Home Blog Pagina 298

Musk verplaatst na Tesla ook hoofdkantoor SpaceX naar Texas

SAN FRANCISCO – Het hoofdkantoor van ruimtebedrijf SpaceX wordt officieel verplaatst naar de plaats Starbase in de Amerikaanse staat Texas. Dat kondigde SpaceX-baas Elon Musk donderdag aan op X, het mediaplatform waarvan hij zelf eigenaar is.

De miljardair zei eerder dat het hoofdkantoor van SpaceX zou verhuizen naar een bestaande faciliteit in Boca Chica, eveneens in Texas. In hoeverre banen of faciliteiten in Californië naar Texas worden verplaatst, is nog onduidelijk.

In juli zei Musk al dat hij het hoofdkantoor van zowel SpaceX als X van Californië naar Texas zou verplaatsen. Een nieuwe wet op genderidentiteit in die staat noemde hij “de druppel”. In 2021 bracht hij het hoofdkantoor van autofabrikant Tesla al van Californië over naar Texas. X heeft nog wel zijn hoofdkantoor in Californië, in San Francisco.

Musk, de rijkste man ter wereld, verplaatste in 2021 ook zijn woonplaats van Californië naar Texas, waar individuen geen inkomstenbelasting hoeven te betalen.

UniExpress breidt wagenpark uit met duurzame Renault bakwagens

EINDHOVEN – UniExpress Transport & Warehousing heeft twee nieuwe Renault meubelbakwagens toegevoegd aan zijn wagenpark. De voertuigen, geleverd door BAS Truck Center Veghel, zijn een antwoord op de toenemende vraag naar efficiënter en duurzamer transport.

De nieuwe Renault-bakwagens zijn uitgerust met zuinige motoren, geavanceerde veiligheidssystemen en een moderne laadcapaciteit, waarmee ze inspelen op de eisen van hedendaags transport. Het interieur biedt niet alleen hoog rijcomfort, maar ook slimme opbergmogelijkheden die de praktische inzetbaarheid vergroten.

De voertuigen zullen worden ingezet voor het distributienetwerk en spoedtransporten van UniExpress, waarmee het bedrijf streeft naar een efficiëntere en duurzamere dienstverlening.

Bart Gooskens, eigenaar van UniExpress, licht toe: “Met deze uitbreiding kunnen we onze klanten beter bedienen en bijdragen aan onze ambities op het gebied van duurzame mobiliteit.”

UniExpress, een logistieke dienstverlener gevestigd in Eindhoven, opereert met een vloot van 60 voertuigen en biedt op maat gemaakte transportoplossingen voor uiteenlopende sectoren. Het bedrijf blijft investeren in innovatie en duurzaamheid om zijn positie in de markt te versterken.

De nieuwe bakwagens zijn vanaf vandaag operationeel.

Betalingen aan Russische exportbedrijven stagneren door sancties

0

MOSKOU – Russische bedrijven die goederen exporteren, moeten maar afwachten of ze nog betaald worden. Het geld stapelt zich op in het buitenland omdat de Verenigde Staten hun sancties op het Russische bankwezen hebben verscherpt.

Het bedrag aan uitstaande buitenlandse vorderingen steeg in de eerste elf maanden van dit jaar met bijna 60 miljard dollar, vergeleken met 43 miljard dollar in dezelfde periode vorig jaar, blijkt uit cijfers van de Russische centrale bank. In november namen de buitenlandse vorderingen voor de derde maand op rij toe.

Rusland heeft zijn export grotendeels naar het Oosten verlegd sinds de invasie van Oekraïne in 2022. De Verenigde Staten maken het financiële instellingen in landen die nog wel zaken doen met het Kremlin, steeds lastiger.

Vijftig Russische banken kregen vorige maand nieuwe sancties opgelegd, waardoor betalingen van en naar Ruslands handelspartners grotendeels stil zijn komen te liggen. De maatregel zorgde ervoor dat de roebel vorige maand met meer dan 10 procent kelderde.

Oprit A58 Arnemuiden afgesloten vanwege gekantelde vrachtwagen [+foto’s]

0

ARNEMUIDEN – Een vrachtwagenchauffeur is vanmorgen in alle vroegte met de schrik vrijgekomen nadat hij op de oprit naar de A58 bij Arnemuiden kantelde. De oprit zal nog voor enkele uren afgesloten zijn.

De politie, brandweer en ambulancedienst werden vrijdagmorgen omstreeks 04.55 uur met spoed opgeroepen voor het eenzijdige ongeval ter hoogte van het AVIA-tankstation.

Door nog onbekende oorzaak is een vrachtwagen vol met suikerbieten gekanteld in een bocht. De vrachtwagen is op de vangrail tussen de weg en het tankstation beland.

Foto: HVZeeland

Na een korte medische check bleek de chauffeur ongedeerd te zijn. De suikerbieten lagen echter over het gehele terrein van de AVIA.

De weg is afgesloten voor bergingswerkzaamheden. Onbekend is of het tankstation, al dan niet gedeeltelijk, open kan.

Foto: Rijkswaterstaat | X

De afsluiting zal volgens Rijkswaterstaat nog tot 11:00 uur duren.

Voetganger overleden na aanrijding met auto in Schiedam

SCHIEDAM – Een voetganger is overleden door een aanrijding met een auto op de Burgemeester Knappertlaan in Schiedam.

Het slachtoffer werd nog gereanimeerd, maar dat mocht niet meer baten.

De bestuurder is aangehouden. De politie onderzoekt hoe het dodelijke verkeersongeval kon gebeuren.

Nieuwsmedia en commerciële radio tegen toename inkomsten STER

AMSTERDAM – Brancheorganisatie NDP Nieuwsmedia is tegen een eventuele verruiming van de inkomsten van Stichting Ether Reclame (STER), de organisatie die de radio- en televisiereclames regelt voor de NPO. Volgens de koepel van Nederlandse nieuwsbedrijven zullen extra inkomsten van de STER “de private journalistiek hard raken”. Ook de Nederlandse commerciële radiozenders, waaronder Qmusic, Radio 538, Veronica en BNR, zijn tegen de eventuele verruiming van de mogelijkheden van de STER.

“Natuurlijk begrijpen we en delen we de wens om onderwijsbezuinigingen te verzachten”, stelt Herman Wolswinkel, directeur van NDP Nieuwsmedia. “Maar het is opnieuw een slecht signaal dat partijen op de koop toe nemen dat de onafhankelijke journalistiek geraakt wordt in de zoektocht naar geld. Advertentie-inkomsten zijn voor nieuwsuitgevers cruciaal om hun redacties te financieren.”

De directeur stelt dat nieuwsuitgevers er door de verruiming van de STER “een machtige concurrent op de Nederlandse markt” bij krijgen. “Er is online veel overlap, dus de extra inkomsten van STER gaan ten koste van andere Nederlandse spelers. Dat is schadelijk voor de Nederlandse journalistiek. Dat kan toch niet de bedoeling zijn.”

‘Fel tegenstander’

De Nederlandse commerciële radiozenders zijn “fel tegenstander” van de eventuele verruiming, stelt Robert Bernink van de Vereniging voor Commerciële Radiostations, waarin de zenders verenigd zijn. “Het kan toch niet zo zijn dat wij de rekening betalen om de onderwijsbegroting sluitend te krijgen. We zijn geheel afhankelijk van reclame-inkomsten waarbij inkomsten uit digitale kanalen steeds belangrijker worden. Bovendien hebben de commerciële radiozenders vorig jaar gezamenlijk 157 miljoen euro betaald in een FM-veiling, de markt wordt nu mogelijk flink verstoord. Dat is oneerlijke concurrentie.”

Woensdag werd bekend dat de STER meer ruimte moet krijgen om online en on demand reclames te gaan verkopen, omdat de NPO door de nieuwe onderwijsbegroting van het kabinet 50 miljoen euro zelf moet genereren.

Faber: meer landen overwegen verplichte terugkeer Syriërs

BRUSSEL – Behalve Oostenrijk overwegen meer EU-landen om Syrische asielzoekers terug te sturen, zei minister Marjolein Faber (Asiel en Migratie) na afloop van een vergadering met EU-collega’s in Brussel. Ze wilde niet zeggen welke landen dat zijn. Voor Nederland is verplichte terugkeer nu niet aan de orde, zei Faber. Daarvoor zijn de ontwikkelingen in het land te onzeker. Daarnaast kan gedwongen terugkeer volgens de minister op dit moment niet omdat Nederland er geen diplomatieke post heeft.

“Op het moment dat we daar een diplomatiek punt hebben, zou dat natuurlijk kunnen. Maar daar is op dit moment nog geen zicht op”, zei Faber. Vrijwillige terugkeer kan natuurlijk altijd, voegde zij daaraan toe. “Dat geldt ook voor Nederland.” Dat kan ook worden gefaciliteerd.

“We bekijken de situatie continu”, zei Faber. “Stel dat er ineens een stroomversnelling komt, dan kun je natuurlijk altijd sneller gaan beslissen en besluiten.”

Focus

Eurocommissaris Magnus Brunner (Migratie) vindt dat de komende tijd de focus moet liggen op vrijwillige terugkeer. Gedwongen terugkeer is volgens hem voorlopig niet mogelijk. “Het is belangrijk dat we het advies opvolgen en op dit punt nauw blijven samenwerken met de UNHCR”, zei Brunner tijdens een persconferentie.

Het advies van de VN-vluchtelingenorganisatie UNHCR is om gefocust te blijven op terugkeer, zonder die te overhaasten. Vluchtelingen moeten volgens de UNHCR een weloverwogen beslissing kunnen nemen. De politieke situatie in Syrië is nog erg onzeker.

Met gedwongen terugkeer “moeten we voorzichtig zijn”, zei Eurocommissaris Brunner. “We weten niet hoe de nieuwe regering of de nieuwe leiders zich gaan gedragen en wat ze de komende weken, dagen en maanden gaan doen. Het is te vroeg en we moeten afwachten.” De Eurocommissaris is voorstander van financiële ondersteuning van Syriërs die vrijwillig willen terugkeren.

De nieuwe Actros L: eerste voertuig rolt van de productielijn in de Mercedes-Benz fabriek in Wörth

WÖRTH AM RHEIN – De nieuwe Mercedes-Benz Actros L, uitgerust met de aerodynamisch verbeterde ProCabin-cabine, is klaar voor productie en levering. Het eerste klantvoertuig, een Actros L 1848 LS 4×2 in de kleur kristalgroen metallic, rolde onlangs van de productielijn in de fabriek in Wörth. Dit premium model van Mercedes-Benz Trucks biedt tal van innovaties op het gebied van veiligheid, efficiëntie en comfort.

Hoogtepunten van de Actros L

De Actros L valt op door zijn futuristische design, geoptimaliseerde aerodynamica, vele comfortfuncties, zuinige motoren, hoge rijdynamiek en de nieuwste assistentiesystemen. Dankzij de langere voorkant en andere aerodynamische verbeteringen kan het brandstofverbruik met wel 3 procent worden verlaagd.

Het geoptimaliseerde aandrijfsysteem, dat nu beschikbaar is voor bepaalde modellen, zorgt niet alleen voor een merkbaar betere rijervaring – vooral bij het accelereren op hellingen en bij lagere manoeuvreersnelheden – maar ook voor een stillere en comfortabelere rit dankzij een verlaagd toerental bij een kruissnelheid van 80 km/u. Dit draagt ook bij aan een verdere verlaging van het brandstofverbruik.

Flexibele productie in Wörth

Mercedes-Benz Trucks streeft ernaar om klanten de beste voertuigoplossingen te bieden, ongeacht de aandrijftechnologie. Dieseltrucks blijven voorlopig onmisbaar in veel regio’s van de wereld. Met de nieuwe Actros L heeft de fabrikant zijn beproefde vlaggenschip verder verbeterd, wat onder andere zichtbaar is in het revolutionaire cabineontwerp.

De flexibele productielijn in de fabriek in Wörth maakt de efficiënte productie van trucks met verschillende aandrijfsystemen mogelijk. Zowel trucks met een dieselmotor als de batterij-elektrische eActros 600 voor langeafstandstransport kunnen flexibel en gelijktijdig worden ingepland voor productie. Hierdoor kan de fabriek snel inspelen op de marktvraag en voldoen aan de hoge kwaliteitsnormen van Mercedes-Benz.

Over de Mercedes-Benz fabriek in Wörth

De grootste truckassemblagefabriek van Mercedes-Benz Trucks, gelegen in Wörth am Rhein, werd opgericht in 1963. Sindsdien zijn er ongeveer 4,4 miljoen trucks gebouwd, waaronder de Actros-, Arocs- en Atego-series. Ook de speciale trucks Econic, Unimog en Zetros worden hier geproduceerd. In 2021 startte de serieproductie van de batterij-elektrische Mercedes-Benz eActros 300/400 voor distributietransport, gevolgd door de eEconic in 2022. Onlangs vierde Daimler Truck de start van de serieproductie van de Mercedes-Benz eActros 600 voor langeafstandstransport in Wörth.

Met ongeveer 10.000 werknemers is de Mercedes-Benz fabriek in Wörth de op één na grootste werkgever in Rijnland-Palts.

Lelystad Airport lijkt beste plek voor nieuwe vliegbasis van F-35

0

DEN HAAG – Lelystad Airport lijkt de geschiktste locatie als nieuwe vliegbasis voor gevechtsvliegtuigen. Uit onderzoek komt naar voren dat hier “significant de minste negatieve geluidseffecten op woningen” zijn voor vliegen met de F-35, schrijft staatssecretaris Gijs Tuinman (Defensie) aan de Tweede Kamer.

Defensie wil meer oefenen met gevechtsvliegtuigen in verband met de dreiging uit Rusland. Ook is er meer capaciteit nodig om tijdelijk buitenlandse gevechtsvliegtuigen te stationeren. Defensie wil 2300 extra vluchten (start en landing) waarmee het totaal op 7500 vluchten per jaar komt.

Na Lelystad volgen voormalig vliegbasis De Peel en Groningen Airport Eelde “als minst slechte alternatieven op het gebied van geluidshinder”. Als alternatief wordt ook nog gekeken naar Twente Airport en vliegbasis Woensdrecht. Hier is de geluidshinder voor woningen zo groot dat hier alleen ruimte is voor de helft van de benodigde extra vluchten. De militaire luchthavens Volkel, Leeuwarden, Gilze-Rijen en Eindhoven vallen af als locatie voor extra vluchten.

Lelystad Airport is bedoeld als commerciële luchthaven om vakantievluchten van Schiphol over te nemen, maar daar verzet een meerderheid van de Tweede Kamer zich tegen. Minister Barry Madlener (Infrastructuur) hoopt nog steeds dat de luchthaven opengaat voor vakantievluchten.

Defensie heeft ook nog behoefte aan een korte onverharde landingsbaan voor het oefenen van tactische landingen met transportvliegtuigen. Hier worden vier locaties verder voor onderzocht. Het militair luchtvaartterrein Deelen en De Peel komen hier “als minst slecht uit”, aldus Defensie. Verder wordt voor deze zogenoemde ‘dirt strip’ ook nog gekeken naar vliegbasis Gilze-Rijen en oefenterrein Leusderheide. Het gaat om minimaal 240 en maximaal 625 vluchten.

De provincie Groningen is “uiterst teleurgesteld” dat Groningen Airport Eelde nog in beeld is. Groningen en ook Drenthe zijn fel tegenstander. Beide provincies gaven dit kortgeleden nog eens aan in een gesprek met Tuinman, samen met vier betrokken gemeenten. In mei had de regio al gezegd dat de komst van de vliegtuigen een “no go” is, onder meer om de geluidsoverlast. Het vliegveld ligt ook in het aardbevingsgebied en nabij Natura2000-gebieden.

Defensie maakt volgend jaar een definitieve keuze, net als over andere uitbreidingsplannen zoals extra plaatsen voor munitieopslag, laagvlieggebieden voor helikopters en een nieuwe kazerne.

Havenbaas: kwetsbaar door afhankelijkheid van Chinese goederen

0

ROTTERDAM – Nederland is kwetsbaar doordat het zoveel producten uit China haalt en dat baart de baas van de Rotterdamse haven zorgen. “Ik denk dat het heel lastig wordt om auto’s in Europa nog te produceren op het moment dat al die containers stoppen, als niks meer uit China bij ons in Europa komt”, zei topman Boudewijn Siemons van het Havenbedrijf Rotterdam donderdag tijdens het jaarlijkse Havendebat. De kans dat dat gebeurt acht hij niet groot, benadrukte de topman daarbij. “Alleen we moeten er nooit naïef in worden.”

Tijdens het debat werd door verschillende partijen, zoals wetenschappers, beleidsmakers en bedrijven, volop gediscussieerd over de invloed van China op de Rotterdamse haven. Dat kan op verschillende manieren, legde onderzoeker Frans-Paul van der Putten van Instituut Clingendael uit. Zo zijn er Chinese bedrijven die aandeelhouder zijn in containerterminals, waaronder een klein deel staatsbedrijven. Daarnaast zijn Chinese bedrijven klanten van de haven en wordt er apparatuur in de haven gebruikt van Chinese leveranciers.

“Als je kijkt waar we gewoon heel kwetsbaar zijn als samenleving, dan is het met al die spullen die uit China komen”, vindt Siemons. “Heel veel van onze medicijnen komen daar vandaan, heel veel kritieke materialen om een windmolen te kunnen maken, zonnepanelen komen ervandaan. Heel veel basischemicaliën komen inmiddels daar vandaan. Dat staat aan de voet van alles wat wij produceren.”

Goede gesprekken

Minder zorgen maakt hij zich over het feit dat containerterminals in Nederland bij het aandeelhouderschap voor een deel in Chinese handen zijn. “De grond is van ons en de kademuren zijn van ons. Dus er is ook heel veel van ons.”

Als havenbaas heeft hij tot nu toe “niks kunnen merken” dat het misgaat met dat aandeelhouderschap, waarmee Chinese bedrijven hun aanwezigheid in de Rotterdamse haven vergroten. “Sterker nog, ik ben er met enige regelmaat en we hebben goede gesprekken. Dat betekent niet dat het in de toekomst niet kan gebeuren, maar op dit moment hebben we daar geen teken van.”

Siemons benadrukt dat het vooral gaat om een balans vinden. “Ik heb geen moeite met wederzijdse afhankelijkheid.”

Oppositie valt NSC stevig aan over onderwijsbezuinigingen

DEN HAAG – Coalitiepartij NSC is bij het debat over het akkoord over onderwijsbezuinigingen stevig bekritiseerd door de oppositiepartijen GroenLinks-PvdA, D66, Volt, SP en Partij voor de Dieren. De suggestie dat de coalitie geen andere keuze heeft dan te bezuinigen omdat het vorige kabinet op te grote voet heeft geleefd, wezen zij resoluut van de hand.

“Het laatste velletje papier was van de toiletrol getrokken door onze voorganger en wij moeten onze handen vuil maken”, zette Aant Jelle Soepboer (NSC) dat punt kracht bij. Jan Paternotte (D66) noemde dat “de smerigste metafoor over wat mij betreft de smerigste onderwijsbegroting die we ooit hebben gezien”.

D66 was aanvankelijk betrokken bij de onderhandelingen om een deel van de onderwijsbezuinigingen terug te draaien, maar trok zich uiteindelijk terug. Woensdag spraken CDA, ChristenUnie, SGP en JA21 met de coalitie af om 750 miljoen euro aan onderwijsbezuinigingen terug te draaien, in ruil voor steun voor de begroting in de Eerste Kamer. Andere oppositiepartijen betreuren dat 1,2 miljard euro aan bezuinigingen overeind blijft.

‘Kolder’

Soepboer hield vol dat door te bezuinigen op allerlei regelingen, juist geld wordt vrijgemaakt voor beter onderwijs, en dat kansarme kinderen vooral daarmee geholpen zijn. Het kwam hem op hoon te staan van SP-voorman Jimmy Dijk, die vond dat de NSC’er “kolder” stond te verkondigen. “U bezuinigt een half miljard op de kinderen met de grootste achterstand in het land”, zei Dijk.

“Je kan niet zeggen: we bezuinigen 1,2 miljard, en daarmee maken we het onderwijs beter. Dat gelooft niemand”, zei ook partijleider Frans Timmermans van GroenLinks-PvdA. Er is volgens hem “geen mens die die redenering kan volgen”. Niet alleen het hele onderwijsveld roept op het niet te doen, maar ook bijvoorbeeld burgemeesters en het bedrijfsleven, bracht Timmermans in herinnering.

Transavia laat zien hoe vliegtuig wordt gerecycled [+video]

0

Transavia deelt in samenwerking met Aircraft End-of-Life Solutions (AELS) een uniek kijkje achter de schermen in het recyclingproces van een uitgefaseerde Boeing 737. De eerste aflevering is nu te zien in onderstaande video.

In de eerste aflevering is te zien hoe het vliegtuig op 5 november naar Twente Airport vloog. Aircraft End-of-Life Solutions (AELS), een toonaangevend bedrijf in vliegtuigrecycling, gaat het vliegtuig ontmantelen. Bruikbare onderdelen worden verwijderd en op de markt gebracht om een nieuw leven te krijgen via hergebruik of recycling. Het restant wordt zoveel mogelijk verwerkt met als doel zoveel mogelijk afval te minimaliseren. Dit sluit aan bij Transavia’s ambitie om in 2030 maar liefst 80% minder restafval te produceren.

Vlootvernieuwing

Transavia investeert in nieuwe en modernere Airbus-vliegtuigen. Deze vliegtuigen zijn stiller en zuiniger. De komende jaren worden alle Boeing 737’s vervangen door Airbus.

De PH-XRY, die nog in een oude huisstijl vloog, was het eerste vliegtuig dat de vloot verliet. De laatste Boeing van het type 737-700 heeft vandaag, donderdag 12 december, de vloot van Transavia verlaten.

Syrische machthebbers bevestigen dat Amerikaan Travis Timmerman vrijgekomen is

DAMASCUS/NEW YORK – De nieuwe Syrische leiders hebben bevestigd dat een Amerikaan die uit een Syrische gevangenis zei te zijn ontkomen, inderdaad Travis Timmerman is.

Hij werd donderdag aangetroffen in Syrië. Dat was nadat Amerikaanse functionarissen hadden gemeld dat ze berichten hadden ontvangen dat zich een Amerikaan buiten Damascus zou bevinden.

Timmerman sprak met een correspondent van CBS en zei dat hij tijdens de omwenteling begin deze week door gewapende rebellen uit zijn cel was bevrijd. Hij wilde toen op eigen gelegenheid te voet Syrië verlaten. Hij werd zeven maanden geleden opgepakt bij de Libanese grens omdat hij illegaal Syrië zou zijn binnengekomen. Volgens Timmerman is hij goed behandeld.

De beweging Hayat Tahrir al-Sham die de Syrische rebellen domineert, heeft laten weten dat Timmerman vrij is en dat er wordt gezocht naar de Amerikaanse journalist Austin Tice. Tice ging na het uitbreken van de Syrische burgeroorlog in mei 2012 naar Syrië. Hij verdween er eind juli. Er zijn nog beelden verspreid waarop hij geblinddoekt te zien is. De VS nemen aan dat hij door regeringstroepen werd ontvoerd.

Vrachtwagen vast in berm op A58 bij Goes [+foto’s]

0

GOES – Donderdagmiddag 12 december omstreeks 15.25 uur is een vrachtwagen vast komen te zitten in de berm langs de Rijksweg A58 bij Goes.

De vrachtwagen is weggezakt in de berm op de vluchtstrook. Door het incident is ongeveer 50 meter vangrail zwaar beschadigd, deels krom gereden en verschoven in de berm. Politie en Rijkswaterstaat zijn ter plaatse om de situatie te coördineren en te beveiligen.

De vermoedelijke oorzaak van het incident is een onwel wording van de chauffeur. Ambulancepersoneel heeft de chauffeur nagekeken, maar een ziekenhuisbezoek bleek niet nodig.

Vanwege de bergingsoperatie is één rijstrook afgesloten. De bergingsdienst is bezig om het voertuig weer op de weg te krijgen.

Time Magazine roept Donald Trump uit tot Persoon van het Jaar

NEW YORK – Time Magazine heeft Donald Trump voor de tweede keer uitgeroepen tot Persoon van het Jaar. Het Amerikaanse tijdschrift kiest de aankomende president van de Verenigde Staten na een “comeback van historische proporties”, zijn invloed op de Amerikaanse politiek en het veranderen van de rol van de VS wereldwijd.

Het tijdschrift kiest elk jaar een persoon, groep of beweging die van grote invloed was op de wereld. “Als wat er volgt ook maar enigszins lijkt op wat hij belooft, zal Trump het land en de wereld veranderen”, stelt Time Magazine. Trump kreeg de titel in 2016 ook al, nadat hij voor het eerst tot president was gekozen. Vrijwel alle Amerikaanse presidenten zijn Persoon van het Jaar geworden in het jaar dat zij de presidentsverkiezingen wonnen, sinds Time Magazine in 1927 met die titel begon.

Trump vertelde tegen Time Magazine onder meer dat hij gratie zal verlenen aan de meeste personen die betrokken waren bij de bestorming van het Capitool in 2021. Dat moet een van zijn eerste daden als president worden. Hij wil ook strengere controles aan de grens met Mexico en opdracht geven tot de massale uitzetting van ongedocumenteerde migranten, eventueel met behulp van het leger.

Oorlog in Oekraïne

De Republikein uitte in het interview kritiek op Oekraïne voor het gebruik van Amerikaanse langeafstandsraketten op doelen in Rusland. “Waarom doen we dat? We maken deze oorlog alleen maar erger”, zei hij daarover. Trump verklaarde eerder de oorlog in Oekraïne binnen 24 uur te kunnen beëindigen. Hij zei de Amerikaanse steun aan Oekraïne bij onderhandelingen tegen Rusland te willen gebruiken om de oorlog te stoppen. Over de kans op een oorlog met Iran zei hij “dat alles kan gebeuren”.

Kanshebbers dit jaar waren onder anderen de Amerikaanse vicepresident en presidentskandidaat Kamala Harris, de Britse prinses Kate Middleton, ’s werelds rijkste persoon Elon Musk, de Israëlische premier Benjamin Netanyahu, Meta-topman Mark Zuckerberg en Joelia Navalnaja, de weduwe van de Russische oppositieleider Aleksej Navalny. De Amerikaanse zangeres Taylor Swift werd vorig jaar uitgeroepen tot Time Magazine Persoon van het Jaar.

Bedrijfswagengroep treedt toe tot Ford Truck dealernetwerk

EINDHOVEN – De Bedrijfswagengroep maakt binnenkort officieel deel uit van het Ford Truck dealernetwerk voor zowel service als verkoop. Met strategische vestigingen in Eindhoven, Venlo en Roermond zal de Bedrijfswagengroep klanten in het zuiden van Nederland bedienen. Vanaf begin volgend jaar kunnen Ford Truck-klanten en geïnteresseerden terecht bij deze gerenommeerde dienstverlener.

De keuze voor de Bedrijfswagengroep is gebaseerd op hun hoge niveau van service en expertise. De klantgerichte aanpak van het bedrijf sluit naadloos aan bij de kernwaarden van Ford Trucks.

Over de Bedrijfswagengroep

De Bedrijfswagengroep is een full-service partner voor trucks, trailers en bestelwagens. Met een breed scala aan diensten, waaronder onderhoud, reparatie, verkoop, verhuur en wagenparkbeheer, biedt het bedrijf service van het hoogste niveau. Sinds de oprichting in 1991 door Gert Jan van de Wijdeven, heeft de Bedrijfswagengroep een stevige reputatie opgebouwd dankzij een praktische benadering, korte lijnen en een loyaal team.

Toekomstige uitbreiding

In 2025 opent de Bedrijfswagengroep een gloednieuwe werkplaats van 3.000 m² in Venlo, om aan de groeiende vraag te voldoen. Met deze moderne faciliteit en de bestaande werkplaatsen blijft de organisatie haar klanten hoogwaardige service bieden.

De samenwerking met Ford Trucks markeert een nieuwe mijlpaal voor de Bedrijfswagengroep en versterkt haar positie in de transportsector.

Rutte zinspeelt op NAVO-norm van 3 procent

BRUSSEL – De NAVO-landen zouden zich moeten spiegelen aan de Koude Oorlog, toen “Europeanen veel meer dan 3 procent” van hun bruto binnenlands product (bbp) aan hun defensie besteedden, vindt NAVO-topman Mark Rutte. “De gevaren voor onze vrijheid en veiligheid zijn net zo groot – zo niet groter.”

De NAVO-landen spraken onder grote Amerikaanse druk tien jaar geleden af minstens 2 procent van hun bbp in defensie te steken. Maar “ik kan je vertellen, we zullen veel meer dan 2 procent nodig hebben”, zei Rutte in zijn eerste grote toespraak sinds zijn aantreden als secretaris-generaal. “We zijn niet klaar voor wat ons in vier tot vijf jaar op ons af komt.”

Rutte verbindt zich nog niet met zoveel woorden aan dit concrete nieuwe streefdoel, zei hij. “We hebben meer tijd om dat met de bondgenoten te bespreken.” De Financial Times berichtte donderdag dat de 32 NAVO-landen zich inmiddels beraden over het opkrikken van de norm naar 3 procent in 2030. Volgens de Britse zakenkrant is er ook sprake van een tussendoel van 2,5 procent.

Wettelijk vastleggen

Van de NAVO-landen voldoen er inmiddels 23 aan de oude afspraak van 2 procent. Nederland lukt dat ook voor het eerst, en de Tweede Kamer is bezig de norm nu ook wettelijk vast te leggen.

Rutte riep ook Europese burgers op om hun politici te manen om meer in defensie te steken. Het verhogen van het defensiebudget is momenteel zijn “belangrijkste punt”, onderstreepte hij. “We zijn niet in oorlog, maar ook zeker niet in vredestijd”, waarschuwde de oud-premier in een toespraak voor een Brusselse denktank. We moeten “de volgende grote oorlog op NAVO-grondgebied voorkomen”, aldus Rutte.

Beschermheer

De aankomende Amerikaanse president Donald Trump heeft gedreigd dat Europese bondgenoten niet meer op de grote beschermheer kunnen rekenen als zij hun defensie-uitgaven niet opschroeven. Maar grote NAVO-landen als Spanje en Italië zijn nog ver van de norm verwijderd. Laat staan van een mogelijk verhoogd doel.

Critici waarschuwen dat te veel haast kwakkelende Europese economieën in het nauw kan brengen. Ook zou er te weinig menskracht en wapentuig voorhanden zijn om het geld goed te kunnen uitgeven. Verder zouden al te voortvarende NAVO-landen het gevaar lopen hun geld inefficiënt te besteden en dubbel werk te doen.

Biden verleent gratie en verlicht straf van bijna 1500 gevangenen

WASHINGTON – President Joe Biden heeft gratie verleend of straffen verminderd van bijna 1500 gevangenen. Het gaat volgens het Witte Huis om mensen die een celstraf kregen en tijdens de uitbraak van covid huisarrest kregen opgelegd om het aantal gedetineerden in gevangenissen te verminderen.

Biden zei dat Amerika is gebouwd op de belofte dat er een tweede kans mogelijk is. “Ik heb het voorrecht mensen te vergeven die hebben aangetoond dat ze berouw hebben en dat ze herstellen”. Biden heeft meerdere keren gratie verleend en doet dat naar verwachting in de laatste weken van zijn presidentschap opnieuw. Hij deed dat in 2022 voor gevangenen die vastzaten voor het bezit van marihuana. Later kwam er ook strafvermindering voor een aantal mensen die vastzaten voor de verkoop en het gebruik van marihuana. Begin dit jaar werd er strafvermindering of kwijtschelding gegeven aan voormalige militairen die veroordeeld werden naar aanleiding van hun seksuele oriëntatie.

Eerder deze maand verleende hij gratie aan zijn zoon Hunter die is veroordeeld voor vuurwapenbezit en die in Los Angeles schuld heeft bekend in een strafzaak over belastingontduiking. Biden had lang volgehouden dat hij dat niet zou doen en kreeg veel kritiek op deze gratieverlening.

In de VS zitten naar schatting 1,9 miljoen mensen vast, de meesten in gevangenissen en huizen van bewaring.

Nederlanders pinden woensdag volgens Geldmaat iets meer contanten

WEESP – Nederlanders hebben woensdag iets meer geld opgenomen bij pinautomaten, nadat bekend was geworden dat banken consumenten zullen adviseren om contant geld in huis te hebben. Volgens Geldmaat, het bedrijf dat het beheer en onderhoud van de automaten regelt voor de grote banken in Nederland, ging het om gemiddeld een paar tientjes extra.

De Nederlandse Vereniging van Banken (NVB) meldde woensdag dat banken een advies voorbereiden voor consumenten om contant geld in huis te hebben. Aanleiding daarvoor zijn de toegenomen geopolitieke dreigingen. Het is voor het eerst dat banken met zo’n advies komen.

Het nieuws leidde niet tot lange rijen bij de pinautomaten, al lag het aantal transacties wel licht hoger, zei een woordvoerster van Geldmaat. Dat is ook donderdag nog het geval. De situatie doet haar nog het meest denken aan het moment dat Rusland Oekraïne binnenviel. “Ook toen hadden mensen op de een of andere manier het gevoel van: nu moet ik extra geld in huis hebben.”

Geldmaat ervaart tot nu toe in ieder geval geen problemen. “Het vergt van ons en leveranciers een stap extra, maar uiteindelijk merken klanten daar niet zoveel van”, aldus de woordvoerster. Bovendien is de capaciteit bij het bedrijf in deze maand voorbereid op drukte, gezien de inkopen voor de feestdagen. “Op het advies namens de banken konden we ons niet voorbereiden, maar we zijn wel voorbereid op de drukke decembermaand.”

Na de kerstvakantie overlegt de NVB met het Maatschappelijk Overleg Betalingsverkeer (MOB). Daarin werken maatschappelijke organisaties zoals ouderenorganisaties en de Consumentenbond, maar ook Betaalvereniging Nederland en belangenverenigingen als Koninklijke Horeca Nederland en MKB-Nederland samen. Dit overleg moet uiteindelijk een advies opleveren over hoe mensen financiële zaken kunnen regelen, mochten er problemen met de betaalinfrastructuur zijn.

ECB verlaagt rente in eurozone om economie te steunen

FRANKFURT – De Europese Centrale Bank (ECB) heeft het belangrijkste rentetarief in de eurozone opnieuw verlaagd. De beleidsbepalers van de centrale bank in Frankfurt besloten om de leenkosten conform verwachting met een kwart procentpunt te verlagen. Met de lagere rente wil de ECB de kwakkelende economie van het eurogebied ondersteunen. De centrale bank heeft de rente dit jaar in vier stappen van een kwart procentpunt teruggebracht van een recordniveau van 4 procent naar het huidige tarief van 3 procent.

Een lagere rente maakt het voor banken goedkoper om geld te lenen bij de centrale bank. De banken kunnen de rente voor het geld dat zij uitlenen aan consumenten, bedrijven en overheden daardoor verlagen. Die gaan daardoor mogelijk meer uitgeven en investeren. Ook de hypotheekrentes zullen dalen. Sparen levert daarentegen minder op.

ECB-president Christine Lagarde licht het rentebesluit later op de dag nog toe tijdens een persconferentie. Daarbij wordt vooral gelet of Lagarde iets gaat zeggen over mogelijke rentestappen in het komende jaar. Bij het vorige rentebesluit in oktober hield Lagarde vast aan het standpunt dat de rentebeslissingen afhankelijk blijven van de beschikbare economische gegevens en per vergadering zullen worden bekeken. De volgende bijeenkomst van de ECB is op 30 januari.

Ook uitlatingen van Lagarde over de inflatie en de economische vooruitzichten zullen nauwlettend in de gaten worden gehouden. Nadat de inflatie in de eurozone in september voor het eerst sinds april 2021 onder de ECB-doelstelling van 2 procent was uitgekomen, liep die in november weer op tot 2,3 procent. Bij de rentevergadering in oktober gaf de centrale bank al aan de komende maanden sterkere prijsstijgingen te verwachten. In de loop van volgend jaar zal de inflatie volgens de ECB weer dalen richting het doel van 2 procent, mede door een lagere loongroei.

Lagarde waarschuwde in november ook voor de negatieve effecten van een wereldwijde handelsoorlog, na het dreigement van aankomend president Donald Trump om importheffingen op te leggen. Ze riep de Europese Unie op om eerst te onderhandelen met Trump over de mogelijke Amerikaanse importtarieven op goederen uit Europa, in plaats van onmiddellijk met tegenmaatregelen te komen.

Vrachtwagen van de weg op A50 bij Heerde-Zuid [+foto’s]

0

HEERDE – Op de A50 in de richting van Zwolle is donderdagmiddag ter hoogte van Heerde-Zuid een vrachtwagen van de weg geraakt.

Door het incident is de rechterrijstrook afgesloten, wat momenteel zorgt voor een vertraging van ongeveer 30 minuten, meldt Rijkswaterstaat op X.

Hulpdiensten zijn ter plaatse om de situatie onder controle te krijgen. Weggebruikers wordt aangeraden rekening te houden met extra reistijd.

Later vanavond, na 20:00 uur, zal gestart worden met de berging van de vrachtwagen. Om te voorkomen dat het verkeer verder wordt afgeleid, worden anti-kijkschermen geplaatst.

Xi praat met Medvedev over verdere samenwerking met Rusland

BEIJING – China is bereid om de samenwerking met Rusland verder te versterken. Dat zei de Chinese president Xi Jinping donderdag in gesprek met Dmitri Medvedev, de vicevoorzitter van de Russische veiligheidsraad.

Volgens Xi is het vooral van belang dat de twee landen samen optrekken bij internationale instanties, zoals de Verenigde Naties. “Beide partijen moeten het mondiale bestuur in de goede richting leiden en de bevriende politieke partijen in alle landen op een lijn zien te krijgen”, zei de Chinese president.

Hoewel westerse landen vaak hun hoop hebben uitgesproken dat China Rusland zou kunnen overtuigen om de oorlog in Oekraïne te steunen, lijkt Beijing het Kremlin juist steeds meer te steunen. Ze hebben de banden de laatste jaren aangehaald en afgelopen mei bracht president Vladimir Poetin een bezoek aan China.

Medvedev kwam dinsdag aan in Beijing om met verschillende leiders te praten, meldden Russische staatsmedia. De oud-president en oud-premier van Rusland staat tegenwoordig vooral bekend om zijn harde en dreigende taal richting het Westen.

Aanmeldcentrum Ter Apel bijna vol, verhoogde dwangsom dreigt

TER APEL – Het aantal asielzoekers dat bij het aanmeldcentrum in Ter Apel overnacht, loopt de laatste weken weer gestaag op. Waar halverwege november door opening van de grote opvangplek in Biddinghuizen nog 1537 bedden werden beslapen in het noorden, waren dat er in de nacht van afgelopen maandag op dinsdag 1980.

In het centrum mogen niet meer dan 2000 mensen verblijven, en dus dreigt voor het eerst de verhoogde boete van 50.000 euro voor het COA.

Op 30 oktober besloot de rechter een hogere boete te zetten op overtreding van het maximumaantal op het terrein van het Centraal Orgaan opvang asielzoekers (COA). Eerder gold een dwangsom van 15.000 euro zodra er op enig moment van de dag meer dan het afgesproken aantal mensen zijn. Het geld is voor de gemeente Westerwolde, waar Ter Apel in ligt. Daar wordt overlast ervaren zodra het terrein te vol is. Vooralsnog telt het COA alleen het aantal asielzoekers dat er overnacht, niet hoeveel er overdag zijn.

De rechter gaf het COA twee weken de tijd om “andere keuzes” te maken in de verspreiding van asielzoekers over het land. Door de opening van de grote locatie op het evenemententerrein in Biddinghuizen werd de druk op Ter Apel verlicht. Daarna openden na lange tijd van uitstel ook de opvangpontons in Zaandam met plek voor zo’n duizend mensen. Desondanks stijgt het aantal in het noorden weer richting het maximumaantal.

Vrachtwagenchauffeur veroordeeld voor fatale aanrijding op A73

0

‘S-HERTOGENBOSCH – De rechtbank Oost-Brabant heeft een 26-jarige vrachtwagenchauffeur uit Gemonde veroordeeld tot een taakstraf van 180 uur en een voorwaardelijke rijontzegging van een jaar. Hij veroorzaakte in juli 2023 een fatale aanrijding op de snelweg A73.

De verdachte reed ter hoogte van Groeningen met zijn vrachtwagen achterop een bestelbus die vanwege pech op de vluchtstrook stond. De uitgestapte bestuurder van die bestelauto overleed aan de gevolgen van de botsing.

Volgens de rechtbank is er sprake van onvoorzichtig en onoplettend rijgedrag. De verdachte was onvoldoende oplettend, mogelijk doordat hij met een vriend handsfree zat te bellen. Hij werd in ieder geval niet gecorrigeerd door de lijndetectie van zijn voertuig, omdat hij dat die ochtend had uitgezet en was vergeten weer aan te zetten.

De man zag naar eigen zeggen de gevarendriehoek en de bestelbus en bestuurder wel, maar dat leidde er niet toe dat hij extra alert was en bijvoorbeeld iets verder naar links ging rijden. Hij week juist uit naar rechts en ging op de vluchtstrook rijden.

Door deze hele gang van zaken is er – anders dan de advocaat van de verdachte aanvoerde – geen sprake van een kort moment van onoplettendheid. Die onoplettendheid had doorbroken moeten worden door het zien van de gevarendriehoek en de bestelbus met de persoon erbij. De rechtbank concludeert dat de verdachte zijn aandacht enige tijd onvoldoende bij het rijden had.

Grote gevolgen

Het is in dit soort zaken onmogelijk om een straf op te leggen die enigszins tegemoet komt aan de gevoelens van de nabestaanden. Geen enkele straf zal het enorme verdriet van de nabestaanden weg kunnen nemen. Bij het bepalen van de straf houdt de rechtbank er ook rekening mee dat ook voor de verdachte zelf het ongeval grote gevolgen had. Hij had psychologische hulp nodig en is nu stapsgewijs bezig om zijn werk te hervatten. Daarnaast zal hij moeten leren leven met het feit dat het slachtoffer door zijn schuld om het leven is gekomen. De verdachte nam volledige verantwoordelijkheid voor zijn rijgedrag en heeft een transparante verklaring afgelegd.

De rechtbank kijkt naar vergelijkbare zaken en komt tot een taakstraf van 180 uur. Hij krijgt ook een voorwaardelijke rijontzegging van een jaar.

Gevangenisstraffen geëist voor invoer ingewassen cocaïne

ROTTERDAM – Cocaïne wordt niet alleen het land binnengesmokkeld door pakketten drugs toe te voegen aan legale ladingen of door het te verstoppen in de constructie van een container. Het kan ook worden verwerkt, ingewassen, in ander materiaal. Vandaag hoorden 8 verdachten straffen van 6 maanden tot 7 jaar tegen zich eisen, omdat het Openbaar Ministerie (OM) ze verdenkt van het medeplegen van de invoer van bijna 600 kilo verdovende middelen. Ze zouden zijn betrokken bij het verwerken van cocaïne in suikermelasse, met het doel dat in Nederland weer uit te wassen om er snuifcocaïne van te maken.

In april 2022 ontving het HARC-team informatie dat aan boord van een schip een container stond met daarin suikermelasse vermengd met cocaïne. Als de container aankomt op de Maasvlakte, zorgt het HARC-team ervoor dat die gevolgd wordt. De container wordt vervoerd naar een loods in Werkendam en daar gelost. Een deel van de zakken suikermelasse wordt nog verder vervoerd naar een adres in Utrecht. Het HARC-team doet vervolgens een inval op de twee plekken en neemt alles in beslag.

De kok in de keuken

Een 41 jarige man uit Colombia was volgens het OM betrokken bij het verwerken van de cocaïne in de melasse en is naar Nederland gevlogen met de bedoeling de drugs hier weer uit te wassen. De officier tijdens de zitting: “Vaak wordt in versluierde taal gesproken over ‘De Kok’ die ‘in de keuken’ aan de slag gaat. Wij zijn ervan overtuigd dat één van de verdachten van dit onderzoek zijn kunsten zou gaan laten zien als ‘kok’, maar zover is het niet gekomen door ingrijpen van politie.”

Hij heeft wel geholpen met het uitladen van de container en hij heeft samen met een medeverdachte de keuken, het drugslab, in het Limburgse Eijsden bezocht en goedgekeurd. Naast de kok kwamen er uit het onderzoek mensen naar voren die onder andere verantwoordelijk waren voor de import, het transport en de logistiek.

Bederven

In totaal zijn er 78 zakken melasse in beslag genomen. Daar zat 6 kilo cocaïne en 592 kilo ecgonine in. Dat laatste is een afbraakproduct van cocaïne en staat ook op de lijst van verboden middelen. De officier van justitie betoogde tijdens de zitting dat het niet logisch is om ecgonine in te willen voeren, omdat voor het omzetten van deze stoffen naar cocaïne veel meer tijd en ingewikkeldere chemische procedures noodzakelijk zijn met stoffen die lastig te verkrijgen zijn. “Alles lijkt er toch echt op te duiden dat de cocaïne die was toegevoegd aan de melasse is gaan bederven onder invloed van de melasse en de mogelijk hoge temperaturen in de container tijdens de tocht over zee.”

Zeer zware en georganiseerde criminaliteit

Verdachten vormden volgens het OM allen een onmisbare schakel in de keten die nodig is om verdovende middelen in te voeren. De aanklager: “Hoe slecht drugs zijn voor de volksgezondheid behoeft eigenlijk geen betoog. De problematiek is echter groter dan gevaren voor de volksgezondheid. De Rotterdamse haven wordt al jaren overspoeld door drugs en de invloed die criminelen in de haven hebben is groot. Drugshandel gaat gepaard met veel geweld, wat in Rotterdam de laatste jaren meer dan ooit merkbaar is. Met andere woorden: de invoer van dergelijke partijen harddrugs, met zulke grote financiële belangen, kan niet anders worden gezien dan als zeer zware en georganiseerde criminaliteit. Hier dragen verdachten allemaal welbewust aan bij en dat rekent het OM hen aan.”

Aan vier verdachten die het OM ziet als organisatoren van de invoer is 7 jaar gevangenisstraf geëist, tegen 2 uitvoerders is 4 jaar en 6 maanden gevangenisstraf geëist. De verdachte die haar bedrijf willens en wetens liet gebruiken om als dekmantel te fungeren voor de invoer van de container met melasse krijgt een gevangenisstraf van 32 maanden als het aan het OM ligt. Tegen de chauffeur van een bestelbus die gebruikt is bij het ophalen en wegbrengen van de zakken melasse is 28 maanden cel geëist en tegen de man die was betrokken bij het overladen van de melasse is 6 maanden geëist.

24TOLL.com: nieuwe aanbieder van automatisch tol betalen

GRONINGEN – Weggebruikers die de nieuwe A24/Blankenburgverbinding nemen, kunnen hun tol ook automatisch betalen via 24TOLL.com. Na MOVE-IZI en Flitsmeister is 24TOLL.com de derde aanbieder van automatisch tol betalen voor de A24/Blankenburgverbinding.

De aankondiging komt twee dagen nadat de A24/Blankenburgverbinding open gaat. De nieuwe snelweg verbindt de A15 bij Rozenburg en de A20 bij Vlaardingen. Het is de eerste snelweg in Nederland waar weggebruikers elektronisch tol (e-TOL) betalen. Dat betekent dat zij gewoon kunnen doorrijden en niet hoeven te stoppen bij tolpoortjes. Met behulp van camera’s wordt je kenteken geregistreerd en wordt het tolbedrag bepaald. Je kunt de ritten automatisch of per tolrit zelf online betalen, op e-TOL.nl

24TOLL.com is de derde aanbieder van e-TOL

24TOLL.com is een nieuwe naam op de Nederlandse markt. Het Nederlandse bedrijf is een zusterbedrijf van Tollvignettes.com, de Europese marktleider op het gebied van tol- en milieuvignetten. Op de website 24TOLL.com meld je je aan door je persoonlijke gegevens in te vullen, je voertuig op te geven en je gewenste betaalmethode te kiezen. Eerder was het al mogelijk om je bij MOVE-IZI en Flitsmeister aan te melden voor automatisch betalen. Mogelijk komen er in de toekomst nog meer aanbieders van automatisch tol betalen bij.

Eisen en voorwaarden

Als aanbieder van automatisch tol betalen voldoet 24TOLL.com aan de eisen en voorwaarden, bijvoorbeeld op het gebied van veiligheid, privacy en financiële zekerheid, die de overheid aan aanbieders van automatisch betalen heeft gesteld.

Kies je niet voor automatisch betalen? Dan moet je elke tolrit zelf online betalen op e-tol.nl. Dat kan maximaal 7 dagen voor de rit of binnen 3 dagen (72 uur) na de rit. Het tolbedrag voor auto’s, (elektrische) bestelauto’s en motorrijders is € 1,51 per rit. Voor vrachtauto’s en andere zware voertuigen is dit € 9,13.

Verbeterde bereikbaarheid

De nieuwe A24/Blankenburgverbinding draagt bij aan een verbeterde doorstroming van het verkeer in de Rotterdamse regio. Weggebruikers zijn daardoor straks sneller op hun bestemming. Ook versterkt de verbinding de economische positie van de Rotterdamse Haven en de Greenport Westland. Voor de aanleg kon de Rijksoverheid niet genoeg geld vrijmaken. Daarom is tol nodig om zo een deel van de aanlegkosten terug te verdienen. Weggebruikers kunnen ook altijd kiezen voor alternatieve routes zonder tol.

Crisismanager VI: we bespreken dit achter gesloten deuren

Marco Louwerens gaat in zijn rol als adviseur geen uitspraken doen over het dispuut tussen het presentatietrio van Vandaag Inside en Talpa. Dat liet hij donderdag weten aan het ANP. “Ik doe hier geen uitspraken over, we willen deze kwestie achter gesloten deuren oplossen”, aldus Louwerens. De voormalige directeur televisie van Talpa treedt op als crisismanager bij conflicten tussen de drie mannen of achter de schermen van het programma.

Johan Derksen zei woensdagavond in de talkshow dat “Talpa er goed aan doet om Wilfred Genee zijn eigen programma te geven op zondagochtend”. Alleen op die manier zou Genee voor VI worden behouden. Het contract van de drie mannen loopt komende zomer af en een verlenging zou onzeker zijn, omdat Genee nog niet akkoord zou zijn.

De voorwaarden van Derksen en René van der Gijp werden volgens Derksen ingewilligd. “Ik had een probleem over de gang van zaken, dat is opgelost”, zei Derksen. “René had een probleem, die wilde graag een dag overslaan. Is opgelost. Wilfred had een probleem, die wilde graag nog iets ernaast doen wat niet met dit gekkenhuis te maken heeft en dat begrijp ik heel goed.” Volgens Derksen geeft de Talpa-leiding hier geen gehoor aan. “Als wij dan zo’n belangrijk programma zijn voor Talpa, dan moeten ze dat maar eens heel snel op gaan lossen”, aldus Derksen.

Talpa en directeur televisie Frans Klein waren tot nu toe niet bereikbaar voor commentaar.

Maersk opent eerste warehouse in Frankrijk in logistiek centrum Denain

DENAIN – Met de recente ingebruikname van een nieuw warehouse in Denain, Noord-Frankrijk, biedt Maersk nu fulfilmentdiensten aan voor een van ’s werelds grootste e-commercebedrijven. Het warehouse is strategisch gelegen in een van Europa’s belangrijkste logistieke centra.

Het nieuwe Maersk-warehouse heeft een oppervlakte van 75.000 m² en is onderdeel van GLP Park Denain, dat een totale oppervlakte van 100.000 m² beslaat. Dit is het eerste warehouse van Maersk in Frankrijk en ligt nabij Lille in de regio Hauts-de-France, de derde grootste Franse regio op het gebied van logistieke werkgelegenheid. Het warehouse is uitstekend bereikbaar via 12 snelwegen, spoorverbindingen en het Grand Canal de l’Escaut. Het ligt strategisch op het knooppunt van de A2- en A21-snelwegen, op 109 km van Brussel en 198 km van Parijs.

Een belangrijke mijlpaal voor Maersk

„De ingebruikname van dit nieuwe warehouse is een mijlpaal voor Maersk in Frankrijk. Het versterkt onze contractlogistiek en opslagcapaciteiten in deze cruciale Europese markt. Samen met onze klant ontwikkelen we oplossingen die een verschil maken, zowel voor hen als hun eindgebruikers,” zegt Michele Cohonner, Regional Head of Maersk Contract Logistics in Europa.

Het warehouse heeft een BREEAM Very Good-certificering ontvangen en is voorzien van 85 laaddeuren, een balkhoogte van 11,40 meter, een vloerbelasting van 5 ton/m² en een truckterrein van 35 meter. Daarnaast beschikt het over gescheiden verkeersstromen voor zware vracht en lichte voertuigen en een geautomatiseerd doksysteem (Autodocks).

Uitbreiding van Maersk’s Europese netwerk

Met de opening van het warehouse in Denain biedt Maersk nu opslag- en distributiediensten aan in 15 Europese landen, naast het wereldwijde netwerk van warehouseen. Eerder in 2024 opende Maersk al een faciliteit in Fredericia, Denemarken.

Philippe Graziani, Country Director van GLP Frankrijk, voegt toe: „We zijn trots om een grote klant als Maersk te verwelkomen in GLP Park Denain. Deze overeenkomst versterkt onze toewijding aan investeringen in de regio Hauts-de-France, die goed is voor bijna een derde van onze portfolio in Frankrijk.”

Omgekomen Voorburger was op bezoek bij vriendin aan Tarwekamp

DEN HAAG – De 31-jarige man uit Voorburg die om het leven kwam bij de explosies aan de Tarwekamp in Den Haag was daar op bezoek bij een vriendin. Dat meldt Namens de Familie. De bekende bij wie hij logeerde, heeft het overleefd en verblijft in een ziekenhuis. Zij is buiten levensgevaar.

De explosies van zaterdagochtend vroeg kostten aan zes mensen het leven. Eerder maakte de organisatie al bekend dat drie dodelijke slachtoffers uit hetzelfde gezin komen. De 45-jarige vader, de 41-jarige moeder en de 17-jarige dochter zijn overleden. Alleen het 8-jarige zoontje heeft het overleefd.

Volgens Namens de Familie woonden de andere twee omgekomen slachtoffers, een 63-jarige man en een 44-jarige man, eveneens aan de Tarwekamp. De 63-jarige man woonde er met zijn vrouw. Zij ligt nog in het ziekenhuis en is buiten levensgevaar. Het 44-jarige slachtoffer woonde alleen. Zijn vrouw en drie jonge kinderen wonen in Griekenland, laat Namens de Familie weten.

De familie van de Voorburger realiseerde zich zaterdag dat hij mogelijk logeerde aan de Tarwekamp. “Het verdriet om zijn verlies is onbeschrijfelijk”, zegt Namens de Familie. Ook de familie van de bekende bij wie hij verbleef, is geschokt door wat er is gebeurd.

Het verdriet is volgens de organisatie ook groot bij de familie van het echtpaar, van wie de man is overleden. “Ook zijn er nog zorgen over de vrouw die in het ziekenhuis ligt. In het belang van haar privacy doet de familie daar geen verdere mededelingen over.”

De broer van de omgekomen man uit Griekenland spreekt van een “familiedrama”. De familie bedankt de hulpdiensten en ervaart veel steun vanuit de Nederlandse en Haagse gemeenschap, aldus Namens de Familie, dat onderdeel is van Slachtofferhulp Nederland.

Sterke stijging verkoop warmtepompen door lagere subsidie

WOERDEN – De vraag naar warmtepompen neemt in de laatste maanden van dit jaar sterk toe. Installateurs zagen de vraag toenemen met zo’n 50 procent sinds bekend werd dat de subsidie voor warmtepompen vanaf volgend jaar omlaag gaat. Dat bevestigt brancheorganisatie Techniek Nederland.

Warmtepompleverancier Quatt spreekt zelfs van een “explosie” van de verkoop van warmtepompen. De afgelopen vier weken verkocht het Amsterdamse bedrijf meer warmtepompen dan in de eerste tien maanden van 2024, omdat mensen nog in aanmerking willen komen voor de hogere subsidiebedragen die dit jaar beschikbaar zijn.

“Voor mensen die twijfelden over de aanschaf, is het een stuk voordeliger om nu een pomp te kopen, want het scheelt al snel 700 euro”, zegt voorzitter Frank Agterberg van Vereniging Warmtepompen. Reden tot juichen is er volgens hem echter niet. Dit jaar zullen er circa 100.000 warmtepompen worden verkocht, de helft minder dan vorig jaar. “Dat de verkoop de laatste maanden van dit jaar aantrekt is leuk, maar het is goed mogelijk dat klanten volgend jaar weer op de rem gaan stappen.”

Grillige overheidsbeleid

Recordhoge aardgasprijzen stuwden de verkoop van warmtepompen in voorgaande jaren nog tot grote hoogte. Door de forse daling van de aardgasprijzen is de verkoop van warmtepompen vanaf eind 2023 echter sterk teruggelopen.

Ook het grillige overheidsbeleid speelt een rol bij de afnemende vraag. De vorige minister van Volkshuisvesting Hugo de Jonge wilde huiseigenaren vanaf 2026 verplichten een warmtepomp aan te schaffen ter vervanging van hun cv-ketel. Het nieuwe kabinet is hiervan afgestapt.

Vierde arrestatie in onderzoek naar explosie Tarwekamp

DEN HAAG – De politie heeft woensdagavond 11 december een vierde verdachte aangehouden voor mogelijke betrokkenheid bij de verwoestende explosie op de Tarwekamp in Den Haag. Eerder deze week werden al drie verdachten aangehouden.

Alle vier de mannen zitten in volledige beperkingen, wat betekent dat ze alleen contact mogen hebben met hun advocaat.

Na de aanhouding van de drie mannen op maandagavond 9 december kwam er een vierde man in beeld die mogelijk betrokken is geweest bij de explosie op de Tarwekamp. Daarbij kwamen zaterdag 7 december zes mensen om het leven, vier personen zijn naar het ziekenhuis vervoerd. Wat de rol van de verdachte precies is geweest in relatie tot de explosie en de overige verdachten wordt nog verder onderzocht. Ook het onderzoek naar de toedracht van de explosie gaat verder.

Eerder deze week maakte via de opsporingsprogramma’s Opsporing Verzocht en Team West bekend dat het onderzoeksteam aanwijzingen heeft dat de explosie gericht was op de bruidsmodezaak die gelegen was op de begane grond van een van de panden aan de Tarwekamp. Na deze oproep ontving de politie ruim 200 tips.

Export groeide met bijna twee procent in oktober

0

DEN HAAG – Het volume van de goederenexport was in oktober 1,7 procent groter dan in dezelfde maand vorig jaar, zo meldt het CBS. De uitvoer van voedings- en genotsmiddelen, machines en elektrotechnische apparaten, en chemische producten nam aanzienlijk toe.

Tegelijkertijd daalde het volume van de goederenimport met 2,4 procent ten opzichte van oktober 2023, voornamelijk door een lagere invoer van aardgas en olie.

Ongunstige omstandigheden voor export in december

In de CBS Exportradar van december blijken de omstandigheden voor de export ongunstiger dan in de radar van oktober. De radar, die elke maand door het CBS wordt bijgewerkt, geeft inzicht in de belangrijkste factoren die de Nederlandse export beïnvloeden, zoals de ontwikkelingen op afzetmarkten en de concurrentiepositie van Nederland. Hoewel verbeterde omstandigheden vaak samenhangen met een groei van de export, garandeert dit geen directe stijging.

De verslechtering van de omstandigheden in december komt vooral door de grotere jaar-op-jaarkrimp in de Duitse industriële productie. Daarnaast beoordeelden zowel Nederlandse als Europese fabrikanten hun exportorders negatiever.

Ondanks de ongunstige vooruitzichten in de Exportradar blijft de stijging van de exportvolumes in oktober een positieve ontwikkeling voor de Nederlandse economie.

 

Grenzen met Bulgarije en Roemenië gaan op 1 januari open

BRUSSEL – De toetreding van Bulgarije en Roemenië tot Schengen is geregeld. De EU-ministers zijn donderdag akkoord gegaan met het afschaffen van de interne landsgrenzen met en tussen Bulgarije en Roemenië per 1 januari 2025.

Het heeft lang geduurd voordat de twee EU-lidstaten ook volledig tot Schengen mochten toetreden. Nederland en Oostenrijk waren lang de grootste tegenstanders daarvan. Uiteindelijk was Oostenrijk het laatste land dat zijn verzet opgaf. De PVV probeerde minister Marjolein Faber woensdag te bewegen alsnog tegen de toetreding te stemmen, maar dat wilde ze niet.

“Deze stap komt niet alleen de Bulgaarse en Roemeense burgers ten goede, maar ook de EU als geheel”, zei Sándor Pintér, de Hongaarse minister van Binnenlandse Zaken.

Diverse EU-ministers hamerden voor het begin van de vergadering op het belang van het bewaken van de buitengrenzen van de EU. Dat staat donderdag ook op de agenda in Brussel. “Daarom is het ook belangrijk dat Roemenië en Bulgarije volwaardig lid worden van het Schengengebied”, zei de Luxemburgse minister van Binnenlandse Zaken Léon Gloden.

De controles aan de binnengrenzen moeten worden afgeschaft, vindt hij. Nederland is daar maandag mee gestart. Duitsland is al langer bezig en wil de grenscontroles verlengen, ook die aan de grens met Luxemburg.

Als Duitsland tot verlenging besluit, gaat Luxemburg bij de Europese Commissie bezwaar aantekenen, zei Gloden. “Elke dag komen 225.000 forenzen naar Luxemburg. Alleen al uit Duitsland komen dagelijks 55.000 mensen naar Luxemburg om er te werken. Het is voor ons belangrijk dat er geen grenscontroles zijn. We kunnen deze controles niet accepteren.”

FNV dreigt met staking hoger onderwijs vanwege bezuinigingen

AMSTERDAM – Medewerkers van universiteiten en hogescholen overweegt te staken na het akkoord tussen de coalitie en vier oppositiepartijen over de onderwijsbegroting.

De aangekondigde bezuinigingen worden weliswaar verlaagd, maar zijn niet volledig van de baan. “We laten ons niet uit elkaar spelen en gaan ons nu samen met de leden beraden op vervolgacties. Stakingen zijn daarbij niet uitgesloten”, zegt FNV-bestuurslid Bas van Weegberg in een verklaring.

De FNV was een van de organisatoren van een groot onderwijsprotest in Den Haag vorige maand. Ongeveer 20.000 studenten en docenten demonstreerden toen op het Malieveld en bij het ministerie van Onderwijs, Cultuur en Wetenschap tegen het kabinetsbeleid. Op woensdag waren er protesten in de studentensteden. Volgens de vakbond zullen de bezuinigingen, net als het beperken van het aantal buitenlandse studenten, “desastreuze effecten hebben voor het hoger onderwijs en onze samenleving”.

De Algemene Onderwijsbond (AOb), een zelfstandig onderdeel van de FNV, dreigt ook met stakingen als de Eerste Kamer de aangepaste onderwijsbegroting goedkeurt. “En we hebben een lange adem. We houden vol. Want wij willen dit belangrijke werk blijven doen, door kwaliteit te leveren voor onze studenten en de maatschappij. Met innovatieve kracht en door onmisbaar onderzoek te doen”, zegt voorzitter Thijs Roovers in een verklaring.

Rhenus sluit zich aan bij het SAF-programma van Air France KLM Martinair Cargo

0

De internationaal opererende logistieke dienstverlener Rhenus heeft zich aangesloten bij het SAF-programma van Air France KLM Martinair Cargo en investeert in Sustainable Aviation Fuel (SAF) om de uitstoot van de luchtvaart te helpen verminderen. Het initiatief sluit aan bij de duurzaamheidsinspanningen van het bedrijf en biedt klanten de mogelijkheid om hun uitstoot te verminderen.

Met de deelname aan het SAF-programma (Sustainable Aviation Fuel) van Air France KLM Martinair Cargo benadrukt Rhenus zijn toewijding aan duurzaamheid in de logistieke sector. Door te investeren in SAF neemt Rhenus niet alleen een proactieve rol in het aanpakken van de milieu-uitdagingen van de luchtvaart, maar ondersteunt het ook de verschuiving naar groenere praktijken. Deze betrokkenheid weerspiegelt de toewijding van het bedrijf aan het leveren van verantwoorde en vooruitstrevende oplossingen, die bijdragen aan de langetermijndoelstelling om emissies te verminderen en een duurzamere toekomst voor haar partners en de planeet te garanderen.

Het Air France KLM Martinair Cargo SAF-programma stelt bedrijven in staat bij te dragen aan het gebruik en de ontwikkeling van SAF voor hun zendingen, afkomstig uit hernieuwbare bronnen zoals afvalolie en landbouwafval. De vrijwillige investering in SAF ter ondersteuning van de inspanningen van Air France KLM Martinair Cargo om de productie en het gebruik ervan uit te breiden, is slechts een van de manieren waarop Rhenus een bredere duurzaamheidsagenda stimuleert.

Deze aanpak versterkt niet alleen de betrokkenheid van Rhenus bij het terugdringen van emissies, maar sluit ook aan bij de missie van Rhenus om klanten te helpen hun eigen duurzaamheidsdoelstellingen te realiseren. Als aanvulling op het SAF-initiatief zijn er diensten zoals het Emission Dashboard, dat de CO2-uitstoot bijhoudt, en Transport Mode Optimization, inclusief RHEGREEN-een rekentool dat vliegtuigtypes, brandstofverbruik en afstanden evalueert om de meest efficiënte opties te identificeren, zodat klanten hun luchtvrachtuitstoot effectief kunnen verlagen.

“SAF is een hoeksteen voor de toekomst van luchtvracht met lagere emissies en helpt ons te voldoen aan de milieudoelstellingen met behoud van de efficiëntie en betrouwbaarheid waar onze klanten op vertrouwen. Dit partnerschap weerspiegelt onze toewijding aan het aanpakken van de milieu-uitdagingen van de luchtvaart door middel van vooruitstrevende oplossingen.” – Frank Swart, hoofd productontwikkeling duurzame luchtvracht bij Rhenus Air & Ocean

“Nu de luchtvaartindustrie werkt aan het behalen van ambitieuze duurzaamheidsdoelstellingen, zijn samenwerkingen zoals deze met Rhenus essentieel voor het stimuleren van de wijdverspreide toepassing van Duurzame Vliegtuigbrandstof. Samen nemen we belangrijke stappen om de milieu-impact van luchttransport te verminderen en de verschuiving naar schonere energieoplossingen te versnellen”, aldus Robert Kunen, Vice President Europa bij Air France KLM Martinair Cargo.

“Onze deelname aan het SAF-programma van Air France KLM Martinair Cargo versterkt onze focus op duurzaamheid als kernelement van onze strategie. Deze samenwerking laat zien hoe bedrijven in de logistiek en luchtvaart samen kunnen werken om klimaatverandering tegen te gaan, klanten oplossingen te bieden om hun uitstoot te verminderen en vooruitgang te boeken op weg naar duurzamere toeleveringsketens”, zegt Jan Harnisch, CEO Rhenus Air & Ocean.

Optimale laadplanning voor elektrische trucks toegevoegd in fleetplanningstool

Huidige fleetplanningtools leveren een logistieke planning die aangeeft welke goederen naar welke bestemming moeten op welk tijdstip. Dat werkt prima voor dieselvoertuigen, maar voor elektrische voertuigen komt daar nu een laadplanning bij. De Charge Planning Tool CPT van TNO berekent niet alleen welk voertuig op welk moment aan welke laadpaal moet worden aangesloten, maar houdt ook rekening met dynamische factoren zoals het batterijverbruik tijdens ritten, eventuele vertragingen in het schema en het feit dat met een beperkte aansluiting voertuigen niet allemaal tegelijk kunnen opladen.

Vlottrekken energietransitie en behalen klimaatdoelen

Jan-Willem Sangers, Business Developer Sustainable Vehicles bij TNO: “De CPT draagt direct bij aan het vlottrekken van de energietransitie en het realiseren van klimaatdoelen in de logistiek omdat het een laadschema optimaliseert voor een niet-homogene EV-vloot met meerdere laadmogelijkheden en minder laders dan voertuigen. Dit terwijl rekening wordt gehouden met de compatibiliteit tussen laders en voertuigen en beperkingen van het elektriciteitsnet. Bovendien minimaliseert het laadschema verschillende componenten die verband houden met de laadkosten.”

Live interactie met de voertuigen op de weg

Om het energieverbruik zo nauwkeurig mogelijk te kunnen afschatten, komt het daadwerkelijke gemeten verbruik en informatie over de gereden route beschikbaar als input voor een digital twin van het voertuig. Daarmee kan de tool en dus de planner nauwkeurig voorspellen wanneer het voertuig aankomt en wat het laadniveau zal zijn. Dat is een live interactie met het voertuig, en dit wordt gedaan voor elk voertuig in de vloot.

Optimale laadplanning op basis van algoritmes

De tool, die TNO samen met partners binnen het Herstelfondsproject Green Transport Delta heeft ontwikkeld, neemt de logistieke planning als uitgangspunt en bepaalt vervolgens met geavanceerde algoritmes een optimale laadplanning voor alle elektrische voertuigen. Deze tool kan binnen enkele minuten een laadplanning voor honderden voertuigen over meerdere laders genereren. Omdat we met deze oplossing vroeg in de markt zijn, zijn er nog geen commerciële partijen met een dergelijke oplossing. Het uiteindelijke doel van TNO is niet om de tool zelfstandig als commercieel product op de markt te brengen, maar de onderliggende kennis en algoritmes zo breed mogelijk beschikbaar te maken.

Nettoloon omhoog voor meeste werkenden door extra belastingschijf

CAPELLE AAN DEN IJSSEL – De meeste werkenden krijgen in 2025 een hoger nettoloon, meldt loonstrookverwerker ADP na berekeningen. Dat komt vooral doordat er volgend jaar een extra belastingschijf bij komt, waardoor veel mensen minder belasting zullen betalen dan nu. Sommige parttimers gaan er echter op achteruit.

In de nieuwe eerste schijf betalen mensen over het eerste deel van hun inkomen een lager belastingpercentage. Over de eerste 38.441 euro die ze per jaar verdienen, betalen ze volgend jaar 35,82 procent belasting. Nu moeten mensen over de eerste 75.518 euro 36,97 procent belasting afdragen.

Werknemers met een modaal brutoloon van 3588 euro per maand krijgen vanaf januari 56 euro meer, aldus ADP. Mensen die het minimumloon verdienen en 36 uur per week werken, gaan er 41 euro op vooruit. Bij 38 uur ziet een werkende 53 euro meer op zijn bankrekening staan en bij 40 uur 58 euro meer. Volgend jaar gaat het minimumuurloon omhoog naar 14,06 euro voor werkenden vanaf 21 jaar.

Parttimers

De belastingmaatregelen vallen volgens ADP minder gunstig uit voor mensen die bruto tussen de 1000 en 2000 euro per maand verdienen, in de meeste gevallen parttimers. Dat komt vooral doordat de maximale algemene heffingskorting 294 euro minder wordt dan nu. Werkenden die 1000 euro per maand verdienen zien 22 euro minder loon op hun bankrekening. Bij 1500 euro per maand is dit 31 euro minder en bij 2000 euro 32 euro minder.

Ook gepensioneerden gaan er volgens de berekeningen van ADP volgend jaar op vooruit. Door het lagere belastingtarief stijgt ook het aanvullend pensioen. Het laagste tarief voor AOW-gerechtigden daalt van 19,07 procent naar 17,92 procent. Ook gaat hun bijdrage aan de Zorgverzekeringswet iets omlaag.

Miss Nederland stopt, is volgens organisatie ‘niet van deze tijd’

VOORTHUIZEN – De jaarlijkse Miss Nederland-verkiezing stopt na 35 jaar. Dat heeft Monica van Ee, de eigenaar van de wedstrijd, donderdag bekendgemaakt. De verkiezing maakt plaats voor een nieuw onlineplatform dat zich richt op het versterken en ondersteunen van jonge vrouwen. Het platform krijgt de naam Niet meer van deze tijd.

Volgens Van Ee heeft de verkiezing de afgelopen jaren “een unieke legacy achtergelaten”. Maar het is tijd voor een nieuwe koers, beklemtoont zij: “De sjerp en kroon zijn niet meer van deze tijd. Wat wel belangrijk is, is een plek creëren waar vrouwen elkaar kunnen versterken en groeien.” In juni werd Amber Rustenberg gekozen tot de laatste Miss Nederland. Zij gaat zich de rest van haar ’termijn’ inzetten voor de promotie van het nieuwe platform.

De organisator van de Miss Nederland-verkiezing wil dat Nietmeervandezetijd.com een plek wordt waar “traditionele ideeën overboord gaan en ruimte wordt geboden voor iets nieuws, iets spannends, iets dat jij nog niet eerder hebt gezien. We belichten thema’s als zelfexpressie, diversiteit, mentale en fysieke gezondheid, creativiteit en hoe de maatschappij verandert. We laten experts en ervaringsdeskundigen aan het woord over de grote vragen van nu. Hoe navigeer je door een wereld die soms aanvoelt als ‘niet meer van deze tijd’?”

Negatieve energie

Het is volgens de organisatie de bedoeling dat het platform een plek wordt waar jonge vrouwen hun stem laten horen en hun ideeën met elkaar delen. “Social media en jongeren worden vaak negatief in combinatie genoemd en daar willen wij heel graag verandering in aanbrengen”, aldus Van Ee.

Het idee voor een nieuw platform kwam onder meer voort uit de “negatieve energie” die de verkiezing de afgelopen jaren opleverde, vooral op sociale media. Zo kreeg winnares Rikkie Kollé in 2023 doodsbedreigingen omdat zij als transgender vrouw de titel in de wacht sleepte.

De Miss Nederland-verkiezing vond vanaf 1989 plaats. De wedstrijd werd echter in de jaren dertig voor het eerst georganiseerd, onder de noemer Miss Holland. Met de naamsverandering in 1989 wilde de organisatie meer inhoud aan de titel geven. Het ging voortaan niet alleen meer om het uiterlijk van de kandidaten, maar ook om de maatschappelijke betrokkenheid van de jonge vrouwen.

Aantal faillissementen in november gestegen

DEN HAAG – In november zijn, gecorrigeerd voor het aantal zittingsdagen, 19 meer bedrijven failliet verklaard dan in oktober, zo meldt het CBS. Dit betekent een stijging van 6 procent.

De stijgende trend in het aantal faillissementen is al meer dan twee jaar zichtbaar. In de eerste elf maanden van 2024 lag het aantal faillissementen ongeveer een derde hoger dan in dezelfde periode van 2023.

Trend: aantal faillissementen neemt toe

Het aantal faillissementen fluctueert aanzienlijk, met snelle afwisselingen van dalingen en stijgingen. Het hoogste aantal uitgesproken faillissementen werd in mei 2013 genoteerd, met 911 faillissementen. Daarna volgde een afname tot augustus 2017, waarna het aantal faillissementen redelijk stabiel bleef tot medio 2020.

In augustus 2021 werd een historisch laagterecord bereikt met slechts 109 faillissementen. Sinds mei 2022 ligt het aantal faillissementen echter onafgebroken hoger dan in dezelfde maand een jaar eerder.

Meeste faillissementen in de handel

In november 2024 zijn, niet gecorrigeerd voor zittingsdagen, 322 bedrijven en instellingen (inclusief eenmanszaken) failliet verklaard. De handel kende het grootste aantal faillissementen, namelijk 66, wat een daling van 15 procent is ten opzichte van oktober. De handel is een van de sectoren met de meeste bedrijven, maar relatief gezien werden de meeste faillissementen uitgesproken in de industrie.

Stoeppaal doorboort bus in Eemdijk [+foto’s]

EEMDIJK – Een buschauffeur van Syntus heeft zich vastgereden op de Ringweg in Eemdijk nadat hij per ongeluk verkeerd was gereden. Tijdens het manoeuvreren reed de bus over een stoeppaal heen.

De paal bleef intact, maar kwam in de binnenkant van de bus terecht, wat aanzienlijke schade veroorzaakte.

De buschauffeur schakelde hulptroepen in om de situatie op te lossen. Ook medewerkers van de gemeente, die in de buurt waren, kwamen kijken of ze konden helpen. De opgeroepen hulpdiensten tilden de bus met lucht iets omhoog en zaagden de paal door. Dit lukte snel, waarna de bus kon worden weggereden.

Foto: Persbureau Heitink

De bus heeft door het incident zodanig veel schade opgelopen dat deze naar de garage moet voor reparatie. Opvallend genoeg vond in november 2022 een soortgelijk incident plaats. Toen reed een andere bus van Syntus zich vast in Eemdijk, iets verderop van de huidige locatie.

Ridouan Taghi ontvangt schadevergoeding van Nederlandse staat

DEN HAAG – Ridouan Taghi heeft een schadevergoeding ontvangen van de Nederlandse staat omdat hem ten onrechte extra beperkingen zijn opgelegd in de cel na de arrestatie van zijn neef en tevens advocaat Youssef T. De advocaat is op 8 oktober 2021 opgepakt, terwijl hij in de Extra Beveiligde Inrichting (EBI) in Vught op bezoek was bij Taghi.

Het Openbaar Ministerie heeft afgelopen juni – na twee jaar ‘juridisch getouwtrek’ – besloten de vergoeding toe te kennen, zo staat in documenten in handen van het ANP. Het Landelijk Parket van het OM bevestigt de toekenning. Het gaat om een schadevergoeding van 420 euro plus rente, en vergoeding van advocatenkosten van 2000 euro.

Omdat Taghi zelf niet is aangehouden in de zaak van zijn advocatenneef, hadden hem geen beperkingen opgelegd mogen worden. Taghi zit al in het zwaarst mogelijke regime in de EBI. De extra beperkingen duurden twee weken en hielden in dat hij met niemand behalve zijn advocaten mocht bellen, zegt advocaat Sjoerd van Berge Henegouwen, die hem in deze procedure bijstond. Van Berge Henegouwen was eerder met twee collega’s de advocaat van Taghi in de strafzaak Marengo, maar hij legde eind vorig jaar de verdediging neer.

Taghi is hoofdverdachte in Marengo. De rechtbank heeft hem begin dit jaar veroordeeld tot een levenslange gevangenisstraf voor betrokkenheid bij meerdere moorden. De zaak loopt in hoger beroep, maandag is opnieuw een voorbereidende zitting. Advocatenneef Youssef is veroordeeld tot 5,5 jaar cel voor het doorspelen van informatie vanuit de EBI.

Picnic wordt eerste titelpartner van wielerploeg Team Picnic PostNL

Online supermarkt Picnic wordt de eerste titelpartner van de wielerploeg Team Picnic PostNL. Met deze verbintenis gaat de websuper voor het eerst in zijn bestaan een sportploeg ondersteunen.

Team Picnic PostNL is actief op het hoogste niveau van het internationale wielrennen in de UCI WorldTour. Met dit partnership werkt Picnic ook buiten de landsgrenzen aan zijn naamsbekendheid.

De Nederlandse wielerploeg Team Picnic PostNL wordt geleid door teammanager Iwan Spekenbrink en heeft drie programma’s: Mannen, Vrouwen en Development. Alle programma’s hanteren dezelfde Keep Challenging-aanpak en dragen hetzelfde kenmerkende tenue met twee strepen, waarin de kleuren van zowel Picnic als PostNL te zien zijn tijdens wedstrijden over de hele wereld. Het nieuwe titelpartnership met Picnic duurt minimaal tot en met 2028.

Naamsbekendheid vergroten

De online supermarkt heeft een groeiend aantal klanten in Nederland, Frankrijk en Duitsland. Michiel Muller, medeoprichter van Picnic, is enthousiast over de nieuwe samenwerking waarmee het bedrijf zowel Franse, Duitse als Nederlandse consumenten kan bereiken en zijn naamsbekendheid kan vergroten.

“Vanaf komend seizoen zijn we vier jaar lang trotse partner van Team Picnic PostNL. Wielrennen bevordert gezondheid en verbinding, net zoals wij dat doen door dagelijks verse, gezonde producten te leveren. Net als professionele wielrenners trotseren onze runners alle weersomstandigheden en streven ze altijd naar het beste resultaat. Deze samenwerking laat zien hoe innovatie en teamwork succes kunnen stimuleren, of je nu een professionele wielrenner bent of deel uitmaakt van ons team dat dagelijks boodschappen inpakt en bezorgt. Samen streven we elke dag naar de beste resultaten en kijken we uit naar de momenten die we samen gaan beleven.”

Iwan Spekenbrink, CEO van Team Picnic PostNL: “De komst van Picnic is om meerdere redenen zeer heugelijk. De kernwaarden van Picnic – innovatie, kwaliteit en het bevorderen van een gezonde levensstijl – liggen heel dicht bij de onze. Zowel Picnic als het team zijn organisaties die bruisen van energie, ambitie en de drive om vooruitgang te boeken en dingen voor elkaar te krijgen; we beschouwen een uitdaging vooral als een kans in plaats van een beperking. Met Picnic aan onze zijde zullen we de prestaties van het team verder versterken en bijdragen aan een toekomst waarin we blijven innoveren en het beste uit onszelf en elkaar halen om als team steeds verder te groeien. Tegelijkertijd zijn we gemotiveerd om samen met Picnic mee te groeien en uit te breiden in Europa, met hun huidige focus op Frankrijk, Duitsland en Nederland. We willen van deze gelegenheid gebruikmaken om dsm-firmenich te bedanken voor de vele jaren van waardevolle samenwerking en kijken ernaar uit om ook met hen nauw samen te blijven werken, met name vanwege hun geweldige mentaliteit als gedreven, toonaangevende innovators. Met Picnic en onze andere prestigieuze partners aan onze zijde zullen we blijven bouwen aan een duurzaam en succesvol team.”

Korean Air rondt grote luchtvaartfusie met Asiana af

0

SEOUL – Korean Air Lines kan de fusie met zijn kleinere concurrent Asiana Airlines voor 1,8 biljoen won (1,2 miljard euro) afronden.

De deal hing nog af van goedkeuring door Amerikaanse mededingingsautoriteiten, maar justitie in de Verenigde Staten heeft geen bezwaren tegen de samenvoeging.

Door de fusie ontstaat de op een na grootste luchtvaartmaatschappij van Azië, gemeten naar internationale capaciteit. Wereldwijd zal het fusiebedrijf op de tiende plaats staan in de ranglijst van grootste luchtvaartconcerns, volgens gegevens van luchtvaartonderzoeker Cirium.

Korean Air hoopt na de fusie met het eveneens Zuid-Koreaanse Asiana beter te kunnen concurreren. Ook denkt de luchtvaartmaatschappij dat de fusie de positie van luchthaven Incheon Airport bij Seoul als belangrijk knooppunt versterkt.

Beveiligers van vrachtwagens met hulpgoederen gedood in Gaza

0

GAZA-STAD – Israël heeft donderdagochtend bombardementen uitgevoerd op verschillende plekken in de Gazastrook en daardoor zijn zeker 35 Palestijnen omgekomen, meldt het Palestijnse persbureau WAFA.

Onder hen zijn beveiligers van vrachtwagens met hulpgoederen.

Volgens WAFA stierven dertien Palestijnen bij een aanval op de zuidelijke stad Rafah. Daarbij werden personen getroffen die betrokken waren bij de hulpverlening.

De Gazaanse burgerbeschermingsdienst meldt dat daar zeven beveiligers stierven en in Khan Younis nog eens vijf beveiligers.

In deze twee steden zouden ook tientallen gewonden zijn gevallen.

TLN vraagt, op Dag van de Vrachtwagenchauffeur, aandacht voor meer parkeerplaatsen

0

ZOETERMEER – Vandaag is de Dag van de Vrachtwagenchauffeur en in het hele land worden chauffeurs, terecht, in het zonnetje gezet. Op deze dag vraagt Transport en Logistiek Nederland aandacht voor het gebrek aan vrachtwagenparkeerplaatsen in ons land.

Uit onderzoek is bekend dat er minstens 4400 plaatsen te weinig zijn in Nederland en dat leidt tot grote problemen en gevaren. Vrachtwagenchauffeurs moeten steeds vaker noodgedwongen op plekken gaan staan die onveilig zijn.

TLN en de vakbonden CNV en FNV vragen de minister van Infrastructuur en Waterstaat om werk te maken van het tekort aan parkeerplaatsen.

Elisabeth Post, bestuursvoorzitter van TLN: “Vandaag is er extra aandacht voor de chauffeurs die dagelijks voor ons op de weg zitten. Dat is zeer terecht, zij bevoorraden onze winkels, leveren materialen voor de woningbouw en houden onze economie draaiend. Het minste wat we voor ze terug kunnen doen is hen een goede, schone en veilige plek bieden om te rusten.”

De wettelijk verplichte rusttijden dwingen vrachtwagenchauffeurs regelmatig een parkeerplaats op te zoeken. Maar daarvan zijn er in Nederland niet voldoende en er is geen zicht op verbetering. In een rapport van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat van 2023 staat dat het gaat om 4400 plekken. Hierdoor moeten chauffeurs lang zoeken naar een plek om te kunnen rusten of te overnachten. Bovendien kunnen wild geparkeerde vrachtwagens gevaarlijke situaties opleveren.

Hoger tempo

Elisabeth Post: “Iedereen die op de snelweg rijdt, ziet dagelijks dat de parkeerplaatsen vol staan. Chauffeurs die beroepsmatig willen en moeten rusten, doen dat vaak noodgedwongen op gevaarlijke plaatsen. Voor hun eigen veiligheid en die van hun kostbare lading, zou dat echt beter moeten worden geregeld. Het tekort aan parkeerplaatsen komt vooral doordat gemeenten, provincies en het Rijk hierbij betrokken zijn en daardoor gaat het maken van afspraken traag. We zien dat het hier en daar beter gaat, maar dat mag echt in veel een hoger tempo.”

De ideale parkeervoorziening

TLN en de vakbonden pleiten voor een bredere blik op de invulling van onze ruimtelijke ordening. Elisabeth Post: “Denk bijvoorbeeld bij de aanleg van nieuwe bedrijventerreinen ook aan ruimte voor het parkeren van vrachtwagens. Of benut de capaciteit op bestaande bedrijventerreinen, bijvoorbeeld ’s nachts en in het weekend. Er zijn echt mogelijkheden, maar dit vergt een centrale aanpak met regie. We denken graag mee.”

TLN en de vakbonden laten het ministerie vandaag al zien hoe een ideale parkeerplaats er uit zou moeten zien. Op de Maasvlakte Plaza Truckparking overhandigt Elisabeth Post de praatplaat ‘Maak plaats voor chauffeurs’ aan Kees van der Burg, directeur-generaal Mobiliteit van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. Daarop wordt duidelijk gemaakt aan welke faciliteiten een goede parkeervoorziening moet voldoen.

Derksen: Talpa moet problemen met Genee heel snel oplossen

Volgens Johan Derksen zou Talpa er goed aan doen om Wilfred Genee een eigen programma te geven op zondagochtend om hem en het populaire programma Vandaag Inside te behouden. Dat zegt de 75-jarige analist woensdagavond in de talkshow waarin hij en Genee samen met René van der Gijp te zien zijn. Het contract van de drie mannen loopt komende zomer af en een verlenging zou onzeker zijn, omdat Genee nog niet akkoord zou zijn.

“Wij hadden hier allemaal een probleem”, schetst Derksen over hem en zijn collega’s. “Ik had een probleem over de gang van zaken, dat is opgelost. René had een probleem, die wilde graag een dag overslaan. Is opgelost. Wilfred had een probleem, die wilde graag nog iets ernaast doen wat niet met dit gekkenhuis te maken heeft en dat begrijp ik heel goed. Dat kan heel makkelijk opgelost worden door de Talpa-leiding door hem op zondagochtend in te plannen en dan is er niks aan de hand. Maar dat kan blijkbaar niet opgelost worden”, aldus de analist. “Als wij dan zo’n belangrijk programma zijn voor Talpa, dan moeten ze dat maar eens heel snel op gaan lossen.”

Genee zegt niet te weten waarom hem nog geen eigen programma zou zijn aangeboden. “Ik vind het een beetje gênant dat we dit op tv bespreken”, zegt hij daarop. “Dat scheelt mij wel weer telefoontjes van het AD en De Telegraaf”, reageert Derksen daarop. Of hij na komende zomer met VI verder gaat, is hem naar eigen zeggen om het even. “Ik ben er niet uit, maar ik ben er ook niet in. Ik ben nu heel tevreden over de samenwerking, maar als het niet doorgaat, is het ook prima. Ik ben 75.”

Eerder op de avond zei Derksen tegen De Telegraaf dat Genee bij de onderhandelingen “als een rode lap op een stier” werkt bij Talpa-baas John de Mol. De presentator erkende dat in de uitzending van VI, zonder verder uit te weiden over de onderhandelingen. “Wij hebben een aparte uitwerking op elkaar.”

Linkse en progressieve partijen kritisch op onderwijsakkoord

DEN HAAG – Partijen op de linkerkant van het politieke spectrum zijn niet te spreken over het onderwijsakkoord dat de coalitie woensdagavond sloot met het CDA, ChristenUnie, SGP en JA21. Onder meer GroenLinks-PvdA, DENK en de SP wijzen erop dat er nog steeds meer dan een miljard euro op onderwijs wordt bezuinigd. Ook D66, dat eerst meeonderhandelde, is niet enthousiast.

Luc Stultiens (GroenLinks-PvdA) noemt het akkoord “nog erger dan verwacht”. Hij noemt het een “historische blunder” dat er alsnog 1,2 miljard euro wordt bezuinigd, mede dankzij de steun van de vier oppositiepartijen. “CDA, CU, SGP en JA21 helpen liever het kabinet dan het onderwijs uit de brand.”

Ook Esther Ouwehand (Partij voor de Dieren) spreekt van “een historische vergissing”. Volgens haar was het beter geweest als de vier oppositiepartijen de begroting niet hadden gesteund. SP-leider Jimmy Dijk vindt “niets constructiefs aan oppositiepartijen die meewerken aan bezuinigingen van 1,2 miljard euro op het onderwijs van onze kinderen en jongeren”. Stephan van Baarle (DENK) vindt het “onbegrijpelijk dat het CDA en de ChristenUnie dit extreemrechtse PVV-kabinet in het zadel houden”.

D66-leider Rob Jetten reageert afgemeten. Hij vindt het goed dat de vier oppositiepartijen de bezuinigingen “iets hebben verzacht”. Toch vindt hij dat het kabinet te veel bezuinigt op het onderwijs. Zijn partijgenoot Jan Paternotte is minder mild. “De grootste verliezer van het begrotingsakkoord is de wetenschap”, twittert hij. Volgens Volt-leider Laurens Dassen is “de toekomst de dupe” van het akkoord. “Deze kortzichtige bezuiniging op onderwijs is een heel dure fout.” CDA-leider Henri Bontenbal erkent dat de begroting “niet fraai” is. “We hebben een slechte begroting minder slecht gemaakt.”

Coalitie en oppositie akkoord over minder bezuinigen op onderwijs

DEN HAAG – De coalitie en vier oppositiepartijen hebben overeenstemming bereikt over de begroting van onderwijs. Dat zei CDA-leider Henri Bontenbal woensdagavond na overleg tussen de fractieleiders. Al eerder werden ze het eens om bijna 750 miljoen euro minder te bezuinigen. Ze moesten het alleen nog eens worden over hoe dat moest worden betaald. Dat geld wordt onder meer gevonden bij VWS.

Het kabinet wilde 2 miljard euro besparen op het ministerie van Onderwijs, Cultuur en Wetenschap. Daar keerden CDA, SGP, ChristenUnie, JA21 en D66 zich tegen. Die laatste partij stapte eerder uit het overleg met de coalitie. De coalitie heeft de steun van de oppositiepartijen nodig omdat zij in de Eerste Kamer geen meerderheid heeft.

De partijen zijn onder meer overeengekomen dat de langstudeerboete (282 miljoen) van tafel gaat, er veel minder wordt bezuinigd op de maatschappelijke diensttijd (130 miljoen) en 75 miljoen bezuinigen op de lerarensalarissen wordt teruggedraaid. Om dit te betalen wordt er bezuinigd op trainingen van medisch specialisten na hun opleiding en wordt geld gevonden bij de onderuitputting van de ov-studentenkaart, aldus Bontenbal.

Volgens hem is het “niet zo gek” dat een flink deel van het geld wordt gevonden bij VWS. In een eerder voorstel van de oppositiepartijen werd voorgesteld om het eigen risico in de zorg minder te verlagen dan het kabinet van plan is. Dat was vooral voor coalitiepartij PVV niet te slikken. Die heeft zich vorig jaar tijdens de verkiezingscampagne er sterk voor gemaakt.

“Het is niet een fraaie begroting. We hebben een slechte begroting minder slecht gemaakt”, aldus CDA-leider Bontenbal. “Er ligt een pakket waar we allemaal mee kunnen leven”, zegt Geert Wilders (PVV) die opgelucht is dat de partijen eruit zijn gekomen. Opluchting is er ook bij Mirjam Bikker (ChristenUnie), maar ze zegt ook “hier niet te staan om de coalitie overeind te houden, ik sta hier wel om de onderwijsbegroting te verbeteren”.

VVD-leider Dilan Yeşilgöz bedankt de vier oppositiepartijen voor hun “constructieve” houding. “Ons land moet vooruit, goed dat we dit samen voor elkaar hebben gekregen”, twitterde zij. Nicolien van Vroonhoven (NSC) zei vooral blij te zijn dat de bezuinigingen op het hoger onderwijs niet doorgaan. Het waren de afgelopen twee weken geen makkelijke gesprekken, erkende Caroline van der Plas (BBB). “Het heeft wel geknetterd.”

De oppositiepartijen hadden een dag eerder gezegd dat woensdag de dag was dat het “erop of eronder” zou zijn. Donderdag wordt over de begrotingen van de ministeries gestemd.

Veel storingen gemeld bij Facebook, Instagram en WhatsApp

DEN HAAG – Veel gebruikers van Facebook, Instagram en WhatsApp melden storingen met de sociale media. Op de website Allestoringen zijn er duizenden meldingen binnengekomen. Ook de storingswebsite Downdetector meldt duizenden klachten van gebruikers.

Op Allestoringen schoten de storingsmeldingen omstreeks 19.00 uur omhoog. Facebook, Instagram en WhatsApp zijn onderdeel van het Amerikaanse technologieconcern Meta Platforms.

Meta zei dat er een technisch probleem is waardoor gebruikers last kunnen hebben met toegang tot de apps.

Inmiddels is het aantal storingsmeldingen op Allestoringen weer fors aan het dalen, wat erop kan duiden dat de problemen worden opgelost.

Gratis busvervoer in deel Zuid-Holland, maar deels in touringcars

DEN HAAG – In en om de Zuid-Hollandse plaatsen Alphen aan den Rijn, Gouda, Leiden en Katwijk kan iedereen komende week gratis met de bus reizen. Vervoersbedrijf Qbuzz biedt van 15 tot en met 22 december gratis vervoer aan, als compensatie voor de stroeve start van de ov-concessie in het noordelijk deel van Zuid-Holland. Qbuzz, dat vanaf zondag het vervoer in deze regio overneemt van Arriva, moet tientallen touringcars inzetten omdat een groot deel van de bestelde elektrische bussen later komt.

Het bedrijf had 140 bussen besteld bij Iveco en 112 bij Van Hool. Nadat die Belgische busbouwer dit jaar failliet was gegaan, kwam Qbuzz als alternatief uit bij het Chinese Yutong. De eerste vijftig bussen uit China zijn binnen, de rest volgt komend jaar. Qbuzz kreeg onlangs ook slecht nieuws van Iveco. In eerste instantie zouden door vertraging in de productie enkele tientallen elektrische bussen later komen, maar naar nu blijkt, gaat het om bijna honderd bussen.

Qbuzz gebruikt daarom tijdelijk een groot aantal dieselbussen, waaronder touringcars, om de dienstregeling uit te voeren. De touringcars zijn minder toegankelijk, bijvoorbeeld voor reizigers met een kinderwagen of rolstoel. Ze missen ook schermen met reisinformatie en in- en uitcheckapparatuur.

“De leveringsproblemen en dat dit zo kort voor de start duidelijk is, betreuren we enorm. Qbuzz is verkeerd ingelicht door de leverancier”, zegt algemeen directeur Annemarie Zuidberg. “Maar we zorgen ervoor dat er een bus komt om reizigers op bestemming te brengen en tegelijkertijd blijven we hard werken om de service snel te verbeteren.”

De provincie Zuid-Holland “baalt stevig” van de situatie, zegt gedeputeerde Frederik Zevenbergen. “Voor ons staat één ding voorop en dat is dat de reizigers volgens dienstregeling moeten kunnen reizen. Hierin accepteren wij geen afwijking.” De provincie overweegt maatregelen te nemen, zoals het opleggen van een boete, omdat Qbuzz zich niet houdt aan de afspraak om volledig emissieloos te rijden.