Clicky

donderdag 8 mei 2025 - 03:00 uur
Home Blog Pagina 47

Wessels Vriezenveen neemt Mastenbroek Transport over

VRIEZENVEEN – Wessels Vriezenveen en Mastenbroek Transport slaan de handen ineen. Met de overname van Mastenbroek Transport uit Hengelo zet Wessels een strategische stap in de uitbreiding van zijn dienstverlening, capaciteit en marktdekking.

Volgens beide bedrijven biedt de samenwerking de mogelijkheid om het beste van twee werelden te combineren. Waar Mastenbroek Transport bekendstaat om zijn jarenlange ervaring en vakkennis, brengt Wessels Vriezenveen, ook wel de Blauwe Wessels genoemd, uitgebreide capaciteit en operationele expertise in.

“Deze overname betekent een belangrijke stap vooruit in onze ambitie om onze klanten nog beter van dienst te kunnen zijn,” aldus een gezamenlijke verklaring. De bedrijven benadrukken dat klanten kunnen blijven rekenen op de vertrouwde service, met tegelijkertijd meer mogelijkheden dankzij de bundeling van krachten.

De overname past in de bredere strategie van Wessels Vriezenveen om innovatie te versnellen en toekomstbestendig te groeien binnen de logistieke sector.

Wessels is een familiebedrijf, opgericht in 1963, dat zich heeft gespecialiseerd in transport en kraanwerk. Ze zijn actief in meerdere sectoren en hebben daardoor vele specialisaties.

Mastenbroek Transport is eveneens een familiebedrijf die transportdiensten uitvoert met passie. Door onze expertise en flexibiliteit vinden wij altijd de juiste oplossing voor al uw logistieke wensen.

Na jaren werkzaam te zijn geweest als bedrijf in brandstoffen, zijn de werkzaamheden overgegaan naar transport. Inmiddels staat de vierde generatie Mastenbroek alweer aan het roer. Mastenbroek is gespecialiseerd in huiftransport, hoogwaardig transport, transport met kooi-aap, schadegevoelig transport en spoedtransport.

Rotterdamse haven door praktijktoets voorbereid op veilig bunkeren ammoniak

Foto: Port of Rotterdam | Bob van Bruggen

ROTTERDAM – Trammo, OCI en James Fisher Fendercare hebben op 12 april 2025 ammoniakoverslag tussen twee schepen uitgevoerd aan de kade van een terminal in de Rotterdamse haven. Dit is een belangrijke stap in de voorbereiding van de haven op schepen die in de toekomst op (groene) ammoniak gaan varen en deze brandstof in de Rotterdamse haven willen bunkeren. Ammoniak is een koolstofvrije brandstof waardoor bij verbranding geen CO2 vrijkomt. De eerste schepen die op ammoniak kunnen varen, worden in 2026 of 2027 verwacht.

Het gaat om een zogenoemde overslag tussen twee schepen van 800 m3 vloeibare, koude ammoniak van -33 graden Celsius. De overslag duurde ongeveer 2,5 uur en vond plaats bij een nog niet in gebruik genomen kade van de APM-terminal op de Tweede Maasvlakte, vergelijkbaar met de locatie van toekomstige bunkeroperaties met ammoniak. Met de praktijktoets zijn alle procedures voor ammoniak bunkering in praktijk gebracht en is vastgesteld dat dit veilig, verantwoord en zonder vrijkomen van ammoniak kan plaatsvinden in de Rotterdamse haven.

Voor de praktijktoets werkten verschillende partijen met elkaar samen, gefaciliteerd door Havenbedrijf Rotterdam. Trammo leverde de twee schepen en OCI, eigenaar van de ammoniakterminal in de haven, voorzag deze van ammoniak. James Fisher Fendercare leverde expertise en apparatuur voor het uitvoeren van de praktijktoets en het coördineren van de twee schepen bij een ligplaats mogelijk gemaakt door de APM-terminal. Daarnaast droeg bunkeraar Victrol bij aan het vormgeven van de procedure. Ook DCMR Milieudienst Rijnmond, Veiligheidsregio Rijnmond en de Gezamenlijke Brandweer (GB) zijn betrokken voor een goed en veilig verloop van de praktijktoets.

Havens voorbereiden op alle nieuwe brandstoffen

Rotterdam is wereldwijd de tweede bunkerhaven waar jaarlijks ongeveer tien miljoen ton brandstof wordt gebunkerd. Havenbedrijf Rotterdam wil het samen met alle partijen in de haven mogelijk maken dat in de toekomst alle alternatieve, koolstofarme, brandstoffen gebunkerd kunnen worden om zo de verduurzaming van de internationale scheepvaart te stimuleren. Ammoniak heeft als voordeel dat het een koolstofvrije brandstof is en daardoor bij verbranding geen CO2-uitstoot veroorzaakt.

Bij de praktijktoets is gebruikgemaakt van grijze ammoniak. De eigenschappen daarvan zijn gelijk aan die van groene ammoniak dat in de toekomst beschikbaar moet komen voor de verduurzaming van de scheepvaart. Voor de productie van grijze ammoniak zijn nog fossiele grondstoffen nodig, voor groene ammoniak niet. Introductie en opschaling van ammoniak als scheepvaartbrandstof is mede mogelijk doordat de industrie wereldwijd ammoniak al produceert, opslaat, transporteert en distribueert.

De haven van Rotterdam maakt voor de voorbereiding op nieuwe scheepsbrandstoffen gebruik van de internationale Port Readiness Level assessment tool. Deze wordt voor alle nieuwe (brand)stoffen doorlopen.

Aan de hand van negen verschillende voorbereidingsniveaus wordt gezorgd dat wet- en regelgeving, veiligheid, infrastructuur en het aanbod op orde zijn om schepen met nieuwe brandstoffen te kunnen ontvangen en bunkeren in de haven. Eerder doorliep de haven de methode al volledig voor scheepsbrandstof LNG en grotendeels voor methanol. Nu bereidt de haven zich voor op schepen die in de toekomst varen op ammoniak.

Door de praktijktoets bereikt de haven een hoger voorbereidingsniveau (van zes naar zeven) waarbij alle veiligheidsprocedures klaar zijn voor het bunkeren op projectbasis. De opgedane ervaringen door de praktijktoets en de vastgestelde procedures worden gedeeld met de EU, andere havens en relevante partners.

Europese subsidie

In het Europese MAGPIE werken verschillende havens, onderzoeksinstituten en universiteiten en bedrijven samen aan innovatie en verduurzaming. Zij willen aanbod en gebruik van groene energie samenbrengen in havens en vernieuwing toepassen waarmee efficiency van de logistiek wordt vergroot. Het programma is vormgegeven in pilotprojecten, waarvan de praktijktoets met ammoniak er een van is. Onderzoeksinstituut Maersk McKinney Moller Center for Zero Carbon Shipping is betrokken bij de pilot en zal zorgdragen voor het verder verspreiden van de opgedane de kennis en ervaring. MAGPIE ontvangt financiering uit het Horizon 2020 onderzoeks- en innovatieprogramma van de Europese Unie.

Gemeenten zien meer signalen van betalingsachterstanden

UTRECHT – Gemeenten kregen vorig jaar meer signalen van inwoners over betalingsachterstanden bij verhuurders, zorgverzekeraars en energie- en drinkwaterbedrijven. Dit onderzocht Divosa, de vereniging van directeuren in het sociaal domein van gemeenten, waaronder bijvoorbeeld schuldhulpverlening valt.

Gemeenten ontvingen volgens Divosa in 2024 meer dan 1 miljoen signalen, een toename van 10 procent. Zij deden bijna 800.000 huishoudens een hulpaanbod, van wie bijna de helft in een half jaar tijd met meerdere betalingsachterstanden kampte. Ruim een op de drie huishoudens heeft het aanbod geaccepteerd.

Het aantal achterstanden bij zorgverzekeraars was volgens Divosa het grootst. Dat komt volgens de vereniging omdat een verzekering verplicht is en dit vaak een van de eerste rekeningen is die niet meer wordt betaald. Het aantal signalen over achterstanden bij drinkwaterbedrijven is bijna verdubbeld. Dat zou komen doordat sommige drinkwaterbedrijven tegenwoordig maandelijkse rekeningen sturen in plaats van elk kwartaal.

Ook verhuurders hebben meer meldingen gedaan bij gemeenten. Hier was de stijging 10 procent. Divosa vermoedt dat huurders vaker een betalingsachterstand hadden of dat verhuurders meer meldingen deden. De huren van veel woningen zijn vorig jaar toegenomen.

Energiemaatschappijen deden juist minder meldingen en zagen een afname van 7 procent. Het kan zijn dat minder mensen achterliepen met het betalen van hun energierekeningen, maar dat zij hier wel meer moeite mee hadden. “Dit zou betekenen dat de ernst van de problematiek is toegenomen”, aldus Divosa.

Grootste luidklok ter wereld getransporteerd van Polen naar Brazilië

Foto: cargo-partner

WARSCHAU/WIENER NEUSTADT – Logistiek dienstverlener cargo-partner, onderdeel van NIPPON EXPRESS HOLDINGS, heeft met succes het transport verzorgd van de grootste luidklok ter wereld, genaamd Vox Patris, van Polen naar Brazilië. De indrukwekkende klok weegt 55 ton, meet vier meter hoog en werd gegoten in Zuid-Polen. De logistieke operatie vormt een krachttoer op het gebied van zwaar en exceptioneel transport.

“Dit project is van groot belang voor ons”, zegt Stanisław Bochenek, Managing Director van cargo-partner Polen. “De omvang en het gewicht van deze klok vroegen om nauwkeurige planning en coördinatie. We zijn trots dat we hebben mogen bijdragen aan het vervoer van zo’n uniek object.”

10.000 kilometer transport

De klok werd gegoten door de gieterijen Jan Felczyński en Rduch Bells & Clocks. Vervolgens werd Vox Patris met een kraan op een vrachtwagen geladen en naar een loods nabij de Baltic Hub-terminal in Gdańsk vervoerd. Daar werd de klok, samen met twee kleinere klokken en onderdelen van de ophangconstructie, klaargemaakt voor zeetransport als out-of-gauge (OOG) vracht.

Foto: cargo-partner

Aan boord van het schip werd de enorme klok direct vanaf de vrachtwagen in het ruim geplaatst, verdeeld over drie flat racks en stevig gezekerd. De kleinere klokken en onderdelen gingen mee in een flat-rack en twee open-top containers, elk met een gewicht tussen de 20 en 22 ton. Speciale maatregelen zijn genomen om de stabiliteit van de vracht tijdens de zeereis te waarborgen.

Foto: cargo-partner

Op 10 april 2025 vertrok het transportschip richting de haven van Santos in Brazilië. Daar zal Vox Patris nog zo’n 1.600 kilometer over land afleggen naar de eindbestemming: het bedevaartsoord Trindade in Centraal-Brazilië. Deze laatste etappe wordt verzorgd door de Braziliaanse expediteur Windlog, die cargo-partner inschakelde voor het zeetransport.

 

Logistieke precisie

Het volledige traject vanuit Polen, inclusief wegtransport, overslag en douaneafhandeling in Gdańsk, werd gecoördineerd door de cargo-partner-vestiging in Gdynia. “Het transport van een object van deze omvang en betekenis vereist een hoog niveau van precisie,” aldus Bochenek. “Onze teams hebben er alles aan gedaan om de klok veilig en stabiel te vervoeren, zowel over land als over zee.”

Foto: cargo-partner

Nieuwe thuis in een megakathedraal

Vox Patris – Latijn voor Stem van de Vader – is vijf keer zo zwaar als de beroemde Sigismund-klok in de Wawelkathedraal in Krakau. Gemaakt van een koper-tinlegering combineert de klok indrukwekkend geluid met een imposant uiterlijk. In Trindade krijgt de klok een plek op 30 meter hoogte in een 100 meter hoge klokkentoren bij de in aanbouw zijnde kathedraal van het Heiligdom van God de Vader Aller Eeuwigen. De kerk zal plaats bieden aan 12.000 gelovigen en wordt daarmee de grootste ter wereld. Jaarlijks trekken al meer dan vier miljoen pelgrims naar het heiligdom.

Hardloopster op De Hoge Veluwe gebeten, provincie denkt door wolf

EDE – Een hardloopster is zondagmiddag in Het Nationale Park De Hoge Veluwe twee keer in haar been gebeten. Vermoedelijk door een wolf, meldt de provincie Gelderland. De vrouw is in een ziekenhuis behandeld aan haar verwondingen.

De provincie meldt dat de vrouw over de gebaande paden door het park liep toen ze werd aangevallen. Omstanders hebben het dier verjaagd.

Er is DNA afgenomen om te onderzoeken of het inderdaad een wolf was die de hardloopster beet. Samen met de gemeente Ede en Het Nationale Park De Hoge Veluwe bekijkt de provincie welke maatregelen genomen kunnen worden voor het geval “de vermoedelijke wolf” weer mensen aanvalt.

Wolvenexpert Glenn Lelieveld reageert verbaasd op het bericht van de provincie Gelderland. “Bizar, ik vind het nogal wat om over een vermoedelijke wolf te spreken met zo weinig informatie. Ik heb zelf geen beelden gezien of andere aanwijzingen gekregen die doen vermoeden dat het om een wolf gaat. Maar misschien heeft de provincie informatie die ik niet heb.”

Wolvenmeldpunt

Verder vraagt Lelieveld zich af waarom het speciale Wolvenmeldpunt niet is ingelicht over het incident. Ook zegt Lelieveld bij het bijten in de benen van een hardloper eerder aan een hond te denken dan aan een wolf. Dat een speelse wolvenwelp de hardloopster heeft aangevallen, is volgens Lelieveld uitgesloten. “De welpen worden pas eind deze maand geboren en zitten daarna nog drie weken in hun hol.”

De provincie zegt nog geen verdere informatie over het incident te kunnen geven. Ook is nog niet bekend of Gelderland voor het DNA-onderzoek een spoedprocedure aanvraagt om sneller te kunnen achterhalen welk dier de hardloopster heeft gebeten.

Van Moer Logistics en WorldEx kondigen strategisch partnerschap aan voor Aziatische en Europese markten

SHANGHAI – Van Moer Logistics heeft een strategisch partnerschap aangekondigd met WorldEx, waardoor de operationele vestigingen in België gelinkt worden aan de vestigingen van WorldEx in China, Vietnam en Duitsland. Deze samenwerking markeert Van Moer’s eerste internationale onderneming, die het dienstenaanbod voor klanten die handelen tussen de Aziatische en Europese markten verbetert.

De samenwerking richt zich op opslag, containerdepots, terminals en havenlogistiek, met de nadruk op de chemische en FMCG-industrie. Beide bedrijven delen een sterke ondernemersgeest en ambities voor verdere internationale groei.

De officiële ondertekening vond plaats op het hoofdkantoor van WorldEx in Shanghai, waarmee hun toewijding aan een wereldwijde samenwerking werd bekrachtigd.

Van Moer Logistics, een toonaangevende logistieke dienstverlener in België, kondigt met trots haar strategische partnerschap aan met WorldEx, een wereldwijde logistiek specialist. Dit partnerschap markeert Van Moer’s eerste internationale onderneming, die haar operationele sites in Antwerpen, Gent, Brussel en Grobbendonk rechtstreeks verbindt met WorldEx’s activa in China, Vietnam en Duitsland, met focus op warehousing, containerdepots, terminals en havenlogistiek.

Jo Van Moer, oprichter en CEO van Van Moer Logistics, benadrukt: “Dit partnerschap betekent een cruciale stap voor Van Moer Logistics in de internationale arena. Door de samenwerking met WorldEx willen we ons dienstenaanbod verbeteren voor onze huidige en toekomstige klanten die actief zijn in de handel tussen de Aziatische en Europese markten.”

Jo Van Moer over de gedeelde ondernemersgeest die de samenwerking tot stand heeft gebracht: “Beide families zijn in de loop der jaren aanzienlijk gegroeid en delen de ambities voor verdere internationale expansie. Onze gedeelde waarden en ambities hebben deze samenwerking geïnspireerd.”

James Liu, directeur van WorldEx EU: “We zijn verheugd om dit partnerschap met Van Moer Logistics te formaliseren. Onze langdurige relatie heeft een sterke basis gelegd en deze strategische alliantie stelt ons in staat om onze gecombineerde krachten te benutten om onze klanten wereldwijd beter van dienst te zijn.”

De officiële ondertekeningsceremonie vond plaats op het hoofdkantoor van WorldEx in Shanghai en symboliseert het commitment van beide bedrijven om gezamenlijk hun ambities na te streven. Dit partnerschap zorgt voor een directe servicelijn, naadloze communicatie en concurrerende tarieven voor opslag, depots, value-added logistics en wereldwijde expeditiediensten, met een bijzondere focus op de chemische en FMCG-industrie.

Spreidingswet waarschijnlijk pas volgend jaar van tafel

DEN HAAG – Het kabinet wil de spreidingswet, die de verdeling van asielzoekers over het land regelt, bij voorkeur pas intrekken na afloop van de eerste cyclus waarin gemeenten plekken kunnen aanbieden. Die loopt af op 31 januari 2026. Dat staat in de zogenoemde contourennota die vanaf maandag voorligt ter consultatie.

PVV-asielminister Marjolein Faber en haar partijleider Geert Wilders drongen pas nog aan op meer haast met het ongedaan maken van de wet, die het mogelijk maakt onwillige gemeenten desnoods te dwingen om opvangplekken te regelen.

Door de spreidingswet pas volgend jaar in te trekken, wil het kabinet gemeenten en provincies duidelijkheid geven en geen afbreuk doen aan de afspraken die zijn gemaakt.

Faber is van plan onderdelen van de spreidingswet in stand te houden, zonder dat die worden vastgelegd in een wet. Het door de minister en haar partij verfoeide dwangelement verdwijnt. Maar nog steeds zal eens in de twee jaar worden vastgesteld hoeveel opvangplekken nodig zijn. Vervolgens gaan gemeenten, provincies en het Centraal Orgaan opvang asielzoekers (COA) overleggen om deze plekken over het land te verdelen.

In sommige gevallen is het volgens Faber “noodzakelijk” om gemeenten te compenseren voor de opvangplekken die zij voor eind 2026 aanbieden. Gemeenten ontvangen ook nog steeds bepaalde uitkeringen waarop zij recht hebben volgens de spreidingswet.

DHL: bedrijf en consument ‘moe’ van wisselend handelsbeleid Trump

BONN – Bedrijven en consumenten worden “een beetje moe” van alle aankondigingen van de Amerikaanse regering over importtarieven die steeds veranderen. Dat zei topman Tobias Meyer van de Duitse post- en pakketbezorger DHL Group.

President Donald Trump kondigde twee weken geleden importheffingen aan op veel landen, maar besloot die later met negentig dagen uit te stellen voor bepaalde handelspartners. Dat zorgde volgens Meyer voor veel onduidelijkheid onder bedrijven en consumenten. “Ze weten niet, zelfs als iets is aangekondigd, of het twee dagen later niet weer wordt veranderd. Je ziet echt een soort vermoeidheid bij besluitvormers in de productie- en distributiesector”, zei hij in een interview met Bloomberg Television.

Zaterdag kwam de Amerikaanse douane met een lijst waaruit bleek dat onder meer smartphones, computers en andere elektronica zijn uitgezonderd van heffingen. Maar een dag later nuanceerde Trump de vrijstelling weer. Op Truth Social zei hij dat de producten nog altijd onder de heffingen vallen en dat zijn regering onderzoek doet naar tarieven op de gehele toeleveringsketen voor elektronica.

Nintendo

Fabrikanten en andere bedrijven kijken nu waar ze hun productie laten plaatsvinden of maken zich zorgen over productlanceringen, aldus Meyer. Recent werd bijvoorbeeld bekend dat het Japanse gamesbedrijf Nintendo de voorbestellingen voor de langverwachte gameconsole Switch in de VS uitstelt vanwege onzekerheid door de importheffingen.

Consumenten wachten, zo constateert Meyer, met het nemen van beslissingen totdat Trump definitief over de heffingen besluit. Die zijn volgens Meyer “een extra last voor de Amerikaanse consument”.

Chinese export fors gestegen in aanloop naar hoge heffingen Trump

BEIJING – De export van China is in maart fors gestegen in aanloop naar de hoge importheffingen op Chinese goederen van de Amerikaanse president Donald Trump. Volgens cijfers van de Chinese douane steeg de uitvoer die maand met 12,4 procent ten opzichte van een jaar eerder. Chinese exporteurs hebben waarschijnlijk de uitvoer verhoogd om de hogere heffingen te ontlopen.

De uitvoer van China nam sterker toe dan verwacht. De Chinese export naar de Verenigde Staten ging in maart met ongeveer 9 procent omhoog. De import van de tweede economie van de wereld daalde met 4,3 procent op jaarbasis. Het handelsoverschot van China kwam voor maart uit op 102,6 miljard dollar, omgerekend ruim 90 miljard euro.

Trump heeft nu invoerheffingen van 145 procent aangekondigd voor Chinese goederen, hoewel er tijdelijke uitzonderingen zijn gemaakt voor chips, smartphones, computers en andere elektronica. China heeft als vergelding tarieven van 125 procent voor goederen uit de VS opgelegd.

De Chinese president Xi Jinping is maandag aan een rondreis begonnen van landen in Zuidoost-Azië, met bezoeken aan Vietnam, Maleisië en Cambodja. Hij gaat daar praten over het handelsbeleid van Trump en het aanhalen van de onderlinge betrekkingen. Xi verklaarde voorafgaand aan de reis dat protectionisme “nergens toe leidt” en dat een handelsoorlog “geen winnaars kent”.

Johan de Wittlaan in Den Haag afgesloten voor verkeer vanwege NAVO-top

DEN HAAG – De straat in Den Haag waar over meer dan twee maanden de NAVO-top wordt gehouden, is vanaf de nacht van zondag op maandag niet meer toegankelijk voor het verkeer. Op de Johan de Wittlaan zijn hekken neergezet en een slagboom geplaatst. De afsluiting duurt tot in augustus.

In de komende maanden wordt de omgeving klaargemaakt voor de top. Zo komen er twee grote gebouwen op de weg te staan, als extra ruimtes voor de top. Het overleg zelf is op dinsdag 24 en woensdag 25 juni in het World Forum.

Om ruimte te maken voor de tijdelijke gebouwen, zijn in de afgelopen weken al vlaggenmasten verwijderd en bomen gekapt en verplaatst. Ook de verkeerslichten worden weggehaald. Na afloop van de top worden de gebouwen afgebroken. Daarna maakt de gemeente van de gelegenheid gebruik om de weg opnieuw in te richten.

De Johan de Wittlaan is een belangrijke doorgaande route, die het verkeer uit een deel van Den Haag richting de A12, de A44 en de A4 leidt. Dat verkeer moet in de komende maanden omrijden.

Export en import groeiden in februari, vooral meer machines en aardolieproducten uitgevoerd

DEN HAAG – De export van goederen is in februari met 2,9 procent toegenomen ten opzichte van een jaar eerder. Dat meldt het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS). Vooral de uitvoer van machines, chemische producten en aardolieproducten lag hoger dan in februari 2024.

Ook de import nam toe: Nederland voerde 3,6 procent meer goederen in dan in dezelfde maand een jaar eerder. De stijging is vooral toe te schrijven aan een hogere invoer van elektrotechnische en optische apparaten, evenals aardolieproducten.

Na een periode van krimp in de eerste helft van 2024, laat de export nu al enkele maanden op rij een voorzichtige groei zien. In januari van dit jaar groeide het exportvolume al met 4,4 procent, en deze positieve trend zette zich in februari voort.

Exportradar: omstandigheden minder ongunstig

Het CBS wijst in de Exportradar van april op verbeterde omstandigheden voor de export. Ten opzichte van februari zijn de vooruitzichten iets gunstiger geworden. Dat is vooral te danken aan een minder negatief producentenvertrouwen in Duitsland en de eurozone, belangrijke afzetmarkten voor de Nederlandse export. Ook het oordeel van Nederlandse fabrikanten over buitenlandse exportorders is minder somber.

Hoewel betere exportomstandigheden doorgaans samenhangen met exportgroei, garanderen ze die niet automatisch. Toch bieden de cijfers van februari een voorzichtig positief signaal voor de Nederlandse handelssector.

Trump noemt Russische aanval op Soemy ‘verschrikkelijk’

WASHINGTON – De Amerikaanse president Donald Trump heeft de Russische aanval op de Oekraïense stad Soemy, waarbij 34 mensen omkwamen, zondag “een verschrikkelijke gebeurtenis” genoemd.

“Ik vind het verschrikkelijk. En ze hebben me verteld dat ze een fout hebben gemaakt. Maar ik vind het verschrikkelijk. Ik vind de hele oorlog verschrikkelijk”, zei de Amerikaanse leider aan boord van Air Force One onderweg naar Washington tegen verslaggevers.

Gevraagd naar een verklaring voor wat de president bedoelde met “fout”, antwoordde Trump: “Ze hebben een fout gemaakt… je gaat het ze vragen”, zonder te specificeren wie of wat hij bedoelde. De Nationale Veiligheidsraad (NSC) van de president noemde de Russische aanval eerder op zondag “een duidelijke en grimmige herinnering aan waarom de pogingen van president Donald Trump om een einde te maken aan deze vreselijke oorlog op een cruciaal moment komen”.

Condoleances slachtoffers

Hoewel Trump noch het Witte Huis expliciet Moskou als dader van de aanval benoemde, betuigde minister van Buitenlandse Zaken Marco Rubio eerder condoleances aan de “slachtoffers van de afschuwelijke Russische raketaanval van vandaag op Soemy”.

Vrachtwagen verliest dieplader op B402 bij Meppen-Nord

Foto: Noordernieuws

MEPPEN-NORD – Op de B402 ter hoogte van Meppen-Nord (klaverblad voor de Nederlandse grens bij Zwartemeer) is zondagavond rond 22.00 uur een zwaar transport in de problemen geraakt.

Een Duitse vrachtwagen, die onderweg was naar Emden met een begeleid transport, verloor onverwacht zijn beladen dieplader tijdens een afslag richting het klaverblad Meppen-Nord.

De dieplader kwam door nog onbekende oorzaak los van de trekker. Begeleiders vermoeden dat een technisch defect de oorzaak is van het incident.

Als gevolg van het loskoppelen verloor de dieplader grote hoeveelheden olie en hydraulische vloeistof, waardoor het onmogelijk is om deze opnieuw aan te koppelen.

Een vervangende dieplader is inmiddels onderweg om de lading over te nemen. De B402 is momenteel volledig afgesloten ter hoogte van Meppen-Nord en blijft dicht totdat de losgeraakte dieplader is geborgen en de weg weer veilig begaanbaar is.

Vanaf vandaag hele dag 130 kilometer per uur op aantal snelwegen

Foto: Ministerie IenW

DEN HAAG – Vanaf vandaag mag er overdag weer 130 kilometer per uur worden gereden op delen van de Nederlandse snelweg. Het gaat vooralsnog om drie trajecten: de A7-Afsluitdijk, tussen Stevinsluizen en Lorentzsluizen, de A7 tussen de aansluiting Winschoten en de grens met Duitsland, en de A6 tussen Lelystad-Noord en de Ketelbrug. Het is de bedoeling dat voor de zomer er ook op een vierde traject, de A37 tussen knooppunt Holssloot en aansluiting Zwartemeer, overdag 130 kilometer per uur mag worden gereden. Daar worden nu voorbereidingen voor getroffen. In totaal gaat het om 117 kilometer aan asfalt.

“Rijden met de auto is belangrijk voor mensen en bedrijven. De auto biedt flexibiliteit, snelheid en comfort. Deze maatregel is onderdeel van de Actieagenda Auto met een breed pakket aan maatregelen gericht op automobiliteit en meer vrijheid voor automobilisten,” licht minister Barry Madlener (Infrastructuur en Waterstaat) toe.

Op de trajecten mag pas overdag 130 kilometer per uur worden gereden als er daadwerkelijk borden langs de weg staan. Die worden vandaag onthuld bij de Afsluitdijk en de komende dagen geplaatst door Rijkswaterstaat. Madlener: “We vinden het belangrijk dat het meteen duidelijk is dat je overdag 130 mag rijden. Daarom zetten we voldoende borden neer. Overigens hóéf je niet 130 te rijden, je mag ook gewoon 100 rijden op de rechterbaan.”

Er is gekozen voor een gefaseerde aanpak, waarbij het ministerie steeds kijkt naar een aantal kansrijke trajecten waar de maximumsnelheid kan worden verhoogd zonder dat er extra maatregelen nodig zijn rond geluid en stikstof. Het onderzoeken van een beperkt aantal trajecten vergroot de kans dat de maximumsnelheid op een aantal plekken snel verhoogd kan worden. Dit wordt ook bij de volgende trajecten de aanpak.

Madlener: “Met deze trajecten zetten we een eerste stap, en houden we de vaart erin. Nu gaan we meer trajecten onder de loep nemen, om te zien waar we nog meer 130 kilometer per uur kunnen rijden. Zodra ik een inventarisatie heb, naar verwachting voor de zomer, informeer ik daarover de Tweede Kamer.”

Momenteel wordt door het ministerie onderzocht waar het verhogen van de maximumsnelheid niet leidt tot overschrijdingen van de normen voor geluid. Dat gebeurt met indicatieve berekeningen. Vervolgens wordt er berekend of er ook geen significante negatieve effecten zijn op Natura 2000-gebieden. Daar is onderzoek voor nodig.

Met de Actieagenda Auto, waarvan de snelheidsverhoging onderdeel is, neemt het kabinet een pakket aan maatregelen passend bij de grote opgaven en ontwikkelingen van dit moment. Met prioriteit voor het bereikbaar maken van nieuwe woningbouwlocaties, het vergroten van de verkeersveiligheid en het instandhouden van het hoofdwegennet en de aanpak van files. Zo’n 70 procent van alle gereisde kilometers in Nederland wordt met de auto afgelegd, en het kabinet wil daarom ook meer doen om de mobiliteit van de automobilist te vergroten. Het kabinet wil elk jaar één gepauzeerd aanlegproject herstarten om de filedruk te verlichten.

Actrice Petra Laseur op 85-jarige leeftijd overleden

AMSTERDAM – Actrice Petra Laseur is op 85-jarige leeftijd overleden. Dat meldt haar zoon zondagavond aan het ANP. De tweevoudig Theo d’Or-winnares was al langere tijd ziek en stierf in de nacht van donderdag op vrijdag. Laseur is vredig ingeslapen in haar woning in Amsterdam.

De Amsterdamse maakte vorig jaar in de podcast Lang Zal Ze Leven bekend dat ze ernstig ziek was en dat ze zich niet wilde laten behandelen. Ze zei destijds aan “iets niet herstelbaars” te lijden. Laseur wilde nog graag het huwelijk van haar oudste kleinzoon en de 60e verjaardag van haar jongste zoon meemaken, en dat is gelukt. “We hebben nog een prachtig jaar met haar beleefd”, zegt haar zoon Andreas Oerlemans.

Laseur speelde na haar afstuderen aan de Toneelschool in 1959 bij diverse grote gezelschappen zoals De Nederlandse Comedie, Globe, Toneelgroep Amsterdam en Het Nationale Toneel. Ze won grote prijzen zoals de Colombina voor haar rol in Oom Wanja (1969) en twee Theo d’Ors, voor haar hoofdrollen in Hedda Gabler (1972) en Groot en Klein (1981). Ook speelde ze mee in de serie Dossier Verhulst (1987) en de film Familie (2001). In 2011 speelde Laseur de rol van koningin Wilhelmina in de musical Soldaat van Oranje.

De uitvaart vindt vrijdag 18 april in besloten kring plaats. De familie van Laseur wil haar graag “nog een keer het podium laten betreden” en biedt publiek die dag daarom de mogelijkheid tot het geven van een laatste groet in de Mary Dresselhuys-zaal in Theater DeLaMar in Amsterdam. De zaal is vernoemd naar de moeder van Laseur, actrice Mary Dresselhuys (1907-2004).

1...464748...832Pagina 47 van 832

Transport Online: sinds 2015 dé plek voor actueel transport- en logistieknieuws, gratis vacatures, truckoccasions en vrachtuitwisseling.

VOLG ONS

LEES OOK

MEEST GELEZEN

Contact - Adverteren - Cookies - Privacy - Copyright

© 2005-2024 Transport Online - onderdeel van Doelgroep Media vof

×