Home Blog Pagina 55

HSL Belgium wint aanbesteding rangeerdiensten in haven van Port of Antwerp

Transport Online
-
0
HSL Belgium wint aanbesteding rangeerdiensten in haven van Port of Antwerp

ANTWERPEN – HSL Belgium gaat de rangeerdiensten in de haven van Antwerpen verzorgen. De Belgische spoorvervoerder heeft de aanbesteding gewonnen voor het uitvoeren van zogenoemde first- en last mile-activiteiten in zone 6A (Marshalldok) van het havengebied. De werkzaamheden worden uitgevoerd in opdracht van FS Logistix.

HSL Belgium is een dochteronderneming van TX Logistik en speelt volgens de betrokken partijen een belangrijke rol in de verdere ontwikkeling van duurzame spoorlogistiek in de haven. Bij de uitvoering van de rangeerdiensten wordt gebruikgemaakt van hybride locomotieven van de nieuwste generatie.

Versterking positie FS Logistix in België

De gunning sluit aan bij eerdere strategische stappen van FS Logistix, onderdeel van de FS Italiane Group. Recent verwierf FS Logistix een belang van 30 procent in de exploitatie van de Mainhub-terminal in Antwerpen, in samenwerking met Lineas. Daarnaast beheert het concern commercieel railverkeer tussen België en Italië.

Volgens CEO Sabrina De Filippis past de aanbesteding in de internationale groeistrategie van FS Logistix. Het bedrijf wil uitgroeien tot Europees marktleider in geïntegreerde logistiek en richt zich daarbij op end-to-end oplossingen langs de belangrijkste goederencorridors van het TEN-T-netwerk.

Inzet hybride locomotieven

De rangeeractiviteiten worden uitgevoerd met hybride voertuigen als onderdeel van de transitie naar een fossielvrije spoorsector. De eerste DE18-hybride locomotief, met de naam “The Lion”, is al in dienst op trajecten tussen Antwerpen-Noord en Antwerpen-Petrol. Later wordt een tweede, nieuwe DE18-hybride locomotief in gebruik genomen, die oudere dieselmodellen zal vervangen.

HSL Belgium

HSL Belgium werd opgericht in 2016 en maakt deel uit van een breder Europees netwerk van spoorvervoerders. Het bedrijf profileert zich als flexibel en toekomstgericht en is actief vanuit de Belgische thuismarkt. HSL Belgium combineert lokale marktkennis met toegang tot een internationaal netwerk via Exploris, TX Logistik en FS Logistix. In 2026 telt het bedrijf circa 55 medewerkers en zijn de kantoren gevestigd in Antwerpen.

Vrachtwagen verliest lading suikerbieten, N983 bij Aduard afgesloten

Transport Online
-
0
Vrachtwagen verliest lading suikerbieten, N983 bij Aduard afgesloten

ADUARD – De N983 bij Aduard is zondagochtend afgesloten nadat een vrachtwagen een lading bieten heeft verloren.

De weg is afgesloten tussen Aduard en de provinciale weg N355.

Een shovel is ter plaatse bezig om de bieten van het wegdek te scheppen en terug in de laadbak van de vrachtwagen te laden.

Hoe lang de afsluiting nog duurt, is op dit moment niet bekend. Verkeer moet rekening houden met hinder en omrijden.

Vrachtwagen met suikerbieten gekanteld op N374 bij Borger

Transport Online
-
0
Vrachtwagen met suikerbieten gekanteld op N374 bij Borger

BORGER – Op de Borgerveldweg (N374) in Borger is zondagochtend een vrachtwagen gekanteld ter hoogte van een rotonde.

De vrachtwagen was geladen met suikerbieten, die door het ongeval op het wegdek terecht zijn gekomen.

Voor zover bekend raakte de chauffeur lichtgewond bij het incident.

De weg is afgesloten en blijft naar verwachting nog enige tijd dicht. De lading wordt momenteel overgeladen in een andere vrachtwagen.

Na het overladen volgen bergingswerkzaamheden om het voertuig te verwijderen.

Trump wil 1 miljard dollar voor permanent lidmaatschap vredesraad

Transport Online
-
0
Trump wil 1 miljard dollar voor permanent lidmaatschap vredesraad

WASHINGTON – De Amerikaanse president Donald Trump wil dat landen minstens 1 miljard dollar (ruim 860 miljoen euro) bijdragen om permanent lid te worden van de nieuwe internationale vredesraad. Dat staat in een concepthandvest dat is ingezien door persbureau Bloomberg.

Volgens het concept zou Trump de eerste voorzitter van de zogeheten Board of Peace worden en beslissen wie als lid wordt uitgenodigd. Beslissingen worden in principe genomen bij een meerderheid, maar zijn nog wel onderworpen aan de goedkeuring van de voorzitter.

“Elke lidstaat zal een termijn van maximaal drie jaar vervullen vanaf de inwerkingtreding van dit handvest, met mogelijkheid tot verlenging door de voorzitter. De termijn van drie jaar is niet van toepassing op lidstaten die binnen het eerste jaar na de inwerkingtreding van het handvest meer dan 1 miljard dollar aan contanten bijdragen aan de vredesraad”, staat in het concept.

De internationale vredesraad is een belangrijk onderdeel van de tweede fase van Trumps vredesplan voor Gaza. De raad moet toezicht houden op het overgangsbestuur.

In het handvest wordt de raad omschreven als “een internationale organisatie die ernaar streeft stabiliteit te bevorderen, betrouwbaar en rechtmatig bestuur te herstellen en duurzame vrede in gebieden die zijn getroffen of bedreigd door conflicten te waarborgen”, citeert Bloomberg. De raad zou officieel worden op het moment dat drie lidstaten het handvest hebben ondertekend.

Trump heeft meerdere wereldleiders al uitgenodigd om deel uit te maken van de Board of Peace, onder wie de Canadese premier Mark Carney en de Argentijnse president Javier Milei. Bloomberg meldt op basis van anonieme bronnen dat ook verschillende Europese landen zijn uitgenodigd om zich bij de vredesraad aan te sluiten.

Handelsakkoord VS en EU op losse schroeven vanwege kwestie-Groenland

Transport Online
-
0
Handelsakkoord VS en EU op losse schroeven vanwege kwestie-Groenland

BRUSSEL – Het handelsakkoord dat de Verenigde Staten en de Europese Unie afgelopen zomer sloten om hun dreigende handelsoorlog af te wenden, wordt voorlopig niet goedgekeurd. Het Europees Parlement kan er niet mee instemmen zolang de VS dreigen Groenland in te lijven, zegt de leider van de grootste en cruciale EP-fractie.

Fractievoorzitter Manfred Weber van de centrumrechtse EVP, de politieke familie van Europese Commissievoorzitter Ursula von der Leyen, reageert zo op de nieuwe heffingen die de VS opleggen aan Europese landen die Denemarken steunen. De Amerikaanse president Donald Trump kondigde zaterdag aan met ingang van 1 februari heffingen van 10 procent op te leggen aan onder meer Nederland. Trump is boos omdat die landen verkennen of ze Groenland beter militair kunnen beschermen.

“De EVP is voor de EU-VS-handelsdeal, maar gezien Trumps dreigementen over Groenland is goedkeuring op dit moment niet mogelijk”, zei Weber op X. “De nultarieven voor Amerikaanse producten moeten op pauze.”

Grootste fractie

De EVP, de veruit grootste fractie in het EU-parlement, wilde tot dusver doorzetten met het handelsakkoord. Ook al klinkt stevige kritiek dat de deal de VS te veel zou bevoordelen. Omdat de centrumlinkse, liberale en groene fracties van meet af aan nog (veel) meer bezwaren hadden, lijkt een meerderheid zonder de EVP onhaalbaar. Eind deze maand zou er voor het eerst gestemd worden.

De handelsspecialist van de centrumlinkse fractie wil ook dat het handelsakkoord voorlopig de ijskast ingaat, zei deze Bernd Lange tegen Euractiv. Hij wil bovendien dat de EU tegenmaatregelen neemt met haar zogenoemde ‘handelsbazooka’. Met dat nog nooit gebruikte wapen kan Brussel verstrekkende economische strafmaatregelen nemen.

Popprijs 2025 is voor Suzan & Freek

Transport Online
-
0
Popprijs 2025 is voor Suzan & Freek

GRONINGEN – De Popprijs 2025 gaat naar Suzan & Freek. Het tweetal kreeg de prestigieuze juryprijs zaterdagavond uitgereikt op het festival Eurosonic Noorderslag (ESNS) in Groningen.

Suzan & Freek zou afgelopen jaar zes keer optreden in de Ziggo Dome, maar moest de concertreeks halverwege afbreken, omdat Freek Rikkerink ongeneeslijk ziek bleek te zijn. Het duo veegde daarop hun agenda leeg, maar maakte enkele weken later bekend toch weer op te gaan treden. Ook scoorden ze een nummer 1-hit met Niemand.

Volgens de jury van de Popprijs drukte niemand “het afgelopen jaar een groter stempel op de Nederlandse popmuziek dan dit duo”. “Dat deden ze in een tijd waarin hun eigen leven een gitzwarte wending kreeg. Tegen die achtergrond bleef het duo artiesten die in verbinding staan met hun fans”, aldus het juryrapport.

Prijs

Suzan en Freek namen de prijs zelf in ontvangst. “Het is een emotionele avond voor ons vanavond. Niet in de laatste plaats, omdat dit na 7 weken ons allereerste uitje is als kersverse ouders”, zei Rikkerink, verwijzend naar hun pasgeboren zoon Sef. Hij noemde het winnen van de prijs “een ongelofelijke eer”.

De Popprijs wordt georganiseerd door Buma Cultuur, ESNS en de Kunstenbond en werd zaterdag voor de 39e keer uitgereikt. De prijs gaat ieder jaar naar een artiest of band die het afgelopen jaar de belangrijkste bijdrage heeft geleverd aan de Nederlandse popmuziek. Vorig jaar viel de Popprijs ten deel aan zangeres Roxy Dekker.

Ontwikkeling talent

De band Droom Dit won zaterdag het Cultuurfonds Pop Stipendium 2026. Met het Pop Stipendium worden veelbelovende artiesten of bands gestimuleerd zich verder te ontwikkelen.

De jury sprak van “een overtuigende winnaar”. “Ze creëren hun sound met poëtische nederpop en synthpop: introverte diepgang en extraverte energie smelten samen tot een eigenzinnige en overtuigende podiumpersoonlijkheid”, staat in het juryrapport.

Israëlische premier keert zich tegen beoogde raad voor Gaza

Transport Online
-
0
Israëlische premier keert zich tegen beoogde raad voor Gaza

JERUZALEM – De Israëlische premier Benjamin Netanyahu heeft zich kritisch uitgelaten over de plannen van de Amerikaanse president Donald Trump voor internationale raden die een Palestijns overgangsbestuur in de Gazastrook moeten controleren of bijstaan.

Netanyahu zei dat de vorming van de raden niet door Washington is gecoördineerd met Israël en dat ze in strijd is met het Israëlische beleid. De premier zei dat hij zijn bezwaren over met name de samenstelling van ‘de Raad voor Vrede’ gaat bespreken met de Amerikaanse minister van Buitenlandse Zaken Marco Rubio, aldus Israëlische media.

Washington heeft aangekondigd dat er een bestuur komt van Palestijnse technocraten om de Gazastrook tijdelijk te regeren. Trump heeft al tal van internationale figuren, inclusief staatshoofden van Egypte en Turkije en de premier van Canada, uitgenodigd om zitting te nemen in een toezichtsraad, de Raad voor Vrede, en in een mogelijk meer praktisch gerichte ondersteunende raad voor het Palestijnse bestuur.

Internationale figuren

Onder de internationale figuren die zijn gevraagd is de Nederlandse oud-vicepremier en voormalig VN-gezant Sigrid Kaag, die volgens het Witte Huis zitting neemt in de ondersteunende raad.

De extremistische beweging Palestijnse Islamitische Jihad stelt dat de Raad voor Vrede die Trump beoogt, wordt samengesteld op een manier die de belangen van Israël dient. Het vormt volgens de beweging onderdeel van de bezetting door Israël. De grotere islamitische beweging in de Gazastrook, Hamas, heeft nog niet gereageerd op de raden van toezicht of ondersteuning van Trump. Hamas is wel voor een bewind van Palestijnse technocraten in Gaza.

Voorzitter EU-leiders werkt aan reactie Groenland-tarieven Trump

Transport Online
-
0
Voorzitter EU-leiders werkt aan reactie Groenland-tarieven Trump

ASUNCIÓN – De EU komt met een gezamenlijke reactie op de aankondiging van de Amerikaanse president Trump om importtarieven van 10 procent op te leggen aan Europese landen die recent militairen naar Groenland hebben gestuurd. Dat heeft voorzitter van de EU-leiders António Costa zaterdag in de Paraguayaanse hoofdstad Asunción gezegd.

“Voor nu coördineer ik een gezamenlijke reactie van de lidstaten van de Europese Unie over deze kwestie”, zei hij. Wanneer de EU met een reactie komt, is niet duidelijk.

“De Europese Unie is altijd zeer standvastig in de verdediging van het internationaal recht, waar ook ter wereld, en natuurlijk te beginnen binnen het grondgebied van de lidstaten van de Europese Unie”, zei Costa.

Op het moment dat in Asunción op een feestelijke bijeenkomst het vrijhandelsverdrag tussen de EU en de Mercosur-landen Brazilië, Argentinië, Paraguay en Uruguay werd ondertekend, kwam Trump met zijn bericht op Truth Social over de heffingen.

EU moet tarieven Trump niet accepteren, aldus CDA

Transport Online
-
0
EU moet tarieven Trump niet accepteren, aldus CDA

DEN HAAG – De Europese Unie moet met een eensgezinde reactie komen dat Amerikaanse tarieven om Groenland niet worden geaccepteerd. Dat vindt CDA’er Derk Boswijk. “Ondertussen moet de militaire verkenning doorgaan omdat we de veiligheidszorgen van onze bondgenoot de Verenigde Staten serieus nemen”, schrijft hij op X.

Hij vindt het dreigement van de Amerikaanse president Donald Trump om acht Noord- en West-Europese landen waaronder Nederland vanaf volgende maand een importtarief van 10 procent op alle producten op te leggen “zeer onlogisch”.

Trump dreigt met nog meer tarieven zolang Groenland niet wordt overgedragen aan de Verenigde Staten.

Volgens Trump willen China en Rusland het grootste eiland van de wereld en doen de Denen veel te weinig om het te beschermen. Boswijk wijst erop dat Nederland zojuist een militaire verkenningsmissie naar Groenland heeft gestuurd, omdat Nederland de veiligheidszorgen van de Amerikaanse bondgenoot in de Arctische regio “serieus” neemt.

evofenedex: heffingen slecht voor handelsrelatie met VS

Transport Online
-
0
evofenedex: heffingen slecht voor handelsrelatie met VS

ZOETERMEER – De nieuwe importheffingen die de Amerikaanse president Donald Trump heeft aangekondigd, zijn slecht voor de handelsrelatie met de Verenigde Staten, reageert een woordvoerder van belangenorganisatie evofenedex.

“Hier wordt niemand vrolijk van, maar er wordt ook niemand wijzer van. Het is allemaal nogal wispelturig, je kunt er als ondernemer moeilijk op inspelen”, zegt hij in een eerste reactie.

Evofenedex is de belangenorganisatie voor bedrijven in de handel en logistiek. “Voor onze achterban zijn zulke heffingen heel lastig. Het is voor bedrijven in de VS zelf ook niet goed; de producten die zij hier kopen worden duurder.”

Een nieuwe heffing van 10 procent op alle invoer vanuit Nederland en diverse andere EU-landen zou op 1 februari ingaan. Als EU-landen Trump niet tegemoetkomen in zijn standpunt dat Groenland bij de VS moet worden gevoegd, wordt dat per 1 juni verhoogd tot 25 procent, dreigt Trump.

“Zo wordt handel met de VS steeds minder aantrekkelijk”, zegt de woordvoerder van evofenedex. Hij zegt soms niet te weten hoe serieus de dreigementen van Trump zijn. “Maar ik verbaas me nergens meer over.”

In de zomer van 2025 sloten de EU en de VS nog een handelsakkoord, om een beginnende handelsoorlog in de kiem te smoren. De EU accepteerde een algemeen tarief van 15 procent op de import naar de VS.

Bedrijven doen er in het algemeen verstandig aan om hun risico’s te spreiden en niet volledig op één land in te zetten, zegt de woordvoerder van de brancheorganisatie. “Anders word je speelbal van dit soort wispelturigheid.”

Trump voert importtarieven in voor Europese landen, waaronder Nederland, vanwege Groenland

Transport Online
-
0
Trump voert importtarieven in voor Europese landen, waaronder Nederland, vanwege Groenland

WASHINGTON – De Amerikaanse president Donald Trump heeft op Truth Social aangekondigd dat hij importtarieven van 10 procent invoert tegen een aantal Europese landen die de afgelopen dagen militairen naar Groenland hebben gestuurd. Dat geldt dus ook voor Nederland, dat twee militairen stuurde naar het arctische eiland, dat onderdeel is van Denemarken.

De maatregel gaat 1 februari in en geldt ook voor Zweden, Noorwegen, het Verenigd Koninkrijk, Duitsland, Frankrijk, Finland en Denemarken. Op 1 juni zullen de tarieven worden verhoogd tot 25 procent.

“Deze landen, die dit zeer gevaarlijke spel spelen, hebben een risico genomen dat onhoudbaar en onduurzaam is”, schrijft Trump. “Daarom is het absoluut noodzakelijk dat er, voor de bescherming van de wereldvrede en veiligheid, krachtige maatregelen worden genomen om deze potentieel gevaarlijke situatie snel en definitief te beëindigen.”

Veiligheid

De Amerikaanse president heeft vaak gezegd Groenland te willen innemen voor de veiligheid van zijn land. Denemarken en Groenland verzetten zich daartegen en de genoemde Europese landen steunen hen daarin.

De Europese militairen die deze week naar Groenland zijn gestuurd, zijn daar om grotere gezamenlijke oefeningen voor te bereiden. Daarmee lijken de Europeanen Trump te willen tonen dat ze de veiligheid van het Noordpoolgebied wel degelijk serieus nemen. De Verenigde Staten hebben bovendien al de mogelijkheid om meer militaire bases te stichten op Groenland.

Trump stelt in zijn bericht op Truth Social dat de heffingen gelden tot er een deal is gesloten. Hij zou het eiland graag willen kopen en benadrukt open te staan voor onderhandelingen met Denemarken, maar ook met de andere Europese landen. Kopenhagen heeft verklaard dat een verkoop geen optie is. Trump heeft ook niet uitgesloten dat hij militaire middelen zou gebruiken om Groenland in te nemen.

Christina Curry in verwachting van eerste kindje [+foto’s]

Transport Online
-
0
Christina Curry in verwachting van eerste kindje [+foto’s]

Christina Curry is in verwachting. Dat deelt de dochter van Patricia Paay en Adam Curry zaterdag op Instagram.

Curry en haar partner Kevin Curifex laten weten dat zij de baby in juli verwachten.

“Mijn beste vriend en ik hebben ons eigen kleine beste vriendje gemaakt”, schrijft het stel in het Engels bij enkele foto’s waarop ze poseren met echofoto’s. “We kunnen niet wachten om je te ontmoeten en houden nu al zoveel van je!!”

De 35-jarige Christina is het enige kind van zangeres en mediapersoonlijkheid Patricia Paay en de van oorsprong Amerikaanse mediaondernemer Adam Curry. Paay en Curry gingen in 2009 na 21 jaar huwelijk uit elkaar.

Aantal Utrechtse ondernemers kan voorlopig niet terug naar panden

Transport Online
-
0
Aantal Utrechtse ondernemers kan voorlopig niet terug naar panden

UTRECHT – Sommige Utrechtse ondernemers moeten er rekening mee houden dat ze op korte termijn geen toegang krijgen tot hun beschadigde pand. Dat zegt Jeroen Roose-van Leijden van Centrummanagement Utrecht (CMU).

Het gaat om een aantal mensen die een onderneming hebben in het deel van de historische binnenstad waar een grote explosie afgelopen donderdag voor flinke ravage zorgde.

“In ieder geval aan de Springweg zijn een aantal panden waarvan de constructie niet meer veilig is”, aldus Roose-van Leijden.

“Daarnaast hebben mensen die onderzoek verrichten en herstelwerkzaamheden uitvoeren de komende tijd genoeg ruimte in de straat nodig.” De verwachting is dat een aantal ondernemers nog een behoorlijke tijd moeten wachten voordat ze mogen terugkeren.

Er wordt door onder meer de gemeente, het CMU en een brancheorganisatie voor winkeliers hard gewerkt om zo snel mogelijk duidelijkheid te krijgen over verantwoorde toegang tot de beschadigde panden, zegt Roose-van Leijden.

Betoging voor stadhuis Kopenhagen tegen aanspraak VS op Groenland

Transport Online
-
0
Betoging voor stadhuis Kopenhagen tegen aanspraak VS op Groenland

KOPENHAGEN/NUUK – Voor het stadhuis van Kopenhagen zijn duizenden mensen bijeengekomen om te demonstreren tegen Amerikaanse aanspraken op Groenland, dat bij het koninkrijk Denemarken hoort. De betogers zwaaien met Deense en Groenlandse vlaggen en zijn in een optocht naar de Amerikaanse ambassade getrokken. Volgens waarnemers verloopt de betoging kalm. De organisatie spreekt van 15.000 demonstranten in de Deense hoofdstad.

In veel plaatsen zijn anti-Amerikaanse demonstraties, melden Deense media. Ook in het delfstofrijke Groenland is in de hoofdstad Nuuk een betoging begonnen.

President Donald Trump heeft herhaaldelijk betoogd dat het voor de veiligheid van zijn land noodzakelijk is dat Groenland bij de VS wordt gevoegd. Een Democratische senator op bezoek in Kopenhagen, Chris Coons, bestrijdt dat en zei dat er geen dreiging bestaat die de aanspraken rechtvaardigt.

Veiligheid

Washington stelt dat Denemarken niet garant kan staan voor de veiligheid van het eiland. Het is na het vasteland van Australië het grootste eiland en telt slechts 57.000 inwoners. Een adviseur van Trump zei dat het hele Deense leger kleiner is dan de gemeentepolitie van New York.

In de optocht van demonstranten in Kopenhagen wordt onder meer ‘Kalaallit Nunaat’ (Groenlandse naam voor Groenland) en ‘Groenland is niet te koop’ gescandeerd.

Plannen

De plannen van Trump om Groenland bij de VS te voegen zijn niet nieuw. Al sinds de negentiende eeuw heeft Washington meerdere keren pogingen gedaan Groenland te verwerven, onder meer door aan te bieden het te kopen, ook na de Tweede Wereldoorlog nog. Een groot deel van het grondgebied van de VS is op een of andere manier gekocht, zoals bekend is van Alaska.

In 1917 kochten de VS de Deense Antillen voor 25 miljoen dollar in goud. Het zijn de huidige Amerikaanse Maagdeneilanden. Een Deense voorwaarde voor de verkoop in 1917 was dat de VS zich in een officiële verklaring niet zouden verzetten tegen de uitbreiding van Deense invloed en zeggenschap “over heel Groenland”.

Nadat nazi-Duitsland Denemarken onder de voet had gelopen, kwam Groenland in 1941 onder Amerikaanse controle. Na de oorlog wilde Washington het weer voor een vermogen kopen, maar Kopenhagen weigerde. In een defensieverdrag werd in 1951 afgesproken dat de VS naar believen bases of “gebieden voor verdediging” konden hebben, indien de NAVO dat ook nodig vond. Het verdrag geldt nog steeds.

Vier doden en zeker 18 gewonden bij ernstig ongeval in Paramaribo

Transport Online
-
0
Vier doden en zeker 18 gewonden bij ernstig ongeval in Paramaribo

PARAMARIBO – Bij een zware aanrijding in de Surinaamse hoofdstad Paramaribo zijn zaterdagochtend vroeg vier doden gevallen, meldt de politie. Kort na 06.00 uur lokale tijd, nog voor de zonsopgang, was er een botsing tussen een personenauto en een personenbus. De bus is waarschijnlijk enkele malen over de kop geslagen en er zijn passagiers uit de ramen geslingerd.

Een van de doden zou een kind zijn. De juiste toedracht wordt onderzocht.

Justitieminister Harish Monorath was ter plekke in de wijk Uitvlugt in het zuiden van Paramaribo. “We zitten nu al op negen verkeersdoden voor het nieuwe jaar. We hebben bij mijn aantreden de boetes verhoogd, de controles verscherpt. Er moet vermoedelijk heel hard gereden zijn. Ik vraag aan de samenleving om te weten hoe men rijdt. Zorg ervoor dat we veilig zijn; op de weg, thuis en overal”, zegt Monorath tegen de nieuwswebsite SUN.

Verkeersveiligheid is al jaren een punt van zorg in Suriname. In 2025 vielen er 61 doden in het verkeer, in 2024 waren dat er nog 78. Het Verkeersveiligheidsinstituut schrijft de daling in het afgelopen jaar toe aan strengere verkeersmaatregelen.

In 2025 behandelde de toch al overbelaste afdeling Spoedeisende Hulp van het Academisch Ziekenhuis Paramaribo bijna 3500 verkeersslachtoffers, gemiddeld bijna 10 per dag.

Marnix Leeuw sluit eerste Dakar Rally af met knappe tiende plaats

Transport Online
-
0
Marnix Leeuw sluit eerste Dakar Rally af met knappe tiende plaats

YANBU – Marnix Leeuw heeft zijn debuut in de Dakar Rally op overtuigende wijze afgesloten met een tiende plaats in het eindklassement van de truckcategorie.

In de slotetappe finishte hij samen met zijn team als twaalfde, waarbij bewust werd gekozen voor een gecontroleerde aanpak zonder onnodige risico’s. Die strategie pakte goed uit: door het terugvallen van Teruhito Sugawara schoof Leeuw alsnog een plaats op in het klassement.

“Dit hebben we echt met z’n allen voor elkaar gekregen”, aldus Marnix Leeuw na afloop. “De monteurs thuis, de bemanning in de cabine en natuurlijk het hele team van De Rooy. We beschikten over een ijzersterke truck. Bij De Rooy weten ze hoe je een goede en betrouwbare rallytruck bouwt, zeker met deze krachtige en betrouwbare Iveco-motor.”

De Dakar Rally van 2025 stond voor Leeuw in het teken van constant en gecontroleerd rijden. Zonder grote problemen wist hij alle etappes te volbrengen, wat resulteerde in een opvallend sterke eindklassering bij zijn eerste deelname aan ’s werelds zwaarste rally.

“We zijn ontzettend blij met de keuzes die we hebben gemaakt”, vervolgt Leeuw. “Deze rally sluit ik af met een goed gevoel. Dit is een geweldige basis voor de toekomst.”

Mitchel van den Brink sluit Dakar Rally 2026 af met podiumplaats

Transport Online
-
0
Mitchel van den Brink sluit Dakar Rally 2026 af met podiumplaats

YANBU – Het team van Eurol Rally Sport heeft de Dakar Rally 2026 afgesloten met een podiumplaats. Mitchel van den Brink, samen met Bart van Heun en Jarno van de Pol, eindigde als derde in het eindklassement van de truckcategorie. In de laatste special rond Yanbu werd het trio tweede. Martin van den Brink sloot zowel de etappe als de rally af op de achtste plaats.

De slotproef rond finishplaats Yanbu bestond uit 105 kilometer en voerde de deelnemers eerst over een rotsachtig parcours, waarna het tweede deel werd verreden op het zand langs de kust van de Rode Zee in Saoedi-Arabië. Het technische traject lag de equipe van Eurol Rally Sport goed. Na 86 kilometer had het team minimaal een minuut voorsprong op vrijwel alle concurrenten. Alleen debutant Kay Huzink kon volgen.

In de slotfase moest Mitchel van den Brink echter gas terugnemen. “Het profiel van een band liet los. We konden niet harder dan 100 km per uur”, verklaarde hij na afloop. Huzink won de etappe, Van den Brink werd ondanks het technische probleem tweede op 1 minuut en 14 seconden. Ales Loprais eindigde als derde.

De eindzege in de Dakar Rally 2026 ging naar Vaidotas Zala, die met de Iveco van team De Rooy als zesde over de finish kwam in de laatste etappe. Loprais werd tweede in het eindklassement, terwijl Mitchel van den Brink en zijn team als derde het podium mochten betreden tijdens de slotceremonie.

Tevreden ondanks tegenslag

Mitchel van den Brink keek realistisch terug op de rally. “We kunnen tevreden zijn over de rally, ondanks alles wat er gebeurd is. We hebben de rally verloren door die kapotte aandrijfas. We hebben mee kunnen doen voor de overwinning. Een beetje pech hoort bij de Dakar, het gaat ook om de techniek. We hebben laten zien wat we kunnen. Naar omstandigheden zijn we prima tevreden. We moeten hier van leren en sterker terug zien te komen. Op naar de volgende”, aldus de 24-jarige Harskamper direct na de finish in Yanbu.

Degelijke prestatie Martin van den Brink

Ook Martin van den Brink kan terugkijken op een sterke rally. Samen met Peter Willemsen en Richard Mouw stuurde hij de Iveco van MM Technology naar de achtste plaats in zowel de laatste etappe als het eindklassement. Voor de 55-jarige Harskamper betekende dit zijn achttiende opeenvolgende Dakar Rally, opnieuw afgesloten in de top tien.

Met twee trucks in de top acht overheerst trots binnen Eurol Rally Sport. Dat de ultieme droom – winst in de Dakar door zijn zoon – door technische pech uit zicht raakte, is teleurstellend, maar zoals Martin van den Brink zelf weet: dit is Dakar.

KLM vliegt rond Winterspelen met grotere vliegtuigen naar Milaan

Transport Online
-
0
KLM vliegt rond Winterspelen met grotere vliegtuigen naar Milaan

SCHIPHOL – KLM zet rond de Winterspelen in Milaan en Cortina grotere vliegtuigen in omdat meer mensen naar Milaan willen vliegen dan gebruikelijk voor februari. Door de extra ruime toestellen zijn er zo’n 2600 stoelen meer beschikbaar en kan KLM meer vliegtickets verkopen.

De luchtvaartmaatschappij ziet dat er meer boekingen naar de gaststad van de Winterspelen zijn dan normaal voor deze tijd van het jaar. Hierdoor gaan de prijzen van de vliegtickets omhoog.

“In de luchtvaart wordt gebruikgemaakt van zogenoemde ‘dynamic pricing’, waarbij de prijs van een stoel afhankelijk is van de vraag enerzijds en beschikbare stoelen anderzijds”, legt een woordvoerster uit. “Bij grote evenementen is er typisch sprake van veel vraag in een specifieke korte periode, terwijl het aanbod niet in dezelfde mate stijgt als de vraag.”

KLM heeft besloten geen extra vluchten in te zetten. Door het vliegen met grotere toestellen zegt de maatschappij de capaciteit met 12 procent te verhogen.

Ook easyJet ziet een toename in de vraag naar vliegtickets naar Milaan, maar zegt dat de prijzen nog niet hard zijn gestegen. De luchtvaartmaatschappij vliegt tot vier keer per dag van Schiphol naar de Milanese luchthavens Malpensa en Linate.

Voor het derde jaar op rij minder verkeersongelukken

Transport Online
-
0
Voor het derde jaar op rij minder verkeersongelukken

DEN HAAG – Er waren iets minder verkeersongelukken in 2025 dan een jaar eerder. Dat blijkt uit een analyse van het ANP van nieuwe politiecijfers.

De politie registreerde het afgelopen jaar ongeveer 75.800 wegongevallen, ruim 600 minder dan in 2024. Het aantal verkeersongelukken daalt daarmee voor de derde keer op rij.

Onder wegongevallen vallen volgens de politie onder andere verkeersongelukken met letsel of dodelijke afloop en wegrijden na een ongeluk.

De meeste ongevallen gebeurden in Rotterdam. Hier registreerde de politie bijna 5700 ongelukken. Hierna volgt Amsterdam met ruim 5400 wegongevallen. De grootste afname was in Almere, waar de politie 210 ongevallen minder telde dan een jaar eerder.

De politie registreert deze cijfers sinds 2012. In dat jaar werden ook de meeste ongevallen geregistreerd, ruim 88.000.

Europarlement overweegt steun handelsdeal te koppelen aan Groenland

Transport Online
-
0
Europarlement overweegt steun handelsdeal te koppelen aan Groenland

BRUSSEL – Het Europees Parlement overweegt de goedkeuring van het handelsakkoord met de Verenigde Staten te koppelen aan het terugtrekken van Donald Trumps bedreiging om Groenland over te nemen.

De overeenkomst die de Europese Commissie en de VS afgelopen zomer sloten, moet nog worden goedgekeurd door het Europees Parlement.

Het EP bespreekt woensdag of de stemming eind januari over de deal wordt uitgesteld, melden functionarissen tegen persbureau Bloomberg.

De kwestie rond Groenland leidde tot deze wens, maar de groepen zijn hierover verdeeld. Rechtse groepen zoals de centrumrechtse Europese Volkspartij (EPP) willen over het algemeen doorgaan zoals gepland. Linkse groepen willen over het algemeen juist uitstel.

“Het is duidelijk dat de nationale soevereiniteit van elk land gerespecteerd moet worden door alle partners van het handelsakkoord”, zei Bernd Lange, voorzitter van de handelscommissie van het Europees Parlement, in een interview met persbureau Bloomberg.

John Cockerill Defense en Daimler Truck leveren 7.000 militaire vrachtwagens aan Franse landmacht

Transport Online
-
0
John Cockerill Defense en Daimler Truck leveren 7.000 militaire vrachtwagens aan Franse landmacht

VERSAILLES/LEINFELDEN-ECHTERDINGEN – John Cockerill Defense en Daimler Truck zijn door het Franse ministerie van Defensie geselecteerd voor de levering van 7.000 nieuwe militaire vrachtwagens aan de Franse landmacht. Het contract, aangeduid als PL6T (Porteurs Logistiques 6 Tonnes), heeft betrekking op voertuigen met een laadvermogen van zes ton en loopt over een periode van meer dan tien jaar.

De opdracht is gegund aan Arquus, een dochteronderneming van John Cockerill Defense, in samenwerking met Daimler Truck. Het programma is bedoeld om de logistieke en operationele capaciteiten van de Franse strijdkrachten te vernieuwen in het kader van versnelde modernisering en toenemende eisen bij grootschalige en intensieve militaire operaties.

Europese samenwerking

Volgens Thierry Renaudin, CEO van John Cockerill Defense en president van Arquus, onderstreept het contract het vertrouwen van het Franse ministerie van Defensie. De samenwerking met Daimler Truck maakt het mogelijk om volledig aan de technische en operationele eisen van het programma te voldoen. Ook Emmanuel Levacher, CEO van Arquus, spreekt van een robuuste, moderne en duurzame oplossing die aansluit bij de langetermijnbehoeften van de Franse krijgsmacht.

Daniel Zittel, hoofd Defence Sales bij Daimler Truck, benadrukt dat het project een voorbeeld is van succesvolle Europese industriële samenwerking tussen Frankrijk en Duitsland. Het contract past volgens hem binnen de defensiestrategie van Daimler Truck, gericht op betrouwbare oplossingen en groei binnen de Europese defensiemarkt.

Zetros by Arquus

Het gekozen voertuigtype, de “Zetros by Arquus”, werd in oktober 2025 voor het eerst gepresenteerd tijdens het Forum Entreprises Défense in Versailles Satory. Het voertuig combineert het Mercedes-Benz Zetros-platform van Daimler Truck met de militarisatie, systeemintegratie en ondersteuning van Arquus. De trucks zijn ontworpen voor inzet op en buiten de weg en bieden volgens de fabrikanten een hoge mate van mobiliteit, betrouwbaarheid en veiligheid in veeleisende omstandigheden.

Alle voertuigen zijn gebaseerd op een identiek drieassig chassis, wat het gebruik en onderhoud vereenvoudigt. Ze worden aangedreven door de Mercedes-Benz OM 460-motor met Euro 3-certificering, geschikt voor inzet met brandstoffen van lagere kwaliteit, en zijn uitgerust met een volautomatische transmissie met koppelomvormer. Het concept met de cabine achter de vooras sluit aan bij de voertuigfilosofie die de Franse landmacht al decennialang gebruikt.

De lage voertuighoogte vergroot de inzetbaarheid in onder meer beboste gebieden, tunnels en stedelijke omgevingen en vergemakkelijkt lucht- en spoortransport. Daarnaast maakt de gewichtsverdeling het mogelijk om beschermde cabines te monteren zonder het laadvermogen van zes ton aan te tasten.

Brede inzet en ondersteuning

De Franse landmacht ontvangt verschillende uitvoeringen, waaronder troepentransporteurs, logistieke transportvoertuigen, sheltervoertuigen, kraanuitvoeringen en trucks met lier. Alle varianten kunnen worden aangepast aan specifieke logistieke en operationele eisen.

Het volledige onderhoud en de levensduurondersteuning van de vloot wordt verzorgd door Arquus, met ondersteuning van Daimler Truck op het gebied van onderdelenlevering en technische kennis van het basisvoertuig.

Productie en werkgelegenheid

De basisvoertuigen worden geproduceerd in de Daimler Truck-fabrieken in Wörth am Rhein (Duitsland) en Molsheim (Frankrijk). De verdere militarisatie, integratie van systemen, acceptatietests en het onderhoud vinden plaats op Franse locaties van Arquus in Limoges, Garchizy en Saint-Nazaire. Daarmee draagt het programma bij aan de werkgelegenheid en het behoud van industriële kennis in Frankrijk.

Kabinet betaalt 5,7 miljoen euro voor kunstroof Drents Museum

Transport Online
-
0
Kabinet betaalt 5,7 miljoen euro voor kunstroof Drents Museum

DEN HAAG – Het kabinet heeft 5,7 miljoen euro betaald voor de kunstroof in het Drents Museum van begin vorig jaar. Toen werd onder meer een gouden helm uit Roemenië gestolen. Dat meldt demissionair minister Gouke Moes (Onderwijs, Cultuur en Wetenschap, BBB) in een brief aan de Tweede Kamer.

Het geld gaat naar verzekeraar AON. Die heeft eerder al eenzelfde bedrag aan Roemenië betaald. De verzekeraar heeft de geleden schade vastgesteld op die 5,7 miljoen euro, op basis van de verzekerde waarde van de vier gestolen objecten.

In een Kamerbrief spreekt de BBB-bewindsman de hoop uit dat de kunstobjecten alsnog gevonden worden. “Hoewel hiermee de financiële afwikkeling is geregeld, blijft de gebeurtenis een ingrijpend verlies voor alle betrokkenen in Nederland en Roemenië.” De stukken zijn Roemeens erfgoed en daarom van grote culturele waarde.

Het museum wil niets kwijt over de toezegging van de miljoenen. “Deze regeling was ons al bekend. Wij willen daar verder niet op reageren”, aldus de woordvoerder van het Drents Museum.

Zes jaar cel voor vrachtwagenchauffeur na meervoudige verkrachting van verstandelijk beperkte vrouw

Transport Online
-
0
Zes jaar cel voor vrachtwagenchauffeur na meervoudige verkrachting van verstandelijk beperkte vrouw

ZUTPHEN – De rechtbank Gelderland heeft een vrachtwagenchauffeur veroordeeld tot een gevangenisstraf van zes jaar voor opzetverkrachting, meermalen gepleegd, waarbij sprake was van dwang en het misbruik maken van fysiek en psychisch overwicht. Dat overwicht bestond volgens de rechtbank uit de verstandelijke beperking van het slachtoffer en de daarmee samenhangende kwetsbaarheid, waardoor zij niet in staat was om weerstand te bieden. De uitspraak is gedaan op 8 januari 2026 en gepubliceerd op 16 januari 2026.

Slachtoffer aangetroffen in cabine vrachtwagen

De zaak draait om gebeurtenissen op 4 mei 2025 in Neede en Haaksbergen. Agenten kwamen die dag bij een vrachtwagen op de Industrieweg in Neede, waar ook de ouders van het slachtoffer aanwezig waren nadat zij melding hadden gedaan van vermissing. Nadat agenten hadden aangeklopt, deed de verdachte de deur van de vrachtwagen open. Tijdens het gesprek kwam vervolgens een vrouw uit het slaapvertrek van de cabine; dat bleek het slachtoffer te zijn. Zij huilde en verklaarde dat zij door de man was meegenomen en dat zij dingen had moeten doen die zij niet wilde.

Verklaringen en steunbewijs

De verdachte verklaarde dat er geen sprake was van dwang of geweld en dat hij niets had gemerkt van een beperking bij het slachtoffer. Zijn advocaat pleitte voor vrijspraak en stelde dat voor de verdachte onvoldoende kenbaar was dat het slachtoffer haar wil niet kon bepalen of niet in staat was om duidelijk te maken dat zij geen seksuele handelingen wilde.

De rechtbank stelde vast dat de seksuele handelingen zoals omschreven in de tenlastelegging hebben plaatsgevonden. De vraag was vervolgens of sprake was van dwang en of de verdachte wist dat het slachtoffer dit niet wilde. De rechtbank wees erop dat zedenzaken vaak bewijstechnisch lastig zijn, omdat er meestal geen getuigen zijn en verklaringen tegenover elkaar staan. Daarom is steunbewijs nodig naast de verklaring van het slachtoffer.

Volgens de rechtbank was die steun er. Zo sloten onderdelen van de verklaring van het slachtoffer aan bij de verklaring van de verdachte en bij bevindingen van agenten. Daarnaast speelde het telefoongebruik van het slachtoffer mee: haar moeder belde haar die middag en avond herhaaldelijk (twaalf keer), maar het slachtoffer nam niet op en reageerde ook niet op appjes. Uit onderzoek aan de telefoon bleek bovendien dat er in de betreffende periode geen uitgaande gesprekken of berichten waren. Het slachtoffer verklaarde dat zij haar telefoon niet kon opnemen, omdat zij werd vastgehouden.

Verstandelijke beperking slachtoffer

De moeder van het slachtoffer verklaarde dat haar dochter een verstandelijke beperking heeft, een IQ van 46, zwak sociaal is en functioneert op het niveau van een 2- tot 3-jarige en autistisch is. Ook lag er een psychodiagnostisch onderzoeksverslag waarin dit beeld werd bevestigd. De rechtbank achtte de verklaring van de verdachte dat hij niets aan het slachtoffer had gemerkt onaannemelijk, mede omdat hij zelf verklaarde dat zij vrijwel uitsluitend met het woord “oké” communiceerde terwijl zij langdurig samen waren.

De rechtbank concludeerde dat de verdachte misbruik heeft gemaakt van het uit feitelijke verhoudingen voortvloeiende overwicht en dat hij het slachtoffer heeft gedwongen de seksuele handelingen te ondergaan.

Geen contactverbod

Het Openbaar Ministerie eiste zes jaar gevangenisstraf en daarnaast een contactverbod met het slachtoffer voor vijf jaar. De rechtbank legde de celstraf op, maar wees het contactverbod af. Volgens de rechtbank was dat niet noodzakelijk, mede omdat de verdachte een langdurige gevangenisstraf krijgt en er geen aanwijzingen waren dat hij vanuit detentie contact had gezocht of zou gaan zoeken.

Schadevergoeding en maatregel

Het slachtoffer had zich als benadeelde partij gevoegd en vorderde € 200 aan materiële schade (kleding) en € 10.000 aan immateriële schade (smartengeld), beide vermeerderd met wettelijke rente. De rechtbank wees de vordering volledig toe. In totaal moet de verdachte € 10.200 betalen, met wettelijke rente vanaf 4 mei 2025.

Ook legde de rechtbank de schadevergoedingsmaatregel op, waardoor betaling via de Staat kan worden geïnd. Als niet wordt betaald, kan gijzeling worden toegepast (maximaal 76 dagen), zonder dat de betalingsverplichting vervalt.

De tijd die de verdachte in voorlopige hechtenis heeft doorgebracht, wordt in mindering gebracht op de gevangenisstraf.

49-jarige man aangehouden om maken en versturen van kinderporno

Transport Online
-
0
49-jarige man aangehouden om maken en versturen van kinderporno

HAARLEM – Een 49-jarige man is opgepakt omdat hij ervan wordt verdacht kinderporno te hebben gemaakt en verstuurd.

Het OM meldde vrijdag dat de man zich voordeed als iemand anders en jonge meisjes overhaalde naaktfoto’s van zichzelf te delen. Soms zette de verdachte zijn slachtoffers onder druk door te dreigen dat hij de naaktfoto’s online zou delen.

De man werd dinsdag aangehouden. De politie heeft toen ook gegevensdragers in beslag genomen. Dat zijn bijvoorbeeld telefoons, computers en harde schijven. “Die worden op dit moment onderzocht”, aldus het Openbaar Ministerie. Het OM meldt dat de zaak aan het licht kwam nadat socialemediaplatforms meldingen hadden gedaan bij de politie.

Het voorarrest van de verdachte is vrijdag verlengd met twee weken.

FNV: veel agressie richting personeel Schiphol tijdens sneeuwweek

Transport Online
-
0
FNV: veel agressie richting personeel Schiphol tijdens sneeuwweek

SCHIPHOL – Veel personeel op Schiphol heeft vorige week tijdens de uitval en vertragingen van vluchten door sneeuw last gehad van agressie of intimidatie, meldt vakbond FNV. Door de gebrekkige communicatie vanuit de luchthaven en KLM werden passagiers steeds bozer. Dit leidde volgens FNV-campagneleider Jaap de Bie tot verbale agressie en ook zouden medewerkers zijn geduwd en bespuugd.

Vorige week moesten veel reizigers lang wachten op Schiphol omdat dagelijks honderden vluchten werden geannuleerd. Volgens FNV duurde het lang voordat de noodsituatie werd uitgeroepen. “Door een gebrek aan communicatie en hulp werd een situatie die al vervelend was, onhandelbaar”, zegt De Bie. Het was volgens hem de heftigste week voor personeel sinds de lange rijen op de luchthaven in de zomer van 2022.

Eerder uitte vakbond De Unie flinke kritiek. Voorzitter Reinier Castelein sprak op LinkedIn en in De Telegraaf van een “onveilige situatie”, waarbij medewerkers zijn “uitgescholden, geïntimideerd en overbelast”.

Verbale agressie

Ook CNV hoorde van KLM-personeel op de luchthaven verhalen van “enorme onveiligheid”, vooral door verbale agressie. “Passagiers waren enorm boos, ze bonkten op ramen van loketten. En ook in de trein gingen ze nog tekeer tegen medewerkers van KLM”, zegt bestuurder Souleiman Amallah. Richting beveiligers en schoonmaakpersoneel was de agressie minder volgens de vakbond.

KLM ontving zelf ook signalen van agressie. “We begrijpen dat in een week zoals vorige week de emoties bij onze passagiers hoog kunnen oplopen. Daarentegen vindt KLM agressie naar collega’s toe onacceptabel”, laat een woordvoerster weten.

Meldingen

Schiphol stelt dat het van het personeel “nauwelijks meldingen heeft gehad over voorvallen vorige week”. Een woordvoerster laat weten dat Schiphol agressie tegen personeel afkeurt en in nauw contact staat met de Koninklijke Marechaussee en andere werkgevers.

De marechaussee spreekt van een “reguliere week” op de luchthaven. “Wij komen in actie bij ongeregeldheden of als we een melding krijgen, maar er zijn niet veel meldingen geweest”, zegt een woordvoerder.

Zeer moeizame cao-onderhandelingen bij DHL Express: FNV kritisch op loon- en verslechteringsvoorstellen

Transport Online
-
0
Zeer moeizame cao-onderhandelingen bij DHL Express: FNV kritisch op loon- en verslechteringsvoorstellen

DEN HAAG – De cao-onderhandelingen tussen vakbond FNV en DHL Express verlopen volgens de bond uiterst moeizaam. Ondanks dat DHL Express winst maakt, legt het bedrijf voorstellen op tafel die volgens FNV leiden tot verslechteringen van arbeidsvoorwaarden en een te laag loonbod bevatten.

Verslechteringen in cao-voorstellen

DHL Express geeft aan dat het te maken heeft met dalende volumes en daarom wil bezuinigen op de cao. Eén van de belangrijkste voorstellen is het verlengen van de referteperiode voor het verrekenen van plus- en minuren naar vier maanden. Voor fulltime werknemers (40 uur per week) betekent dit dat extra gewerkte uren kunnen worden weggestreept tegen minuren, waardoor de kans groot is dat er geen overwerktoeslag meer wordt uitbetaald. Voor parttimers kunnen extra gewerkte uren in rustige periodes worden omgezet in vrije tijd, zonder uitbetaling.

Daarnaast wil DHL Express de loondoorbetaling bij ziekte na zes maanden verlagen van 100% naar 90%.

Loonbod en voorwaarden

Als vakbonden akkoord gaan met deze voorstellen, wil DHL Express afzien van plannen om de overwerktoeslag en onregelmatigheidstoeslag verder te verlagen. In ruil daarvoor biedt het bedrijf een loonsverhoging van 3% per 1 juli 2026 en nog eens 3% per 1 juli 2027.

Volgens FNV is dit loonbod onvoldoende. De bond wijst erop dat de inflatie het afgelopen jaar 3,3% bedroeg en dat in de cao Beroepsgoederenvervoer al een loonsverhoging van 4% per 1 januari is afgesproken.

Standpunt FNV

FNV stelt dat haar leden geen verlenging van de referteperiode willen en benadrukt dat flexibiliteit van werknemers het bedrijf geld oplevert. Daar moet volgens de bond een eerlijke beloning tegenover staan. Daarbij verwijst FNV ook naar een uitspraak van het Europees Hof van Justitie, waarin is bepaald dat over meeruren een overwerktoeslag moet worden betaald.

De onderhandelingen zijn nog niet afgerond. FNV heeft haar leden opgeroepen om hun mening te geven over het voorstel van DHL Express.

Megatunnel tussen Duitsland en Denemarken op zijn vroegst in 2031 klaar

Transport Online
-
0
Megatunnel tussen Duitsland en Denemarken op zijn vroegst in 2031 klaar

KIEL – De bouw van de Fehmarnbelt tunnel loopt opnieuw vertraging op. De projectontwikkelaar verwacht dat de tunnel tussen het Duitse eiland Fehmarn en het Deense eiland Lolland niet voor 2031 af is. De tunnel moest oorspronkelijk in 2024 klaar zijn en kost miljarden euro’s.

De 18 kilometer lange tunnel moet de langste weg- en spoortunnel ter wereld worden. Ook verkort het de reistijd tussen Kopenhagen en Hamburg aanzienlijk.

De bouw van de megatunnel wordt telkens vertraagd vanwege constructieproblemen. Zo moest er een speciaal schip worden ontworpen om de tunnelonderdelen in de zee te laten zakken. Dat is volgens de topman van de projectontwikkelaar “moeilijker dan gepland”.

De techniek zou voorheen alleen getest zijn in de zeestraat Sont, tussen Denemarken en Zweden, waar het water een stuk ondieper is.

KLM benutte niet alle de-icingplekken op Schiphol op sneeuwdag

Transport Online
-
0
KLM benutte niet alle de-icingplekken op Schiphol op sneeuwdag

SCHIPHOL – KLM benutte niet alle de-icingplekken op Schiphol op 2 januari, de eerste dag van de sneeuwweek.

De eerste paar uur van de dag werd de capaciteit voor het ijsvrij maken van vliegtuigen niet volledig benut, bevestigt de luchtvaartmaatschappij na berichtgeving van NH Nieuws. Op die dag werden honderden vluchten geannuleerd omdat vliegtuigen niet de lucht in konden.

“Zodra wij constateerden dat extra inzet rondom de-icing noodzakelijk was, hebben wij direct actie ondernomen”, zegt een woordvoerster desgevraagd. KLM kon na het oproepen van extra personeel de productie opschalen. “Vanaf 12.30 uur draaide onze de-icing operatie op volle capaciteit.”

Hoe het kan dat KLM de capaciteit niet direct wist te benutten, daar wil de woordvoerster “niet op vooruitlopen”. De luchtvaartmaatschappij doet daar nog onderzoek naar.

Trump dreigt met tarieven tegen land dat Groenlandplan afwijst

Transport Online
-
0
Trump dreigt met tarieven tegen land dat Groenlandplan afwijst

WASHINGTON – De Amerikaanse president Donald Trump heeft gezegd dat hij mogelijk tarieven kan opleggen aan landen die zijn beleid ten aanzien van Groenland niet steunen. Hij wil dat het eiland bij de Verenigde Staten gaat horen.

“Ik zou landen met tarieven kunnen treffen als ze niet akkoord gaan over Groenland omdat wij Groenland nodig hebben voor onze nationale veiligheid”, aldus Trump in het Witte Huis. Groenland wil zelf geen deel uitmaken van de VS en ook Denemarken, waar Groenland bij hoort, is tegen.

Trump beklemtoonde dat “we met de NAVO praten over Groenland”. Trumps aanspraken op Groenland hebben binnen het bondgenootschap grote onrust veroorzaakt omdat de VS de NAVO domineren en er een groot conflict binnen de verdragsorganisatie dreigt.

Een Deense bevelhebber, generaal Soren Andersen, zei aan boord van een Deens marineschip in Nuuk, de hoofdstad van Groenland, dat hij de Amerikanen uitnodigt deel te nemen aan militaire manoeuvres die dit jaar voorzien zijn in Groenland. Andersen zei dat hij had gesproken met NAVO-partners inclusief de VS. De Amerikaanse gesprekspartner wist nog niet of de VS gaan meedoen.

Anderson heeft beklemtoond dat er volgens zijn commandocentrum helemaal geen Chinese of Russische vaartuigen in de buurt van Groenland zijn. Trump vreest dat die er wel gaan komen.

Zie je ons niet meer op Facebook? Dit ligt niet aan ons (en ook niet aan jou) maar wij hebben wel dé oplossing!

Transport Online
-
0
Zie je ons niet meer op Facebook? Dit ligt niet aan ons (en ook niet aan jou) maar wij hebben wel dé oplossing!

We horen het steeds vaker.
“Jullie posten veel, maar ik zie jullie bijna nooit meer voorbij komen op Facebook.”
En nee, dat is geen toeval. En nee, dat ligt niet aan jou. Welkom in de fuik van het algoritme.

Facebook weet tegenwoordig héél goed wat jij misschien interessant vindt. En dus krijg je een tijdlijn vol accounts die je nooit bent gaan volgen, video’s waar je niet om vroeg, gesponsorde berichten, advertenties, suggesties en ‘aanbevolen content’. Ondertussen raken juist de pagina’s die je wél bewust volgt – zoals ons – ondergesneeuwd.

Het gevolg?
Je mist nieuws.
Je mist updates.
En je mist soms belangrijke berichten, simpelweg omdat Facebook iets anders belangrijker vond.

Maar… er is goed nieuws. En het komt rechtstreeks van Facebook zelf.

De oplossing heet: Overzichten (of: Feeds)

Facebook heeft een functie die verrassend weinig mensen gebruiken, maar die goud waard is: ‘Overzichten’. In het Engels heet dit Feeds.

Wat doet het?

  • Je ziet alleen accounts die jij zelf volgt
  • Berichten worden chronologisch getoond (nieuw → oud)
  • Geen advertenties
  • Geen aanbevolen accounts
  • Geen algoritme dat “meedenkt”

Kortom: Facebook zoals het ooit bedoeld was.

Waar vind je Overzichten?

Op desktop: links in het menu → Overzichten

Op je smartphone: klik rechtsboven op je profielfoto → Overzichten

(Kijk vooral even naar de screenshots die we hebben toegevoegd, dan zie je precies waar je moet zijn.)

Klik je daarop, dan opent er een wereld waarin je weer grip hebt op je eigen tijdlijn.

Waarom we dit delen

Niet omdat we graag klagen over Facebook. Maar omdat we willen dat je ons weer ziet! Want je bent ons niet voor niets gaan volgen, toch?!

We plaatsen dagelijks nieuws, updates en meldingen die relevant zijn voor de transportsector. Geen kattenfilmpjes, geen clickbait, maar gewoon: wat er speelt. En het zou zonde zijn als je dat mist omdat een algoritme vindt dat je liever een willekeurige video uit Canada ziet.

Kleine moeite, groot verschil

Het kost je letterlijk twee klikken.
Maar het zorgt ervoor dat:

  • ons nieuws weer voorbij komt
  • je niets belangrijks mist
  • en Facebook weer een beetje van jou wordt

Tot in je tijdlijn. 👋

Gewapende overval op vrachtwagen: lading thuisbatterijen buitgemaakt, chauffeur bedreigd

Transport Online
-
0
Gewapende overval op vrachtwagen: lading thuisbatterijen buitgemaakt, chauffeur bedreigd

NOORDWIJK – Bij een gewelddadige overval op een vrachtwagen is een grote partij Plug-In thuisbatterijen buitgemaakt. Tijdens het incident werd de chauffeur bedreigd met een wapen terwijl de lading werd geroofd. De chauffeur bleef fysiek ongedeerd, maar de impact van het geweld is groot. De politie doet onderzoek naar de overval.

De gestolen batterijen zijn afkomstig van HomeWizard en zouden een waarde van ruim 400.000 euro vertegenwoordigen. Kort na de overval doken de producten op op online verkoopplatforms voor opvallend lage prijzen. Volgens het bedrijf gaat het daarbij niet om legitieme aanbiedingen, maar om goederen die afkomstig zijn van de overval.

Dumpprijzen na overval

De gestolen Plug-In Battery’s worden inmiddels aangeboden via platforms als Marktplaats en bol.com. HomeWizard zegt deze advertenties actief te monitoren, informatie over aanbieders vast te leggen en waar nodig te delen met betrokken partijen en autoriteiten. Ook worden verkoopplatforms opgeroepen om advertenties met ontbrekende herkomstgegevens of extreem lage prijzen te verwijderen.

Chauffeur slachtoffer van geweld

Het bedrijf benadrukt dat bij de overval fors geweld en intimidatie is gebruikt tegen de vrachtwagenchauffeur. “We zijn enorm geschrokken van wat er is gebeurd,” laat HomeWizard weten. Na het incident zijn extra beveiligingsmaatregelen genomen rond transport en logistiek.

Waarschuwing voor heling

HomeWizard waarschuwt consumenten en bedrijven om geen Plug-In Battery’s te kopen zonder originele factuur. De batterijen worden uitsluitend verkocht via de officiële website van het bedrijf. Producten zonder originele factuur vallen buiten garantie, software-updates en technische ondersteuning. Daarnaast zijn de gestolen batterijen traceerbaar, waardoor herkomst en status kunnen worden gecontroleerd.

Klanten die mogelijk geraakt zijn door de overval, zijn inmiddels geïnformeerd. Nieuwe bestellingen worden volgens HomeWizard niet beïnvloed. Het bedrijf roept iedereen die een verdachte aanbieding ziet op om alert te zijn en geen medewerking te verlenen aan mogelijke heling.

KTF Harlingen neemt uitzonderlijk zwaar transport over van AB Texel Special Transport

Transport Online
-
0
KTF Harlingen neemt uitzonderlijk zwaar transport over van AB Texel Special Transport

HARLINGEN – AB Texel Special Transport draagt zijn activiteiten in het uitzonderlijk exceptionele en zware transport over aan KTF Harlingen. De overdracht gaat in per 1 februari 2026. AB Texel Special Transport kiest hiermee bewust voor verdere focus op zijn kernactiviteiten.

De overname door KTF Harlingen betreft het specifieke segment van uitzonderlijk zwaar transport en omvat vier zware trucks met bijbehorende trailers, begeleidingsbussen en een aantal gespecialiseerde medewerkers. AB Texel Special Transport richt zich voortaan volledig op transport met binnenladers, vlakke trailers en autolaadkraancombinaties.

Focus op kernactiviteiten

Met de strategische keuze wil AB Texel Special Transport zijn positie als partner in bouwlogistiek verder versterken. Het bedrijf beschikt over ruim 300 medewerkers en een moderne vloot met meer dan 300 standaard vlakke en uitschuifbare trailers, enkele (semi-)diepladers, meer dan 70 autolaadkraancombinaties en circa 100 binnenladers. Vanuit een netwerk in Nederland, België en Duitsland ondersteunt AB Texel klanten met maatwerkoplossingen en optimalisatie van logistieke processen.

KTF Harlingen breidt specialistisch aanbod uit

KTF Harlingen is een familiebedrijf dat sinds 2007 actief is als totaalleverancier in zwaar en speciaal transport, kraanverhuur, hijsmaterieel, hoogwerkers en montage- en demontagewerkzaamheden. Het bedrijf bedient onder meer opdrachtgevers in de bouw, windenergie, scheepsbouw, olie- en gasindustrie en de publieke sector. Daarnaast verzorgt KTF op- en overslag in de haven van Harlingen en richt het zich op logistieke totaalprojecten, zoals het transport, hijsen en monteren van windmolencomponenten, bruggen en scheepsbouwconstructies.

Met de overname versterkt KTF Harlingen zijn positie in het uitzonderlijk zware transport, terwijl AB Texel Special Transport zijn focus verscherpt op bouwlogistiek en gespecialiseerde standaardoplossingen.

VDL neemt Sintecs over en versterkt positie in hoogwaardige elektronica

Transport Online
-
0
VDL neemt Sintecs over en versterkt positie in hoogwaardige elektronica

EINDHOVEN / HENGELO – VDL Groep heeft het Hengelose elektronica-ontwikkelbedrijf Sintecs overgenomen. Met de overname breidt VDL zijn positie in hoogwaardige elektronica verder uit en zet het concern een volgende stap in zijn ambitie om klanten als one-stop-shop te bedienen op het gebied van mechanica, software en elektronica.

Sintecs (Signal Integrity Consultancy Services), opgericht in 2000, ontwerpt en ontwikkelt complexe digitale elektronica voor klanten in onder meer de telecom-, automotive-, medische, energie- en defensiesector. Het bedrijf is gespecialiseerd in high-end elektronica, waaronder PCB’s, embedded software en hardware voor veeleisende toepassingen. Daarnaast biedt Sintecs gespecialiseerde diensten en ontwikkelt het eigen producten onder de merknaam Scalys.

Het bedrijf telt circa 75 medewerkers, waarvan 50 in Hengelo en 25 in Vilnius (Litouwen). De jaaromzet bedroeg in 2025 ongeveer 8,5 miljoen euro.

Versterking elektronica-competenties

Met de overname versterkt VDL zijn competenties op het gebied van elektronicaontwikkeling en ondersteuning van productieprocessen. Sintecs beschikt over specifieke expertise in het vroegtijdig koppelen van ontwerp en maakbaarheid, een belangrijk aandachtspunt voor sectoren als hightech, cybersecurity en defensie.

De overname sluit aan bij eerdere uitbreidingen van VDL in de elektronica, waaronder de acquisities van VDL TBP Electronics in 2020 en VDL Rena Elektronica in 2023. Door Sintecs toe te voegen aan de groep wordt het one-stop-shop-principe verder versterkt, met name voor klanten die complexe mechatronische modules afnemen.

Focus op maakbaarheid en samenwerking

Binnen VDL Groep gaan Sintecs, VDL TBP Electronics en VDL Rena Elektronica intensief samenwerken. Daarbij ligt de nadruk op vroege betrokkenheid in het ontwerpproces, om kostenefficiënte en kwalitatief goed produceerbare elektronica te realiseren en klanten breder te ontzorgen.

Sintecs ontwikkelt ook eigen producten, zoals de TrustBox Edge, een cyberveilige netwerkoplossing voor kritieke toepassingen. Met deze technologie won het bedrijf in 2019 een innovatieprijs op de internationale elektronicabeurs CES in Las Vegas.

Reacties

Oprichter Hans Klos van Sintecs noemt de overname “een natuurlijke en tegelijk grote stap vooruit”. “Met de kennis, schaal en technologische kracht van VDL kunnen we sneller innoveren en onze klanten nog beter ondersteunen, terwijl we onze eigen identiteit behouden en verder uitbouwen.”

President-directeur Willem van der Leegte van VDL Groep benadrukt dat de overname past binnen de langetermijnstrategie. “Met Sintecs versterken we onze elektronica-competenties verder, vooral op het gebied van ontwikkeling en ondersteuning bij maakbaarheid en testbaarheid. Daarmee worden we nog relevanter voor de kritische processen van onze klanten.”

Met de toevoeging van Sintecs verstevigt VDL zijn positie als geïntegreerde industriële partner voor hightech en veeleisende industriële toepassingen.

Marnix Leeuw knokt zich naar knappe tiende plaats in twaalfde etappe Dakar Rally

Transport Online
-
0
Marnix Leeuw knokt zich naar knappe tiende plaats in twaalfde etappe Dakar Rally

YANBU – Marnix Leeuw heeft in de twaalfde etappe van de Dakar Rally 2026 een indrukwekkende tiende plaats behaald. Voor de jongste deelnemer in het truckklassement is het zijn beste resultaat tot nu toe tijdens zijn allereerste deelname aan de woestijnrally.

De zware en stenige etappe richting Yanbu stelde zowel mens als machine stevig op de proef. Ondanks het meedogenloze parcours bleef de Iveco-truck van Leeuw probleemloos functioneren, wat het team in staat stelde om constant tempo te rijden en zich in het voorveld te handhaven.

“Het is ongelofelijk wat voor klappen de truck te verduren krijgt en dat alles heel blijft,” reageerde Leeuw na afloop. “Daarnaast is de Iveco enorm krachtig. Dat geeft vertrouwen.”

Lastige navigatie

Ook de navigatie bleek uitdagend tijdens de etappe. “De navigatie was lastig, maar uiteindelijk verliep het soepel,” aldus Leeuw. Daarmee wist het team fouten te voorkomen en een sterk resultaat neer te zetten in een etappe waar veel rijders tijd verloren.

Focus op slotetappe

Met nog één etappe te gaan kijkt Leeuw vooruit naar het slotakkoord rond Yanbu. “Morgen de laatste dag, die laatste 100 kilometer moet toch wel lukken,” zegt hij met een glimlach. Tegelijkertijd blijft de jonge coureur realistisch: “Maar laten we nog niet te vroeg juichen.”

De tiende plaats onderstreept de constante lijn die Leeuw deze Dakar laat zien en bevestigt zijn status als een van de opvallende nieuwkomers in het truckklassement.

Mitchel van den Brink pakt vierde dagzege in Dakar en voltooit ‘kwartet’

Transport Online
-
0
Mitchel van den Brink pakt vierde dagzege in Dakar en voltooit ‘kwartet’

YANBU – Mitchel van den Brink heeft in de twaalfde etappe van de Dakar Rally opnieuw toegeslagen. De kopman van Eurol Rally Sport boekte zijn vierde etappezege van deze editie en onderstreepte daarmee zijn sterke vorm. Teamgenoot Martin van den Brink finishte als zesde. In het algemeen klassement blijft Mitchel derde.

De voorlaatste etappe voerde het truckersveld van Al Henakiyah naar Yanbu, aan de Rode Zee. Op deze route maakte Mitchel met zijn copiloten Bart van Heun en Jarno van de Pol het verschil. Na een sterke opening nam klassementsleider Žala rond kilometer 130 het initiatief, maar na 260 kilometer herstelde Van den Brink de rangorde. Over de resterende 311 kilometer hield hij stand en breidde zijn voorsprong uit. Žala leverde bijna zeven minuten in; Aleš Loprais finishte als vijfde.

“We hebben vol aangevallen”

“Het was een speciale etappe. We hebben vol aangevallen. We wilden vandaag heel graag winnen en zijn er vol voor gegaan,” reageerde Mitchel na afloop. “Halverwege kregen we een lekke band en ging de voorruit eruit, maar verder liep het goed. We hoorden dat Loprais op zijn kant had gelegen in de duinen, maar hij is toch binnen. Wij blijven derde in het klassement.” Met nog één special te gaan bedraagt Mitchels achterstand op Žala 30 minuten en 24 seconden; Loprais volgt op 21 minuten en 24 seconden.

Martin van den Brink zesde

Martin van den Brink reed samen met Peter Willemsen en Richard Mouwels een stabiele etappe en kwam als zesde over de streep. Onderweg hielp de equipe nog een concurrent uit de duinen. “We hebben scherp gereden. In de laatste 50 kilometer kregen we een lekke band en hebben we het tempo aangepast. Het is mooi dat Mitchel wint. Wij proberen met de kapotte band het bivak te halen,” aldus Van den Brink.

Slotakkoord aan de Rode Zee

Morgen volgt het slotakkoord rond Yanbu. De laatste special is 108 kilometer lang en bestaat uit een bergachtig deel met gravelpaden, gevolgd door een kusttraject langs de Rode Zee. De finish ligt midden in het bivak van Yanbu.

Vrachtwagenchauffeur met hoge nood eindigt in de berm langs N65

Transport Online
-
0
Vrachtwagenchauffeur met hoge nood eindigt in de berm langs N65

VUGHT – Een vrachtwagenchauffeur heeft vrijdagmiddag voor verkeershinder gezorgd op de N65 bij Vught nadat hij zijn voertuig in de berm vastreed.

De chauffeur kreeg tijdens het rijden plotseling te maken met hoge nood en zette zijn vrachtwagen langs de weg stil, maar parkeerde daarbij net iets te ver in de zachte berm.

De vrachtwagen kwam vast te staan en kon niet op eigen kracht verder. Een zware berger moest worden ingezet om het voertuig weer op de weg te trekken.

Tijdens de bergingswerkzaamheden werd de rechterrijstrook in de richting van Helvoirt tijdelijk afgesloten.

Het was vrijdag al de tweede keer dat het verkeer op de N65 in die richting hinder ondervond. Eerder op de ochtend moest bij Helvoirt ook al een rijstrook worden afgesloten na een ongeval.

OM eist 14 jaar cel en tbs tegen verdachte zedenzaak Barendrecht

Transport Online
-
0
OM eist 14 jaar cel en tbs tegen verdachte zedenzaak Barendrecht

ROTTERDAM – Het Openbaar Ministerie heeft vrijdag veertien jaar cel en tbs met dwangverpleging geëist tegen de 46-jarige Mels van B. uit Barendrecht voor het jarenlang ernstig seksueel misbruiken van jonge meisjes.

De slachtoffertjes waren vriendinnetjes van zijn dochter die bleven logeren in zijn woning in Barendrecht of in zijn caravan op een camping in het Brabantse Hoeven. De verdachte drogeerde de kinderen met slaapmiddelen en maakte beelden van het misbruik. Ook zijn eigen dochter is door hem misbruikt, zo heeft Van B. verklaard.

De strafeis geldt behalve voor het misbruik van gedrogeerde meisjes ook voor het maken en bezitten van kinderpornografie. Na zijn arrestatie in september 2024 vond de politie op harde schijven niet alleen door Van B. zelfgemaakt beeldmateriaal, maar ook een enorme hoeveelheid gedownloade foto’s en video’s met kinderporno. Achttien meisjes zijn volgens het OM fysiek misbruikt; van andere meisjes maakte Van B. stiekem foto’s. De aanklacht bestaat uit 37 onderdelen.

Stoornissen

Volgens het OM is de verdachte “zeer geraffineerd en planmatig te werk gegaan”. Deskundigen van het Pieter Baan Centrum (PBC) hebben diverse stoornissen bij hem vastgesteld, waaronder pedofilie en hyperseksualiteit. Het gevaar voor herhaling is hoog, aldus het PBC, dat de verdachte als verminderd toerekeningsvatbaar beschouwt. Justitie neemt die conclusie over.

De stoornissen maken Van B. niet minder schuldig, aldus justitie. De verdachte heeft een “onvoorstelbare hoeveelheid leed” veroorzaakt bij de slachtoffers, hun ouders en andere familieleden. Dat moet eerst vergolden worden, zo onderbouwde de officier van justitie de geëiste celstraf. De aanklager wees erop dat Van B. wist dat hij “fout bezig” was. “Maar hij ging niet op zoek naar hulp, maar naar nieuwe logeetjes.” Het OM wil ook dat de rechtbank hem een zogeheten gedragsbeïnvloedende en vrijheidsbeperkende maatregel oplegt, waardoor levenslang toezicht op de verdachte mogelijk is.

Uitspraak

De zaak tegen Van B. kwam in augustus 2024 aan het rollen, nadat een van de slachtoffers wakker was geworden tijdens het misbruik. Haar moeder deed kort daarop aangifte. In september meldde Van B. zich bij de politie. In de periode daarna kwam de zaak in volle omvang aan het licht. Volgens het OM is het bewijs “overvloedig”, door onder meer het vele beeldmateriaal, de bekentenissen van de verdachte en de verklaringen van de betrokken meisjes.

Maandag gaat het proces tegen Van B. verder met het pleidooi van zijn advocaten. De rechtbank wil op 3 maart uitspraak doen.

Europese markt voor elektrische trucks groeit door, maar tempo verschilt sterk per land

Transport Online
-
0
Europese markt voor elektrische trucks groeit door, maar tempo verschilt sterk per land

BRUSSEL – De Europese markt voor elektrische vrachtwagens (e-trucks) groeit verder en zal ook in 2026 toenemen, onder druk van strengere CO₂-regelgeving, aankoopsubsidies en emissieafhankelijke kilometerheffingen. Tegelijkertijd remmen hoge aanschafkosten, beperkte laadinfrastructuur en grote verschillen tussen lidstaten het tempo van de transitie. Dat blijkt uit een analyse van ING Research.

Strenge CO₂-doelen versnellen elektrificatie

Vrachtwagens zijn goed voor circa 6 procent van de jaarlijkse CO₂-uitstoot in de EU. Fabrikanten moeten de gemiddelde uitstoot van nieuw verkochte trucks met 15 procent reduceren in 2025 en met 43 procent in 2030, ten opzichte van de periode 2019–2020. De sector ligt op koers om de doelstelling voor 2025 te halen, mede dankzij flexibiliteit in het gebruik van CO₂-credits. Voor 2030 volstaan verdere efficiëntieverbeteringen bij diesel echter niet meer, waardoor opschaling van zero-emissietrucks noodzakelijk is.

Om het 2030-doel te halen, moet het marktaandeel van elektrische middelzware en zware trucks groeien van circa 4 procent nu naar ongeveer een derde van alle nieuwe verkopen. Prognoses lopen uiteen: het International Council of Clean Transportation (ICCT) verwacht 290.000 tot 340.000 elektrische trucks in 2030, terwijl brancheorganisatie ACEA zelfs uitgaat van maximaal 400.000.

Marktaandeel zware e-trucks richting 5 procent in 2026

In 2025 kwam het marktaandeel van zware e-trucks (>16 ton) uit op ongeveer 3 procent, tegen 1,5 procent een jaar eerder. ING Research verwacht dat dit aandeel in 2026 kan oplopen tot boven de 5 procent, geholpen door een combinatie van verplichtingen (CO₂-normen en emissiegerelateerde tol) en stimulansen (subsidies en fiscale voordelen). De orderinstroom is nog niet uitbundig, wat aangeeft dat verdere versnelling nodig blijft.

Grote verschillen tussen landen

De uitrol verschilt sterk per land. Duitsland loopt voorop, gesteund door royale subsidies en vrijstellingen van hoge kilometerheffingen. Ook Frankrijk en Nederland kennen aankoopsubsidies. Landen als Zwitserland, Noorwegen en Zweden noteerden in 2025 al dubbele cijfers qua registraties. In Midden- en Oost-Europa en delen van Zuid-Europa, waar fiscale steun ontbreekt, blijft de adoptie minimaal.

Landen die de Eurovignetrichtlijn toepassen en emissieafhankelijke tol hanteren – zoals Duitsland, België en (vanaf 2026) Nederland – bieden extra stimulansen voor e-trucks. Kilometerheffingen verkleinen het kostenverschil met diesel, zeker bij hoge jaarkilometrages.

Retail en distributie lopen voorop

Elektrische trucks worden vooral ingezet in regionale en nationale distributie, met name in stedelijke gebieden. Retail en consumentengoederenlogistiek lopen voorop, omdat laadmogelijkheden op depots en magazijnen beschikbaar zijn. Grote logistieke spelers en e-commercebedrijven breiden hun e-vloten uit, mits de laadinfrastructuur past bij het gebruik (snelladen bij intensief gebruik, langzaam laden ’s nachts).

Fabrikanten schalen op, concurrentie neemt toe

Na Volvo zijn in 2025 ook andere grote merken gestart met serieproductie en uitleveringen, waaronder MAN, Mercedes-Benz, DAF en Scania. Volvo en Renault waren begin 2025 samen goed voor bijna de helft van de leveringen, maar dat aandeel zal afnemen naarmate de markt volwassen wordt. Elektrificatie verlaagt bovendien de instapdrempels voor nieuwe spelers, waaronder Chinese fabrikanten, al blijven betrouwbaarheid en aftersales cruciaal.

Kosten dalen, maar aanschaf blijft hoog

Elektrische trekkers kosten momenteel nog twee tot drie keer zoveel als dieselvarianten (€250.000–€350.000). De total cost of ownership (TCO) verbetert door lagere energiekosten en dalende batterijprijzen, maar de hogere aanschaf remt brede adoptie. Batterijprijzen daalden van 148 naar 108 dollar per kWh tussen 2023 en 2025 en zullen verder dalen, al kunnen ‘Made in Europe’-eisen dat tempo drukken.

Laadinfrastructuur is doorslaggevend

De beschikbaarheid van laadinfra is de belangrijkste randvoorwaarde voor verdere groei. Volgens EU-regels moeten langs hoofdassen tegen 2030 elke 60 kilometer snellaadstations beschikbaar zijn. Tot die tijd blijft publieke laadinfrastructuur schaars: medio 2025 telde de EU circa 1.100 publieke laadpunten voor zware voertuigen, vooral in Noordwest-Europa. Netcongestie vormt in sommige landen, zoals Nederland, een extra belemmering.

Waterstof blijft achter

Waterstoftrucks verliezen momentum door hoge kosten, lage efficiëntie en achterblijvende infrastructuur. Grootschalige toepassing vóór 2030 lijkt onwaarschijnlijk, al blijft waterstof mogelijk relevant voor specifieke langeafstandstoepassingen.

Conclusie: de Europese e-truckmarkt wint duidelijk aan snelheid, maar de route is ongelijk. Regelgeving en tolprikkels duwen de markt vooruit, terwijl kosten en infrastructuur de pas erin houden. De kloof tussen koplopers en achterblijvers wordt daarmee groter.

Strenge handhaving vrachtwagenverbod Tiroolse Fernpass: 889 overtredingen vastgesteld in 2025

Transport Online
-
0
Strenge handhaving vrachtwagenverbod Tiroolse Fernpass: 889 overtredingen vastgesteld in 2025

TIROL – De Oostenrijkse autoriteiten blijven streng toezien op het vrachtwagenverbod op de Fernpass-route. In 2025 zijn in totaal 889 overtredingen van het 7,5-tonsverbod geconstateerd en beboet. Dat blijkt uit de jaarbalans van de controles die zijn uitgevoerd door de Polizei Tirol in samenwerking met het Land Tirol.

Dagelijks rijden ongeveer 1.400 vrachtwagens over de Fernpass. Juist vanwege de kwetsbaarheid van deze Alpenroute geldt er een verbod voor vrachtwagens boven de 7,5 ton, met uitzondering van bestemmings- en bronverkeer. Om naleving af te dwingen worden dagelijks controles uitgevoerd bij de volledig uitgeruste controlepost in Musau (district Reutte) en op de controleplaats in Nassereith (district Imst), aangevuld met mobiele controles onderweg.

Intensieve controles

Volgens verkeerslandesraad René Zumtobel is de Fernpass met name voor zwaar verkeer een uitdagend traject. “Daarom zijn er niet alleen rijverboden, maar ook intensieve controles voor vrachtwagens die onder de uitzonderingsregeling rijden,” aldus Zumtobel. Al sinds 2019 is er een speciale, districtsoverstijgende zwaarverkeerscontrolegroep actief in Imst en Reutte. Deze eenheid draaide in 2025 circa 3.660 inzeturen en werd daarbij regelmatig ondersteund door een mobiele technische inspectie-eenheid van het Land Tirol.

Bij de controles wordt niet alleen gekeken naar het 7,5-tonsverbod, maar ook naar rijbewijzen, ladingzekering en de technische staat van voertuigen. Daarnaast is naleving van rij- en rusttijden een belangrijk aandachtspunt.

Cijfers 2025

De handhavingsresultaten over 2025 laten zien dat de controles omvangrijk zijn geweest:

  • 889 overtredingen van het 7,5-tons vrachtautoverbod
  • 653 gevallen van overbelading
  • 3.327 overtredingen van sociale voorschriften, vooral rij- en rusttijden
  • 953 technische gebreken
  • 15 overtredingen op het gebied van ladingzekering
  • 397 keer werd de verdere rit met een vrachtwagen verboden

In totaal werd voor ruim 964.000 euro aan zekerheidsstellingen geïnd en circa 61.000 euro aan directe boetes opgelegd.

Verbod blijft ook na Fernpasstunnel

Uit meerdere juridische adviezen blijkt dat het bestaande vrachtwagenverbod voor voertuigen boven de 7,5 ton ook na de toekomstige ingebruikname van de Fernpasstunnel van kracht blijft. De politie kan bij controles niet alleen de vervoersdocumenten, maar ook digitaal vastgelegde voertuiggegevens analyseren om te bepalen of een vrachtwagen daadwerkelijk onder de uitzonderingen valt.

Meer dan driekwart van het goederenverkeer over de Fernpass heeft zijn herkomst of bestemming in de regio’s Reutte, Imst, Landeck en Innsbruck. Volgens deskundigen zou een nog strengere toepassing van het verbod grote gevolgen hebben voor lokale bedrijven en de bevoorrading van de regio.

De controles op de Fernpass maken deel uit van een breder pakket aan maatregelen van het Land Tirol, waaronder rijverboden voor sluipverkeer, doseerinstallaties en overleg met Duitse buurlanden om de verkeersdruk in het Alpengebied beheersbaar te houden.

Kabinet komt met voorwaarden voor gezamenlijke vuurwerkshows

Transport Online
-
0
Kabinet komt met voorwaarden voor gezamenlijke vuurwerkshows

DEN HAAG – Wie met oud en nieuw nog vuurwerk wil afsteken, moet daar in verenigingsverband toestemming voor vragen aan de gemeente. Per vergunning mogen maximaal acht mensen vuurwerk afsteken. Er geldt een minimumleeftijd van 16 jaar en er moeten altijd minstens twee volwassenen bij zijn. Geen van de afstekers mag onder invloed zijn van alcohol of andere middelen.

Dat heeft demissionair staatssecretaris Thierry Aartsen (Milieu, VVD) gezegd na afloop van de ministerraad. Het parlement stemde eerder al in met een verbod op consumentenvuurwerk, maar vroeg daarbij ook om ruimte voor lokale initiatieven om in buurten en wijken toch in groepsverband siervuurwerk af te steken. Deze regels zijn daarvan de uitwerking. Het verbod moet bij de komende jaarwisseling van kracht zijn.

Aartsen heeft de hoeveelheid landelijk opgelegde regels naar eigen zeggen beperkt gehouden. Gemeenten kunnen zelf beslissen of de lokale situatie vraagt om meer of strengere voorwaarden. De regels moeten het voor de politie makkelijker maken om te handhaven. Zij weten immers van tevoren op welke plekken ontheffingen gelden en waar niet.

Drie voorwaarden

De bewindsman zegt zich tegelijkertijd “geen illusies” te maken over het “tuig” dat met oud en nieuw hulpverleners in hinderlagen lokte en met zwaar vuurwerk bekogelde. “Die gaan geen ontheffing aanvragen”, voorspelt hij. “En die gaan ook niet zitten rummikuppen of 30 Seconds zitten spelen op oudjaarsavond.”

De mogelijkheid om collectief vuurwerk af te steken was een van de drie voorwaarden die de Kamer had gesteld aan het vuurwerkverbod. Er is ook al een handhavingsplan. Het kabinet heeft na het vele geweld tijdens de afgelopen jaarwisseling beloofd te kijken of dat nog aanscherping behoeft. De laatste stap is een compensatieregeling voor de vuurwerkbranche.

Tachograaffraude ontdekt bij controle op Oostenrijkse A12: vrachtwagen stilgezet

Transport Online
-
0
Tachograaffraude ontdekt bij controle op Oostenrijkse A12: vrachtwagen stilgezet

KUNDL – De Oostenrijkse politie heeft donderdagochtend 15 januari een vrachtwagencombinatie van de weg gehaald op de A12 bij Kundl wegens ernstige technische gebreken en vermoedelijke manipulatie van de tachograaf. Dat meldt de Polizei Tirol.

Agenten zagen rond 07.45 uur bij het naderen van de controlepost in Kundl dat de vrachtwagen aanzienlijke mankementen had aan de achterverlichting. Het voertuig werd daarop naar de controleplaats geleid voor een uitgebreide controle van chauffeur en voertuig.

Meerdere zware gebreken

Tijdens de inspectie werden in totaal zeven ernstige technische gebreken vastgesteld. De technische inspectiedienst van ASFINAG constateerde bovendien nog een extra gebrek waarbij sprake was van direct gevaar. De verdere rit werd daarom verboden totdat alle gebreken zijn verholpen.

Manipulatie rij- en rusttijden

Uit de uitlezing van de tachograaf bleek dat twee Hongaarse chauffeurs van 46 en 37 jaar, die in teamverband reden, herhaaldelijk de registratie van rij- en rusttijden hadden gemanipuleerd. Door het afwisselend niet gebruiken van hun bestuurderskaarten werden rusttijden van telkens negen uur geregistreerd, terwijl deze in werkelijkheid niet waren genomen.

De chauffeurs kregen de verplichting opgelegd om alsnog een dagelijkse rusttijd in te halen.

Boete en strafrechtelijk onderzoek

Zowel de chauffeurs als het transportbedrijf worden aangemeld bij de Bezirkshauptmannschaft Kufstein. Daarnaast is een voorlopige zekerheidstelling geïnd ter hoogte van een bedrag in de middelste viercijferige eurocategorie.

Ook wordt aangifte gedaan bij de Staatsanwaltschaft Innsbruck wegens verdenking van het vervalsen van bewijsmateriaal. De zaak wordt verder onderzocht.

Congresleden VS solidair met Denemarken bij bezoek Kopenhagen

Transport Online
-
0
Congresleden VS solidair met Denemarken bij bezoek Kopenhagen

KOPENHAGEN – Een delegatie van Amerikaanse parlementariërs is afgereisd naar Kopenhagen om te praten over de spanningen rond Groenland.

Bij aankomst bij het overleg spraken enkelen van hen al hun solidariteit met Denemarken uit.

“De woorden van president Trump weerspiegelen niet hoe wij erin staan”, zei de Democratische senator Dick Durbin vrijdag tegen de Deense omroep TV2. “Denemarken en Groenland zijn al decennialang onze bondgenoten.”

Afgevaardigde Steny Hoyer, tevens Democraat, zei: “Houd moed, velen van ons staan achter jullie.”

De delegatie bestaat uit elf congresleden: negen Democraten en twee Republikeinen. Binnen beide partijen bestaat kritiek op de dreigende uitspraken van Trump over Groenland en veel parlementariërs hebben gezegd een annexatie niet te steunen.

Defensie stuurt tweede militair voor verkenning naar Groenland

Transport Online
-
0
Defensie stuurt tweede militair voor verkenning naar Groenland

DEN HAAG – Defensie stuurt ook een logistiek planner naar Groenland naast de eerder aangekondigde stafofficier voor de operationele planning. Demissionair minister Ruben Brekelmans zei voorafgaand aan de ministerraad dat beide militairen vrijdag vertrekken naar het Deense eiland in het poolgebied voor een verkenning.

Donderdag meldde de VVD-minister dat Nederland een stafofficier van de marine stuurt om bij te dragen aan voorwerk voor een militaire oefening. Volgens Brekelmans is het “gebruikelijk om een of twee mensen te sturen” naar zo’n verkenning. “Als de oefening uiteindelijk plaatsvindt, gaat het om grotere aantallen. Dat gaat altijd zo.”

Onder meer Duitsland, Noorwegen, Zweden en Frankrijk sturen militairen naar het pooleiland dat volgens president Donald Trump in Amerikaanse handen moet komen.

Door Nederlanders die kant op te sturen wil Brekelmans “laten zien dat we het Arctisch gebied en specifiek Groenland van strategisch belang vinden”. “Dit raakt aan de veiligheid van het NAVO-bondgenootschap en daarmee van ieder van de NAVO-bondgenoten.”

‘Oefening’

Dat Europese landen militairen naar Groenland sturen is volgens buitenlandminister David van Weel geen signaal aan de Amerikanen dat zij het eiland met rust moeten laten. “Nee, het is een oefening”, zei hij. “En die oefening is echt bedoeld om te laten zien: wij kunnen hier ook voor veiligheid zorgen.”

Trump zei eerder deze week stellig dat iedere uitkomst waarbij Groenland niet onder Amerikaans gezag komt, voor hem onaanvaardbaar is. Van Weel ziet toch mogelijkheden om een oplossing te vinden waar alle betrokken landen mee kunnen leven. Hij wijst erop dat de Amerikaanse president eerder felle retoriek als drukmiddel gebruikte, bijvoorbeeld om Europese NAVO-landen te bewegen tot hogere defensieuitgaven.

Rechtbank wijst schadeclaim af na internationale (mis)koop tweedehands vrachtwagen

Transport Online
-
0
Rechtbank wijst schadeclaim af na internationale (mis)koop tweedehands vrachtwagen

NIJMEGEN – Een buitenlandse koper van een tweedehands vrachtwagen heeft geen recht op vergoeding van reparatiekosten. De kantonrechter van de Rechtbank Gelderland oordeelt dat onvoldoende is aangetoond dat sprake was van non-conformiteit en dat eventuele gebreken, voor zover aanwezig, voor rekening en risico van de koper komen.

Koop via online platform

De zaak draait om de internationale koop van een gebruikte vrachtwagen met laadkraan. De vrachtwagen, bouwjaar 2016 met een laadkraan uit 2005, werd begin 2022 via een online verkoopplatform gekocht door een in Oostenrijk gevestigde onderneming. In de koopovereenkomst was opgenomen dat het voertuig werd verkocht “zoals gezien, zonder garantie”.

Kort na ingebruikname stelde de koper dat de vrachtwagen en met name de laadkraan niet naar behoren functioneerden. Er werden diverse reparaties uitgevoerd, waaronder aan de kraanbediening en een radio-/afstandsbedieningssysteem. De koper vorderde vervolgens ruim 15.000 euro aan reparatiekosten, vermeerderd met rente en incassokosten.

Nederlands recht van toepassing

De rechtbank moest eerst beoordelen welk recht van toepassing was. Hoewel het ging om een internationale koop, oordeelt de kantonrechter dat de algemene voorwaarden van de Nederlandse verkoper rechtsgeldig van toepassing zijn. In die voorwaarden was het Weens Koopverdrag uitgesloten en gekozen voor Nederlands recht. Volgens de rechter had de koper vóór het sluiten van de overeenkomst voldoende gelegenheid om van die voorwaarden kennis te nemen.

Geen non-conformiteit aangetoond

Inhoudelijk stelt de rechtbank vast dat het ging om een zakelijke transactie tussen professionele partijen. De koper kan zich daarom niet beroepen op het wettelijke vermoeden dat een gebrek binnen een bepaalde termijn al bij aflevering aanwezig was.

De kantonrechter oordeelt dat onvoldoende is onderbouwd dat de vrachtwagen niet aan de overeenkomst beantwoordde. Het betrof een gebruikte vrachtwagen die zonder garantie was gekocht tegen een lagere prijs dan een nieuw voertuig. De koper had de mogelijkheid om voorafgaand aan de koop een keuring te laten uitvoeren, maar heeft daarvan afgezien en volstaan met een korte test bij het ophalen.

Daarnaast merkt de rechtbank op dat de overgelegde stukken vooral zien op onderhouds- en reparatiewerkzaamheden aan een oudere laadkraan. Volgens de rechter had de koper er rekening mee moeten houden dat bij een dergelijke combinatie sprake kon zijn van slijtage of onderhoudsachterstand.

Te laat geklaagd en geen herstelkans

Zelfs als al sprake zou zijn geweest van gebreken, heeft de koper volgens de rechtbank niet tijdig geklaagd en de verkoper niet in de gelegenheid gesteld om de gestelde gebreken te controleren of zelf te herstellen. Ook speelt mee dat in de algemene voorwaarden aansprakelijkheid voor schade aan gebruikte voertuigen zonder garantie was uitgesloten, een beding dat tussen professionele partijen in beginsel is toegestaan.

Vordering afgewezen

De rechtbank wijst alle vorderingen af. De koper moet de proceskosten van de verkoper betalen, begroot op 947 euro. De uitspraak onderstreept volgens de rechtbank het belang van een grondig onderzoek vooraf bij de aankoop van gebruikte bedrijfsvoertuigen en het tijdig melden van eventuele gebreken.

Geen spoedeisend belang: rechtbank wijst geldvordering transportbedrijf af na arbeidsongeval chauffeur

Transport Online
-
0
Geen spoedeisend belang: rechtbank wijst geldvordering transportbedrijf af na arbeidsongeval chauffeur

MAASTRICHT – Een Nederlandse transportonderneming krijgt in kort geding geen voorschot op de schade die zij zegt te hebben geleden na een arbeidsongeval van een chauffeur in Duitsland. De rechtbank Limburg oordeelt dat weliswaar sprake is van aansprakelijkheid aan de zijde van een Duitse logistieke partij, maar dat het spoedeisend belang voor een geldvordering in kort geding onvoldoende is onderbouwd.

Chauffeur aangereden tijdens lossen

De zaak draait om een internationaal transport waarbij een chauffeur van de Nederlandse vervoerder in maart 2024 tijdens het lossen op een Duits bedrijventerrein werd aangereden door een heftruck, bestuurd door een werknemer van de opdrachtgever. De chauffeur liep daarbij letsel op aan zijn voet en raakte tijdelijk arbeidsongeschikt.

De chauffeur was in loondienst van de Nederlandse transportonderneming, die gedurende meerdere maanden het loon moest doorbetalen. Ook na uitdiensttreding betaalde de werkgever nog een aanvullende vergoeding. In totaal stelde het transportbedrijf een schade te hebben geleden van ruim 72.000 euro, onder meer door loondoorbetaling en stilstand van een vrachtwagen.

Nederlandse rechter bevoegd, Nederlands recht van toepassing

De rechtbank stelt vast dat de Nederlandse rechter bevoegd is om over het geschil te oordelen. Hoewel het ongeval in Duitsland plaatsvond, deed de schade van de transportonderneming zich in Nederland voor, omdat daar de loondoorbetaling plaatsvond. Ook is volgens de rechtbank Nederlands recht van toepassing.

Niet in geschil is dat het ongeval is veroorzaakt door een fout van een werknemer van de Duitse logistieke partij en dat dit aan die partij kan worden toegerekend op grond van onrechtmatige daad. Een contractuele tekortkoming uit de vervoersovereenkomst acht de rechtbank in dit stadium niet aannemelijk.

Geen spoedeisend belang

De transportonderneming vorderde in kort geding een voorschot van 25.000 tot 30.000 euro op de schade. De rechtbank benadrukt dat bij geldvorderingen in kort geding terughoudendheid geldt. Naast de aannemelijkheid van de vordering moet ook sprake zijn van een spoedeisend belang.

Volgens de rechtbank heeft de transportonderneming onvoldoende onderbouwd dat sprake is van een acute financiële noodsituatie. Stellingen over liquiditeitsproblemen en uitgestelde investeringen zijn niet met cijfers of stukken gestaafd. Ook speelt mee dat sinds de laatste loondoorbetaling al geruime tijd was verstreken en geen bodemprocedure was gestart.

Omdat het spoedeisend belang ontbreekt, komt de rechtbank niet toe aan een inhoudelijke beoordeling van de schadeclaim.

Proceskosten voor transportbedrijf

De vordering wordt afgewezen. De transportonderneming moet de proceskosten van de wederpartij betalen, begroot op ruim 4.200 euro. De uitspraak laat onverlet dat de schadeclaim nog in een bodemprocedure kan worden beoordeeld.

Vrachtwagen kantelt op N260 bij Gilze, chauffeur gewond naar ziekenhuis

Transport Online
-
0
Vrachtwagen kantelt op N260 bij Gilze, chauffeur gewond naar ziekenhuis

GILZE – Op de Langenbergseweg, N260, bij Gilze is vrijdagochtend een vrachtwagen gekanteld nadat de chauffeur de macht over het stuur verloor. Het voertuig raakte in de berm en kantelde. De ravage is groot.

Omstanders hebben direct hulp verleend en wisten de voorruit van de vrachtwagen te openen. Zij hebben de chauffeur uit het voertuig bevrijd.

De man is gewond geraakt en per ambulance naar het ziekenhuis vervoerd.

De vrachtwagen was geladen met diervoeder. Door het ongeval is de N260 volledig afgesloten voor verkeer.

Hulpdiensten zijn ter plaatse en bergingswerkzaamheden zullen nog enige tijd in beslag nemen. De oorzaak van het ongeval wordt onderzocht.

Hoge Raad oordeelt hogere belastingrente voor bedrijven ongeldig

Transport Online
-
0
Hoge Raad oordeelt hogere belastingrente voor bedrijven ongeldig

DEN HAAG – Het ministerie van Financiën mocht de rente voor belastingschulden van bedrijven in 2022 niet verhogen van 4 naar 8 procent, oordeelt de Hoge Raad. De uitspraak kost de schatkist waarschijnlijk veel geld, want veel ondernemers maakten de afgelopen jaren bezwaar tegen de hogere rente.

De teller van het aantal bezwaren staat inmiddels op 29.500, meldt het ministerie. Eerder berekende Financiën dat een uitspraak in het voordeel van de bezwaarmakers een tegenvaller van zeker 1,3 miljard euro voor de schatkist zou betekenen, maar dat bedrag zal door de extra bezwaren hoger uitvallen. “We gaan de uitspraak bestuderen en de gevolgen nader in kaart brengen”, reageert een woordvoerder.

De zaak draait om de rente die bedrijven moeten betalen als ze de vennootschapsbelasting later betalen, bijvoorbeeld als ze te laat belastingaangifte hebben gedaan. In 2022 ging die rente omhoog naar 8 procent, terwijl deze rente bij andere soorten belastingen niet steeg.

Gelijkheidsbeginsel

De Hoge Raad oordeelt dat dit verschil onder andere in strijd is met het gelijkheidsbeginsel. Volgens de hoogste rechter gaat het namelijk om een lastenverzwaring die zonder goede reden bij slechts een groep belastingplichtigen terechtkomt. Om die reden vindt de Hoge Raad ook dat de renteverhoging niet proportioneel is.

Toenmalig staatssecretaris Tjebbe van Oostenbruggen (Fiscaliteit) wees alle klachten over de belastingrente vorig jaar aan als zogenoemd massaal bezwaar, waarover pas een beslissing zou worden genomen na een oordeel van de Hoge Raad. Die stelt nu dat het terugbrengen van de belastingrente voor de vennootschapsbelasting naar 4 procent voor rechtsherstel zorgt “waarbij geen sprake is van een ongefundeerde selectieve lastenverzwaring”.

Bussen mogen bij files gebruikmaken van vluchtstrook op A2 bij Leende, meer trajecten volgen

Transport Online
-
0
Bussen mogen bij files gebruikmaken van vluchtstrook op A2 bij Leende, meer trajecten volgen

DEN HAAG – Bussen mogen sinds januari 2026 bij filevorming gebruikmaken van de vluchtstrook op een deel van de A2. Het gaat om het traject tussen knooppunt Leenderheide en Leende in zuidelijke richting. Met de maatregel willen Rijkswaterstaat, de Provincie Noord-Brabant en Brainport Bereikbaar het gebruik van openbaar vervoer stimuleren en de bereikbaarheid van de Brainport-regio verbeteren.

Vervoerders die van de vluchtstrook gebruik willen maken, moeten daarvoor een ontheffing aanvragen. De aanvraag wordt begeleid door Brainport Bereikbaar; de uiteindelijke beoordeling en verstrekking van de ontheffing ligt bij Rijkswaterstaat. Aan busvervoerder Hermes is inmiddels al een ontheffing verleend. De vervoerder kan voortaan, wanneer nodig, files op dit deel van de A2 passeren via de vluchtstrook.

Herkenbaarheid en voorwaarden

Een belangrijke voorwaarde is dat de bussen duidelijk herkenbaar zijn als lijnbus of als bedrijfsvervoer met een geldige ontheffing voor rijden op de vluchtstrook. Zowel reguliere openbaarvervoerlijnen als besloten vervoer voor werknemers of scholieren kunnen een ontheffing aanvragen.

Aanpassingen aan de vluchtstrook

Om het traject geschikt te maken voor busvervoer zijn verschillende aanpassingen doorgevoerd. Zo zijn vier pechhavens aangelegd en voorzien van verlichting. Bij viaduct Heezerhut is de doorsteek volledig verhard, zodat bussen daar veilig en vlot de snelweg op en af kunnen rijden. Daarnaast zijn speciale verkeersborden geplaatst om andere weggebruikers te informeren dat bussen bij file gebruik mogen maken van de vluchtstrook.

Volgens Rijkswaterstaat is het project dankzij de samenwerking met de provincie, de gemeenten Waalre, Valkenswaard en Heeze-Leende en Brainport Bereikbaar een jaar eerder dan gepland gerealiseerd.

Meer trajecten volgen

Het gebruik van de vluchtstrook door bussen wordt op meer snelwegen ingevoerd. Eerder werd al een deel van de A67 tussen Eersel en Eindhoven ingericht voor busvervoer. Halverwege 2026 wordt het ook mogelijk voor bussen om op delen van de A50, in beide richtingen tussen Eindhoven en Veghel, van de vluchtstrook gebruik te maken.

Andere grote rederijen wachten nog met terugkeer naar Suezkanaal

Transport Online
-
0
Andere grote rederijen wachten nog met terugkeer naar Suezkanaal

HAMBURG – Andere grote rederijen kiezen er voorlopig niet voor om weer via het Suezkanaal te varen. Maersk maakte donderdag bekend wel terug te keren. Hapag-Lloyd en ONE laten desgevraagd weten de situatie te monitoren, maar voorlopig de vaarweg te blijven mijden.

De Duitse reder Hapag-Lloyd ziet nog te weinig stabiliteit en keert om die reden nu nog niet terug. “De veiligheid van onze bemanningen en schepen blijft onze hoogste prioriteit”, laat een woordvoerder weten. Wel ligt er al een plan klaar voor een mogelijke terugkeer.

Ook het Japanse ONE stelt veiligheid voorop. “Hoewel we op de hoogte zijn van de ontwikkelingen in de sector, zal elke beslissing om de doorgang te hervatten gebaseerd zijn op een uitgebreide evaluatie van meerdere factoren, waaronder veiligheidsbeoordelingen en operationele haalbaarheid”, vertelt een woordvoerder.

De rederijen mijden het Suezkanaal sinds begin 2024 als gevolg van aanvallen door Houthi-rebellen op schepen op de Rode Zee.

Boetes bij niet (correct) betalen vrachtwagenheffing vastgesteld: tot 800 euro per overtreding

Transport Online
-
0
Boetes bij niet (correct) betalen vrachtwagenheffing vastgesteld: tot 800 euro per overtreding

DEN HAAG – De boetes voor het niet (correct) betalen van de vrachtwagenheffing zijn officieel vastgesteld. In de Staatscourant is een beleidsregel gepubliceerd waarin de hoogte van de bestuurlijke boetes op grond van de Wet vrachtwagenheffing is uitgewerkt. De boetes lopen op tot 800 euro per overtreding, met in de eerste zes maanden na invoering een automatische matiging van 50 procent.

De beleidsregel is vastgesteld door het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat en trad in werking op de dag na publicatie in de Staatscourant. De regeling geeft duidelijkheid over de sancties die gelden zodra de vrachtwagenheffing van kracht wordt.

Boetes bij ontbrekende of foutieve boordapparatuur

Voor overtredingen die te maken hebben met het gebruik van boordapparatuur geldt een boete van 500 euro. Dat bedrag wordt opgelegd wanneer:

  • de boordapparatuur niet naar behoren werkt;
  • de boordapparatuur niet is ingeschakeld tijdens het rijden;
  • de boordapparatuur niet hoort bij de vrachtwagen waarvoor een geldige dienstverleningsovereenkomst is afgesloten.

Volgens het ministerie is correct werkende en gekoppelde boordapparatuur essentieel om gereden kilometers en de juiste CO₂-emissieklasse vast te stellen.

Zwaardere boete zonder dienstverleningsovereenkomst

De hoogste boete, 800 euro, geldt voor vrachtwagens die op de weg rijden zonder geldige dienstverleningsovereenkomst en zonder vrijstelling of ontheffing. Deze overeenkomst vormt de basis van het systeem, omdat zonder overeenkomst geen registratie van kilometers en geen correcte afrekening van de vrachtwagenheffing mogelijk is.

Eerste zes maanden lagere boetes

In de eerste zes maanden na de start van de vrachtwagenheffing worden de boetebedragen automatisch met 50 procent verlaagd. Deze zogenoemde aanvangsfase moet vervoerders de tijd geven om hun bedrijfsvoering aan te passen aan de nieuwe verplichtingen. Na deze periode vervalt de matiging en gelden de volledige boetebedragen.

Het ministerie benadrukt dat de gematigde boetes ook in deze fase nog altijd hoger zijn dan het financiële voordeel dat kan worden behaald door de heffing te ontwijken.

Maximaal één boete per vrachtwagen per 24 uur

Om stapeling van boetes te voorkomen, wordt per vrachtwagen maximaal één boete per 24 uur opgelegd. Als binnen die periode meerdere overtredingen worden vastgesteld, geldt alleen de boete met het hoogste bedrag. Voor houders met meerdere vrachtwagens kan wel per voertuig een boete worden opgelegd.

RDW verantwoordelijk voor handhaving

De handhaving en het opleggen van boetes ligt bij de RDW. De boetebedragen worden periodiek geïndexeerd. Over de precieze inrichting van toezicht en handhaving volgt nog een afzonderlijk handhavingsplan, dat later wordt gepubliceerd via vrachtwagenheffing.nl.

Met de vaststelling van deze beleidsregel is een belangrijk onderdeel van de invoering van de vrachtwagenheffing concreet ingevuld en weten vervoerders waar zij financieel aan toe zijn bij overtredingen.

1...545556...458Pagina 55 van 458