Clicky

dinsdag 5 augustus 2025 - 23:47 uur
Home Blog Pagina 4

Trump vindt advertentie Sydney Sweeney ‘fantastisch’

De Amerikaanse president Donald Trump is enthousiast over berichten dat Sydney Sweeney lid zou zijn van zijn Republikeinse Partij. “Nu vind ik haar advertentie fantastisch”, zei hij tegen Amerikaanse media over de kritiek op een spijkerbroekenreclame met de actrice.

“Ik ben blij dat je het mij verteld hebt”, vervolgde Trump tegen de verslaggever die het onderwerp ter sprake bracht. “Je zou versteld staan over hoeveel mensen Republikein zijn. Als Sweeney ook een geregistreerde Republikein is, vind ik haar advertentie fantastisch.”

Sweeney verscheen vorige week in een reclame van kledingmerk American Eagle, met de slogan ‘Sydney Sweeney Has Great Jeans’. Dat viel op sociale media niet bij iedereen in de smaak. Volgens critici heeft de campagne een racistische ondertoon, omdat die “witte schoonheidsidealen” zou vieren. De commercial zou namelijk ook kunnen verwijzen naar haar “geweldige genen” (great genes).

American Eagle meldde vrijdag dat de slogan geen dubbele betekenis heeft en echt alleen over spijkerbroeken gaat. Dit weekend verschenen berichten dat Sweeney Republikeins zou zijn.

Tesla kent topman Elon Musk aandelenpakket toe ter waarde van 29 miljard dollar

AUSTIN – De Amerikaanse maker van elektrische auto’s Tesla kent topman Elon Musk een aandelenpakket toe ter waarde van 29 miljard dollar. Dat heeft de onderneming maandag in een document naar buiten gebracht. De nieuwe megabeloning is bedoeld om te voorkomen dat de rijkste man ter wereld bij het bedrijf vertrekt, terwijl hij bij de rechter nog strijdt voor uitbetaling van een eerder toegekende miljardenbonus.

Bij deze nieuwe stap kan Musk 96 miljoen aandelen tegen een zeer voordelige prijs kopen, waarmee hij dus veel geld verdient. Daarvoor moet hij wel nog twee jaar bij Tesla blijven. Vorig jaar verklaarde een rechtbank in Delaware Musks beloningspakket uit 2018, gewaardeerd op meer dan 50 miljard dollar, nog nietig. De rechtbank stelde dat het goedkeuringsproces bij Tesla gebrekkig was en oneerlijk tegenover aandeelhouders.

Die rechtszaak trok wereldwijd veel aandacht. Duizenden Tesla-aandeelhouders stuurden brieven naar de rechter om hun mening te geven. Musk was zelfs zo boos over de beslissing van de rechter dat hij een formele verhuizing van Tesla in gang zette van de staat Delaware naar Texas. De zakenman ging ook in beroep tegen de uitspraak. Dat loopt nog.

Musk kon afgelopen jaar minder tijd in Tesla steken door andere werkzaamheden. Hij sneed als adviseur van het Witte Huis fors in de Amerikaanse overheidsuitgaven. Ook bemoeide hij zich met de politiek in Duitsland. Dit leidde tot boycotacties van boze consumenten, die vanwege Musks nevenactiviteiten geen Tesla meer wilden kopen.

Tesla verdedigde de beloning voor Musk maandag. “Afspraak is afspraak”, staat in een brief aan de aandeelhouders over Musks recht op een beloning. Daarbij wees de onderneming erop dat er sinds 2017 geen noemenswaardige extra vergoeding meer naar de topman is gegaan. Wel benadrukt Tesla dat mocht de beloning uit 2018 door de rechter worden toegestaan, dit met de nieuwe toekenning wordt verrekend. Musk zou dus niet beide beloningen volledig kunnen ontvangen.

Overigens lijkt Musk niet van plan om weg te gaan. Hij is sinds 2008 de topman van de autofabrikant. In een interview met persbureau Bloomberg in mei zei hij dat hij van plan was om over vijf jaar nog steeds aan het roer te staan.

Musk heeft zo’n 13 procent van de aandelen in handen. Hij dankt zijn fortuin aan de forse waardestijging van zijn Tesla-belang door de jaren heen. Musk is goed voor een vermogen van 352 miljard dollar en is tevens eigenaar van socialemediaplatform X en ruimtevaartbedrijf SpaceX.

Jorian van der Most (rvr)

Kremlin vraagt om terughoudendheid in nucleaire dreigingen

MOSKOU – Het Kremlin heeft opgeroepen om terughoudend te zijn met nucleaire dreigementen. Woordvoerder Dmitri Peskov reageert daarmee op de nucleaire onderzeeërs die de Amerikaanse president Donald Trump vrijdag richting Rusland heeft gestuurd.

Trump stuurde de onderzeeërs juist als reactie op de woorden van de Russische oud-president Dmitri Medvedev. Die zinspeelt geregeld op nucleaire escalatie en had Trump er via sociale media aan herinnerd dat Rusland ook over kernwapens beschikt.

Trump sprak van “zeer provocerende uitspraken” van Medvedev en zei dat hij de onderzeeërs dichter naar Rusland stuurde. Hij verduidelijkte niet of het ging om onderzeeërs die varen op nucleaire energie of die nucleaire wapens aan boord hebben.

“Wij denken dat iedereen heel, heel voorzichtig moet zijn in de nucleaire retoriek”, reageerde Peskov. De woordvoerder probeerde wel het belang van Trumps beslissing af te zwakken door te zeggen dat de onderzeeërs toch al gevechtsklaar waren.

Dienstregeling Eurostar verstoord door stroomstoring in Frankrijk

PARIJS – Eurostar waarschuwt maandag voor ernstige verstoringen en annuleringen op treinroutes van en naar Parijs. Een deel van het Franse spoorwegnet is namelijk gesloten als gevolg van een stroomstoring ongeveer 50 kilometer ten noorden van de Franse hoofdstad.

Het traject tussen Londen en Amsterdam, Londen en Brussel en Brussel en Amsterdam is volgens Eurostar niet getroffen door de verstoringen. “Passagiers kunnen hun tickets kosteloos omruilen of een volledige terugbetaling aanvragen”, aldus een woordvoerder van de treinreisaanbieder.

De woordvoerder geeft verder aan dat passagiers wordt aangeraden hun reis uit te stellen. Er wordt nog wel gereden van en naar Parijs, maar dat gebeurt via een omweg, niet via de hogesnelheidslijn. Daardoor ontstaan vertragingen op het traject.

De Franse spoorwegmaatschappij SNCF meldde dat de stroomstoring rond 08.30 uur begon in de buurt van Moussy. Naar verwachting wordt er tot laat in de avond gewerkt aan het oplossen van de problemen, omdat “grote reparaties” nodig zijn.

Solidarity Lanes blijven cruciale transportader voor Oekraïne: 189 miljoen ton geëxporteerd sinds start

BRUSSEL – De EU-Oekraïne Solidarity Lanes, opgezet in mei 2022 als reactie op de Russische inval, blijven van levensbelang voor de Oekraïense economie. Volgens de Europese Commissie is sinds de oprichting via deze alternatieve transportcorridors meer dan 189 miljoen ton aan goederen vanuit Oekraïne geëxporteerd. Ook voor importgoederen zijn de routes essentieel: via de Solidarity Lanes werd sinds mei 2022 zo’n 81 miljoen ton aan goederen het land binnengebracht.

De transportcorridors – bestaande uit spoor-, weg- en binnenvaartverbindingen – zijn opgezet om de blokkade van de Zwarte Zeehavens te omzeilen. Inmiddels verloopt ongeveer 80 procent van de Oekraïense import via deze routes, tegenover slechts 20 procent via de Zwarte Zee. Voor niet-agrarische exportproducten, zoals ertsen en staal, is het aandeel via de Solidarity Lanes opgelopen tot 60 procent.

Graan en oliehoudende zaden

Voor landbouwproducten blijft de Zwarte Zee wel dominant: van de ruim 201 miljoen ton geëxporteerde graan en oliehoudende zaden sinds mei 2022 verliep 60 procent via de Zwarte Zee en 40 procent via de Solidarity Lanes. In juni 2025 werd via de alternatieve Zwarte Zeecorridor – die Oekraïne op eigen initiatief lanceerde in augustus 2023 – 2,7 miljoen ton aan landbouwproducten verscheept.

Totaalbeeld handel via Solidarity Lanes

  • 189 miljoen ton geëxporteerd, waarvan 93 miljoen ton landbouwproducten (waaronder 87 miljoen ton graan en oliehoudende zaden)
  • 96 miljoen ton aan industriële export, waaronder ijzererts en staal
  • 81 miljoen ton geïmporteerd, waaronder brandstoffen, voertuigen, kunstmest, en humanitaire en militaire goederen
  • Totale handelswaarde sinds mei 2022: circa 225 miljard euro, waarvan 64 miljard euro aan export en 161 miljard euro aan import

Toekomstgerichte logistieke samenwerking

De Europese Commissie benadrukt dat de Solidarity Lanes niet alleen bedoeld zijn als tijdelijke oplossing, maar ook de basis leggen voor duurzame connectiviteit tussen Oekraïne en de EU. Daarbij wordt samengewerkt met overheden, logistieke bedrijven en grensautoriteiten om knelpunten aan te pakken, grensprocedures te versnellen en te investeren in infrastructuur en logistieke capaciteit.

De Solidarity Lanes zullen volgens Brussel een sleutelrol blijven spelen in de wederopbouw van Oekraïne en de geleidelijke integratie in de interne markt van de EU.

Na aanhouding 13-jarige opnieuw explosie bij huis in Rotterdam

Politie

ROTTERDAM – In twee dagen tijd zijn er twee explosies geweest bij hetzelfde huis aan de Eckartstraat in de wijk Beverwaard in Rotterdam. De eerste was zaterdagochtend rond 04.30 uur. De politie zegt kort daarna een 13-jarige jongen uit Den Haag aangehouden te hebben. De tweede explosie was vroeg op de maandagochtend, rond 04.10 uur.

De jonge verdachte is maandagmiddag voorgeleid aan de rechter-commissaris. Die heeft besloten dat de jongen veertien dagen langer blijft vastzitten, zegt een woordvoerder van het Openbaar Ministerie. Door de ICT-problemen bij het OM kan zij niet in het dossier kijken en dus niet meer informatie delen over waarvan de jongen precies wordt verdacht. De rechtbank was niet meer bereikbaar voor meer informatie.

Volgens Rijnmond zouden de bewoners de 13-jarige zelf “te pakken” hebben gekregen. Toen zou de jongen de namen hebben genoemd van mensen die “achter de aanslag zaten”, schrijft de omroep. Dat zouden kennissen van de bewoners zijn met wie ze ruzie hebben. De OM-woordvoerder bevestigt te onderzoeken of er andere betrokkenen zijn. “Dat sluiten we niet uit.”

Voor de tweede explosie is nog niemand aangehouden. De schade bij het huis is beperkt gebleven, aldus de politiewoordvoerder.

Jan Slagter gaat ‘niet publiekelijk reageren’ op uitlatingen Eus

HILVERSUM – Omroepbaas Jan Slagter heeft “kennis genomen” van de reactie van presentator Özcan Akyol over de commotie die is ontstaan over de samenwerking. Maar hij zal daar “niet publiekelijk op reageren”. Dat laat een woordvoerder van Omroep MAX maandag weten.

Slagter zegde de samenwerking met Akyol op voor de camera van Shownieuws omdat hij vond dat Akyol excuses had moeten maken voor zijn uitlatingen over Matthijs van Nieuwkerk anderhalf jaar eerder. Akyol liet maandag weten dat hij of zijn team van het programma Sterren op het Doek niet van dit besluit op de hoogte was gesteld toen Slagter dit zei. Akyol denkt met zijn advocaat “na over eventuele stappen”

Akyol zegt dat het team van zijn programma Sterren op het Doek “boos en onzeker” is door de uitspraken van Slagter en hij laat onderzoeken of er “nog sprake kan zijn van een veilige en constructieve werkomgeving”. De raad van toezicht van Omroep MAX heeft de kwestie afgelopen week besproken met Jan Slagter. De omroepbaas heeft volgens de raad van toezicht toegezegd “de zaak op te lossen”. Wel wil de raad na de vakantie in gesprek met het bestuur van MAX over de vraag of medewerkers zich wel veilig voelen.

Volgens Akyol staan er in augustus en september nog draaidagen gepland van het nieuwe seizoen van Sterren op het Doek. Ook heeft Omroep MAX volgens Akyol voor 2026 al een nieuw seizoen van het programma toegezegd. Producent Jacco Doornbos van het bedrijf MediaWater wil maandag niet meer inhoudelijk reageren en verwijst door naar Omroep MAX.

Chauffeur en bijrijder springen uit rijdende vrachtwagen op N277 en slaan op de vlucht

Foto: Edward Media

KRONENBERG – Maandagochtend is op de N277, ter hoogte van de afrit naar Toverland en de rotonde bij Kronenberg, een vrachtwagen in de greppel beland. De bestuurder en bijrijder sprongen uit het voertuig terwijl het nog reed en sloegen te voet op de vlucht.

Zij kwamen vanaf de A73 gereden en reden richting Ysselsteyn.

De chauffeur van een ander voertuig had van zijn werkgever vernomen dat in de omgeving mogelijk een gestolen oplegger van hun bedrijf zou rijden. Toen hij de betreffende combinatie zag rijden, schakelde hij direct de politie in.

Agenten probeerden de vrachtwagen tot stilstand te brengen, maar de chauffeur en bijrijder besloten uit het nog rijdende voertuig te springen.

Beide verdachten konden kort daarna door de politie worden aangehouden. Ze zijn overgebracht naar een cellencomplex.

De N277 is deels afgesloten voor bergingswerkzaamheden. Een gespecialiseerde berger is opgeroepen om de vrachtwagen die beladen is met 25 ton aluminium, uit de greppel te halen.

Of ook de trekker van de combinatie gestolen is, wordt nog onderzocht.

Voetganger overleden op N263 in Wernhout

WERNHOUT – Een voetganger is maandagochtend om het leven gekomen door een aanrijding met een auto in Wernhout (Noord-Brabant).

Het ongeval gebeurde om 05.10 uur op de Wernhoutseweg (N263). De weg was enige uren dicht in beide richtingen, maar is inmiddels weer open.

Het slachtoffer is een 40-jarige man uit Polen. De automobilist raakte niet gewond.

Meer dan 10.000 hotels doen mee met massaclaim tegen Booking.com

ROME – Meer dan 10.000 hotels in Europa hebben zich aangesloten bij een massaclaim tegen Booking.com. Ze eisen compensatie voor vermeende schade door eerdere clausules van de bekende hotelboekingssite om niet elders lagere prijzen te kunnen bieden. Die clausules zouden indruisen tegen Europese regels.

Het gaat om een collectieve zaak vanuit de Europese horecabrancheorganisatie Hotrec. “Europese hoteliers hebben lang geleden onder oneerlijke voorwaarden en buitensporige kosten. Nu is het tijd om samen te staan en genoegdoening te eisen”, aldus voorzitter Alexandros Vassilikos.

In Nederland bereidt de Consumentenbond ook een procedure voor namens consumenten. Daarvoor meldden zich in de eerste week na aankondiging al zo’n 180.000 mensen aan.

Europees Hof: beperkingen onnodig

Booking bestreed de claims eerder. Een woordvoerder zei begin juli dat ze gebaseerd waren op een onjuiste interpretatie van eerdere uitspraken. “Het is echt onzin om te stellen dat Booking de prijzen kunstmatig heeft opgedreven.”

Vorig jaar oordeelde het Europese Hof van Justitie dat de beperkingen die Booking hotels oplegde om lagere tarieven aan te bieden op hun eigen sites of op andere platforms, onnodig waren en de concurrentie konden verminderen. Maar daarbij werd volgens Booking ook gezegd dat dergelijke clausules volgens de EU-wetgeving niet per se concurrentiebeperkend waren.

Pariteitsclausules

Als de massaclaims voor de rechter komen, wil Booking zich verzetten. Het in Nederland in de jaren 90 opgerichte platform is in Europa wel van het gewraakte beleid afgestapt. Zogenoemde pariteitsclausules mogen niet meer volgens de Europese wet op de digitale markten, die vorig jaar inging. Die wet moet de macht inperken van digitale platforms waar consumenten of bedrijven amper omheen kunnen.

Raad van toezicht roept Slagter ter verantwoording over Eus

HILVERSUM – De raad van toezicht van Omroep MAX heeft met omroepbaas Jan Slagter gesproken over de manier waarop die vorige week voor de camera van Shownieuws de samenwerking met Sterren op het Doek-presentator Özcan Akyol verbrak. Slagter heeft toegezegd “de kwestie op te lossen” en daarmee is de zaak wat de toezichthouder betreft afgerond, meldt voorzitter Gerard Dielessen aan het ANP.

Aanvankelijk zei de raad van toezicht dat hij het handelen van Slagter pas in september zou bespreken met de omroepbaas. Maar de afgelopen dagen “kwam de kwestie in een stroomversnelling” en nam de raad telefonisch contact op met Slagter: “Hij erkent dat hij de zaak anders had moeten aanpakken.” Het is onduidelijk wat Slagter nu gaat doen.

Slagter reageerde bij Shownieuws op het feit dat Akyol vorige week zondag in Zomergasten geen excuses maakte voor de manier waarop hij zich anderhalf jaar geleden over Matthijs van Nieuwkerk had uitgelaten. Akyol zei dat hij een filmpje had gezien waarin Van Nieuwkerk zich ongepast zou hebben gedragen tegen medewerkers, maar dit filmpje openbaarde Akyol nooit.

Akyol denkt met zijn advocaat “na over eventuele stappen”, maar spreekt ook de hoop uit dat de zaak “ordentelijk en conform de afspraken wordt opgelost”.

De presentator zegt dat zijn team “boos en onzeker” is door de uitspraken van Slagter en hij zich afvraagt of er “nog sprake kan zijn van een veilige en constructieve werkomgeving”. De raad van toezicht reageert niet op die uitlatingen. “Dat is ook primair een signaal waar Jan mee aan de slag moet”, stelt Dielessen.

De toezichthouder wil wel na de vakantie met het bestuur “reflecteren” op de vraag of de MAX een veilige werkomgeving biedt. “Uit interne onderzoeken blijkt de afgelopen jaren dat medewerkers een veilige werkomgeving ervaren”, zegt Dielessen. “Ik zie de zaak Akyol als een incident. Maar we willen wel scherp zijn op dit soort signalen en gaan hierover vragen stellen aan het bestuur.”

Lichte groei luchtvracht via Maastricht Aachen Airport, daling op Schiphol

DEN HAAG – In het tweede kwartaal van 2025 is in totaal 355 duizend ton luchtvracht vervoerd via de Nederlandse luchthavens. Hoewel Schiphol nog altijd veruit de grootste speler is met 344 duizend ton – goed voor bijna 97 procent van het totaal – daalde daar het vrachtvolume met 5 procent ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. Maastricht Aachen Airport daarentegen noteerde een opvallende stijging van 8,3 procent.

Via Maastricht werd in het tweede kwartaal 11,2 duizend ton aan luchtvracht vervoerd, terwijl dat een jaar eerder nog 10,3 duizend ton was. De Limburgse luchthaven is de enige andere luchthaven van nationaal belang waar vrachtvervoer via de lucht plaatsvindt. In tegenstelling tot de lichte afname op Schiphol, lijkt Maastricht zich daarmee stabieler te ontwikkelen als niche-speler op het gebied van luchtvracht.

Passagierscijfers opnieuw omhoog

Naast de vrachtcijfers laat ook het passagiersvervoer opnieuw groei zien. In totaal reisden 20,7 miljoen passagiers van en naar de vijf nationale luchthavens, 3,1 procent meer dan in het tweede kwartaal van 2024. Schiphol verwerkte 17,9 miljoen reizigers, terwijl op Eindhoven Airport bijna 2 miljoen passagiers werden afgehandeld. De grootste procentuele stijging vond plaats op Rotterdam The Hague Airport, met 7 procent meer passagiers.

Maastricht zag ondanks de groei in vrachtvervoer juist een sterke daling van het aantal passagiers: bijna 10 procent minder dan een jaar eerder.

Schiphol blijft internationale speler

Op Europees niveau blijft Schiphol stevig op de tweede plek staan binnen de Europese Unie wat betreft passagiersaantallen. In 2024 verwerkte de luchthaven 66,8 miljoen reizigers. Alleen Charles de Gaulle in Parijs was groter, met ruim 70 miljoen passagiers.

Toenemende druk op vrachtcapaciteit

De daling van het vrachtvolume op Schiphol roept vragen op over de beschikbaarheid van slots voor vrachtvluchten, zeker nu de vraag naar passagiersvluchten toeneemt en capaciteit steeds schaarser wordt. Dat Maastricht Aachen Airport licht groeit in vrachtvervoer kan wijzen op een verschuiving of uitwijkmogelijkheden voor luchtvrachtaanbieders.

Duizenden kippen omgekomen bij brand in Vessem

brand vuur

VESSEM – Bij de brand in het Brabantse Vessem zijn zondagavond laat duizenden kippen omgekomen, laat de veiligheidsregio weten. De brand brak uit in een loods aan de Keijenhurkseweg en sloeg over naar een naastgelegen kippenstal.

In de stallen op het terrein zaten in totaal zo’n 9000 kippen. Een kippenstal ging in vlammen op, maar een tweede loods is bespaard gebleven. De kippen die zich daarin bevonden, lijken volgens de veiligheidsregio ongedeerd.

Het is volgens een woordvoerder nog niet volledig duidelijk hoeveel dieren precies door de brand en rook zijn gestorven.

De brandweer had het vuur rond middernacht onder controle, maar is nog enkele uren bezig met nablussen.

Huidige infrastructuur EU remt economische groei

Foto: E. van der Wal

De EU investeert jaarlijks 2-3% van het bbp in infrastructuur. Eind vorige eeuw was dat nog gemiddeld 5-7%. Deze onder-investering remt de economische groei in toenemende mate. Alleen al voor de energie-infrastructuur moet de EU jaarlijks minimaal 110 tot 150 miljard dollar extra investeren. Voor het upgraden van digitale- en transportvoorzieningen in de EU is jaarlijks 340 miljard dollar nodig. Dat blijkt uit een recent rapport van kredietverzekeraar Allianz Trade.

Volgens de onderzoekers kost de verouderde of ontoereikende infrastructuur de EU jaarlijks een procentpunt van het bbp aan groei. De investeringsbehoefte voor Nederland voor de komende tien jaar wordt geschat op 32,2 miljard dollar per jaar (exclusief maatregelen voor het energienet). Volgens Johan Geeroms zijn er duidelijke knelpunten die om aandacht schreeuwen. Voor Nederland zijn, naast het elektriciteitsnet, de grootste investeringen nodig voor wegen en haveninfrastructuur. “Dat is logisch. Onder meer vanwege het belang van de Rotterdamse haven. Ook is het land dichtbevolkt met veel congestie door de extreme verkeersstromen.”

Meeste geld nodig voor energienetwerk

De energietransitie blijkt wereldwijd de grootste aanjager van infrastructuurinvesteringen. Naar verwachting is wereldwijd 70% van alle infrastructuurinvesteringen tot 2035 gerelateerd aan energie (in totaal 26 tot 30,2 biljoen dollar).

Geeroms: “In Europa ligt de focus op de uitrol van wind- en zonne-energie, maar juist de bijbehorende elektriciteitsnetwerken blijven achter. Zonder versterking van het netwerk kunnen duurzame opwekking en opslag niet rendabel of veilig worden aangesloten. Die onzekerheid rond de elektriciteitsvoorziening is voor bedrijven natuurlijk fnuikend.”

Niet alleen de energiemarkt kampt met capaciteitsproblemen. Dat geldt ook voor de digitale infrastructuur (glasvezel, mobiele netwerken, datacenters, etc.). Geeroms: “Nederland heeft nu nog één van de best presterende digitale netwerken van Europa. Maar om die positie te behouden en te voorkomen dat we achterop raken, zijn forse nieuwe investeringen nodig. Vooral datacenters, telecom- en glasvezelverbindingen vereisen uitbreiding en verduurzaming, mede vanwege de exponentieel stijgende vraag door AI, cloudoplossingen en digitalisering in het bedrijfsleven. De netcongestie is daarbij een hardnekkig obstakel.”

Dichter bij huis

Daarnaast groeit de vraag naar logistieke infrastructuur. Door geopolitieke spanningen en pandemie-gerelateerde verstoringen kiezen Europese landen er steeds vaker voor om productie dichter bij huis te halen. Dit zogenaamde ‘friendshoring’ of ‘reshoring’ vergt massale investeringen in binnenlandse havens, wegen, spoorverbindingen en opslagcapaciteit. Europese landen, waaronder Nederland met de Rotterdamse haven, spelen een sleutelrol in deze herconfiguratie van toeleveringsketens.

Financiers

Opvallend is de veranderende rol van private investeerders. Was private financiering voorheen aanvullend op overheidsinvesteringen, nu is privaat kapitaal het fundament van veel grootschalige projecten. Het wereldwijd beheerde vermogen in niet-beursgenoteerde infrastructuuractiva is gegroeid van minder dan 25 miljard dollar in 2005 naar meer dan 1,5 biljoen dollar in 2024, zo blijkt uit het rapport.

De focus verschuift daarbij van traditionele sectoren zoals wegen en nutsvoorzieningen naar digitale infrastructuur, energieopslag en smart grids. Voor investeerders bieden deze assets aantrekkelijke, inflatie-geïndexeerde rendementen met relatief laag risico.

PostNL naar rechter voor financiële steun overheid

DEN HAAG – PostNL stapt naar de rechter om een financiële bijdrage van de overheid af te dwingen. Het postbedrijf kampt al langer met een verlieslatende postdivisie doordat steeds minder mensen post versturen. PostNL had eerder al gedreigd met juridische stappen, maar heeft maandag aangekondigd deze daadwerkelijk te zetten.

“Gegeven de grote impact op onze financiële positie vragen we vandaag een voorlopige voorziening aan waarin we verzoeken om een voorschot en een snelle juridische uitspraak”, aldus PostNL-topman Pim Berendsen in een toelichting op de kwartaalcijfers.

PostNL diende in februari officieel een aanvraag in voor een financiële bijdrage van de overheid. Voor dit jaar en volgend jaar vroeg het bedrijf in totaal 68 miljoen euro. PostNL betoogde dat het met de postbezorging een wettelijke taak uitvoert voor de overheid. Het kabinet legde het verzoek echter naast zich neer.

Recht op compensatie

Maar het kan volgens PostNL niet zo zijn dat verlies wordt gemaakt op het uitvoeren van een wettelijke taak. “Volgens Europees recht hebben aanbieders van publieke diensten recht op compensatie als de opgelegde verplichting een disproportionele last vormt”, legt Berendsen nu uit.

Uit de resultaten komt naar voren dat de hoeveelheid verwerkte post in april tot en met juni opnieuw is gedaald, met 8,3 procent op jaarbasis. Over de eerste helft van dit jaar kwam het verlies voor aftrek van belastingen voor de posttak uit op 20 miljoen euro, tegenover 6 miljoen euro een jaar eerder. Hierdoor boekte PostNL als geheel een nettoverlies van 41 miljoen euro over de eerste jaarhelft.

Het kabinet meldde eind juni dat het een extra dag wil invoeren voor de bezorging van een gewone brief of kaart. Vanaf medio volgend jaar zou PostNL dan 48 uur krijgen voor deze bezorging, maar dat vond het bedrijf onvoldoende.

Hoogte voorschot

De juridische procedure gaat lopen bij het College van Beroep voor het bedrijfsleven (CBb). “De timing daarvan hebben we niet onder controle, maar we gaan ervan uit richting eind september meer duidelijkheid te hebben”, aldus Berendsen. Hij wil verder niet ingaan op de hoogte van het voorschot dat PostNL eist, enkel dat het gaat om een voorschot op de gevraagde bijdrage voor zowel 2025 als 2026.

1...345...1.008Pagina 4 van 1.008

Transport Online: sinds 2015 dé plek voor actueel transport- en logistieknieuws, gratis vacatures, truckoccasions en vrachtuitwisseling.

VOLG ONS

LEES OOK

MEEST GELEZEN

Contact - Adverteren - Cookies - Privacy - Copyright

© 2005-2024 Transport Online - onderdeel van Doelgroep Media vof

×