Home Blog Pagina 297

Grote zorgen Raad van State over asielvoorstellen minister Faber

DEN HAAG – De Raad van State (RvS) heeft “grote zorgen” over de gevolgen van asielvoorstellen van minister Marjolein Faber (Asiel en Migratie) voor de rechtspraak. Het gaat om de asielnoodmaatregelenwet en de Wet tweestatusstelsel.

“Er zal veel meer geprocedeerd gaan worden”, voorspelt de Raad van State. Die voorziet veel werk en hoge kosten voor de rechtspraak door de strengere asielregels. Dan gaat het bijvoorbeeld over het plan om de looptijd van asielvergunningen te verkorten van vijf naar drie jaar en de vergunningen voor onbepaalde tijd af te schaffen. Zulke regels zullen ook bij de Immigratie- en Naturalisatiedienst (IND) leiden tot een “forse extra werkbelasting”.

Het gaat hier om een reactie op de conceptwetsvoorstellen van de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State. Belanghebbenden mogen momenteel hun mening geven over de conceptwetsvoorstellen en van die mogelijkheid heeft de RvS gebruikgemaakt. Het kabinet is ook verplicht om wetsvoorstellen naar de Afdeling advisering van de Raad van State te sturen, maar dat gebeurt pas later.

Verslechtering

Ook de Raad voor de Rechtspraak laat weten “grote zorgen” te hebben over beide wetsvoorstellen. In een advies schrijft de Raad onder meer “zeer grote bezwaren” te hebben tegen de invoering van het tweestatusstelsel.

Het idee van dit stelsel is om asielzoekers op te delen in twee groepen: mensen die vluchten voor oorlog of geweld en mensen die worden vervolgd om hun politieke opvattingen, geloof of seksuele geaardheid. De eerste groep zou in dat nieuwe stelsel minder rechten krijgen.

De Raad voor de Rechtspraak voorziet dat driekwart van de vluchtelingen die worden ingedeeld in deze groep, daarom naar de rechter zal stappen. De raad voorziet meer werk voor de rechtspraak en “eerder een verslechtering dan een verbetering” van de doorlooptijden voor asielzoekers.

Reuters: Boeing hervat productie 737 MAX maand na staking

0

SEATTLE – Boeing heeft de productie van zijn bestverkochte vliegtuig, de 737 MAX, hervat, melden bronnen tegen persbureau Reuters.

Door een staking lag de productie van het toestel in de regio Seattle al sinds half september stil. De staking, die ruim zeven weken duurde, werd meer dan een maand geleden al beëindigd na een akkoord over een hoger loonbod van de vliegtuigfabrikant.

Het weer op gang brengen van de productielijn van de 737 MAX is essentieel voor het herstel van de geplaagde vliegtuigbouwer, die mede door de stakingen het grootste kwartaalverlies leed sinds de coronacrisis.

Boeing heeft ongeveer 4200 orders voor het toestel van luchtvaartmaatschappijen, die de vliegtuigen hard nodig hebben om aan de groeiende wereldwijde vraag naar vliegreizen te kunnen voldoen.

De productie werd afgelopen vrijdag al hervat, zei een van de bronnen. Boeing wilde zelf geen commentaar geven.

Netanyahu in de rechtbank voor corruptiezaak

TEL AVIV – De Israëlische premier Benjamin Netanyahu is in de rechtbank in Tel Aviv om voor het eerst een verklaring af te leggen in zijn corruptiezaak. Hij wordt al sinds 2019 formeel beschuldigd van het aannemen van dure geschenken en akkoordjes met machtige figuren uit de media. De zaak werd al eens uitgesteld vanwege de oorlog tegen Hamas.

Netanyahu wordt beschuldigd van omkoping, fraude en integriteitsschending. De rechtbank verplicht hem drie keer per week te verschijnen. Netanyahu had nog geprobeerd dat te voorkomen, maar de rechters houden vast aan de eis.

Terwijl Netanyahu dinsdag de rechtbank binnenging, stonden buiten enkele tientallen betogers. Sommigen kwamen steun betuigen aan de premier, anderen eisten dat hij meer doet om de gijzelaars vrij te krijgen die al meer dan een jaar worden vastgehouden door Hamas.

Politieke motivatie

De premier moet voor de rechter verschijnen voor drie strafzaken. Een van die zaken gaat om het verlenen van gunsten door toezichthouders waar telecombedrijf Bezeq voor zo’n 1,8 miljard sjekel (478 miljoen euro) aan geprofiteerd zou hebben. In ruil zou hij de topman van dat bedrijf gevraagd hebben om positieve berichtgeving op een nieuwssite die ook onder diens leiding stond.

Een andere zaak draait om het aannemen van geschenken van zakenlieden. Hij zou voor 700.000 sjekel aan onder meer champagne en sigaren hebben gekregen in ruil voor het verdedigen van zakelijke belangen. Verder zou Netanyahu een akkoord gesloten hebben met de eigenaar van een krant over positievere berichtgeving in ruil voor tegenwerking van een concurrerend blad.

Netanyahu ontkent de beschuldigingen. De zaken zouden politiek gemotiveerd zijn. “De werkelijke bedreiging voor de democratie in Israël zijn niet de vertegenwoordigers die zijn verkozen door het volk, maar lieden binnen de opsporingsdiensten die de keuze van de kiezer weigeren te aanvaarden en een coup proberen te plegen met rabiaat politieke onderzoeken die in iedere democratie onaanvaardbaar zijn”, zei Netanyahu donderdag in een verklaring. Daags voor de zitting zei de premier dat hij al acht jaar wacht om zijn kant van het verhaal te kunnen vertellen.

Prijzen brandstof, vliegtickets en kleding stuwen inflatie

DEN HAAG – Het dagelijks leven is in november 4 procent duurder geworden dan in dezelfde maand een jaar geleden. Dat meldt het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) op basis van definitieve cijfers, die gelijk zijn aan de eerder gemelde snelle raming. Daarmee was de inflatie hoger dan de 3,5 procent in oktober.

De oplopende inflatie werd vooral veroorzaakt door de ontwikkeling van de prijzen van motorbrandstoffen. Die waren in november 1,5 procent lager dan een jaar eerder. In oktober waren brandstoffen nog 7 procent goedkoper dan in dezelfde maand vorig jaar. Een liter benzine kostte in november gemiddeld 1,95 euro, in oktober was dat 1,90 euro. De prijs van een liter diesel steeg van 1,64 euro in oktober naar 1,72 euro in november. Ook de prijsontwikkelingen van vliegtickets en kleding droegen volgens het CBS bij aan de stijging van de inflatie.

De Nederlandse inflatie op basis van de Europese rekenmethode liep in november op tot 3,8 procent, van 3,3 procent in oktober. Die rekenmethode is net iets anders dan die van het CBS. Bij de binnen de Europese Unie afgesproken methode om de inflatie te meten, wordt geen rekening gehouden met de kosten voor het wonen in een eigen woning.

De inflatie in Nederland ligt daarmee boven het gemiddelde van de eurozone. De inflatie in het eurogebied nam toe van 2 procent in oktober naar 2,3 procent in november. Volgens het CBS komt het vooral door de prijsontwikkelingen van diensten en tabaksproducten dat de inflatie in Nederland hoger is dan in de eurozone.

stow voltooit grootste mobiele reksysteem in Noord-Europa bij Frigoscandia in Zweden

0

HYLLINGE, Zweden – Het Belgische stow heeft met succes de grootste mobiele rekkeninstallatie in Noord-Europa afgerond bij het ultramoderne logistieke centrum van Frigoscandia in Hyllinge, Zweden. Dit innovatieve koelopslagcentrum beslaat 36.000 m² en is speciaal ontworpen om voedselopslag onder verschillende temperatuurzones te faciliteren, waaronder diepgevroren, gekoelde en omgevingstemperaturen. De faciliteit, die een opslagcapaciteit van 100.000 pallets biedt en jaarlijks zo’n 1 miljoen pallets verwerkt, is sinds november 2024 volledig operationeel.

Efficiëntie en duurzaamheid in koelopslag

Het hart van deze state-of-the-art faciliteit wordt gevormd door het geavanceerde mobiele reksysteem van stow. Dit systeem maximaliseert de opslagcapaciteit door statische gangpaden te elimineren, waardoor de ruimte optimaal benut wordt.

In augustus 2023 begon stow met de ontwikkeling van een op maat gemaakt ontwerp, volledig afgestemd op de specifieke eisen van het gebouw, zoals draagvermogen en vloerbelastingen. In juni 2024 startte de assemblagefase, waarbij 12 meter hoge rekstructuren werden gebouwd, mobiele trolleys vooraf werden geassembleerd en geavanceerde besturingssystemen werden geïntegreerd. Dankzij de robuuste engineeringexpertise van stow werd het project naadloos uitgevoerd, met minimale verstoring van de bedrijfsactiviteiten.

De faciliteit biedt een efficiënte en milieuvriendelijke oplossing voor voedselopslag. Alleen al de vriesopslagzone beslaat 18.300 m² en kan temperaturen bereiken tot -25°C. Daarnaast draagt de installatie bij aan de duurzaamheidsambities van Frigoscandia, met functies zoals zonnepanelen en energiezuinige operaties, wat resulteert in een BREEAM Excellent-certificering.

Een succesvolle samenwerking

Valentina Akesson, projectmanager bij stow, reageert verheugd op de afronding van het project: “Dit project is een bijzondere samenwerking geweest tussen stow en Frigoscandia. De succesvolle voltooiing van deze installatie onderstreept de kracht van onze mobiele reksystemen. Dit soort projecten bevestigen stow’s positie als marktleider in krachtige opslagsystemen, en we zijn trots een oplossing te hebben geleverd die voldoet aan de hoogste normen op het gebied van efficiëntie en duurzaamheid.”

De samenwerking tussen stow en Frigoscandia benadrukt de gezamenlijke focus op innovatie, efficiëntie en duurzaamheid. Beide bedrijven zien de faciliteit als een belangrijke stap voorwaarts in het moderniseren van infrastructuur en het behalen van milieudoelstellingen.

Vakbonden en Heineken sluiten cao-akkoord na stakingen

AMSTERDAM – Heineken heeft een akkoord bereikt met de vakbonden over een nieuwe cao, na stakingen in onder meer de bierbrouwerijen in Zoeterwoude en Den Bosch. Het onderhandelingsresultaat tussen Heineken en FNV, CNV en MHP/De Unie zal nu worden voorgelegd aan de leden om over te stemmen.

In het akkoord is een collectieve loonsverhoging van 4 procent per 1 januari 2025 en 3 procent per 1 januari 2026 afgesproken. Ook zijn er afspraken gemaakt over bijvoorbeeld rouwverlof, roosters en een verruiming van het ouderschapsverlof. De cao’s voor de brouwerijen, commerciële tak en het internationale Heineken Group lopen eind dit jaar alle drie af. Die cao’s gelden voor in totaal ongeveer 3700 werknemers.

Eerder deze maand zeiden de bonden al de stakingen op te schorten, omdat er weer gepraat werd met Heineken. De brouwer had eerder geklaagd dat er te snel werd overgegaan tot stakingen en zei verder te willen onderhandelen. De levering van bier kwam door de acties overigens niet in gevaar.

Terugkoppeling

Heineken zegt voor de kerst terugkoppeling te verwachten van de vakbonden over de stemmingen. “Zowel Heineken als de vakbonden hebben gekeken naar de zorgen van de collega’s en de uitdagingen waar Heineken in Nederland mee te maken heeft. Met dit resultaat gaat iedereen erop vooruit, blijft Heineken een aantrekkelijke werkgever en bouwen we samen aan een duurzame toekomst van ons mooie bedrijf”, aldus een verklaring.

“De vakbondsleden hebben er hard voor moeten knokken om de verslechteringen die Heineken wilde doorvoeren van tafel te krijgen. Dat is gelukt. En er ligt nu eindelijk ook een beter loonbod. Jammer dat er zo’n lange staking voor nodig was”, zegt CNV-onderhandelaar Mirjam van Leussen. “We gaan dit resultaat nu aan de leden voorleggen. Als zij ermee instemmen, hebben we een nieuwe cao en zijn nieuwe acties definitief van de baan.”

Grootste overslagkraan voor Haven van Brussel aangekomen vanuit Finland

0

BRUSSEL – De nieuwe mobiele overslagkraan van Van Moer Logistics, een Mantsinen 300, is per schip aangekomen in Antwerpen na een vijfdaagse reis vanuit de Finse haven van Rauma. De kraan wordt in Antwerpen getest en opgeleverd voordat hij zijn definitieve bestemming in de Haven van Brussel bereikt.

Met een indrukwekkende capaciteit van 80 ton, een bereik van 28 meter en een eigen gewicht van 376 ton behoort deze kraan tot de zwaarste en meest robuuste op de markt. De hybride aandrijving met stage 5 dieselmotor zorgt voor bijzonder lage emissies en is tevens compatibel met HVO-brandstof, welke kan zorgen voor een emissiereductie tot 90 procent.

De kraan is uitgerust met een volautomatische snelwissel, waardoor vanuit de cabine eenvoudig gewisseld kan worden tussen de verschillende aanbouwdelen, zoals een spreader, een bulkgrijper van 14m3 of andere accessoires.

Jo Van Moer, oprichter en CEO van Van Moer Logistics: “De veelzijdigheid van deze kraan is van cruciaal belang voor ons. De Haven van Brussel huisvest een breed scala aan industrieën en projecten, waardoor we onze apparatuur nu nauwkeurig kunnen afstemmen op de specifieke behoeften van elke sector.”

Nieuwe mogelijkheden haven van Brussel

Deze kraan wordt de grootste mobiele overslagkraan in de Haven van Brussel en biedt aanzienlijke voordelen voor de haven en de omliggende regio. De nieuwe kraan van Van Moer Logistics is geschikt voor het laden en lossen van containers tot bulkgoederen vanuit schepen en wagons.

Van Moer Logistics stelt de kraan beschikbaar voor de omliggende bedrijven in de haven van Brussel, wat de efficiëntie en capaciteit van de haven verder zal vergroten. Deze nieuwe aanwinst speelt een cruciale rol in de modal shift naar meer transport via het water en spoor, wat de drukte op de wegen zal verminderen. Dankzij de mobiliteit van de kraan kan deze flexibel ingezet worden, afhankelijk van de behoeften van de haven en de omliggende industrieën.

Gert Van der Eeken, CEO van Port of Brussels: “De komst van deze nieuwe Mantsinen 300-kraan betekent een belangrijke stap voorwaarts in de ontwikkeling van de Brusselse haveninfrastructuur. De Haven van Brussel wil zo volop inzetten op efficiënte en duurzame logistieke oplossingen voor het Brussels Gewest en verder koers zetten naar een echte modal shift.”

Rebellen Syrië vinden tientallen gemartelde lichamen in hospitaal

DAMASCUS – De rebellen in Syrië hebben maandag in het mortuarium van een ziekenhuis in de buurt van Damascus ongeveer veertig lichamen aangetroffen die sporen van marteling vertoonden.

Aan persbureau AFP laten ze weten dat de lichamen opgestapeld lagen in zakken met daarop nummers en soms namen.

AFP zag tientallen foto’s en videobeelden die een van de rebellen naar eigen zeggen zelf heeft gemaakt. Daarop zijn volgens het persbureau lichamen te zien met duidelijke tekenen van marteling.

De slachtoffers zijn door de Syrische tak van hulporganisatie Rode Halve Maan overgebracht naar een ziekenhuis in Damascus, waar aan identificatie wordt gewerkt.

Het regime van de verdreven Bashar al-Assad was berucht om de inhumane manier waarop dissidenten werden behandeld.

Reddingswerkers doorzochten maandag ook de beruchte gevangenis Sednaya, even buiten Damascus. Rebellen hebben daar de afgelopen dagen veel politieke gevangenen vrijgelaten, maar hulporganisatie De Witte Helmen zoekt nog naar mensen in het afgesloten ondergrondse gedeelte van de gevangenis.

Handhaving schijnzelfstandigheid raakt mogelijk 250.000 zzp’ers

AMSTERDAM – Nu de Belastingdienst vanaf 1 januari 2025 strenger gaat handhaven op ‘schijnzelfstandigheid’ onder zzp’ers, moeten werkgevers hun arbeidsrelaties kritisch onder de loep nemen. De handhaving kan in talrijke sectoren leiden tot grote veranderingen in de arbeidsrelatie als zzp’ers juridisch en fiscaal als werknemers worden beschouwd. Werkgevers lopen risico op naheffingen en boetes; zzp’ers riskeren dat ze belastingvoordelen mislopen.

ABN AMRO verwacht dat de impact van de handhaving vooral groot is in de zorg, de kinderopvang, het onderwijs en zelfs bij de overheid zelf. Nederland telt nu een recordaantal van 1,25 miljoen zzp’ers. Bijna één op de acht werkzame personen is zelfstandige zonder personeel. Circa 250.000 zzp’ers zijn mogelijk schijnzelfstandige, schat ABN AMRO in haar Sectorprognoses 2025-2026, die vandaag worden gepubliceerd.

Inventarisatie aantal zzp’ers in risicovolle sectoren cruciaal

Werkgevers in alle sectoren doen er volgens ABN AMRO goed aan het aantal werkzame zzp’ers en de voorwaarden waaronder zij werken kritisch te bekijken. Vragen die hierbij een rol spelen, zijn onder meer of zij onder gezag van de opdrachtgever staan en of zij een vast aantal uren werken. Met name in de zorg, waar het aantal zzp’ers in de afgelopen vijf jaar met 60 procent is gestegen, komt schijnzelfstandigheid vermoedelijk veel voor. Zo is vaak sprake van een gezagsverhouding; werkzaamheden zijn doorgaans onderdeel van vaste roosters en hebben een structureel karakter. Voor zzp’ers die in de bouw werken, geldt daarentegen dat zij vooral worden ingezet voor specialistische en tijdelijke klussen. Toch komt ook in de bouw schijnzelfstandigheid voor. Het is aan opdrachtgevers om na te gaan of zzp’ers bijvoorbeeld hun eigen materialen gebruiken en niet langere tijd meedraaien in een vast team.

Grenzen van ondernemerschap niet vastomlijnd

Werkgevers hebben een aantal opties om het risico op een verkapt dienstverband te beperken, bijvoorbeeld door zzp’ers een vast dienstverband aan te bieden. Bedrijven kunnen er ook voor kiezen om zzp’ers via een uitzend- of detacheringsbureau in te huren of de samenwerking zelfs helemaal te staken.

“De grenzen van zelfstandig ondernemerschap zijn niet vastomlijnd. Zo dragen opdrachten aan zzp’ers vaak de kenmerken van zowel een vast arbeidscontract als een opdrachtovereenkomst. Hoewel de belastingdienst heeft aangekondigd terughoudend te zijn met boetes, moeten werkgevers wel serieuze stappen zetten om schijnzelfstandigheid te vermijden”, zegt Mario Bersem, sectoreconoom Technologie, Media & Telecom en Zakelijke dienstverlening van ABN AMRO. “Tegelijkertijd moet de overheid meer duidelijkheid bieden om te zorgen dat de rust in de arbeidsmarkt terugkeert. Zo is het belangrijk dat de nieuwe wet die strikter onderscheid maakt tussen werknemers en zzp’ers er snel komt.”

Sectorprognoses: gematigde groei dit jaar, vooruitzichten in 2025 gunstiger

De invoering van de verscherpte controle op schijnzelfstandigheid vindt plaats tegen de achtergrond van een economie die naar verwachting in 2025 sterker gaat groeien. Dit jaar is nog sprake van gematigde economische groei, maar de vooruitzichten voor 2025 zijn iets gunstiger. Op de agrarische sector na (-2,5 procent), verwacht ABN AMRO dat alle sectoren volgend jaar groeien.

Met name de Technologie, Media en Telecomsector (+5 procent), Industrie (+4 procent) en de Zorg (+4 procent) groeien in 2025. In bijgaand rapport ‘Sectorprognoses 2025-2026’ staan vanaf pagina 10 de volumeprognoses per sector beschreven en zijn deze voorzien van duiding.

Onderzoek: 34 procent ondernemers ziet problemen rond invoering zero-emissiezones

De invoering van zero-emissiezones in 14 grote steden op 1 januari 2025 kan op steun van veel ondernemers en bedrijven rekenen. Door de politiek wordt daaraan getwijfeld, vanwege de benodigde investeringen in elektrische voertuigen. Echter, uit onderzoek van leasemaatschappij Ayvens blijkt dat slechts 34 procent van de ondernemers en bedrijven de zero-emissiezones als hinderlijk ervaren bij het uitvoeren van de bedrijfsvoering.

Het onderzoek van Ayvens is uitgevoerd onder zo’n 400 ondernemers en bedrijven. Hoewel veruit de meesten de zero-emissiezones niet als hinderlijk beschouwen voor hun bedrijfsvoering, bestaan er wel zorgen. Zo’n 46 procent ziet het verduurzamen van stadslogistiek als een uitdaging.

Roy Driessen, Segment Director Light Commercial Vehicle bij Ayvens Nederland, “Veel bedrijven zijn jaren geleden al begonnen met het verduurzamen van hun wagenpark. De investering die gedaan is kan moeilijk terugverdiend worden als ze moeten concurreren met anderen, die geen kosten hebben gemaakt voor duurzaam vervoer.”

Daarbij zien bedrijven ook de voordelen van elektrisch rijden. Ondernemer Tonnie Soares van Soares Parket is al overgestapt op elektrisch vervoer en zegt daarover. “Het is overzichtelijker. We gebruiken een systeem waarbij alle laadtransacties automatisch worden geregistreerd en gefactureerd. Dat is een stuk efficiënter. En qua kosten ben ik er tot nu toe goedkoper mee uit, zeker als je de korting op de wegenbelasting meerekent.”

En hij is niet de enige die overgestapt is. John van den Dungen van The Operations Company: “We hebben straks 12 elektrische bedrijfswagens operationeel. De rest is nog diesel, maar we werken aan verdere stappen in de elektrificatie. Mijn advies aan ondernemers die de overstap nog moeten maken: begin gewoon. Zelfs al is het maar met een voertuig. Elektrisch rijden vraagt om een andere aanpak en brengt nieuwe uitdagingen met zich mee, zoals laadbeheer en kosten. Hoe eerder je begint, hoe meer ervaring je opdoet.”

Zero-emissiezones in meer steden

Opvallend is verder dat een grote groep ondernemers niet negatief is over verdere uitbreiding van de zero emissie zones. Zo’n 48 procent geeft aan dat die in meer steden mogen worden ingevoerd, slechts 23 procent vindt dat geen goed idee, de rest staat daar neutraal in.

Roy Driessen: “Er is een groep ondernemers voor wie een elektrische bestelwagen echt geen optie is, daar moeten we ook niet de ogen voor sluiten, maar in de meeste gevallen is er voor hen een ontheffing mogelijk. Voor uitstel van de zero-emissiezones is het wat ons betreft inmiddels te laat. Zowel bedrijven als gemeentes hebben al flinke investeringen gedaan.”

Overgangsjaar

Ondernemers en bedrijven die hun wagenpark nog moeten verduurzamen krijgen daar de tijd voor. Euro 5-dieselvoertuigen mogen tot 2027 in de zero-emissiezones blijven rijden en Euro 6-dieselvoertuigen zelfs tot 2028. Voor vrachtwagens geldt een nog ruimere regeling, Euro 6-bakwagens van maximaal 5 jaar oud hebben toegang tot 2030, net als Euro 6-opleggertrekkers van maximaal 8 jaar oud.

Kleine Nederlandse bedrijven omzeilen mogelijk sancties Rusland

0

DEN HAAG – Kleine Nederlandse bedrijven hebben mogelijk de handelssancties tegen Rusland omzeild door meer te exporteren naar landen die nog wel handel drijven met Rusland. Volgens onderzoek van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) en de Rijksuniversiteit Groningen is er een sterke toename te zien van de Nederlandse export naar landen met een “verhoogd risico op sanctieomzeiling”. Het gaat dan om Armenië, Kazachstan, Kirgizië, Mongolië, Servië, Turkije en Turkmenistan.

De EU legde in 2022 strikte sancties tegen Rusland op in verband met de oorlog in Oekraïne, waardoor de Nederlandse goederenexport naar dat land sterk daalde. Vergeleken met de periode 2018-2021 daalde de exportwaarde van gesanctioneerde goederen naar Rusland in 2023 met 86 procent. Daarnaast viel ook een kwart van de export van niet-gesanctioneerde goederen weg. Een deel van de goederen zou via derde landen, die wel naar Rusland zijn blijven exporteren, echter alsnog in Rusland terecht kunnen komen.

Volgens de onderzoekers zijn er “opvallend veel jonge, kleine bedrijven” die voor 2022 gesanctioneerde producten nog niet exporteerden naar Armenië, Kazachstan, Kirgizië, Mongolië, Servië, Turkije en Turkmenistan begonnen met het uitvoeren naar die landen. Die bedrijven treden volgens de onderzoekers vaak als tussenhandelaar op voor de export van goederen die zij niet zelf produceren. Op de EU-sanctielijst staan bijvoorbeeld elektronica, industriële machines, chips en andere technologie.

De export uit die landen naar Rusland is gegroeid, wat erop kan wijzen dat gesanctioneerde goederen vanuit Nederland via deze landen alsnog Rusland bereiken. Zo groeide bijvoorbeeld de Turkse export van machines naar Rusland het sterkst. In 2022 en 2023 waren bulldozers, shovels, graafmachines en dergelijke de meest geëxporteerde machines (qua waarde) vanuit Turkije naar Rusland.

Nog de hele dag problemen op spoor tussen Schiphol en Utrecht

0

AMSTERDAM – Het treinverkeer tussen Schiphol en Utrecht kampt nog de hele dag met problemen door een wisselstoring.

Volgens een woordvoerder van spoorbeheerder ProRail rijden de rest van de dag “veel minder treinen” tussen de stations. Ook treinen tussen Schiphol en station Amsterdam Sloterdijk vallen door de wisselstoring uit.

Dinsdagochtend was er ook een stroomstoring bij station Amsterdam RAI, waardoor nauwelijks treinen reden tussen de stations Amsterdam Bijlmer en Schiphol. Die verstoring is inmiddels opgelost, meldt een woordvoerder van ProRail.

Wat er precies aan de hand was, weet hij niet. De storing kan door van alles zijn veroorzaakt, zoals een kapotte zekering of een defecte printplaat.

Reizigers krijgen het advies om vooraf de reisplanner te raadplegen.

Murdoch verliest van kinderen in zaak opvolging media-imperium

RENO – De Australische mediamagnaat Rupert Murdoch heeft een juridische strijd met zijn eigen kinderen verloren over de opvolging van zijn bedrijven. Murdoch probeerde de statuten van de familietrust te laten aanpassen, zodat zijn favoriete zoon Lachlan er na zijn dood met het hele imperium vandoor zou gaan. Drie van zijn andere kinderen stapten naar de Amerikaanse rechter en kregen gelijk in een tussentijdse uitspraak, schrijft The New York Times.

De 93-jarige Murdoch is “teleurgesteld” en van plan in beroep te gaan tegen de beslissing, reageerde zijn advocaat. De Australiër was lang van plan om zijn oudste vier kinderen allemaal evenveel macht te geven over zijn media, maar heeft zich enkele jaren geleden bedacht. Hij maakte Lachlan al de voorzitter van News Corp en Fox News.

Toen hij ook nog de familietrust wilde wijzigen, begonnen de andere drie (Prudence, Elisabeth en James) zich te verzetten tot de familieruzie moest worden uitgevochten in de rechtbank. Dat gebeurde, tot frustratie van Amerikaanse media, achter gesloten deuren.

De media van Murdoch worden gezien als invloedrijk in onder meer de Verenigde Staten, het Verenigd Koninkrijk en Australië. De meeste zenders en kranten hebben een uitgesproken rechts-conservatief karakter en volgens de NYT was Murdoch er met de wijziging van de statuten van verzekerd geweest dat dat zo zou blijven. Lachlan staat politiek gezien het dichtst bij zijn vader, terwijl James en Elisabeth een stuk minder conservatief zijn. James sprak zich tijdens de presidentsverkiezingen bijvoorbeeld uit voor de Democraat Kamala Harris.

Onderzoek: tienduizenden kinderen tegen hun wil niet naar school

DEN HAAG – Enkele tienduizenden kinderen in Nederland gaan niet naar school, terwijl een groot deel van hen dat wel zou willen. Dat concludeert oudervereniging Balans na onderzoek. De vereniging zegt dat het om meer dan 39.000 kinderen gaat en dat dit “een conservatieve schatting” is. Daarnaast zouden meer dan 30.000 jongeren school hebben verlaten zonder diploma, terwijl ze nog wel onder de leerplicht vallen.

Volgens de oudervereniging zijn er ook ‘verborgen thuiszitters’. Zij gaan nog maar gedeeltelijk naar school. Andere kinderen zouden voor onbepaalde tijd niet meer welkom zijn op hun school, terwijl school registreert dat ze “ziek” zijn. Als zij ook worden meegeteld, zouden er bijna 280.000 kinderen zijn die geen volwaardig onderwijs krijgen, concludeert de studie. Dat komt neer op een op elke negen leerplichtige kinderen.

Bij de thuiszitters gaat het volgens de oudervereniging om jongeren die extra ondersteuning nodig hebben om de stof te begrijpen, maar die dit niet kunnen krijgen in het bestaande stelsel. “Leerkrachten doen hun stinkende best, maar het systeem van onderwijs geven past niet bij een grote groep kinderen en we zien dat zij massaal uitvallen”, zegt Balans-directeur Joli Luijckx. De vereniging vertegenwoordigt onder meer kinderen met dyslexie, ADHD en asperger.

Balans wil onder meer dat de aanpak van onderwijs verandert. Luijckx: “Nederland kent de leerplicht. Vroeger was dat logisch, want toen had je kinderarbeid en wilde je voorkomen dat kinderen moesten werken. Maar het is gericht op het aanwezig zijn. Wij willen toe naar een leerrecht. Kinderen willen floreren. Ze hebben de behoefte te leren en het onderwijs moet daarbij passen.”

Volgens Balans kan het helpen als jeugdwerkers nauwer samenwerken met scholen. “We wachten nu vaak tot het gedrag van een kind escaleert voor we wat doen. Eerst komt er een probleem op school, dan wordt een kind thuiszitter, en achteraf komt de zorg”, stelt Luijckx. “We richten ons op de groep die al is uitgevallen, maar dan ben je te laat, we kijken niet naar de toekomstige uitvallers. Het helpt als je al wat doet wanneer het probleem nog klein is.”

Het ministerie van Onderwijs, Cultuur en Wetenschap zegt de specifieke aantallen niet direct te herkennen, maar vindt wel dat het om te veel leerlingen gaat. Het zegt hard bezig te zijn met verbeteringen. “Tegelijkertijd weten we dat dit een traject van de lange adem is. We gaan daarom graag in gesprek met Balans, en ook met ouders en jongeren, om meer te horen over het onderzoek en ervaringen”, aldus OCW.

Ook mannen van 44 en 63 uit Den Haag omgekomen aan de Tarwekamp

DEN HAAG – Het vijfde en zesde slachtoffer die door de explosies en brand aan de Tarwekamp zijn omgekomen zijn mannen van 44 en 63 jaar uit Den Haag. Dat heeft de politie bekendgemaakt.

Eerder werd al bekend dat drie mensen uit eenzelfde gezin om het leven zijn gekomen. Het gaat om een 45-jarige vader, de 41-jarige moeder en de 17-jarige dochter uit Den Haag. Alleen het 8-jarige zoontje van het gezin heeft het overleefd. Onder de doden is ook een man van 31 jaar uit Voorburg.

Het zoeken naar slachtoffers is maandag afgerond. Aan het einde van de middag meldde de politie dat nu eerst de omliggende panden gestut gaan worden vanwege instortingsgevaar. Daarna zal een groot forensisch sporenonderzoek plaatsvinden.

De explosies waren zaterdagochtend. Het is nog onduidelijk waar ze door zijn veroorzaakt, maar de politie houdt rekening met een misdrijf. Er zijn geen aanwijzingen dat er aan de Tarwekamp een drugslab zat. De politie heeft aangegeven dat vlak na de explosies een auto hard is weggereden en is op zoek naar tips over het voertuig.

NYT: man vast voor verhoor na moord verzekeringstopman VS

ALTOONA – De Amerikaanse autoriteiten hebben een man vastgezet voor verhoor na de geruchtmakende moord op verzekeringstopman Brian Thompson in New York, zeggen meerdere ingewijden tegen de krant The New York Times. Hij zou een vuurwapen, geluiddemper en valse identiteitsbewijzen bij zich hebben gehad.

De autoriteiten kregen de man in beeld na een tip. Iemand had hem gezien in een restaurant van McDonald’s, zegt een bron. Hij wordt nu vastgehouden in Altoona in de staat Pennsylvania. Rechercheurs uit New York zouden onderweg zijn naar die stad.

De politie zoekt al dagen naar de schutter die topman Thompson van UnitedHealthcare doodschoot bij een hotel. Het vermoeden bestaat dat de dader New York per bus heeft verlaten. Het is nog onduidelijk wat het motief was voor de moord. De dood van Thompson maakte veel los in de VS, waar een hoop mensen negatieve ervaringen hebben met zorgverzekeraars. De krant schreef eerder dat de dood van Thompson online leidde tot een “stroom van haat” richting de sector.

“Ik betaal 1300 dollar per maand voor mijn gezondheidsverzekering, met een eigen risico van 8000 dollar”, citeerde de NYT uit een boze reactie. “Als ik eindelijk op mijn eigen risico zit, wordt mijn claim geweigerd. En hij verdiende een miljoen per maand.”

Vrachtwagens zwaarder dan 45 ton mogen niet meer over de A12-viaducten in knooppunt Velperbroek

UTRECHT – De A12-viaducten in knooppunt Velperbroek ten oosten van Arnhem kunnen zware vrachtvoertuigen niet meer voldoende veilig dragen. Uit onderzoek blijkt dat de stalen wapening in het beton, zoals in het verleden is ontworpen, sneller veroudert dan gepland.

Om de veiligheid op het viaduct te waarborgen, neemt Rijkswaterstaat nu maatregelen. Vanaf donderdagochtend 19 december 2024 mag verkeer zwaarder dan 45 ton, zoals vrachtwagens met zware ladingen, niet meer over deze A12-viaducten rijden.

Verder gaat Rijkswaterstaat binnen enkele maanden een ondersteuningsconstructie onder de viaducten plaatsen als extra veiligheidsmaatregel.

Maatregelen A12

De gewichtsbeperking wordt met borden naast de A12 aangegeven. Bij het knooppunt Velperbroek rijdt het zware verkeer van de A12 af en kan via de rotonde in het knooppunt, het zogenaamde Velperbroek-circuit, weer de A12 oprijden.

Als extra veiligheidsmaatregel gaan we binnen enkele maanden een ondersteuningsconstructie plaatsen onder de viaducten. Dit kan niet direct omdat de constructie nog moet worden ontworpen.

Knooppunt Velperbroek

Dagelijks rijden gemiddeld 65.000 voertuigen over de A12-viaducten in knooppunt Velperbroek ten oosten van Arnhem. De gewichtsbeperking treft ongeveer 1.000 voertuigen zwaarder dan 45 ton gemiddeld per werkdag. Knooppunt Velperbroek is een belangrijke schakel in het wegennetwerk in Gelderland.

Drie doden Tarwekamp uit zelfde gezin, alleen zoon (8) overleeft

DEN HAAG – Drie slachtoffers van de explosies aan de Tarwekamp in Den Haag komen uit hetzelfde gezin.

De 45-jarige vader, de 41-jarige moeder en de 17-jarige dochter kwamen om het leven, alleen het 8-jarige zoontje heeft het overleefd. Dat meldt Namens de Familie. De jongen wordt opgevangen door familie.

De organisatie laat in een verklaring weten dat de familie “aangeslagen” is door de gebeurtenissen van de afgelopen dagen. “Het verdriet om het verlies van de familieleden is groot. Tegelijk vraagt de zorg voor de jonge zoon uit het gezin hun liefde en aandacht.” De familie spreekt ook haar dank uit aan alle hulpverleners en voor het medeleven op de scholen van de kinderen.

Bij de explosies van zaterdagochtend kwamen zes mensen om het leven. Van vier slachtoffers is de identiteit bekend. Naast de drie gezinsleden uit Den Haag gaat het om een man van 31 uit Voorburg.

Crimineel ’transportbedrijf’ voerde meer dan 100 internationale drugstransporten uit

ZWOLLE – Het Openbaar Ministerie Oost-Nederland eist een gevangenisstraf van 8,5 jaar tegen een 40-jarige verdachte uit Naarden voor zijn leidinggevende rol aan een criminele organisatie die zich bezig hield met grootschalige internationale drugstransporten.

“Hier was sprake van een goed georganiseerde, professionele en helaas succesvolle organisatie die meer dan 100 transporten naar en vanuit Nederland heeft verzorgd. Vier transporten zijn onderschept in Oldenzaal, Zwolle, Stockholm en Dublin. De handel in verdovende middelen was de ‘core business’”, aldus de officier van justitie vandaag tijdens de motivering van de strafeis.

De Naardenaar is één van de negen verdachten die zich vandaag moest verantwoorden voor de rechtbank in Zwolle. Het OM is ervan overtuigd dat hij katvangers heeft geworven, andere verdachten aanstuurde en nam daarnaast initiatieven tot en beslissingen over de drugstransporten.

Uit het dossier komt een effectieve modus operandi van een crimineel ‘transportbedrijf’ naar voren: de organisatie fabriceerde zelf hockers (een soort poefjes) die waren voorzien van een sluitingssysteem die alleen met een bijbehorende keycard -of bruut geweld- open konden worden gemaakt.

Die geprepareerde meubelstukken, met daarin grote partijen hard- en softdrugs, werden door nietsvermoedende transporteurs naar een gehuurde locatie in het buitenland vervoerd en daar door de criminelen weer opgevangen.

Leden van de organisatie leverden vervolgens de drugs uit aan hun criminele contacten aldaar. Daarna werden de hockers weer op transport gezet naar Nederland, waar nieuwe transporten werden voorbereid. Er werden diverse rechtspersonen (op naam van katvangers) misbruikt om als denkmantel te fungeren bij de transporten, voor uitbetalingen aan de leden van de organisatie, en voor het verwerven van diverse (veelal luxe) personenauto’s.

Vier van dergelijke transporten zijn onderschept: in Oldenzaal, In Zwolle, in Zweden en in Ierland. Veel van het bewijs in dit proces is afkomstig uit de telefoon van de 40-jarige verdachte. In onderlinge communicatie werd gebruik gemaakt van codenamen, eerst vogels (onder meer ‘Meeuw’ en ‘Reiger’) en daarna roofdieren (‘Leeuw’, ‘Wolf’ en ‘Lynx’).

In dit onderzoek werden in november 2021 op diverse locaties (onder meer in het hoofdkwartier van de organisatie in Blaricum, maar ook in Leiderdorp en Ede) invallen gedaan. Daarbij werden onder meer 247 kilo harddrugs, 660 kilo softdrugs, meerdere auto’s en cryptovaluta aangetroffen en in beslag genomen. Er werden meer dan 20 verdachten aangehouden.

Het OM: “Deze georganiseerde vorm van internationale drugscriminaliteit heeft in ons land grote vormen aangenomen en gaat met grote regelmaat gepaard met zware, vaak gewelddadige criminaliteit illegale geldstromen, en zelfs corruptie.”

Deze maand vinden meerdere zittingsdagen plaats in het strafproces met de naam Pimpelmees. In totaal komen 13 verdachten aan bod: het gaat daarbij om drie leiders, maar ook om verdachten van wie de betrokkenheid en/of verantwoordelijkheid minder groot was. Daarbij gaat het bijvoorbeeld om degenen die volgens het OM bij transporten betrokken waren, onder schuilnamen meepraatten in de chats en meedeelden in de winst.

De officier van justitie vandaag: “Veel verdachten hebben in hun verklaringen hun eigen rol kleiner proberen te maken. Het OM kijkt daar anders naar. Wat misschien is begonnen met een domme fout om in te stemmen met het op naam zetten van een bedrijf, mondde uit in een opeenstapeling van foute keuzes om telkens handelingen te verrichten voor deze criminele organisatie, en eindigden voor veel van de verdachten in een criminele carrière.”

Met vijf van de dertien verdachten is het gekomen tot procesafspraken. Een dergelijke overeenkomst tussen OM en verdediging houdt onder meer in dat verdachten de strafbare feiten niet ontkennen en ook geen verweer voeren op zitting, en afzien van hoger beroep, in ruil voor een minder hoge straf dan dat het OM zou eisen in een reguliere rechtsgang. Op die manier ontstaat er in de ogen van het Openbaar Ministerie proceswinst en kunnen zaken sneller en effectiever worden afgedaan. Een rechtbank buigt zich wel over de gemaakte afspraken en komt tot een onafhankelijk oordeel.

Inzake een 43-jarige verdachte uit Ede die wordt gezien als één van de aanstuurders legde het OM samen met de verdediging afgelopen 2 december procesafspraken aan de rechtbank voor. Als het aan beide partijen ligt krijgt de Edenaar een onvoorwaardelijke gevangenisstraf van 6 jaar opgelegd. Er ligt ook een ontneming van wederrechtelijk verkregen voordeel van 332.277 euro voor, waarbij de verdachte al afstand heeft gedaan van ruim 35.000 euro aan waardebeslag.

De strafeisen tegen de overige verdachten, die hebben deelgenomen aan de criminele organisatie variëren van 5 tot 7 jaren gevangenisstraf. Ook zij moeten wat het OM betreft veel geld aan de Staat in het kader van de ontneming van wederrechtelijk verkregen voordeel terugbetalen.

Een derde verdachte tegen wie, net als de Edenaar en de verdachte uit Naarden de zwaarste verdenkingen liggen, een 39-jarige man uit de gemeente Blaricum, moet zich op 18 december verantwoorden voor de rechtbank in Zwolle. Het Openbaar Ministerie heeft ook met hem afspraken gemaakt die worden voorgelegd aan de meervoudige strafkamer. Met deze verdachte is door het OM overeengekomen dat hij een gevangenisstraf van 6 jaar en 9 maanden accepteert en 850.000 euro aan wederrechtelijk verkregen voordeel zal betalen. Namens deze verdachte en diens ex-partner is er eind oktober al 600.000 euro bij het OM ingeleverd ter afbetaling van de betalingsverplichting. Ook is er afstand gedaan van waardebeslag.

Van de drie verdachten in de zwaarste categorie is het alleen de 40-jarige verdachte uit Naarden met wie het niet is gekomen tot het maken van procesafspraken.

De inhoudelijke behandeling van de laatste verdachte in dit proces, de partner van de Naardenaar die vandaag een strafeis hoorde, staat op 19 december gepland. De rechtbank heeft aangegeven op 27 januari 2025 uitspraak te gaan doen. Het OM heeft gevorderd dat alle verdachten vanaf dat moment weer in voorlopige hechtenis moeten worden genomen.

Twee ongevallen op Duitse A2: zware verkeershinder en problemen met reddingsstrook [foto’s]

0

HELMSTEDT, Duitsland – Maandagochtend 9 december vonden twee ernstige verkeersongevallen plaats op de A2 tussen Helmstedt-Zentrum en Helmstedt-West. Beide incidenten veroorzaakten aanzienlijke verkeershinder en legden opnieuw problemen bloot met het vormen van een reddingsstrook.

Eerste ongeval: botsing tussen auto en vrachtwagen

Rond 13:00 uur werd de Ortsfeuerwehr Helmstedt gealarmeerd voor een ongeval waarbij een personenauto en een vrachtwagen betrokken waren. Soldaten van de Bundeswehr, die in de buurt van het ongeval waren, verleenden eerste hulp aan de betrokkenen. Er zat niemand bekneld. De brandweer zorgde voor het veiligstellen van de plaats van het ongeval en controleerde op lekkende vloeistoffen.

Tweede ongeval in de file: bestelwagen botst op vrachtwagen

Foto: Duitse Politie

In de file die ontstond door het eerste incident, vond rond 13:43 uur een tweede, veel ernstiger ongeval plaats. Een bestelwagen reed vrijwel ongeremd op een vrachtwagen met oplegger in. De bestuurder van de bestelwagen raakte zwaar bekneld in zijn cabine, maar bleef aanspreekbaar.

Met zwaar hydraulisch reddingsmaterieel en een lier slaagde de brandweer erin de bestuurder na een complexe reddingsoperatie van 45 minuten te bevrijden. De zwaargewonde persoon werd met een traumahelikopter, “Christoph 30”, naar het ziekenhuis gebracht. Voor de reddingsoperatie en de landing van de helikopter was een volledige afsluiting van de snelweg noodzakelijk.

Problemen met de reddingsstrook

Het vormen van een reddingsstrook bleek opnieuw problematisch. Meerdere vrachtwagens stonden naast elkaar, waardoor hulpdiensten nauwelijks toegang hadden tot de plaats van het ongeval. Alleen de dienstdoende brandweercommandant (BvD) wist met zijn voertuig door de file te komen. Dit dwong de overige hulpdiensten om via een alternatieve oprit tegen het verkeer in naar de plaats van het ongeval te rijden, wat kostbare minuten vertraging opleverde.

Een reddingsstrook (Rettungsgasse in het Duits) is een speciale ruimte die wordt gecreëerd door bestuurders op meerbaanswegen, zoals snelwegen, om hulpdiensten snel toegang te geven tot de plaats van een ongeval. Het is in Duitsland verplicht om een reddingsstrook te vormen zodra verkeer begint te vertragen of tot stilstand komt, zelfs als er nog geen hulpdiensten zichtbaar zijn.

Boetes voor het niet vormen van een reddingsstrook

Het niet correct vormen van een reddingsstrook is in Duitsland een ernstige overtreding. De boetes kunnen oplopen tot €320, plus punten in het strafregister en eventueel een rijverbod. Dit geldt ook als je de reddingsstrook gebruikt om zelf sneller door te rijden, wat streng verboden is.

Foto: Duitse Politie

Verkeershinder

Door beide incidenten bleef de snelweg in de richting van Helmstedt lange tijd volledig afgesloten. Automobilisten werden geadviseerd om de omgeving te mijden en een alternatieve route te kiezen. De Duitse hulpdiensten benadrukken opnieuw het belang van het correct vormen van een reddingsstrook om kostbare tijd te besparen en levens te redden.

Nederlander omgekomen bij ongeluk in Duitsland

DÜREN – Bij een ongeluk in Duitsland is zondag een 40-jarige Nederlander om het leven gekomen.

De man werd geschept door een automobilist toen hij een weg overstak, hebben ooggetuigen tegen de politie gezegd.

Volgens de getuigen stak de man de B56 aan de noordkant van Düren over, terwijl de voetgangersverkeerslichten nog op rood stonden. Een 53-jarige automobilist reed hem vervolgens aan.

De Duitse politie meldt dat de man op de plaats van het ongeluk direct medische hulp heeft gekregen. Daarna is hij naar een ziekenhuis vervoerd, waar hij later aan zijn verwondingen is overleden.

De Dag van de Vrachtwagenchauffeur: Zinvol eerbetoon of een loos gebaar?

Elk jaar op de tweede donderdag in december vieren we de Dag van de Vrachtwagenchauffeur. Een dag waarop werkgevers, klanten en zelfs de media stilstaan bij de harde werkers achter het stuur van de vrachtwagens die onze economie draaiende houden. Klinkt mooi, toch? Maar laten we eerlijk zijn: is dit eerbetoon echt zoveel waard, of blijft het bij symboliek zonder wezenlijke impact?

Een kaartje en een applaus

Op deze dag worden chauffeurs vaak bedankt soms zelfs met een traktatie. In sommige gevallen is er een schouderklopje van de baas. Het is goed dat er waardering wordt uitgesproken, want vrachtwagenchauffeurs hebben een zware baan. Lange dagen, files, tijdsdruk en complexe regelgeving maken het een beroep dat niet voor iedereen is weggelegd. Maar daar wringt de schoen: een dag vol symbolische waardering verandert niets aan de structurele problemen waar deze beroepsgroep mee kampt.

Echte problemen blijven liggen

De sector heeft al jaren te maken met problemen zoals een tekort aan chauffeurs, lage lonen, slechte voorzieningen langs de weg en een hoge werkdruk. Veel chauffeurs klagen over een gebrek aan fatsoenlijke parkeerplaatsen met goede sanitaire voorzieningen en de druk om steeds sneller te leveren. Het applaus op de Dag van de Vrachtwagenchauffeur klinkt hol als deze structurele problemen niet worden aangepakt.

Een PR-stunt voor bedrijven?

Veel bedrijven gebruiken deze dag om zichzelf in de kijker te spelen. Foto’s van lachende chauffeurs met gebakjes en goodiebags verschijnen op sociale media, vergezeld van hashtags als #DagVanDeChauffeur. Het lijkt soms meer op een PR-stunt dan op echte waardering. Terwijl diezelfde bedrijven op andere dagen van het jaar misschien niet bepaald bekend staan om hun geweldige arbeidsvoorwaarden of begrip voor de uitdagingen van hun chauffeurs.

Wat écht zou helpen

Als we vrachtwagenchauffeurs écht willen waarderen, moeten we verder kijken dan één dag per jaar. Denk aan:

  • Betere arbeidsvoorwaarden: Een eerlijk loon dat recht doet aan de verantwoordelijkheden en lange uren.
  • Meer investeringen in voorzieningen: Fatsoenlijke rustplaatsen met goede sanitaire voorzieningen en beveiliging.
  • Echte betrokkenheid: Regelmatige gesprekken tussen werkgevers en chauffeurs over hoe werkdruk en werkomstandigheden verbeterd kunnen worden.

Laat waardering geen lege huls zijn

De Dag van de Vrachtwagenchauffeur is een goed idee in theorie. Maar in de praktijk kan het snel verworden tot een oppervlakkig feestje, terwijl de fundamentele problemen blijven bestaan. Een taartpunt of een applaus is leuk, maar het blijft een pleister op een wond die diepere zorg nodig heeft.

Laten we dus niet stoppen bij een dag van waardering. De vrachtwagenchauffeur verdient het hele jaar door respect, betere arbeidsomstandigheden en échte waardering in woord én daad. Want zonder hen komt ons dagelijks leven letterlijk tot stilstand.

Heinen: Europese Commissie moet ook streng zijn voor Frankrijk

BRUSSEL – Het is belangrijk voor zowel Frankrijk als voor de eurozone dat het land zijn begroting op orde brengt, vindt minister Eelco Heinen (Financiën). “Het is een belangrijke en grote economie”, zei hij voor het begin van een vergadering met zijn EU-collega’s in Brussel. “Ik ga ervan uit dat de Commissie net zo streng is voor Frankrijk als zij is voor Nederland.”

“Iedereen moet zich houden aan de Europese begrotingsregels”, zei Heinen. De Europese Commissie moet Franse plannen beoordelen om zijn begroting in lijn met de EU-regels te krijgen. De regering Barnier is vorige week gevallen over de begroting sociale zekerheid. Om te voldoen aan de EU-regels moet Frankrijk minder uitgeven, zei Heinen. Op vragen over een mogelijke nieuwe eurocrisis ging de minister niet in.

De Europese begrotingsregels houden in dat het begrotingstekort van iedere lidstaat onder de 3 procent van het bruto binnenlands product (bbp) moet blijven. De overheidsschuld mag niet hoger zijn dan 60 procent.

Nederland kreeg recent kritiek van de Europese Commissie. Op de middellange termijn overschrijden de Nederlandse overheidsuitgaven de richtlijnen van de nieuwe Europese begrotingsregels. Nederland moet meer bezuinigen om te voorkomen dat de overheidsuitgaven op de middellange termijn boven de Europese normen uitkomen, luidde het advies van de Commissie.

Heinen ziet het niet bindende advies van de Commissie als steun voor zijn beleid. “Het is in lijn met wat ik al langer zeg, namelijk dat Nederland minder moet uitgeven.” Hij is niet van plan om bovenop de afspraken in het hoofdlijnenakkoord extra te bezuinigen.

Dat is volgens Heinen ook niet nodig. “We voldoen aan de Europese regels.” In de toekomst moet wel meer worden bezuinigd. Dat wist het kabinet-Schoof volgens Heinen van het begin af aan.

De VVD-minister is blij dat “nu ook meerdere instanties daartoe oproepen, want in het verleden stond ik er vrij alleen in.” Volgens hem was de tendens om meer uit te geven. “Ik hoor nu echt voor het eerst dat mensen zeggen dat Nederland minder moet uitgeven.”

De minister hoort dat niet alleen van de Europese Commissie, maar ook van het Internationaal Monetair Fonds (IMF), de Nederlandsche Bank en het Centraal Planbureau (CPB). Hij voelt zich “gesterkt” in zijn boodschap dat “extra stappen nodig zijn. Dat vindt nu breder weerklank.”

F-35’s Nederland onderscheppen Russische toestellen boven Oostzee

DEN HAAG – Twee Nederlandse F-35-gevechtsvliegtuigen die in Estland zijn gestationeerd, hebben vrijdag voor het eerst Russische vliegtuigen onderschept boven de Oostzee. Het ging om drie Russische verkennings- en spionagevliegtuigen.

De Nederlandse piloten hebben de toestellen boven internationale wateren op afstand geëscorteerd tot aan de grens van het NAVO-gebied, meldt Defensie maandag.

Sinds begin december zijn vier Nederlandse F-35’s actief in de Baltische staat voor de NAVO-missie Air Policing, die is ingesteld om het luchtruim boven Oost-Europa te bewaken. Voor deze opdracht moeten twee F-35-piloten na een melding binnen enkele minuten opstijgen vanaf vliegbasis Ämari, om een toestel te onderscheppen dat het NAVO-luchtruim nadert zonder zich te identificeren. Vrijdag werd er twee keer een melding gedaan voor deze zogeheten quick reaction alert (QRA).

Defensieminister Ruben Brekelmans meldt op X dat hij “trots is dat onze luchtmacht paraat staat om ons gezamenlijk NAVO-luchtruim te bewaken!” Volgens hem toont de actie van vrijdag aan dat de Russische strijdkrachten op allerlei manieren actief zijn in de buurt van het NAVO-luchtruim. “Onze bondgenoten in de Baltische staten zijn blij met onze inzet”, laat hij weten.

Geen aanwijzingen voor drugslab Tarwekamp

DEN HAAG – Er zijn geen aanwijzingen dat aan de Tarwekamp in Den Haag een drugslab zat. Dat zegt een woordvoerder van de politie maandagmiddag.

In de straat waren zaterdagochtend twee explosies, waardoor meerdere woningen zijn verwoest.

In de panden zaten volgens de woordvoerder ook geen bekenden van de politie. De explosies hebben aan zes mensen het leven gekost.

Reddingswerkers doorzoeken Saydnaya-gevangenis na val Assad-regime

DAMASCUS – Reddingswerkers in Syrië doorzoeken na de val van het Assad-regime een gevangenis die bekendstaat om ernstige mensenrechtenschendingen. De Witte Helmen kijken of daar nog mensen vastzitten.

Het regime van de verdreven Bashar al Assad runde beruchte gevangenissen waar dissidenten werden opgesloten. Hulpgroep Witte Helmen zoekt nu in de Saydnaya-gevangenis naar verborgen deuren of kelders waar zich nog gevangenen kunnen bevinden.

Een 65-jarige vrouw die haar broer zoekt en ook naar de gevangenis was gegaan, sprak tegenover persbureau AFP het vermoeden uit dat ondergronds nog mensen vastzitten. “Er zijn drie of vier ondergrondse verdiepingen”, zei ze. “Ze zeggen dat de deuren niet open gaan omdat ze niet de juiste codes hebben.”

Ook vanuit het buitenland wordt gezocht naar informatie over gevangenen. De Amerikaanse autoriteiten proberen meer te weten te komen over de journalist Austin Tice, die ongeveer twaalf jaar geleden verdween in Syrië. De VS denken dat hij mogelijk in een gevangenis zit.

Van der Burg: Wilders dient landsbelang niet met bezoek Israël

DEN HAAG – VVD-Kamerlid Eric van der Burg heeft in het WNL-radioprogramma Sven op 1 hard uitgehaald naar PVV-leider Geert Wilders, die op eigen initiatief een bezoek brengt aan Israël en daar onder anderen premier Benjamin Netanyahu en president Isaac Herzog ontmoet.

Wilders is volgens de liberaal vooral met zichzelf bezig. “Hij is in ieder geval niet bezig hiermee het landsbelang te dienen.”

Van der Burg erkent dat Wilders als parlementariër mag gaan waar hij wil en mag spreken met wie hij wil. Maar hij waarschuwt wel dat de leider van de grootste coalitiepartij met zijn reis de internationale positie van minister van Buitenlandse Zaken Caspar Veldkamp en minister-president Dick Schoof “ondermijnt”, en “doelbewust” ingaat tegen kabinetsbeleid.

“Hij mag het, en verder is het buitengewoon onverstandig en laat het zien dat hij zich niet verantwoordelijk voelt voor het Nederlandse overheidsbeleid”, concludeert Van der Burg. De VVD’er zegt zich het chagrijn daarover bij met name Veldkamp goed te kunnen voorstellen.

Aanrijding auto en vrachtwagen in Koningslust [+foto’s]

0

KONINGSLUST – Op de Maasbreeseweg in Koningslust heeft een ernstig ongeval plaatsgevonden tussen een personenauto en een vrachtwagen.

De politie, brandweer en ambulance zijn ter plaatse om hulp te verlenen.

De twee inzittenden van de auto zijn met verwondingen overgebracht naar het ziekenhuis.

De oorzaak van het ongeval is op dit moment nog niet bekend.

Foto: Edward Media

De weg is volledig afgesloten voor verkeer.

Mercedes-Benz Trucks overhandigt eerste seriegeproduceerde eActros 600 aan klanten in Duitsland

WÖRTH AM REIN – Na de start van de serieproductie van de Mercedes-Benz eActros 600 eind november zijn de eerste vrachtwagens geleverd aan klanten in Duitsland. Voor het einde van het jaar verwacht Mercedes-Benz Trucks ongeveer 50 batterij-elektrische langeafstandsvrachtwagens aan klanten te overhandigen.

De leveringen worden mede mogelijk gemaakt door subsidies van het Duitse Ministerie van Digitale Zaken en Transport, gericht op het stimuleren van alternatieve aandrijfsystemen in de transportsector.

Gamechanger in langeafstandstransport

Stina Fagerman, hoofd Marketing en Sales bij Mercedes-Benz Trucks, benadrukt de impact van de eActros 600: “Met een actieradius van 500 km zonder tussentijds opladen is de eActros 600 een echte gamechanger voor de elektrificatie van langeafstandstransport. Het voertuig combineert hoge energie-efficiëntie met economische voordelen voor transporteurs.”

De eActros 600, uitgerust met lithium-ijzerfosfaatbatterijen, biedt een hoge energie-efficiëntie en een lange levensduur. Met een vermogen van meer dan 600 kilowattuur kan de vrachtwagen in ideale omstandigheden meer dan 1.000 kilometer per dag afleggen dankzij tussentijds opladen tijdens verplichte rustpauzes.

Eerste klanten en subsidies

De eerste negen klanten die de eActros 600 ontvangen, zijn toonaangevende transportbedrijven in Duitsland, waaronder August Gschwander Transport GmbH en Contargo GmbH & Co. KG. De aankoop van de voertuigen wordt ondersteund door subsidies van het Duitse KsNI-programma, dat investeringen in klimaatvriendelijke voertuigen en laadinfrastructuur stimuleert.

Innovatieve technologie en duurzaamheid

De eActros 600 is ontworpen met duurzaamheid en lange levensduur als kernprincipes. Het voertuig heeft dezelfde betrouwbaarheidseisen als conventionele vrachtwagens en kan tot 1,2 miljoen kilometer afleggen in tien jaar tijd. Tijdens testcampagnes, waaronder de “eActros 600 European Testing Tour 2024”, bewees de vrachtwagen zijn capaciteiten onder realistische omstandigheden. Het voertuig behaalde een uitzonderlijk laag energieverbruik van gemiddeld 103 kWh per 100 kilometer.

Toekomstvisie

Met de introductie van de eActros 600 zet Mercedes-Benz Trucks een nieuwe standaard voor batterij-elektrisch langeafstandstransport. Het voertuig maakt deel uit van een bredere strategie die naast innovatieve vrachtwagens ook laadoplossingen en adviesdiensten omvat. Dit sluit aan bij de visie van het bedrijf om het grootste deel van de conventionele dieselvrachtwagens in de toekomst te vervangen door elektrische alternatieven.

De eActros 600, onlangs bekroond als “International Truck of the Year 2025”, markeert een belangrijke mijlpaal in de transitie naar duurzaam vrachtvervoer.

Tien nieuwe waterstofvrachtwagens op de weg dankzij SWiM-subsidie

DELFT – Dankzij de SWiM-subsidie worden in de komende drie jaar tien nieuwe waterstofvrachtwagens van Nederlandse bodem gebouwd en op de weg gebracht. De Europa-trucks zijn ontwikkeld door het Delftse zepp.solutions en worden gerealiseerd binnen vijf consortia, opgezet in samenwerking met TEAL, Green Planet Pesse en Fountain Fuel.

De Europa-trucks zijn gebaseerd op Mercedes Actros dieseltrucks en zijn ontworpen met oog op de eisen van zwaar transport. De waterstofvrachtwagens kunnen op een vergelijkbare wijze worden ingezet als de dieselvarianten. Ze bieden meer dan 700km bereik als 50T combinatie, hebben een slaapcabine aan boord en bieden de mogelijkheid om 45ft containers te trekken op standaard ISO trailers.

Samen het kip en ei probleem oplossen

De SWiM-subsidie, gericht op het oplossen van de ‘kip-en-ei-problematiek’ in de waterstofsector, ondersteunt de ontwikkeling van voertuigen en tankstations door ze gezamenlijk te subsidiëren. Dankzij deze regeling wordt de adoptie van waterstof in zwaar transport versneld. De regeling had 2024 een beschikbaar budget van 29 miljoen euro. Voor 2025 heeft het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat aangekondigd dat het subsidieplafond verder wordt verhoogd naar 40 miljoen euro.

Fountain Fuel, penvoerder van een van de consortia, benadrukt het belang van deze samenwerking. “Waterstof gaat een belangrijke rol spelen in de toekomst van zwaar transport, maar om daar te komen is het gelijktijdig ontwikkelen van vraag en aanbod essentieel,” aldus Stephan Bredewold, directeur bij Fountain Fuel. “Met de steun van de SWiM-regeling versnellen we samen de transitie naar een duurzaam mobiliteitssysteem.”

Jonas Brendelberger, medeoprichter van zepp.solutions, voegt daaraan toe: “We zijn blij een rol van belang te kunnen spelen in deze transitie met onze Europa-trucks. Elk voertuig vervangt een vervuilende dieselmotor en voorkomt zo jaarlijks honderden tonnen CO₂-uitstoot.”

Belangrijke kans voor transporteurs

Transporteurs en logistieke bedrijven die hun vloot willen verduurzamen, worden uitgenodigd om in gesprek te gaan met zepp.solutions. “De SWiM-subsidie en onze samenwerking met sterke partners zoals Green Planet Pesse en Fountain Fuel geven transportbedrijven de kans om waterstof serieus te overwegen,” aldus Brendelberger. “Wij staan klaar om samen emissievrije logistiek te realiseren.”

Transportbranche lijkt geen last te hebben van grenscontroles

0

DEN HAAG – Vrachtwagenchauffeurs en andere transporteurs lijken geen last te hebben van de tijdelijke controles die vanaf maandag worden gehouden aan de grenzen met België en Duitsland. Het kabinet heeft die ingevoerd om migratie en mensensmokkel tegen te gaan.

Volgens evofenedex, de ondernemersvereniging voor handel en logistiek, hebben de controles nog niet tot files geleid. Een woordvoerder van branchevereniging Transport en Logistiek Nederland (TLN) heeft nog geen meldingen ontvangen van chauffeurs over de controles.

In aanloop naar de grenscontroles maakten beide koepelorganisaties zich hier zorgen over. Zo vreesden zij dat de kosten zouden oplopen als daardoor files ontstaan. Ook zou het onduidelijk zijn waar de controles worden gehouden en hoeveel dat er zijn.

De vakbond van marechaussees Marver meldde eerder dat de grenscontroles worden gedaan binnen de beperkte capaciteit van de Koninklijke Marechaussee en dat er hooguit vijftig extra mensen worden ingezet. Asielminister Marjolein Faber zei maandag dat de marechaussee langer op dezelfde plaats controles uitvoert.

Ook passagier van in Nieuw-Vennep verongelukte man overleden

NIEUW-VENNEP – Een auto-ongeluk dat zaterdagavond plaatsvond in Nieuw-Vennep heeft een tweede leven geëist.

De automobilist overleed zaterdagavond. Zijn passagier, een 50-jarige vrouw uit Lisse, is bezweken aan haar verwondingen, meldt de politie maandag.

De 42-jarige man uit Rijnsaterwoude raakte op de Hoofdweg in Nieuw-Vennep een boom, waarop de auto in het water belandde. De vrouw werd levend uit het water gehaald en naar het ziekenhuis gebracht. Daar is ze overleden.

Zoeken naar slachtoffers Tarwekamp bijna afgerond

DEN HAAG – Het zoeken naar slachtoffers onder de resten van de ingestorte woongebouwen aan de Tarwekamp in Den Haag is bijna klaar. Dat meldt de veiligheidsregio. “Een speurhond kamt het laatste gedeelte van een kelderruimte uit. Als de hond geen slachtoffers meer vindt, is het zoeken klaar.”

Het zoeken in de kelder is volgens de zegsman lastig omdat er veel water en puin in de ruimte ligt. Bewoners van vijf of zes woningen mogen maandagmiddag waarschijnlijk onder begeleiding spullen halen.

Sinds de ontploffingen zaterdagochtend zijn zes lichamen geborgen. Het laatste slachtoffer werd in de nacht van zondag op maandag rond 02.30 uur gevonden in de kelderruimte. Dat is ook het laatste gedeelte van het complex dat doorzocht werd, aldus een woordvoerder van Haaglanden Veilig.

In totaal zijn vier gewonden naar het ziekenhuis gebracht. Twee van hen zijn ernstig gewond. Over hun toestand worden geen mededelingen gedaan.

De politie onderzoekt nog of een uitgebrande auto, die in de buurt van de Tarwekamp werd gevonden, verband houdt met de ontploffingen. Zondag werd in Delfgauw een uitgebrande bestelwagen met een lichaam erin gevonden. Dat incident houdt geen verband met de gebeurtenissen in Den Haag, zegt een politiewoordvoerder.

Trailers opengebroken en auto’s doorzocht bij Oegema Logistics+ [+video]

DEDEMSVAART – In de nacht van 7 op 8 december zijn bij transportbedrijf Oegema Logistics+ meerdere trailers opengebroken en auto’s doorzocht.

Beelden van de daders

De daders zijn vastgelegd door beveiligingscamera’s, maar het transportbedrijf zoekt aanvullende informatie om de zaak op te lossen. Mogelijk hebben andere bedrijven in de buurt ook verdachte situaties opgemerkt of beschikken zij over relevante camerabeelden.

Foto: Oegema

Transporteurs worden opgeroepen om waakzaam te zijn en eventuele informatie of beelden die kunnen helpen bij het onderzoek te delen.

Foto: Oegema

Het is op dit moment niet bekend of de daders ook iets buitgemaakt hebben.

Heeft u iets gezien of gehoord? Neem dan contact op met Oegema Logistics+ of de politie.

Energieleverancier Eneco schrapt 350 banen

ROTTERDAM – Energieleverancier Eneco schrapt 350 banen in verband met “veranderende marktomstandigheden”. Daarbij wijst de onderneming onder meer op kosten voor materialen en de sterk gestegen lonen. Volgens Eneco moet het banenverlies eind maart 2026 afgerond worden.

De ingreep in het personeelsbestand wordt naar verwachting voor het grootste deel ingevuld door natuurlijk verloop en de vermindering van externe inhuur en tijdelijke arbeidskrachten, aldus Eneco. Het bedrijf had in juni al gezegd dat extra op de kosten moet worden gelet. Het aantal extern ingehuurde werknemers is sinds de zomer al verminderd.

Eneco verwacht de komende jaren een lagere vraag naar energie, terwijl de kosten stijgen. Het Rotterdamse bedrijf wijst op de sterke terugval in de vraag naar warmtepompen en de afzwakking van de markt voor elektrische auto’s. Ook liggen de meeste nieuwe ontwikkelingen van warmtenetten stil, volgens Eneco.

Digitalisering

“Wij gaan onze organisatie aanpassen om het kostenniveau aanvaardbaar te houden, onder andere met verdere digitalisering. Zo houden we ons ambitieuze investeringsprogramma in duurzaamheid rendabel”, zegt topman As Tempelman van Eneco in een verklaring.

Eneco zegt dat gedwongen ontslagen zoveel mogelijk voorkomen moeten worden. Het bedrijf telt momenteel ongeveer 4100 werknemers. Een woordvoerder van Eneco wilde desgevraagd niet zeggen hoeveel kosten bespaard moeten worden door het banenverlies. Het bedrijf heeft een doelstelling om in 2035 klimaatneutraal te zijn. Investeringen in bijvoorbeeld wind- en zonneparken, opslag van elektriciteit met batterijen en slim laden zullen de komende jaren doorgaan.

Politie zoekt getuigen na pogingen tot explosies in Alblasserdam

ALBLASSERDAM – De politie doet een dringend beroep op getuigen na twee pogingen tot explosies in het afgelopen weekend. Dankzij drie alerte omstanders konden drie verdachten worden aangehouden, maar het onderzoek naar de incidenten loopt nog volop.

Twee pogingen in één weekend

De eerste poging vond plaats in de nacht van zaterdag op zondag 8 december rond 03:00 uur bij een woning aan de Frederik Hendrikstraat. Een bewoner zag een verdachte een explosief plaatsen en wist hem te verjagen voordat het tot ontploffing kwam.

De tweede poging volgde 24 uur later, in de nacht van zondag op maandag 9 december. Drie omstanders merkten rond hetzelfde tijdstip een auto op met drie personen die zich verdacht gedroegen. Toen zij de auto benaderden, ontdekten ze vuurwerk en materialen die mogelijk gebruikt konden worden voor een explosief. De politie werd direct ingeschakeld en arresteerde de drie inzittenden: een 29-jarige man uit Dordrecht en twee minderjarigen (15 en 16 jaar) uit Zwijndrecht en Rotterdam.

Onderzoek en getuigenoproep

De politie onderzoekt of de twee incidenten met elkaar in verband staan en of er connecties zijn met eerdere gebeurtenissen. Ondanks de aanhoudingen blijft aanvullende informatie welkom. Getuigen of mensen met camerabeelden uit de omgeving van de Frederik Hendrikstraat worden verzocht contact op te nemen met de politie.

Iedere tip kan bijdragen aan het oplossen van deze ernstige zaken. Getuigen kunnen bellen naar 0900-8844 of anoniem melden via 0800-7000.

Blokker-eigenaar Mirage Retail Group vraagt ook faillissement aan

0

AMSTERDAM – Mirage Retail Group (MRG) heeft faillissement aangevraagd bij de rechtbank in Amsterdam. Dat maakte de onderneming maandag bekend.

Het is volgens MRG een direct gevolg van het eerder uitgesproken faillissement van dochterbedrijf Blokker.

Eerder vielen ook de inmiddels failliete elektronicaketen BCC en winkelketen Big Bazar onder MRG. Ook speelgoedketen Intertoys viel eerder onder MRG, maar die winkelketen werd eind oktober verkocht aan het Belgische familiebedrijf ToyChamp. MRG was al jaren op zoek naar een nieuwe eigenaar voor de speelgoedwinkels.

MRG kampt met flinke financiële problemen. Zo is het bedrijf hoofdelijk aansprakelijk voor schulden van zijn dochterondernemingen, stelt het in een verklaring. Daar komt bij dat het bedrijf voor meerdere huurovereenkomsten van Blokker garanties heeft afgegeven voor de huurverplichtingen van die nu failliete winkelketen. Verhuurders hebben op basis daarvan vorderingen ingediend bij MRG. Daarnaast is het concern aansprakelijk voor een deel van de openstaande coronaschuld van Blokker aan de Belastingdienst van ongeveer 13 miljoen euro, meldt het bedrijf.

Ook zegt het bedrijf dat de inkomsten na de verkoop van Intertoys niet voldoende zijn om alle schuldeisers volledig te kunnen voldoen. “Andere inkomsten worden op korte termijn niet verwacht”, stelt MRG in een verklaring.

De curatoren, die nog moeten worden aangesteld, zullen zoveel mogelijk proberen op te halen voor de schuldeisers door bijvoorbeeld Miniso te verkopen, meldt MRG. Het concern baat franchisezaken van die Aziatische winkelketen uit. Het faillissement van MRG heeft geen directe gevolgen voor de afhandeling van het faillissement van Blokker.

Het voormalige Blokker Holding stond een tijdlang onder leiding van Michiel Witteveen. Sinds de overname in 2019 sprak hij al een wens uit om het bedrijf naar de beurs te brengen, maar die plannen werden vorig jaar voor onbepaalde tijd uitgesteld. Op dit moment staat Ynse Stapert aan het roer bij het bedrijf.

Man overleden door ernstig geweldsincident Amsterdam-Oost

AMSTERDAM – Een 30-jarige man is in de nacht van zondag op maandag overleden door een ernstig geweldsincident in Amsterdam-Oost.

Rond 22.30 uur vonden straatcoaches de zwaargewonde bebloede man op de Pontanusstraat. Hulpdiensten hebben geprobeerd de Amsterdammer te reanimeren, maar hij overleed ter plekke.

Bij de politie zijn meldingen binnengekomen van een mogelijk schietincident op dezelfde plek als waar de man werd gevonden. Het is nog onduidelijk of er daadwerkelijk is geschoten en of de man daardoor is omgekomen, aldus een politiewoordvoerder.

Wat er precies is gebeurd, is nog onduidelijk. De politie laat weten op zoek te zijn naar een verdachte. Ook zoekt de politie naar getuigen en camerabeelden.

Verbindingsweg A58-A4 dicht bij knooppunt Zoomland na verloren oplegger

ZOOMLAND – De verbindingsweg van de A58 (Breda) naar de A4 (Antwerpen) is maandagochtend afgesloten na een incident waarbij een trekker zijn oplegger verloor.

Het ongeval veroorzaakt aanzienlijke vertragingen, met momenteel 30 minuten extra reistijd op de A58, meldt Rijkswaterstaat op X.

Een zware berger is ter plaatse om het obstakel te verwijderen.

Verkeer wordt lokaal omgeleid om de hinder te beperken.

Foto: Rijkswaterstaat | X

Naar verwachting zal de verbindingsweg rond 12:30 uur weer vrijgegeven worden.

Volkswagen blijft bij besparingseisen ondanks nieuwe stakingen

WOLFSBURG – Bestuurders van Volkswagen houden vast aan hun eisen voor grote kostenbesparingen in aanloop naar nieuwe cao-onderhandelingen.

Tegelijkertijd voeren medewerkers van de Duitse autofabrikant de druk op met nieuwe stakingen. Duizenden Volkswagen-medewerkers bij negen fabrieken in Duitsland hebben maandag het werk neergelegd. Vorige week werd ook al gestaakt in het escalerende conflict tussen vakbonden en Volkswagen.

De automaker gaat maandag opnieuw in gesprek met vakbond IG Metall. Deze vierde onderhandelingsronde vindt plaats op een moment dat Volkswagen manieren zoekt om de kosten in Duitsland drastisch te verlagen om beter te kunnen concurreren met goedkopere Aziatische autobedrijven.

“We hebben nog steeds kostenbesparingen nodig die op korte termijn kunnen worden doorgevoerd en duurzaam zijn”, zei personeelshoofd Arne Meiswinkel van Volkswagen. “Dit is de enige manier waarop we concurrerend kunnen blijven in een uitdagende omgeving.”

Het bedrijf heeft voorgesteld lonen te verlagen en dreigt met massaontslagen en mogelijke fabriekssluitingen.

Omwonenden Schiphol gaan aangifte doen vanwege geluidsoverlast

0

AMSTERDAM – Een aantal omwonenden van Schiphol gaat aangifte doen tegen de luchthaven. Zij vinden dat de onophoudelijke nachtelijke geluidsoverlast neerkomt op mishandeling. Hun advocaat, Bénédicte Ficq, bevestigt maandag berichtgeving in het AD over de voorgenomen aangifte.

Behalve tegen de luchthaven Schiphol is de aangifte ook gericht tegen vliegmaatschappijen KLM en Transavia en de Nederlandse staat, als grootste aandeelhouder van Schiphol.

Volgens Ficq kan van mishandeling sprake zijn als er geestelijk en lichamelijk letsel wordt toegebracht. Stelselmatige ernstige slaapverstoring kan hiertoe leiden.

De luchthaven houdt zich niet aan de regels, meent de advocaat, die onder meer wijst op het oordeel van de rechtbank in Den Haag in de rechtszaak die Stichting Recht op Bescherming tegen Vliegtuighinder (RBV) heeft aangespannen tegen de Staat. De rechter bepaalde in maart in die zaak dat de overheid de rechten van omwonenden van Schiphol niet genoeg heeft beschermd door regels over geluidshinder niet te handhaven. De Staat is tegen die uitspraak in beroep gegaan.

Het is nog niet bekend hoeveel omwonenden zich achter de aangifte zullen scharen. Er zijn momenteel vier aangevers, plus RBV, die de belangen van duizenden mensen behartigt. De verwachting is dat dit aantal zal groeien. De aangifte is nog niet definitief. “De aangeklede aangifte zal in februari worden ingediend bij het functioneel parket van het Openbaar Ministerie”, zegt Ficq.

KLM en Transavia willen niet inhoudelijk reageren. KLM zegt het artikel van het AD te hebben gelezen en de aangifte af te wachten. Transavia wil alleen zeggen dat de luchtvaartmaatschappij heeft kennisgenomen van de voorgenomen aangifte.

Schiphol laat weten bij te dragen aan het verminderen van geluidsoverlast voor omwonenden. “Vliegen in de nacht en vliegen met de meest lawaaiige toestellen ontmoedigen we door daar fors hogere tarieven voor te gaan rekenen. Zo stimuleren wij de inzet van minder lawaaiige vliegtuigen, ook in de nacht”, aldus een woordvoerder.

Joost van Doesburg stopt als Head of Cargo bij Schiphol na aantijgingen en kritiek in de media

0

SCHIPHOL – Joost van Doesburg, Head of Cargo bij Royal Schiphol Group, heeft aangekondigd zijn functie per 1 februari 2025 neer te leggen. Van Doesburg, die sinds maart 2023 deel uitmaakt van Schiphols Leadership Team, was verantwoordelijk voor de vrachtactiviteiten op de luchthaven.

Verdiensten in luchtvracht

Onder leiding van Van Doesburg bereikte Schiphol belangrijke resultaten in de luchtvrachtsector. Zo werd het vracht Port Community-systeem Cargonaut volledig vernieuwd, stegen de vrachtvolumes en startte hij een proces om vrachtactiviteiten binnen de organisatie te herpositioneren, met nadruk op duurzaamheid en kwaliteit.

Patricia Vitalis, Executive Director Schiphol Operations, benadrukt zijn inzet:
“Joost was een gedreven professional die opkwam voor de belangen van vracht op Schiphol. Zijn vertrek is een verlies voor de luchthaven, en we danken hem voor zijn waardevolle bijdrage.”

Onwenselijke situatie

Het vertrek van Van Doesburg volgt op een periode van lasterlijke aantijgingen en persoonlijke kritiek in de media, gericht op hem en de vrachtactiviteiten van Schiphol. Volgens de Royal Schiphol Group heeft dit geleid tot een onwenselijke werksituatie. Het Executive Team benadrukt dat Van Doesburg gedurende deze periode hun volledige steun heeft gehad.

Tijdelijke grenscontroles van start op parkeerplaats in Eijsden

EIJSDEN – In het Zuid-Limburgse Eijsden is onder grote belangstelling van Nederlandse en buitenlandse media een van de eerste grenscontroles gehouden die minister Marjolein Faber van Asiel en Migratie heeft ingesteld. Dat gebeurde op een parkeerplaats langs de A2, in de richting van Maastricht. Een verslaggever van het ANP zag dat er voornamelijk buitenlandse auto’s van de weg werden gehaald door de Koninklijke Marechaussee.

De marechaussee rijdt met motoren over de wegen in de omgeving, en laat mensen vervolgens achter zich aan rijden voor een controle bij een mobiele controlepost.

Bij de meeste mensen was maandagochtend alles in orde, bij een enkeling duurde de controle langer. Inzittenden van een Franse auto moesten hun voertuig uit en werden door de marechaussees meegenomen naar een kantoortje in een vrachtwagen. Wat er aan de hand was, is niet bekend. Hun voertuig kon rekenen op grote interesse van cameraploegen.

Grote hoeveelheid cameraploegen

Naast Nederlandse media waren ook onder meer de Vlaamse omroep VRT en de Duitse zender ZDF aanwezig. Sommige inzittenden van auto’s leken wat verrast door de grote hoeveelheid cameraploegen op de parkeerplaats.

Nederland telt meer dan 840 grensovergangen. De marechaussee controleert het komende half jaar extra op wegen vanuit Duitsland en België, maar ook in internationale treinen en op vliegvelden. Het kabinet wil met de maatregel migratie en mensensmokkel tegengaan.

Coolserve vernieuwt wagenpark met Renault Trafic

HENGELO – Coolserve vernieuwt dit jaar een groot deel van zijn wagenpark met de ingebruikname van twaalf nieuwe Renault Trafic-bestelwagens. De Hengelose vestiging van Renault Trucks en Bedrijfswagendealer Nijwa levert de nieuwe voertuigen.

De uitlevering van de nieuwe Renault Trafic’s is inmiddels ruim over de helft. De laatste nieuwe voertuigen worden binnenkort geleverd aan Coolserve, specialist op het gebied van koeltechniek, airconditioning en klimaatbeheersing. De monteurs van Coolserve rijden met de Renault Trafic’s naar projecten in Nederland en Duitsland.

“We hadden al zes Renault Trafic’s in de vloot en dit jaar krijgen we via Nijwa nog eens twaalf Renault Trafic’s geleverd”, vertelt Richard Wielinga, directeur-eigenaar van Coolserve.

“Door over te stappen naar kleinere, zuinigere voertuigen verlagen we de uitstoot en dragen we bij aan een duurzamere bedrijfsvoering. Voorheen reden we met een groter formaat bussen, maar in de praktijk is de laadruimte van de Trafic ruim genoeg om alle materialen en gereedschappen in mee te nemen. Als het echt nodig is, kan een monteur ook een aanhanger meenemen. Voordeel is ook dat de Renault Trafic een compact voertuig is. Daarom is de Trafic extra handig bij projecten in de stad. Bovendien nemen de meeste monteurs hun bus mee naar huis en de Trafic kun je makkelijk parkeren in een woonstraat.”

Profiteren van BPM-vrijstelling

Coolserve heeft in 2024 extra ingezet op het vernieuwen van de vloot. “Zo konden we nog profiteren van de BPM-vrijstelling die tot 1 januari geldt”, vertelt Wielinga. “Voor mij is een dealer meer dan alleen een leverancier van voertuigen. Het advies en de service die je krijgt wegen net zo zwaar mee. Nijwa heeft zich bewezen als een dealer die met je meedenkt. Zo heeft de accountmanager ons al in een vroeg stadium geïnformeerd over het verdwijnen van de BPM-vrijstelling per 1 januari 2025 en de consequenties daarvan. Mede op basis daarvan hebben we besloten om dit jaar een aantal voertuigen versneld te vervangen zodat we nog gebruik konden maken van de BPM-vrijstelling. Vanaf 1 januari kan dat niet meer en dat maakt echt een behoorlijk verschil.”

Ruime openingstijden

Onderhoud laat Coolserve uitvoeren bij Nijwa. “Het voordeel van een bedrijfswagendealer is dat ze snappen hoe belangrijk de bussen voor ons zijn. Ze zijn er op ingericht om jou als ondernemer op de weg te houden. Als er echt iets is dat snel verholpen moet worden dan kunnen we er altijd terecht. Onze mensen zijn aan het eind van de middag terug en als er overdag iets stuk is gegaan en er een kleine reparatie nodig is, dan kan dat vaak nog dezelfde dag.”

Wegrijden in een warme bus

In de Renault Trafic’s Red Editions kunnen monteurs comfortabel van en naar klussen rijden. De voertuigen zijn standaard voorzien van airco en cruise control. Voor extra comfort zijn de voertuigen daarnaast uitgerust met een standkachel. Daarmee kan de monteur voor vertrek alvast de cabine verwarmen en wegrijden in een warme bus.

Coolserve

Coolserve heeft een vestiging in Haaksbergen en Heerenveen. “We werken hoofdzakelijk in opdracht van installateurs”, zegt Wielinga.

“We zijn gespecialiseerd in het leveren, installeren en onderhouden van klimaatinstallaties voor het koelen, verwarmen en ventileren van onder meer kantoren, utiliteitsbouw, industrie, fitnesscentra, drukkerijen, zorginstellingen en gezondheidscentra. Ook verzorgen wij projecten in grootkeukens en horeca en kunnen klanten bij ons terecht voor koel- en vriescellen.”

De Volksbank sluit honderden filialen SNS en RegioBank

UTRECHT – De Volksbank is van plan om honderden filialen te sluiten van SNS en RegioBank. De stap maakt deel uit van de in november aangekondigde reorganisatie bij het moederbedrijf van SNS, ASN, BLG Wonen en RegioBank. De bank liet daarbij al weten dat het aantal SNS-winkels en vestigingen van RegioBank zou worden teruggebracht, maar het aantal was nog onbekend.

Klanten kunnen op dit moment terecht bij in totaal 610 vestigingen van SNS en RegioBank. Dit aantal zal worden teruggebracht naar 320 tot 360 vestigingen. Van de 194 SNS-vestigingen zullen er 110 tot 130 overblijven. Bij RegioBank wordt het aantal teruggebracht van 416 naar 210 tot 230 vestigingen. De medewerkers die hierdoor worden geraakt, vallen onder de totale verwachte banenreductie van 700 tot 750 arbeidsplaatsen die de Volksbank vorige maand bekendmaakte.

Volgens topman Roland Boekhout van de Volksbank is de stap noodzakelijk om de bank commercieel slagvaardiger en financieel gezonder te maken. De bank wil daarbij zijn klanten gaan bedienen onder één merknaam, die binnenkort bekend wordt gemaakt. Dit stelt de Volksbank naar eigen zeggen in staat het totaal aantal vestigingen te verminderen, waarbij de landelijke dekking wordt behouden.

In de nieuwe opzet krijgen ook de klanten van ASN Bank toegang tot een lokale vestiging en kiest de bank voor het franchisemodel. De keuze voor het franchisemodel heeft impact op de 46 SNS-winkels die nu nog in eigen beheer zijn. De bank wil deze winkels waar mogelijk onderbrengen in het franchisemodel. Waar dit niet mogelijk is zullen ze worden gesloten. Voor de overige 148 SNS-winkels wordt, in overleg met de franchisenemers, het samenvoegen van vestigingen onderzocht en worden vestigingen gesloten.

RegioBank werkt samen met lokale zelfstandige adviseurs en in overleg met de franchisenemers wordt gekeken of deze vestigingen samengevoegd kunnen worden. Indien dit niet mogelijk is kan de samenwerking met de zelfstandig adviseur worden opgezegd. Daarnaast worden de contracten met zelfstandige adviseurs die willen stoppen, beëindigd. De Volksbank introduceert ook drie zogeheten ‘flagship stores’ voor financieel advies voor zowel particuliere als zakelijke klanten. Deze winkels komen in eigen beheer.

Vernieuwde N270 bij Deurne officieel geopend

DEURNE – Met de onthulling van een insectenhotel is de vernieuwde N270 tussen Deurne en de Limburgse grens afgelopen weekend officieel geopend. Door de aanleg van parallelwegen en nieuwe kruisingen is de provinciale weg een stuk veiliger geworden. Terwijl ook de leefbaarheid voor de omgeving en de dieren in het gebied is verbeterd.

“De N270 stond lang te boek als een van onze gevaarlijkste wegen”, zegt gedeputeerde Stijn Smeulders (mobiliteit). “Er vonden te veel ongevallen plaats, soms zelfs met dodelijke afloop. Dat is verschrikkelijk, want iedereen in Brabant moet veilig thuis kunnen komen. Daarom ben ik blij dat we hier enorme stappen hebben gezet om de veiligheid te verbeteren. Brede parallelwegen zorgen ervoor dat opritten van huizen, bedrijven en boerderijen niet meer direct op de hoofdrijbaan uitkomen. Terwijl veiligere kruisingen met slimme verkeerslichten ervoor zorgen dat de doorstroming op deze belangrijke verbindingsweg goed blijft.”

Bij het werk aan de N270 tussen Deurne en de Limburgse grens stond niet alleen veiligheid, maar ook duurzaamheid voorop. Door gebruik te maken van gerecycled asfalt en slimme asfaltconstructies toe te passen, bleef de uitstoot van CO2 tijdens het werk bijzonder laag. Door de inzet van elektrisch materieel en een andere fasering van de werkzaamheden kon aannemer Strukton het werk uitvoeren binnen de nieuwe, strengere stikstofregels zonder dat er extra stikstof neerdaalde op de Deurnese- en Mariapeel.

Jan-Willem Brandwijk, manager operatie Strukton Wegen & Beton: “De infrastructuur van de toekomst gaat naast veiligheid en bereikbaarheid ook over duurzaam bouwen. Met de provincie en gemeente hebben we in een constructieve samenwerking als partners onze expertise bij elkaar gebracht. Strukton heeft in opdracht van de provincie onderzocht met welke maatregelen we het project binnen de stikstofregels konden uitvoeren. We hebben effectieve oplossingen gevonden en vervolgens met de provincie en andere samenwerkingspartners de schouders eronder gezet om het project met duurzame oplossingen en een slimme planning binnen de nieuw gestelde termijn en met zo min mogelijk hinder voor de omgeving te realiseren.”

Vanaf het begin betrokken

“De N270 is weer een veilige weg voor alle weggebruikers”, vult wethouder Helm Verhees van de gemeente Deurne aan. “Oversteken doen we nu veilig via kruisingen met verkeerslichten en nieuw aangelegde parallelwegen. Uiteraard blijven we nu en in de toekomst de veiligheid in de gaten houden. Onze inwoners hebben zich vanaf het begin betrokken gevoeld en hiervoor ingezet. Ook was de samenwerking met de provincie en Strukton heel prettig. Samen hebben we gezorgd voor een mooi resultaat: een veilige N270!”

Bij de opening van de vernieuwde weg is niet voor niets juist een insectenhotel onthuld. Dat staat namelijk symbool voor de grote inspanning die de afgelopen maanden is geleverd om de flora en fauna in het gebied te beschermen. Denk aan de aanleg van faunapassages en vleermuisschermen, net als het behoud van monumentale bomen en zelfs extra bosaanplant door de gemeente. Geluidsschermen en stiller asfalt verminderen de overlast voor omwonenden. Zodat de werkzaamheden niet alleen bij weggebruikers, maar ook bij mens en dier in de omgeving voor een flinke verbetering zorgen.

Meisje (16) op straat in Breda neergestoken

BREDA – Een 16-jarig meisje is met ernstige steekwonden gevonden op de Heksenwiellaan in Breda en met spoed naar het ziekenhuis gebracht.

De politie doet geen mededelingen over de aard van haar verwondingen, maar zegt wel dat het meisje “geluk heeft gehad”.

Volgens de politie is ze neergestoken door “een voorbijganger”, maar het is nog onduidelijk waar dat precies gebeurde. Er is een man aangehouden en de politie sluit meerdere aanhoudingen niet uit.

Nieuwe snelweg A24 (Blankenburgverbinding) geopend

ROTTERDAM – Op zaterdagmiddag 7 december 2024 is de nieuwe snelweg A24, de Blankenburgverbinding, officieel geopend. Na ruim zes jaar bouwen verbindt deze 4,5 kilometer lange snelweg de A20 bij Vlaardingen met de A15 bij Rozenburg. De nieuwe verbinding moet zorgen voor betere bereikbaarheid en economische kansen in de regio.

Officiële opening door minister Barry Madlener

Minister Barry Madlener van Infrastructuur en Waterstaat verrichtte de officiële opening:
“Met de A24/Blankenburgverbinding helpen we Nederland vooruit. Weggebruikers krijgen meer bewegingsvrijheid en de regio profiteert economisch. Als inwoner van deze regio weet ik hoe belangrijk deze verbinding is. Ik ben trots op het resultaat.”

De A24 omvat twee tunnels: de Maasdeltatunnel onder het Scheur en de Hollandtunnel onder de Aalkeetpolder, plus nieuwe knooppunten Vlaardingen (A20) en Rozenburg (A15).

Minder files en betere doorstroming

De A24 is ontworpen om fileproblemen bij de Beneluxtunnel (A4) en op de A15 te verminderen. Het verkeer in de regio Rotterdam wordt beter verdeeld, al kan het in de eerste periode na de opening nog even wennen zijn. Met name rond knooppunt Kethelplein wordt extra drukte verwacht.

Foto: Regio 15

Tol betalen via e-TOL

Voor gebruik van de A24 betalen weggebruikers tol via het elektronische e-TOL-systeem. Dit gebeurt zonder tolpoortjes: camera’s registreren kentekens en rekenen de tol automatisch af. Automatisch betalen kan via platforms als MOVE-IZI en Flitsmeister of direct via www.e-tol.nl. Ruim 240.000 weggebruikers zijn al aangemeld.

Werkzaamheden in 2025

In het voorjaar van 2025 vinden afrondende werkzaamheden plaats op de A15, inclusief enkele weekendafsluitingen. Ook de renovatie van de Spijkenisserbrug staat gepland. Voor updates over werkzaamheden kunnen weggebruikers de website van Rijkswaterstaat raadplegen.

De A24 is een gezamenlijk project van Rijkswaterstaat en bouwcombinatie BAAK. Dankzij de samenwerking met diverse overheidsinstanties is ook het innovatieve tolheffingssysteem succesvol gerealiseerd.

Ferrari rekent op ‘goede boost’ van 39-jarige nieuwkomer Hamilton

ABU DHABI – Ferrari is er zeker van dat Lewis Hamilton de Italiaanse renstal sterker zal maken en mogelijk zelfs aan de wereldtitel kan helpen. “Zijn komst geeft ons een goede boost”, zei teambaas Fred Vasseur na de slotrace in Abu Dhabi, waarin Hamilton zijn laatste race reed in dienst van Mercedes.

“Hij zal sommige dingen zeker anders zien dan wij. Lewis heeft achttien jaar ervaring en zoveel successen behaald, dat zijn perspectief belangrijk is voor onze ontwikkeling”, aldus Vasseur over zevenvoudig wereldkampioen Hamilton, recordhouder met 105 grand-prixzeges.

Ferrari hunkert naar nieuw succes. De Fin Kimi Räikkönen was in 2007 de laatste wereldkampioen in de rode racewagen. De renstal duelleerde dit jaar wel tot aan de laatste race met McLaren om de constructeurstitel, maar verloor die strijd met 14 punten verschil.

Wereldtitel

Hamilton verlaat na twaalf jaar Mercedes. Hij won zes van zijn zeven titels bij de Duitse renstal. Op 39-jarige leeftijd is het nog altijd zijn ambitie een achtste wereldtitel te veroveren en de geschiedenis in te gaan als de beste Formule 1-coureur aller tijden.

“Lewis zal ons helpen ons succesvolle pad voort te zetten”, meent Vasseur. “We hebben een goed seizoen gehad en een stevige stap voorwaarts gemaakt, want we hebben 50 procent meer punten gescoord dan vorig seizoen. Het doel blijft het winnen van titels.”

Max Verstappen (Red Bull) veroverde zijn vierde wereldtitel met 437 punten, Lando Norris (McLaren) eindigde als tweede met 374 punten. Charles Leclerc was de beste Ferrari-rijder op de derde plaats met 356 punten. Carlos Sainz, de tweede coureur bij Ferrari, beëindigde het seizoen als vijfde met 290 punten.

Export van Nederlandse makelij droeg negatief bij aan groei bbp

0

DEN HAAG – Het bruto binnenlands product (bbp) van Nederland groeide in 2023 met slechts 0,1 procent, mede door een negatieve bijdrage van de uitvoer van goederen en diensten. Volgens nieuwe cijfers van het CBS zorgde vooral een daling in de export van aardgas en chemische producten voor de tegenvallende groei.

Negatieve bijdrage van uitvoer

De export van goederen van Nederlandse makelij droeg met -0,4 procentpunt bij aan de bbp-groei. De wederuitvoer van goederen had geen effect, terwijl de export van diensten een positieve bijdrage van 0,1 procentpunt leverde. Dit is echter een stuk lager dan in 2022, toen de dienstenexport 2,3 procentpunt bijdroeg dankzij het herstel na de coronacrisis.

Aardgasexport en chemie drukken groei

De grootste negatieve impact kwam uit de delfstoffenwinning. Door een afname van 31,7 procent in de export van aardgas droeg deze sector voor -0,4 procentpunt bij aan de bbp-groei. Ook de chemische industrie noteerde een flinke daling van 13 procent in exportvolume, wat zorgde voor een negatieve bijdrage van 0,1 procentpunt.

Andere sectoren, zoals de voedings- en genotmiddelenindustrie, landbouw, en verschillende industrieën (elektronica, farmacie, metaal), hadden eveneens een negatieve invloed op de bbp-groei door dalende uitvoervolumes.

Positieve uitzonderingen

Een lichtpunt was de machine-industrie, waarvan de export in 2023 met 16 procent steeg. Deze groei leverde een positieve bijdrage van 0,2 procentpunt aan de economische groei. Ook de aardolie-industrie en de auto- en aanhangwagenindustrie droegen bescheiden bij aan de bbp-groei.