderzocht of op Brussels Airport een gespecialiseerd logistiek centrum voor dit type zendingen moet worden ingericht.

Het PTLG-project is een samenwerking tussen Brussels Airport, Pharma.Aero, Air Cargo Belgium en het Antwerpse ATMP-ecosysteem at.las en wordt mede ondersteund door de provincies Antwerpen en Vlaams-Brabant.

Zoon sjah en Trump op Iraanse staatstelevisie na mogelijke hack

Transport Online
-
0
Zoon sjah en Trump op Iraanse staatstelevisie na mogelijke hack

TEHERAN – De Iraanse staatstelevisie lijkt gehackt te zijn. Er waren zondag korte tijd toespraken te zien van de Amerikaanse president Donald Trump en Reza Pahlavi, de zoon van de laatste Iraanse vorst.

Op de televisie verscheen minutenlang de tekst “het echte nieuws van de Iraanse nationale revolutie”. De in de VS gevestigde Pahlavi riep op tot een opstand tegen de strengislamitische Iraanse leiders.

Pahlavi heeft ook aangegeven dat hij wil terugkeren naar Iran. Onduidelijk is hoeveel steun hij daar geniet onder de bevolking. Het pro-westerse regime van zijn vader, de sjah, kwam in 1979 ten val en maakte plaats voor de Islamitische Republiek.

Massale demonstraties

Iraniƫrs hebben deze maand massaal gedemonstreerd tegen de machthebbers. Veiligheidstroepen traden daar hard tegen op en volgens schattingen vielen duizenden doden.

De protesten lijken daarmee grotendeels te zijn neergeslagen. De autoriteiten hebben het internet uitgeschakeld en dat leidt tot onduidelijkheid over de situatie in het land.

MAN en TIP Group sluiten raamovereenkomst voor levering tot 1.800 vrachtwagens in Europa

Transport Online
-
0
MAN en TIP Group sluiten raamovereenkomst voor levering tot 1.800 vrachtwagens in Europa

MƜNCHEN/AMSTERDAM ā€“ MAN Truck & Bus en de TIP Group hebben een nieuw raamcontract ondertekend voor de levering van maximaal 1.800 vrachtwagens in de periode 2026ā€“2028. Het contract heeft, afhankelijk van de afroep, een totale waarde van maximaal 160 miljoen euro.

Het driejarige contract voorziet in de levering van maximaal 600 voertuigen per jaar, bestemd voor inzet in 18 Europese landen. Het gaat om zowel diesel- als elektrische vrachtwagens in gewichtsklassen van 7,5 tot 42 ton. Daarmee willen beide partijen inspelen op de uiteenlopende behoeften van vervoerders, variƫrend van conventioneel transport tot emissievrije logistiek.

Volgens Friedrich Baumann, bestuurslid Sales & Customer Solutions bij MAN Truck & Bus, is het raamcontract een belangrijk signaal voor de toekomst van het goederenvervoer. ā€œMet dit contract ondersteunen we TIP bij de verdere verduurzaming van de logistieke sector, met efficiĆ«nte dieseltrucks Ć©n innovatieve elektrische voertuigen. Het onderstreept het vertrouwen in onze producten en diensten.ā€

Ook bij TIP Group wordt het contract gezien als een logische stap. CEO Arjen Kraaij benadrukt dat klanten behoefte hebben aan praktische oplossingen tijdens de transitie naar duurzamer transport. ā€œDoor samen te werken met MAN kunnen we onze vloot uitbreiden met zowel zeer efficiĆ«nte dieseltrucks als elektrische vrachtwagens, waarmee prestaties, kostenbeheersing en duurzaamheid in balans worden gebracht.ā€

TIP richt zich sinds 2024 nadrukkelijk op emissievrije oplossingen en was een van de eerste verhuurders die een grotere serie MAN eTGX-voertuigen voor langeafstandstransport in gebruik nam.

Breed portfolio MAN

MAN biedt met zijn truckportfolio oplossingen voor onder meer langeafstandstransport, bouw, distributie en gemeentelijke toepassingen. In het dieselsegment zet MAN in op de nieuwe PowerLion-aandrijflijn, die volgens de fabrikant tot 5 procent brandstof- en COā‚‚-besparing oplevert ten opzichte van het vorige model. Voor elektrische trucks biedt MAN met zijn modulaire batterijsysteem actieradiussen tot circa 830 kilometer, afhankelijk van configuratie en inzet.

Diesel- en elektrische vrachtwagens worden bij MAN op dezelfde productielijn in MĆ¼nchen gebouwd, wat flexibiliteit moet bieden bij veranderende marktvraag en de overgang naar emissievrije logistiek.

Service en beschikbaarheid

Onderdeel van de samenwerking zijn ook MAN-servicecontracten, die gericht zijn op maximale inzetbaarheid van de voertuigen. Met vaste maandtarieven, preventief onderhoud en toegang tot een Europees servicenetwerk willen MAN en TIP zorgen voor kostenbeheersing, minder stilstand en een langere levensduur van de voertuigen.

Met het nieuwe raamcontract versterken MAN Truck & Bus en TIP Group hun langdurige samenwerking en zetten zij gezamenlijk in op verdere vernieuwing en verduurzaming van het Europese wegtransport.

Niezen en bellen tijdens het rijden: rechtbank veroordeelt vrachtwagenchauffeur na A12-ongeval

Transport Online
-
0
Niezen en bellen tijdens het rijden: rechtbank veroordeelt vrachtwagenchauffeur na A12-ongeval

ARNHEM ā€“ De meervoudige strafkamer van de Rechtbank Gelderland heeft een 41-jarige vrachtwagenchauffeur veroordeeld voor het veroorzaken van een ernstig verkeersongeval op de A12 bij Arnhem. De chauffeur reed aanmerkelijk onvoorzichtig en onoplettend, waardoor twee inzittenden van een personenauto gewond raakten.

Rijstrookwissel zonder richting

Het ongeval vond plaats op 27 september 2024. De chauffeur reed beroepsmatig met een vrachtwagen met oplegger over de A12 in de richting van Ede. Terwijl het donker was en het wegdek nat, wisselde hij zonder richting aan te geven van rijstrook. Daarbij reed de vrachtwagen vrijwel volledig de linker rijstrook op, waar op dat moment een personenauto naast hem reed.

De bestuurster van de personenauto moest uitwijken, raakte in een slip en botste tegen de vangrail. De auto kwam zwaar beschadigd tot stilstand op de rijbaan.

Gewonden

Een van de inzittenden liep een gebroken sleutelbeen en gescheurde ribben op en moest worden geopereerd. Een tweede inzittende hield rug- en nekklachten over aan het ongeval en moest het enige tijd rustig aan doen. Volgens de rechtbank is sprake van letsel dat leidde tot tijdelijke verhindering in de normale dagelijkse bezigheden.

Afgeleid achter het stuur

De vrachtwagenchauffeur verklaarde dat hij op het moment van het ongeval was afgeleid. Hij was via een headset aan het bellen met een collega, moest niezen en probeerde een tissue uit zijn rugzak te pakken. Daarbij had hij slechts Ć©Ć©n hand aan het stuur. De rechtbank oordeelt dat dit geen kort moment van onoplettendheid was, maar een situatie die meerdere seconden duurde en grote risicoā€™s opleverde, zeker gezien de omvang en het gewicht van het voertuig.

Straf

De rechtbank acht bewezen dat de chauffeur artikel 6 van de Wegenverkeerswet heeft overtreden. Daarbij woog mee dat van een beroepschauffeur extra voorzichtigheid mag worden verwacht. De man is veroordeeld tot een geldboete van 1.000 euro. Daarnaast kreeg hij een ontzegging van de rijbevoegdheid voor drie maanden opgelegd, volledig voorwaardelijk met een proeftijd van drie jaar. Een onvoorwaardelijke rijontzegging achtte de rechtbank te ingrijpend, mede omdat de chauffeur voor zijn werk afhankelijk is van zijn rijbewijs.

Schadeclaim afgewezen

Een van de slachtoffers had een civiele vordering ingediend voor immateriƫle schade. De rechtbank verklaarde deze vordering niet-ontvankelijk, omdat al een schadevergoeding was uitgekeerd door de verzekeraar en niet was onderbouwd dat sprake was van aanvullende schade.

Duitse Groenen willen opschorting import gas uit VS vanwege conflict over Groenland

Transport Online
-
0
Duitse Groenen willen opschorting import gas uit VS vanwege conflict over Groenland

BERLIJN – De Europese Unie moet overwegen de import van vloeibaar gemaakt aardgas (lng) uit de Verenigde Staten op te schorten door het conflict over Groenland. Dat zegt de Duitse centrumlinkse politieke partij De Groenen in een reactie op het dreigement van de Amerikaanse president Donald Trump om acht Europese landen, waaronder Duitsland en Nederland, een importheffing van 10 procent op te leggen omdat ze militairen naar Groenland hebben gestuurd.

Katharina Drƶge, fractievoorzitter van BĆ¼ndnis 90/Die GrĆ¼nen, zei tegen de Duitse publieke omroep ZDF dat de overeenkomst van de EU om voor 750 miljard dollar aan gas te kopen van de VS voor het einde van de ambtstermijn van Trump moet worden “herzien”. De miljardenaankoop van Amerikaans gas is een belangrijk onderdeel van het handelsakkoord tussen de EU en de VS dat afgelopen zomer werd gesloten. Die handelsdeal moet nog worden goedgekeurd door het Europees Parlement.

Onder het handelsakkoord werd ook een Amerikaanse importheffing van 15 procent op de meeste EU-goederen afgesproken. De EVP, de grootste fractie in het EU-parlement, zei afgelopen weekend al dat het parlement niet moet instemmen met de deal zolang de VS dreigen Groenland in te lijven.

Tegenmaatregelen

Trump respecteert de grenzen van andere landen niet meer, zei Drƶge, verwijzend naar de Amerikaanse aanval op Venezuela en de recente dreigingen van Trump om Groenland, dat deel uitmaakt van het Deense koninkrijk, te annexeren. “Binnen de EU hebben we duidelijkheid nodig dat Trumps acties niet worden geaccepteerd”, aldus Drƶge. De EU moet volgens haar laten zien dat het bereid is tegenmaatregelen te nemen, terwijl het tegelijkertijd een helpende hand biedt om de gesprekken te hervatten.

Volgens Trump is Amerikaanse controle over Groenland noodzakelijk om het Noordpoolgebied te beschermen tegen Rusland en China. Zijn harde eis stuit op verzet in Groenland en onder Europese bondgenoten. Trump dreigt de heffing op 1 juni te verhogen tot 25 procent als er geen oplossing wordt bereikt die hem tevredenstelt, namelijk de “volledige en totale aankoop” van Groenland.

Door de oorlog in OekraĆÆne en het wegvallen van Russisch gas haalt Europa momenteel al veel lng via tankers uit de VS. Noorwegen is sinds de oorlog in OekraĆÆne de belangrijkste gasleverancier van Europa. Het Noorse gas gaat via pijpleidingen naar andere Europese landen.

Wie zorgt ervoor dat jouw vrachtwagen niet vastzit in de file?

Transport Online
-
0
Wie zorgt ervoor dat jouw vrachtwagen niet vastzit in de file?

Elke dag rijden duizenden vrachtwagens over Nederlandse wegen. Sommige routes lopen soepel, andere eindigen in eindeloze files. Dat verschil komt niet zomaar. Achter elk kruispunt, elke verkeerslichtenregeling en elke omleidingsroute zit een professional die nadenkt over de vraag: hoe houden we het verkeer in beweging?

Van theorie naar praktijk

Nederland staat bekend om zijn drukke wegen. Met name in de Randstad, maar ook rond logistieke hotspots zoals Venlo en Tilburg, is de druk op de infrastructuur enorm. Volgens Rijkswaterstaat neemt het vrachtverkeer de komende jaren verder toe. Meer transport betekent meer uitdagingen voor de doorstroming.

Hier komen verkeerskundigen in beeld. Zij analyseren verkeersstromen, ontwerpen slimme kruispunten en bedenken oplossingen voor knelpunten. Denk aan een nieuwe afrit die zorgt voor minder opstoppingen bij een bedrijventerrein. Of een aangepaste verkeersregeling waardoor vrachtwagens sneller door kunnen rijden.

Waarom dit werk steeds belangrijker wordt

De logistieke sector draait op betrouwbaarheid. Een vrachtwagen die drie kwartier vastzit in de file kost geld en verstoort de planning. Bedrijven zoeken daarom actief naar oplossingen om rijtijden te verkorten en routes te verbeteren.

Steeds meer gemeenten en provincies investeren in slimme verkeerssystemen. Dynamische borden die files voorspellen, sensoren die drukte meten, apps die alternatieve routes suggereren ā€“ allemaal ontwikkeld met hulp van mensen die verstand hebben van verkeer. En die expertise is schaars. De vraag naar professionals op dit vlak groeit, zowel bij de overheid als bij adviesbureaus.

Wie interesse heeft in dit vakgebied en op zoek is naar een nieuwe uitdaging, vindt steeds meer mogelijkheden. Verkeerskundige vacatures zijn er bij gemeenten, provincies, ingenieursbureaus en adviesorganisaties. Je werkt aan projecten die direct invloed hebben op hoe transport zich ontwikkelt.

Van file naar oplossing

Het mooie aan dit werk is dat je resultaat zichtbaar is. Een nieuw kruispunt dat beter doorstroomt. Een rotonde die het verkeer veiliger maakt. Een route die vrachtwagens helpt om sneller op hun bestemming te komen. Dat zijn allemaal tastbare verbeteringen die ontstaan door goed doordachte analyses en ontwerpen.

Het vraagt om mensen die verder kijken dan de huidige situatie. Die kunnen inschatten wat er over vijf jaar nodig is en hoe je daar nu al op anticipeert. En die kunnen samenwerken met allerlei partijen ā€“ van transportbedrijven tot wegbeheerders.

Voor professionals in de transportsector is het goed om te weten dat er mensen zijn die zich bezighouden met het verbeteren van de infrastructuur waar zij elke dag gebruik van maken. En voor wie overwegen om zelf die kant op te gaan: de kansen liggen voor het oprapen. Want goed werkende wegen beginnen bij mensen die weten hoe het moet.

Dit was een gesponsord artikel. De redactie is niet verantwoordelijk voor de inhoud. Bent u ook geĆÆnteresseerd in de mogelijkheden om een gesponsord artikel te plaatsen?Ā Neemt u vrijblijvend contact op

Van ophaalservice tot demontage: de logistiek achter autoverwerking

Transport Online
-
0
Van ophaalservice tot demontage: de logistiek achter autoverwerking

Wanneer de levensduur van een auto ten einde komt, begint er een logistiek proces dat veel verder gaat dan het simpelweg afvoeren van het voertuig. EenĀ sloopauto verkopenĀ is slechts het begin van het proces. Het proces dat daarop volgt, bestaat uit ontzettend veel verschillende delen. Wat gebeurt er eigenlijk vanaf het moment dat een auto wordt afgemeld tot het uiteindelijke hergebruik van onderdelen en materialen? In dit artikel belichten we de organisatie en stappen achter autoverwerking, met aandacht voor milieuzorg, transport en efficiĆ«nte demontage.

Inname en ophalen van afgedankte autoā€™s

Het proces begint bij het aanmelden of aanbieden van de auto aan een erkend verwerkingsbedrijf. Vaak vindt dit digitaal plaats, waarna een afspraak wordt gemaakt voor de ophaalservice. Autoā€™s die niet meer de weg op kunnen mogen doorgaans niet zelf bestuurd worden. Daarom beschikt het ophaalbedrijf over speciaal transportmaterieel, zoals opleggers en autotransporters. Deze zorgen ervoor dat voertuigen veilig, volgens de regelgeving en zonder onnodige milieubelasting naar het verwerkingsbedrijf worden getransporteerd. Op het moment dat de auto wordt opgehaald volgt ook ter plekke het afmelden bij het RDW, zodat jij niet langer verantwoordelijk bent voor je auto.

Het transport wordt zodanig georganiseerd dat zoveel mogelijk autoā€™s in Ć©Ć©n rit worden meegenomen, wat efficiĆ«nter is en de totale CO2-uitstoot verlaagt. Ook de logistieke planning achter deze ritten is een belangrijk onderdeel van autoverwerking. Niet alleen de afstand, maar ook de route en de beschikbaarheid van materieel spelen een rol bij het stroomlijnen van deze ophaalservice.

Registratie, milieuzorg en demontage

Aangekomen bij de autosloperij doorloopt het voertuig eerst een administratief traject. Hierna vindt een nauwkeurige registratie plaats: elk voertuig krijgt een unieke identificatiecode, zodat men altijd weet welke materialen en onderdelen bij welke auto horen. Dit komt de traceerbaarheid ten goede en helpt bij het voldoen aan milieuwetgeving.

Het demontageproces begint met het veiligstellen van vloeistoffen zoals olie, koelvloeistof en brandstof. Deze stoffen worden milieuvriendelijk afgevoerd volgens strikte regels om bodem- en watervervuiling te voorkomen. Hierna worden bruikbare onderdelen afzonderlijk uitgebouwd en getest op herbruikbaarheid. Verkoopbare onderdelen krijgen een tweede leven, wat bijdraagt aan de circulaire economie.

Sortering en recycling van materialen

Na demontage resteert het casco van de auto, bestaande uit metalen, glas en kunststoffen. Deze materialen worden gesorteerd volgens soort en samenstelling. Moderne autosloperijen beschikken over faciliteiten waar materialen verder worden verwerkt, gescheiden en klaargemaakt voor recycling. Zowel ferro- als non-ferrometalen vinden hun weg naar de metaalindustrie, terwijl kunststoffen en glas nieuwe toepassing krijgen in andere sectoren.

De logistiek achter deze materiaalstroom is nauw verweven met de vraag vanuit verwerkende industrieƫn. Door slimme magazijnsystemen, contracten met afnemers en realtime tracking van materiaalstromen kan efficiƫnt en verantwoord worden gewerkt. Dit alles draagt bij aan het minimaliseren van restafval en het maximaliseren van grondstoffengebruik.

Logistieke optimalisatie: van wetgeving tot innovatie

Het logistieke proces rondom autoverwerking is voortdurend in ontwikkeling. Europees beleid en nationale regelgeving stellen steeds strengere eisen aan registratie, transport, afvalverwerking en recycling van voertuigen. Hierdoor zijn bedrijven genoodzaakt hun logistieke processen continu te optimaliseren. Denk aan digitalisering van ophaalafspraken, inzet van schoner transport en nauwkeurige rapportages over materiaalstromen.

Innovaties als slimme software, GPS-tracking en geautomatiseerde sorteerinstallaties zorgen ervoor dat het proces efficiƫnter en transparanter wordt. Ook wordt er steeds meer samengewerkt in de keten om kosten te delen en kennis uit te wisselen. De logistiek achter autoverwerking is dus niet alleen een kwestie van transport, maar betreft een totaalpakket van planning, administratie, techniek en duurzaamheid. Dit is allemaal gericht op een verantwoorde en toekomstbestendige afwikkeling van end-of-life voertuigen.

Dit was een gesponsord artikel. De redactie is niet verantwoordelijk voor de inhoud. Bent u ook geĆÆnteresseerd in de mogelijkheden om een gesponsord artikel te plaatsen?Ā Neemt u vrijblijvend contact op

Vrachtwagen gekanteld op A58 bij Rilland, snelweg richting Vlissingen afgesloten [+foto’s]

Transport Online
-
0
Vrachtwagen gekanteld op A58 bij Rilland, snelweg richting Vlissingen afgesloten [+foto’s]

RILLAND ā€“ Op de A58 bij Rilland is maandagochtend een vrachtwagen gekanteld. Door het ongeval is de snelweg in de richting van Vlissingen afgesloten en wordt het verkeer omgeleid.

Het ongeval gebeurde rond 10.45 uur. De vrachtwagenchauffeur is ter plaatse gecontroleerd door ambulancepersoneel en daarna per ambulance overgebracht naar het ziekenhuis. Voor zover bekend is hij niet ernstig gewond geraakt.

De politie heeft een verklaring van de chauffeur opgenomen. De brandweer heeft het incident veiliggesteld.

Foto: Rijkswaterstaat

De vrachtwagen, geladen met gipsplaten, ligt overdwars op de rijbaan waardoor het overige verkeer geen doorgang heeft. Volgens de verkeersdienst van de ANWB is sprake van ongeveer vier kilometer stilstaand verkeer. Weggebruikers worden omgeleid via de Oude Rijksweg (N289).

Bergingsbedrijf Van Eijck is opgeroepen om het voertuig te bergen. De verwachting is dat de A58 nog tot zeker 18:00 uur afgesloten blijft.

Nederlandse militairen keren maandag terug van verkenning in Groenland

Transport Online
-
0
Nederlandse militairen keren maandag terug van verkenning in Groenland

DEN HAAG ā€“ De twee officieren van de Koninklijke Marine die namens Nederland deelnamen aan een verkenning in Groenland, hebben hun werkzaamheden volgens planning afgerond. De officieren vertrekken vandaag uit het Arctische gebied, meldt het ministerie van Defensie.

De verkenning maakte deel uit van de voorbereiding op een mogelijke gezamenlijke militaire oefening in het Arctisch gebied, onder de naam Arctic Endurance. De verkenning stond onder leiding van Denemarken. Meerdere bondgenoten van de NAVO, waaronder Nederland, reisden af naar Groenland om de mogelijkheden voor zoā€™n oefening in kaart te brengen.

Operationele en logistieke expertise

Tijdens de verkenning leverden de Nederlandse officieren zowel operationele als logistieke expertise. Daarmee droegen zij bij aan het beoordelen van de omstandigheden en randvoorwaarden voor militair optreden in het Arctisch gebied, waar klimaat, infrastructuur en bereikbaarheid een grote rol spelen.

De voorbereidende werkzaamheden worden de komende periode voortgezet vanuit Denemarken en Nederland. Daarbij wordt verder gewerkt aan de uitwerking van de plannen en scenarioā€™s.

Mogelijke vervolgstap binnen NAVO

Een grotere inzet binnen NAVO-verband, aangeduid als Arctic Sentry, geldt als een mogelijke volgende stap. Over deze verdere samenwerking zal de komende tijd binnen de NAVO worden gesproken. Het Nederlandse kabinet staat volgens Defensie positief tegenover deze ontwikkeling.

Kremlin: Poetin uitgenodigd voor vredesraad van Trump

Transport Online
-
0
Kremlin: Poetin uitgenodigd voor vredesraad van Trump

MOSKOU – De Russische president Vladimir Poetin is uitgenodigd om toe te treden tot de vredesraad voor Gaza van de Amerikaanse president Donald Trump. Dat maakte het Kremlin bekend. Rusland zou het voorstel nog bestuderen.

Ook de autocratische Belarussische leider Aleksandr Loekasjenko kreeg een uitnodiging, schrijft staatspersbureau Belta. “Het voorstel is aan de president voorgelegd en positief ontvangen”, aldus een woordvoerder van het ministerie van Buitenlandse Zaken.

Naast Poetin en Loekasjenko zijn ook tal van andere leiders gevraagd. Het gaat onder meer om de Hongaarse premier Viktor OrbƔn, de Jordaanse koning Abdullah, de Argentijnse president Javier Milei, de Poolse president Karol Nawrocki en de Turkse president Recep Tayyip Erdogan.

De raad moet gaan toezien op de reconstructie en het bestuur van de Gazastrook. Gaza zou overigens niet worden genoemd in een conceptversie van het handvest van de ‘Board of Peace’, dat is ingezien door de Amerikaanse krant The New York Times.

Dat handvest wekt de indruk dat Trump ambitieuze plannen heeft voor zijn raad die verder gaan dan de wederopbouw van Gaza. De president sprak zelf op sociale media over de “grootste en meest prestigieuze raad die ooit is samengesteld, op welk moment en welke plaats dan ook”.

Landen krijgen naar verluidt de mogelijkheid om te betalen voor permanent lidmaatschap. Dat zou volgens sommige berichten 1 miljard dollar kosten.

Trailermarkt richting herstel: focus verschuift van groei naar vervanging

Transport Online
-
0
Trailermarkt richting herstel: focus verschuift van groei naar vervanging

AMSTERDAM – De Europese trailermarkt staat aan de vooravond van herstel. Na drie jaar van krimp lijkt 2026 een keerpunt te worden, vooral gedreven door vervangingsinvesteringen. Dat blijkt uit een analyse van Rico Luman, senior sectoreconoom Transport & Logistiek. Hoewel de transportvraag beperkt groeit en de capaciteit ruim voldoende is, dwingt de snel verouderende vloot vervoerders tot vernieuwing.

Markt bodem bereikt na scherpe terugval

De trailermarkt is sterk conjunctuurgevoelig. In 2025 lagen nieuwe leveringen in veel landen op slechts 60 tot 80 procent van het niveau van vĆ³Ć³r corona. Na recordverkopen in 2021 en 2022, onder meer in Nederland en Polen, zakte de vraag weg door afzwakkende transportvolumes. Grote vlooteigenaren, waaronder verhuur- en leasemaatschappijen, stelden investeringen uit. Ook schaalvergroting en overnames, zoals die van DSV en DB Schenker, zorgden voor pas op de plaats.

In 2025 stabiliseerden de registraties. In grote markten als Duitsland is inmiddels voorzichtig herstel zichtbaar. Fabrikanten als Krone en Schmitz Cargobull draaiden nog met productiebeperkingen en korter werken, maar de output trok in de loop van het jaar aan.

Vloot groeit, maar veroudert snel

Ondanks de malaise bleef het aantal trailers in Europa groeien. Sinds 2015 nam de Europese vloot met meer dan een derde toe tot circa 3,1 miljoen eenheden in 2024. Tegelijkertijd veroudert het park snel: in Nederland is inmiddels bijna 40 procent van de trailers tien jaar of ouder; Europees ligt dat aandeel vermoedelijk nog hoger.

Afstoten van materieel loont nauwelijks door lage restwaarden en een overvloed aan gebruikte trailers. In landen als Roemeniƫ en Zuid-Europa groeide de vloot het sterkst, terwijl marktleider Polen juist een daling liet zien. De capaciteit nam daarmee sneller toe dan de vervoersvraag.

Efficiƫntie door digitalisering en tolprikkels

Volgens Luman liggen er kansen om de benutting te verbeteren. Digitalisering en AI-toepassingen helpen bij routeplanning, capaciteitsmonitoring en het terugdringen van lege kilometers. Een enquĆŖte van Transporeon laat zien dat 42 procent van de vervoerders AI inzet voor prijs- en lane-optimalisatie. Daarnaast stimuleren kilometer- en emissieafhankelijke vrachtwagentolheffingen efficiĆ«nter trailergebruik en hogere beladingsgraden.

ā€˜Technischā€™ herstel in 2026

Omdat uitbreiding van de vloot weinig nodig is, komt het verwachte herstel vooral uit vervanging. Kwaliteit, betrouwbaarheid en veiligheid worden belangrijker, terwijl de ā€˜technische reserveā€™ van oude trailers slinkt. Innovaties, zoals elektrische functies en regeneratieve assen, versnellen deze vervangingsvraag. Verwacht wordt dat de Europese trailerafzet in 2026 weer groeit met lage dubbele cijfers, vanaf een laag vergelijkingsniveau.

Leasemaatschappijen en verhuurders, waaronder TIP Group en PNO Rental, spelen hierin een sleutelrol en zullen hun investeringen naar verwachting opvoeren.

Elektrificatie als katalysator

Elektrificatie van trailers staat nog in de kinderschoenen, maar kan de markt de komende jaren ingrijpend veranderen. Elektrische assen en koelinstallaties bieden forse emissiereducties, al zijn kosten en praktische inzet nog uitdagingen. Nieuwe EU-COā‚‚-doelstellingen voor trailers vergroten de druk op fabrikanten en vervoerders om te vernieuwen.

De conclusie: niet groei van volumes, maar noodzaak tot vernieuwing zet de Europese trailermarkt in 2026 weer in beweging.

BALM-controles leverden in december bijna 58.000 euro aan boetes op, in heel 2025 ruim 1,5 miljoen euro

Transport Online
-
0
BALM-controles leverden in december bijna 58.000 euro aan boetes op, in heel 2025 ruim 1,5 miljoen euro

KEULEN ā€“ Het Duitse Bundesamt fĆ¼r Logistik und MobilitƤt (BALM) heeft in december 2025 opnieuw grootschalige landelijke controleacties uitgevoerd. De nadruk lag daarbij op de naleving van de cabotageregels, het verbod op het doorbrengen van de reguliere wekelijkse rusttijd in het voertuig en technische controles onderweg (Technische Unterwegskontrolle, TUK).

De zogeheten Schwerpunktkontrollen vonden plaats op 3 en 4 december en op 16 en 17 december 2025. In totaal werden op 59 controlelocaties in Duitsland 266 controleurs van de verkeerscontroledienst ingezet. Daarnaast namen technische experts deel om voertuigen onderweg technisch te inspecteren. In de regio MĆ¼nchen ondersteunde ook de verkeerspolitie de controles.

Focus op internationale transportstromen

Bij de keuze van de controlelocaties lag de focus op wegen en knooppunten die intensief worden gebruikt door buitenlandse voertuigen. Ook werden locaties geselecteerd bij grote industriƫle verladers en logistieke- en e-commercebedrijven. De selectie was gebaseerd op verwacht verkeersaanbod, eerdere constateringen en ervaringen uit eerdere controles.

Het BALM benadrukt dat de resultaten van deze gerichte controleacties niet representatief zijn voor de gehele sector en geen algemene conclusies toelaten over de totale naleving.

Resultaten decembercontroles

Tijdens de decemberacties zijn in totaal 1.207 verkeerscontroles uitgevoerd. Voor de controle op cabotage zijn 1.184 inspecties verricht. Daarbij werden 131 overtredingen geconstateerd, verdeeld over 29 daadwerkelijke cabotage-inbreuken.

Daarnaast zijn 109 controles uitgevoerd op het verbod om de reguliere wekelijkse rusttijd in het voertuig door te brengen. In twee gevallen werd een overtreding vastgesteld. Bij 69 technische controles onderweg zijn 14 overtredingen geconstateerd vanwege technische gebreken aan voertuigen.

In het kader van de controles werd in december in totaal 57.991 euro aan zekerheidsstellingen geĆÆnd.

Overzicht heel 2025

Over het gehele jaar 2025 voerde het BALM in het kader van dergelijke controleacties in totaal 18.850 verkeerscontroles uit. Daarbij werden 2.775 inspecties met onregelmatigheden vastgesteld, goed voor in totaal 6.131 overtredingen. Het totaalbedrag aan geĆÆnde zekerheidsstellingen kwam in 2025 uit op 1.571.141 euro.

Het BALM kondigt aan ook in 2026 door te gaan met landelijke controleacties, waarbij de focus blijft liggen op cabotage, naleving van rusttijden en de technische staat van voertuigen in het wegtransport.

IMF stelt groeiverwachting wereldeconomie iets naar boven bij

Transport Online
-
0
IMF stelt groeiverwachting wereldeconomie iets naar boven bij

BRUSSEL – De wereldwijde economie groeit dit jaar naar verwachting iets harder dan eerder werd gedacht. Dat heeft het Internationaal Monetair Fonds (IMF) maandag bekendgemaakt. Het fonds heeft zijn raming voor de mondiale groei licht naar boven bijgesteld. De verwachting voor de Nederlandse economie is hetzelfde gebleven ten opzichte van de vorige raming in oktober.

De Nederlandse economie neemt dit jaar waarschijnlijk 1,2 procent in omvang toe. Voor volgend jaar wordt uitgegaan van 1,4 procent groei. Wereldwijd is de prognose voor dit jaar 3,3 procent groei. In oktober vorig jaar hield het IMF het nog op een plus van 3,1 procent. Voor volgend jaar rekent het fonds op 3,2 procent groei, gelijk aan een eerdere prognose. De percentages zijn vergelijkbaar met de geschatte 3,3 procent voor 2025.

De wereldeconomie is “stabiel te midden van uiteenlopende krachten”, aldus het fonds. Het IMF ziet aan de ene kant “tegenwind door veranderend handelsbeleid”, maar merkt ook op dat dit wordt gecompenseerd door “meewind van stijgende investeringen in technologie, waaronder kunstmatige intelligentie (AI)”. Dat laatste speelt vooral in Noord-Amerika en AziĆ« en minder in andere regio’s, volgens het IMF.

Extra importheffingen

Een eventuele herziening van de verwachte productiviteitsgroei door AI kan wel leiden tot dalende investeringen en een plotselinge correctie op de financiƫle markten veroorzaken, waarschuwt het IMF. Ook kunnen handelsspanningen weer oplaaien, waardoor de onzekerheid in de wereld langer voortduurt.

In de nieuwe ramingen van het IMF zijn Donald Trumps recentste dreigende handelstarieven bovendien nog niet meegenomen. De Amerikaanse president wil vanaf volgende maand extra importheffingen van 10 procent invoeren tegen acht Europese landen die militairen naar Groenland hebben gestuurd. Die tarieven moeten ook voor Nederland gaan gelden en worden op 1 juni verhoogd tot 25 procent, als er dan nog geen overeenkomst over Groenland is.

Zwaar vrachtwagenongeval op Duitse A8: twee chauffeurs zwaargewond

Transport Online
-
0
Zwaar vrachtwagenongeval op Duitse A8: twee chauffeurs zwaargewond

ULM ā€“ Op de Duitse A8 heeft zich maandagochtend vroeg een zwaar ongeval met drie vrachtwagens voorgedaan. Het incident gebeurde rond 02.51 uur ter hoogte van kilometerpaal 144, in de rijrichting van Stuttgart, nabij parkeerplaats Widderstall.

Volgens de politie kwam een vrachtwagen tot stilstand op de rechterrijstrook. Er stond op dat moment een file als gevolg van een pechgeval. Een tweede vrachtwagen, die direct achter het eerste voertuig reed, stopte eveneens. Een derde vrachtwagen reed door nog onbekende oorzaak vervolgens in op de tweede vrachtwagen en schoof deze door tegen de eerste vrachtwagen.

Bij het ongeval raakten de chauffeurs van de twee achterste vrachtwagens zwaargewond. Zij zijn door de hulpdiensten behandeld en overgebracht naar het ziekenhuis. De chauffeur van de voorste vrachtwagen bleef voor zover bekend ongedeerd.

De verkeerspolitie heeft ter plaatse onderzoek gedaan naar de toedracht van het ongeval. Over de exacte oorzaak en de omvang van de schade is nog niets bekendgemaakt.

Trump koppelt bedreigen Groenland aan mislopen Nobelprijs

Transport Online
-
0
Trump koppelt bedreigen Groenland aan mislopen Nobelprijs

WASHINGTON – De Amerikaanse president Donald Trump koppelt zijn uitlatingen over Groenland aan het niet winnen van de Nobelprijs voor de Vrede. Dat blijkt uit een brief aan de Noorse premier Jonas Gahr StĆøre die persbureau Bloomberg in handen heeft. “Gezien het feit dat uw land heeft besloten mij de Nobelprijs voor de Vrede niet toe te kennen voor het beĆ«indigen van 8 oorlogen PLUS, voel ik me niet langer verplicht om puur aan vrede te denken.”

“Hoewel vrede altijd de boventoon zal voeren, kan ik nu nadenken over wat goed en juist is voor de Verenigde Staten”, aldus Trump. Hij herhaalde de volledige controle over Groenland, dat onder het Koninkrijk Denemarken valt, te willen. De brief van Trump zou ook zijn gedeeld met verschillende andere Europese regeringen.

De Nobelprijs voor de Vrede wordt niet door de Noorse regering toegekend, maar door een onafhankelijk comitĆ©. Dat heeft StĆøre “meermaals duidelijk uitgelegd” aan Trump, zegt de premier in een reactie aan Bloomberg.

De prijs ging afgelopen jaar naar de Venezolaanse oppositieleider MarĆ­a Corina Machado. Zij overhandigde op haar beurt de medaille vorige week alsnog aan Trump, omdat hij de Venezolaanse president NicolĆ”s Maduro heeft opgepakt. Dat deed ze als “erkenning van zijn (Trumps) unieke toewijding aan onze vrijheid”. Volgens het NobelcomitĆ© is het overdragen van de prijs niet mogelijk, omdat deze aan haar is uitgereikt.

Trump kondigde dit weekend extra importheffingen aan voor Europese landen die militairen naar Groenland hebben gestuurd, inclusief Nederland. Europese leiders komen donderdag bijeen voor een extra EU-top over de situatie.

LASO Transportes investeert 30 miljoen euro in modernisering wagenpark en infrastructuur

Transport Online
-
0
LASO Transportes investeert 30 miljoen euro in modernisering wagenpark en infrastructuur

LISSABON ā€“ LASO Transportes investeert circa 30 miljoen euro in de modernisering en uitbreiding van zijn wagenpark en infrastructuur. Met deze investering wil het bedrijf zijn technische en operationele capaciteit vergroten om te kunnen blijven voldoen aan steeds complexere transportprojecten, zowel in Portugal als internationaal.

Het investeringsprogramma omvat de aanschaf van een breed scala aan nieuw materieel. Zo breidt LASO zijn vloot uit met mobiele kranen, trekkers, voertuigen met kraanopbouw, bakwagens met oprijrampen en lieren, modulair transportmaterieel, Super Wing Carriers en de grootste Blade Lifter ter wereld. Daarnaast investeert het bedrijf in een volledig elektrisch licht wagenpark, waarmee de veelzijdigheid van de dienstverlening verder wordt vergroot en beter wordt aangesloten op de veranderende marktvraag.

Naast het wagenpark investeert LASO ook in zijn infrastructuur. In de Baskenland zijn nieuwe faciliteiten gerealiseerd en het hoofdkantoor van het bedrijf is uitgebreid tot een totale oppervlakte van 120.000 vierkante meter.

Volgens LASO maakt de investering deel uit van de bredere ontwikkelingsstrategie van het bedrijf. De focus ligt daarbij op het verhogen van efficiƫntie en veiligheid, evenals het verbeteren van de milieuprestaties. De nieuwe voertuigen zijn uitgerust met geavanceerde technologie op het gebied van controle, stabiliteit en telematica, wat moet leiden tot een lager brandstofverbruik, betere route-optimalisatie en een verdere beperking van de uitstoot.

Met een stevige positie in meerdere internationale markten versterkt LASO Transportes met deze investeringen zijn leidende rol binnen de transportsector. Het bedrijf blijft daarbij inzetten op innovatie, voortdurende vernieuwing van het wagenpark en een duurzame en rendabele bedrijfsvoering.

Jetten en Bontenbal: EU moet grens trekken tegen Trump

Transport Online
-
0
Jetten en Bontenbal: EU moet grens trekken tegen Trump

DEN HAAG – De Europese Unie moet “een grens trekken” tegen de Amerikaanse president Donald Trump. Dat vinden partijleiders Rob Jetten (D66) en Henri Bontenbal (CDA), die samen met de VVD onderhandelen over de vorming van een nieuw kabinet.

De Amerikaanse president dreigt met importheffingen tegen landen die de Deense soevereiniteit over Groenland steunen. Jetten noemt dat dreigement “onacceptabel” en Bontenbal vindt de opstelling van Trump “tamelijk belachelijk”.

Jetten wil dat de EU “stevig laat zien” dat handelstarieven onverstandig zijn. “Wat niet heeft geholpen, is ‘softe’ taal tegen Trump.” Hij wil dat de EU duidelijk een grens trekt, zodat “de Amerikanen weer tot normalisatie komen”.

Bontenbal pleit voor “verstandige diplomatie”. Wel vindt hij het goed dat er “forse economische tegenmaatregelen” klaarliggen, mocht Trump zijn toon niet matigen. Voor nu denkt hij dat handelsmaatregelen voldoende zijn. “Je moet ook niet overreageren.”

P3 Logistic Parks breidt Nederlandse portefeuille uit met nieuw logistiek centrum in Lelystad

Transport Online
-
0
P3 Logistic Parks breidt Nederlandse portefeuille uit met nieuw logistiek centrum in Lelystad

LELYSTAD ā€“ P3 Logistic Parks breidt zijn Nederlandse vastgoedportefeuille verder uit met een nieuwe logistieke ontwikkeling in Lelystad. Het state-of-the-art logistieke gebouw wordt naar verwachting in het eerste kwartaal van 2026 opgeleverd en is strategisch gelegen tussen Lelystad Airport en de binnenhaven Flevokust.

Het nieuwe pand krijgt een oppervlakte van circa 38.000 mĀ² en kan worden opgesplitst in twee zelfstandige units van elk ongeveer 19.000 mĀ². Daarmee is het gebouw geschikt voor huurders met uiteenlopende logistieke en operationele behoeften. De ontwikkeling voldoet aan de nieuwste logistieke specificaties en biedt bedrijven een flexibele en toekomstbestendige warehouse-oplossing op een locatie met goede multimodale bereikbaarheid.

Volgens LĆ©on ViĆ©, Managing Director van P3 Nederland, is de ontwikkeling een belangrijke stap in de verdere groei van de Nederlandse activiteiten. Met de toevoeging van deze locatie groeit de Nederlandse portefeuille van P3 met circa 40.000 mĀ². Daarmee komt het totaal uit op ruim 600.000 mĀ² logistiek vastgoed.

ā€œDit onderstreept onze toewijding aan het leveren van hoogwaardige, duurzame en strategisch gelegen logistieke ruimte die aansluit bij de behoeften van onze klanten,ā€ aldus ViĆ©.

De nieuwe ontwikkeling past binnen de bredere groeistrategie van P3 in Nederland. Met dit project groeit de totale Nederlandse portefeuille in 2026 naar 618.154 mĀ² LFA. Naar verwachting zal die aan het einde van 2026 verder toenemen tot 803.582 mĀ² LFA, waarmee P3 inspeelt op de aanhoudende vraag naar moderne en flexibele logistieke infrastructuur.

Aantal zelfdodingen licht gedaald, zorgen over jongeren

Transport Online
-
0
Aantal zelfdodingen licht gedaald, zorgen over jongeren

AMSTERDAM – Vorig jaar hebben 1785 mensen in Nederland opzettelijk een einde gemaakt aan hun leven, meldt de Commissie Actuele Nederlandse SuĆÆcideregistratie (CANS).

Daarmee ligt het aantal zelfdodingen volgens de commissie voor het eerst sinds 2012 onder de 1800. Onder jongeren is de afgelopen tien jaar echter een stijgende lijn te zien in het aantal suĆÆcides. CANS-voorzitter Renske Gilissen spreekt van een zorgwekkende ontwikkeling.

Vorig jaar overleden volgens CANS 290 jongeren onder de 30 jaar door suĆÆcide, in 2024 waren dat er 312. In 2016 ging het nog om 223 zelfdodingen onder jongeren. “Vooral bij tieners is in 2025 een verontrustend hoog aantal suĆÆcides te zien vergeleken met 2024”, zegt Gilissen. “Waar het veelal schommelt rond 60 tieners per jaar, zijn er 73 tieners overleden in 2025.”

Volgens Gilissen is nog te weinig bekend over zelfdoding onder jongeren. “Ook in 2025 zien we dat er te weinig kennis is om signalen bij jongeren vroegtijdig te herkennen, een belangrijke stap om levens te redden. Juist bij jongeren kunnen vroege signalen levensreddend zijn. Meer onderzoek en bewustwording zijn cruciaal om die signalen te leren herkennen en sneller te handelen.”

Dat het totale aantal zelfdodingen vorig jaar licht is afgenomen, komt door een daling onder mensen van middelbare leeftijd, zegt CANS. Bij CANS zijn meerdere organisaties aangesloten, waaronder 113 Zelfmoordpreventie en het Registratienetwerk Forensische Geneeskunde. De cijfers van de commissie wijken vaak licht af van die van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS), zegt CANS. Dat komt onder meer doordat het CBS ook suĆÆcides registreert van Nederlanders in het buitenland. CANS meldt alle zelfdodingen op Nederlands grondgebied.

Twee touringcars verwoest door brand op Rangeerweg in Susteren

Transport Online
-
0
Twee touringcars verwoest door brand op Rangeerweg in Susteren

SUSTEREN ā€“ Op de Rangeerweg in Susteren zijn in de vroege ochtend twee touringcars door brand volledig verloren gegaan. Dat meldt de Brandweer Limburg-Noord via sociale media.

De brandweer kreeg melding van een brand waarbij meerdere touringcars in brand stonden. Uiteindelijk bleken twee voertuigen niet meer te redden.

Naast de touringcars heeft de brand ook schade veroorzaakt aan de buitenzijde van een nabijgelegen bedrijfspand.

De brandweer heeft het sein ‘brand meester’ gegeven. Wel is de brandweer nog enige tijd bezig geweest met nabluswerkzaamheden om herontsteking te voorkomen.

Over de oorzaak van de brand is op dit moment nog niets bekend.

Bij de brand zijn geen gewonden gemeld.

Vrachtwagen vast op trambaan in Den Haag, grote OV-hinder

Transport Online
-
0
Vrachtwagen vast op trambaan in Den Haag, grote OV-hinder

DEN HAAG ā€“ Een vrachtwagen is maandagochtend vroeg vast komen te zitten op de vrije trambaan bij het Rijswijkseplein in Den Haag. Het incident zorgt sinds circa 6.20 uur voor aanzienlijke hinder in het openbaar vervoer.

De vrachtwagenchauffeur belandde door nog onduidelijke oorzaak met zijn voertuig op de trambaan, waar de wagen muurvast kwam te zitten in de modder. Het Rijswijkseplein is een belangrijk ov-knooppunt, waardoor de gevolgen groot zijn. Meerdere tramlijnen van en naar Station Hollands Spoor zijn gestremd op hun reguliere route en rijden omleidingen.

Het gaat om de tramlijnen 1, 9, 11, 12, 16 en 17. Reizigers wordt geadviseerd rekening te houden met langere reistijden.

Volgens de eerste informatie kwam de vrachtwagen vanaf het Rijswijkseplein en was deze vermoedelijk onderweg naar een vestiging van New York Pizza aan de Haagweg in Rijswijk. De chauffeur had via de rijbaan richting de Rijswijkseweg moeten rijden, maar kwam in plaats daarvan op de vrije trambaan terecht.

Ook een personenauto van de HTM-verkeersdienst raakte vast in de modder, maar die is inmiddels van het spoor verwijderd. Een bergingsbedrijf is onderweg om de vrachtwagen weg te slepen. Hoe lang de stremming nog gaat duren, is op dit moment niet bekend.

Dodental na ontsporing hogesnelheidstreinen bij Spaanse Adamuz verder op gelopen [+video]

Transport Online
-
0
Dodental na ontsporing hogesnelheidstreinen bij Spaanse Adamuz verder op gelopen [+video]

MADRID – Het dodental door de treincrash in Spanje is opgelopen tot 39. Ook raakten zeker 152 personen gewond, zeggen bronnen tegen omroep RTVE.

In het zuiden van het land ontspoorde zondag een hogesnelheidstrein. Die botste vervolgens op een andere trein. Er zaten volgens eerdere berichten ongeveer vierhonderd personen in de getroffen treinen.

Een overlevende vergeleek de crash bij de Spaanse zender La Sexta met een scĆØne uit een horrorfilm. “We voelden een hele harde klap van achteren en het leek alsof de hele trein zou instorten, breken”, zei de man. “Er waren veel gewonden door het glas.”

Onduidelijk of er Nederlanders waren

De trein ontspoorde in de buurt van de plaats Adamuz. Spaanse media berichten dat het treinverkeer tussen Madrid en het zuidelijke Andalusiƫ maandag nog ontregeld is. Over de oorzaak van de crash bestaat nog onduidelijkheid.

Of er ook Nederlanders in de betrokken treinen zaten, is nog niet bekend. Een woordvoerder van het Nederlandse ministerie van Buitenlandse Zaken laat weten dat het departement nog geen consulaire hulpverzoeken heeft binnengekregen. “Onze ambassade staat in nauw contact met de lokale autoriteiten”, zegt hij.

ME ingezet om onrust in Haagse Schilderswijk na finale Afrika Cup

Transport Online
-
0
ME ingezet om onrust in Haagse Schilderswijk na finale Afrika Cup

DEN HAAG – De mobiele eenheid is zondagavond na de finale van de Afrika Cup in actie gekomen in de Haagse Schilderswijk. Senegal won de wedstrijd in de verlenging van gastland Marokko, tot grote teleurstelling van de Marokkaanse fans.

De Haagse politie besloot in te grijpen nadat groepjes jongeren na afloop onder meer vuurwerk afstaken. Dat werd ook richting agenten gegooid, zag een ANP-verslaggever.

De mensen die op straat waren in de omgeving van de Vaillantlaan kregen het bevel te vertrekken, maar daar gaf niet iedereen gehoor aan. Enkele agenten op fietsen werden met vuurwerk bekogeld. De daders gingen er snel vandoor, met de politie achter zich aan.

Er zijn meerdere aanhoudingen verricht, zag de ANP-verslaggever. Om hoeveel aanhoudingen het precies gaat en waarvoor is niet bekend. Een woordvoerster van de politie zegt later in de nacht met meer informatie te komen. In de wijk rijden ook veel auto’s toeterend rond. Rond de Vaillantlaan ontstond een verkeersopstopping. Rond 01.00 uur lijkt de rust grotendeels te zijn teruggekeerd.

Ook in andere steden gingen mensen de straat op na de finale, maar grote problemen waren voor zover bekend niet aan de orde. Op het Plein ’40-’45 in Amsterdam staken sommige mensen vuurwerk af en reden toeterende auto’s voorbij. Daar bleef het bij, zag een ANP-fotograaf.

Ook op de West-Kruiskade in Rotterdam reden auto’s toeterend rond, liet een andere verslaggever van het ANP weten. De politie was er zichtbaar aanwezig, net als een aantal buurtvaders in hesjes.

Senegal wint Afrika Cup na gemiste strafschop van Marokkaan DĆ­az

Transport Online
-
0
Senegal wint Afrika Cup na gemiste strafschop van Marokkaan DĆ­az

RABAT – Senegal heeft voor de tweede keer de Afrika Cup gewonnen. De ploeg versloeg gastland Marokko (1-0) tijdens een tumultueuze finale in het Prince Moulay Abdellah Stadion in Rabat. Pape Gueye scoorde in de verlenging.

Marokko kreeg in de elfde minuut van de blessuretijd een uitgelezen mogelijkheid om na vijftig jaar weer de Afrika Cup te winnen. De arbiter floot op advies van de videoscheidsrechter voor een strafschop nadat verdediger El Hadji Malick Diouf aanvaller Brahim DĆ­az van Real Madrid een duwtje had gegeven.

Senegal voelde zich zo benadeeld dat de ploeg van het veld stapte. Op aandringen van sterspeler Sadio ManƩ keerde de ploeg die de Afrika Cup in 2022 voor de eerste keer won weer terug. Dƭaz eiste de strafschop op en wilde keeper Edouard Mendy van Senegal verrassen met een zacht stiftballetje, een zogenoemde Panenka-strafschop. Dat mislukte volkomen. De doelman kon de bal simpel vangen.

Kritiek

Senegal zag vlak voor het einde van de reguliere speeltijd een treffer afgekeurd worden na een overtreding op Achraf Hakimi. Bondscoach Pape Bouna Thiaw van Senegal uitte zaterdag kritiek op het gastland omdat zijn spelers geen beveiliging hadden gekregen tijdens de treinreis van Tanger naar Rabat. De Senegalese bond had ook al een kritische verklaring naar buiten gebracht over de armetierige staat van het spelershotel.

De plek in de finale van de Afrika Cup was een nieuw hoogtepunt in de opmars voor het Marokkaanse voetbal. ‘De leeuwen van de Atlas’ stuntten op het laatste WK in Qatar met een vierde plaats. De olympische ploeg van Marokko pakte brons op de laatste Spelen in Parijs en de jeugdploeg voor spelers onder de 20 werd vorig jaar wereldkampioen. Het Nederlands elftal is gewaarschuwd, want Marokko is een mogelijke tegenstander van Oranje in de zestiende finales van het WK van komende zomer.

Opstelling

Ismael Saibari van PSV had een basisplaats bij Marokko, net als de in Leiderdorp geboren Noussair Mazraoui. Feyenoorder Oussama Targhalline en PSV-verdediger Anass Salah-Eddine uit Amsterdam mochten invallen. Yassine Bounou stopte twee penalty’s in de strafschoppenserie van de halve finale tegen Nigeria. De doelman van Marokko hield zijn ploeg in de eerste helft van de eindstrijd opnieuw op de been met uitstekende reddingen op doelpogingen van Gueye en Iliman Ndiaye.

Marokko was gevaarlijker in de tweede helft. Ayoub El Kaabi, de spits die al tweemaal met een omhaal scoorde op deze Afrika Cup, schoot voor open doel naast. De Marokkaanse verdediger Aguerd kopte in de tweede helft van de verlenging op de lat.

NAVO-baas Rutte spreekt met Trump over Groenland

Transport Online
-
0
NAVO-baas Rutte spreekt met Trump over Groenland

BRUSSEL – NAVO-baas Rutte meldt dat hij heeft gesproken met de Amerikaanse president Donald Trump over de veiligheidssituatie in Groenland en het Noordpoolgebied.

“We blijven hieraan werken en ik kijk ernaar uit hem later deze week in Davos te ontmoeten”, aldus Rutte op X, zonder details te geven.

Trump aast op Groenland, dat deel uitmaakt van het Deense koninkrijk. Hij zegt dat NAVO-lid Denemarken het enorme eiland niet goed zou kunnen verdedigen tegen Rusland en China.

Trump sluit eventueel geweld niet uit, wat kan betekenen dat de belangrijkste NAVO-macht een NAVO-bondgenoot aanvalt.

In het Zwitserse Davos begint maandag het World Economic Forum met veel leiders uit de politiek, maar ook uit de zakenwereld en daarnaast onder anderen wetenschappers.

Lek bij aardappelbedrijf in Foxhol: bijtende stof vrijgekomen

Transport Online
-
0
Lek bij aardappelbedrijf in Foxhol: bijtende stof vrijgekomen

FOXHOL – Bij aardappelverwerkingsbedrijf Avebe in het Groningse Foxhol is zondag een lek ontstaan waardoor een bijtende stof vrijkwam. Het pand aan de Avebe-weg waar de lekkage zich voordeed, is ontruimd, laat een woordvoerder van de veiligheidsregio weten. Niemand raakte gewond.

Onderzocht wordt om welke stof het gaat. Volgens de veiligheidsregio zijn er geen stoffen naar buiten ontsnapt en is er geen gevaar geweest voor omwonenden. In de omgeving zijn voor de zekerheid wel metingen verricht.

Hoeveel mensen aan het werk waren en geƫvacueerd moesten worden, is niet bekend. De brandweer werd even voor 16.00 uur gealarmeerd. Een uur later meldde de veiligheidsregio dat het lek was gedicht.

KNMI waarschuwt voor dichte mist in Friesland en Noord-Holland

Transport Online
-
0
KNMI waarschuwt voor dichte mist in Friesland en Noord-Holland

DE BILT – In het noordwesten van het land kan van zondagavond tot de vroege maandagochtend dichte mist ontstaan. Het KNMI waarschuwt daarvoor met code geel.

Het laagste waarschuwingsniveau geldt tot maandag 06.00 uur voor Noord-Holland, Friesland en het IJsselmeergebied.

“Mogelijk breidt de (dichte) mist zich vanavond nog zuidwestwaarts uit. Uiterlijk morgenochtend vroeg lost de mist geleidelijk op”, laat het instituut weten.

Het verkeer kan hinder ondervinden, doordat het zicht plaatselijk minder dan 200 meter kan zijn.

Democraten willen heffingen Trump met wetsvoorstel blokkeren

Transport Online
-
0
Democraten willen heffingen Trump met wetsvoorstel blokkeren

WASHINGTON – Democraten in de Amerikaanse Senaat willen met een wetsvoorstel voorkomen dat de door president Donald Trump aangekondigde importheffingen voor acht Europese landen worden ingevoerd. Dat zegt de Democratische fractievoorzitter in de Senaat Chuck Schumer.

“Donald Trumps roekeloze tarieven hebben de prijzen al opgedreven en onze economie beschadigd en nu maakt hij de zaken alleen maar erger”, zegt Schumer in een verklaring.

Trump kondigde zaterdag aan met ingang van 1 februari heffingen van 10 procent op te leggen aan landen die hebben aangekondigd militairen naar Groenland te sturen voor een verkenningsmissie, waaronder Nederland.

“Het is ongelofelijk dat hij de domheid nog hardnekkiger wil benadrukken door tarieven op te leggen aan onze nauwste bondgenoten om zijn onrealistische poging om Groenland over te nemen. De Democraten in de Senaat zullen een wetsvoorstel indienen om deze tarieven te blokkeren voordat ze verdere schade aanbrengen aan de Amerikaanse economie en onze bondgenoten in Europa”, aldus Schumer.

Van Weel noemt dreigement Trump met tarieven chantage

Transport Online
-
0
Van Weel noemt dreigement Trump met tarieven chantage

HILVERSUM – Het dreigement van de Amerikaanse president Donald Trump om acht Europese landen waaronder Nederland extra importtarieven op te leggen is “chantage”. Dat zei demissionair minister David van Weel (Buitenlandse Zaken, VVD) in het televisieprogramma WNL op Zondag.

Hij spreekt van een “belachelijk voorstel”. Zo gaan bondgenoten volgens de bewindsman niet met elkaar om. De komende twee weken moet alles worden gedaan om het voorstel van tafel te krijgen, zei Van Weel. Als dat niet gebeurt, liggen volgens hem alle opties open. “Ik ben hier zeer ongelukkig over.”

Trump kondigde zaterdag aan dat acht landen (naast Nederland ook Zweden, Noorwegen, het Verenigd Koninkrijk, Duitsland, Frankrijk, Finland en Denemarken) per 1 februari een heffing van 10 procent op alle producten opgelegd krijgen zolang zij weigeren Groenland over te dragen aan de VS. Op 1 juni wordt het tarief verhoogd naar 25 procent als er dan geen overeenkomst is.

Militaire verkenners naar Groenland

Volgens de Amerikaanse president heeft de VS Groenland nodig voor zijn “nationale veiligheid”. Rusland en China zouden hun oog ook op Groenland hebben laten vallen, aldus Trump. Het eiland is een autonoom deel van Denemarken. De Groenlandse premier zei deze week in Kopenhagen niet bij de VS te willen horen.

De Europese landen hebben militaire verkenners naar Groenland gestuurd om een oefening voor te bereiden. Volgens Van Weel is dat “op verschillende niveaus” met de Amerikanen besproken. De Russen en Chinezen hebben wel meer interesse in het Arctisch gebied. Maar generaal Onno Eichelsheim, de hoogste militair, zei in Nieuwsuur geen aanwijzing te hebben dat er nu een directe dreiging is voor Groenland.

Herstel wegtransport blijft traag in 2026: sector kampt met volatiliteit en druk op marges

Transport Online
-
0
Herstel wegtransport blijft traag in 2026: sector kampt met volatiliteit en druk op marges

AMSTERDAM – Het Europese wegtransport laat in 2026 een gemengd beeld zien. Na het herstel in 2025 blijft de groei beperkt en ongelijk verdeeld over landen en segmenten. Dat blijkt uit een analyse van Rico Luman, senior sectoreconoom Transport & Logistiek bij ING Research. Vooral het vervoer van industriĆ«le goederen blijft achter, terwijl consumentengoederen en bouwmaterialen juist voor meer tractie zorgen.

Beperkte groei en grote verschillen

De vraag naar wegtransport herstelde zich in 2025 verder van de terugval in 2023, maar het vervoersvolume ligt gemiddeld nog altijd circa 1,5 procent onder het niveau van vĆ³Ć³r die periode. Voor 2026 verwacht ING een stabiele groei van ongeveer 1 procent, met bovengemiddeld grote verschillen tussen landen, marktsegmenten en vervoerders.

Geopolitieke onzekerheden, protectionistische handelsmaatregelen en verstoringen in internationale ketens blijven ook in 2026 van invloed. Tegelijkertijd heeft 2025 laten zien dat de goederenhandel veerkrachtig is en dat het wegtransport dankzij zijn flexibiliteit een belangrijke rol blijft spelen bij onverwachte verstoringen.

Industriƫle goederen blijven achter

Het vervoer van industriƫle goederen, een belangrijk deel van het totale wegtransport, staat nog steeds onder druk. Hoewel de inkoopmanagersindex (PMI) in de eurozone zich in 2025 herstelde uit een diep dal, wijst deze nog niet op duidelijke groei. Vooral energie-intensieve sectoren zoals staal en chemie kampen met concurrentiedruk, productieverlagingen en sluitingen van locaties, met name in Duitsland. Dat land is goed voor meer dan een kwart van het Europese wegtransport.

Ook bij grote logistieke spelers als DSV en KĆ¼hne & Nagel was de zwakke vraag in 2025 zichtbaar. Lagere energieprijzen en overheidssteun boden enig tegenwicht. Door hogere investeringen in infrastructuur en defensie wordt in 2026 wel verbetering verwacht. Ook de automotive sector zal naar verwachting geleidelijk herstellen.

Consumentengoederen en bouw trekken kar

Een positiever beeld is er bij consumentengoederen. De koopkracht neemt toe en de werkloosheid blijft laag, waardoor het vervoer van deze goederen in 2026 naar verwachting beter blijft presteren dan dat van industriƫle producten. Daarnaast wordt een groei van de bouwactiviteiten voorzien, wat leidt tot hogere volumes bouwmaterialen op de Europese wegen.

Landen als Spanje en Polen laten al een sterker herstel zien dan bijvoorbeeld Duitsland. Naarmate investeringsprogrammaā€™s in infrastructuur en defensie hun effect krijgen, kan de Europese transportvraag in de loop van 2026 verder aantrekken.

Capaciteit teruggeschroefd, vervangingsvraag groeit

Na de vraaguitval in 2023 hebben vervoerders hun capaciteit verminderd. Vloten zijn afgeslankt en oudere trucks zijn uit dienst genomen. Dat ondersteunt de markt enigszins. Tegelijkertijd neemt de vervangingsvraag toe. Veel investeringen zijn uitgesteld, maar volgens ING bereikt dat uitstel zijn grens.

Lagere rentetarieven, genormaliseerde voertuigprijzen en COā‚‚-gerelateerde tolheffingen, onder meer in Duitsland, maken investeringen in nieuw materieel aantrekkelijker. Moderne trucks zijn bovendien 10 tot 15 procent zuiniger dan eerdere generaties, wat de efficiĆ«ntie verbetert.

Marges onder druk

De marges in het wegtransport staan onder druk. Internationale tarieven stegen in het najaar van 2025 met 2 tot 3 procent, maar dat compenseerde de hogere kosten niet volledig. EBIT-marges bij grote spelers zijn terug op het niveau van vĆ³Ć³r de coronapandemie. Het doorberekenen van hogere lonen en tolheffingen wordt in 2026 lastig, vooral in landen als Nederland en BelgiĆ«. Lagere dieselprijzen kunnen wel enige verlichting bieden.

Chauffeurstekort blijft structureel

Een structureel aandachtspunt blijft het tekort aan vrachtwagenchauffeurs. Hoewel het werven in 2025 iets eenvoudiger was door de lagere vraag, blijft de arbeidsmarkt krap. De internationale brancheorganisatie IRU telt nog altijd circa 426.000 onvervulde chauffeursvacatures in Europa.

Demografische ontwikkelingen, vergrijzing en veranderende voorkeuren bij werknemers zorgen ervoor dat het tekort waarschijnlijk aanhoudt. Met name Polen, inmiddels marktleider in internationaal wegtransport, krijgt te maken met stijgende lonen en toenemende schaarste, waardoor andere landen in Oost-Europa aantrekkelijker worden.

Verdere consolidatie verwacht

De Europese wegtransportsector blijft sterk versnipperd. Kleinere bedrijven krijgen het steeds lastiger om te investeren in digitalisering en verduurzaming, terwijl ook opvolgingsproblemen bij vergrijzende ondernemers spelen. ING verwacht daarom dat de consolidatietrend doorzet, met meer overnames en schaalvergroting om concurrerend te blijven en te voldoen aan toekomstige eisen richting 2030.

HSL Belgium wint aanbesteding rangeerdiensten in haven van Port of Antwerp

Transport Online
-
0
HSL Belgium wint aanbesteding rangeerdiensten in haven van Port of Antwerp

ANTWERPEN ā€“ HSL Belgium gaat de rangeerdiensten in de haven van Antwerpen verzorgen. De Belgische spoorvervoerder heeft de aanbesteding gewonnen voor het uitvoeren van zogenoemde first- en last mile-activiteiten in zone 6A (Marshalldok) van het havengebied. De werkzaamheden worden uitgevoerd in opdracht van FS Logistix.

HSL Belgium is een dochteronderneming van TX Logistik en speelt volgens de betrokken partijen een belangrijke rol in de verdere ontwikkeling van duurzame spoorlogistiek in de haven. Bij de uitvoering van de rangeerdiensten wordt gebruikgemaakt van hybride locomotieven van de nieuwste generatie.

Versterking positie FS Logistix in Belgiƫ

De gunning sluit aan bij eerdere strategische stappen van FS Logistix, onderdeel van de FS Italiane Group. Recent verwierf FS Logistix een belang van 30 procent in de exploitatie van de Mainhub-terminal in Antwerpen, in samenwerking met Lineas. Daarnaast beheert het concern commercieel railverkeer tussen Belgiƫ en Italiƫ.

Volgens CEO Sabrina De Filippis past de aanbesteding in de internationale groeistrategie van FS Logistix. Het bedrijf wil uitgroeien tot Europees marktleider in geĆÆntegreerde logistiek en richt zich daarbij op end-to-end oplossingen langs de belangrijkste goederencorridors van het TEN-T-netwerk.

Inzet hybride locomotieven

De rangeeractiviteiten worden uitgevoerd met hybride voertuigen als onderdeel van de transitie naar een fossielvrije spoorsector. De eerste DE18-hybride locomotief, met de naam ā€œThe Lionā€, is al in dienst op trajecten tussen Antwerpen-Noord en Antwerpen-Petrol. Later wordt een tweede, nieuwe DE18-hybride locomotief in gebruik genomen, die oudere dieselmodellen zal vervangen.

HSL Belgium

HSL Belgium werd opgericht in 2016 en maakt deel uit van een breder Europees netwerk van spoorvervoerders. Het bedrijf profileert zich als flexibel en toekomstgericht en is actief vanuit de Belgische thuismarkt. HSL Belgium combineert lokale marktkennis met toegang tot een internationaal netwerk via Exploris, TX Logistik en FS Logistix. In 2026 telt het bedrijf circa 55 medewerkers en zijn de kantoren gevestigd in Antwerpen.

Vrachtwagen verliest lading suikerbieten, N983 bij Aduard afgesloten

Transport Online
-
0
Vrachtwagen verliest lading suikerbieten, N983 bij Aduard afgesloten

ADUARD ā€“ De N983 bij Aduard is zondagochtend afgesloten nadat een vrachtwagen een lading bieten heeft verloren.

De weg is afgesloten tussen Aduard en de provinciale weg N355.

Een shovel is ter plaatse bezig om de bieten van het wegdek te scheppen en terug in de laadbak van de vrachtwagen te laden.

Hoe lang de afsluiting nog duurt, is op dit moment niet bekend. Verkeer moet rekening houden met hinder en omrijden.

Vrachtwagen met suikerbieten gekanteld op N374 bij Borger

Transport Online
-
0
Vrachtwagen met suikerbieten gekanteld op N374 bij Borger

BORGER ā€“ Op de Borgerveldweg (N374) in Borger is zondagochtend een vrachtwagen gekanteld ter hoogte van een rotonde.

De vrachtwagen was geladen met suikerbieten, die door het ongeval op het wegdek terecht zijn gekomen.

Voor zover bekend raakte de chauffeur lichtgewond bij het incident.

De weg is afgesloten en blijft naar verwachting nog enige tijd dicht. De lading wordt momenteel overgeladen in een andere vrachtwagen.

Na het overladen volgen bergingswerkzaamheden om het voertuig te verwijderen.

Trump wil 1 miljard dollar voor permanent lidmaatschap vredesraad

Transport Online
-
0
Trump wil 1 miljard dollar voor permanent lidmaatschap vredesraad

WASHINGTON – De Amerikaanse president Donald Trump wil dat landen minstens 1 miljard dollar (ruim 860 miljoen euro) bijdragen om permanent lid te worden van de nieuwe internationale vredesraad. Dat staat in een concepthandvest dat is ingezien door persbureau Bloomberg.

Volgens het concept zou Trump de eerste voorzitter van de zogeheten Board of Peace worden en beslissen wie als lid wordt uitgenodigd. Beslissingen worden in principe genomen bij een meerderheid, maar zijn nog wel onderworpen aan de goedkeuring van de voorzitter.

“Elke lidstaat zal een termijn van maximaal drie jaar vervullen vanaf de inwerkingtreding van dit handvest, met mogelijkheid tot verlenging door de voorzitter. De termijn van drie jaar is niet van toepassing op lidstaten die binnen het eerste jaar na de inwerkingtreding van het handvest meer dan 1 miljard dollar aan contanten bijdragen aan de vredesraad”, staat in het concept.

De internationale vredesraad is een belangrijk onderdeel van de tweede fase van Trumps vredesplan voor Gaza. De raad moet toezicht houden op het overgangsbestuur.

In het handvest wordt de raad omschreven als “een internationale organisatie die ernaar streeft stabiliteit te bevorderen, betrouwbaar en rechtmatig bestuur te herstellen en duurzame vrede in gebieden die zijn getroffen of bedreigd door conflicten te waarborgen”, citeert Bloomberg. De raad zou officieel worden op het moment dat drie lidstaten het handvest hebben ondertekend.

Trump heeft meerdere wereldleiders al uitgenodigd om deel uit te maken van de Board of Peace, onder wie de Canadese premier Mark Carney en de Argentijnse president Javier Milei. Bloomberg meldt op basis van anonieme bronnen dat ook verschillende Europese landen zijn uitgenodigd om zich bij de vredesraad aan te sluiten.

Handelsakkoord VS en EU op losse schroeven vanwege kwestie-Groenland

Transport Online
-
0
Handelsakkoord VS en EU op losse schroeven vanwege kwestie-Groenland

BRUSSEL – Het handelsakkoord dat de Verenigde Staten en de Europese Unie afgelopen zomer sloten om hun dreigende handelsoorlog af te wenden, wordt voorlopig niet goedgekeurd. Het Europees Parlement kan er niet mee instemmen zolang de VS dreigen Groenland in te lijven, zegt de leider van de grootste en cruciale EP-fractie.

Fractievoorzitter Manfred Weber van de centrumrechtse EVP, de politieke familie van Europese Commissievoorzitter Ursula von der Leyen, reageert zo op de nieuwe heffingen die de VS opleggen aan Europese landen die Denemarken steunen. De Amerikaanse president Donald Trump kondigde zaterdag aan met ingang van 1 februari heffingen van 10 procent op te leggen aan onder meer Nederland. Trump is boos omdat die landen verkennen of ze Groenland beter militair kunnen beschermen.

“De EVP is voor de EU-VS-handelsdeal, maar gezien Trumps dreigementen over Groenland is goedkeuring op dit moment niet mogelijk”, zei Weber op X. “De nultarieven voor Amerikaanse producten moeten op pauze.”

Grootste fractie

De EVP, de veruit grootste fractie in het EU-parlement, wilde tot dusver doorzetten met het handelsakkoord. Ook al klinkt stevige kritiek dat de deal de VS te veel zou bevoordelen. Omdat de centrumlinkse, liberale en groene fracties van meet af aan nog (veel) meer bezwaren hadden, lijkt een meerderheid zonder de EVP onhaalbaar. Eind deze maand zou er voor het eerst gestemd worden.

De handelsspecialist van de centrumlinkse fractie wil ook dat het handelsakkoord voorlopig de ijskast ingaat, zei deze Bernd Lange tegen Euractiv. Hij wil bovendien dat de EU tegenmaatregelen neemt met haar zogenoemde ‘handelsbazooka’. Met dat nog nooit gebruikte wapen kan Brussel verstrekkende economische strafmaatregelen nemen.

Popprijs 2025 is voor Suzan & Freek

Transport Online
-
0
Popprijs 2025 is voor Suzan & Freek

GRONINGEN – De Popprijs 2025 gaat naar Suzan & Freek. Het tweetal kreeg de prestigieuze juryprijs zaterdagavond uitgereikt op het festival Eurosonic Noorderslag (ESNS) in Groningen.

Suzan & Freek zou afgelopen jaar zes keer optreden in de Ziggo Dome, maar moest de concertreeks halverwege afbreken, omdat Freek Rikkerink ongeneeslijk ziek bleek te zijn. Het duo veegde daarop hun agenda leeg, maar maakte enkele weken later bekend toch weer op te gaan treden. Ook scoorden ze een nummer 1-hit met Niemand.

Volgens de jury van de Popprijs drukte niemand “het afgelopen jaar een groter stempel op de Nederlandse popmuziek dan dit duo”. “Dat deden ze in een tijd waarin hun eigen leven een gitzwarte wending kreeg. Tegen die achtergrond bleef het duo artiesten die in verbinding staan met hun fans”, aldus het juryrapport.

Prijs

Suzan en Freek namen de prijs zelf in ontvangst. “Het is een emotionele avond voor ons vanavond. Niet in de laatste plaats, omdat dit na 7 weken ons allereerste uitje is als kersverse ouders”, zei Rikkerink, verwijzend naar hun pasgeboren zoon Sef. Hij noemde het winnen van de prijs “een ongelofelijke eer”.

De Popprijs wordt georganiseerd door Buma Cultuur, ESNS en de Kunstenbond en werd zaterdag voor de 39e keer uitgereikt. De prijs gaat ieder jaar naar een artiest of band die het afgelopen jaar de belangrijkste bijdrage heeft geleverd aan de Nederlandse popmuziek. Vorig jaar viel de Popprijs ten deel aan zangeres Roxy Dekker.

Ontwikkeling talent

De band Droom Dit won zaterdag het Cultuurfonds Pop Stipendium 2026. Met het Pop Stipendium worden veelbelovende artiesten of bands gestimuleerd zich verder te ontwikkelen.

De jury sprak van “een overtuigende winnaar”. “Ze creĆ«ren hun sound met poĆ«tische nederpop en synthpop: introverte diepgang en extraverte energie smelten samen tot een eigenzinnige en overtuigende podiumpersoonlijkheid”, staat in het juryrapport.

1...717273...476Pagina 72 van 476