Clicky

vrijdag 2 mei 2025 - 09:34 uur
Home Blog Pagina 26

Rijkswaterstaat: drukste vrijdagspits van het jaar door paasverkeer

DEN HAAG – De spits van vrijdag is de drukste vrijdagspits van het jaar, meldt Rijkswaterstaat (RWS). Op het hoogtepunt om 14.25 uur stond er 535 kilometer op de rijkswegen.

De langste files stonden in het zuiden en rond de grensgebieden.

Eerder deze week waarschuwden RWS en de ANWB al voor extra drukte door het lange paasweekend en de start van de meivakantie.

De drukte begon al aan het eind van de ochtend. Rond 11.00 uur stond er 200 kilometer file, terwijl er gemiddeld op dat tijdstip ongeveer 50 kilometer staat. Naast vakantie- en recreatieverkeer zorgden ook verschillende incidenten voor files.

De ANWB meldde op het hoogtepunt ruim 700 kilometer file op de snelwegen en provinciale wegen.

Man rijdt in op tramhalte Rotterdam, vrouw gewond

ROTTERDAM – Een man is vrijdagmiddag in Rotterdam ingereden op een tramhalte, bevestigt de politie na berichtgeving van Rijnmond. Bij de halte stond een 40-jarige vrouw. Zij is meegesleurd door de auto en moest met spoed naar het ziekenhuis.

Een woordvoerster van de politie zegt dat de man mogelijk onwel werd en daardoor op de trambaan aan de Laan op Zuid terechtkwam. De politie onderzoekt nog wat er precies is gebeurd, maar er zijn volgens de woordvoerster “geen signalen” dat er opzet in het spel was.

Het voorval gebeurde rond 13.30 uur. De tramhalte waar de man op inreed, is Vuurplaat. De bestuurder van de auto is in de zeventig. De auto waarin hij reed stond op naam van een man van 74 uit Rotterdam, maar de politie weet niet helemaal zeker of dit dezelfde man is. De vrouw komt ook uit Rotterdam.

Alle ministeries betrokken bij datalek overheidswebsites

DEN HAAG – Alle ministeries zijn betrokken bij een datalek op de websites rijksoverheid.nl, openoverheid.nl en overheid.nl. De namen van ambtenaren waren zichtbaar in de metadata achter 100.000 van de 500.000 onderzochte documenten. Volgens een woordvoerder van Binnenlandse Zaken gaat het om documenten als beleidsnota’s, rapporten en documenten die worden gedeeld vanuit de Wet open overheid.

Het probleem was dat metadata van een document, zoals informatie over welke ambtenaren het bewerkt hadden, bleef bestaan als het stuk naar een pdf werd omgezet. Het ging dan meestal om namen of gebruikersnamen van ambtenaren, maar in sommige gevallen ook om telefoonnummers.

Op 8 april hebben de ministeries van Binnenlandse Zaken en Volkshuisvesting en Ruimtelijke Ordening een melding van het probleem gedaan bij de Autoriteit Persoonsgegevens. Dat was mede namens de ministeries VWS, J&V, A&M, EZ, KGG en LVVN. Later kwamen daar OCW en I&W bij. De overige ministeries hebben zelf melding gedaan.

In een brief aan de Tweede Kamer schrijft staatssecretaris Zsolt Szabó van Digitalisering dat het probleem voor de toekomst is opgelost. Bij oudere documenten kunnen nog persoonsgegevens staan. Ministeries kunnen er in dit geval voor kiezen om die documenten tijdelijk offline te halen.

Het ministerie van Binnenlandse Zaken vond het lek bij een interne controle. Het onderzoek naar de omvang van het lek is nog bezig. Het ministerie heeft contact met andere overheden omdat rekening wordt gehouden dat andere overheidswebsites hetzelfde probleem hebben.

Kosten NAVO-top lopen op tot ‘vooralsnog’ 183 miljoen euro

DEN HAAG – De NAVO-top in juni is duurder dan gedacht. In de vrijdag gepubliceerde voorjaarsnota staat dat de top in Den Haag “vooralsnog” 183,4 miljoen euro kost. Eerder werd een bedrag van zeker 95 miljoen euro genoemd.

Vier ministeries trekken vanwege de top extra geld uit. Justitie en Veiligheid draagt 81,7 miljoen euro bij, Binnenlandse Zaken 53 miljoen, Defensie 42,6 miljoen en Infrastructuur en Waterstaat 6,1 miljoen.

“Noodzakelijke veiligheidsmaatregelen” spelen mee in de gestegen kosten. De beveiliging is veel zwaarder dan bij de vorige grote top in Den Haag, legt een woordvoerder uit. Sinds die bijeenkomst in 2014 zijn de gevaren voor westerse landen en leiders aanzienlijk toegenomen. Bovendien zijn er meer gasten te beveiligen. De meer dan veertig wereldleiders die naar Den Haag komen, reizen met een veel groter gevolg.

Die ministers, diplomaten en journalisten hebben allemaal onderdak nodig, brengt de woordvoerder in herinnering. Dat geldt ook voor de duizenden politieagenten en andere beveiligers uit heel het land die tijdens de top in Den Haag verblijven. Beveiligers en al het benodigde materieel zijn door inflatie en personeelsschaarste ook een stuk duurder geworden. Sommige spullen zijn niet meer te huur en moeten nu worden gekocht.

Daarnaast zijn er extra bijeenkomsten rond de top toegevoegd. Zo komt de defensie-industrie er samen om te overleggen over het opvoeren van de productie. Dat is hard nodig om leeggeraakte magazijnen te vullen en NAVO-landen te herbewapenen.

Het kabinet werkt nog aan een loket waar ondernemers een vergoeding kunnen aanvragen voor schade door de top. Zij ondervinden bijvoorbeeld hinder doordat sommige wegen worden afgesloten.

Mochten hoge gasten een langer bezoek aan Nederland willen brengen, dan brengt dat mogelijk nog meer kosten met zich mee. Zo greep de toenmalige president Barack Obama de top in 2014 aan om het Rijksmuseum te bezoeken. De komende top wordt waarschijnlijk zoveel mogelijk in één dag, woensdag 25 juni, samengebald.

Over enige tijd volgt nog een nauwkeurigere raming van de totale kosten.

Huurbevriezing bespaart overheid half miljard per jaar

DEN HAAG – De bevriezing van de sociale huur bespaart de overheid 492 miljoen euro per jaar, omdat lagere huren ook lagere huurtoeslag betekent. Dat staat in de voorjaarsnota.

Dat geld wordt voor een deel al direct uitgegeven: in 2026 gaat de huurtoeslag eenmalig omhoog, wat de overheid 1 miljard euro kost. De coalitiepartijen verkochten dit als ‘boodschappenbonus’.

Het kabinet trekt voor de komende jaren ook in totaal 1,1 miljard euro uit om woningbouwcorporaties te compenseren voor de huurbevriezing. Door de bevriezing stijgt de huur voor sociale huurders niet, maar lopen dus ook de inkomsten van de woningbouwcorporaties terug. Branchevereniging Aedes waarschuwt dat met deze maatregel 50 miljard minder investeringscapaciteit beschikbaar is. Minister Mona Keijzer komt ze tegemoet door in 2026 270 miljoen euro en in 2027 én 2028 405 miljoen euro uit te trekken voor investeringen in de sociale huur. In totaal komt dat neer op 1,1 miljard euro in de voorjaarsnota.

De minister van Financiën, Eelco Heinen, zegt dat de meevaller van de huurbevriezing deels terechtkomt bij de corporaties, maar dat op de lange termijn de overheid er inderdaad geld aan overhoudt. Of huurders nu uiteindelijk meer geld in de portemonnee overhouden, kan Heinen nog niet zeggen. “Pas in augustus heb ik de koopkrachtplaatjes.”

Toch geen miljoenen voor aanpak N50 bij Kampen

DEN HAAG – Het kabinet trekt toch geen miljoenen uit voor de aanpak van de N50 bij Kampen. De BBB meldde woensdag dat er 365 miljoen euro zou worden uitgetrokken voor de weg, maar in de voorjaarsnota is er niets over te vinden.

“Daarnaast komt er respectievelijk 365 en 115 miljoen euro voor de aanpak van de N50 en N36 in Overijssel”, bracht de BBB naar buiten kort nadat de coalitiepartijen een akkoord hadden bereikt over de bijstelling van de begroting. Inmiddels is het persbericht op de website van de partij aangepast. Er staat alleen nog dat de aanpak van de N50 moet “aanhaken” op een breder plan voor infrastructuur.

“Dat is een communicatiefoutje geweest”, zegt een woordvoerder van de BBB. Het geld zou “tot op het laatste moment” op tafel hebben gelegen, maar werd toch nog geschrapt. “Dat is niet zorgvuldig in onze communicatie verwijderd.” De partij hoopt dat de aanpak van de N50 alsnog een plek krijgt in de miljoenennota.

De afgelopen tien jaar zijn zeker tien mensen omgekomen op de N50.

BBB-leider Caroline van der Plas heeft vrijdag gebeld met de burgemeester van Kampen, meldt haar partij. In een verklaring zegt Van der Plas: “Ik heb hem verteld dat ik de teleurstelling en verwarring volledig begrijp en me dit ook aantrek.”

Meer agressie tegen personeel Deutsche Bahn

Deutsche Bahn

BERLIJN – Personeel van de Duitse spoormaatschappij Deutsche Bahn heeft vorig jaar vaker te maken gehad met agressie. Volgens Deutsche Bahn-topman Richard Lutz waren er vorig jaar ongeveer 3300 gevallen van fysiek geweld tegen werknemers, een toename van 6 procent. “Elke vorm van geweld tegen werknemers is volstrekt onacceptabel”, aldus Lutz.

Het gaat dan om agressie tegen treinpersoneel zoals conducteurs, maar ook schoonmakers, klantservicemedewerkers en buschauffeurs van Deutsche Bahn. Het staatsbedrijf rust werknemers die vaak in contact komen met passagiers meer uit met bodycamera’s. Ook krijgt personeel training om agressieve situaties te de-escaleren en worden treinen voorzien van alarmsystemen om snel hulpdiensten in te kunnen schakelen.

Lutz stelt dat die toename een weerspiegeling is van maatschappelijke ontwikkelingen, met meer agressief gedrag in de samenleving. Tegelijkertijd kampt Deutsche Bahn vaak met vertragingen en treinuitval door problemen met verouderd spoor en materiaal of door onderhoudswerkzaamheden. Daarnaast waren er vorig jaar geregeld treinstakingen.

Ook NS-medewerkers werden afgelopen jaar vaker slachtoffer van ernstige fysieke en verbale incidenten. In totaal zijn 1095 meldingen in de zogenoemde A-categorie geregistreerd, 5 procent meer dan een jaar eerder, meldt de NS in het jaarverslag.

ING: schok van half miljard voor Nederland bij farmaheffingen VS

AMSTERDAM – De Nederlandse economie kan een schok krijgen van een half miljard euro als de Amerikaanse president Donald Trump importheffingen van 25 procent op farmaceutische producten oplegt. Dat hebben kenners van ING berekend. Door die heffingen kunnen bijvoorbeeld farmaceuten besluiten meer te investeren in productiecapaciteit in de Verenigde Staten, ten koste van investeringen in Nederland en Europa. Ook kunnen bedrijven gaan besparen op onderzoek en ontwikkeling.

Volgens ING exporteert Nederland jaarlijks voor 35,5 miljard euro aan geneesmiddelen en wordt voor 23,6 miljard euro aan farmaceutische producten geïmporteerd. De schok van een half miljard kan volgens de bank op de middellange termijn toenemen als er in de VS alternatieven worden gevonden voor Nederlandse producten. Dan heeft ING het over een termijn van zes tot tien jaar. De bank zegt dat het allerminst zeker is dat die productiecapaciteit wordt gevonden in de VS door de economische onzekerheid over Trumps beleid.

Andere Europese landen die kwetsbaar zijn voor heffingen zijn volgens ING vooral Duitsland en Ierland. Door de heffingen wil Trump dat er meer geneesmiddelen in eigen land worden geproduceerd om zo minder afhankelijk te zijn van buitenlandse leveranciers, met name in China en India.

Beschermen

ING denkt dat de prijzen in de VS zullen stijgen als gevolg van de heffingen. Verder zegt ING dat producenten van zogenoemde generieke medicijnen, kopieën van oorspronkelijke medicijnen, de Amerikaanse markt kunnen gaan mijden, waardoor er in de VS tekorten kunnen ontstaan en er meer van die middelen op de Europese markt komen. Dat zou dan weer de prijzen omlaag kunnen duwen, waardoor Europese fabrikanten minder geneigd kunnen zijn om productie naar Europa te halen, zoals de Europese Commissie graag wil.

ING zegt dan ook dat de Commissie moet opletten door de Europese farmaciesector te beschermen, terwijl tegelijkertijd stappen worden gezet om meer productie van de belangrijkste generieke medicijnen naar Europa te halen.

Blue Workx neemt KBK Carrosserie B.V. over

VENLO – Blue Workx uit Venlo heeft per 18 april alle activiteiten van KBK Carrosserie B.V, eveneens uit Venlo, overgenomen. De overname past in de strategie van Blue Workx om haar productenportfolio uit te breiden en een optimale inzet van mensen en middelen te bereiken.

KBK Carrosserie B.V. is een gespecialiseerd bedrijf in alle soorten opbouwen van bedrijfswagens, voor zowel gesloten als open toepassingen. Daarnaast verzorgt KBK reparaties, renovaties en onderhoud aan carrosserieën. Ook voor onderhoud en LKP-keuringen van laadkleppen is KBK een ervaren partner.

KBK werkt met een team van acht ervaren medewerkers voor een vaste klantenkring, waaronder vele toonaangevende Limburgse dealers.

Blue Workx is een vooraanstaande producent van transport- en opslagsystemen voor de prefab (beton-) industrie. Blue Workx beschikt over een team van ervaren medewerkers dat gebruik maakt van moderne productietechnieken, waaronder lasersnijden en robotlassen.

Mat Kessels, eigenaar van KBK Carrosserie: “We zijn blij dat we met Blue Workx in onze ogen een geschikte partner hebben gevonden die de toekomst en continuïteit van KBK Carrosserie kan waarborgen. Beide bedrijven hebben raakvlakken met elkaar en zullen zich daardoor alleen maar sterker maken in de toekomst.”

Wim Killaars, eveneens eigenaar, vult aan: “Blue Workx heeft een meerwaarde voor ons bedrijf gezien hun uitgebreid machinepark en technische kennis. Ons bedrijf is een goede aanvulling op hun bedrijfsfilosofie en biedt onze gespecialiseerde medewerkers van KBK Carrosserie een goede toekomst. Wij verheugen ons op de samenwerking met Fred, Rico en hun team en zullen er alles aan doen om onze bestaande klantenkring tot volle tevredenheid te blijven bedienen en waar mogelijk onze klanten mee te laten profiteren van hun ongekende mogelijkheden.”

Fred Driessen, eigenaar van Blue Workx en van Driessen Techniek uit Horst, geeft aan: “We zijn verheugd met de overname van KBK carrosserie. KBK heeft een goede naam in de regio en heeft daardoor een trouwe klantenkring opgebouwd in de afgelopen jaren. Het is een welkome aanvulling op onze huidige activiteiten. We zien KBK als de missing link tussen de staalconstructie-activiteiten van Blue Workx en de commerciële bedrijfswagengarage van Driessen Techniek.”

Rico Schinck, eveneens eigenaar van Blue Workx: “We heten onze nieuwe collega’s welkom en hopen dat zij zich snel thuis zullen voelen bij Blue Workx.”

Wim Killaars en Mat Kessels blijven betrokken bij KBK Carrosserie, zodat er in de komende jaren een goede overdracht plaatsvindt naar de nieuwe eigenaren. Rico en Fred vertrouwen op een goede samenwerking met Mat en Wim, en gaan ervoor om de goede naam en gewaardeerde relaties van KBK op lange termijn voort te zetten.

Vele tientallen doden bij Amerikaans bombardement op haven Jemen

SANAA – Door een Amerikaans bombardement op de haven Ras Isa in Jemen zijn 74 doden en meer dan 170 gewonden gevallen, meldt de Houthi-beweging. Dit was een van de dodelijkste aanvallen van de Verenigde Staten op de Houthi’s.

De luchtaanvallen van donderdag waren volgens de Amerikaanse strijdkrachten bedoeld om een brandstofbron van de Houthi-rebellen af te sluiten. “Het doel van deze aanvallen is om de economische machtsbron van de Houthi’s te ondermijnen”, aldus het Amerikaanse leger.

De VS begonnen recent weer met grootschalige aanvallen op de Houthi’s. Ze zeiden niet te stoppen tenzij de Houthi’s hun aanvallen op schepen in de Rode Zee staken.

Onwettig

Iran, dat de beweging van de Houthi’s steunt, heeft de aanval “barbaars” genoemd en wijst erop dat het een flagrante schending is van het Handvest van de Verenigde Naties. De Palestijnse beweging Hamas noemt de aanvallen “schandelijke agressie” en “die misdaad schendt de soevereiniteit van Jemen”.

De Houthi’s uit het noorden van Jemen hebben in de burgeroorlog een groot deel van het land veroverd, inclusief de hoofdstad en de westkust. Ze beheersen de dichtstbevolkte gebieden. Ze vallen schepen aan, voornamelijk in de Rode Zee, als actie om de Palestijnen in de Gazastrook te steunen.

De VS voeren al meer dan vijftien maanden aanvallen uit op Jemen. Volgens activisten in de VS zijn die onwettig omdat de president ze zonder toestemming van het Congres is begonnen.

ProRail heeft moeite voldoende treinverkeersleiders te vinden

UTRECHT – ProRail heeft moeite om voldoende verkeersleiders te vinden. De gevolgen van een krappere arbeidsmarkt worden steeds duidelijker, schrijft de spoorbeheerder in zijn vrijdag gepubliceerde jaarverslag. Er is een tekort aan opleiders en opleidingsplekken zijn lastiger te vullen, al leidt dit volgens het bedrijf niet tot acute bezettingsproblemen.

Volgens ProRail werd in april vorig jaar een eerder tekort aan treinverkeersleiders weggewerkt. Maar de rest van het jaar liep het tekort sommige perioden op tot 3 procent. Er zijn ook speciale opleidingsplekken. Deze kandidaten zijn nu in opleiding. Het slagingspercentage van de groep die in 2023 startte, lag echter op slechts 55 procent. Een jaar eerder was dit nog 66 procent.

“Dat bevestigt dat de gemiddelde kwaliteit van de kandidaten afneemt door toegenomen concurrentie op de arbeidsmarkt”, schrijft ProRail, dat verwacht dat het personeelsbestand verder krimpt en er nieuwe tekorten ontstaan. Door vergrijzing gaan er bijvoorbeeld ook regelmatig mensen met pensioen. Om vertrekkende collega’s te vervangen, zoekt de organisatie jaarlijks 120 nieuwe medewerkers om in opleiding te gaan tot treinverkeersleider.

Een woordvoerder stelt dat er nu niet direct grote problemen zijn. Enkele jaren terug waren de tekorten volgens hem groter. “Vier jaar terug hebben er enkele malen geen treinen kunnen rijden als gevolg van een tekort bij de treinverkeersleiders. Dat is hopelijk nu niet nodig.” Hij benadrukt dat ProRail de afgelopen jaren het werk al aantrekkelijker heeft gemaakt. Ook is het bedrijf eerder een wervingscampagne gestart.

De situatie kan wel leiden tot hogere werkdruk voor bestaande medewerkers, staat in het jaarverslag. Om problemen in de uitvoering te voorkomen, wil ProRail het werk met minder mensen mogelijk maken. “Daarom investeren we in digitalisering en organiseren we werk anders.”

De spoorbeheerder waarschuwde reizigers eerder al dat ze ook dit jaar weer veel hinder kunnen ondervinden door de vele werkzaamheden aan het spoor. Door personeelstekorten bij aannemers zijn deze werkzaamheden volgens ProRail steeds vaker overdag, in weekenden en buiten vakanties.

Brussels Airport investeert fors in toekomst luchthaven

ZAVENTEM – Brussels Airport plant de komende jaren grote investeringen in de luchthaveninfrastructuur. Het gaat om de bouw van een nieuwe intermodale hub, een uitbreiding van de vertrekhal en aankomsthal, een nieuw hotel, een nieuwe drop-off zone en een groene boulevard met park.

Dit ambitieus project luidt het derde tijdperk voor de luchthaven in, het gaat om de grootste investering van de afgelopen 30 jaar op Brussels Airport, na de realisatie van de huidige terminal en Pier B in de jaren 90. Deze investeringen zijn nodig om de passagiersgroei in de komende jaren op te vangen, en voldoende capaciteit te kunnen blijven voorzien voor een aangename reiservaring. Het volledige project zou ten laatste in 2032 klaar moeten zijn.

Brussels Airport presenteerde vandaag haar plannen voor hoe de luchthaven er in de toekomst zal uitzien. Om klaar te zijn voor de passagiersgroei die verwacht wordt in de komende jaren, binnen de grenzen van de omgevingsvergunning, plant de luchthaven een ambitieus investeringsplan in de infrastructuur voor de passagiers. De luchthaven wil daarnaast de ervaring en het comfort van reizigers naar een hoger niveau tillen, met een focus op kwaliteit, mobiliteit en duurzaamheid.

“Als hubluchthaven in het hart van Europa wil Brussels Airport verder investeren in de capaciteit en kwaliteit van haar infrastructuur voor zowel de reizigers als de medewerkers van de luchthaven. Het is dan ook met trots dat we onze plannen voorstellen die de beleving van onze passagiers enorm zullen verbeteren. Brussels Airport zal de passagiers een totaal vernieuwde ervaring aanbieden in de vertrek- en aankomsthal met meer ruimte en licht en een adembenemend uitzicht op de operaties op het tarmac. Daarnaast gaan we ook de interconnectiviteit tussen de verschillende vervoersmiddelen zoals trein, bus en de toekomstige tram verbeteren en ook daar meer capaciteit voorzien. Deze investeringen luiden een nieuw tijdperk in voor de luchthaven”, zegt Arnaud Feist, CEO van Brussels Airport.

Een toegankelijkere luchthaven voor alle transportmodi

Brussels Airport heeft een belangrijke rol als mobiliteitsknooppunt waar alle transportmiddelen samenkomen: vliegtuigen, treinen, bussen, fietsers, voetgangers, auto’s, taxi’s en shuttlebussen. Die rol als intermodale hub wil Brussels Airport dan ook versterken door de toegang tot de verschillende transportmodi te verbeteren, en ook plaats te maken voor de luchthaventram die er binnen een aantal jaren bij komt. Deze krijgt op de luchthaven zijn eindstation. Daarnaast zal ook de fietsinfrastructuur verder verbeterd worden, na de investeringen van de voorbije jaren in de verbinding met de fietssnelwegen.

Vandaag is er op de luchthaven één centraal sas met roltrappen die het niveau van de trein, bus, taxi en de vertrekhal met elkaar verbinden, een zone die op vlak van capaciteit bijna verzadigd is. In de toekomst zullen de verbindingen tussen de niveaus en transportmodi ruimer en meer gespreid zijn. Er komt een nieuwe verbinding met het treinstation, een vernieuwd centraal busstation, een vernieuwde taxizone en een nieuw platform voor de intercity bussen.

Voor de toegang tot de luchthaven wordt er een aangename groene boulevard gecreëerd met een park en ruimte voor de luchthaventram, naast het auto- en fietsverkeer. Brussels Airport wil zo de intermodaliteit en het gebruik van alternatief vervoer van en naar de luchthaven blijven stimuleren, om een verdere modal shift te realiseren.

Daarnaast komt er een nieuwe drop-off zone op Brussels Airport op het niveau van de vertrekhal achter het Sheratonhotel, wat de passagiers een vlottere verbinding geeft met de terminal, en het verkeer voor de drop-off afscheidt van andere verkeersstromen.

“Deze investering toont aan dat de luchthaven toekomstgericht kan denken zonder duurzaamheid uit het oog te verliezen. Ik ben bijzonder verheugd dat Brussels Airport inzet op een intermodale mobiliteitshub waar verschillende vervoerswijzen elkaar ontmoeten. Dat is essentieel want mobiliteit is vandaag geen optelsom meer van aparte vervoersmodi. We moeten evolueren naar slimme mobiliteitsknooppunten die comfort, connectiviteit en klimaatambitie naadloos met elkaar verbinden. Het zijn dus mooie en ambitieuze plannen die niet denken in grenzen, maar wel in verbindingen”, zegt Federaal minister van Mobiliteit Jean-Luc Crucke.

“De luchthaven in Zaventem is een motor van de welvaart en een grote werkgever in Vlaams-Brabant, die ook voor de rest van Vlaanderen en zeker ook Brussel enorme waarde heeft”, zegt Vlaams viceminister-president en minister van Vlaamse Rand Ben Weyts. “Grote investeringen in de luchthaven renderen voor ons allemaal. Bovendien gaat er veel aandacht naar de leefbaarheid van de omgeving, een betere multimodale ontsluiting en meer groen. Meer groei voor de luchthaven en meer aandacht voor de omgeving in de Vlaamse Rand gaan hier opnieuw hand in hand.”

Uitbreiding van de terminal en een nieuw hotel

De investering in meer capaciteit omvat ook een belangrijke uitbreiding aan de vertrekhal en aankomsthal. De bedoeling is om te zorgen voor een nog betere aansluiting van de terminal naar de andere transportmodi en om meer ruimte te creëren voor de doorstroom van de passagiers en processen zoals check-in en voor het opvangen van passagiers met beperkte mobiliteit.

Waar in de aankomsthal voor het verwelkomen of ophalen van passagiers en in de vertrekhal ter hoogte van de eerste check-in rijen de doorgangen vandaag vrij smal zijn, en de capaciteit op piekmomenten al tegen de limiet aan komt, wordt er met deze uitbreiding meer plaats gecreëerd voor de passagiers. Dit om de gebruikers zowel vandaag als in de toekomst, gezien de graduele groei van de passagiersaantallen, steeds een aangename ervaring en ontvangst op de luchthaven te kunnen bieden.

Daarnaast komt er ook een nieuw hotel bij op de luchthavensite, om tegemoet te komen aan de toenemende vraag. Een viersterrenhotel met meer dan 300 kamers zal samen met het huidige Sheraton hotel zorgen voor een ruimer aanbod voor passagiers.

Een duurzaam project met horizon 2032

Duurzaamheid, kwaliteit en beleving gaan bij dit project hand in hand. Er wordt onder meer ingezet op optimaal gebruik van natuurlijk daglicht, duurzame materialen en toekomstbestendige technieken met onder andere waterinfiltratie, een BEO-veld (Boorgat Energie Opslag), warmtepompen en zonnepanelen voor de stroomvoorziening.

De werkzaamheden voor de intermodale hub, terminal en hotel starten ten vroegste eind 2026, de oplevering van deze onderdelen is gefaseerd gepland tegen ten laatste 2032. De werken voor de nieuwe drop-off zone starten eind dit jaar, deze zal eind 2026 klaar zijn.

Brussels Airport zet met dit ambitieus toekomstproject sterk in op haar rol als toonaangevende hub in het hart van Europa om de connectiviteit van ons land te versterken en passagiers, bedrijven en gemeenschappen meer dan ooit te verbinden.

Terugvordering Spaanse brandstofbelasting mogelijk voor transporteurs: claim vóór 15 mei

Foto: Adobe Stock | AI

ROTTERDAM – Transportbedrijven die tussen 2013 en 2018 diesel of benzine hebben getankt in Spanje, kunnen mogelijk een deel van de betaalde brandstofbelasting terugkrijgen. Dat meldt belangenorganisatie Transport in Nood, die hiervoor een groepsclaim is gestart in samenwerking met KPMG Spanje.

De aanleiding is een uitspraak van zowel het Europees Hof van Justitie als de Spaanse Hoge Raad, die hebben geoordeeld dat een deel van de Spaanse brandstofaccijns – het zogenoemde ‘autonome deel’ van de bijzondere accijns op koolwaterstoffen (IEH) – onrechtmatig is geheven.

Tot vier cent per liter terugvorderen

De omstreden heffing werd in diverse Spaanse regio’s toegepast en kan volgens Transport in Nood een teruggave opleveren van 1 tot 4 cent per liter brandstof. De regeling geldt voor diesel A, diesel B en benzine die in aanmerking komende regio’s zijn getankt. De regio’s La Rioja en het Baskenland (País Vasco) zijn uitgesloten van de claim.

Voor buitenlandse bedrijven geldt een minimaal verbruik van 360.000 liter brandstof in de periode van 2013 tot en met 2018. Wie minder heeft verbruikt, wordt toch geadviseerd contact op te nemen, aangezien maatwerkoplossingen mogelijk zijn.

Aanmelden vóór 15 mei 2025

De groepsclaim verloopt op basis van no cure, no pay. Transport in Nood rekent administratiekosten van €75,- voor leden en €150,- voor niet-leden. Het exacte succespercentage dat wordt ingehouden bij een uitbetaling, wordt nog nader bekendgemaakt.

Deelnemers moeten zich aanmelden via de website van Transport in Nood, een Excelformulier invullen en hun tankbewijzen of facturen aanleveren. Vanaf 1 mei is het ook mogelijk om deze documenten digitaal te uploaden via het CRM-portaal van de organisatie. De uiterste deadline voor het aanleveren van documenten is 15 mei 2025.

Turkish Airlines viert een nieuw tijdperk in de Europese luchtvaart met Triple Independent Runway Operations [+video]

Turkish Airlines is trots op een belangrijke mijlpaal in de Turkse luchtvaart. Op 17 april is iGA Istanbul Airport als eerste luchthaven in Europa gestart met Triple Independent Runway Operations — een systeem waarbij drie vliegtuigen tegelijk kunnen opstijgen of landen. Deze innovatieve stap maakt de luchthaven nog belangrijker als internationaal knooppunt en versterkt Türkiye’s positie in de wereldwijde luchtvaart.

De feestelijke opening werd geleid door de Turkse minister van Transport en Infrastructuur, Abdulkadir Uraloğlu, samen met belangrijke gasten zoals Enes Çakmak (hoofd van de staatsluchtvaartautoriteiten), Prof. Ahmet Bolat (voorzitter van Turkish Airlines) en Mehmet Kalyoncu (bestuurslid van iGA Istanbul Airport). Tijdens een live demonstratie stegen drie Turkish Airlines-vliegtuigen tegelijk op. Dat liet niet alleen zien wat iGA Istanbul Airport kan, maar ook hoe sterk en modern de Turkse luchtvaart is geworden.

Minister Uraloğlu vertelde bij de opening: “We zijn trots dat Türkiye als enige land in Europa dit systeem gebruikt. Istanbul Airport hoort nu bij de beste luchthavens ter wereld – niet alleen door het aantal vluchten, maar ook door wat we technisch aankunnen. Met dit nieuwe systeem stroomt het vliegverkeer sneller door en kunnen we meer vliegtuigen per uur verwerken. Dat betekent een snellere en veiligere service voor onze passagiers. En omdat Istanbul precies tussen Europa, Azië en het Midden-Oosten ligt, wordt onze luchthaven nog belangrijker voor het wereldwijde vliegverkeer.”

Ook Prof. Ahmet Bolat van Turkish Airlines benadrukte het belang van deze gebeurtenis:
“Als Turkish Airlines zijn we trots dat we weer deel uitmaken van een bijzonder moment in de Turkse luchtvaart. Voor het eerst in Europa zijn drie van onze vliegtuigen tegelijk opgestegen vanaf iGA Istanbul Airport, onze thuisbasis. Dankzij deze nieuwe mogelijkheid kunnen we efficiënter vliegen, en dat is een belangrijke stap voor onze groei in de toekomst.”

Mehmet Kalyoncu van iGA Istanbul Airport voegde hieraan toe: “Vanaf 17 april 2025 zijn we officieel begonnen met het gebruik van drie volledig onafhankelijke start- en landingsbanen tegelijk – een primeur in Europa. Dit laat zien hoe belangrijk Türkiye is voor de wereldwijde luchtvaart. Het is niet alleen een technische prestatie, maar ook een slimme stap vooruit. Dankzij dit systeem kunnen we per uur 148 vliegtuigen laten opstijgen of landen, in plaats van 120. Dat maakt het vliegverkeer in zowel Türkiye als Europa een stuk efficiënter. Istanbul is niet zomaar een bestemming meer – het is een belangrijk knooppunt voor de hele wereld.”

Dankzij dit nieuwe systeem werkt iGA Istanbul Airport een stuk efficiënter. Voor Turkish Airlines betekent dat kortere wachttijden op de grond, minder vertragingen en betere aankomsttijden. Dat zorgt voor een snellere, soepelere en duurzamere reis voor onze passagiers. Het systeem helpt ook mee om de CO₂-uitstoot te verlagen, wat past bij de doelen van Turkish Airlines op het gebied van duurzaamheid.

iGA Istanbul Airport wil in de toekomst 200 miljoen passagiers per jaar ontvangen. Deze vernieuwing helpt Turkish Airlines om die groei op een goede manier te ondersteunen, met betere verbindingen, moderne voorzieningen en hoge kwaliteit van service. Op tijd vertrekken en aankomen is heel belangrijk voor de airline, zowel voor de tevredenheid van de gasten als voor de kosten. Dankzij dit nieuwe systeem kunnen zij dat nu nog beter doen, zelfs met meer dan 1000 vluchten per dag.

Als nationale luchtvaartmaatschappij ziet Turkish Airlines dit als een bewijs van Türkiye’s vooroplopende positie in de luchtvaart. En het laat zien dat iGA Istanbul Airport klaar is om wereldwijd nieuwe standaarden te zetten. Turkish Airlines blijft zich inzetten om reizen beter te maken en Türkiye te verbinden met de wereld.

Rusland bevestigt einde gedeeltelijke wapenstilstand Oekraïne

MOSKOU – Het bevel van de Russische president Vladimir Poetin om dertig dagen geen aanvallen uit te voeren op de energie-infrastructuur van Oekraïne is verlopen. Het Kremlin bevestigt dit na onduidelijkheid over de einddatum van het gedeeltelijke staakt-het-vuren.

Poetin gaf het bevel op 18 maart na een telefoongesprek met de Amerikaanse president Donald Trump, die de oorlog in Oekraïne snel wil beëindigen. Later ging ook Oekraïne na overleg met de Verenigde Staten akkoord met het opschorten van aanvallen op Russische energievoorzieningen, eveneens voor dertig dagen.

Oekraïne en Rusland hebben elkaar herhaaldelijk beschuldigd van het schenden van het bestand. De landen hadden geen formele overeenkomst gesloten.

1...252627...822Pagina 26 van 822

Transport Online: sinds 2015 dé plek voor actueel transport- en logistieknieuws, gratis vacatures, truckoccasions en vrachtuitwisseling.

VOLG ONS

LEES OOK

MEEST GELEZEN

Contact - Adverteren - Cookies - Privacy - Copyright

© 2005-2024 Transport Online - onderdeel van Doelgroep Media vof

×