Home Blog Pagina 5

Dode vrouw aangetroffen bij station Nieuw-Vennep

NIEUW-VENNEP – De politie doet onderzoek na de vondst van een overleden vrouw op een parkeerterrein bij het station in het Noord-Hollandse Nieuw-Vennep.

De politie vermoedt dat de vrouw door een misdrijf om het leven is gekomen. Dat bevestigt de politie na berichtgeving van NH Nieuws.

Een politiewoordvoerder wilde dinsdagmiddag nog niets zeggen over de identiteit van het slachtoffer.

Op de plek waar de vrouw is gevonden, staat een matrixbord met een getuigenoproep. De vrouw is maandagavond om 19.35 uur gevonden.

N830 bij Waardenburg afgesloten na sinkhole

WAARDENBURG – Op de Steenweg (N830) in Waardenburg is dinsdagochtend een groot sinkhole ontstaan. Door het gat in het wegdek is het centrum van het dorp momenteel niet bereikbaar voor verkeer.

De N830 vormt een belangrijke verbinding tussen de A2 en Geldermalsen. Door de afsluiting moeten weggebruikers rekening houden met omleidingen en vertragingen.

Volgens een woordvoerder van Provincie Gelderland, verantwoordelijk voor het wegbeheer, blijft de weg naar verwachting tot vanavond 21.00 uur afgesloten.

Het sinkhole is vermoedelijk ontstaan als gevolg van eerdere werkzaamheden door een extern bedrijf. De exacte oorzaak wordt nog onderzocht.

Werkzaamheden om het gat te herstellen zijn inmiddels in gang gezet.

IATA-topman Walsh is opvolger van Pieter Elbers bij IndiGo

NEW DELHI – Willie Walsh, de topman van de internationale luchtvaartbrancheorganisatie IATA, wordt de opvolger van Pieter Elbers bij de Indiase luchtvaartmaatschappij IndiGo. Dat maakte IndiGo-moederbedrijf InterGlobe Aviation dinsdag bekend.

Voormalig KLM-topman Elbers legde eerder deze maand per direct zijn functie bij IndiGo neer. De budgetmaatschappij kampte enkele maanden geleden met grote chaos waarbij duizenden vluchten geschrapt moesten worden door roosterproblemen. Die problemen ontstonden nadat de wettelijk verplichte rusttijden voor piloten waren verruimd. De Indiase autoriteiten stelden dat Elbers had “gefaald in zijn plicht” om tijdig maatregelen te nemen.

De taken van Elbers worden nu op voorlopige basis waargenomen door IndiGo-topmanager Rahul Bhatia. Walsh neemt begin augustus de topfunctie bij IndiGo over nadat zijn termijn bij IATA is verlopen. Walsh was eerder al topman van IAG, het moederbedrijf van onder meer British Airways.

INTERCARGO roept scheepvaartsector op tot uniforme aanpak voor overslag tussen schepen

ATHENE – INTERCARGO heeft in Athene reders, bevrachters, verzekeraars en dienstverleners samengebracht om te werken aan een gezamenlijke aanpak voor zogenoemde ship-to-ship (STS) overslagen in de droge bulkvaart.

Volgens de organisatie neemt het belang van deze overslagen snel toe. Waar STS-transfers voor droge bulk eerder incidenteel waren, maken ze inmiddels steeds vaker deel uit van de dagelijkse praktijk. Dit komt onder meer door de inzet van grotere schepen en beperkingen in haveninfrastructuur, waardoor lading vaker op zee wordt overgeslagen.

Tegelijkertijd ontbreekt het nog aan een eenduidige werkwijze voor het veilig en efficiënt uitvoeren van deze operaties. In de tankerwereld bestaan al meer dan twintig jaar vaste procedures voor STS-transfers, maar in de droge bulkvaart is de aanpak sterk afhankelijk van ladingtype, lokale omstandigheden en specifieke handelsroutes.

Tijdens de bijeenkomst werd de complexiteit van STS-operaties benadrukt. Per overslag zijn meerdere partijen betrokken en de beschikbare middelen verschillen per regio. Factoren als weersomstandigheden, diepgang en zicht kunnen de risico’s bovendien continu beïnvloeden. Ook blijken procedures in de praktijk niet altijd op dezelfde manier te worden toegepast.

De discussie bouwde voort op recent door INTERCARGO ontwikkelde richtlijnen voor STS-transfers bij bulkcarriers. Deze moeten bijdragen aan meer uniformiteit en een veiligere uitvoering van de operaties.

Voorzitter John Xylas benadrukte na afloop het groeiende belang van STS in de sector. “Dit is geen nicheactiviteit meer. Het gebeurt al op grote schaal en zal alleen maar toenemen. Juist daarom is het belangrijk dat de sector tot een meer uniforme aanpak komt.”

Ook kapitein Panagiotis Nikiteas wees op het belang van de nieuwe richtlijnen. “Deze helpen om meer consistentie te creëren en risico’s te beperken.”

Met het samenbrengen van partijen uit de hele maritieme keten wil INTERCARGO verdere stappen zetten richting een gezamenlijke standaard voor STS-transfers. De organisatie roept alle betrokken partijen op om actief bij te dragen aan een veiligere en meer uniforme uitvoering van deze operaties.

Unilever akkoord over afstoten divisie voor voedingsmiddelen

HUNT VALLEY – Unilever heeft een akkoord bereikt over de overname van een groot deel van zijn voedingsmiddelendivisie door de Amerikaanse branchegenoot McCormick. Dat bevestigen de bedrijven. Het gaat om een deal in aandelen en contanten met een waarde van 44,8 miljard dollar (39 miljard euro).

De voedingsmiddelendivisie van Unilever, bekend van merken als Knorr en Calvé, fuseert bij de deal met McCormick, dat bekendstaat om zijn kruidenmengsels en sauzen. Het is de bedoeling dat Unilever en zijn aandeelhouders samen 65 procent van het fusiebedrijf in handen krijgen. Dat belang heeft een waarde van 29,1 miljard dollar. Unilever ontvangt ook een bedrag van 15,7 miljard dollar. Het Indiase deel van Unilevers divisie voor etenswaren gaat niet over naar McCormick.

De voedingsmiddelendivisie van Unilever heeft een sterke band met Nederland. Het onderdeel is hier formeel gevestigd en heeft zijn hoofdkantoor in Rotterdam. Het gefuseerde bedrijf blijft McCormick heten en behoudt zijn “wereldwijde” hoofdkantoor in de Amerikaanse plaats Hunt Valley in de staat Maryland.

Het “internationale” hoofdkantoor komt in Nederland. McCormick meldt dat het fusiebedrijf een “substantiële aanwezigheid” in Nederland houdt. Zo blijft ook het wereldwijde onderzoekscentrum van de voedingsmiddelentak in Wageningen, meldde minister Heleen Herbert (Economische Zaken). McCormick wil naast zijn notering aan de aandelenbeurs in New York ook een notering in Europa.

Unilever stootte de voorbije jaren al veel merken van zijn voedingsmiddelendivisie af, zoals margarine- en thee-activiteiten en merken als Conimex en De Vegetarische Slager. Topman Fernando Fernandez wil zich nu met Unilever volop richten op producten voor persoonlijke verzorging en schoonheid. Daar zijn meer mogelijkheden voor snelle groei.

McCormick, onder andere bekend van chilisauzen van Cholula en kruidenpasta’s van Thai Kitchen, hoopt na de overname op kostenvoordelen van 600 miljoen dollar per jaar. De samen te voegen activiteiten waren vorig jaar goed voor een omzet van ongeveer 20 miljard dollar. De overname is waarschijnlijk medio 2027 afgerond. Daarvoor is nog wel goedkeuring nodig van toezichthouders en aandeelhouders van beide bedrijven.

DHL breidt luchtvrachtcapaciteit tussen Azië en Europa uit met nieuwe vluchten

BONN – DHL Global Forwarding vergroot zijn luchtvrachtcapaciteit tussen Azië en Europa met nieuwe wekelijkse vrachtvluchten. Daarbij maakt het bedrijf gebruik van de luchtvaartcapaciteit van DHL Express en DHL Aviation.

De uitbreiding omvat nieuwe verbindingen tussen Shanghai en Leipzig en tussen Hongkong en Luik. Met deze routes wil DHL inspelen op de sterk groeiende vraag op de handelscorridor tussen Azië en Europa.

Vanaf de zomerregeling worden wekelijkse rotaties uitgevoerd met Boeing 777F-vrachttoestellen. De vluchten zorgen voor extra capaciteit en betere verbindingen tussen belangrijke logistieke hubs in Azië en Europa.

Volgens Henk Venema is de uitbreiding noodzakelijk. “De vraag op deze handelsroute groeit in hoog tempo. Met deze extra capaciteit versterken we de betrouwbaarheid, snelheid en flexibiliteit voor onze klanten.”

De luchthaven van Leipzig speelt een centrale rol als Europees knooppunt voor zendingen uit Shanghai, mede vanwege de sterke infrastructuur en de functie als belangrijk DHL Express-hub. De verbinding tussen Hongkong en Luik maakt een tussenstop in Tel Aviv en sluit vervolgens aan op het Europese distributienetwerk van DHL.

De uitbreiding is het resultaat van nauwere samenwerking tussen verschillende divisies binnen DHL. Volgens Travis Cobb zorgt deze samenwerking voor meer flexibiliteit en veerkracht in het netwerk. “Door onze krachten te bundelen, profiteren klanten van onze gezamenlijke schaal en wereldwijde dekking.”

Naast de nieuwe routes tussen Azië en Europa werkt DHL aan verdere uitbreiding van zijn intercontinentale luchtvrachtnetwerk. Zo staan later dit jaar ook extra verbindingen gepland tussen Zuidoost-Azië en de Verenigde Staten.

Met de uitbreiding wil DHL beter inspelen op piekperiodes en de groeiende vraag naar snelle en betrouwbare logistieke oplossingen wereldwijd.

Zwaar frontaal ongeval tussen vrachtwagen en personenauto op N69 [+foto’s]

VALKENSWAARD – Op de N69 (Eindhovenseweg) bij Valkenswaard heeft vanmiddag een zwaar frontaal ongeval plaatsgevonden tussen een vrachtwagen en een personenauto. De weg is daardoor geruime tijd afgesloten.

Volgens de eerste informatie was de personenauto kort voor de botsing al betrokken bij een incident. Het voertuig zou enkele honderden meters eerder, bij de Achterste Brug, vanuit een zandpad de weg zijn opgereden en daarbij al een vrachtwagen hebben geraakt.

Toen de auto vervolgens richting Valkenswaard reed, ging het verderop opnieuw mis. Een tegemoetkomende vrachtwagenchauffeur probeerde nog te remmen en uit te wijken, maar kon een frontale botsing niet meer voorkomen.

Hulpdiensten, waaronder politie en marechaussee, waren snel ter plaatse. Het slachtoffer uit de personenauto is met spoed overgebracht naar een ziekenhuis in Tilburg.

Ongeval N69
Foto: SQVision

Door de klap lekt de vrachtwagen diesel in de berm. De N69 blijft naar verwachting langere tijd afgesloten voor onderzoek en bergingswerkzaamheden. De politie onderzoekt de toedracht van het ongeval.

Onderzoeksmedia komen met geluidsopname Hongaarse minister Szijjártó en Lavrov

BOEDAPEST – De Hongaarse minister van Buitenlandse Zaken Péter Szijjártó werkte samen met Rusland om oligarchen van Europese sanctielijsten te krijgen. Dat blijkt uit onderzoek van het Letse onderzoeksplatform The Insider en onder meer het Poolse Frontstory. Ook zou het gaan om bedrijven en banken.

In nieuw opgedoken telefoonfragmenten is te horen hoe Szijjártó belt met zijn Russische ambtgenoot Sergej Lavrov. Daarin wordt onder meer besproken hoe Szijjártó druk wil uitoefenen om de zus van de Russische mijnbouwmagnaat Alisjer Oesmanov geschrapt te krijgen van sanctielijsten, op verzoek van Lavrov. Szijjártó sluit af met de opmerking dat hij “altijd tot beschikking staat” van Lavrov.

Szijjártó raakte recentelijk in opspraak vanwege beschuldigingen dat hij met Rusland contact zou onderhouden over EU-aangelegenheden. Szijjártó’s partij Fidesz, eveneens de partij van premier Viktor Orbán, wees direct naar Oekraïne las drijvende kracht achter de publicaties. Szijjártó deed de aantijgingen direct af als nepnieuws.

Spionage

Naar de journalist die de zaak aan het licht bracht, heeft Boedapest onderzoek ingesteld. Hij wordt verdacht van spionage in opdracht van Oekraïne.

Hongarije geldt als zeer Russischgezind en blokkeert binnen de EU onder meer een miljardenlening aan Oekraïne. De komende verkiezingen in Hongarije worden elders in Europa nauwgezet gevolgd, ook vanwege geluiden dat Rusland een campagne zou hebben opgezet om Orbán in het zadel te houden. Vooralsnog staat diens tegenstrever Péter Magyar voor in de peilingen.

Die laatste zei half februari te zijn onderworpen aan een lastercampagne, om de aangekondigde publicatie van een sekstape van hem en zijn ex-vriendin. Magyars tegenstanders zouden hem daarmee in diskrediet willen brengen.

Aanhouding in Den Haag voor grootschalige fraude met zorggelden van 1,5 miljoen euro

0

DEN HAAG – De Opsporingsdienst van de Nederlandse Arbeidsinspectie heeft vorige week dinsdag een 43-jarige verdachte aangehouden in Den Haag op verdenking van grootschalige fraude met zorggelden. Het zou gaan om een bedrag van circa 1,5 miljoen euro dat vermoedelijk onterecht aan de zorg is onttrokken.

Volgens de opsporingsdienst, die het onderzoek uitvoert onder leiding van het Openbaar Ministerie, zou de verdachte het geld hebben witgewassen door het weg te sluizen en uit te geven. Bij de aanhouding is beslag gelegd op bankrekeningen, telefoons en onroerend goed in het buitenland.

Miljoenen ontvangen via zorgregeling

De verdachte zou via twee ondernemingen in 2023 ruim 2 miljoen euro hebben ontvangen via de OVV-regeling (Regeling onverzekerbare vreemdelingen). Uit het onderzoek blijkt dat voor ongeveer 1,5 miljoen euro geen zorg is verleend, terwijl daar wel geld voor werd gedeclareerd en ontvangen.

Geld weggesluisd naar buitenland

Het geld zou vervolgens zijn weggesluisd via contante opnames en overboekingen naar het buitenland. Ook zijn bedragen overgemaakt naar bedrijven die geen relatie met de zorgsector lijken te hebben.

Regelingen kwetsbaar voor fraude

De opsporingsdienst signaleerde eerder samen met de Inspectie Gezondheidszorg en Jeugd dat de OVV- en SOV-regelingen fraudegevoelig zijn en worden misbruikt. Volgens de betrokken instanties is er nauwelijks controle mogelijk op deze regelingen.

Zo hebben zowel de Nederlandse Zorgautoriteit als het CAK geen bevoegdheden om declaraties en uitbetalingen aan zorgaanbieders inhoudelijk te controleren. Dit hangt onder meer samen met de bescherming van de privacy van de doelgroep van deze regelingen.

Het onderzoek naar de fraudezaak loopt nog.

CEVA Logistics zet in op mix van oplossingen voor verduurzaming wegtransport

CEVA Logistics werkt met een combinatie van bestaande technologieën en oplossingen aan de verduurzaming van het wegtransport. Volgens het bedrijf is decarbonisatie geen eenmalige omslag, maar een proces van dagelijkse stappen en voortdurende optimalisatie.

Dat stelt Pierre-Alain Saclier, Vice President Global Consumer & Retail bij CEVA, in een toelichting op de strategie van het bedrijf tegenover de IRU. “Decarboniseren betekent wendbaar zijn en gebruikmaken van de oplossingen die nu al beschikbaar zijn.”

Biobrandstoffen en elektrisch vervoer

Een belangrijk onderdeel van de aanpak is het gebruik van biobrandstoffen. In het Verenigd Koninkrijk heeft CEVA een HVO-netwerk opgezet met infrastructuur op 18 locaties, goed voor circa 6 miljoen liter per jaar. De brandstof is ISCC-gecertificeerd, vrij van palmolie en kan volgens het bedrijf tot 90 procent CO₂-reductie opleveren.

Wereldwijd rijden inmiddels meer dan 870 trucks op HVO. Daarnaast zet CEVA sterk in op elektrificatie. Het bedrijf beschikt over 548 batterij-elektrische trucks en bestelwagens, die samen jaarlijks circa 15.000 ton CO₂-uitstoot besparen. Het doel is om dit aantal in 2026 te verhogen tot meer dan 650.

In totaal telt de vloot momenteel 1.591 voertuigen met lage uitstoot, een stijging van 38 procent ten opzichte van 2024. Tegen 2026 wil CEVA dit aantal laten groeien tot 1.750 voertuigen.

Waterstof nog in pilotfase

Waterstof speelt volgens CEVA voorlopig nog een beperkte rol. De technologie bevindt zich nog in de pilotfase en moet verder worden ontwikkeld om economisch en operationeel haalbaar te worden.

Ook multimodaal transport – waarbij verschillende vervoersmodaliteiten worden gecombineerd – wordt gezien als een belangrijke optie om uitstoot te verminderen, afhankelijk van afstand en netwerk.

Klanten betrekken en opschalen

Volgens CEVA is samenwerking met klanten essentieel om verduurzaming te versnellen. Veel opdrachtgevers zijn nog niet volledig op de hoogte van de beschikbare oplossingen. Door hen actief te informeren en duurzame keuzes in transport te integreren, kan de sector sneller stappen zetten.

Daarnaast benadrukt het bedrijf dat bewezen oplossingen opgeschaald moeten worden. “Decarbonisatie bestaat uit vele kleine stappen die samen leiden tot grote impact”, aldus Saclier.

Rol van digitalisering

Digitalisering speelt een belangrijke rol bij het verlagen van emissies. CEVA gebruikt onder meer AI-gestuurde routeplanning voor efficiëntere ritten, een digitale planningstool voor transport tussen distributiecentra en telematicasystemen om milieuprestaties te monitoren en inzet van elektrische voertuigen te optimaliseren.

Nieuwe initiatieven

In Europa introduceerde CEVA in 2025 een zogenoemde ‘mass balance’-dienst, waarmee klanten hun transportemissies tot 80 procent kunnen verminderen via het gebruik van biobrandstoffen.

Het bedrijf meet en publiceert jaarlijks de voortgang richting CO₂-neutraliteit. Samen met moederbedrijf CMA CGM Group streeft CEVA naar netto nul uitstoot in 2050.

Volgens CEVA wordt decarbonisatie vaak te simpel voorgesteld. Het gaat niet alleen om het vervangen van voertuigen, maar om een brede aanpak waarin ook efficiëntie, energiebronnen en logistieke processen worden meegenomen.

CEVA Logistics is wereldwijd actief in 170 landen en telt circa 110.000 medewerkers. In 2025 behaalde het bedrijf een omzet van 18,3 miljard dollar.

Toyota wil instappen in waterstof joint venture cellcentric van Volvo en Daimler Truck

Toyota Motor Corporation wil toetreden tot de waterstof joint venture cellcentric van Volvo Group en Daimler Truck AG. De drie partijen hebben hiervoor een niet-bindende overeenkomst ondertekend, met als doel om als gelijkwaardige aandeelhouders samen te werken.

Met de mogelijke toetreding van Toyota krijgt cellcentric er een derde partner bij, waarmee de ontwikkeling, productie en commercialisering van waterstof-brandstofcelsystemen voor zware voertuigen moet worden versneld. De samenwerking richt zich op toepassingen in zowel wegtransport als andere zware industriële toepassingen.

Toyota brengt onder meer tientallen jaren ervaring in met brandstofceltechnologie uit de personenautosector. Samen met cellcentric wil het bedrijf zich specifiek richten op de ontwikkeling en productie van zogenoemde ‘unit cells’, de kerncomponenten van brandstofcelsystemen.

Volgens Martin Lundstedt is de samenwerking een belangrijke stap richting grootschalige toepassing van waterstof. “Door samen te werken kunnen we sneller opschalen en een belangrijke bijdrage leveren aan emissievrij transport.”

Ook Karin Rådström benadrukt het belang van de samenwerking. “Waterstoftechnologie moet een aanvulling vormen op batterij-elektrische aandrijving om transport te verduurzamen.”

Koji Sato spreekt van een belangrijke stap richting een ‘waterstofmaatschappij’. “Door onze expertise te combineren kunnen we toonaangevende brandstofcelsystemen ontwikkelen voor zware bedrijfsvoertuigen.”

Cellcentric blijft opereren als een onafhankelijke onderneming, met focus op de ontwikkeling van brandstofcelsystemen voor zwaar transport en industriële toepassingen. Tegelijkertijd blijven Volvo, Daimler Truck en Toyota in andere delen van hun activiteiten concurrenten van elkaar.

De samenwerking past binnen bredere internationale ambities om waterstof als belangrijke energiebron in te zetten voor het verduurzamen van transport, onder meer in het kader van de Europese klimaatdoelstellingen en initiatieven in Japan.

De overeenkomst is nog niet bindend. De partijen gaan de komende periode verder in gesprek om tot een definitieve overeenkomst te komen, die nog moet worden goedgekeurd door de betrokken bedrijven en autoriteiten.

Cellcentric werd in 2021 opgericht door Volvo Group en Daimler Truck en richt zich op de ontwikkeling van brandstofcelsystemen voor zware bedrijfsvoertuigen. Het bedrijf telt ruim 560 medewerkers en beschikt over honderden patenten op het gebied van waterstoftechnologie.

APL Logistics huurt distributiecentrum in havengebied Amsterdam

AMSTERDAM – Delin Property heeft een warehouse van 10.200 vierkante meter in het havengebied van Amsterdam verhuurd aan APL Logistics, onderdeel van de Kintetsu World Express Group.

Het gaat om een langjarige huurovereenkomst voor het pand aan de Casablancaweg 8, dat deel uitmaakt van het Atlaspark-cluster van distributiecentra. De financiële details van de overeenkomst zijn niet bekendgemaakt.

Voor APL Logistics is het de eerste keer dat het bedrijf rechtstreeks logistieke ruimte huurt in Nederland. De wereldwijde logistiek dienstverlener wil de nieuwe locatie gebruiken om de verdere groei van zijn Europese activiteiten te ondersteunen, met name op het gebied van ordermanagement, fulfilment en distributie.

Volgens Florus Paans, Leasing en Asset Manager Nederland bij Delin Property, onderstreept de komst van APL Logistics het belang van de locatie. “De keuze voor Atlaspark is een bevestiging van de kracht van de haven van Amsterdam als strategische hub voor Nederland en West-Europa.”

De Port of Amsterdam biedt volgens betrokkenen sterke multimodale verbindingen, met onder meer binnenvaart- en spoorterminals en directe aansluiting op de A5. Zowel het centrum van Amsterdam als luchthaven Schiphol zijn binnen circa tien minuten bereikbaar. Daarnaast bevindt zich een groot deel van de Randstad – met zo’n 8 miljoen inwoners – binnen een uur rijafstand.

Het warehouse beschikt over circa 8.789 vierkante meter opslagruimte op de begane grond met een vrije hoogte van 10,5 meter, aangevuld met een mezzanine van 925 vierkante meter en 490 vierkante meter kantoorruimte. Verder zijn er 13 loading docks en een ruim laad- en losgebied binnen een beveiligd terrein.

CBRE en Savills ondersteunen Delin Property bij het beheer van het Atlaspark voor het Delin Dutch Logistics Partners Fund.

ING verwacht verdere stijging inflatie na milde opmars in maart

AMSTERDAM – ING verwacht dat de inflatie in Nederland in de komende tijd verder oploopt, na de relatief milde stijging van de consumentenprijzen in maart. Volgens ING-econoom Marcel Klok verhult de lichte stijging waarschijnlijk “wat ons nog te wachten staat”, aangezien de hogere energieprijzen nog niet volledig zijn doorgevoerd.

De inflatie steeg in maart naar 2,7 procent, van 2,4 procent in februari, door de hogere energie- en brandstofprijzen. Die werden deze maand 6,5 procent duurder. Volgens Klok is het duidelijk dat dit nog maar het begin is van de hogere kosten van levensonderhoud die de meeste consumenten nog te wachten staan, aangezien de energieprijzen op de groothandelsmarkten sinds de oorlog in Iran veel sterker zijn gestegen.

Een groot deel van de Nederlandse consumenten is voorlopig beschermd tegen deze prijsstijging, aangezien 53 tot 56 procent van de huishoudens een energiecontract met vaste prijzen heeft, volgens gegevens van toezichthouder ACM. Hoewel dynamische contracten de afgelopen jaren aan populariteit hebben gewonnen, kiest slechts 6 tot 8 procent ervoor om zich bloot te stellen aan prijsschommelingen gedurende de dag. De rest heeft een variabel contract, waarbij de tarieven elke zes maanden wijzigen.

Dranken, alcohol en tabak duurder

Naast energie en brandstof stegen ook de prijzen van voedsel, dranken, alcohol en tabak. Hiermee werd volgens Klok de neerwaartse trend van de afgelopen tijd doorbroken. Hoewel een deel van de voedselproductie energie-intensief is, is deze prijsstijging in maart volgens de ING-econoom nog niet te wijten aan de hogere energieprijzen, aangezien die doorgaans pas na enkele maanden merkbaar zijn.

De kerninflatie, zonder de schommelende prijzen voor energie, voeding, alcohol en tabak, bracht volgens Klok wel goed nieuws. Die nam in maart af.

Energieprijzen

Aangezien de kerninflatie blijft dalen, zal het volgens de econoom vanaf nu vooral gaan om de energieprijzen. Naarmate meer consumenten getroffen worden door de hogere energieprijzen zal de inflatie de komende maanden verder stijgen.

De onzekerheid over de duur en het verloop van de oorlog zorgt echter ook voor onzekerheid over de inflatie. In het basisscenario verwacht ING dat de inflatie in 2026 op 3 procent uitkomt. De prijs van Brentolie moet dan wel dalen naar 70 dollar per vat en de gasprijs naar 28 euro per megawattuur. Momenteel liggen deze prijzen nog aanzienlijk hoger op respectievelijk 112 dollar en 53 euro.

Scootmobiel onder vrachtwagen bij ongeval in Breda, slachtoffer gewond

BREDA – Op de Edisonstraat in Breda is dinsdagochtend een scootmobiel onder een vrachtwagen terechtgekomen bij een verkeersongeval. Het slachtoffer raakte gewond en is overgebracht naar het ziekenhuis.

Volgens de eerste informatie reed de scootmobiel over de stoep, terwijl de vrachtwagen de scootmobiel wilde kruisen om een inrit in te rijden. Op dat moment kwamen beide met elkaar in botsing. De scootmobiel belandde vervolgens onder de vrachtwagen.

Het slachtoffer is niet overreden, maar liep wel verwondingen op. Twee ambulances kwamen ter plaatse om medische hulp te verlenen, waarna het slachtoffer naar het ziekenhuis is vervoerd.

De politie nam tijdelijk de zorg voor de hond van het slachtoffer op zich.

Agenten zijn ter plaatse gebleven voor onderzoek naar de toedracht van het ongeval. Daarbij is ook het Team Verkeer ingeschakeld.

EU vreest langdurige energiecrisis: zorgen om diesel en kerosine nemen toe

BRUSSEL – Lidstaten van de Europese Unie moeten zich voorbereiden op een “langdurige verstoring” van de energiemarkten door de Iranoorlog. Met die waarschuwing komt de Europese Commissie, die nationale regeringen aanspoort om voorzorgsmaatregelen te nemen.

Het dagelijkse EU-bestuur is vooral bezorgd over de toevoer van raffinageproducten, zoals diesel en kerosine, staat in een brief van Eurocommissaris Dan Jørgensen (Energie) die persbureau Reuters heeft ingezien.

Lidstaten zouden daarom moeten afzien van maatregelen die het brandstofverbruik verhogen of de handel in olieproducten belemmeren. Ook moeten raffinaderijen zo ongestoord mogelijk opereren om voldoende brandstoffen te produceren, schrijft hij.

Bij de oorlog in het Midden-Oosten zijn energie-installaties en raffinaderijen in de Golfregio geregeld doelwit van aanvallen. Iran heeft de voor olie- en gashandel belangrijke Straat van Hormuz zo goed als afgesloten. Het leidde tot sterk gestegen olie- en gasprijzen en in sommige landen ook fysieke tekorten aan brandstoffen.

Nieuwe details in A1-drugsroof: chauffeur eerder veroordeeld voor harddrugsfeit

LELYSTAD – De chauffeur van de vrachtwagen die in december werd overvallen op de A1 is eerder veroordeeld voor een harddrugsfeit. Dat bleek dinsdag tijdens een eerste voorbereidende zitting in de rechtbank in Lelystad. Bij de overval werd een onbekende hoeveelheid cocaïne buitgemaakt. Vrachtwagenchauffeur Harold van T. (49) wordt vervolgd voor het bezit van de drugs. Hij ontkent dat hij op de hoogte was van de verdovende middelen in zijn vrachtwagen.

Van T. reed op 18 december ter hoogte van Muiden, in de richting van Muiderberg, toen hij rond 11.00 uur door een auto naar de kant van de snelweg werd gedwongen. Overvallers hielden hem op de vluchtstrook onder schot, gingen zijn truck in en reden daarna weg met meerdere auto’s.

De vrachtwagen reed door na de overval. Van T. werd enkele uren daarna aangehouden op de N414 bij Eemnes. Een van de auto’s die betrokken was bij de drugsroof is in Naarden teruggevonden. In beide voertuigen zijn sporen van cocaïne aangetroffen. Ook is een patroon gevonden, met daarop DNA, van wie is niet bekendgemaakt.

Volgens de verdachte is hij het slachtoffer van een overval.”Ik werk overal aan mee, ik heb niks te verbergen en toch zit ik hier”, zei Van T. Hij is bang om zijn huis en bedrijf kwijt te raken. Hij vroeg de rechtbank om zijn proces in vrijheid te mogen afwachten. Dat werd afgewezen. Van T. blijft in de cel tot de volgende zitting. Die vindt plaats op 17 juni.

De vorige veroordeling uit 2022 van Van T. betrof volgens zijn advocaat drugs in een bedrijfsruimte die de man uit Apeldoorn huurde. Er loopt nog hoger beroep.

In februari is een 37-jarige man uit Rotterdam aangehouden voor betrokkenheid bij de overval. Een week daarvoor deelde de politie dashcambeelden van de overval. Naar andere betrokkenen wordt nog gezocht.

Overval vrachtwagen op A1 bij Muiden, vermoedelijk drugs buitgemaakt, vrachtwagenchauffeur aangehouden [+foto’s]

Grote politieactie rond vermoedelijke vrachtwagen overval A1: brug tussen Bunschoten en Baarn (N414) afgesloten [+video]

Vrachtwagenchauffeur A1-overval bij Muiden nu zelf verdachte in drugshandel

BBB zet senator Robert van Gasteren uit fractie na opzeggen lidmaatschap

0

DEN HAAG – Senator Robert van Gasteren is niet langer welkom in de fractie van BBB in de Eerste Kamer. Dat meldt een woordvoerder van BBB. Aanleiding is dat Van Gasteren afgelopen vrijdag tijdens een ledenbijeenkomst publiekelijk zijn lidmaatschap van de partij opzegde.

“Laat ik hier helder over zijn: wie BBB vertegenwoordigt in de Eerste Kamer, is lid van BBB”, zegt fractievoorzitter Ilona Lagas. “Voor BBB is het lidmaatschap geen formaliteit, maar een wezenlijk onderdeel van de gezamenlijke verantwoordelijkheid en verbondenheid met de partij en haar leden.”

De fractie heeft Van Gasteren gevraagd zijn zetel terug te geven. Of hij dat doet, is nog niet duidelijk. Sinds BBB in 2023 als grootste partij haar intrede deed in de Eerste Kamer, zijn al vier andere senatoren uit onvrede opgestapt. Robert Croll en Arie Griffioen stapten over naar D66, Eric Kemperman sloot zich aan bij FVD en Pim Walenkamp begon een eenmansfractie.

De stap van Van Gasteren werd vrijdag overschaduwd door het definitieve vertrek van Mona Keijzer bij BBB. Zij verliet eerder al de Tweede Kamerfractie van de plattelandspartij, nadat niet zij maar Henk Vermeer was aangewezen als opvolger van Caroline van der Plas als politiek leider. De bijeenkomst in Barneveld was juist bedoeld om de gemoederen te bedaren.

BBB dankte haar sterke positie in de Eerste Kamer aan een klinkende overwinning bij de provinciale verkiezingen van 2023. De partij wist dat succes bij de Tweede Kamerverkiezingen later dat jaar al niet te herhalen, maar ging wel meeregeren met Keijzer als vicepremier. Bij de vervroegde verkiezingen van afgelopen najaar verloor BBB verder terrein.

Grondlegger Vroegindewey Transport, Kommer Vroegindewey (84), overleden

ZEVENHUIZEN – Vroegindewey Transport heeft bekendgemaakt dat medegrondlegger Kommer Vroegindewey afgelopen donderdag 26 maart 2026 is overleden. Hij werd 84 jaar.

Volgens het bedrijf overleed Vroegindewey thuis. “Kommer heeft zich tot op zijn laatste dag met grote toewijding ingezet voor ons bedrijf. Zijn betrokkenheid, inzet en aanwezigheid zullen ons altijd bijblijven. Zijn afwezigheid zal een gemis zijn”, laat het transportbedrijf weten.

Vroegindewey Transport is een familiebedrijf met meer dan zestig jaar ervaring in de transportsector en is gespecialiseerd in transport van en naar Noorwegen. Vanuit het noorden van Nederland verzorgt het bedrijf dagelijks groupage- en gespecialiseerd transport, onder meer voor geconditioneerde goederen, ADR-ladingen en speciaal transport. Het wagenpark bestaat uit circa twintig trekkers en 35 aanhangwagens en opleggers.

De uitvaart van Kommer Vroegindewey vindt plaats op vrijdag 3 april om 13.30 uur in crematorium Ommeland en Stad in Eelderwolde. Na afloop is er gelegenheid tot condoleren.

Volgens de rouwadvertentie was Vroegindewey “een man van de weg met hart voor de zaak”. Hij werd geboren op 26 december 1941.

Met het overlijden van Kommer Vroegindewey verliest het familiebedrijf één van de grondleggers die een belangrijke rol speelde in de opbouw en ontwikkeling van de onderneming zoals die nu is.

Rumping Transport investeert in 15 DAF XG-trekkers voor duurzamere vloot

BEVERWIJK – Rumping Transport heeft vijftien nieuwe DAF XG 480 FT-trekkers in gebruik genomen. De voertuigen zijn geleverd door Truckland en vormen volgens het familiebedrijf een belangrijke stap richting een efficiëntere en toekomstbestendige vloot.

De nieuwe trucks zijn geconfigureerd in VECTO-klasse 3, momenteel de hoogst haalbare CO₂-klasse voor dieseltrucks. Volgens directeur Jaap Rumping, die samen met zijn broer Niels het bedrijf leidt, ging aan de keuze een uitgebreid traject vooraf. “We hebben verschillende merken getest en met elkaar vergeleken. Uiteindelijk bood DAF voor ons de beste combinatie van efficiëntie, inzetbaarheid en duurzaamheid.”

Efficiëntie en regelgeving

De gunstige VECTO-score speelde een belangrijke rol bij de aanschaf. Dankzij een efficiënte aandrijflijn, een aerodynamisch ontwerp en het Digital Vision System vallen de trucks in de zuinigste dieselklasse. “Met het oog op de aankomende vrachtwagenheffing wordt die VECTO-waarde steeds belangrijker”, aldus Rumping.

Rumping Transport DAF XG

Duurzaamheid als speerpunt

Duurzaamheid staat al langer centraal binnen het bedrijf, dat actief is in bulk- en bouwstoffentransport in Nederland, België, Luxemburg en Duitsland. Een groot deel van het wagenpark rijdt inmiddels op HVO100-brandstof, waarmee de CO₂-uitstoot direct wordt verlaagd. Daarnaast heeft Rumping Transport al een elektrische truck in gebruik.

“Alles wat vandaag al mogelijk is, moet je doen”, zegt Jaap Rumping. “En tegelijkertijd moet je blijven anticiperen op wat er aankomt. Deze trucks passen daar perfect bij.”

Samenwerking met Truckland

Bij de configuratie van de voertuigen werd nauw samengewerkt met Truckland. Daarbij stond efficiëntie centraal, zonder concessies te doen aan de inzetbaarheid. “Duurzaamheid is belangrijk, maar de truck moet in de praktijk vooral doen waar hij voor bedoeld is”, benadrukt Rumping.

Volgens hem zorgt de samenwerking met de dealer voor continuïteit in de operatie. “Truckland schakelt snel en denkt praktisch mee. Onze monteurs werken nauw samen met die van Truckland en weten elkaar snel te vinden.”

Rumping Transport DAF XG

Nieuwe huisstijl

De vijftien DAF XG-trekkers zijn bovendien de eerste voertuigen in de nieuwe huisstijl van Rumping Transport. “Onze trucks zijn ons rijdende visitekaartje”, aldus Rumping. “Met de vernieuwde uitstraling laten we zien waar we voor staan: een professioneel, herkenbaar en toekomstgericht transportbedrijf.”

Rumping Transport is een familiebedrijf waarin inmiddels de vierde generatie klaarstaat om het bedrijf verder te ontwikkelen.

Verwoesting goed zichtbaar bij daglicht na zeer grote brand bij Raijmakers in Someren [+foto’s]

SOMEREN – De verwoestende impact van de zeer grote brand bij transportbedrijf Raijmakers Someren aan de Houtbroekdijk is dinsdagochtend pas goed zichtbaar geworden. Bij daglicht blijkt dat een groot deel van het terrein en de loodsen door het vuur is verwoest.

De brandweer is dinsdagochtend bezig met het inpakken van materieel, terwijl op het terrein nog her en der rookpluimen opstijgen uit smeulend materiaal. De hele nacht is door hulpdiensten nageblust om het vuur volledig onder controle te krijgen. Rond middernacht werd het sein ‘brand meester’ gegeven.

De brand brak maandagavond uit en greep snel om zich heen. In totaal werden drie loodsen getroffen en sloeg het vuur over naar een naastgelegen pand. Tijdens de brand waren regelmatig knallen te horen, vermoedelijk veroorzaakt door materialen of voertuigen in de loodsen.

Rond 00.30 uur kwam de eerste reactie van eigenaar Frans Raijmakers, die samen met zijn twee zussen eigenaar is van het bedrijf. Tegenover het Eindhovens Dagblad liet hij weten hoe snel het vuur om zich heen greep. “Ik ben naar buiten gerend. Het stond meteen in brand. Alles is weg.”

brand Raijmakers Someren
Foto: SQVision

Bij de brand kwam veel rook vrij, die over het centrum van Someren trok. Omwonenden kregen het advies om uit de rook te blijven en ramen en deuren gesloten te houden.

In de getroffen loodsen zouden zich onder meer vrachtwagens hebben bevonden. Of en hoeveel voertuigen verloren zijn gegaan, is nog niet bekend. Ook over eventuele gewonden is niets gemeld.

Raijmakers Someren is een familiebedrijf dat actief is in transport, grond- en sloopwerkzaamheden, containerverhuur en de productie en het transport van betonmortel. Daarnaast houdt het bedrijf zich bezig met recycling van bouwmaterialen.

De oorzaak van de brand is nog onbekend. Brandweer en politie doen onderzoek naar het ontstaan van de brand.

Zeer grote brand bij transportbedrijf Raijmakers Someren [+foto’s]

HES start ‘open season’ voor CO₂-export via terminals in Rotterdam en Wilhelmshaven

ROTTERDAM – HES International heeft een zogenoemde ‘open season’ geopend voor de ontwikkeling van terminals voor vloeibare CO₂ in Wilhelmshaven en Rotterdam. Met deze stap wil het bedrijf een belangrijke schakel vormen in de Europese CO₂-keten door uitstoters direct te verbinden met opslaglocaties onder de Noordzee.

De terminals – de Wilhelmshaven Tank Terminal en de Rotterdam Bulk Terminal – moeten vanaf 2029 operationeel zijn. Samen kunnen ze uiteindelijk tot 20 miljoen ton CO₂ per jaar verwerken. Daarmee leveren ze volgens HES een bijdrage aan de klimaatdoelstellingen van de EU, Nederland en Duitsland.

In de eerste fase wordt per terminal circa 180 miljoen euro geïnvesteerd. De capaciteit wordt afgestemd op de vraag vanuit de markt en kan in de toekomst verder worden opgeschaald.

De ‘open season’ is een methode om alle partijen open toegang te geven tot het gebruik van de terminalcapaciteit. Het gaat om een transparant en niet-discriminerend mechanisme waarbij geïnteresseerde bedrijven zich kunnen inschrijven. Op basis van deze inschrijvingen wordt de beschikbare capaciteit verdeeld en afgestemd op de vraag in de markt.

Volgens HES bieden de terminals bedrijven flexibiliteit: klanten kunnen klein beginnen en later opschalen, en zelf kiezen naar welke opslaglocaties in de Noordzee – zoals in Noorwegen, het Verenigd Koninkrijk, Denemarken, Nederland en Duitsland – de CO₂ wordt vervoerd.

Otto Waterlander, directeur Business Development New Energies bij HES, stelt dat de projecten vooral belangrijk zijn voor sectoren die moeilijk te verduurzamen zijn. “De projecten in Wilhelmshaven en Rotterdam versnellen de structurele CO₂-reductie op grote schaal en maken vroege afvang en opslag mogelijk, ook wanneer alternatieve brandstoffen nog onvoldoende beschikbaar zijn”, aldus Waterlander.

De open season is per 31 maart 2026 geopend voor alle geïnteresseerde partijen. Bedrijven kunnen capaciteit reserveren via een ‘Expression of Interest’. In Nederland kunnen uitstoters gebruikmaken van de SDE++-regeling voor CO₂-afvang, terwijl in Duitsland een nieuw subsidie-instrument (CfD) naar verwachting extra vraag zal creëren.

HES geeft aan nauw samen te werken met klanten om capaciteit en investeringen af te stemmen op subsidieregelingen en hun verduurzamingsdoelstellingen.

Haven van Göteborg breidt uit met grote grondaankoop aan de westzijde van de haven voor verdere groei

GÖTEBORG – De Port of Gothenburg heeft een groot terrein aan de westzijde van het havengebied aangekocht om toekomstige uitbreiding mogelijk te maken. De overeenkomst met vastgoedbedrijf Platzer werd dinsdagochtend ondertekend.

Met de aankoop verwerft de haven grond, kantoorpanden en watergebieden. Hierdoor ontstaat ruimte voor circa 210.000 vierkante meter aan nieuwe terminalcapaciteit. Onderdeel van de deal is ook de verkoop van een logistiek pand bij de ingang van de haven, waardoor de netto-investering uitkomt op 684 miljoen kronen, omgerekend bijna 62,5 miljoen euro.

Volgens CEO Göran Eriksson is de stap noodzakelijk om de groei van de haven te waarborgen. “De haven van Göteborg moet zich blijven ontwikkelen. Deze uitbreiding sluit direct aan op de bestaande havenactiviteiten en logistieke infrastructuur en is een logische volgende stap.”

De regio Göteborg geldt als een van de belangrijkste logistieke hotspots in Scandinavië. Met de uitbreiding wil de haven de voorwaarden voor industriële groei verder versterken en de internationale concurrentiepositie van de Zweedse industrie ondersteunen.

De uitbreiding past binnen een langetermijnstrategie waarbij de haven zich sinds de jaren zeventig geleidelijk westwaarts ontwikkelt. In die periode werd onder meer de Älvsborg RoRo-terminal gerealiseerd en later uitgebreid met 144.000 vierkante meter extra terminalruimte via het Arendal 2-project.

In hetzelfde gebied wordt momenteel ook gewerkt aan een nieuwe ferryterminal van Stena Line, die naar verwachting in 2031 gereed zal zijn. Het nieuw aangekochte terrein ligt direct naast deze ontwikkeling.

De opbrengsten uit de bestaande kantoorpanden op het terrein zullen worden gebruikt om de verdere ontwikkeling van het gebied te financieren. Zowel de aankoop als de verkoop van de betrokken panden moeten nog worden goedgekeurd door de gemeenteraad. De overdracht wordt niet eerder dan het vierde kwartaal van 2026 verwacht.

Na afronding van de transactie zal de haven met meer gedetailleerde plannen komen voor de verdere invulling van het gebied.

Studie: Groningers vaker angstig en somber door aardbevingen

GRONINGEN – Inwoners van het aardbevingsgebied in Groningen hebben aantoonbaar vaker last van angsten en depressieve klachten, stellen het UMCG en de Rijksuniversiteit Groningen.

Onderzoekers hebben het verband tussen de aardbevingen door de gaswinning en de toename van mentale klachten naar eigen zeggen bewezen.

Voor het onderzoek koppelden ze informatie uit Lifelines, een langlopende gezondheidsstudie onder 167.000 deelnemers in Noord-Nederland, aan die over aardbevingen tussen 1986 en 2021. “De bevingen dragen daadwerkelijk bij aan de toename van angst- en depressieve klachten en hebben een duidelijke invloed op de mentale gezondheid van inwoners in Noord-Nederland.”

Hoewel de gaswinning inmiddels is gestopt, kunnen de mentale gevolgen blijven doorwerken. “Het gaat om een gebied waar de onderlinge samenhang groot is”, aldus onderzoeker Jochen Mierau. “Als veel inwoners kampen met somberheid of spanning, werkt dat door: in gezinnen, op het werk, maar bijvoorbeeld ook in het verenigingsleven.”

WSJ: Trump wil einde oorlog, ook zonder opening Straat van Hormuz

0

WASHINGTON – De Amerikaanse president Donald Trump wil graag dat de oorlog met Iran eindigt, melden bronnen aan The Wall Street Journal.

Hij zou daarom welwillend zijn om de Amerikaanse militaire vijandelijkheden te stoppen, zonder dat de Straat van Hormuz door Iran is heropend, schrijft de krant. Trump zou dit scenario “in de afgelopen dagen” met zijn adviseurs hebben besproken, maar er nog geen definitieve beslissing over hebben genomen.

Iran heeft de zeestraat voor een groot deel afgesloten na Amerikaanse en Israëlische aanvallen bijna een maand geleden, waardoor een deel van de wereldwijde oliehandel stil is komen te liggen. Trump legde Iran al een deadline op om de straat te heropenen, maar stelde deze tot twee keer toe uit.

The Wall Street Journal meldt dat het in een later stadium alsnog heropenen van de Straat van Hormuz “een complexe operatie” zou kunnen worden. De Verenigde Staten zouden daarvoor in eerste instantie inzetten op diplomatieke druk op Teheran en anders Europa en Golfstaten vragen de leiding te nemen.

IRU verwelkomt Talent Pool voor personeel van buiten de EU, maar waarschuwt voor beperkte impact

GENEVE – De Europese Unie heeft nieuwe regels aangenomen voor de zogenoemde EU Talent Pool, een platform dat werkgevers moet helpen bij het werven van werknemers van buiten de EU. De maatregel is bedoeld om personeelstekorten in verschillende sectoren aan te pakken, waaronder het wegtransport.

Brancheorganisatie International Road Transport Union (IRU) verwelkomt de stap, maar benadrukt dat aanvullende maatregelen nodig zijn om daadwerkelijk effect te bereiken.

Volgens de IRU kampt de Europese transportsector momenteel met een tekort van circa 500.000 beroepschauffeurs. Door een vergrijzende beroepsgroep en een beperkte instroom van jonge chauffeurs dreigt dit tekort de komende jaren verder op te lopen. Toegang tot internationaal talent wordt daarom steeds belangrijker.

Met de invoering van de EU Talent Pool wil de EU een centraal platform bieden waar werkgevers en werkzoekenden van buiten de EU elkaar kunnen vinden. Lidstaten die deelnemen richten nationale contactpunten op waar vacatures worden gepubliceerd en informatie wordt verstrekt over wervingsvoorwaarden, immigratieprocedures en arbeidsrechten. Het platform is gratis te gebruiken voor zowel werkgevers als werkzoekenden.

Opvallend is dat beroepschauffeurs en monteurs expliciet zijn opgenomen in de lijst van knelpuntberoepen. Volgens Raluca Marian is dat een belangrijke erkenning van de personeelstekorten in de sector. “Maar een matchingplatform alleen zet geen chauffeurs achter het stuur. Snellere en voorspelbare procedures, geharmoniseerde erkenning van kwalificaties en duidelijke instroomroutes zijn noodzakelijk”, aldus Marian.

Deelname aan het systeem is vrijwillig voor lidstaten. Bovendien biedt registratie via het platform geen garantie op een werk- of verblijfsvergunning, aangezien deze onder nationale regelgeving blijven vallen.

Volgens de IRU blijft het effect van de Talent Pool beperkt zolang er geen uniforme Europese aanpak komt voor onder meer de erkenning van rijbewijzen en vakbekwaamheidscertificaten. Momenteel zorgen versnipperde nationale regels voor vertragingen en onzekerheid bij internationale werving.

De organisatie geeft aan samen met Europese instellingen en sectorpartners te blijven werken aan praktische oplossingen om het chauffeurstekort terug te dringen en het Europese wegtransport soepel te laten functioneren.

Transportvakbond ETF kritisch op Europees plan voor Talent Pool met niet-EU-werknemers

KLM en gategroup bereiken akkoord over overname KLM Catering Services

AMSTELVEEN – KLM en gategroup hebben een akkoord bereikt over de voorgenomen overname van KLM Catering Services (KCS). Na afronding van de transactie wordt gategroup voor 75 procent eigenaar van het cateringbedrijf, terwijl KLM een belang van 25 procent behoudt.

Met de samenwerking willen beide partijen investeren in de toekomst van KCS, terwijl KLM betrokken blijft bij de catering aan boord van haar vluchten. De voorgenomen stap maakt deel uit van het verbeterprogramma ‘Back on Track’ van KLM.

Volgens KLM biedt de samenwerking met gategroup, een wereldwijd opererende speler in airline catering en hospitality, kansen om de dienstverlening verder te ontwikkelen. Daarbij wordt ingezet op onder meer gepersonaliseerde catering, verduurzaming en een efficiëntere operatie.

CFO Bas Brouns noemt gategroup een sterke en gespecialiseerde partner. “We blijven betrokken bij de catering aan boord van onze vluchten en behouden zo de kwaliteit en service die onze passagiers van KLM verwachten. De voorgenomen overname heeft geen impact op de banen van de collega’s binnen KCS”, aldus Brouns.

Ook Herman Anbeek ziet de samenwerking als een belangrijke stap. “Samen blijven we werken aan het verbeteren van prestaties, betrouwbaarheid en de algehele klantbeleving. Ter ondersteuning van onze gezamenlijke ambitie bouwen we een nieuwe faciliteit op Schiphol, waarbij we werken volgens de hoogste milieunormen en met de nieuwste technologie.”

De voorgenomen overname is nog onder voorbehoud van advies van de ondernemingsraden van KCS en KLM, evenals goedkeuring van de bevoegde autoriteiten.

KLM Catering Services heeft meer dan tachtig jaar ervaring in inflight catering en telt ruim 1.300 medewerkers. Dagelijks verzorgt het bedrijf meer dan 55.000 maaltijden voor circa 350 intercontinentale, Europese en cargovluchten. Met een vloot van 82 cateringtrucks bedient KCS verschillende luchtvaartmaatschappijen.

Inflatie stijgt naar 2,7 procent door hogere energieprijzen

DEN HAAG – Het dagelijks leven in Nederland is in maart 2,7 procent duurder geworden dan een jaar eerder, meldt het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) op basis van een snelle raming. De inflatie is daarmee gestegen ten opzichte van de 2,4 procent in februari.

Het inflatiecijfer over maart is het eerste maandcijfer over de stijging van de consumentenprijzen sinds de Amerikaans-Israëlische oorlog met Iran, die eind februari begon. Door de oorlog in het olierijke Midden-Oosten, die de vijfde week is ingegaan, zijn de olie- en gasprijzen in maart hard gestegen.

De prijzen van energie en motorbrandstoffen stegen in maart met 6,5 procent. In februari bleven die nog onveranderd. Voedingsmiddelen, dranken en tabak werden 2 procent duurder, na een prijsstijging van 1,4 procent in februari. De prijzen in de dienstensector stegen in maart met 3,8 procent, na een toename van 4,2 procent een maand eerder. Industriële goederen werden 0,4 procent duurder, na een stijging van eveneens 0,4 procent in februari.

Seizoensinvloeden

In vergelijking met februari stegen de prijzen voor consumenten in maart met 0,7 procent. Het CBS plaatst daar wel een kanttekening bij. De tijdelijke seizoensinvloeden kunnen hier groot zijn, bijvoorbeeld bij kleding die in de uitverkoop wordt gedaan. Die afprijzingen zijn geen blijvende prijsdaling.

Het is voor het eerst sinds september vorig jaar dat de inflatie weer oploopt. Economen vrezen dat bij een langdurig conflict in het Midden-Oosten de inflatie verder kan oplopen door hogere energieprijzen. Ook de Europese Centrale Bank (ECB) waarschuwde dat de oorlog voor grote onzekerheid zorgt en een “materiële impact” op de inflatie zal hebben op de korte termijn.

Consumentenprijzen eurozone

Op basis van de Europese meetmethode kwam de inflatie in Nederland in maart uit op 2,6 procent, tegenover 2,3 procent in februari. Bij de binnen de Europese Unie afgesproken methode wordt geen rekening gehouden met de kosten voor het wonen in de eigen woning. Bij de Nederlandse methode tellen ze wel mee.

Later in de ochtend komt het Europese statistiekbureau Eurostat met voorlopige cijfers over de consumentenprijzen in de eurozone in maart. In februari liep de inflatie in het eurogebied op naar 1,9 procent, van 1,7 procent in januari.

Adviesprijzen voor benzine en diesel opnieuw gestegen

EINDHOVEN – De landelijke adviesprijzen voor benzine en diesel aan de Nederlandse pomp zijn dinsdag licht gestegen en blijven daarmee op recordniveaus. Volgens consumentencollectief UnitedConsumers is de gemiddelde adviesprijs voor Euro95 nu 2,585 euro per liter en die voor diesel is gemiddeld 2,706 euro per liter.

Dat was maandag nog respectievelijk 2,571 en 2,682 euro. Door de oorlog in het Midden-Oosten zijn de olieprijzen hard omhooggegaan en dat is terug te zien bij tankstations. Voor de oorlog stond de adviesprijs voor Euro95 op ruim 2,28 euro en op 2,09 euro voor diesel.

De olieprijzen schommelden dinsdag rond het niveau van een dag eerder, toen de prijzen stegen. De prijs van een vat Amerikaanse WTI-olie steeg licht tot 103 dollar en Brentolie klom 0,2 procent tot boven de 107 dollar per vat.

De oorlog duurt nu ruim een maand en sinds het begin is de prijs van Amerikaanse olie met ongeveer 54 procent gestegen. Brentolie, de maatstaf voor olie uit Europa en het Midden-Oosten, werd afgelopen maand 56 procent duurder. Dat is de sterkste stijging op maandbasis ooit gemeten.

Iran heeft de Straat van Hormuz vrijwel volledig afgesloten voor de scheepvaart. Door die zeestraat gaat normaal gesproken een vijfde van alle ruwe olie in de wereld. Ook heeft Iran energiefaciliteiten in naburige landen aangevallen.

Ondertussen gaan de aanvallen in het Midden-Oosten door. Een grote olietanker uit Koeweit voor de kust van Dubai is in de nacht van maandag op dinsdag aangevallen door een Iraanse drone, waardoor brand ontstond.

De Europese gasprijs is in maart met ongeveer 70 procent gestegen door de oorlog. Dat is de sterkste maandelijkse stijging in ruim vier jaar. Door de Straat van Hormuz wordt ook veel vloeibaar gemaakt aardgas (lng) vervoerd, waaronder naar Europa. De prijs op de toonaangevende Amsterdamse gasbeurs stond dinsdagochtend op ongeveer 54 euro per megawattuur.

Céline Dion kondigt concertreeks in Parijs aan

0

PARIJS – Céline Dion heeft een concertreeks in Parijs aangekondigd. Het gaat om een serie van tien concerten, meldt zij op Instagram. De eerste is op 12 september, de laatste op 14 oktober. De optredens zijn in de La Défense Arena.

De Canadese zangeres treedt al jaren vrijwel niet meer op en is nauwelijks in de openbaarheid, omdat ze lijdt aan het stiff-personsyndroom. In 2024 trad ze eenmalig op tijdens de openingsceremonie van de Olympische Spelen in Parijs. Er werd al gehint op mogelijk nieuws dat op haar 58e verjaardag, maandag, naar buiten zou komen.

De voorverkoop voor de shows begint op 7 april. De registratie voor de reeks begint op 31 maart, via de website van de zangeres. Dion heeft een filmpje ingesproken waarop zij de aankondiging doet.

Nerveus

Dion zegt dat ze zich weer goed voelt de laatste tijd: “Ik zing weer, en dans zelfs weer een beetje.” Ze zegt nerveus te zijn voor de concerten. “Maar ik ben vooral dankbaar dat ik dit weer kan doen. En ik kan niet wachten om weer op het podium te staan.”

Ook bedankt zij alle fans voor de steun die zij de afgelopen jaren heeft ontvangen: “Ik heb jullie gebeden, steun en warmte gevoeld. Zelfs op de moeilijkste momenten waren jullie er. Jullie hebben mij op zoveel manieren geholpen.”

Gezondheidsproblemen

Dion maakte in december 2022 bekend dat ze het stiff-personsyndroom heeft, een zeldzame auto-immuunziekte die gepaard gaat met onder meer stijfheid in het lichaam en pijnlijke spierspasmen. Ze moest begin dat jaar vanwege haar gezondheidsproblemen optredens uitstellen. De concerten, waaronder drie in Nederland, werden uiteindelijk geannuleerd.

Dion beloofde dat ze zou vechten om weer op het podium te staan. In 2024 kwam de documentaire I Am: Celine Dion uit over de carrière van de zangeres en de pijn die ze door het stiff-personsyndroom ervaart. Het optreden tijdens de Olympische Spelen later dat jaar in Parijs was Dions eerste in ruim twee jaar.

Zeer grote brand bij transportbedrijf Raijmakers Someren [+foto’s]

SOMEREN – Bij transportbedrijf Raijmakers Someren aan de Houtbroekdijk in Someren is maandagavond een zeer grote brand uitgebroken. Meerdere loodsen staan in brand en het vuur is inmiddels overgeslagen naar een naastgelegen pand.

De brandweer heeft groots opgeschaald en is met meerdere blusvoertuigen en ondersteunende eenheden ter plaatse. Volgens de hulpdiensten zijn er in totaal drie loodsen door de brand getroffen. Er worden regelmatig knallen gehoord, vermoedelijk afkomstig van materialen of voertuigen in de loodsen.

Rook trekt over centrum Someren

Bij de brand komt veel rook vrij, die richting het centrum van Someren trekt. De brandweer waarschuwt dat de rook schadelijk is en adviseert om uit de rook te blijven en ramen en deuren gesloten te houden.

De inzet van de brandweer is nog steeds gericht op het voorkomen van verdere uitbreiding naar omliggende panden.

Mogelijk vrachtwagens in loods

In de loodsen zouden zich onder meer vrachtwagens bevinden. Over eventuele gewonden is nog niets bekendgemaakt.

Brand Raijmakers Someren
Foto: SQVision

Veelzijdig transport- en bouwbedrijf

Raijmakers Someren is een familiebedrijf dat actief is in onder meer transport, grond- en sloopwerkzaamheden en containerverhuur. Daarnaast houdt het bedrijf zich bezig met de productie en het transport van betonmortel en recycling van bouwmaterialen.

De oorzaak van de brand is nog onbekend. Brandweer en politie doen onderzoek.

ACM geeft groen licht voor overname Van de Beeten door investeerder Mentha Capital

VEGHEL – Autoriteit Consument & Markt (ACM) heeft op 25 maart 2026 toestemming gegeven voor de overname van Van de Beeten Beheer B.V. door Mentha Capital B.V.. Volgens de toezichthouder blijft er na de transactie voldoende concurrentie bestaan op de markt.

Met het zogenoemde concentratiebesluit mag Mentha Capital uitsluitende zeggenschap verkrijgen over het Brabantse aannemingsbedrijf Van de Beeten Beheer B.V..

Mentha Capital is een onafhankelijke private equity-partij die investeert in middelgrote ondernemingen in onder meer Nederland, België, Denemarken en Duitsland. Van de Beeten is actief als aannemer in hoogwaardige infraprojecten en buitenruimtelijke oplossingen. Daarnaast houdt het bedrijf zich bezig met handel en recycling van grond- en bouwstoffen en de verhuur van materieel en personeel.

Van oorsprong begon Van de Beeten in de jaren zestig als agrarisch familiebedrijf, opgericht door Cor van de Beeten. In de loop der jaren groeide het uit tot een multidisciplinair aannemingsbedrijf met activiteiten in grondverzet, transport en cultuurtechniek. Door overnames en investeringen, zoals de aanschaf van menginstallaties voor cementgebonden funderingen (Optiblend) en de overname van Cementbouw Recycling BV in 2022 inclusief een havenlocatie in Oosterhout, breidde het bedrijf zijn positie verder uit.

Van de Beeten Veghel overgenomen

De onderneming werkt sinds 2024 met een organisatiestructuur gebaseerd op vier pijlers: Infraprojecten, Grondstoffen en Recycling, Buitenruimtelijke Projecten en Regie en Verhuur. Eind 2024 werd deze groei verder versterkt met de overname van Mansvelt Infra-ontwikkeling en Management BV en Kessels Wegenbouw en Bestratingen BV, waarmee ook een nieuwe locatie in Weert werd toegevoegd.

Anno 2026 werken er rond de 250 werknemers bij het familiebedrijf.

Volgens de ACM leidt de overname niet tot mededingingsproblemen, waardoor de transactie definitief kan doorgaan.

Vrachtwagen raakt van de weg op A12 en eindigt tientallen meters verder in de berm

ZEVENAAR – Een vrachtwagen is maandagavond rond 19:00 uur van de A12 bij Zevenaar geraakt en tientallen meters verder in de berm tot stilstand gekomen.

Volgens de eerste informatie raakte de chauffeur door nog onbekende oorzaak van de weg. De vrachtwagen schoot vervolgens door de berm, waarbij meerdere afgezaagde bomen werden geraakt, en kwam pas tientallen meters verder tot stilstand.

Het voertuig staat vast op boomstronken. Door de impact van de aanrijding is de dieseltank lekgeslagen, waardoor brandstof is vrijgekomen.

Voor zover bekend raakte niemand gewond. Een weginspecteur van Rijkswaterstaat laat weten dat de chauffeur geluk heeft gehad dat de vrachtwagen niet is gekanteld op het schuine deel van de berm.

De bergingswerkzaamheden zullen naar verwachting nog enkele uren in beslag nemen. Na de ochtendspits wordt gestart met het saneren van de vervuilde grond.

Surinaamse oud-president Chan Santokhi (67) overleden

PARAMARIBO – De Surinaamse oud-president Chan Santokhi (67) is overleden, meldden nieuwsmedia Waterkant en StarNieuws.

Hij zou maandagmiddag onwel zijn geraakt en met spoed naar het ziekenhuis zijn gebracht.

Flinke file op A12 bij Arnhem na aanrijding tussen twee vrachtwagens

ARNHEM – Op de A12 tussen Arnhem-Noord en knooppunt Velperbroek is maandagavond een flinke file ontstaan na een ongeval tussen twee vrachtwagens.

Iets voor 18:00 uur botste een trekker met oplegger achterop een andere vrachtwagen. Door de aanrijding raakte de trekker met oplegger zwaar beschadigd.

De chauffeur van de trekker met oplegger kwam met de schrik vrij en hoefde niet naar het ziekenhuis.

Voor de berging van het beschadigde voertuig heeft Rijkswaterstaat boven twee rijstroken rode kruisen geplaatst, waardoor de doorstroming ernstig werd belemmerd.

Volgens Rijkswaterstaat wordt verwacht dat de snelweg rond 08:00 uur weer volledig beschikbaar is voor het verkeer.

Opnieuw Iraanse raket neergehaald boven Turkije

ANKARA – Opnieuw is een Iraanse raket neergehaald die het Turkse luchtruim was binnengedrongen. De ballistische raket werd onschadelijk gemaakt door de NAVO-luchtverdediging in de oostelijke Middellandse Zee, meldt het Turkse ministerie van Nationale Defensie.

Turkije kreeg sinds de oorlog tussen de Verenigde Staten, Israël en Iran uitbrak al drie keer eerder te maken met een naderende Iraanse raket. Geen ervan maakte slachtoffers of richtte schade aan. Het NAVO-land tekende protest aan, maar speelde de zaak tot dusver niet hoog op. Wel zijn meer luchtverdedigingssystemen in Oost-Turkije, dat grenst aan Iran, in stelling gebracht.

Bij de eerdere raketten ontkende de Iraanse regering telkens dat Iran erachter zat. Het zou de toedracht samen met Turkije willen onderzoeken. Turkije en de NAVO wijzen wel steeds uitdrukkelijk naar Iran. Op welk doelwit de raketten gericht leken, laten ze tot dusver in het midden. Meerdere media noemen een belangrijke Turks-Amerikaanse luchtmachtbasis en een radarpost in de buurt.

De Evertsen

Eerdere raketten werden waarschijnlijk uit de lucht geschoten door marineschepen van NAVO-bondgenoten die voor de Turkse en Syrische kust liggen. Ook het Nederlandse fregat de Evertsen is in die regio.

Turkije neemt “alle benodigde maatregelen, beslissend en zonder aarzelen” tegen “iedere dreiging tegen het grondgebied en luchtruim van ons land”, verzekert het ministerie.

EU geeft vrachtwagenfabrikanten tijdelijk meer ruimte bij CO₂-doelen

BRUSSEL – De Raad van de Europese Unie heeft nieuwe regels aangenomen die fabrikanten van zware bedrijfsvoertuigen tijdelijk meer flexibiliteit geven bij het behalen van CO₂-reductiedoelen richting 2030.

De aanpassing verandert niets aan de langetermijndoelen, maar biedt fabrikanten extra ruimte in de aanloop naar 2030. Daarmee wil de EU rekening houden met structurele uitdagingen in de sector, zoals de trage uitrol van laadinfra voor elektrische vrachtwagens langs snelwegen.

Flexibelere berekening uitstoot

Volgens de huidige EU-regels moeten fabrikanten van nieuwe vrachtwagens, bussen en touringcars hun CO₂-uitstoot stapsgewijs verminderen: met 15 procent vanaf 2025, 43 procent vanaf 2030 en uiteindelijk 90 procent in 2040.

Met de nieuwe regeling mogen fabrikanten tussen 2025 en 2029 extra emissiekredieten opbouwen wanneer hun uitstoot onder hun jaarlijkse doelstellingen blijft. Dat maakt het eenvoudiger om vanaf 2030 aan de strengere eisen te voldoen.

De aangepaste regels gelden voor zware vrachtwagens (boven 16 ton) en bepaalde bussen (boven 7,5 ton). Stadsbussen vallen buiten de regeling, omdat de overstap naar emissievrije varianten daar al verder gevorderd is.

Stimulans voor zero-emissie

Volgens de EU moet de maatregel bijdragen aan een geleidelijke overgang naar emissievrij transport, zonder de ambitieuze klimaatdoelen los te laten. Tegelijkertijd moet de regeling fabrikanten en investeerders meer zekerheid geven in een periode waarin de benodigde infrastructuur nog in ontwikkeling is.

De nieuwe regels worden binnenkort gepubliceerd in het Publicatieblad van de EU en treden twintig dagen later in werking. Daarna gelden ze direct in alle lidstaten.

De bestaande CO₂-regels voor zware voertuigen worden in 2027 opnieuw geëvalueerd. Hoewel vrachtwagens en bussen slechts circa 2 procent van het totale wagenpark in de EU vormen, zijn zij verantwoordelijk voor meer dan 25 procent van de uitstoot in het wegtransport.

Ontsnapte tbs’er opgepakt in Leeuwarden

0

LEEUWARDEN – Een tbs’er die maandagochtend in Groningen was ontsnapt, is aan het begin van de avond opgepakt in Leeuwarden. Dat bevestigt de politie na berichtgeving van RTL Nieuws en NOS.

Een speciaal opsporingsteam heeft hem op de openbare weg aangehouden. Het is nog niet bekend hoe het team hem heeft getraceerd en waar hij in de tussentijd is geweest.

De 41-jarige man ontsnapte aan zijn toezicht tijdens begeleide werkzaamheden in Groningen. Iets na 11.00 uur pinde hij in het Groningse Hoogezand. Sindsdien was hij spoorloos.

De man was in 2011 veroordeeld tot tbs met dwangverpleging voor een aantal zedenmisdrijven. Hij zat vast in het forensisch-psychiatrisch centrum Mesdag in Groningen.

Ali B in laatste woord: ik heb nooit iemand gedwongen

0

AMSTERDAM – Rapper Ali B heeft op de laatste dag van zijn zedenzaak aan het gerechtshof gevraagd hem vrij te spreken van verkrachting en aanranding. In zijn laatste woord stelde de rapper met klem dat hij “nooit iemand heeft gedwongen” of iets zonder toestemming heeft gedaan.

De 44-jarige Ali B heeft naar eigen zeggen nachten wakker gelegen en geprobeerd antwoorden te vinden. Hij stelde dat hij door de BOOS-uitzending uit 2022 is neergezet als dader en “seksueel roofdier”. Volgens hem kan zo’n beeld beïnvloeden hoe mensen terugkijken op het verleden. Hij wees daarbij op het feit dat Jill Helena en Ellen ten Damme zich pas na de BOOS-uitzending hadden gemeld.

In zijn laatste woord noemde de rapper ook de impact op zijn omgeving, zoals zijn kinderen. Hij zei, onderbroken door emoties, te vechten met alles om zijn onschuld te bewijzen, “omdat de gevolgen verder reiken dan mij alleen.”

De artiest vroeg het hof om te oordelen op basis van feiten. “Ik vraag niet om medelijden. Ik vraag om recht en om mij vrij te spreken”, besloot Ali B.

Bestuurder negeert stopteken politie en raakt zwaargewond bij ongeval met vrachtwagen op N357

FEINSUM – Bij een ernstig verkeersongeval maandagmiddag rond 16:00 uur op de Brédyk (N357) ter hoogte van Feinsum is de bestuurder van een bestelbus zwaargewond geraakt. Uit een update van de politie blijkt dat de bestuurder kort voor het ongeval een stopteken had gekregen, maar dit negeerde.

Het ongeval gebeurde tussen een bestelbus en een vrachtwagen. Door de klap raakten beide voertuigen zwaar beschadigd en kwamen brokstukken over de weg te liggen. Hulpdiensten rukten massaal uit, waaronder brandweer, ambulance en het mobiel medisch team met de traumahelikopter uit Eelde.

Volgens de politie kreeg de bestuurder van de bestelbus enkele minuten voor de aanrijding een stopteken vanwege een verkeersovertreding. Agenten wilden een controle uitvoeren, maar de bestuurder ging er vandoor. Wat er vervolgens precies is gebeurd, wordt nog onderzocht.

Specialisten van de eenheid Oost-Nederland voeren het eerste technische onderzoek uit, mede vanwege de omstandigheden rondom het incident.

Het slachtoffer is met de traumahelikopter overgebracht naar het ziekenhuis. Over de aard van het letsel is nog niets bekendgemaakt.

De Brédyk (N357) is volledig afgesloten en zal naar verwachting nog geruime tijd dicht blijven voor hulpverlening en politieonderzoek.

Celstraf en geldboete voor kapitein vermeende schaduwvloottanker

BREST – De Chinese kapitein van een olietanker die vermoedelijk behoort tot de Russische schaduwvloot, is in Frankrijk veroordeeld tot een jaar cel en een geldboete van 150.000 euro.

Ook is een arrestatiebevel uitgevaardigd tegen kapitein Chen Zhangjie, die bij verstek werd veroordeeld voor het weigeren van het stilleggen van zijn schip toen hij hiertoe werd bevolen.

De Franse marine ging in september aan boord bij de Boracay, die onder Beninse vlag vermoedelijk gesanctioneerde Russische olie vervoerde. Aan boord bleken twee medewerkers van een privaat Russisch beveiligingsbedrijf. Volgens de advocaat van Zhangjie en een andere bron die AFP sprak, zouden de twee inlichtingen verzamelen.

De Boracay voer nabij Denemarken op het moment dat daar het vliegverkeer kampte met drone-incidenten. Een verband tussen Rusland en die incidenten werd niet bewezen. Het Kremlin ontkent betrokkenheid.

Wierda Automotive Group neemt Totaal Techniek Hoogeveen van SVZ Transport over en breidt werkplaatsnetwerk uit

HOOGEVEEN – Wierda Automotive Group heeft per direct de werkzaamheden van Totaal Techniek Hoogeveen B.V. overgenomen van SVZ Transport. Met de overname willen de betrokken partijen hun samenwerking versterken en hun dienstverlening verder uitbreiden.

Totaal Techniek Hoogeveen blijft in zijn huidige vorm bestaan, maar gaat verder onder de vlag van Wierda Automotive Group. Het bedrijf wordt daarmee een aanvulling op de bestaande activiteiten van Wierda Bedrijfswagens, Wierda Voertuig Techniek en Wierda Hybrid Technologies.

Uitbreiding in Noord-Nederland

Door de overname ontstaat een uitgebreider netwerk van werkplaatsen in Noord-Nederland. Dit netwerk zal onder meer worden ingezet voor het onderhoud van het wagenpark van SVZ Transport.

Volgens de betrokken partijen vormt de samenwerking een basis om kennis, ervaring en expertise te bundelen. Daarmee moet de service richting klanten verder worden verbeterd en kunnen nieuwe kansen in de markt worden benut.

Met de stap zetten zowel Wierda Automotive Group als SVZ Transport in op verdere groei en versterking van hun positie als dienstverlener in de transport- en automotive sector.

Volvo Cars gaat verkoop en merkactiviteiten Lynk & Co in Europa aansturen

0

AMSTERDAM – Volvo Cars wordt verantwoordelijk voor de commerciële en merkactiviteiten van Lynk & Co in Europa. Dat hebben Volvo Cars en Geely Auto vastgelegd in een niet-bindend Memorandum of Understanding (MoU).

De samenwerking moet de verdere groei van Lynk & Co in Europa ondersteunen. Volvo Cars gaat zich onder meer bezighouden met de verkoop van voertuigen via geselecteerde dealers en het bestaande verkoop- en servicenetwerk in verschillende Europese landen.

Gebruik maken van bestaand netwerk

Door gebruik te maken van het uitgebreide retail- en servicenetwerk van Volvo Cars wil Lynk & Co sneller opschalen in Europa en meer klanten bereiken. Tegelijk blijft het merk zelfstandig opereren en verantwoordelijk voor het ontwerp, de ontwikkeling en certificering van zijn modellen.

Beide merken maken deel uit van de Geely Holding Group, waardoor volgens de bedrijven commerciële synergiën kunnen worden benut.

Groeiambities in Europa

Lynk & Co werd opgericht in 2016 en is actief in 25 Europese markten. Het merk biedt onder meer plug-in hybrides en volledig elektrische modellen en beschikt inmiddels over circa 100 verkooppunten in Europa via lokale partners.

Met de nieuwe samenwerking verwachten de bedrijven de groei in Europa te versnellen en het merk beter te positioneren binnen de markt voor moderne mobiliteitsoplossingen.

Twee Chinese containerschepen varen door Straat van Hormuz

TEHERAN – Twee Chinese containerschepen zijn door de Straat van Hormuz gevaren, is te zien bij scheepvaartmonitor MarineTraffic.

Iran heeft sinds het begin van de oorlog vorige maand slechts enkele schepen doorgelaten en heeft schepen aangevallen die ondanks de blokkade toch probeerden om door te varen.

De Amerikaanse president Donald Trump meldde in de nacht van zondag op maandag dat Iran twintig schepen zou laten passeren. Hij zei er niet bij wat voor schepen en waar die vandaan zouden komen.

De Straat van Hormuz is zeer belangrijk voor de wereldwijde oliehandel.

FNV Havens overweegt grootschalige acties en stakingen tegen kabinetsplannen

ROTTERDAM – FNV Havens bespreekt dinsdag 31 maart tijdens een algehele ledenvergadering of de havensector overgaat tot grootschalige acties en stakingen tegen de plannen van het kabinet-Jetten. Daarmee is de havensector de eerste in Nederland die deze stap richting mogelijke acties zet.

Aanleiding zijn volgens de vakbond de maatregelen uit het coalitieakkoord ‘Aan de slag’, die de inkomenszekerheid en bescherming van werknemers onder druk zouden zetten.

Onvrede over AOW en sociale zekerheid

Een belangrijk punt van kritiek is het voornemen om de AOW-leeftijd verder te verhogen. Volgens FNV Havens wordt daarmee een afspraak uit het pensioenakkoord van 2019 opengebroken, waarin juist was afgesproken de stijging af te remmen.

“Dit betekent dat mensen met zwaar werk weer langer moeten doorwerken, terwijl velen die leeftijd niet in goede gezondheid halen,” zegt bestuurder Asmae Hajjari.

Daarnaast maakt de vakbond zich zorgen over de voorgenomen aanpassingen in de sociale zekerheid. Zo zouden de WW-duur worden verkort en de WIA-regelingen worden versoberd. Volgens FNV Havens leidt dit tot minder bescherming voor werknemers bij werkloosheid of arbeidsongeschiktheid.

Ook is er kritiek op het gebruik van middelen uit werknemersfondsen. Volgens de vakbond worden deze niet ingezet waarvoor ze bedoeld zijn.

Besluit over acties

Tijdens de ledenvergadering op het ECT-terrein in Rotterdam beslissen havenwerkers of zij het bestuur mandaat geven voor acties en stakingen. De bijeenkomst vindt plaats tussen 14.15 en 16.30 uur, zodat zowel dag- als avonddiensten kunnen deelnemen.

Volgens de vakbond is de onvrede onder havenwerkers groot en kan de bijeenkomst een kantelpunt vormen. Als de leden instemmen, is de kans groot dat de havensector als eerste in Nederland daadwerkelijk in actie komt tegen het kabinetsbeleid.

Edco Jobs wordt Logistic Force en opent nieuw kantoor in Bornem

BORNEM – Edco Jobs gaat per 1 april 2026 verder onder de naam Logistic Force. Tegelijkertijd breidt de organisatie haar activiteiten in België uit met een nieuw kantoor in Bornem.

De naamswijziging volgt op de overname van Edco BV door Logistic Force Group in september 2025. De integratie van beide organisaties is inmiddels in volle gang, waardoor klanten volgens het bedrijf kunnen rekenen op een breder en sterker dienstenaanbod binnen de transport- en logistieke sector.

Uitbreiding in België

Met de opening van het nieuwe kantoor in Bornem krijgt Logistic Force er een derde vestiging in België bij, naast de bestaande locaties in Genk en Zulte. Volgens het bedrijf zorgt de uitbreiding ervoor dat klanten in de regio beter bediend kunnen worden.

De opening van het kantoor markeert een volgende stap in de groeiambities van Logistic Force in België. De vernieuwde website van het bedrijf gaat op 1 april live.

Focus op opleiding en personeel

Edco heeft in de afgelopen jaren meer dan duizend chauffeurs opgeleid en aan werk geholpen. Het bedrijf blijft actief op zoek naar nieuwe kandidaten die zich willen omscholen of heroriënteren binnen transport en logistiek.

Het opleidingscentrum en de rijschool van Edco blijven voorlopig onder de huidige naam opereren, maar zullen op termijn eveneens worden geïntegreerd onder de naam Logistic Force.

Met de naamswijziging en uitbreiding wil Logistic Force haar positie als HR-dienstverlener in de transport- en logistieke sector in de Benelux verder versterken.

Trump dreigt Iraanse eiland Kharg op te blazen als er niet snel een deal komt

WASHINGTON – De Amerikaanse president Donald Trump dreigt om het Iraanse eiland Kharg op te blazen als het regime niet snel een deal met hem sluit. Hij eist op Truth Social dat de Straat van Hormuz onmiddellijk wordt heropend voor de scheepvaart.

Trump schrijft dat de Amerikanen “serieus” in gesprek zijn met “een nieuw en redelijker regime” over een einde aan de oorlog die vorige maand begon. Maar als er niet snel een deal komt, “zullen we ons prettige ‘verblijf’ in Iran beëindigen met het opblazen en compleet vernietigen van alle elektriciteitscentrales, oliebronnen en Kharg-eiland (en mogelijk alle ontziltingsinstallaties!), die we expres nog niet hebben ‘aangeraakt’.”

Bijna alle ruwe olie die Iran exporteert, wordt via Kharg verscheept. Het eiland wordt gezien als de economische levensader van het land. Trump zei eerder tegen de Financial Times dat hij ook overweegt om het eiland in te nemen.

Duitse inflatie sterk gestegen door fors hogere brandstofprijzen

WIESBADEN – De inflatie in Duitsland is in maart sterk gestegen als gevolg van de fors hogere brandstofprijzen door de oorlog in het Midden-Oosten.

Volgens voorlopige cijfers van het Duitse federale statistiekbureau Destatis steeg de inflatie naar 2,7 procent op jaarbasis. In februari was dat nog 1,9 procent. Op maandbasis namen de consumentenprijzen met 1,1 procent toe.

Door de oorlog en de verstoringen van de toevoer van olie en gas uit het Midden-Oosten zijn de prijzen van benzine, diesel en gas flink toegenomen en dat wakkert de inflatie aan.

Iran heeft de Straat van Hormuz vrijwel volledig afgesloten voor de scheepvaart en daar gaan normaal gesproken veel tankers met olie en gas doorheen. Daarnaast zijn ook energiefaciliteiten in de regio aangevallen.

Het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) komt dinsdagochtend met een snelle raming over de Nederlandse inflatie in maart. Het Europese statistiekbureau komt later in de ochtend met cijfers over de inflatie in de eurozone.

Nederlandse olieraffinaderijen produceren meer diesel en kerosine door krapte

DEN HAAG – Nederlandse olieraffinaderijen hebben hun capaciteit door de Iranoorlog tot het maximum opgevoerd en aangepast om zoveel mogelijk kerosine en diesel te kunnen verkopen.

Nederland is binnen Europa de grootste exporteur van deze momenteel schaarse brandstoffen en hoeft daardoor zelf voorlopig niet te vrezen voor een tekort, zegt directeur Jan-Willem van den Beukel van branchevereniging VEMOBIN.

Olieraffinaderijen zoeken volgens Van den Beukel altijd al naar de ideale afstelling om zo goed mogelijk aan te sluiten op de marktvraag. “Maar de situatie is nu door de Iranoorlog wel heel grondig veranderd met de enorme tekorten. Dat zie je ook duidelijk bij de uitkomst van raffinaderijen.” Een raffinaderij kan om praktische redenen niet uitsluitend kerosine of diesel maken, maar zoekt wel altijd naar een zo goed mogelijke verhouding.

“Alle Nederlandse raffinaderijen die kunnen produceren, draaien nu maximaal”, zegt Van den Beukel. Daarmee wordt bijvoorbeeld ingespeeld op de volgens hem “ernstige situatie” in het oosten van Europa rond de beschikbaarheid van brandstof. In delen van Azië zijn al fysieke tekorten, omdat daar de hogere prijzen niet altijd kunnen worden betaald. In Nederland komt ondanks de afsluiting van de Straat van Hormuz – goed voor een vijfde van de wereldhandel op dit vlak – nog wel voldoende ruwe olie de havens binnen, omdat de flink hogere prijzen worden opgehoest.

“De kans op fysieke tekorten in Nederland daardoor is op de korte termijn erg klein”, zegt ook directeur Erik de Vries van NOVE, de branchevereniging voor zelfstandige brandstofhandelaren en pomphouders.

Zeven jaar cel voor vader na dood zes weken oude baby

0

HELMOND – Een 35-jarige man uit de gemeente Helmond is door de rechtbank veroordeeld tot een gevangenisstraf van zeven jaar voor de dood van zijn bijna zes weken oude zoon. De man wordt verantwoordelijk gehouden voor het toebrengen van ernstig hersenletsel, waaraan het kind enkele dagen later overleed.

Het incident vond plaats in juni 2021, toen de verdachte in de vroege avond voor het eerst alleen thuis was met zijn zoon. Zijn partner was op dat moment wandelen met een buurvrouw. Na ongeveer 45 minuten belde de man haar in paniek op omdat de baby volgens hem vreemd ademde. Kort daarna schakelde hij de hulpdiensten in. De baby hapte naar adem en had alle spierkracht verloren.

Het kind werd met spoed naar het ziekenhuis gebracht, waar ernstig hersenletsel werd vastgesteld. Omdat de vooruitzichten uitzichtloos waren, werd enkele dagen later besloten de beademing te stoppen, waarna de baby overleed.

Geen medische oorzaak gevonden

Twee forensisch pathologen onderzochten later de doodsoorzaak en concludeerden onafhankelijk van elkaar dat sprake was van ernstig hersenletsel. Een medische verklaring voor het letsel werd niet gevonden. Volgens de deskundigen kan het letsel alleen zijn ontstaan door een uitwendige krachtsinwerking.

De rechtbank stelt op basis van alle bevindingen vast dat het niet anders kan dan dat de vader hevig geweld heeft gebruikt tegen zijn zoon. Daarbij weegt mee dat de moeder verklaarde dat er geen bijzonderheden waren voordat zij vertrok en dat de baby toen nog vrolijk was. Ook kon het kind zichzelf nog niet omrollen of voortbewegen, waardoor het letsel niet door eigen toedoen kan zijn ontstaan.

Daarnaast zijn er geen aanwijzingen voor een ongeval, zoals een val van grote hoogte. De symptomen die de baby vertoonde – naar adem happen en volledig slap worden – passen volgens deskundigen bij acute neurobiologische verschijnselen na hevig geweld. Volgens de rechtbank moet het letsel zijn ontstaan vlak voordat de verdachte het alarmnummer belde.

Grote impact op nabestaanden

De rechtbank benadrukt dat de verdachte het leven heeft ontnomen van een volledig weerloos kind, dat afhankelijk was van de zorg en bescherming van zijn ouders. “Hij had bij zijn vader juist volkomen veilig moeten zijn”, aldus de rechtbank.

Het overlijden heeft volgens de rechtbank een diepe impact op de moeder, grootouders en andere naasten. Zij worden dagelijks geconfronteerd met het verlies en hun leven is blijvend ontwricht.

Straf lager door omstandigheden

Bij het bepalen van de straf keek de rechtbank naar vergelijkbare zaken, waarbij een gevangenisstraf van acht jaar als uitgangspunt geldt. Uiteindelijk werd een lagere straf opgelegd.

Daarbij speelde mee dat de verdachte geen duidelijkheid heeft gegeven over zijn handelen, waardoor de precieze toedracht onduidelijk blijft. Tegelijkertijd hield de rechtbank rekening met persoonlijke omstandigheden. Zo bleek tijdens het voorarrest dat de man niet geschikt was voor het reguliere detentieregime en werd hij overgeplaatst naar een Extra Zorgvoorziening.

Ook weegt mee dat een langdurige gevangenisstraf grote gevolgen heeft voor zijn partner en hun jongste zoon. Daarnaast moet de verdachte zelf leven met het verlies van zijn oudste kind.

Verder stelde de rechtbank vast dat de strafzaak onredelijk lang heeft geduurd. De verdachte verkeerde ruim vierenhalf jaar in onzekerheid, terwijl zaken in principe binnen twee jaar moeten worden afgerond. Dit heeft een zware wissel getrokken op hem en zijn gezin.

Alles afwegend acht de rechtbank een gevangenisstraf van zeven jaar passend en geboden.

Ook Nederland vraagt Israël om doodstraf niet uit te breiden

0

DEN HAAG – Nederland sluit zich aan bij de aan Israël gerichte oproep van Duitsland, Frankrijk, Italië en het Verenigd Koninkrijk om de doodstraf niet uit te breiden, meldt minister Tom Berendsen (Buitenlandse Zaken, CDA) op X.

Mensenrechtenorganisaties als Amnesty International zijn kritisch op het voorstel waarover volgende week wordt gestemd in de Knesset, omdat dit volgens hen gericht is op Palestijnen. In hun verklaring spreken de Europese landen hun zorgen uit over het “discriminerende karakter” van het wetsvoorstel.

De opstellers van de verklaring schrijven dat de toewijding van Israël aan democratische principes zou worden ondermijnd als het wetsvoorstel wordt aangenomen. “Het verwerpen van de doodstraf is een fundamentele waarde die ons verenigt.” Berendsen schrijft dat Nederland “principieel tegen de doodstraf” is.