Clicky

vrijdag 15 augustus 2025 - 02:34 uur
Home Blog Pagina 3

TLN teleurgesteld dat Duitse grenscontroles langer van kracht blijven

Foto: Adobe Stock

ZOETERMEER – De Duitse minister van Binnenlandse Zaken heeft aangekondigd dat de huidige grenscontroles ook na september zullen doorgaan. Brancheorganisatie Transport en Logistiek Nederland (TLN) reageert teleurgesteld op het besluit en waarschuwt voor de aanhoudende impact op het vrachtverkeer.

Bijna een jaar na de invoering van de controles signaleert TLN dat er inmiddels vrijwel dagelijks vertragingen van 20 tot 30 minuten zijn bij bepaalde grensovergangen. Incidenteel lopen de wachttijden zelfs op tot een uur. Volgens TLN zijn de vertragingen zo structureel geworden dat veel bedrijven in de grensregio ervoor kiezen om om te rijden, ondanks de extra tijd en brandstofkosten die dat met zich meebrengt.

“Voor sommige bedrijven is omrijden nog altijd een beter alternatief dan telkens stilstaan aan de grens,” aldus TLN. De brancheorganisatie is hierover in gesprek met onder meer de Rijksoverheid en benadrukt het belang van een goed functionerende Europese interne markt, waarin vrachtverkeer zo min mogelijk wordt gehinderd.

TLN pleit voor een zorgvuldige evaluatie van nut en noodzaak van de controles. Mocht de hinder verder toenemen, dan moeten er volgens de organisatie zogenoemde green lanes voor vrachtwagens komen.

Ook vraagt TLN om te kijken naar het daadwerkelijke effect van de grenscontroles in verhouding tot de schade voor de Nederlandse transportsector.

VS: Trump-regering zet streep door Californische emissieafspraak met truckfabrikanten

Foto: Adobe Stock

WASHINGTON – De Amerikaanse Federal Trade Commission (FTC) heeft bepaald dat een vrijwillige emissieafspraak tussen de staat Californië en vier grote vrachtwagenproducenten “niet afdwingbaar” is. Daarmee is de weg vrijgemaakt voor fabrikanten om zich niet langer te houden aan de strengere uitstootregels van Californië, die verder gaan dan de federale normen.

De FTC kwam tot dit besluit bij het afsluiten van een mededingingsonderzoek naar mogelijke schendingen van het kartelrecht. De vier fabrikanten – Daimler Truck, International Motors, PACCAR en Volvo Group – hadden in juli 2023 in een zogenoemd Clean Truck Partnership met de Californische milieutoezichthouder CARB afgesproken om de strengere staatsregels na te leven in ruil voor bepaalde concessies.

Onder die regels valt onder meer de Advanced Clean Trucks Rule, die voorschrijft dat in 2035 minimaal 7,5 procent van alle zware vrachtvoertuigen emissievrij moet zijn. Daarnaast wil de Omnibus Regulation de uitstoot van stikstofoxiden met 90 procent terugbrengen en testprocedures voor motoren aanscherpen.

Volgens de FTC hebben de betrokken fabrikanten inmiddels toegezegd dat het Clean Truck Partnership ongeldig is en dat zij de afspraken onderling nooit zullen proberen af te dwingen. “De overmatige regelgeving van CARB vormde een grote bedreiging voor de Amerikaanse transportsector en riep ernstige mededingingsrechtelijke zorgen op,” aldus Taylor Hoogendoorn, plaatsvervangend directeur van de FTC-afdeling Concurrentie.

De aankondiging van de FTC volgt één dag nadat dezelfde vier fabrikanten een rechtszaak aanspanden tegen de Californische autoriteiten. In de aanklacht stellen zij dat de staat geen bevoegdheid heeft om de zware-emissienormen te handhaven. Volgens de truckproducenten zijn de regels sinds juni “ongeldig” verklaard, toen president Donald Trump drie door het Congres aangenomen resoluties ondertekende die de eerder door de regering-Biden goedgekeurde normen terugdraaiden.

De FTC uitte in haar verklaring zorgen dat het Clean Truck Partnership fabrikanten zou dwingen tot de productie van emissievrije motoren, ook als de CARB-regels later zouden worden ingetrokken. Daarnaast zou de opzet van het akkoord ruimte laten voor onderlinge juridische handhaving tussen fabrikanten, wat volgens de FTC ongewenst is.

De Californische milieutoezichthouder CARB heeft nog niet gereageerd op het besluit van de FTC.

Studie: inkomstenderving tabaksaccijns stijgt naar 2,6 miljard

DEN HAAG – De Nederlandse overheid loopt jaarlijks 2,6 miljard euro mis doordat steeds meer mensen hun sigaretten en shag in het buitenland kopen, stelt de brancheorganisatie van tabaksfabrikanten VSK na een studie van marktonderzoeker WSPM. Dat bedrag was in 2020 nog ‘slechts’ 1,4 miljard euro.

Dit bedrag loopt echter snel op door de accijnsverhogingen van 2023 en 2024, volgens cijfers van de Nationale Smokkel Monitor. Nederlanders kopen hun tabak steeds minder vaak in legale winkels en steeds vaker in Luxemburg, Duitsland, via sociale media of in het illegale circuit.

“We zien dat mensen niet minder zijn gaan roken, maar anders zijn gaan kopen”, zegt Jan Hein Sträter, directeur van VSK. “Ooit was men gewend aan vaste prijzen voor tabak, nu is prijsvergelijking de norm en is het normaal geworden om te kiezen voor goedkopere alternatieven, uit het buitenland of de zwarte markt.”

Legale accijnsinkomsten

Volgens de onderzoekers zorgen ongeveer 3 miljoen rokers dit jaar voor 3 miljard euro aan legale accijnsinkomsten. “Dat bedrag had bijna twee keer zo hoog kunnen zijn als alle tabak in Nederland was gekocht.” Vorig jaar werd gemiddeld 40 procent van alle sigaretten in het buitenland gekocht. Voor shag ligt dat percentage tegen de 50 procent. In 2023 was dit nog gemiddeld 25 procent. “In Duitsland, België of Luxemburg is een pakje sigaretten vaak tot de helft goedkoper”, stellen de onderzoekers vast.

Volgens VSK ligt de oplossing in onder meer het afstemmen van accijnzen op die van omringende landen, om grenseffecten en smokkel te beperken.

Trump versoepelt regels voor commerciële ruimtevaart

WASHINGTON – De Amerikaanse president Donald Trump heeft woensdag een decreet ondertekend om de regels voor commerciële raketlanceringen te versoepelen.

Het besluit moet het voor bedrijven als SpaceX van Elon Musk en andere private ruimtevaartfirma’s makkelijker maken om raketten te lanceren.

De maatregel draagt het ministerie van Transport op om milieuonderzoeken voor lanceervergunningen te schrappen of te versnellen, en om “verouderde, dubbele of te strikte regels” voor lanceer- en terugkeervoertuigen af te schaffen.

Volgens Trump ontmoedigen inefficiënte vergunningstrajecten investeringen en innovatie en krijgen gevestigde bedrijven hierdoor een voordeel boven nieuwkomers.

SpaceX wordt in het besluit niet bij naam genoemd, maar is met afstand de actiefste speler op de Amerikaanse markt en zou volgens kenners het meest profiteren. Musk klaagde eerder dat milieueffectrapportages en onderzoeken na mislukte tests de ontwikkeling van de nieuwe Starship-raket in Texas vertragen.

Boskalis boekt sterk resultaat in eerste halfjaar 2025

PAPENDRECHT – Koninklijke Boskalis B.V. heeft in de eerste zes maanden van 2025 een uitzonderlijk sterk resultaat neergezet. Alle drie de divisies – Dredging & Inland Infra, Offshore Energy en Towage & Salvage – noteerden een forse stijging van hun resultaten.

De omzet steeg met 14 procent naar 2,35 miljard euro (H1 2024: 2,07 miljard euro). Gecorrigeerd voor consolidaties en valuta-effecten was dat een plus van 5 procent. De EBITDA kwam uit op 748 miljoen euro, een stijging van 35 procent. Zonder de bijzondere bate van 2024 bedroeg de stijging zelfs 40 procent. De nettowinst steeg met 43 procent tot 426 miljoen euro (H1 2024: 298 miljoen euro), of 52 procent zonder bijzondere bate.

CEO Theo Baartmans noemt de resultaten “een buitengewone prestatie” en wijst op de hoge bezetting van de schepen en sterke projectresultaten in alle divisies. “Deze cijfers zijn alleen mogelijk dankzij de inzet van onze ruim 11.000 collega’s wereldwijd”, aldus Baartmans.

Sterke prestaties in alle divisies

  • Dredging & Inland Infra behaalde stabiele omzet en hogere EBITDA. Grote projecten werden uitgevoerd in onder meer Singapore, Taiwan, Saoedi-Arabië, de Filipijnen en Oman. In Nederland werd gewerkt aan onder meer de versterking van de Markermeerdijken, het project Meanderende Maas en het Zuidasdok in Amsterdam. Ook werden de werkzaamheden voor het CO₂-opslagproject Porthos afgerond.
  • Offshore Energy zag de omzet en EBITDA fors stijgen. De vloot van zware-ladingschepen was uitzonderlijk goed bezet, met onder meer transporten van twee grote droogdokken van China naar Turkije en van Turkije naar de VS. Offshore wind- en olie- en gasprojecten droegen beide bij aan het resultaat.
  • Towage & Salvage groeide door de volledige overname van Smit Lamnalco. De sleepactiviteiten worden nu volledig geconsolideerd en richten zich op langlopende contracten in het Midden-Oosten, West-Afrika en Australië. Salvage was betrokken bij grote bergingen in het Midden-Oosten, Vietnam en op de Noordzee.

Orderportefeuille en vooruitzichten

De orderportefeuille bedroeg eind juni 6,2 miljard euro, tegen 7 miljard euro eind 2024. De daling komt deels door valuta-effecten. Begin tweede halfjaar haalde Boskalis nieuwe opdrachten binnen ter waarde van circa 900 miljoen euro, waaronder een groot baggerproject in Taiwan voor de aanleg van een 232 kilometer lange aardgaspijpleiding en een meerjarig terminalcontract in Guyana.

Boskalis beschikt over een stevige financiële positie, met een netto kaspositie van 565 miljoen euro en een solvabiliteit van 52,8 procent.

Ondanks geopolitieke spanningen, macro-economische onzekerheden en een zwakkere Amerikaanse dollar blijft Boskalis gematigd positief over de rest van 2025 en 2026.

Vrachtwagen kantelt bovenop vangrail A15 [+foto’s]

Foto: Persbureau Heitink

GELDERMALSEN – Donderdagochtend om 05.50 werd er een ongeval gemeld op de A15 richting Rotterdam ter hoogte van Geldermalsen.

Bij aankomst bleek er een vrachtwagen geladen met zakken zand en grind midden op de vangrail te liggen.

De vangrail is over een lange afstand ernstig beschadigd. Bij het ongeval raakten twee auto’s beschadigd die in de richting van Nijmegen reden.

De vrachtwagenchauffeur is nagekeken, maar hoefde niet mee naar het ziekenhuis.

Foto: Persbureau Heitink

Er ontstond flinke vertraging op de A15 in beide richtingen.

Dode door ongeluk met luchtballon bij Friese dorp De Hoeve

DE HOEVE – Bij het ongeluk met een luchtballon in het Friese De Hoeve is een persoon om het leven gekomen, bevestigt een woordvoerder van de Veiligheidsregio Fryslân na berichtgeving door onder meer Omrop Fryslân. Over de identiteit van het slachtoffer is nog niets bekendgemaakt.

In de ballon zaten 34 mensen, onder wie de piloot en copiloot. Vijf gewonden zijn naar het ziekenhuis gebracht.

De luchtvaartpolitie doet komende nacht en donderdag onderzoek naar het ongeluk, meldt de veiligheidsregio. Daarvoor is verlichting in het weiland geplaatst.

De luchtballon maakte woensdagavond een harde landing in een weiland bij De Hoeve. Volgens Monique Hoogeslag van de Koninklijke Nederlandse Vereniging voor Luchtvaart (KNVvL) was het vaartuig rond 20.00 uur opgestegen vanuit Joure. Een uur later werd naar een geschikte landingsplaats gezocht. Toen de ballon al bijna op de grond was, volgens Hoogeslag met een “keurige” daalsnelheid, nam door een plotselinge windvlaag de “voorwaartse snelheid” enorm toe.

Ooggetuigen zagen het vaartuig meerdere malen op de grond stuiteren, meldde Omrop Fryslân eerder.

34 personen in snel neergekomen ballon De Hoeve, zeker zes gewonden

Foto: ANP

DE HOEVE – In de luchtballon die woensdagavond snel naar beneden kwam in een weiland bij het Friese De Hoeve zaten 34 mensen, laat een woordvoerder van de Veiligheidsregio Fryslân weten.

Zeker zes mensen zijn gewond geraakt. Zij worden naar het ziekenhuis gebracht.

Andere inzittenden worden per bus naar een opvangplek gebracht.

De luchtballon, volgens onder meer Omrop Fryslân de grootste nog actief varende ballon van Nederland, kwam rond 21.00 uur snel naar beneden.

GRIP 1 vanwege ongeluk met luchtballon bij De Hoeve, meerdere gewonden

DE HOEVE – In de buurt van het Friese dorp De Hoeve zijn meerdere mensen gewond geraakt door een ongeluk met een luchtballon, meldt de Veiligheidsregio Fryslân. Een woordvoerder laat weten dat de ballon snel is neergekomen en dat er meerdere personen in de mand zaten. Om hoeveel gewonden het gaat, wist hij nog niet.

Er is nog veel onduidelijk over het ongeluk, aldus de veiligheidsregio. “De eerste prioriteit ligt nu bij het in kaart brengen en het verzorgen van de gewonden. De brandweer is bezig om de luchtballon veilig te stellen.” Het ongeluk is gebeurd in een weiland dat alleen toegankelijk is via smalle landweggetjes. De veiligheidsregio roept mensen op niet te komen kijken naar het incident. “Geef hulpdiensten de ruimte om hun werk goed te kunnen doen.”

De ambulancedienst heeft een zogeheten ‘code 10’ afgegeven, wat betekent dat rekening wordt gehouden met meer dan tien gewonden. Of er ook echt meer dan tien mensen gewond zijn geraakt, is nog niet bekend, zegt de woordvoerder van de veiligheidsregio. “Dit is uit voorzorg, omdat er nog heel veel onduidelijk is.” Ook de politie Fryslân maakt melding van meerdere gewonden. Eén persoon wordt gereanimeerd, aldus de politie.

Bij deze code 10 worden onder meer veertien ambulances, een mobiel medisch team (MMT) en een noodhulpteam van het Nederlandse Rode Kruis en een behandelbus gealarmeerd, legt de veiligheidsregio uit.

ACM wijst sociale media op verantwoordelijkheid rond verkiezingen

DEN HAAG – De Autoriteit Consument & Markt (ACM) wijst onlineplatforms als Facebook, Snapchat, TikTok en X op hun verantwoordelijkheid en verplichtingen rond betrouwbare informatie in aanloop naar de Tweede Kamerverkiezingen. De toezichthouder heeft twaalf platforms hierover een brief gestuurd.

Volgens Europese regels moeten grote onlineplatforms illegale haatzaaiende inhoud, malafide buitenlandse inmenging en desinformatie op hun platform tegengaan. “Onder de Digital Services Act (DSA) moeten zij een transparant en zorgvuldig beleid voeren wat betreft de inhoud op hun platforms en doeltreffende maatregelen nemen tegen illegale inhoud. Dit is extra belangrijk tijdens verkiezingen”, benadrukt ACM-bestuurder Manon Leijten.

De toezichthouder wil van de platforms ook weten wat ze doen om mensen te beschermen tegen onbetrouwbare informatie over de verkiezingen op 29 oktober. Volgens de Europese regels moet het voor iedereen makkelijk zijn om illegale inhoud te melden, aldus de waakhond. Platforms moeten daarop snel reageren en goed uitleggen wat ze met de melding doen. De ACM roept gebruikers op een melding bij de ACM te doen als ze er met een onlineplatform niet uitkomen.

De afgelopen jaren zijn de zorgen over buitenlandse inmenging bij verkiezingen toegenomen in onder meer Europa. Zo opende de Europese Commissie in december een onderzoek naar TikTok om mogelijke Russische inmenging bij de Roemeense verkiezingen.

Meta Platforms, het bedrijf achter onder meer Facebook en Instagram, meldde vorige maand dat het vanaf oktober geen politieke advertenties meer toestaat op zijn platforms in de Europese Unie. Het besluit had te maken met Europese regels om onder meer buitenlandse inmenging bij verkiezingen tegen te gaan.

Rechtbank: vrachtwagenchauffeur hoeft geen extra kosten te betalen na terugbetaling te veel ontvangen loon

AMSTERDAM – In een vandaag gepubliceerde uitspraak heeft de rechtbank Amsterdam geoordeeld dat een voormalig vrachtwagenchauffeur geen extra incassokosten of proceskosten hoeft te betalen aan zijn ex-werkgever, nadat hij een te veel ontvangen loonbedrag volledig had terugbetaald.

De zaak draaide om een bedrag van ruim € 610 dat de werkgever per abuis te veel had uitbetaald. Ondanks meerdere aanmaningen werd het bedrag niet direct teruggestort, mede vanwege persoonlijke omstandigheden van de chauffeur. Hij verloor door ziekte het zicht in één oog, raakte zijn baan kwijt en werd dakloos.

De werkgever stapte uiteindelijk naar de rechter om het geld terug te vorderen, inclusief rente en incassokosten. Tijdens de procedure bleek dat de chauffeur inmiddels het volledige bedrag inclusief rente had voldaan. De rechter oordeelde echter dat de in rekening gebrachte incassokosten onterecht waren, omdat de aanmaning niet voldeed aan de wettelijke eisen.

Hoewel de werkgever terecht een procedure startte – het bedrag was immers nog niet volledig terugbetaald op het moment van dagvaarden – besloot de kantonrechter de proceskosten te compenseren. Dat betekent dat beide partijen hun eigen kosten dragen en de chauffeur niets extra’s hoeft te betalen.

Concordia Damen levert CDS Tanker 110 ‘mts Generation’ op

Concordia Damen heeft opnieuw een CDS Tanker 110 opgeleverd. VOF Generation, gevormd door Danny en Wim Mourik en Sergei Mulder, neemt het schip ‘mts Generation’, in de vaart. Het nieuwe schip wordt ingezet voor het vervoer van minerale oliën over de Rijn.

Groot laadvermogen, lage weerstand

De CDS Tanker 110 is ontwikkeld met oog voor efficiëntie, bedrijfszekerheid en duurzaamheid. Met een lengte van 110 meter, een breedte van 11,45 meter en een geladen diepgang van 3,30 meter, biedt het schip een indrukwekkende laadcapaciteit van 2.868 ton – ongeveer 200 ton meer dan vergelijkbare scheepstypen in de markt.

Dankzij het slimme ontwerp is de mts Generation niet alleen zeer geschikt voor het varen in ondiepe wateren, maar ook milieuvriendelijk in gebruik per ton vervoerde lading.

Duurzame voortstuwing met batterijondersteuning

De mts Generation is uitgerust met een hybride aandrijfsysteem, voorzien van Equadrives van Verhaar Omega en een batterijpakket van EST-Floattech. EMS verzorgde de integratie van het complete aandrijvingssyteem en de elektrotechniek aan boord. Deze configuratie zorgt voor een stillere, schonere en efficiëntere operatie, waarbij piekvermogens slim worden opgevangen door de batterijcapaciteit.

Danny Mourik, mede-eigenaar van de VOF Generation, kijkt tevreden terug op het bouwtraject: “We zijn zeer tevreden over hoe het bouwproces is verlopen. Het team van Concordia Damen luisterde naar onze wensen en zette die om in concrete oplossingen. Voor ons was het belangrijk dat deze tanker een bewezen model is: betrouwbaar en efficiënt. Vooral het feit dat we bij een diepgang van 3,30 meter maar liefst 2.868 ton lading kunnen vervoeren, is voor ons een groot pluspunt. Dat sluit perfect aan bij ons businessmodel: nét dat stapje extra. Het resultaat is een schip waarmee we vol vertrouwen de vaart ingaan.”

Betrouwbare partner in nieuwbouw

De CDS Tanker 110 is het nieuwste resultaat van Concordia Damen’s succesvolle serie tankers, die wordt gekenmerkt door onder meer een grotere ladingcapaciteit, een doordacht ontwerp en betrouwbare prestaties in de praktijk. Dankzij het modulaire ontwerp zijn maatwerkoplossingen zoals alternatieve, milieuvriendelijke aandrijfsystemen, diverse ladingconfiguraties of andere klantwensen eenvoudig te integreren. De serie speelt daarmee in op de eisen die binnenvaartondernemers én opdrachtgevers stellen aan duurzaamheid en inzetbaarheid.

Chris Kornet, managing director bij Concordia Damen: “We zijn Danny Mourik en Sergei Mulder dankbaar voor hun vertrouwen in onze werf en onze vaste afbouwer CCM3 en wensen hen, Wim Mourik en hun bemanning vele succesvolle en veilige reizen toe.”

TLN wijst advies VERN om noodremsystemen uit te schakelen scherp af

Foto: Adobe Stock

DEN HAAG – Transport en Logistiek Nederland (TLN) reageert woensdag op vragen van Transport Online naar aanleiding van het advies van de Vereniging Eigen Rijders Nederland (VERN) om vrachtwagenchauffeurs in bepaalde situaties de Adaptive Cruise Control (ACC) en het Advanced Emergency Braking System (AEBS) tijdelijk uit te laten schakelen. Volgens TLN zijn deze rijhulpsystemen juist essentieel voor de verkeersveiligheid en mogen ze niet bewust worden uitgeschakeld.

Aanleiding: advies VERN

De VERN bracht eerder deze week naar buiten dat ACC en AEBS in druk, onvoorspelbaar en ritsend verkeer soms onverwacht hard ingrijpen, bijvoorbeeld als een auto vlak voor de vrachtwagen invoegt. Hoewel dat technisch correct is, kan het volgens VERN gevaar opleveren voor achteropkomend verkeer en de lading.

Het advies van VERN is gebaseerd op een ‘eigen onderzoek’ naar de interactie tussen chauffeurs, rijhulpsystemen en verkeersdynamiek. Dat onderzoek is echter niet door een onafhankelijk onderzoeksbureau uitgevoerd, maar via een AI-assistent op de website BRAINE. Opvallend is dat veel beweringen van VERN in het AI-rapport juist worden tegengesproken.

De branchevereniging benadrukte dinsdag dat het om een situationeel advies ging, en dat systemen zoals AEBS wettelijk verplicht zijn en bewezen levens redden. Structureel uitschakelen is volgens VERN niet toegestaan. De organisatie wil met haar bevindingen in gesprek met het ministerie, fabrikanten en handhavers om de systemen te verfijnen en beter af te stemmen op de praktijk.

Reactie TLN: ‘Van essentieel belang’

TLN laat weten het advies om noodremsystemen bewust uit te zetten “ten zeerste af” te wijzen. “Rijhulpsystemen zijn ontwikkeld ter verbetering van de verkeersveiligheid en het comfort van chauffeurs. Ze kunnen waarschuwen of automatisch ingrijpen in noodsituaties. De nieuwste generatie noodremsystemen voldoet aan de strengste veiligheidseisen en kan een beladen vrachtauto volledig zelfstandig tot stilstand brengen. Dat is van essentieel belang voor de verkeersveiligheid”, aldus een woordvoerder.

Volgens TLN zijn deze systemen in veel landen wettelijk verplicht en kunnen ze vaak niet eenvoudig tijdens het rijden worden uitgeschakeld. Bij oudere voertuigen kan dat soms nog wel, maar dat brengt risico’s met zich mee. “Er zijn misschien situaties waarin een noodremsysteem ongewenst ingrijpt, maar het bewust uitzetten kan ernstige gevolgen hebben als de chauffeur even niet oplet.”

Samenwerking met industrie

TLN ziet meer in overleg met voertuigfabrikanten, de Europese Commissie en andere betrokken partijen om eventuele problemen in de praktijk op te lossen. “Zo kunnen we ervoor zorgen dat deze systemen nog beter en veiliger worden,” besluit de organisatie.

En wat vindt TLN van het feit dat het onderzoek gedaan is door een AI-assistent en niet door een onafhankelijke partij zoals bijvoorbeeld TNO?

“Uitspraken zoals VERN heeft gedaan moeten altijd gebaseerd zijn op gedegen onafhankelijk onderzoek. Of een AI-assistent als BRAINE daar voldoende toe in staat is lijkt onwaarschijnlijk, al is dat niet helemaal ons expertiseveld”, aldus TLN.

Zelensky na overleg met Trump: Poetin bluft op het slagveld

BERLIJN – De Oekraïense president Volodymyr Zelensky zegt woensdag bij het overleg met zijn ambtgenoot Donald Trump en Europese leiders de situatie aan het front te hebben besproken. Er zijn berichten dat Rusland deze week plots relatief veel terreinwinst boekte. Volgens Zelensky heeft hij de andere leiders voorgehouden dat de Russische president Vladimir Poetin “bluft” door zijn troepen te laten oprukken voor zijn eigen gesprek met Trump.

Volgens Zelensky doet Poetin ook alsof de sancties tegen Rusland niet werken. “In werkelijkheid zijn ze erg effectief en brengen ze de Russische oorlogseconomie schade toe.” Rusland zou bovendien veel manschappen verliezen. Zelensky zei dat in het gesprek met Trump is gesproken over gezamenlijke uitgangspunten voor het vredesproces. Hij noemde onder meer het streven naar een staakt-het-vuren en veiligheidsgaranties.

Zelensky was naar Duitsland gevlogen voor digitaal overleg met andere Europese leiders, Trump en NAVO-topman Mark Rutte. Trump en Poetin praten vrijdag een-op-een in Alaska over de oorlog in Oekraïne. Trump wil vrede, maar in Europa wordt gevreesd dat er besluiten worden genomen die niet in het belang zijn van Oekraïne.

Oekraïne betrekken bij gesprekken

De Duitse bondskanselier Friedrich Merz zei op dezelfde persconferentie dat Europese leiders Trump hebben meegegeven dat de Oekraïense en Europese veiligheidsbelangen niet uit het oog verloren mogen worden. Daarnaast zou duidelijk zijn gemaakt dat Oekraïne bij eventuele vervolggesprekken wel een plek aan tafel moet krijgen.

Merz pleitte ook voor meer Amerikaanse en Europese druk op Rusland als de gesprekken in Alaska niets opleveren. Trump zou hebben toegezegd dat hij na het overleg met Poetin snel Zelensky en andere Europese leiders bijpraat.

Bessent: meer sancties mogelijk bij mislukken top Trump en Poetin

WASHINGTON – Sancties tegen Rusland of extra handelstarieven kunnen worden ingevoerd als de ontmoeting tussen president Donald Trump en de Russische president Vladimir Poetin slecht uitpakt. Dat zei de Amerikaanse minister van Financiën, Scott Bessent, in een gesprek met persbureau Bloomberg.

Ook spoorde hij Europese leiders aan om sancties te gebruiken als drukmiddel tegen Rusland.

“Trump zal president Poetin duidelijk maken dat alle opties op tafel liggen”, aldus Bessent. De Amerikaanse president en Poetin ontmoeten elkaar vrijdag om over beëindiging van de oorlog in Oekraïne te praten.

Bessent gaf verder aan dat de rente in de Verenigde Staten “te restrictief” is en 150 tot 175 basispunten lager zou moeten liggen. Volgens hem kan de Federal Reserve de komende maanden een reeks renteverlagingen doorvoeren, te beginnen met een verlaging van een half procentpunt in september. “De kans is groot dat we in september een renteverlaging van 50 basispunten krijgen”, stelt de minister.

1234...1.022Pagina 3 van 1.022

Transport Online: sinds 2015 dé plek voor actueel transport- en logistieknieuws, gratis vacatures, truckoccasions en vrachtuitwisseling.

VOLG ONS

LEES OOK

MEEST GELEZEN

Contact - Adverteren - Cookies - Privacy - Copyright

© 2005-2024 Transport Online - onderdeel van Doelgroep Media vof

×