Home Blog Pagina 5

Gevolgen oorlog Midden-Oosten nog onduidelijk voor Van Oord

Transport Online
-
0
Gevolgen oorlog Midden-Oosten nog onduidelijk voor Van Oord

ROTTERDAM – Maritiem dienstverlener Van Oord kan nog niet inschatten hoe groot de gevolgen zijn van de oorlog in het Midden-Oosten voor het bedrijf. Het familiebedrijf met hoofdkantoor in Rotterdam ziet veel onzekerheden voor het komende jaar.

Van Oord stelt dat geopolitieke spanningen, handelsbeperkende maatregelen en stijgende energiekosten het investeringsklimaat en daarmee de wereldeconomie zullen beïnvloeden. Maar “in hoeverre dit zal gebeuren, is op dit moment nog onduidelijk”, schrijft het bedrijf.

“De huidige situatie in de wereld, vooral in het Midden-Oosten, laat zien dat 2026 mogelijk nog volatieler en onzekerder kan zijn dan vorig jaar”, zegt topman Govert van Oord. Hij stelt ondanks alles vertrouwen te hebben in de toekomst.

Perzische Golf

Schepen van de maritiem dienstverlener zitten vast in de Perzische Golf, nadat de Straat van Hormuz sinds het uitbreken van de oorlog is afgesloten. Van Oord zegt dagelijks contact te hebben met de collega’s in de regio en aan boord. Hun veiligheid heeft de hoogste prioriteit, meldt het bedrijf.

Afgelopen jaar heeft het maritieme bedrijf de winst meer dan verdubbeld naar 110 miljoen euro, maakte het bedrijf donderdag bekend. De omzet steeg van 2,4 miljard naar 2,6 miljard euro. Van Oord werkte vorig jaar aan 213 projecten in 36 landen. Daarnaast werd het nieuwe installatieschip Boreas vorig jaar gedoopt in Rotterdam, de grootste investering ooit van het bedrijf.

Het FD meldt donderdag dat Nederlandse bedrijven, zoals Boskalis, Shell en TenneT sinds het uitbreken van de oorlog niet-essentieel personeel gerepatrieerd hebben uit het Midden-Oosten. In het door FD geschetste beeld herkent Van Oord zich op hoofdlijnen, laat een woordvoerster desgevraagd weten. “Ook bij Van Oord geldt dat we in de afgelopen maand waar mogelijk personeel in de regio hebben teruggebracht.”

Prijs aan pomp loopt iets terug na piek afgelopen maandag

Transport Online
-
0
Prijs aan pomp loopt iets terug na piek afgelopen maandag

EINDHOVEN – De adviesprijzen voor benzine en diesel in Nederland zijn de afgelopen dagen licht gedaald. Daarmee lijkt een stabilisering van de internationale olieprijzen, zij het met veel schommelingen, ook aan de Nederlandse pomp merkbaar. Wel blijft tanken een stuk duurder dan eerder dit jaar.

De adviesprijs voor benzine staat donderdag op 2,554 euro, komt naar voren uit cijfers van consumentencollectief UnitedConsumers. Dat is 2 cent lager dan maandag, toen de prijs piekte op 2,574 euro. De prijs voor diesel is iets harder gedaald, met bijna 4 cent tot 2,643 euro per liter.

Sinds 28 februari, de dag dat de Verenigde Staten en Israël Iran aanvielen, zijn de prijzen aan de pomp fors gestegen. Toen was de adviesprijs voor een liter Euro95 nog 2,286 euro en 2,09 euro voor diesel.

Na de aanvallen brak er oorlog uit in de landen rond de Perzische Golf en sindsdien wordt de Straat van Hormuz door Iran dichtgehouden. Die waterweg is cruciaal voor het transport van brandstoffen uit de regio. Door de afsluiting schoten de prijzen op de internationale oliemarkt omhoog. De laatste piek kwam voor afgelopen weekend.

De prijs voor een vat olie daalde maandag flink (10 procent) nadat Amerikaanse president Donald Trump had aangekondigd de aanvallen op Iraanse energiefaciliteiten tijdelijk niet uit te voeren in afwachting van lopende gesprekken met het land. Gedurende de week krabbelde de prijs weer wat op.

Ook elders in Europa zijn de prijsstijgingen aan de pomp te merken. Meerdere landen nemen daarom maatregelen. Zo verlaagt Italië tijdelijk de brandstofaccijns en stelt Hongarije een maximumprijs in voor benzine en diesel. Ook onder meer Oostenrijk, Cyprus en Spanje nemen soortgelijke maatregelen. Nederland doet vooralsnog niets.

Ford komt met elektrische Transit City voor stadsdistributie

Transport Online
-
0
Ford komt met elektrische Transit City voor stadsdistributie

Ford breidt zijn aanbod elektrische bedrijfswagens uit met de introductie van de volledig elektrische Transit City. Het compacte model is ontwikkeld voor inzet in stedelijke distributie en werkzaamheden in zero-emissiezones, waar strengere emissieregels en toenemende druk op efficiënte logistiek een rol spelen.

De nieuwe bestelwagen krijgt een elektrische aandrijflijn met een 150 pk sterke elektromotor en een lithium-ijzerfosfaat (LFP)-batterij met een bruikbare capaciteit van 56 kWh. Volgens de fabrikant bedraagt het rijbereik tot 254 kilometer volgens de WLTP-testnorm. Dat sluit aan bij gebruiksdata waaruit blijkt dat een groot deel van de bestelwagens in stedelijke logistiek dagelijks minder dan 110 kilometer rijdt.

Gericht op stedelijke logistiek

De Transit City is bedoeld voor onder meer pakketbezorging, koeriersdiensten, service- en onderhoudswerkzaamheden en gemeentelijke toepassingen. Ook gekoeld transport behoort volgens Ford tot de mogelijkheden. Het model wordt leverbaar in drie carrosserievarianten, waaronder twee gesloten bestelwagens (L1H1 en L2H2) en een chassis-cabine voor opbouwtoepassingen.

Ford Transit City

Het maximale laadvolume bedraagt tot 8,5 kubieke meter en het laadvermogen kan oplopen tot circa 1.235 kilogram. In de grotere uitvoering is ruimte voor maximaal drie europallets.

Laadmogelijkheden en techniek

De elektrische bestelwagen ondersteunt zowel AC-laden als DC-snelladen. Met wisselstroomladen van 11 kW kan de batterij volgens opgave in circa 4,5 uur van 10 naar 80 procent worden opgeladen. Snelladen met een piekvermogen van 87 kW maakt eenzelfde laadsessie in ongeveer 33 minuten mogelijk. Een korte laadsessie van tien minuten kan daarbij ongeveer 50 kilometer extra rijbereik opleveren.

Ford Transit City

Het model beschikt daarnaast over functies zoals zogenoemde one-pedal drive, waarmee energie kan worden teruggewonnen tijdens het afremmen. In het interieur zijn onder meer een centraal touchscreen en diverse rijhulpsystemen voorzien om rijden in drukke stedelijke omgevingen te ondersteunen.

Ford Transit City

Onderhoud en beschikbaarheid

Volgens Ford kan de elektrische aandrijflijn bijdragen aan lagere onderhouds- en gebruikskosten. Het service-interval bedraagt twee jaar of 40.000 kilometer. Op de hoogspanningscomponenten wordt een garantie van acht jaar of 160.000 kilometer gegeven.

Ford Transit City

De orderboeken voor de Transit City openen naar verwachting medio mei. De eerste voertuigen worden eind dit jaar bij dealers en servicepunten verwacht. Met de introductie speelt Ford in op de groeiende vraag naar emissievrije oplossingen voor stadsdistributie en logistiek.

Aantal meldingen van euthanasie gestegen tot boven de 10.000

Transport Online
-
0
Aantal meldingen van euthanasie gestegen tot boven de 10.000

DEN HAAG – Toezichthouders hebben vorig jaar 10.341 meldingen gekregen dat mensen waren overleden door euthanasie. Dat is bijna 4 procent meer dan het jaar ervoor, toen er 9958 meldingen over euthanasie kwamen. De Regionale Toetsingscommissies Euthanasie (RTE) geven geen verklaring voor de toename, dat is volgens een woordvoerster “niet aan de RTE”. Voorzitter Mariëtte Moussault stelt in het jaarverslag wel dat het aantal meldingen van euthanasie al jaren stijgt, “maar dit jaar is die stijging lager dan voorgaande jaren”.

Onder de ruim 10.000 meldingen was één minderjarige. Die had een lichamelijke aandoening. De meeste mensen die euthanasie hebben gekregen, waren tussen de 70 en 90 jaar oud.

Van alle mensen die door euthanasie overleden, leed iets meer dan de helft aan kanker. Anderen hadden ziektes als ALS, multiple sclerose, longklachten, hart- of vaataandoeningen, of een combinatie.

Duo-euthanasie

Bijna vijfhonderd mensen hadden een vorm van dementie. De meesten waren nog wilsbekwaam en herkenden hun symptomen. Bij zeven mensen lukte dat niet meer, maar zij hadden hun euthanasieverzoek opgesteld toen ze dat nog wel konden. Een jaar eerder kregen de toetsingscommissies 427 meldingen van euthanasie bij demente personen.

Het aantal mensen dat psychische klachten had en door euthanasie stierf, daalde van 219 naar 174. Verder zien de toetsingscommissies dat mensen vaker samen sterven. Dat wordt duo-euthanasie genoemd. Dit kunnen echtparen zijn, maar bijvoorbeeld ook een ouder en een kind of broers en zussen.

Toetsingscommissies

De meeste meldingen gaan over mensen die vorig jaar zijn overleden, maar er zitten ook wat meldingen over sterfgevallen in 2024 tussen. Door bijvoorbeeld feestdagen kunnen die vertraagd binnenkomen.

Artsen zijn verplicht om elke euthanasie te melden bij de toetsingscommissies. Als patiënten uitzichtloos lijden en duidelijk maken dat ze echt niet meer willen leven, en de artsen zorgvuldig handelen, blijft het daarbij. Maar in zeven gevallen kwamen de toetsingscommissies tot het oordeel dat de artsen niet hadden voldaan aan de eisen.

Bij drie mensen hadden de artsen bijvoorbeeld niet de goede volgorde aangehouden. Patiënten ontvangen bij euthanasie eerst een injectie om ze buiten bewustzijn te brengen. Daarna krijgen ze een spierverslapper, zodat de ademhaling stopt en ze overlijden. De drie patiënten stierven echter niet. In de richtlijnen staat dat ze dan opnieuw een injectie moeten krijgen om in een coma te komen, omdat ze anders zouden kunnen voelen hoe ze stikken. De artsen voerden die stappen niet goed uit.

North Sea Port ziet golf internationale logistieke investeringen

Transport Online
-
0
North Sea Port ziet golf internationale logistieke investeringen

SAS VAN GENT – De havenregio North Sea Port ontwikkelt zich in hoog tempo tot een aantrekkelijke hotspot voor grootschalige logistiek in Noordwest-Europa. Dat stelt commercieel manager Peter Geertse tijdens een symposium van vastgoedontwikkelaar Panattoni over het investeringspotentieel van de regio.

Volgens Geertse trekt de combinatie van zware industrie, beschikbare ruimte en de strategische ligging op de grens van Nederland en België steeds meer internationale investeerders aan. “Onze haven is van oudsher een sterk industrieel cluster. Wat we nu zien, is een duidelijke verbreding”, aldus Geertse. Naast industrie tonen ook logistieke bedrijven toenemende belangstelling om zich in de regio rond Gent, Terneuzen en Vlissingen te vestigen.

Schaarste aan ruimte en energiecapaciteit

Tegelijkertijd waarschuwt hij dat de fysieke, ecologische en milieuruimte in de havenregio niet onbeperkt is. Volgens Geertse vraagt de groei om gerichte keuzes in het aantrekken van bedrijven die passen binnen de strategische ontwikkeling van het cluster. Locaties met voldoende ruimte en energiecapaciteit zijn schaars en raken steeds sneller ingevuld.

Tijdens het symposium, waar onder meer Dr. Larissa van der Lugt van het Erasmus Center for Urban, Port and Transport Economics en Dieter Kuijl, CEO van St-Paul, als sprekers aanwezig waren, spraken verschillende topbestuurders hun vertrouwen uit in de verdere groei van de regio ondanks geopolitieke onzekerheden.

Nieuwe logistieke ontwikkelingen

Jeroen Gerritsen, Managing Director van Panattoni Nederland en België, benadrukte dat Zeeland een belangrijke schakel vormt in het Europese energie- en industriebeleid. Hij wees daarbij op de ontwikkeling van Panattoni Park Sas van Gent. Dit nieuwe logistieke complex krijgt een energiezekerheid van circa 10 megawatt, wat het volgens Gerritsen uitzonderlijk maakt in een periode van toenemende netcongestie.

Dankzij deze energiecapaciteit kan het park volgens de ontwikkelaar een breed scala aan bedrijven aantrekken, waaronder energie-intensieve productie- en logistieke ondernemingen. Daarmee onderstreept de ontwikkeling volgens de betrokken partijen de groeiende rol van North Sea Port in de Europese supply chain.

Pakistan vroeg VS en Israël om Araghchi en Qalibaf niet te doden

Transport Online
-
0
Pakistan vroeg VS en Israël om Araghchi en Qalibaf niet te doden

ISLAMABAD – Israël heeft na een verzoek van Pakistan de Iraanse kopstukken Abbas Araghchi en Mohammad ⁠Baqer Qalibaf van de dodenlijst gehaald, claimt een Pakistaanse functionaris. Volgens diegene had Israël de coördinaten voor een gerichte aanval op die twee al klaarliggen, maar werd toch besloten om ze niet uit te schakelen.

“Wij hebben de Verenigde Staten verteld dat er niemand meer is om mee te praten als zij ook zouden worden geëlimineerd”, zei de anonieme functionaris tegen persbureau Reuters. “Daarom hebben de VS de Israëliërs gevraagd om daarvan af te zien.” Pakistan heeft zichzelf opgeworpen als bemiddelaar tussen de VS en Iran en praat dus met beide partijen.

Araghchi is de Iraanse minister van Buitenlandse Zaken en Qalibaf de voorzitter van het parlement. Internationale media schreven deze week dat de Amerikanen in contact staan met Qalibaf, maar die ontkende dat zelf.

Israël doodde eerder al Iraanse kopstukken als opperste leider Ali Khamenei en veiligheidschef Ali Larijani.

Ali B zwijgt bij aankomst bij hof op tweede dag van zedenzaak

Transport Online
-
0
Ali B zwijgt bij aankomst bij hof op tweede dag van zedenzaak

AMSTERDAM – Ali B is ook op de tweede dag van het hoger beroep aanwezig. De rapper, die terechtstaat voor twee aanrandingen en twee verkrachtingen, arriveerde rond 9.00 uur bij het gerechtshof in Amsterdam.

De chauffeur van de rapper reed tot aan de voordeur. Anders dan dinsdag stond Ali B de pers donderdag niet te woord.

Op de tweede zittingsdag in de zedenzaak van Ali B is het woord aan het Openbaar Ministerie. Aan het eind van het requisitoir krijgt hij de strafeis te horen. In 2024 eiste het OM drie jaar cel en legde de rechtbank twee jaar op.

Snelheidslimieten op Nieuwe Maas rond Erasmusbrug vanaf 1 april

Transport Online
-
0
Snelheidslimieten op Nieuwe Maas rond Erasmusbrug vanaf 1 april

ROTTERDAM – Vanaf 1 april 2026 gelden nieuwe snelheidsbeperkingen voor al het scheepvaartverkeer op de Nieuwe Maas ter hoogte van de Erasmusbrug. Met de maatregelen willen de autoriteiten de veiligheid en het overzicht verbeteren in een van de drukst bevaren en meest complexe vaargebieden van Nederland.

In de zogenoemde Erasmusbrugzone, die loopt van de Waterbussteiger aan de Willemskade tot de radartoren aan de Boompjes, geldt voortaan een maximumsnelheid van 20 kilometer per uur. In de aanloopgebieden, van de Sint Jobshaven tot de Nassauhaven, mogen schepen maximaal 50 kilometer per uur varen. Langs de vaarweg worden borden geplaatst om de zones duidelijk aan te geven.

Daarnaast worden schippers verplicht om aan de stuurboordzijde van het vaarwater te blijven. Ook geldt in het gebied een verbod op keren. Door lagere snelheden en duidelijkere vaarregels krijgen schippers meer tijd om te reageren in een zone waar binnenvaartschepen, watertaxi’s, de Waterbus en recreatievaart intensief gebruikmaken van dezelfde vaarweg.

Aanbevelingen Onderzoeksraad voor Veiligheid

De nieuwe regels volgen op aanbevelingen van de Onderzoeksraad voor Veiligheid en een nautische risicoanalyse naar aanleiding van meerdere aanvaringen in de afgelopen jaren. Het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat past hiervoor een regeling aan. Tegelijkertijd stelt de Havenmeester van Rotterdam via een verkeersbesluit dezelfde maximumsnelheden vast voor al het scheepvaartverkeer in de betreffende zones.

Volgens havenmeester René de Vries moeten de maatregelen zorgen voor meer rust en voorspelbaarheid op het water. “Met deze vaarregels brengen we meer rust en overzicht in een druk vaargebied. Een lagere snelheid helpt schippers om de situatie beter in te schatten. Door het vaarverkeer voorspelbaarder te maken, verkleinen we de kans op incidenten aanzienlijk.”

Snelheidslimiet Nieuwe Maas
Foto: havenbedrijf Rotterdam

Handhaving en monitoring

De handhaving van de snelheidsbeperkingen komt in handen van de Divisie Havenmeester en de zeehavenpolitie. Buitengewoon opsporingsambtenaren gaan gebruikmaken van laserapparatuur om snelheden te controleren. Daarbij wordt rekening gehouden met de stroomsnelheid van de Nieuwe Maas.

Daarnaast werkt het Havenbedrijf Rotterdam aan een tracktool voor het gebied rond de Erasmusbrug, de zogenoemde Ship Traffic Monitor. Met deze toepassing kunnen vaarpatronen en snelheden van schepen visueel worden gevolgd. De verzamelde gegevens moeten bijdragen aan betere handhaving en aan gesprekken met vaarweggebruikers over veilig en voorspelbaar vaargedrag.

Beschikbaar inkomen huishoudens stijgt in 2025 door hogere lonen

Transport Online
-
0
Beschikbaar inkomen huishoudens stijgt in 2025 door hogere lonen

DEN HAAG – Nederlandse huishoudens hadden in 2025 gemiddeld meer te besteden dan een jaar eerder. Volgens het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) komt dat vooral door de stijging van de beloning van werknemers door hogere cao-lonen. Tegelijkertijd nam de hypotheekschuld vorig jaar verder toe.

Het zogeheten reëel beschikbaar inkomen was in 2025 2,7 procent hoger dan een jaar eerder. Dat is de stijging van het beschikbaar inkomen, gecorrigeerd voor prijsstijgingen. Het inkomen van zowel werknemers als zelfstandigen lag in 2025 hoger dan in 2024. De totale beloning van werknemers groeide met 6,4 procent. Het aantal banen van werknemers groeide met 1,5 procent, terwijl de cao-lonen 5 procent hoger waren. Het gemengd inkomen lag 0,8 procent hoger.

De stijging van het totaal aan ontvangen uitkeringen bedroeg 5,8 procent. Dat komt vooral doordat uitkeringen vaak zijn gekoppeld aan het minimumloon, dat ten opzichte van een jaar eerder met 5,6 procent toenam. Daarnaast stegen de uitkeringen doordat meer personen een pensioenuitkering ontvingen en de pensioenen werden verhoogd. Huishoudens betaalden 3,9 procent meer belastingen en sociale premies.

Spaartegoeden

De hypotheekschuld groeide met 48,1 miljard euro ten opzichte van een jaar eerder, naar 935,9 miljard euro. De hypotheekschuld liep hiermee sterker op dan een jaar eerder. De huizenprijzen stegen en er werden meer woningen verkocht. Doordat de economie minder hard groeide dan de schuldtoename, nam de hypotheekschuld als percentage van het bruto binnenlands product (bbp) toe van 79,2 procent in 2024 naar 79,4 procent in 2025.

Ook de spaartegoeden namen toe. Huishoudens hadden eind 2025 ruim 540 miljard euro spaartegoeden en overige deposito’s bij binnen- en buitenlandse banken. Dat is een toename van 8,1 procent ten opzichte van een jaar eerder. De laatste keer dat de spaartegoeden relatief harder groeiden was in 2003, toen namen de tegoeden met 9,4 procent toe.

CBRE: groeiende schaalbehoefte in logistiek botst met strengere regelgeving

Transport Online
-
0
CBRE: groeiende schaalbehoefte in logistiek botst met strengere regelgeving

AMSTERDAM – De toenemende behoefte aan schaalvergroting in de logistieke sector botst met strengere wet- en regelgeving rond grootschalige distributiecentra. Dat stelt vastgoedadviseur CBRE Nederland in een nieuw rapport. Volgens het bureau dreigt hierdoor een paradox: bedrijven moeten vanwege stijgende kosten en verduurzamingseisen steeds meer schaalvoordelen benutten, terwijl de mogelijkheden om grotere logistieke gebouwen te realiseren juist worden beperkt.

CBRE verwacht dat de vraag naar logistieke ruimte richting 2030 oploopt tot circa 58 miljoen vierkante meter. Dat is ruim 7 miljoen vierkante meter meer dan begin dit jaar. Tegelijkertijd voldoet een aanzienlijk deel van de bestaande voorraad niet meer aan hedendaagse kwaliteits- en duurzaamheidsnormen. Beperkingen op schaalvergroting kunnen volgens het rapport leiden tot versnippering van logistieke activiteiten, meer transportbewegingen en een groter ruimtebeslag.

Kostenstijging en arbeidsdruk

De sector staat onder druk door stijgende kosten, onder meer door hogere lonen en brandstofprijzen. Sinds 2022 is sprake van een jaarlijkse cao-loongroei van minimaal 4 procent, met een piek van 8,3 procent in 2023. Daarnaast blijft de afhankelijkheid van arbeidsmigranten groot en wordt automatisering volgens CBRE steeds noodzakelijker om personeelstekorten op te vangen.

Ook de invoering van de vrachtwagenheffing per 1 juli 2026 kan in sommige gevallen leiden tot een kostenstijging van circa 10 procent. Om deze ontwikkelingen op te vangen, zoeken logistieke bedrijven vaker schaalvoordelen door activiteiten te consolideren in grotere distributiecentra. Dergelijke centra bieden ruimte voor technologieën als robots, shuttlesystemen en toepassingen op basis van kunstmatige intelligentie.

Toenemende kwaliteitseisen

Meer dan 60 procent van de bestaande distributiecentra in Nederland is gebouwd vóór 2010 en sluit volgens CBRE steeds minder aan bij de eisen van moderne logistieke operaties. Nieuwe standaarden vragen onder meer om grotere vrije hoogtes, hogere vloerbelasting en betere duurzaamheidsvoorzieningen.

Hogere hallen maken extra opslaglagen en hogere stellingen mogelijk, waardoor de opslagcapaciteit per vierkante meter toeneemt. Tegelijkertijd vereisen geavanceerde systemen zoals mezzanines, Automated Guided Vehicles en shuttles specifieke bouwkundige eigenschappen die in oudere panden vaak ontbreken. Ook strengere duurzaamheidseisen en de groeiende vraag naar energie-infrastructuur, onder andere door de elektrificatie van vrachtverkeer, zorgen ervoor dat een deel van de bestaande voorraad versneld functioneel veroudert.

Tekort verschuift van kwantiteit naar kwaliteit

Hoewel het totale aanbod logistieke ruimte de komende jaren groeit, verschuift het tekort volgens CBRE van kwantiteit naar kwaliteit. Moderne distributiecentra die voldoen aan actuele efficiëntie- en duurzaamheidseisen blijven schaars.

“Grote distributiecentra blijven cruciaal om goederenstromen efficiënt en betaalbaar te houden. Wanneer dit type centra generiek wordt beperkt, dwingen we bedrijven om hun activiteiten over meerdere kleinere locaties te spreiden. Dat maakt logistiek duurder, zorgt voor meer transportbewegingen en legt juist méér druk op de ruimte”, zegt Jim Orsel, Head of Industrial & Logistics bij CBRE. Volgens hem lenen veel kleinere, oudere distributiecentra zich juist goed voor herontwikkeling, bijvoorbeeld voor woningbouw of voor moderne en duurzamere logistieke gebouwen met een hogere efficiëntie per vierkante meter.

Motorrijder omgekomen na botsing met auto in Melissant

Transport Online
-
0
Motorrijder omgekomen na botsing met auto in Melissant

MELISSANT -In het Zuid-Hollandse Melissant (gemeente Goeree-Overflakkee) is donderdagochtend een motorrijder om het leven gekomen na een botsing met een auto.

Het gaat om een 66-jarige man uit Dirksland. De bestuurder van de auto, een 31-jarige man uit Dirksland, is aangehouden.

Het ongeluk gebeurde op de Provincialeweg. Over de toedracht van het ongeval heeft de politie geen mededelingen gedaan. Eerder donderdag zei de politie dat met de bestuurder van de auto en met getuigen zou worden gesproken.

Turkse tanker ‘Altura’ niet ver van Bosporus getroffen door drone

Transport Online
-
0
Turkse tanker ‘Altura’ niet ver van Bosporus getroffen door drone

ISTANBUL – Een Turkse olietanker, de Altura, is op de Zwarte Zee getroffen door een drone waardoor schade aan de brug en de machinekamer is aangericht. Turkse media melden dat het schip onderweg was met ongeveer een miljoen vaten Russische olie en ongeveer 25 kilometer van de Bosporus voer. Dat is de druk bevaren zeestraat tussen de Zwarte Zee en de Middellandse Zee.

De kustwacht en andere reddingsdiensten zijn te hulp geschoten. Alle 27 Turkse bemanningsleden verkeren in goede gezondheid, aldus de media. De autoriteiten onderzoeken het incident en of er sprake is geweest van een gerichte aanval.

Het schip zou op Europese sanctielijsten staan, maar niet onder Amerikaanse sancties vallen.

De Turkse minister van Transport Abdulkadir Uraloglu zei dat het incident wordt onderzocht en dat de machinekamer van het schip lijkt te zijn getroffen door “een onbemand projectiel” dat over het water kwam. De minister denkt dat de machinekamer het voornaamste doelwit was “om het vaartuig compleet uit te schakelen”. Turkije is geschokt dat het incident zo dicht bij de Bosporus en Istanbul was.

Vorig jaar waren er oostelijker meerdere incidenten op de Zwarte Zee niet ver van de Turkse kust. De Turkse president Erdogan zei boos dat de Zwarte Zee een gevechtszone dreigt te worden tussen Oekraïne en Rusland. De twee landen voeren oorlog en liggen allebei aan de noordelijke oevers van de Zwarte Zee, Turkije aan de zuidelijke. Turkije probeert al jaren de goede betrekkingen met Oekraïne en Rusland te handhaven.

Omzetstijging en honderden nieuwe winkels: Action bereidt stap naar VS voor

Transport Online
-
0
Omzetstijging en honderden nieuwe winkels: Action bereidt stap naar VS voor

ZWAAGDIJK-OOST – Non-food discounter Action heeft in 2025 een sterke groei gerealiseerd. De netto-omzet steeg naar €16 miljard, een toename van 16 procent ten opzichte van 2024. De like-for-like-omzetgroei bedroeg 4,9 procent. Ook de operationele EBITDA nam toe, met 14 procent tot €2.367 miljoen.

Het bedrijf publiceerde donderdag zijn Action Update met daarin de jaarresultaten en de voortgang van het duurzaamheidsprogramma. In 2025 creëerde Action 4.565 nieuwe banen. Aan het einde van het jaar telde het concern 84.246 medewerkers van 166 verschillende nationaliteiten.

CEO Hajir Hajji stelt dat het bedrijf in heel Europa meer klanten dan ooit wist te bedienen. “Action is inmiddels een vertrouwde winkelbestemming voor miljoenen klanten in veertien landen, en het aantal mensen dat onze formule ontdekt blijft snel groeien”, aldus Hajji. Zij benadrukt daarnaast de voortgang op het gebied van duurzaamheid en de focus op medewerkers en klanten.

Voortgang duurzaamheid

De kortetermijndoelstellingen van Action voor het verminderen van broeikasgasemissies zijn in 2025 gevalideerd door het Science Based Targets initiative (SBTi). Daarmee sluiten de plannen aan bij het Akkoord van Parijs om de opwarming van de aarde te beperken tot 1,5 graden Celsius.

Ten opzichte van het basisjaar 2021 realiseerde Action eind 2025 een reductie van 56 procent in emissies uit de eigen activiteiten (scope 1 en 2). Daarmee ligt het bedrijf op koers om de doelstelling van 75 procent reductie in 2030 te halen. Voor emissies in de keten (scope 3) had 15 procent van de leveranciers inmiddels gevalideerde reductiedoelstellingen, op weg naar een doelstelling van 80 procent in 2029.

Verder meldde Action dat meer dan 99 procent van de katoen, hout, cacao, koffie en palmolie voor relevante private- en white-labelproducten duurzaam gecertificeerd is ingekocht. Ook werd 37 procent gerecycled plastic toegepast in deze producten, boven de doelstelling van 35 procent. Daarnaast werd onder meer 100 procent duurzaam karton gebruikt, PVC en zwart plastic uit primaire verpakkingen verwijderd en het verpakkingsgewicht van het vaste assortiment met 29 procent verminderd.

Het bedrijf investeerde daarnaast in maatschappelijke initiatieven, waaronder samenwerking met SOS Kinderdorpen, de Johan Cruyff Foundation en het Prinses Máxima Centrum. Ook werd de samenwerking met Fairtrade uitgebreid om cacaoboeren te ondersteunen bij het realiseren van een leefbaar inkomen.

Verdere groei en expansie

Om aan de groeiende vraag te voldoen, wil Action in 2026 minimaal 400 nieuwe winkels openen en twee nieuwe markten betreden. Op 11 maart opende de eerste winkel in Kroatië, gevolgd door een tweede vestiging acht dagen later. Na de zomer staat de opening van de eerste winkel in Slovenië gepland.

Ter ondersteuning van de expansie opent Action dit jaar drie nieuwe distributiecentra in Italië, Spanje en Frankrijk. Voor 2027 staat de opening van een eerste winkel in Bulgarije op de planning. Daarnaast bereidt het bedrijf een toetreding tot de Verenigde Staten voor, met de ambitie om eind 2027 of begin 2028 een eerste winkel te openen en tegen 2030 circa 100 winkels te exploiteren.

Vrachtwagenchauffeur zwaargewond bij eenzijdig ongeval op A1 bij Uddel

Transport Online
-
0
Vrachtwagenchauffeur zwaargewond bij eenzijdig ongeval op A1 bij Uddel

UDDEL – Op de A1 ter hoogte van Uddel heeft woensdagavond rond 22.45 uur een ernstig eenzijdig verkeersongeval plaatsgevonden met een vrachtwagen. Het voertuig raakte van de weg en botste tegen meerdere bomen langs de snelweg.

Hulpdiensten rukten massaal uit. Meerdere ambulances en brandweereenheden kwamen ter plaatse. Ook werd een traumahelikopter ingezet, die op de snelweg landde om medische assistentie te verlenen.

De vrachtwagenchauffeur, een 48-jarige man uit Den Haag, raakte zwaargewond en moest door de brandweer uit het zwaar beschadigde voertuig worden bevrijd. Nadat het slachtoffer ter plaatse was gestabiliseerd, is hij met spoed naar het ziekenhuis overgebracht.

De politie is een onderzoek gestart naar de toedracht van het ongeval. Over de oorzaak is op dit moment nog niets bekend.

Oorlog Midden-Oosten duwt hypotheekrente omhoog, effect woningmarkt voorlopig beperkt

Transport Online
-
0
Oorlog Midden-Oosten duwt hypotheekrente omhoog, effect woningmarkt voorlopig beperkt

AMSTERDAM – De oorlog in het Midden-Oosten heeft geleid tot een stijging van de hypotheekrentes in Nederland. Vooral starters merken dit in de vorm van hogere maandlasten en een lagere maximale leencapaciteit. Vooralsnog blijft de impact op de woningmarkt echter beperkt, al zijn er volgens marktanalyse grotere risico’s voor grote steden en de nieuwbouwsector.

Sinds het uitbreken van het conflict hebben hypotheekverstrekkers hun tarieven verhoogd. Dit hangt samen met oplopende rentes op de geld- en kapitaalmarkt, mede veroorzaakt door stijgende energieprijzen en verwachtingen van hogere inflatie. Beleggers gaan er inmiddels vanuit dat de Europese Centrale Bank de rente dit jaar mogelijk twee keer zal verhogen, terwijl eerder werd gerekend op stabiliteit.

De belangrijkste kapitaalmarktrente voor hypotheken, de 10-jaars swaprente, ligt momenteel circa 35 basispunten hoger dan aan het begin van de oorlog. De mediane hypotheekrente voor tien jaar vast met Nationale Hypotheek Garantie steeg daardoor van ongeveer 3,60 procent naar 3,85 procent. Door een eerdere rentedaling in februari liggen de tarieven nog slechts iets boven het niveau van begin dit jaar.

Starters voelen stijging het sterkst

De hogere rente treft vooral starters, omdat zij tegen de huidige tarieven een hypotheek moeten afsluiten. Bij een lening van circa €350.000 betekent de rentestijging een bruto lastenverhoging van ongeveer €50 per maand. Na hypotheekrenteaftrek komt dit neer op circa €22 netto per maand in het eerste jaar. Daarnaast leidt de rentestijging tot een daling van de maximale leencapaciteit met ongeveer 3 procent.

Doorstromers worden minder geraakt, omdat zij vaak hun bestaande – en doorgaans lagere – hypotheekrente kunnen meenemen naar een nieuwe woning. Ook in vergelijking met de periode na de Russische inval in Oekraïne vier jaar geleden is de huidige rentestijging relatief beperkt. Destijds liep de inflatie op tot boven de 10 procent en verhoogde de Europese Centrale Bank de rente tot circa 4 procent.

Risico’s bij verdere renteverhogingen

Volgens de analyse kunnen verdere rentestijgingen en toenemende economische onzekerheid alsnog een negatief effect hebben op de woningmarkt. Een combinatie van hogere kapitaalmarktrentes en verslechterend sentiment kan kopers voorzichtiger maken, wat de vraag naar koopwoningen kan afremmen.

De grootste kwetsbaarheid ligt daarbij in de grote steden, waar relatief veel starters actief zijn en het woningaanbod toeneemt doordat beleggers huurwoningen verkopen. Ook de nieuwbouwmarkt is gevoelig voor rentestijgingen, omdat de periode tussen aankoop en oplevering langer is en prijzen minder snel meebewegen.

Ontwikkelingen afhankelijk van conflict

De verdere ontwikkeling van de hypotheekrente hangt sterk samen met het verloop van de oorlog in het Midden-Oosten. Een herstel van de energietoevoer kan de druk op inflatie en renteverwachtingen verminderen. In het basisscenario wordt uitgegaan van een afname van de intensiteit van het conflict binnen enkele weken, waardoor kapitaalmarktrentes en hypotheekrentes dit jaar relatief stabiel kunnen blijven.

Bij een langduriger conflict kan de rente echter verder oplopen en de onzekerheid op de woningmarkt toenemen. Desondanks blijft de Nederlandse huizenmarkt volgens de analyse in belangrijke mate afhankelijk van binnenlandse vraag- en aanbodfactoren.

Times of Israel onthult mysterieus Iraans cadeau voor Trump

Transport Online
-
0
Times of Israel onthult mysterieus Iraans cadeau voor Trump

WASHINGTON – Het mysterieuze cadeau dat de Amerikaanse president Donald Trump claimt van Iran te hebben gekregen, was de veilige doorgang van een aantal tankers door de Straat van Hormuz. Dat vertellen een Arabische en Amerikaanse functionaris aan de Israëlische nieuwssite The Times of Israel.

De Verenigde Staten zouden dit weekend via bemiddelaars aan Iran hebben gevraagd om een gebaar van goede wil. Iran zou in reactie daarop hebben ingestemd met de veilige doorgang van een klein aantal tankers die niet aan de VS of Israël verbonden waren, om de wereldmarkten te kalmeren.

Trump zei dinsdag dat Iran iets heeft gedaan “wat echt geweldig was”. Het cadeau zou volgens hem “een enorme hoeveelheid geld” waard zijn, maar hij trad verder niet in detail.

Iran heeft meermaals herhaald niet direct met de VS in contact te zijn. Volgens buitenlandminister Abbas Aragchi zouden er berichten zijn uitgewisseld via bemiddelaars, maar dat noemt hij geen onderhandelingen.

Kabinet kan nog niet zeggen wanneer het energiemaatregelen treft

Transport Online
-
0
Kabinet kan nog niet zeggen wanneer het energiemaatregelen treft

DEN HAAG – Het kabinet kan nog niet zeggen wanneer het maatregelen treft om de economische gevolgen van de oorlog in Iran, vooral op het gebied van energie, te verlichten. Dat zei minister Heleen Herbert (Economische Zaken, CDA) aan het begin van de beantwoording van het kabinet tijdens een debat daarover.

Onder meer Laurens Dassen (Volt) vroeg welke indicatoren er zijn waarop het kabinet de keuze maakt om in te grijpen. “Het ongemakkelijke antwoord is dat ik dat niet in feitelijke cijfers kan aangeven”, zei Herbert. Ze zei daarover “in gesprek te blijven” met bijvoorbeeld werkgeversorganisatie VNO-NCW of MKB Nederland.

In de tussentijd zet het kabinet een aantal maatregelen “in de grondverf”, aldus Herbert. Eerder in het debat ging het al over het “klaarzetten” van maatregelen, bijvoorbeeld een prijsplafond.

Maximumprijs

Herbert kijkt welwillend naar de suggestie van GroenLinks-PvdA om een maximumprijs voor brandstof in te stellen. “Ingrijpen op prijzen is wel een vergaande optie”, waarschuwt de minister. Partijleider Jesse Klaver wilde dat het kabinet al een wetsvoorstel gaat voorbereiden, zodat een maximumprijs snel ingevoerd kan worden als het nodig is.

Dat wil Herbert nu nog niet, onder meer omdat de ambtenaren op het ministerie van Economische Zaken al zo druk zijn, gaf ze desgevraagd aan. Wel gaat ze “zorgen dat we precies weten in welk tempo dit ingevoerd zou kunnen worden, mochten we ervoor kiezen.”

Het verlagen van de accijnzen op brandstof kan sneller, maar een meerderheid van de Kamer lijkt daar niet aan te willen. Die maatregel zou miljarden euro’s kosten en grotendeels bij hogere inkomens terechtkomen.

Witte Huis: Trump ontketent de hel als Iran doorgaat met strijd

Transport Online
-
0
Witte Huis: Trump ontketent de hel als Iran doorgaat met strijd

WASHINGTON – De Amerikaanse president Donald Trump is bereid om “de hel te ontketenen” als Iran geen deal sluit, heeft zijn woordvoerder Karoline Leavitt gezegd. Volgens haar moet Iran accepteren dat het de strijd verloren heeft. Vooralsnog gaan de Iraanse aanvallen door.

“Als Iran niet in staat is om de realiteit op dit moment onder ogen te zien, als ze niet begrijpen dat ze militair verslagen zijn en zullen blijven worden, zal president Trump ervoor zorgen dat ze harder getroffen worden dan ze ooit zijn getroffen”, aldus Leavitt. “President Trump bluft niet en is bereid om de hel te ontketenen. Iran moet zich niet nog eens misrekenen.”

De Amerikaanse regering heeft een voorstel gedaan om de oorlog te beëindigen. De eerste geluiden uit Iran zijn negatief, maar het voorstel lijkt nog niet definitief verworpen te zijn. “De gesprekken gaan door. Ze zijn productief”, aldus Leavitt.

Schenk Tanktransport ziet grote gevolgen afsluiting Papendrechtsebrug

Transport Online
-
0
Schenk Tanktransport ziet grote gevolgen afsluiting Papendrechtsebrug

PAPENDRECHT – De geplande afsluiting van de Papendrechtsebrug vanaf half juli 2026 heeft grote gevolgen voor het wegtransport van gevaarlijke stoffen. Dat blijkt uit een interview van Rijkswaterstaat met Schenk Tanktransport. Het Papendrechtse familiebedrijf verwacht dat zowel transportplanning als woon-werkverkeer aanzienlijk worden beïnvloed door de negen maanden durende afsluiting.

Schenk Tanktransport is gespecialiseerd in het vervoer van vloeistoffen en gassen voor onder meer de chemische sector, brandstofindustrie en voedingsmiddelenbranche. Met circa duizend vrachtwagens verzorgt het bedrijf dag en nacht transporten naar klanten in Nederland en de rest van Europa. Omdat een groot deel van de ladingen onder de ADR-regelgeving valt, mogen deze transporten niet door tunnels of dorpskernen rijden en zijn alternatieve routes noodzakelijk.

Volgens Jaap Quant, directeur onder meer verantwoordelijk voor veiligheid, kon het bedrijf een recente, kortdurende afsluiting van de Brug over de Noord nog relatief eenvoudig opvangen. “Omdat het een relatief korte afsluiting betrof, konden we onze ADR-transporten hier goed omheen plannen”, aldus Quant. Zo werden tijdelijk parkeerlocaties ingericht in de Rotterdamse haven om onnodig omrijden te voorkomen. Voor woon-werkverkeer konden medewerkers gebruikmaken van de naastgelegen Noordtunnel.

De situatie rond de Papendrechtsebrug wordt volgens hem echter aanzienlijk complexer. “Een afsluiting van negen maanden, daar kan je niet omheen plannen. Bovendien worden de omleidingsroutes van en naar het zuiden voor ons veel langer, omdat we niet door de Drechttunnel en Heinenoordtunnel mogen.” Dat betekent dat chauffeurs vaker moeten omrijden via onder meer de A27 of de Zuid-Hollandse eilanden. Ook personeel dat naar de hoofdvestiging in Papendrecht reist, zal langer onderweg zijn.

Om de gevolgen te beperken, werkt Schenk samen met Zuid-Holland Bereikbaar aan een mobiliteitsscan voor medewerkers. Daarnaast worden transportplanningen aangepast aan de verwachte extra reistijd en worden klanten – met name in het buitenland – actief geïnformeerd over de komende afsluiting.

De grootste zorg ligt volgens Quant bij de onzekerheid over de verkeersdrukte op omleidingsroutes zoals de A15 en A16. “Valt het enigszins mee of staan we straks met z’n allen stil?” vraagt hij zich af. Ook andere werkzaamheden in de regio kunnen de situatie verder compliceren. Zo wordt er nog gewerkt aan de A27 en start de provincie in september werkzaamheden aan de N214, een alternatieve route wanneer de A27 niet beschikbaar is.

Dat de afsluiting in de zomervakantie begint, biedt volgens Quant slechts tijdelijk verlichting. “Voor de eerste weken zal dat zeker uitmaken, omdat het dan rustiger op de weg is. Maar uiteindelijk wordt het toch september, daar ontkom je niet aan.”

Hoewel de Papendrechtsebrug op het eerste gezicht een bescheiden schakel lijkt in vergelijking met grotere bruggen zoals die bij Moerdijk of de Van Brienenoordbrug, verwacht Schenk dat de impact op het landelijke transportnetwerk aanzienlijk zal zijn. “Het is een relatief kleine brug, maar de gevolgen van de afsluiting zullen straks niet minder groot zijn”, aldus Quant.

Papendrechtsebrug volgend jaar negen maanden dicht voor onderhoud

Kees & Co-actrice Esther Roord op 61-jarige leeftijd overleden

Transport Online
-
0
Kees & Co-actrice Esther Roord op 61-jarige leeftijd overleden

AMSTERDAM – Actrice Esther Roord, vooral bekend als buurvrouw Sonja in de serie Kees & Co, is woensdag op 61-jarige leeftijd in haar woonplaats Amsterdam overleden. Dat bevestigt haar mantelzorgster tegen het ANP na berichtgeving van De Telegraaf. Ze was al langere tijd ziek.

Roord speelde met Simone Kleinsma tien jaar lang in de komedieserie Kees & Co, dat werd uitgezonden van 1997 tot 2006 op RTL 4. Daarnaast had ze rolletjes in tv-series als Flikken Maastricht, Baantjer, Flodder en Oppassen!!!. Voor de sequel van Kees & Co in 2018 werd de actrice niet meer gevraagd.

Naast haar tv-rollen was Roord ook regelmatig in de theaters te zien. Zo speelde ze met Liesbeth List in de musical Piaf, wat haar in 2009 een Musical Award in de categorie beste vrouwelijke bijrol in een kleine musical opleverde.

Na promotie naar Eredivisie zet Henk de Jong punt achter hoofdtrainerschap bij Cambuur

Transport Online
-
0
Na promotie naar Eredivisie zet Henk de Jong punt achter hoofdtrainerschap bij Cambuur

LEEUWARDEN – SC Cambuur begint het komende Eredivisie-seizoen met een nieuwe hoofdtrainer. Henk de Jong stopt na dit seizoen als eindverantwoordelijke en gaat verder in de rol van assistent-trainer. Club en trainer zijn daarbij direct een nieuw contract voor vier seizoenen overeengekomen.

“Daar ben ik de club heel dankbaar voor”, reageert De Jong. “Op één van de absolute hoogtepunten kunnen stoppen als hoofdtrainer, mooier kun je het niet krijgen. De belangrijkste reden voor deze stap is mijn thuissituatie. Daar wil ik meer tijd en aandacht voor hebben en tegelijkertijd is en blijft dit het mooiste vak dat er bestaat. SC Cambuur is bovendien mijn thuis geworden, dus ik ben heel blij dat ik de komende vier seizoenen hier mag blijven werken.”

Opvolging nog onbekend

Wie De Jong als hoofdtrainer gaat opvolgen, is nog niet bekend. De club laat weten zich daar de komende periode over te buigen.

Succesvolle periode in Leeuwarden

De Jong is al jarenlang verbonden aan de club uit Leeuwarden. Na een eerdere periode als assistent-trainer werd hij in 2013 kampioen nadat hij kort voor het einde van het seizoen het stokje overnam als hoofdtrainer.

Bij zijn terugkeer bij Cambuur werd hij zelfs twee keer op rij kampioen van de Keuken Kampioen Divisie, in 2020 en 2021. Ook dit seizoen was het opnieuw feest. Cambuur stelde dinsdagavond directe promotie naar de Eredivisie veilig dankzij een 2-4 overwinning op FC Emmen.

Met het behaalde promotiesucces komt er daarmee een einde aan een nieuw hoofdstuk van De Jong als hoofdtrainer, terwijl hij wel aan de club verbonden blijft als assistent.

Zwaar overbeladen vrachtwagencombinatie stilgezet op Duitse A30

Transport Online
-
0
Zwaar overbeladen vrachtwagencombinatie stilgezet op Duitse A30

BAD BENTHEIM – Op de Duitse autosnelweg A30 is dinsdagavond een zwaar overbeladen trekker-opleggercombinatie uit het verkeer gehaald. Dat meldt de politie.

Agenten van de verkeerscontrolegroep controleerden de combinatie nadat deze bij de aansluiting Gildehaus, vanuit de richting Nordhorn, de snelweg richting Osnabrück was opgereden. De vrachtwagen, beladen met een autokraan, was afkomstig uit het industriegebied Nordhorn-Blanke en was onderweg naar Kroatië.

Vanwege de opvallende lading en de lengte van het voertuig controleerden de agenten de benodigde vergunningen. De chauffeur kon weliswaar een ontheffing tonen, maar die had uitsluitend betrekking op de voertuiglengte en een toegestaan totaalgewicht van maximaal 40 ton.

Bij een weging op een nabijgelegen parkeerplaats met een mobiele aslastweegschaal bleek het werkelijke totaalgewicht 70.150 kilogram te bedragen. Daarmee was de combinatie ruim 75 procent te zwaar beladen.

Na betaling van een borgsom van 1.670 euro kreeg de chauffeur een rijverbod opgelegd. Voor het verdere transport van de autokraan moet de verantwoordelijke vervoerder nu een geschikte vrachtwagencombinatie inzetten.

Oprit A4 bij Leiden voor onbepaalde tijd dicht, vertragingen lopen op

Transport Online
-
0
Oprit A4 bij Leiden voor onbepaalde tijd dicht, vertragingen lopen op

LEIDEN – Twee delen van de A4 bij Leiden zijn sinds afgelopen vrijdag voor onbepaalde tijd afgesloten. Door een financieel tekort bij Rijkswaterstaat is nog onduidelijk wanneer de snelweg weer volledig wordt opengesteld.

Het gaat onder meer om de oprit vanaf de N11 richting Amsterdam ter hoogte van Leiden en Zoeterwoude-Rijndijk. Ook de parallelweg naast de A4 is afgesloten. Als gevolg daarvan kunnen weggebruikers al een kilometer eerder, vanaf de N206 bij Leiden en Zoeterwoude-Dorp, niet meer de A4 oprijden in noordelijke richting.

De afsluiting leidt volgens meldingen tot forse verkeershinder in de regio. Tijdens de ochtend- en avondspits lopen de vertragingen op de N11 de afgelopen dagen op tot circa vijftien tot dertig minuten. Daar komt nog extra reistijd bij door omleidingen, die eveneens ongeveer een half uur kunnen duren.

Het is vooralsnog niet bekend hoe lang de situatie zal aanhouden.

Amerikaanse defensie steekt meer geld in wapens en munitie

Transport Online
-
0
Amerikaanse defensie steekt meer geld in wapens en munitie

ARLINGTON – Het Amerikaanse ministerie van Defensie heeft drie overeenkomsten afgesloten voor raketten en onderdelen voor munitie en wapensystemen. Daarmee kunnen voorraden aangevuld worden die zijn geslonken door de oorlog in het Midden-Oosten. “Zo wordt de industriebasis klaargemaakt voor oorlogstijd”, zegt onderminister Michael Duffey.

Het ministerie van Oorlog, zoals het door de regering van president Donald Trump wordt genoemd, kondigde extra investeringen in verschillende soorten wapens aan.

Met Lockheed Martin en BAE Systems is afgesproken dat de productie van koppen om de luchtdoelraket THAAD te geleiden wordt verviervoudigd. Lockheed Martin gaat ook vier keer zo veel Precision Strike Missiles (PrSM) produceren. Dat zijn moderne ballistische raketten.

Het bedrijf Honeywell Aerospace gaat volgens het ministerie meer “kritieke onderdelen voor de munitievoorraad van Amerika, waaronder navigatiesystemen” maken.

Interesse D66 en CDA voor maximumprijs, VVD wil lagere accijnzen

Transport Online
-
0
Interesse D66 en CDA voor maximumprijs, VVD wil lagere accijnzen

DEN HAAG – Tijdens het Kamerdebat woensdag over de economische gevolgen van de oorlog in Iran toonden D66 en het CDA interesse in een plafond voor de prijzen aan de pomp. Partijleider Jesse Klaver (GroenLinks-PvdA) kwam met dat idee en wil grote olie- en gasbedrijven ervoor laten betalen.

Stephan Neijenhuis (D66) noemde het plan “interessant”. Wel wilde hij weten of Klaver bereid is de overheid bij te laten betalen, mochten producenten niet willen interen op hun marges. Klaver wil dat nadrukkelijk niet, omdat burgers er dan voor opdraaien.

CDA-leider Henri Bontenbal toonde eveneens interesse, maar ziet ook keerzijden. Hij denkt dat een maximumprijs er juist voor zorgt dat alle pomphouders die prijs aanhouden en de rekening daardoor extra hoog blijft. Ook zou de prijs minder snel kunnen dalen als de overheid ingrijpt in de markt. Pieter Grinwis (ChristenUnie) deelt die vrees. “Ik geloof direct dat het een prijsstijging afremt, maar een prijsdaling mogelijk ook.”

De VVD wil vooral op korte termijn maatregelen, zoals het verlagen van de brandstofaccijnzen. Ook Hidde Heutink (Groep Markuszower) wil dat de accijnzen omlaag gaan, omdat andere maatregelen volgens hem te veel tijd kosten. “We moeten de mensen toch vandaag helpen?”

Maar volgens Klaver is het verlagen van de accijnzen “ontzettend duur” en zijn dan meer bezuinigingen nodig, bijvoorbeeld op de zorg. Hij erkende wel dat er enige tijd nodig is voordat het prijsplafond kan ingaan, aangezien daar een wetswijziging voor nodig is. “Alle beloftes dat het volgende week beter is, zijn niet waar.”

Speurhond vindt tas met ruim 700.000 euro in Barendrecht

Transport Online
-
0
Speurhond vindt tas met ruim 700.000 euro in Barendrecht

BARENDRECHT – De politie heeft een man uit Barendrecht aangehouden op verdenking van witwassen, nadat in zijn woning een tas met ruim 700.000 euro aan contant geld werd aangetroffen. De verdachte kwam in beeld als mogelijke geldkoerier in een onderzoek naar crimineel ondergronds bankieren.

Tijdens het onderzoek naar de man stuitte de politie op onverklaarbaar vermogen. Dat vormde aanleiding voor een instap in de woning. Bij de daaropvolgende doorzoeking werd door speurhond Monster een tas met een groot bedrag aan briefgeld gevonden.

Daarnaast trof de politie in de woning twee Rolex-horloges aan. Deze zijn in beslag genomen en worden onderzocht op echtheid.

De verdachte is aangehouden en het onderzoek naar de herkomst van het geld en de mogelijke rol van de man in het criminele circuit wordt voortgezet.

Twee aanhoudingen in onderzoek naar bankhelpdeskfraude, slachtoffers voor grote bedragen opgelicht

Transport Online
-
0
Twee aanhoudingen in onderzoek naar bankhelpdeskfraude, slachtoffers voor grote bedragen opgelicht

DEN HAAG – De politie heeft afgelopen maandag twee mannen aangehouden in een onderzoek naar bankhelpdeskfraude. Zij worden verdacht van betrokkenheid bij meerdere oplichtingszaken door heel Nederland, waarbij slachtoffers voor grote geldbedragen zijn bestolen.

Een van de zaken vond plaats in juli 2025 in Raamsdonksveer. Daar werd een slachtoffer gebeld door iemand die zich voordeed als bankmedewerker. De beller meldde dat er een groot bedrag van de rekening van het slachtoffer naar buitenlandse rekeningen zou zijn overgemaakt en vroeg om mee te kunnen kijken. Het slachtoffer deelde daarop het scherm en opende de bankieren-app. Omdat daar niets afwijkends te zien was, werd het gesprek beëindigd. Kort daarna bleek echter dat enkele duizenden euro’s van de rekening waren verdwenen. Het slachtoffer deed aangifte bij de politie.

Meerdere aangiftes in heel Nederland

Uit politieonderzoek kwam naar voren dat in dezelfde periode meerdere aangiftes van bankhelpdeskfraude werden gedaan in verschillende delen van het land. Daarbij maakten de verdachte(n) gebruik van dezelfde telefoon. In totaal zouden de oplichters enkele honderdduizenden euro’s hebben buitgemaakt.

Na uitgebreid onderzoek voerde de politie op maandag 23 maart 2026 doorzoekingen uit in woningen in Gouda, Hellevoetsluis en Den Haag. Daarbij werden meerdere telefoons en laptops in beslag genomen.

Verdachten aangehouden

Daarnaast werden maandagochtend in Den Haag twee verdachten aangehouden: een 25-jarige man uit Den Haag en een 33-jarige man uit Gouda. De man uit Den Haag is inmiddels heengezonden, maar wordt nog wel als verdachte aangemerkt.

De politie zet het onderzoek naar de bankhelpdeskfraude voort.

Honda en Sony stoppen met ontwikkeling elektrische auto’s

Transport Online
-
0
Honda en Sony stoppen met ontwikkeling elektrische auto’s

TOKIO – Honda Motor en Sony stoppen met de ontwikkeling en lancering van de elektrische auto’s waaraan ze samen werkten. Dat meldt de joint venture van de autofabrikant en het technologieconcern, beide uit Japan, woensdag.

De beslissing volgt volgens het samenwerkingsverband op gesprekken tussen Honda en Sony. Honda zou recent zijn elektrificatiestrategie voor auto’s hebben herzien. Daardoor zegt de joint venture bepaalde technologieën en middelen die oorspronkelijk door Honda zouden worden geleverd, niet meer te kunnen gebruiken zoals gepland. Door de verandering is er “geen haalbare manier om de modellen op de markt te brengen zoals oorspronkelijk gepland”.

Het samenwerkingsverband meldt gesprekken met Sony en Honda te blijven voeren over de toekomstige bedrijfsplannen.

De samenwerking tussen Honda en Sony begon in 2022. Sindsdien werkte de joint venture aan de ontwikkeling van zijn eerste model, de Afeela 1, en een tweede model.

Boetes na negeren politielint bij plofkraak in Badhoevedorp

Transport Online
-
0
Boetes na negeren politielint bij plofkraak in Badhoevedorp

BADHOEVEDORP – De politie heeft dinsdag 24 maart in Badhoevedorp negen mensen een boete gegeven omdat zij onder een politielint doorgingen bij een afzetting na een plofkraak. Het negeren van een afzetting is verboden en kan het werk van de politie ernstig hinderen.

Na een misdrijf wordt een locatie vaak afgezet als plaats delict, zodat rechercheurs in alle rust onderzoek kunnen doen en belangrijke sporen kunnen veiligstellen. Wanneer omstanders toch over het lint stappen, bestaat het risico dat zij onbewust bewijs vernietigen, zoals DNA-sporen van daders, kleine kledingvezels of afdrukken van schoenen en banden.

Volgens de politie kan het negeren van een afzetting worden gezien als het niet opvolgen van een officieel bevel. De boete kan oplopen tot honderden euro’s.

Daarnaast is een afzetting bedoeld om ruimte en veiligheid te creëren voor hulpdiensten, zoals brandweer en ambulance, zodat zij zich volledig kunnen richten op hun werkzaamheden.

De politie benadrukt dat een politielint een duidelijke grens is en geen suggestie. Wie deze grens overschrijdt, verstoort niet alleen het onderzoek, maar riskeert ook een forse boete.

Legerchefs dertigtal landen overleggen over ‘Hormuz-coalitie’

Transport Online
-
0
Legerchefs dertigtal landen overleggen over ‘Hormuz-coalitie’

PARIJS/DEN HAAG – De hoogste militair van Nederland en die van een dertigtal vooral Europese landen gaan overleggen over het breken van de Iraanse blokkade van de Straat van Hormuz.

Ze komen later deze week bijeen in het Verenigd Koninkrijk, dat het voortouw wil nemen in de nieuwe ‘Hormuz-coalitie’.

Nederland en andere bondgenoten van de VS bewaarden aanvankelijk afstand van de Amerikaans-Israëlische oorlog met Iran, maar komen nu meer in beweging. Ze voelen de gevolgen van de blokkade, met hogere brandstof- en kunstmestprijzen en mogelijk zelfs tekorten.

Bovendien eist de boze Amerikaanse president Donald Trump hun assistentie bij het weer op gang brengen van de scheepvaart door de zeestraat.

Toen grote Europese landen en Japan donderdag verklaarden te willen helpen met “passende” maatregelen, was Nederland daar meteen bij. Commandant der Strijdkrachten Onno Eichelsheim hield zondag al een videovergadering met deze collega’s. Inmiddels telt de coalitie in wording een dertigtal landen.

Verdachte (29) aangehouden voor brandstichting bij woning naast tankstation in Oldeberkoop

Transport Online
-
0
Verdachte (29) aangehouden voor brandstichting bij woning naast tankstation in Oldeberkoop

APELDOORN – De politie heeft dinsdag een 29-jarige man uit Apeldoorn aangehouden op verdenking van betrokkenheid bij brandstichting in een woning aan De Weeme in Oldeberkoop. De brand vond plaats in de nacht van dinsdag 12 augustus 2025 en zorgde voor een gevaarlijke situatie vanwege de nabijheid van een tankstation.

De hulpdiensten werden rond 02.00 uur gealarmeerd voor de brand in de net opgeknapte woning, die op dat moment nog niet werd bewoond. Ter plaatse bleek sprake van een uitslaande brand. De woning stond vlak bij een tankstation, waardoor de risico’s volgens de politie groot waren.

Uit nader onderzoek kwam naar voren dat er ook een poging tot brandstichting in een leegstaande tankshop was gedaan. Bij de brand raakte niemand gewond, maar de woning werd verwoest en de tankshop liep schade op.

Onderzoek en aanhouding

De politie startte direct een onderzoek naar de oorzaak en achtergronden van de brand. Daarbij werden sporen veiliggesteld, camerabeelden bekeken en een buurtonderzoek uitgevoerd waarbij met betrokkenen en mogelijke getuigen is gesproken.

Het onderzoek leidde uiteindelijk naar de 29-jarige verdachte uit Apeldoorn. Hij is dinsdagochtend in zijn woonplaats aangehouden, zit vast en wordt verhoord over zijn mogelijke betrokkenheid bij de brandstichting.

Leeftijdsgrens afsteken vuurwerk moet naar 18 jaar, vindt kabinet

Transport Online
-
0
Leeftijdsgrens afsteken vuurwerk moet naar 18 jaar, vindt kabinet

DEN HAAG – De minimale leeftijd waarop mensen vuurwerk mogen afsteken, moet naar 18 jaar, vindt het kabinet. Staatssecretaris Annet Bertram (Infrastructuur en Waterstaat, CDA) sprak in een debat steun uit voor een voorstel van CDA en de Partij voor de Dieren om dat te regelen. “Ik denk dat het verstandig is om dat te doen.”

Komende jaarwisseling is siervuurwerk naar verwachting verboden. Groepen mensen die toch vuurwerk willen afsteken, moeten daarvoor een uitzondering aanvragen bij hun gemeente. In het kabinetsbesluit over de voorwaarden voor zo’n uitzondering staat nu nog dat de “ontbranders” minstens 16 jaar moeten zijn.

“Een leeftijdsgrens van 18 jaar sluit beter aan bij bestaande regels rond veiligheid en verantwoordelijkheid”, schrijven Jantine Zwinkels (CDA) en Ines Kostić (Partij voor de Dieren) in hun motie. Ook de Vereniging voor Nederlandse Gemeenten (VNG) pleitte voor een grens van 18 jaar.

‘Volstrekt ridicuul’

“Volstrekt ridicuul”, reageerde Caroline van der Plas (BBB). “Ik snap wel dat een peuter van 3 dat niet mag doen, dat begrijpt iedereen. Als jij 17 jaar bent, en je weet gewoon hoe je met vuurwerk moet omgaan… Dat gaan we toch echt niet doen, hoop ik.”

Zwinkels antwoordde dat ze geen nieuwe regel voorstelt. “Het is een aanpassing van de bestaande regels. Er komt geen enkele regel bij.” De handhaving en de uitvoerbaarheid gaan er volgens haar juist op vooruit.

De laatste stappen om het vuurwerkverbod te regelen moeten nog worden gezet. Volgende maand wordt duidelijk hoe de compensatie voor de vuurwerkbranche eruitziet, beloofde Bertram. Per 1 augustus moeten de nieuwe regels van kracht zijn.

Afsluiting verzorgingsplaats Kloosters langs A58 bij Oirschot, hinder voor vrachtverkeer tot begin juni

Transport Online
-
0
Afsluiting verzorgingsplaats Kloosters langs A58 bij Oirschot, hinder voor vrachtverkeer tot begin juni

OIRSCHOT – Vrachtwagenchauffeurs die gebruikmaken van verzorgingsplaats Kloosters langs de A58 moeten de komende maanden rekening houden met hinder. Rijkswaterstaat vernieuwt de voorzieningen op de verzorgingsplaats, waardoor deze van dinsdag 7 april tot en met vrijdag 4 juni 2026 (gedeeltelijk) wordt afgesloten voor verkeer.

Volgens Rijkswaterstaat krijgt de parkeerplaats nieuwe voorzieningen om te rusten, tanken en laden, waardoor de locatie veiliger, comfortabeler en groener moet worden.

Gefaseerde afsluitingen

De werkzaamheden worden in meerdere fases uitgevoerd. Van 7 tot en met 12 april en van 11 mei tot en met 4 juni is de verzorgingsplaats gedeeltelijk afgesloten. In deze periodes kan er niet worden getankt en is het parkeerterrein gesloten. Laden blijft wel mogelijk en de winkel van het tankstation blijft open.

Van 13 april tot en met 8 mei is de verzorgingsplaats volledig afgesloten. In die periode zijn tanken, laden en parkeren niet mogelijk en blijft ook de winkel van het tankstation gesloten, meldt Rijkswaterstaat.

Uitwijkmogelijkheden voor chauffeurs

Tijdens de afsluitingen kunnen zowel personenauto’s als vrachtwagens geen gebruikmaken van de parkeerplaats en het tank- en laadstation bij Kloosters. Rijkswaterstaat adviseert weggebruikers uit te wijken naar de nabijgelegen verzorgingsplaatsen Kerkeind (A58), Ooiendonk Oost (A2), ’t Haasje (A2) en Meelakkers (A67). Deze locaties kunnen daardoor drukker zijn dan gebruikelijk.

Werkzaamheden voor veiligheid

De totale afsluiting is volgens Rijkswaterstaat noodzakelijk om de werkzaamheden veilig te kunnen uitvoeren. Zo worden onder meer de rijbanen vernieuwd die het tank- en laadstation verbinden met het parkeerterrein en de oprit naar de snelweg.

Voor vrachtwagenchauffeurs betekent dit dat zij in de genoemde periode hun rustmomenten en tankstops langs de A58 tijdig moeten plannen en rekening moeten houden met extra drukte op omliggende verzorgingsplaatsen.

Energieleveranciers willen snel maatregelen tegen hoge rekeningen

Transport Online
-
0
Energieleveranciers willen snel maatregelen tegen hoge rekeningen

DEN HAAG – De branchevereniging van energieleveranciers wil dat het kabinet snel maatregelen neemt om te voorkomen dat huishoudens de energierekening niet meer kunnen betalen.

Energie-Nederland roept het kabinet op nu een energiefonds op te richten, zodat huishoudens met een laag inkomen deze winter steun kunnen krijgen.

De Tweede Kamer debatteert deze woensdag nog over de economische gevolgen van de oorlog in het Midden-Oosten. Daardoor zijn de energie- en brandstofprijzen fors gestegen.

Het kabinet werkt momenteel aan een permanent noodfonds voor hulp bij hoge stookkosten, maar heeft nog geen instantie gevonden voor de uitvoering.

Verder wil Energie-Nederland dat een plan voor het isoleren van meer sociale huurwoningen en een voorgenomen wet die de uitbreiding van het volle stroomnet moet versnellen, meteen naar de Tweede Kamer worden gestuurd. “Deze plannen liggen op de plank. Nu doorvoeren betekent dat we de winter beter voorbereid ingaan”, stelt voorzitter Femke Brenninkmeijer van Energie-Nederland.

Agrifirm boekt sterk financieel herstel en keert miljoenen uit aan leden

Transport Online
-
0
Agrifirm boekt sterk financieel herstel en keert miljoenen uit aan leden

APELDOORN – Royal Agrifirm Group heeft in 2025 een duidelijk verbeterd financieel resultaat geboekt. Dat blijkt uit het op 25 maart 2026 gepubliceerde jaarverslag van de agrarische coöperatie. Het bedrijfsresultaat kwam uit op 28,2 miljoen euro, een stijging van 236 procent ten opzichte van een jaar eerder. Het nettoresultaat bedroeg 10,3 miljoen euro, waardoor Agrifirm in totaal 11,5 miljoen euro aan leden kan uitkeren.

Volgens CEO Piet Hilarides stond 2025 in het teken van de start van de nieuwe strategie “Volle Kracht Vooruit ’28”, met een sterke focus op kostenbeheersing, innovatie en resultaatgericht werken. De organisatie laat volgens hem meer energie en betrokkenheid zien, wat bijdraagt aan het herstel van de financiële prestaties.

Sterke kasstroom en solide liquiditeitspositie

De brutomarge steeg naar 27,1 procent, tegen 26,2 procent in 2024. Daarnaast verdubbelde de operationele kasstroom ruimschoots tot 117,6 miljoen euro. De liquiditeitspositie werd verder versterkt tot 269 miljoen euro, zonder langlopende bankschulden. Ook wist Agrifirm de bedrijfslasten aanzienlijk te verlagen door procesoptimalisatie en een herziening van de projectportefeuille.

Voorzitter van de Raad van Commissarissen Gerben Smeenk noemt het opnieuw kunnen uitkeren aan leden een belangrijk signaal dat de ingezette koers werkt en dat waardecreatie voor leden samengaat met een financieel gezonde onderneming.

Gemengd maar stabiel beeld in Nederland

De activiteiten in Nederland lieten een stabiel beeld zien, ondanks een verdere krimp van de veestapel. Het marktaandeel in rundvee- en varkensvoer stabiliseerde, terwijl de pluimveesector juist groeide. De divisie Plant Based Solutions realiseerde groei dankzij innovaties zoals Balans Bemesting en digitale adviestools.

Ook retailketen Welkoop noteerde een hogere omzet en een groter marktaandeel en werd opnieuw uitgeroepen tot beste winkelketen in de categorie Tuin & Dier.

Internationale verschillen, maar vooruitgang zichtbaar

Internationaal waren de resultaten wisselend. In Polen werd een sterke ommekeer gerealiseerd met volumegroei en betere marges in de pluimvee- en rundveesector. In Latijns-Amerika was sprake van herstel na eerdere tegenvallers. China bleef een lastige markt door dierziekten en lage varkensprijzen, terwijl de Belgische voeractiviteiten een intensief transitiejaar doormaakten.

Duurzame innovaties en emissiereductie

Agrifirm bracht in 2025 meerdere duurzame innovaties op de markt, waaronder het Crunch-concept voor biggen en pluimvee, dat een innovatieprijs won op de Pork & Poultry Expo. Ook werden oplossingen geïntroduceerd voor precisielandbouw, emissiereductie en datagedreven advies.

De coöperatie rapporteert daarnaast vooruitgang op duurzaamheidsdoelen. Zo werd 86 procent van de grondstoffen verantwoord ingekocht en daalde de CO₂-uitstoot (scope 1 en 2) met 76 procent ten opzichte van 2019. Ook kwam 22 procent van de brutomarge uit duurzame oplossingen.

Vooruitzichten blijven uitdagend

Voor 2026 verwacht Agrifirm een uitdagende markt door structurele veranderingen in de agrarische sector en een complexer regelgevend kader, vooral in Nederland. Tegelijkertijd ziet het bedrijf kansen om bestaande marktposities te versterken en verder te investeren in duurzame oplossingen en internationale groei.

Volgens CEO Hilarides biedt de sterke financiële positie een solide basis om verder te bouwen aan een economisch rendabele en duurzame agrarische sector.

STILL presenteert autonome oplossing voor laden en lossen van vrachtwagens [+video]

Transport Online
-
0
STILL presenteert autonome oplossing voor laden en lossen van vrachtwagens [+video]

HAMBURG/STUTTGART – Intralogistiek specialist STILL heeft op de vakbeurs LogiMAT 2026 een nieuwe oplossing gepresenteerd voor het autonoom laden en lossen van vrachtwagens. Het gaat om de AXL 15 iGo, volgens de fabrikant de eerste seriematig geproduceerde en marktrijpe oplossing die zonder vaste veiligheidsinstallaties aan het dock kan functioneren.

Met de autonome laagheffende pallettruck wil STILL een belangrijke stap zetten in de verdere automatisering van magazijnen. Waar processen zoals opslag in hoogbouwmagazijnen en intern transport al grotendeels zijn geautomatiseerd, bleef het laden en lossen van vrachtwagens tot nu toe vaak afhankelijk van handmatig werk. Volgens het bedrijf komt daar met deze nieuwe technologie verandering in.

Efficiënter en voorspelbaarder dockproces

De dockzone staat doorgaans onder hoge tijdsdruk en kampt vaak met personeelstekorten en wisselende werkomstandigheden, variërend van krappe ruimtes tot uiteenlopende trailerafmetingen. STILL stelt dat de AXL 15 iGo deze uitdagingen moet helpen oplossen door het goederenproces bij de laadkade efficiënter, veiliger en beter planbaar te maken. Door standaardisering van laad- en losprocessen ontstaan volgens de fabrikant beter reproduceerbare en transparantere logistieke workflows.

Still

Twee voertuigen kunnen gezamenlijk tot circa 30 EPAL-pallets in ongeveer 35 minuten autonoom in een trailer laden. De truck maakt gebruik van een combinatie van lokalisatie- en positioneringstechnologieën om zelfstandig de situatie in een trailer te herkennen en pallets nauwkeurig te plaatsen.

Geen vaste veiligheidsinstallaties nodig

Een belangrijk kenmerk van de nieuwe oplossing is dat er geen extra stationaire veiligheidsvoorzieningen, zoals scanners of reflectoren bij het dock of in de trailer, nodig zijn. Dat moet de implementatie volgens STILL flexibeler en eenvoudiger maken.

Voor navigatie buiten de trailer maakt de AXL 15 iGo gebruik van 3D Visual-SLAM-technologie. Daarmee kan het voertuig onder meer detecteren wanneer een vrachtwagen onverwacht van het dock wegrijdt en automatisch stoppen. Binnen de trailer schakelt het systeem over op LiDAR-gebaseerde lokalisatie voor nauwkeurige positionering. Veiligheidsscanners, camera’s en visuele en akoestische signalen zorgen voor bescherming van personeel en detectie van obstakels.

Still

Breed inzetbaar in logistieke keten

De oplossing is vooral bedoeld voor sectoren met een hoog palletvolume en gestandaardiseerde laadeenheden, zoals logistieke dienstverleners, retail- en foodlogistiek en de industrie. De AXL 15 iGo heeft een laadvermogen tot 1.500 kilogram en een maximale snelheid van circa 2 meter per seconde. Integratie in bestaande logistieke systemen kan via de VDA-5050-standaard en koppelingen met warehousemanagementsystemen.

De autonome pallettruck beleefde zijn première op LogiMAT 2026 en is volgens STILL direct commercieel beschikbaar. Daarmee wil het bedrijf inspelen op de groeiende vraag naar schaalbare automatiseringsoplossingen in de intralogistiek.

Megabestelling van China Eastern voor vliegtuigbouwer Airbus

Transport Online
-
0
Megabestelling van China Eastern voor vliegtuigbouwer Airbus

PARIJS – De Europese vliegtuigbouwer Airbus heeft een megabestelling ontvangen van China Eastern Airlines. De Chinese luchtvaartmaatschappij koopt 101 toestellen van het type Airbus A320neo, zo werd woensdag bekendgemaakt.

Daarmee heeft de bestelling op basis van catalogusprijzen een waarde van ongeveer 13,6 miljard euro.

China Eastern zegt dat er met Airbus flinke kortingen zijn afgesproken. De vliegtuigen zijn geschikt voor kortere en middellange routes en moeten tussen 2028 en 2032 geleverd worden aan China Eastern.

Het is de tweede grote opdracht voor Airbus in korte tijd. Onlangs plaatste leasemaatschappij AerCap een order voor 110 Airbus A320neo-toestellen.

Experts: oorlog in het Midden-Oosten verhoogt concurrentie om lng

Transport Online
-
0
Experts: oorlog in het Midden-Oosten verhoogt concurrentie om lng

HAMBURG – Energiedeskundigen verwachten dat de oorlog in het Midden-Oosten de concurrentie tussen Azië en Europa om kortetermijnleveringen van vloeibaar gemaakt aardgas (lng) verder aanwakkert. Ongeveer 20 procent van de wereldwijde leveringen van lng, veelal bestemd voor Azië, passeert normaal gesproken door de Straat van Hormuz. Deze belangrijke zeestraat is door Iran geblokkeerd.

“Het is belangrijk dat we in deze situatie concurrerend genoeg blijven om in ieder geval onze opslagfaciliteiten voldoende te vullen en voldoende gasvoorziening voor Europa tijdens de winter veilig te stellen”, zegt gasexpert Sebastian Gulbis van het Duitse adviesbureau Enervis.

Gasunie riep de regering woensdag opnieuw op om een strategische noodvoorraad voor gas op te bouwen. Volgens de gasnetbeheerder is Nederland onvoldoende voorbereid op grote gastekorten.

Gasvoorraden

Volgens BDEW, een belangenorganisatie voor energieverbruikers in Duitsland, verloopt de afhandeling van vloeibaar aardgas bij terminals in Noord-Duitsland vooralsnog zonder noemenswaardige problemen. Dit terwijl de oorlog in Iran wereldwijd leveringsketens ontregelt en de energieprijzen opdrijft. Net als Nederland importeert Duitsland veel lng uit de Verenigde Staten. Nederland importeert ook veel gas uit Noorwegen via pijpleidingen.

Zakenkrant Financial Times schreef zaterdag dat de Europese Commissie de EU-lidstaten heeft opgeroepen om hun doelstellingen voor gasvoorraden te verlagen en niet te haasten met het aanvullen van hun uitgeputte reserves. Dat zou de vraag naar gas wat kunnen temperen nu brandstof erg duur is door de Iranoorlog.

JA21 en BBB eisen dat minister korpsleiding politie wegstuurt

Transport Online
-
0
JA21 en BBB eisen dat minister korpsleiding politie wegstuurt

DEN HAAG – De minister moet de korpsleiding van de politie wegsturen, vinden rechtse partijen als JA21 en BBB. De directe aanleiding is de manier waarop de leiding heeft gecommuniceerd met politiemensen die de systemen hebben geraadpleegd in de zaak van de moord op de 17-jarige Lisa uit Abcoude.

De korpsleiding heeft 1700 politiemedewerkers een brief gestuurd daarover, maar erkende later dat hier fouten mee zijn gemaakt. “Door onze manier van communiceren voelden veel collega’s zich bij voorbaat veroordeeld”, schreven korpschef Janny Knol en plaatsvervangend korpschef Wilbert Paulissen.

Verschillende Kamerleden laakten ook het handelen van de korpsleiding toen ophef ontstond over een politieagent die geweld gebruikte bij de aanhouding van twee vrouwen bij winkelcentrum Hoog Catharijne in Utrecht. Een politiechef stelde dat de agent te ver was gegaan. De agent in kwestie had te maken met bedreigingen en is daarom tijdelijk ondergedoken met zijn familie.

Onderzoek

“Het vertrouwen op de werkvloer in de top is beschadigd en misschien wel onherstelbaar beschadigd. Agenten ervaren afstand, gebrek aan leiderschap en een top die onvoldoende levert”, stelde Ingrid Coenradie van JA21 woensdag bij een debat over de politie. “Wie wil er op dit moment op deze manier nog agent worden?”, vroeg Caroline van der Plas van BBB zich af.

Jan Struijs van 50PLUS vroeg de minister om een onderzoek. Dat wilde hij afwachten en hij eiste niet het vertrek van de leiding. De voormalige politieman en oud-voorzitter van de Nederlandse Politiebond was zichtbaar aangedaan toen hij aan het woord was. “Dit mag niet meer gebeuren. We hebben te veel polarisatie. We staan dag en nacht aan die frontlijn. En u hoort het: ik ben er echt woest op.”

Lagarde: ECB staat klaar om rente indien nodig te verhogen

Transport Online
-
0
Lagarde: ECB staat klaar om rente indien nodig te verhogen

FRANKFURT – De Europese Centrale Bank (ECB) staat klaar om de rente in het eurogebied mogelijk in april al te verhogen als de inflatieschok door de oorlog in het Midden-Oosten uit de hand loopt. “We zijn bereid om, indien nodig, ons beleid tijdens elke vergadering aan te passen”, zei ECB-president Christine Lagarde woensdag op een conferentie in Frankfurt.

Lagarde benadrukte wel dat het momenteel “te vroeg” is om een ​​besluit over de rente te nemen, omdat de beleidsmakers van de centrale bank nog “de aard, omvang en duur” van een verwachte inflatiestijging door de hogere energieprijzen moeten beoordelen. Volgens de centralebankpresident zijn de gevolgen van het conflict nu echter nog niet groot genoeg om onmiddellijk actie te nemen.

“Als de huidige schok beperkt blijft tot de energiemarkten, zal het effect ervan op de inflatie waarschijnlijk beperkt blijven”, aldus Lagarde. Vorige week besloot de ECB de rente voor de zesde opeenvolgende vergadering ongewijzigd te laten op 2 procent.

Vrees voor inflatiepiek

De sterk stijgende energiekosten door de oorlog hebben de vrees aangewakkerd voor een nieuwe inflatiepiek, zoals die van vier jaar geleden. Hoewel de situatie volgens Lagarde anders is dan in 2022, toen de Russische invasie van Oekraïne leidde tot een sterke stijging van de consumentenprijzen, zijn er volgens haar wel “redenen voor waakzaamheid”.

Ook zei ze dat de ECB zich niet zal laten “verlammen door aarzeling”. “Onze toezegging om de inflatie op middellange termijn op 2 procent te houden is onvoorwaardelijk”, aldus Lagarde. In februari, voor de oorlog in het Midden-Oosten, bedroeg de inflatie in de eurozone nog 1,9 procent.

Onzekerheid

Bij de rentevergadering van vorige week waarschuwde de ECB al dat de oorlog voor grote onzekerheid zorgt en een “materiële impact” op de inflatie zal hebben op de korte termijn door de hogere energieprijzen. In het basisscenario gaat de ECB ervan uit dat de inflatie in het eurogebied dit jaar gemiddeld op 2,6 procent uitkomt. In 2027 koelt de inflatie dan af tot gemiddeld 2 procent.

In een extreem scenario, waarin de verstoringen in de energievoorziening en de hoge energieprijzen aanhouden, zou de inflatie begin volgend jaar kunnen oplopen tot boven de 6 procent en pas over jaren terugkeren naar de doelstelling van 2 procent. “Als we verwachten dat de inflatie significant en aanhoudend van de doelstelling afwijkt, moet de reactie daarop even krachtig of aanhoudend zijn”, aldus Lagarde.

Spedition Bork sluit zich aan bij Duitse transportorganisatie voor crisislogistiek

Transport Online
-
0
Spedition Bork sluit zich aan bij Duitse transportorganisatie voor crisislogistiek

KÖLN – De Duitse transportonderneming Spedition Bork GmbH & Co. KG is toegetreden tot de Transportorganisation des Bundes (TOB), een samenwerkingsverband dat in crisissituaties de bevoorrading van de bevolking, economie en strijdkrachten moet waarborgen.

De toetreding werd op 24 maart 2026 officieel bekrachtigd door Christian Hoffmann, president van het Bundesamt für Logistik und Mobilität (BALM), dat in opdracht van het Bundesministerium für Verkehr verantwoordelijk is voor centrale taken binnen de civiele noodvoorbereiding in Duitsland. Ook Prof. Dr. Dirk Engelhardt, bestuursvoorzitter van de brancheorganisatie Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL), was bij de ceremonie aanwezig.

Spedition Bork is een familiebedrijf in het midden- en kleinbedrijf met een eigen wagenpark en activiteiten op het gebied van compleetladingen, deelladingen en stukgoedtransport, zowel temperatuurgecontroleerd als conventioneel. Daarnaast beschikt het bedrijf over eigen opslagcapaciteit, onder meer in het logistieke gebied Magna Park Rhein-Main. Volgens BALM onderstrepen robuuste processen en een veerkrachtige infrastructuur de inzetbaarheid van het bedrijf, ook onder moeilijke omstandigheden.

Hoffmann benadrukte dat binnen de TOB juist wordt ingezet op gespecialiseerde en krachtige middelgrote transportbedrijven als belangrijke schakel in het functioneren van logistieke ketens tijdens crises. Volgens Engelhardt laat de toetreding van Spedition Bork zien dat transportbedrijven zich bewust zijn van hun verantwoordelijkheid voor de bevoorrading van economie en bevolking, zowel in het dagelijks werk als in noodsituaties.

Directeur Wolfgang Bork gaf aan dat het lidmaatschap past bij de ambitie van het familiebedrijf om verantwoordelijkheid te nemen voor klanten, leveringszekerheid en de samenleving. In de tweede helft van dit jaar worden naar verwachting gezamenlijke oefeningen met BALM uitgevoerd om logistieke processen in crisisscenario’s verder te testen en te verbeteren.

De TOB bestaat uit een selectie van ruim 1.100 transport- en logistieke bedrijven in heel Duitsland die hebben toegezegd ondersteuning te bieden bij noodsituaties. BALM voert sinds 2019 gesprekken met ondernemingen in de sector om hen te betrekken bij de civiele noodvoorbereiding en de logistieke paraatheid van het land te versterken.

Vrachtwagen verliest container op N459

Transport Online
-
0
Vrachtwagen verliest container op N459

REEUWIJK – Op de N459 bij Reeuwijk is woensdag 25 maart een container van een trailer van een vrachtwagen gevallen. Het incident gebeurde op de rotonde bij de op- en afrit van de A12.

Door de afgevallen lading is de weg vanaf de Reeuwijkserandweg in de richting van Bodegraven afgesloten. Bergingsbedrijven zijn ter plaatse om de container te verwijderen en de situatie veilig te stellen.

Vanwege de drukte is ook de afrit van de A12 vanuit de richting Gouda tijdelijk afgesloten. Het is niet bekend hoe lang de hinder zal aanhouden.

Verkeer wordt geadviseerd rekening te houden met vertraging en indien mogelijk een alternatieve route te kiezen.

Simon Loos zet eerste eActros 600 met innovatieve naloopas in voor zwaar elektrisch transport

Transport Online
-
0
Simon Loos zet eerste eActros 600 met innovatieve naloopas in voor zwaar elektrisch transport

WOGNUM – Logistiek dienstverlener Simon Loos heeft als eerste in Nederland drie Mercedes-Benz eActros 600-trekkers met een innovatieve naloopas van Estepe in gebruik genomen. De voertuigen maken deel uit van een grotere order van in totaal vijf elektrische trekkers met deze asconfiguratie.

De speciale naloopas is in samenwerking met Daimler Truck Nederland ontwikkeld om een belangrijk aandachtspunt bij elektrische trucks aan te pakken: de aslast op de trekas. Door de extra as kan de schoteldruk met circa 3.840 kilogram worden verhoogd, tot boven het niveau van een conventionele 4×2-trekker. Daarmee wordt het mogelijk om ook zwaardere distributietransporten volledig emissievrij uit te voeren.

De eerste inzet vindt plaats voor FrieslandCampina. De trucks worden onder meer gebruikt voor drankentransporten en dock-to-dock netwerkvervoer. Bij dit type inzet kan de belasting op de achteras snel oplopen, mede doordat een elektrische aandrijflijn zwaarder is dan een conventionele dieselmotor. Dankzij de extra as stijgt de toegestane achterasdruk van 11,5 ton naar 16 ton.

Simon Loos

Compacte en geïntegreerde oplossing

De liftbare naloopas vormt een volwaardige derde as en weegt circa 660 kilogram, terwijl het draagvermogen met ongeveer 4,5 ton toeneemt. De as is smaller dan het trekkerchassis en is dicht achter de trekas geplaatst, zodat de draaicirkel en wendbaarheid behouden blijven. Volgens Simon Loos kan hierdoor met standaard opleggers worden gereden, ook met zware deelladingen tegen het kopschot.

De oplossing is volledig geïntegreerd in het voertuig en maakt gebruik van originele Mercedes-Benz Truck-componenten, waardoor onderhoud via het bestaande dealernetwerk kan plaatsvinden. Chauffeurs kunnen via het standaard dashboard realtime gegevens uitlezen, zoals aslast en bandenspanning. De configuratie wordt administratief als 6×2 geregistreerd en vereist geen aparte keuring.

Simon Loos

Verdere opschaling emissievrije vloot

De vijf aangepaste eActros 600-trekkers maken deel uit van een bredere verduurzamingsslag binnen de vloot van Simon Loos. Recent plaatste het bedrijf bovendien een aanvullende order voor nog eens 75 emissievrije Mercedes-Benz trekkers, waarvan naar verwachting meerdere met de Estepe-naloopas zullen worden uitgerust.

Simon Loos

Met de combinatie van de naloopas en een elektrische PTO-aandrijving kan de eActros 600 volgens de logistiek dienstverlener breed worden ingezet, onder meer voor emissievrij koeltransport met drieassige koelopleggers. Hiermee speelt Simon Loos in op de groeiende vraag naar duurzame transportoplossingen zonder inzetbeperkingen.

FNV pleit voor hogere km-vergoeding en lagere pompprijzen voor werkenden

Transport Online
-
0
FNV pleit voor hogere km-vergoeding en lagere pompprijzen voor werkenden

UTRECHT – Vakbond FNV pleit voor een ruimere belastingvrije reiskostenvergoeding en het invoeren van maximumprijzen voor benzine en diesel aan de pomp. Het zijn enkele punten die de grootste vakbond van Nederland aandraagt in de aanloop naar een Kamerdebat over de economische gevolgen van de Iranoorlog.

Nu kunnen werkgevers hun personeel tot maximaal 0,23 euro per kilometer vergoeden voor woon-werkverkeer. FNV wil dat daar 3 cent per kilometer bovenop komt om werknemers die met de auto naar werk moeten te ontzien. “Veel werkenden met een laag of middeninkomen hebben de auto nodig om op hun werk te komen. De FNV zet in op een toereikende reiskostenvergoeding in cao-afspraken. Daar moet via de belastingen dan wel voldoende ruimte voor zijn.”

FNV wil ook dat het kabinet het Belgische systeem van maximumprijzen voor brandstoffen onderzoekt. In tijden van sterk schommelende olieprijzen dempt dat systeem de prijsstijging aan de pomp tijdelijk. In België zelf zijn pomphouders overigens kritisch over dat systeem.

Noodfonds

De vakbond pleit in een brief met de inbreng voorafgaand aan het Kamerdebat ook voor een verhoging van het bestaansminimum, oftewel het geldbedrag dat iemand in Nederland minimaal nodig heeft om van te leven. Dit bedrag bepaalt ook of iemand recht heeft op bepaalde toeslagen of een bijstandsuitkering. FNV wil ook een hoger minimumloon als maatregel om de bestaanszekerheid te vergroten bij prijsschokken.

FNV wil verder dat het kabinet haast maakt met een noodfonds dat huishoudens met lage inkomens steunt als ze moeite hebben om de energierekening te betalen.

Hoogste aantal asielzoekers in Ter Apel sinds oktober 2024

Transport Online
-
0
Hoogste aantal asielzoekers in Ter Apel sinds oktober 2024

TER APEL – In de nacht van dinsdag op woensdag zaten 2170 asielzoekers in het aanmeldcentrum in Ter Apel. Dat is het hoogste aantal sinds 23 oktober 2024, anderhalf jaar geleden.

Volgens opvangorgaan COA zitten alle opvanglocaties in het land vol. Mede daardoor blijft de organisatie gebruikmaken van de opvanglocaties in Hardenberg en Epe, ook al hadden die al moeten sluiten.

In Ter Apel zitten sinds eind januari vrijwel onafgebroken meer dan 2000 asielzoekers. Die limiet had het COA afgesproken met de gemeente Westerwolde, waar Ter Apel in ligt. In de afgelopen week is het aantal nog verder opgelopen. Sinds zondag is de bezetting toegenomen met netto 136 mensen.

Voor elke dag moest het COA een dwangsom van 50.000 euro betalen. Ruim een week geleden werd het maximale bedrag van 5 miljoen euro bereikt. Daarom komt er nu geen nieuwe dwangsom bij. In 2024 moest het COA al 1,5 miljoen euro aan dwangsommen betalen omdat er te veel asielzoekers in Ter Apel zaten.

De Gelderse Transport Combi B.V. failliet verklaard

Transport Online
-
0
De Gelderse Transport Combi B.V. failliet verklaard

ARNHEM – De rechtbank Gelderland heeft op dinsdag 24 maart 2026 het faillissement uitgesproken van De Gelderse Transport Combi B.V.. De oorzaak van het faillissement is vooralsnog onbekend. Ook is niet duidelijk wie het faillissement heeft aangevraagd.

Volgens gegevens van de Kamer van Koophandel telde het transportbedrijf mogelijk slechts één werknemer. Het bedrijf werd in juli 2020 opgericht.

De Gelderse Transport Combi B.V., ook opererend onder de naam GTC Transport, richtte zich op diverse logistieke activiteiten. Zo bood het bedrijf diensten aan op het gebied van internationale verhuizingen over de weg en over zee, ondersteund door een wereldwijd partnernetwerk. Daarnaast verzorgde het verhuizingen binnen Nederland.

Verder organiseerde het bedrijf wekelijkse stukgoedtransporten in verschillende Europese landen, met een focus op de Benelux, Frankrijk, Duitsland en Spanje. Ook containertransport maakte deel uit van de dienstverlening, variërend van regionale overvoer tussen havens zoals Rotterdam en Antwerpen tot internationale trajecten binnen Europa.

Als curator is mr. S.J.B. Drijber aangesteld. Het is op dit moment niet bekend of de bedrijfsactiviteiten worden voortgezet en of er mogelijkheden zijn voor een doorstart.

CEO DFDS stapt op; financieel directeur tijdelijk aan het roer

Transport Online
-
0
CEO DFDS stapt op; financieel directeur tijdelijk aan het roer

KOPENHAGEN – Ferry- en logistiekconcern DFDS krijgt per april een nieuwe leiding. Topman Torben Carlsen legt zijn functie als President & CEO op 17 april 2026 neer. Financieel directeur Karen Boesen neemt vanaf 18 april tijdelijk het roer over als interim-CEO.

Het bedrijf maakte woensdag bekend dat de opvolgingsprocedure al op 6 november 2025 was gestart, met als doel nieuwe perspectieven binnen te halen om de lopende transitie naar een hoger niveau van operationele en financiële prestaties te begeleiden.

Volgens DFDS begon de financiële performance eind 2025 te verbeteren, een trend die zich in de eerste maanden van 2026 heeft voortgezet. In combinatie met de afronding van het boekjaar 2025 tijdens de algemene vergadering van aandeelhouders heeft de raad van bestuur daarom besloten het opvolgingsproces te versnellen.

Michael Hansen, die in januari 2026 al werd benoemd als nieuwe President & CEO, treedt op 1 juli 2026 officieel in dienst bij het transport- en logistiekbedrijf.

Voorzitter van de raad van bestuur Claus V. Hemmingsen spreekt zijn waardering uit voor de vertrekkende topman. Hij benadrukt dat Carlsen jarenlang met grote toewijding leiding gaf aan het bedrijf en dat zijn inzet tijdens de overgangsperiode ervoor heeft gezorgd dat DFDS op koers bleef in de lopende transitie.

Carlsen zelf zegt dankbaar te zijn voor de kans om een organisatie te leiden die hem na aan het hart ligt. Hij wijst erop dat de resultaten de afgelopen jaren op onderdelen achterbleven bij de ambities, maar ziet in de recente ontwikkelingen signalen dat 2026 een keerpunt kan worden. Daarbij wenst hij zijn opvolger Hansen veel succes en spreekt hij vertrouwen uit in de kracht van de organisatie.

Iran: VS onderhandelen met zichzelf

Transport Online
-
0
Iran: VS onderhandelen met zichzelf

TEHERAN – Een woordvoerder van het Iraanse leger heeft de Verenigde Staten bespot om uitlatingen over mogelijke onderhandelingen over het conflict in het Midden-Oosten. Volgens Iraanse staatsmedia zei hij dat Washington “met zichzelf onderhandelt”.

De reactie volgt op uitspraken van de Amerikaanse president Donald Trump, die stelde dat Teheran bereid is een akkoord te sluiten om de oorlog te beëindigen. Volgens berichten ligt er een voorstel voor een staakt-het-vuren van een maand en een plan met vijftien punten bij Iran, dat de gesprekken heeft ontkend.

“Heeft jullie innerlijke strijd het punt bereikt dat jullie met jezelf onderhandelen?”, zei Ebrahim Zolfaghari, woordvoerder van het militaire hoofdkwartier Khatam al-Anbiya. “Mensen zoals wij zullen nooit met mensen zoals jullie kunnen opschieten.”

Zolfaghari stelde ook dat eerdere energieprijzen niet zullen terugkeren zolang Washington niet erkent dat de stabiliteit in de regio wordt gewaarborgd door de Iraanse strijdkrachten.

Democraat wint verkiezing in district rond Trumps Mar-a-Lago

Transport Online
-
0
Democraat wint verkiezing in district rond Trumps Mar-a-Lago

PALM BEACH – In het kiesdistrict rond Mar-a-Lago, het landgoed van president Donald Trump in Florida, heeft de Democratische Emily Gregory een zetel in het parlement van de staat gewonnen. Ze versloeg de door Trump gesteunde Republikein Jon Maples. Dat melden Amerikaanse media, waaronder Politico.

De winst verandert niets aan de Republikeinse meerderheid in het parlement van de staat, maar is een opsteker voor de Democraten na jaren van dominantie door de Republikeinen. Gouverneur Ron DeSantis noemde de partij eerder nog “praktisch dood”.

De campagne draaide om kosten van levensonderhoud en belastingen. Bij de vorige verkiezingen won Mike Caruso het district nog ruim voor de Republikeinen.

Opvallend is dat Trump, zijn vrouw Melania Trump en zoon Barron Trump per post stemden, kort nadat Trump zich daar kritisch over had uitgelaten.

Nederlandse gasvoorraden gedaald naar laagste niveau in tien jaar

Transport Online
-
0
Nederlandse gasvoorraden gedaald naar laagste niveau in tien jaar

DEN HAAG – De Nederlandse gasvoorraden zijn geslonken naar 5,8 procent. Dat is de laagste vullingsgraad in tien jaar. Dat blijkt uit het Nationaal Energie Dashboard van gasnetbeheerder Gasunie dat sinds 2016 de opslagcijfers volledig bijhoudt.

Het gas is opgeslagen in ondergrondse voorraden in Norg, Grijpskerk, Alkmaar, Bergermeer en Zuidwending. De voorraden zijn gedaald door het gasgebruik voor verwarming in de winterperiode en moeten vanaf het voorjaar weer worden aangevuld. De grootste gasvoorraad, in Norg in Drenthe, is op dit moment nagenoeg leeg. Ook de voorraden in Alkmaar en Grijpskerk zijn voor minder dan 1 procent gevuld.

“Het vulniveau van de gasbergingen is weliswaar ontzettend laag, maar de winter is nagenoeg voorbij en het vulseizoen nadert. De gasstromen houden wij nauwlettend in de gaten. Op dit moment zien we dat de aanvoer van gas naar Nederland stabiel is”, zegt een woordvoerster van Gasunie.

Gasprijs

Het vorige laagste niveau was op 30 maart 2018. Toen waren de ondergrondse voorraden voor 6,19 procent gevuld. Voor afgelopen winter, aan het begin van november 2025, waren de voorraden nog voor ruim 70 procent gevuld. Tussen 2016 en 2025 waren de gasvoorraden op 25 maart gemiddeld voor iets minder dan een derde gevuld.

De vulgraad van de Nederlandse gasvoorraden is op dit moment het laagste van alle EU-landen. De Europese gasprijs daalde woensdagochtend op de toonaangevende gasbeurs in Amsterdam tot iets minder dan 51 euro per megawattuur.

1...456...453Pagina 5 van 453