Home Blog Pagina 253

Songfestivalinzending Claude gelekt, nummer heet C’est La Vie [+video]

HILVERSUM – De songfestivalinzending van de Nederlandse zanger Claude is een dag voor de officiële bekendmaking gelekt op sociale media. De 21-jarige zanger gaat met het nummer C’est La Vie naar het Zwitserse Basel, bevestigt AVROTROS desgevraagd.

Het Frans-Engelse nummer werd woensdag gelekt op een songfestivalfanaccount. AVROTROS wil verder niets zeggen over het lied. Meer informatie wordt donderdag bekendgemaakt tijdens een persbijeenkomst. Ook wordt het nummer dan tegelijkertijd gedraaid op verschillende radiozenders.

Zanger Claude en songfestivalexpert Cornald Maas reageren woensdag niet op het lekken van het lied, laten het management van Claude en Maas weten. Zij verwijzen door naar de perspresentatie van donderdag in Eye in Amsterdam.

Het nummer van de 21-jarige Claude begint rustig met pianoklanken en gaat daarna over in een uptempo beat. Het Eurovisie Songfestival is dit jaar op 13, 15 en 17 mei. Claude treedt op in de eerste halve finale, op dinsdag 13 mei.

Forse winstdaling Stellantis, verwacht weinig verbetering in 2025

AMSTERDAM – Stellantis, het moederbedrijf van merken als Opel, Peugeot, Citroën, Alfa Romeo, Jeep, Chrysler en Fiat, zag zijn nettowinst vorig jaar met 70 procent kelderen door tegenvallende autoverkopen. Voor dit jaar verwacht het concern weinig verbetering in de winstgevendheid.

In Europa daalde de verkoop in 2024 met 7,3 procent en zelfs met 16 procent vorige maand. Daarmee presteert Stellantis het slechtst onder de grote Europese autofabrikanten. In de Verenigde Staten ging het niet veel beter. Het bedrijf is daar sterk afhankelijk van de verkoop van pick-uptrucks en suv’s, maar moest de productie terugschroeven en meer kortingen geven om voorraden af te bouwen.

De gedaalde vraag naar auto’s in Europa en de dreiging van hogere importtarieven in de VS zorgen voor onzekerheid over de vooruitzichten van de Amerikaans-Europese automaker.

Ingrijpende veranderingen

De nettowinst daalde tot 5,5 miljard euro. De omzet van Stellantis, met zijn hoofdkantoor in Amsterdam, ging met 17 procent omlaag tot 156,9 miljard euro.

Eind vorig jaar werd oud-topman Carlos Tavares onverwacht ontslagen door aanhoudende tegenvallende resultaten. Het bedrijf is nog steeds op zoek naar een opvolger. Toch voerde het bedrijf sindsdien ingrijpende veranderingen door. Zo nam voorzitter John Elkann het management op de schop, terwijl hij zich nu richt op nieuwe investeringen in de VS. Daar wil Stellantis de verkoop aanjagen met de introductie van nieuwe modellen.

“Hoewel 2024 een jaar van scherpe contrasten was voor het bedrijf, met resultaten die achterbleven bij ons potentieel, hebben we belangrijke strategische mijlpalen bereikt. We zijn vastbesloten om marktaandeel te winnen en de financiële prestaties te verbeteren naarmate 2025 vordert”, zei Elkann in een verklaring.

Duitse douane onderschept 200 kilo marihuana in Spaanse vrachtwagen op de A7

BRAUNSCHWEIG – De Duitse douane heeft zaterdagmiddag bij Seesen een grote drugsvangst gedaan. In de koeltrailer van een Spaanse vrachtwagen werd meer dan 200 kilogram marihuana ontdekt, met een straatwaarde van ruim twee miljoen euro. De drugs waren verstopt achter een lading die volgens de vrachtpapieren bestond uit dierenstrooisel.

Controle leidt tot schokkende vondst

Tijdens een controle op parkeerplaats Schwalenberg Ost langs de A7 werd de lading geïnspecteerd door douanebeambten van de controle-eenheid Verkeerswegen in Göttingen, onderdeel van het Hauptzollamt Braunschweig. Achter het geregistreerde dierenstrooisel vonden zij meerdere dozen gevuld met marihuana.

De 60-jarige Spaanse vrachtwagenchauffeur, die onderweg was richting het noorden, werd ter plaatse aangehouden. Tegen hem is een strafrechtelijk onderzoek gestart wegens overtreding van de Duitse wet op de regulering van cannabisgebruik. De man zit momenteel in voorlopige hechtenis en riskeert een gevangenisstraf van drie maanden tot vijf jaar.

Bijzondere zaak voor de douane

“Zo’n grote hoeveelheid cannabis is ook voor ons niet alledaags. We vermoeden dat het hier om een grootschalige, commerciële smokkel gaat, wat in juridische zin als een bijzonder zwaar geval wordt beschouwd. Gelukkig was de verdachte rustig en meewerkend”, aldus Nadine Battmer, douane-hoofdinspecteur en plaatsvervangend woordvoerder van het Hauptzollamt Braunschweig.

Foto: Duitse Politie

Drugs in beslag genomen en verder onderzoek gestart

Het marihuana werd met hulp van de snelwegpolitie Hildesheim en het Technische Hilfswerk uit Northeim in beslag genomen en afgevoerd. Het verdere onderzoek wordt uitgevoerd door het douane-onderzoeksteam van Hannover, in opdracht van het Openbaar Ministerie van Braunschweig.

Strikte wetgeving rondom cannabis

Hoewel Duitsland in 2024 een nieuwe wet op het gebruik van cannabis invoerde, blijft de invoer en handel van cannabis strikt verboden en strafbaar. Ook marihuana valt nog steeds onder strenge regelgeving, wat betekent dat grote drugstransporten zoals deze zwaar bestraft worden.

73 overtredingen van het inhaalverbod voor vrachtwagens in slechts 30 minuten

0

BREMEN – Tijdens een gerichte verkeerscontrole op de A1 tussen de knooppunten Hemelingen en Arsten heeft de politie van Bremen binnen slechts 30 minuten maar liefst 73 vrachtwagenchauffeurs betrapt op het overtreden van het inhaalverbod. Dit alarmerende aantal overtredingen benadrukt het belang van naleving van de verkeersregels om de veiligheid op drukke snelwegen te waarborgen.

Gevaarlijke situaties en forse boetes

De gevolgen voor de overtreders zijn niet gering: een boete van 70 euro, een administratieve sanctie en een strafpunt in het Duitse verkeersregister in Flensburg. De politie wijst er echter op dat het grootste risico niet de financiële gevolgen zijn, maar de potentieel levensgevaarlijke situaties die ontstaan door vrachtwagens die het verbod negeren.

Het inhaalverbod voor vrachtwagens is bedoeld om het verkeer op drukke snelwegen veiliger en vlotter te laten verlopen. Chauffeurs die zich hier niet aan houden, kunnen ernstige ongevallen veroorzaken, vooral in drukke verkeerssituaties waar het verschil in snelheid tussen vrachtwagens en personenauto’s een groot risico vormt.

Politie blijft streng controleren

De politie van Bremen blijft streng toezien op de naleving van de verkeersregels en roept alle chauffeurs op om zich aan het inhaalverbod te houden. “Uw veiligheid en die van andere weggebruikers staan op het spel,” benadrukt de politie.

Transporteurs en chauffeurs worden dringend geadviseerd om extra alert te zijn op de geldende verkeersregels in Duitsland en zware boetes en gevaarlijke situaties te voorkomen.

Plan Europese Commissie: industrie moet versneld elektrificeren

BRUSSEL – De Europese Commissie heeft woensdag een omvangrijk actieplan voor een schone Europese industrie gepresenteerd. Doel van het plan is Europese bedrijven concurrerender en zo snel mogelijk koolstofvrij te maken en te elektrificeren.

Om dat doel te bereiken, worden in het actieplan op tal van terreinen voorstellen gedaan. Die variëren van betaalbare energie voor bedrijven en versoepeling van staatssteun tot gezamenlijke inkoop van grondstoffen.

Lidstaten mogen bijvoorbeeld energie-intensieve industrieën subsidie geven, zodat ze snel de overgang naar elektrisch produceren kunnen maken. De regels voor staatssteun worden daartoe versoepeld.

Andere criteria

Ook start-ups die werken aan schone energie kunnen door lidstaten extra financieel worden gesteund. Denk aan bedrijven die laadpalen produceren voor elektrische auto’s of aan bedrijven die batterijen ontwikkelen om door bijvoorbeeld zonne-energie opgewekte stroom op te slaan.

Bij overheids- en particuliere aanbestedingen zal de gunstigste prijs niet meer het belangrijkste criterium voor gunning zijn. Vanaf 2026 zullen andere criteria worden ingevoerd, zoals de mate van duurzaamheid van het bedrijf en/of product.

Verlagen van energieprijzen

De Commissie wil dat alle maatregelen ertoe leiden dat Europese bedrijven in Europa blijven en dat Europeanen zoveel mogelijk Europese producten kopen. De Europese Commissie maakt meer dan 100 miljard euro vrij om in de EU geproduceerde schone productie te ondersteunen.

Het hart van de ‘Clean Industrial Deal’ is het toewerken naar “een schoon, een veilig en een welvarend Europa”, zei Eurocommissaris Wopke Hoekstra (Klimaat en Schone Groei) na afloop van de presentatie tegen de Nederlandse pers. Het ‘ontkolen’ van de industrie is volgens hem “belangrijk voor het klimaat, het concurrentievermogen en voor onze onafhankelijkheid”.

Een van de belangrijkste instrumenten daarvoor is volgens de Commissie de verlaging van energieprijzen voor bedrijven. De Commissie dringt er bij de lidstaten op aan om de belasting op energie te verlagen.

Nabestaanden Bibas eisen verantwoording voor dood gijzelaars Gaza

TEL AVIV – De familie Bibas heeft Israëlische functionarissen opgeroepen om verantwoordelijkheid te nemen voor de dood van gijzelaars in de Gazastrook. Nabestaanden van Shiri Bibas en haar jonge zonen Ariel en Kfir stelden op de begrafenis dat de sterfgevallen te voorkomen waren.

“Deze ramp had niet moeten plaatsvinden. Jullie hadden niet moeten zijn meegenomen en jullie hadden levend moeten terugkeren”, zei Ofri Bibas over haar schoonzus en twee neefjes. Ze wil onderzoek en dat alle betrokken functionarissen hun verantwoordelijkheid nemen. “Ze hadden jullie kunnen redden, maar kozen voor wraak.”

Hamas gaf de lichamen vorige week vrij. Bibas’ echtgenoot Yarden was op 7 oktober 2023 ook meegenomen naar Gaza, maar hij overleefde de gijzeling en werd begin deze maand vrijgelaten. Het gezin Bibas groeide na de aanval van Hamas op Israël uit tot een symbool van de gijzelaars.

Yarden Bibas sprak op de begrafenis vol lof over zijn gezin. Hij bood zijn vrouw en hun kinderen zijn excuses aan, omdat hij ze “niet kon beschermen”. Hamas zegt dat het drietal is omgekomen door een Israëlische luchtaanval, maar daar is volgens een Israëlische autopsie geen bewijs voor.

Overleg Rusland-VS over ambassades donderdag in Istanbul

ISTANBUL – Russische en Amerikaanse diplomaten komen donderdag samen in Turkije om te praten over de ambassades in hun landen. Onder de regering van Joe Biden werden nog Russische diplomaten het land uitgezet, maar Donald Trump lijkt de relatie weer te willen herstellen.

Het overleg in Istanbul werd aangekondigd door de Russische minister van Buitenlandse Zaken Sergej Lavrov. “Ik denk dat de uitkomst zal tonen hoe snel en effectief we vooruit kunnen.”

Rusland heeft sinds oktober geen ambassadeur meer in de Verenigde Staten. Er werd geen nieuwe diplomaat aangesteld na het vertrek van de vorige ambassadeur, Anatoli Antonov.

Lavrov ontmoette zelf vorige week zijn Amerikaanse ambtgenoot Marco Rubio al in Saudi-Arabië. Daar spraken ze over een einde aan de oorlog in Oekraïne en het herstellen van de banden tussen Moskou en Washington.

Oekraïense en Europese leiders maken zich zorgen dat de presidenten Trump en Vladimir Poetin met z’n tweeën een akkoord sluiten over Oekraïne, zonder dat Kyiv en Brussel hebben kunnen meepraten. Trump wil de drie jaar durende oorlog snel beëindigen en volgens hem kan een deal hierover al “binnen weken” klaar zijn.

Trump suggereerde maandag dat Poetin het goed vindt als een Europese vredesmacht in Oekraïne wordt gestationeerd, als onderdeel van naoorlogse veiligheidsgaranties. Maar volgens Lavrov is het Russische standpunt hierover niet veranderd. “We kunnen geen enkele optie overwegen” als het gaat om Europese vredestroepen, aldus de minister.

Gedwongen pauze voor Oekraïense vrachtwagenchauffeur [+foto’s]

0

GÖRLITZ – De Duitse politie heeft gisteren een Oekraïense vrachtwagencombinatie stilgezet op de A4 bij Görlitz vanwege een ernstig gebrek aan ladingzekering. De chauffeur, een 62-jarige Oekraïner, moest gedwongen een pauze inlassen nadat de politie hem een rijverbod oplegde.

Gevaarlijk schuivende lading

Tijdens grenscontroles, die tijdelijk weer zijn ingevoerd, viel het agenten op dat de vrachtwagen scheef op de weg reed. In de zeilen van de oplegger waren duidelijke deuken zichtbaar, en de banden lieten sporen achter op het asfalt. Bij nader onderzoek bleek dat een of meerdere grote zakken (Big Bags) gevuld met graan waren verschoven. Dit had ertoe geleid dat enkele dwarsbalken in de oplegger waren gebroken, wat de stabiliteit van het voertuig ernstig in gevaar bracht.

Onduidelijke zekering en ingreep politie

Foto: Duitse Politie

De chauffeur had de Big Bags slechts met één spanband per stuk vastgezet, wat absoluut onvoldoende is om de lading veilig te houden tijdens transport. De verkeerspolitie van Bautzen heeft de man beboet wegens het overtreden van de verkeersregels en verdere gevolgen zijn niet uitgesloten.

Totdat de lading op de juiste manier is gezekerd, mag de vrachtwagen niet verder rijden.

NVJ ziet bronbescherming door uitspraak ‘verder uitgehold’

AMSTERDAM – De Nederlandse Vereniging van Journalisten (NVJ) is “teleurgesteld” over de uitspraak van de rechtbank Den Haag in de zaak die De Correspondent had aangespannen tegen het Openbaar Ministerie over het afluisteren van journalisten. “De rechtbank keurt hiermee goed dat het Openbaar Ministerie in feite journalisten heeft gebruikt om informatie van verdachten te vergaren”, zegt Thomas Bruning, algemeen secretaris van de journalistenvereniging.

“Dat is kwalijk en schaadt de geloofwaardigheid van journalisten in hun rol ten opzichte van bronnen. Het wettelijk vastgelegde recht op bronbescherming wordt hiermee uitgehold”, zegt Bruning.

Het OM luisterde in maart 2022 een vertrouwelijk gesprek af tussen drie journalisten van De Correspondent en Sywert van Lienden, Bernd Damme en Camille van Gestel. De journalisten wilden een reconstructie maken van de omstreden mondkapjesdeal die de drie sloten met de Nederlandse overheid. Het OM luisterde het gesprek in een kasteel in Vorden af in het kader van een strafrechtelijk onderzoek naar de drie ex-bestuurders van de Stichting Hulptroepen Alliantie. Ze worden verdacht van oplichting, verduistering, valsheid in geschrifte en witwassen.

De rechtbank in Den Haag oordeelde woensdag dat het OM weliswaar inbreuk heeft gemaakt op het recht op bronbescherming, maar dat dit gerechtvaardigd was “gelet op het strafrechtelijk belang”. Het OM is tevreden met het vonnis. “Het is heel goed dat de rechter uitspraak heeft gedaan en duidelijkheid heeft verschaft”, zegt een woordvoerster van het Functioneel Parket. “We gaan het vonnis verder bestuderen.”

Van Lienden reageert op X op de uitspraak in de zaak, waarin hij geen directe partij was. Hij woonde op 9 december wel de zitting bij, samen met Damme. “Laat dit vonnis een waarschuwing zijn voor iedereen die onterecht beschuldigd wordt door Justitie en met journalisten praat over een conflict met de Staat: je kunt níet vertrouwelijk spreken met journalisten. Afluisteroperaties journalisten en bronnen mogen dus gewoon”, zegt Van Lienden.

De eerste vrachttoestellen van Emirates SkyCargo krijgen een nieuwe kenmerkende kleurstelling

0

AMSTERDAM – Emirates SkyCargo vrachttoestel A6-EFV werd in juli 2024 geleverd zonder kleurstelling en werd onmiddellijk ingezet om te voldoen aan de groeiende wereldwijde vrachtvraag. Deze week rolde het toestel uit de Emirates Engineering faciliteit met een kenmerkende nieuwe kleurstelling.

Vernieuwde kleurstelling

Binnen acht dagen bracht een team van specialisten van de eigen spuiterij van Emirates Engineering de vernieuwde kleurstelling aan. De grootste verandering is de vlag van de VAE op de staartvin, die al sinds het begin een hoofdbestanddeel is van de Emirates-branding.

Het ontwerp is nu dynamischer en vloeiender, ook de iconische gouden letters op de hoofdromp in het Engels en Arabisch zijn groter en vetter gedrukt. De Arabische kalligrafie op de motoren is gebleven, evenals de iconische rode branding op de buik van het vliegtuig, waardoor de belangrijkste elementen van de identiteit van de luchtvaartmaatschappij consistent blijven.

Emirates SkyCargo vloot

Nadeem Sultan, Senior Vice President of Cargo Planning and Freighters, Emirates SkyCargo zei: “Emirates SkyCargo vrachttoestellen behoren tot de meest herkenbare vliegtuigen in de lucht en vervoeren waardevolle goederen van en naar 38 bestemmingen wereldwijd. De investering in de nieuwe kleurstelling weerspiegelt onze voortdurende toewijding aan de modernisering van onze vloot, terwijl we onze capaciteit blijven uitbreiden en nieuwe kansen benutten om onze klanten wereldwijd te bedienen.”

De nieuwe kleurstelling, die voor het eerst werd onthuld in maart 2023, is de derde iteratie van de iconische merkkleuren van Emirates sinds de lancering in 1985. Alle 10 Boeing 777-vrachtvliegtuigen in de vloot van Emirates worden geleidelijk ingepland voor hun verfbeurten en nieuwe vrachttoestellen, waarvan Emirates SkyCargo er 13 in bestelling heeft, worden bij levering volledig uitgerust geleverd.

Bekijk een video van de nieuwe kleurstelling die op het toestel wordt aangebracht in de Emirates Engineering faciliteit.

Nieuwe tariefstructuur Eurovignet vanaf 25 maart 2025

0

DEN HAAG – De tariefstructuur van het Eurovignet wijzigt per 25 maart 2025. Dit meldt Transport en Logistiek Nederland (TLN). Oorspronkelijk zou de nieuwe tariefstructuur per 1 januari 2025 ingaan, maar door een vertraging in de ratificatieprocedure in Luxemburg is de invoering uitgesteld.

Tariefsverhoging en nieuwe CO2-klasse-indeling
Met de nieuwe tariefstructuur worden de kosten voor het Eurovignet met 1,9% verhoogd. Daarnaast worden de tarieven voortaan niet alleen gebaseerd op de EURO-emissieklasse en het aantal assen, maar ook op de CO2-uitstoot van het voertuig.

Voertuigen worden ingedeeld in vijf CO2-emissieklassen:

  • Klasse 1: Dieseltrucks (hoogste tarief)
  • Klasse 2-5: Schonere voertuigen, variërend van minimaal 5% schoner dan de norm (klasse 2) tot zero-emissievoertuigen (klasse 5)

Voor voertuigen in de schonere klassen (2-5) geldt een korting op het tarief. Voor een Euro VI-vrachtwagen in CO2-emissieklasse 1 stijgt het jaartarief bijvoorbeeld van €1.250 naar €1.274.

Correctie op eerder gepubliceerde tarieven

Eerder waren in het Staatsblad enkele foutieve tarieven opgenomen. De correcte tarieven, zoals vastgesteld in het officiële protocol, zijn nu leidend. Een voorbeeld hiervan is het jaartarief voor een Euro VI-voertuig met ten minste vier assen in CO2-emissieklasse 5, dat wordt vastgesteld op €319.

Geldigheid bestaande Eurovignetten

Vignetten die voor 25 maart 2025 worden aangeschaft, blijven geldig voor de volledige geldigheidsperiode. Er worden geen correcties doorgevoerd op reeds gekochte vignetten.

De RDW zal voor Nederlandse voertuigen via OVI.RDW aangeven in welke CO2-emissieklasse een voertuig valt. Het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat verwacht dat in 2025 ongeveer 98% van de vrachtwagens in CO2-emissieklasse 1 zal vallen. Schonere voertuigen worden in klasse 2-5 ingedeeld en komen daarmee in aanmerking voor korting.

Afschaffing Eurovignet in de toekomst

Het Eurovignet blijft verplicht voor vrachtwagens boven de 12 ton totdat de vrachtwagenheffing in Nederland wordt ingevoerd, naar verwachting medio 2026. Vanaf dat moment geldt een kilometerheffing voor alle voertuigen vanaf 3,5 ton.

Denemarken stopt per 1 januari 2025 met het Eurovignet. Daarna blijven alleen Nederland, Zweden en Luxemburg gebruikmaken van het systeem. In maart 2027 vervalt ook de uitzondering voor voertuigen tussen 3,5 en 12 ton, maar tegen die tijd zal in Nederland waarschijnlijk de vrachtwagenheffing al van kracht zijn.

BP verlegt koers en verhoogt investeringen in fossiele brandstof

LONDEN – BP heeft woensdag aangekondigd zijn jaarlijkse investeringen in olie en gas te verhogen tot 10 miljard dollar per jaar. Daarmee verschuift de focus van het Britse olie- en gasconcern weer naar fossiele brandstoffen. Het besluit is onderdeel van de inspanningen van topman Murray Auchincloss om de financiële prestaties van het bedrijf te verbeteren.

Onder Bernard Looney, de voorganger van Auchincloss, werd in 2020 nog besloten de olie- en gasproductie met 40 procent te verminderen. Tegelijkertijd wilde BP de hoeveelheid geproduceerde hernieuwbare energie sterk laten groeien tegen 2030. “We zullen zeer selectief zijn in onze investeringen in de transitie”, zegt Auchincloss nu. “Dit is een reset voor BP, met een onwrikbare focus op het creëren van langetermijnwaarde voor aandeelhouders.”

BP wil nu onder meer de olieproductie laten groeien naar 2,3 miljoen tot 2,5 miljoen vaten olie per dag in 2030. De investeringen in hernieuwbare energie worden tegelijkertijd afgebouwd. Zo worden deze jaarlijks verlaagd naar 1,5 miljard tot 2 miljard dollar, ongeveer 5 miljard dollar minder dan eerder aangekondigd.

Beyond Petroleum

Toen BP de groenere koers aankondigde waar het nu weer voor een deel afscheid van neemt, kreeg het de bijnaam ‘Beyond Petroleum’. Journalisten van Britse media hebben het nu op X over ‘Back to Petroleum’, terug naar olie. Vanuit de klimaatbeweging komen negatieve reacties. “Geld pompen in meer olie en gas levert stijgende klimaatrisico’s voor ons allen op”, stelt 350.org. De internationale club noemt de meer fossiele koers van het bedrijf in strijd met de klimaatdoelen en ook een risico voor “de aandeelhouders die BP zo graag wil plezieren”, omdat juist de hernieuwbare energiesector sterk groeit.

De activistische aandeelhouder Follow This oordeelt dat BP ondanks groene woorden “nooit een serieuze poging” heeft gedaan om een transitie door te maken. Oprichter Mark van Baal wijst erop dat de investeringen in schonere energiebronnen ook onder Looney minder dan 10 procent van het totaal bedroegen. “BP wilde een oliegigant blijven, maar er niet zo uitzien. Gemengde signalen van de directie hebben zowel aandeelhouders als werknemers in verwarring gebracht”, stelt hij.

Tegenslag

Van Baal ziet de koerswijziging als “alweer een tegenslag in de strijd tegen de klimaatcrisis” en vindt dat BP te weinig oog heeft voor de lange termijn.

North Sea Port zet voormalige BTZ-terrein in Vlissingen te koop

0

VLISSINGEN – North Sea Port zoekt, in samenspraak met de curatoren, exploitanten voor een uniek zeehaventerrein met de nieuwe Quarleskade en een directe toegang via de Westerschelde tot de Noordzee. Het gaat onder meer om het terrein van het voormalige bedrijf Bulk Terminal Zeeland in Vlissingen.

Het betreft een zeer uitzonderlijk terrein: het voormalige terrein van het gesloten bedrijf Bulk Terminal Zeeland (BTZ) en gronden er rondom.

Het havenbedrijf North Sea Port en de curatoren van BTZ zijn dan ook op zoek naar bedrijven die een uitgesproken rol hebben in de energie- en/of grondstoffentransitie, diepzeehavengebonden activiteiten hebben en de aanwezige infrastructuur en het terrein optimaal benutten.

Met de uitgifte van dit unieke terrein wil North Sea Port zich verder ontwikkelen als Europese tophaven: “We vergroten hiermee de strategische autonomie binnen Europa, zorgen voor een duurzame ontwikkeling en nieuwe werkgelegenheid. Bovendien gaat er bij de keuze van bedrijven blijvend aandacht naar veiligheid en integriteit.”

Het terrein aan de San Marinoweg in Ritthem heeft de volgende kenmerken:

  • Directe toegang tot de Noordzee via de Westerschelde
  • Gelegen aan de nieuwe Quarleskade
  • Erfpacht voor de gronden en verkoop van de aanwezige opstallen
  • Totale oppervlakte: 33,9 hectare (339.000 m²)
  • Twee Loodsen: 35.000 m² & 5.000m2
  • Totale kadelengte: 700 meter
  • Huidige maximum diepgang schip: 12,5 m LAT
  • 450 m ontworpen voor een maximum diepgang van 14,5 m LAT
  • 250 m ontworpen voor een maximum diepgang van 12,5 m LAT

Aanmelden vanaf 17 maart

De procedure verloopt in drie fasen: aanmelding, selectie en de contractfase. De aanmeldfase loopt van 17 maart tot 6 april 2025, de selectiefase loopt van eind april tot eind juni 2025 en de contractfase loopt in het derde kwartaal. Alle details over deze marktbevraging, kandidaatstelling en de procedure zijn te vinden op de website van North Sea Port.

Partijen die zich al hebben aangemeld bij North Sea Port of de curatoren van BTZ en daar schriftelijke bevestiging van hebben ontvangen, hoeven zich niet opnieuw aan te melden. Deze zullen de oproep tot kandidaatstelling ontvangen. Andere geïnteresseerden kunnen zich aanmelden via het contactformulier op de website van North Sea Port.

Europa’s meest diverse haven

North Sea Port, de grensoverstijgende haven van Vlissingen, Terneuzen en Gent, is een van Europa’s toonaangevende havens op het vlak van breakbulk, food en feed, en hernieuwbare energie en grondstoffen. Met 12,7 miljard euro aan toegevoegde waarde zijn we de derde belangrijkste haven van ons continent.

Als toegangspoort tot Noordwest-Europa bieden we aan logistieke en industriële spelers alle troeven om hun activiteiten te doen floreren. Rechtstreekse toegang tot de Noordzee, multimodale terminals en uitstekende achterlandverbindingen via het spoor, binnenvaart, de weg of pijpleidingen. Bovendien kunnen onze klanten rekenen op een uitgebreid servicepakket en een infrastructuur die klaar is voor de toekomst.

Vrachtwagen aan de kant gezet met zicht belemmerende accessoires [+foto’s]

0

LONDEN – De Britse verkeerspolitie heeft recent een vrachtwagen aan de kant gezet waarbij de voorruit gedeeltelijk bedekt was met accessoires, waardoor het zicht van de chauffeur ernstig werd beperkt. Er schuilen ernstige gevaren in een belemmerd zicht op de weg. Het zorgt niet alleen voor boetes en rijverboden maar kan ook fatale gevolgen hebben.

Zicht op de weg moet vrij blijven

Volgens de Britse politie moet het zicht op de weg altijd onbelemmerd zijn en vrij van obstakels. Dit betekent dat grote hoeveelheden decoraties, accessoires of andere objecten die de voorruit blokkeren, niet zijn toegestaan. Chauffeurs die zich hier niet aan houden, riskeren fikse boetes, directe rijverboden en, in het ergste geval, levensgevaarlijke situaties.

Tragische herinnering aan de gevolgen

In het social media bericht van de DVSA Enforcement wordt een tragisch incident belicht waarbij een vrachtwagenchauffeur betrokken was bij een dodelijk ongeval. De oorzaak?

Cabine van de vrachtwagen die in 2017 een fietser doodreed. De chauffeur kreeg 21 maanden celstraf en 2 jaar en tien maanden rijontzegging. Het transportbedrijf kreeg een boete van £112,500 en moest de kosten van £3,000 betalen.

Een belemmerd zicht door objecten die voor de voorruit hingen, waardoor de chauffeur cruciale signalen op de weg niet op tijd kon waarnemen. Dit incident benadrukt nogmaals hoe belangrijk het is om een volledig vrij zicht op de weg te behouden.

Strenge controles en directe sancties

De politie waarschuwt dat chauffeurs die met een belemmerd zicht rijden, direct van de weg gehaald kunnen worden. Naast boetes kunnen voertuigen een onmiddellijke rijverbod opgelegd krijgen totdat de obstakels zijn verwijderd. Verkeersveiligheid staat voorop, en autoriteiten nemen geen enkel risico als het gaat om het voorkomen van ongelukken, aldus de Britse politie.

Een heldere boodschap voor alle weggebruikers: Zorg ervoor dat je voorruit altijd vrij is van onnodige objecten. Het kan niet alleen boetes en sancties voorkomen, maar vooral levens redden.

Wereldwijde schulden stijgen tot recordhoogte

WASHINGTON – De wereldwijde schuldenlast is vorig jaar opnieuw gestegen tot een recordhoogte, meldt het Institute of International Finance (IIF). Bedrijven, huishoudens en overheden hadden in totaal 318 biljoen dollar aan schulden, ongeveer 303.000 miljard euro. Dat is 7 biljoen dollar meer dan in 2023.

De toename van de schulden was in 2024 wel kleiner dan in 2023, aldus het IIF. In dat jaar namen de schulden met 16 biljoen dollar toe.

Het instituut verwacht dat de schuldenlast dit jaar minder hard stijgt. “Met wereldwijde onzekerheid over het economisch beleid op recordhoogte, hoger dan de niveaus tijdens de piek van de pandemie, en de nog altijd hoge leenkosten, zal de voorzichtigere houding onder kredietnemers waarschijnlijk de vraag naar krediet in de private sector belemmeren.”

Bond vigilantes

Het percentage schulden ten opzichte van het bruto binnenlands product (bbp) is voor het eerst in vier jaar gestegen, meldt het IIF. Dat komt volgens het instituut, dat de wereldwijde financiële sector vertegenwoordigt, doordat de economische groei is vertraagd. Naar verwachting blijven vooral de schulden in de Verenigde Staten, Frankrijk, China, India en Brazilië hoog. De economie van de VS doet het wel goed, ondanks de hogere schulden van de Amerikaanse overheid, vindt het IIF.

De groeiende schulden betekenen volgens het IIF dat overheden moeten oppassen voor zogeheten bond vigilantes. Dat zijn investeerders die protesteren tegen in hun ogen te hoge overheidsuitgaven door hogere leenkosten van een overheid te eisen.

Summa opent Vakschool Logistiek in Eersel

0

EINDHOVEN – De transport- en logistieksector in de Kempen krijgt een flinke impuls met de oprichting van de Vakschool Logistiek. Dankzij een unieke samenwerking tussen onderwijsinstelling Summa en toonaangevende logistieke bedrijven uit de regio is een mbo-opleidingstraject opgezet waarin theorie en praktijk naadloos op elkaar aansluiten. Dit betekent dat studenten nu in hun eigen regio een vakopleiding kunnen volgen én direct werkervaring opdoen.

De Vakschool Logistiek biedt een BBL-opleiding, waarbij studenten vier dagen per week bij erkende bedrijven in de praktijk aan de slag gaan en één dag in de week op locatie onderwijs volgen. “Dit smaakt nu al naar meer”, zegt directeur Roel Akkerman van Summa Transport & Logistiek.

“De reacties van de betrokken bedrijven in deze regio zijn zo positief. We willen op termijn ook in andere regio’s met bedrijven uit de sector soortgelijke vakscholen oprichten!”

Oplossing voor het tekort aan logistiek personeel

De transport- en logistieksector kampt al jaren met een tekort aan goed opgeleide medewerkers. Door samen te werken en in de eigen regio een praktijkgerichte mbo-opleiding aan te bieden, krijgen studenten dichtbij huis de mogelijkheid om direct aan de slag te gaan en zich optimaal voor te bereiden op een toekomst in transport en logistiek. Vanaf augustus 2025 opent de Vakschool Logistiek in de Kempen zijn deuren, met opleidingen tot logistiek medewerker en chauffeur wegvervoer.

Samenwerking is een boost voor de sector

“Het is fantastisch dat we met Summa deze samenwerking realiseren”, zegt Yvonne Peeters, executive manager bij KLG Europe.

“In korte tijd hebben we iets neergezet waar we écht in geloven: een concept dat de sector een boost geeft en de zichtbaarheid van logistiek in de Kempen vergroot. Dit gaan we samen doen, met lef en durf. We zetten een unieke stap door onderwijs en bedrijfsleven optimaal op elkaar aan te laten sluiten.”

De stuurgroep achter dit initiatief bestaat uit verschillende bedrijven uit de regio. De komende periode sluiten nog eens twintig extra bedrijven zich aan, waardoor het aantal opleidingsmogelijkheden en stageplekken in de Kempen verder groeit.

Rechter: afluisteren journalisten over mondkapjes gerechtvaardigd

DEN HAAG – Het Openbaar Ministerie mocht in maart 2022 een vertrouwelijk gesprek afluisteren dat drie journalisten van De Correspondent voerden met Sywert van Lienden, Bernd Damme en Camille van Gestel over de mondkapjeszaak. Dat oordeelt de rechtbank in Den Haag woensdag in een zaak die was aangespannen door De Correspondent.

De rechtbank meent dat het OM weliswaar inbreuk heeft gemaakt op het recht op bronbescherming, maar dat dit gerechtvaardigd was “gelet op het strafrechtelijk belang”. Van Lienden en zijn compagnons waren kort daarvoor aangehouden op verdenking van oplichting, verduistering en witwassen en het OM deed nog volop onderzoek.

De journalisten van De Correspondent voerden op 25 maart 2022 in een kasteel in Vorden zeven uur lang een achtergrondgesprek met de bestuurders van de Stichting Hulptroepen Alliantie om een reconstructie te maken van de omstreden mondkapjesdeal die zij sloten met de overheid. Ze hoorden anderhalf jaar later dat dit gesprek was afgeluisterd. De Correspondent vindt dat het afluisteren door het OM onrechtmatig is geweest omdat ze hun bronnen dienen te beschermen en wilde dat de rechter zich zou uitspreken over dergelijke afluisterpraktijken.

De rechter vindt wel dat het OM de journalisten eerder op de hoogte had moeten brengen van het afluisteren. Het afgeluisterde gesprek is door het OM uitgetypt en in oktober 2023 aan de advocaten van de verdachten gestuurd. Pas in februari 2024 heeft de rechter-commissaris dit uitgewerkte tapverslag gezien. Daarmee heeft de Staat volgens de civiele rechter onrechtmatig gehandeld. “De rechterlijke controle vond dus pas plaats nadat de stukken al waren gebruikt in de strafzaak”, aldus de rechter.

Volgens het OM was de afluisteroperatie alleen gericht op de verdachten in het onderzoek naar de mondkapjesfraude en niet op de journalisten.

Hoofdredacteur Rob Wijnberg van De Correspondent noemt het positief “dat de rechter erkent dat hier sprake was van een inbreuk op bronbescherming”. Wel noemt hij het teleurstellend dat de rechter dit gerechtvaardigd vindt. De Correspondent beraadt zich nog op vervolgstappen. Wijnberg is te spreken over de “tikken op de vingers” die het OM krijgt, waaronder het oordeel dat de journalisten eerder geïnformeerd hadden moeten worden. Tot slot heeft hij een advies aan collega-journalisten die vertrouwelijke gesprekken willen voeren met verdachten in een strafrechtelijk onderzoek. “Doe dat vooral op je eigen redactie, waar het OM je niet mag afluisteren.”

Aston Martin schrapt 5 procent van personeelsbestand

LONDEN – De Britse sportwagenfabrikant Aston Martin schrapt ongeveer 170 banen. Daarmee verdwijnt 5 procent van het totale personeelsbestand. Aston Martin wil met de ingreep kosten besparen om een einde te maken aan de jarenlange reeks van tegenvallende resultaten.

Sinds de redding van het bedrijf in 2020 door de Canadese miljardair Lawrence Stroll, de huidige voorzitter, heeft de onderneming herhaaldelijk nieuw kapitaal moeten aantrekken. De beurskoers van Aston Martin, bekend om zijn sportauto’s uit de James Bondfilms, is de afgelopen jaren sterk gedaald.

Stroll bracht eerder een omslag teweeg bij modemerken Tommy Hilfiger en Michael Kors, wat beleggers hoop gaf dat hij ook Aston Martin weer winstgevend zou kunnen maken. Hij stond ook bekend om zijn passie voor auto’s en kocht in 2018 Formule 1-team Force India. Sinds 2021 heet dit team eveneens Aston Martin en Strolls zoon Lance is een van de coureurs.

De problemen bij Aston Martin hielden echter aan. Zo waren er problemen in de toeleveringsketen en stortte de vraag uit China in. De Valkyrie, een zeer dure, exclusieve auto, kwam door vertragingen jaren te laat op de markt. Stroll haalde vorig jaar de voormalige baas van Bentley Motors, Adrian Hallmark, binnen voor de dagelijkse leiding. Hij zet sterk in op het zoeken naar besparingen.

Winstsprong Heathrow Airport door recordaantal passagiers

0

LONDEN – London Heathrow Airport, de drukste luchthaven van Europa, heeft vorig jaar fors meer winst gemaakt door een recordaantal passagiers. De winst van de Britse luchthaven, 24 kilometer ten westen van Londen, steeg met 31 procent tot 917 miljoen pond (1,1 miljard euro).

Vorig jaar reisden 84 miljoen mensen via Heathrow. Dat zijn er 3 miljoen meer dan in recordjaar 2019, het jaar voor de wereldwijde grenssluitingen tijdens de coronaperiode. De vrachtvolumes via de luchthaven namen met 10 procent toe. “2024 onderstreept waarom Heathrow de toegangspoort tot groei voor het Verenigd Koninkrijk is”, zegt topman Thomas Woldbye in een toelichting.

De Britse regering heeft onlangs haar steun uitgesproken voor een uitbreiding van Heathrow Airport met een derde startbaan om de economie aan te jagen. Hierover steggelden regeringen decennialang vanwege de hoge kosten van de bouw en milieukwesties.

Heathrow Airport heeft als grootaandeelhouders Qatar Investment Authority, het staatsinvesteringsfonds van Qatar, het Saudische staatsfonds Public Investment Fund en de Franse investeringsmaatschappij Ardian. Zij krijgen in de komende weken een dividend van 250 miljoen pond.

Advocaat bevestigt dood gezochte drugscrimineel Marco Ebben

DEN HAAG – De gezochte Nederlandse drugscrimineel Marco Ebben is in Mexico om het leven gekomen. Dat bevestigt zijn advocaat Jan-Hein Kuijpers woensdag. Het Nederlandse ministerie van Buitenlandse Zaken bevestigt alleen het overlijden van een 32-jarige Nederlandse man in Mexico.

Half februari zei Kuijpers al te vermoeden dat zijn cliënt om het leven was gekomen “We hopen het niet, maar we vrezen het wel. Ik heb de foto’s gezien. Het lijkt er sterk op dat het om mijn cliënt gaat. Ook zijn vader denkt dat het om Marco gaat”, aldus Kuijpers destijds. Hij vermoedt dat het lichaam binnen een week in Nederland is. “Daar wordt hard aan gewerkt.”

Hoe Ebben om het leven is gekomen, is niet bekend, maar Mexicaanse media schrijven dat hij is doodgeschoten. Buitenlandse Zaken kan ook niets zeggen over de doodsoorzaak. “We verlenen consulaire bijstand aan de nabestaanden”, aldus een woordvoerder.

Ebben werd in oktober 2020 tot zeven jaar en vier maanden veroordeeld voor de smokkel van drugs van Brazilië naar Nederland. Hij vluchtte naar het buitenland. Sinds november 2023 stond hij op de lijst van meest gezochte criminelen van Europol. Ook zijn vader Henk is een meermalen veroordeelde crimineel voor een liquidatie en grootschalige drugshandel.

Eén op de drie medewerkers van adviesorgaan Musk neemt ontslag

WASHINGTON – Een derde van de medewerkers van het Amerikaanse Departement voor Overheidsefficiëntie (DOGE) heeft ontslag genomen uit protest tegen het beleid van Elon Musk. De 21 personeelsleden schrijven in een brief aan het Witte Huis dat het adviesorgaan waarvoor ze werkten het land in gevaar brengt.

“Wij hebben gezworen om het Amerikaanse volk te dienen en ons aan de grondwet te houden onder alle presidenten”, staat in de brief. “Het is echter duidelijk geworden dat we die toezeggingen niet langer kunnen nakomen.”

De ambtenaren werkten onder de vorige president Joe Biden nog bij de digitale dienst van de overheid. Die werd na het aantreden van Donald Trump omgevormd tot DOGE. Dat adviesorgaan, onder leiding van Musk, moet zorgen voor een drastische krimp van de overheid. Musk wil bezuinigingen doorvoeren en snijden in het personeelsbestand.

Musk zegt niet onder de indruk te zijn van de brief. “Ze zouden zijn ontslagen als ze niet zelf waren opgestapt”, schrijft hij op zijn eigen platform X. Volgens Musk gaat het om “politieke overblijfselen” van de vorige regering en werkten de ambtenaren vooral thuis.

Einde aan fraudegevoelige pincodes voor alle intercontinentale importcontainers

ROTTERDAM – Ook het Verre Oosten en Oceanië zijn nu aangesloten op de Vertrouwensketen. Deepsea-rederijen en hun cargadoors verstrekken voor containers die vanuit deze regio’s arriveren in Rotterdam géén fraudegevoelige pincodes meer. Alle intercontinentale containerlading die in de haven binnenkomt, wordt hierdoor voortaan afgehandeld via de Vertrouwensketen. Ophalen bij de deepsea-terminals kan alleen nog op de nieuwe veilige en betrouwbare manier. Al ruim 1,1 miljoen containers zijn via de Vertrouwensketen vrijgesteld.

De Vertrouwensketen draagt bewezen bij aan een weerbaardere havenlogistiek, zo constateerde recent het Hoofd van de Zeehavenpolitie, Jan Janse. “Ik durf de conclusie te trekken dat door deze maatregelen de haven substantieel veiliger is geworden.” Sleutel voor het succes is de goede samenwerking van alle schakels in de logistieke keten, ondersteund door verschillende overheden. Met ieders grote inzet is in relatief korte tijd in de Rotterdamse haven een geheel nieuwe werkwijze ingevoerd.

Gesloten logistieke keten

In de Vertrouwensketen geven betrokken partijen het recht om in de haven een container op te halen veilig digitaal aan elkaar door. Van de rederij naar zijn klant – de verlader of expediteur – via eventueel een uitvoerende expediteur naar uiteindelijk de vervoerder. Op die manier ontstaat een gesloten keten, met enkel bekende betrouwbare deelnemers. De voorheen vaak breed in de logistieke keten gedeelde e-mails met pincodes zijn verleden tijd. Alleen een via de Vertrouwensketen geautoriseerde wegvervoerder, binnenvaart- en railoperator kan op de terminal een container ophalen.

Alle vaargebieden een-voor-een aangesloten

De actueel afgeronde introductie van de Vertrouwensketen voor het Verre Oosten en Oceanië is het afgelopen jaar voorafgegaan door de invoering voor containers uit Latijns-Amerika (31 maart 2024), Noord-Amerika (1 juli 2024) en Afrika, Midden-Oosten, India en Pakistan (1 oktober 2024). Binnenkort start de laatste fase. De deepsea-rederijen/-cargadoors richten zich hierin op de resterende containerlading waarvoor zij zelf de vrijstelling sturen. Ook begint de uitrol van de Vertrouwensketen voor klanten van Hapag-Lloyd. Deze rederij is in 2022 gestopt met het uitgeven van pincodes en werkt sindsdien via Secure Container Release. Om in Rotterdam tot één uniforme werkwijze voor het veilig en betrouwbaar vrijstellen van importcontainers te komen, gaat Hapag-Lloyd dit platform nu koppelen met de Vertrouwensketen.

Deelnemende rederijen

Alle grote deepsea-rederijen doen in de Vertrouwensketen mee: CMA CGM, COSCO Shipping, Evergreen, Hapag-Lloyd (via Secure Container Release), HMM, Maersk, Marfret, MSC, ONE, OOCL, Yang Ming en ZIM.

Sinds de start van de Vertrouwensketen zijn in de haven van Rotterdam inmiddels meer dan 1,1 miljoen importcontainers op de nieuwe veilige en betrouwbare manier afgehandeld. Zo’n 2000 verladers / expediteurs en ruim 1000 vervoerders hebben hiervoor hun werkwijze aangepast.

Vertrouwensketen

De Vertrouwensketen is een samenwerking tussen bedrijfsleven en overheidsinstanties met als doel de havenlogistiek digitaal weerbaarder te maken. Eén van de belangrijke onderdelen is het veiliger en betrouwbaarder vrijstellen en ophalen van importcontainers in de Nederlandse havens. Dit werkt grotendeels via het Port Community System van Portbase, het neutrale logistieke platform voor de Nederlandse havens. In een gesloten logistieke keten met enkel bekende, geautoriseerde partijen geven bedrijven elkaar digitaal het recht door voor het bij de terminal ophalen van een container. Alleen via de Vertrouwensketen geautoriseerde vervoerders kunnen hun komst bij de deepsea-terminal voormelden en daar vervolgens terecht.

Witte Huis neemt controle over perstoegang tot Trump

WASHINGTON – Het Witte Huis selecteert voortaan zelf welke nieuwsorganisaties worden gekozen voor de perspools die de Amerikaanse president Donald Trump verslaan. Sinds 1914 was die selectie in handen van een onafhankelijke vereniging, de White House Correspondents’ Association (WHCA).

Witte Huis-woordvoerster Karoline Leavitt zei dat de WHCA al tientallen jaren “dicteert welke journalisten vragen mogen stellen aan de president van de Verenigde Staten in deze intieme ruimtes. Dat is niet meer zo. Het persteam van het Witte Huis onder deze regering bepaalt wie toegang krijgt tot ruimtes zoals Air Force One en de Oval Office.”

De WHCA zei in een verklaring dat “deze stap de onafhankelijkheid van een vrije pers” in het land aantast. “In een vrij land mogen leiders niet hun eigen perskorps kiezen.” The New York Times noemde het besluit “een poging de toegang van het publiek tot onafhankelijke, betrouwbare informatie over de machtigste persoon in Amerika te ondermijnen”, schreef de krant op X.

De stap komt te midden van een geschil tussen het Witte Huis en het Amerikaanse persbureau Associated Press (AP). Het Witte Huis weigerde AP eerder deze maand toegang tot de Oval Office en Air Force One, omdat het persbureau weigert mee te gaan in de naamsverandering van de Golf van Mexico in de Golf van Amerika.

Moederbedrijf Douwe Egberts profiteert van prijsverhogingen

AMSTERDAM – JDE Peet’s, het moederbedrijf van Douwe Egberts, Senseo, L’OR en Pickwick, heeft vorig jaar een hogere omzet behaald, vooral door prijsverhogingen. Het concern verwacht dat de “historisch hoge” koffieprijzen in de nabije toekomst niet zullen dalen. Het bedrijf zegt “alleen het onvermijdelijke” door te berekenen aan consumenten om koffie betaalbaar te houden.

JDE Peet’s boekte vorig jaar een omzet van 8,8 miljard euro, 5,3 procent meer dan het jaar daarvoor. De nettowinst schoot met bijna de helft (49,2 procent) omhoog tot 543 miljoen euro. Topman Rafa Oliveira zegt “erg blij te zijn met de sterke resultaten” en beloont zijn aandeelhouders met een dividendverhoging van 4,3 procent.

Het aan de Amsterdamse beurs genoteerde bedrijf ligt al tijden in de clinch met de supermarkten Albert Heijn en Jumbo over de hoge koffieprijzen die JDE vraagt, wat resulteert in lege schappen. Over het verloop van deze moeizame onderhandelingen maakte JDE woensdag niets bekend.

Slechte weersomstandigheden

Volgens JDE Peet’s zijn de prijzen van koffiebonen meer dan verdubbeld vergeleken met een jaar geleden, onder meer door slechte weersomstandigheden in belangrijke koffieproducerende landen. Ook waren er “meerdere verstoringen in de toeleveringsketen”, terwijl macro-economische en geopolitieke factoren eveneens een rol speelden. Om de “ongekende inflatie” van koffie aan te pakken wil het concern een aantal productiviteits- en efficiëntiemaatregelen nemen.

De onderneming kondigde vorige maand het vertrek aan van financieel topman Scott Gray. Hij wordt opgevolgd door Yang Xu, momenteel financieel directeur bij het Zwitserse concern Straumann Group, werd woensdag bekend.

DFDS sluit nieuw contract met Deense Defensie voor militaire transporten

0

KOPENHAGEN – DFDS heeft een nieuwe overeenkomst gesloten met de Deense Defensie om vrachtveerboten beschikbaar te stellen voor het transport van militair materieel. In een tijd van toenemende geopolitieke onzekerheid ondersteunt deze samenwerking militaire operaties en missies. Het nieuwe contract breidt de huidige overeenkomst uit en gaat in 2026 van start, met een looptijd van maximaal zes jaar.

Als onderdeel van de overeenkomst stelt DFDS acht RoRo-vrachtveerboten beschikbaar voor het transport van militair materieel en andere goederen. De schepen zullen worden ingezet voor militaire operaties, missies, trainingsdoeleinden, humanitaire noodhulp en routinetransporten.

Met dit contract verzekert DFDS een veilige en efficiënte levering van essentiële middelen op het Europese vasteland ter ondersteuning van defensieoperaties. De schepen worden op afroep beschikbaar gesteld aan de Deense Defensie voor de periode waarin ze nodig zijn.

De overeenkomst is ondertekend met de Joint Movement and Transportation Organization (JMTO) en het ARK-project (ARK), en vervangt het huidige contract uit 2020. JMTO is de strategische transporteenheid van de Deense Defensie, terwijl ARK een samenwerking is tussen Duitsland en Denemarken om strategisch zeetransport veilig te stellen.

“We zijn vereerd om voor deze belangrijke opdracht te zijn geselecteerd en ik ben trots dat we onze langdurige samenwerking met de Deense Defensie en het ARK-project voortzetten. Dit onderstreept de waarde van sterke publiek-private partnerschappen die veerkracht kunnen bieden in een tijd van geopolitieke spanningen en economische onzekerheid. We kijken ernaar uit om met onze expertise in transport en logistiek bij te dragen,” zegt Torben Carlsen, CEO van DFDS.

De vloot bestaat uit zes specifiek aangewezen schepen en twee schepen die later worden gekozen op basis van de operationele behoeften van de Deense Defensie. De schepen zijn uitgerust met speciale functies, zoals verbeterde wendbaarheid, het vermogen om gevaarlijke goederen te vervoeren en voldoende capaciteit voor zware voertuigen.

DFDS werkt al jarenlang samen met de Deense Defensie en ondersteunt het ARK-project sinds de oprichting in 2003. De schepen van DFDS zijn ingezet bij tal van militaire operaties voor Denemarken, Duitsland en andere NAVO-bondgenoten.

Twaalf mensen onwel in hotel op Scheveningse Pier

SCHEVENINGEN – Twaalf mensen zijn dinsdagavond rond 21.45 uur onwel geworden in een hotel op de Pier van Scheveningen en naar het ziekenhuis gebracht. Ze klaagden onder meer over misselijkheid en duizeligheid, zegt een woordvoerster van de brandweer.

Onder de twaalf zijn ook twee ambulancemedewerkers die op de melding over de onwelwordingen waren afgekomen en die in het hotel, De Pier Suites, zijn geweest. De anderen zijn gasten of medewerkers van het hotel.

De brandweer onderzoekt wat de onwelwordingen heeft veroorzaakt. De Pier Suites wilde dinsdagavond laat niet reageren op het incident.

Ahoy staat in contact met politie over Duits aanslagplan

ROTTERDAM – Evenementenlocatie Ahoy in Rotterdam staat in contact met de politie over een aanslagplan dat volgens Duitse media op een Duitstalige website van Islamitische Staat (IS) staat. Dat laat een woordvoerder weten.

De Duitse krant Der Bild meldde dinsdag dat het Festival der Liebe, op 7 en 8 maart in Ahoy, een mogelijk doelwit kan zijn voor radicale moslims.

“Wij zijn op de hoogte van de berichtgeving in de media en hebben op dit moment geen verdere informatie”, zegt de woordvoerder van Ahoy. “Vanzelfsprekend hebben wij contact opgenomen met de politie. Uiteraard staat veiligheid centraal voor Rotterdam Ahoy, haar bezoekers en medewerkers.”

Ook de gemeente Rotterdam is op de hoogte van het bericht. “De politie doet er onderzoek naar”, is wat een woordvoerster van burgemeester Carola Schouten erover kan zeggen.

Het Festival der Liebe wordt gepresenteerd door Chantal Janzen en Jan Smit. Janzen neemt het bericht voor een aanslagplan “zeer serieus” en heeft contact erover met Ahoy, laat ze weten via een woordvoerder van haar mediabedrijf &C. Ook Volendam Music, het management van Smit, laat weten dat er contact is geweest met de Rotterdamse zaal over de berichten in de Duitse media.

Moederbedrijf Douwe Egberts profiteert van prijsverhogingen

0

AMSTERDAM – JDE Peet’s, het moederbedrijf van Douwe Egberts, Senseo, L’OR en Pickwick, heeft vorig jaar een hogere omzet behaald, vooral door prijsverhogingen. Het concern verwacht dat de “historisch hoge” koffieprijzen in de nabije toekomst niet zullen dalen. Het bedrijf zegt “alleen het onvermijdelijke” door te berekenen aan consumenten om koffie betaalbaar te houden.

JDE Peet’s boekte vorig jaar een omzet van 8,8 miljard euro, 5,3 procent meer dan het jaar daarvoor. De nettowinst schoot met bijna de helft (49,2 procent) omhoog tot 543 miljoen euro. Topman Rafa Oliveira zegt “erg blij te zijn met de sterke resultaten” en beloont zijn aandeelhouders met een dividendverhoging van 4,3 procent.

Het aan de Amsterdamse beurs genoteerde bedrijf ligt al tijden in de clinch met de supermarkten Albert Heijn en Jumbo over de hoge koffieprijzen die JDE vraagt, wat resulteert in lege schappen. Over het verloop van deze moeizame onderhandelingen maakte JDE woensdag niets bekend.

Slechte weersomstandigheden

Volgens JDE Peet’s zijn de prijzen van koffiebonen meer dan verdubbeld vergeleken met een jaar geleden, onder meer door slechte weersomstandigheden in belangrijke koffieproducerende landen. Ook waren er “meerdere verstoringen in de toeleveringsketen”, terwijl macro-economische en geopolitieke factoren eveneens een rol speelden. Om de “ongekende inflatie” van koffie aan te pakken wil het concern een aantal productiviteits- en efficiëntiemaatregelen nemen.

De onderneming kondigde vorige maand het vertrek aan van financieel topman Scott Gray. Hij wordt opgevolgd door Yang Xu, momenteel financieel directeur bij het Zwitserse concern Straumann Group, werd woensdag bekend.

Duitse media melden aanslagplan op festival in Ahoy Rotterdam

KEULEN – Radicale moslims hebben het voorzien op het Festival der Liebe begin maart in Ahoy Rotterdam. Dat meldt de Duitse krant Bild, die zich baseert op een Duitstalige website die van Islamitische Staat (IS) zou zijn. Als andere doelwitten worden carnavalsfeesten in Keulen en Neurenberg genoemd.

Volgens de politie Keulen is dit soort uitingen ook bedoeld om onrust te zaaien onder de bevolking. De plannen voor de inzet van de politie tijdens carnaval zullen verder worden aangescherpt. De politie in Neurenberg zegt niet op de hoogte te zijn van specifieke aanvalsplannen of een specifieke dreiging. Ook de politie in Rotterdam en Ahoy zijn er niet van op de hoogte.

De tekst op de site roept op een “volgend doelwit” te kiezen. Ook zijn een mes, een pistool en een paar kogels te zien. Op de website Al Saif Media riep IS onlangs aanhangers op om mensen omver te rijden. Recentelijk was er een dergelijke aanslag in München, waarbij een vrouw en haar kind om het leven kwamen.

Het Festival der Liebe wordt gepresenteerd door Chantal Janzen en Jan Smit. Het management van Janzen was dinsdagavond vooralsnog onbereikbaar voor commentaar. Volendam Music, het management van Smit, laat weten dat er contact is geweest met Ahoy over de berichten in de Duitse media.

Tesla flink lager op Wall Street na tegenvallende verkopen Europa

NEW YORK – Tesla is dinsdag flink minder waard geworden op de aandelenbeurzen in New York. Beleggers verwerkten het bericht dat de Europese verkopen van de elektrische autofabrikant zijn gekelderd in januari. Uit gegevens van de Europese autobrancheorganisatie ACEA kwam naar voren dat er vorige maand 9945 Tesla’s zijn verkocht, tegen 18.161 een jaar eerder.

Het aandeel sloot 8,4 procent lager. Als gevolg van de koersval zakte de beurswaarde van Tesla onder de grens van 1 biljoen dollar. De verkoop van elektrische auto’s over de gehele linie in de Europese Unie zat juist flink in de lift, meldde ACEA dinsdag.

Beleggers hadden verder oog voor de chipsector, die onder druk staat door de vrees voor meer exportmaatregelen. Volgens persbureau Bloomberg is Trump van plan om de export van chips en chipapparatuur naar China verder te beperken. Ook zou de verkoop van chips van het Amerikaanse Nvidia aan China verder aan banden worden gelegd. Nvidia, de belangrijkste verkoper van AI-chips ter wereld, zakte 2,8 procent. Maandag verloor Nvidia, dat woensdag met cijfers komt, al ruim 3 procent.

Ook verwerkten beleggers cijfers over het consumentenvertrouwen in de Verenigde Staten. Dit is in februari het sterkst gedaald sinds augustus 2021, wat duidt op zorgen over de economie en onzekerheid over het beleid van de Amerikaanse regering. Consumenten zijn onder meer pessimistischer over de huidige en toekomstige arbeidsmarktomstandigheden. Ook houden zij sterker rekening met een recessie in het komende jaar.

De algehele stemming op Wall Street was door deze ontwikkelingen overwegend negatief. De Dow-Jonesindex steeg wel, met 0,4 procent tot 43.621,16 punten. De brede S&P 500 zakte 0,5 procent tot 5955,25 punten en de Nasdaq verloor 1,4 procent tot 19.026,39 punten. De techgraadmeter sloot maandag ook al ruim 1 procent lager.

Home Depot eindigde 2,8 procent hoger. De doe-het-zelfketen boekte afgelopen kwartaal iets meer omzet en winst dan verwacht. Het bedrijf zag daarbij de verkopen bij filialen die langer dan een jaar open zijn weer stijgen, na een daling in de afgelopen acht kwartalen.

Cryptobeurs Coinbase verloor 6,4 procent door de scherpe koersdalingen van digitale munten. Zo zakte de waarde van de bitcoin voor het eerst in meer dan een maand tijd onder de 90.000 dollar. Op 20 januari, de dag van de inauguratie van Trump, bereikte de bitcoin nog een record van meer dan 109.000 dollar.

FT: Oekraïne akkoord met grondstoffendeal met VS

WASHINGTON – Volgens de Financial Times heeft Oekraïne alsnog ingestemd met een grondstoffendeal met de Verenigde Staten. Kyiv wil met de overeenkomst over belangrijke mineralen de betrekkingen met de regering-Trump verbeteren. Een Oekraïense topfunctionaris vertelde tegen het Franse persbureau AFP dat Oekraïne akkoord is, omdat de Amerikanen ongunstige voorwaarden zouden hebben geschrapt.

President Donald Trump zei dat de Oekraïense president Volodymyr Zelensky later deze week naar Washington zou willen komen om het akkoord te ondertekenen. Zelensky had eerder nog Amerikaanse veiligheidsgaranties voor Oekraïne geëist, maar de Amerikanen veegden die optie van tafel. Trump wil toegang tot Oekraïense mineralen als vergoeding voor de miljarden dollars aan hulp die Oekraïne heeft gekregen onder de vorige Amerikaanse regering voor de strijd tegen de Russen.

De deal zou vrijdag in Washington kunnen worden ondertekend, verwachtte de anonieme Oekraïense functionaris. Regeringsfunctionarissen werken nog aan de details. De Amerikanen schrapten alle clausules “die ons niet aanstonden, in het bijzonder de 500 miljard dollar” die de mineralen de Verenigde Staten zouden moeten opleveren, zei de Oekraïense ingewijde.

De Amerikaanse minister van Financiën Scott Bessent zei onlangs dat de mineralendeal een garantie van de VS is “om zwaar te investeren in de economische toekomst.” Hij sprak over een economische veiligheidsgarantie.

Stichting mag maatregelen Schiphol afdwingen, maar doet dat niet

0

DEN HAAG – De Stichting Recht op Bescherming tegen Vliegtuighinder (RBV) mag afdwingen dat de Staat maatregelen neemt om geluidsoverlast rond Schiphol te beperken. Het kabinet wilde dat die mogelijkheid voorlopig van tafel ging, maar het gerechtshof in Den Haag ging daar dinsdag niet in mee. In de praktijk verandert er niets, omdat RBV niet van plan is de Staat tot actie te dwingen.

Op 20 maart vorig jaar zei de Haagse rechter dat het belang van de mensen die rond Schiphol wonen “stelselmatig” onder dat van luchtvaartbedrijven stond. Binnen twaalf maanden moest de Staat de regels handhaven. “Dit is voor de Staat onuitvoerbaar”, schreef minister Barry Madlener (Infrastructuur en Waterstaat, PVV) in oktober in een brief. Maatregelen om geluidshinder tegen te gaan, wachten nog op goedkeuring van de Europese Commissie. Madlener verwacht in november van dit jaar de eerste stappen te kunnen zetten. Zijn uiteindelijke doel is om het aantal mensen met ernstige hinder rond Schiphol met 20 procent terug te dringen. De eerste maatregelen zijn erop gericht om daar 15 procentpunt van te halen.

Het kabinet is in hoger beroep gegaan tegen de uitspraak van 20 maart, en wilde dat RBV tot de nieuwe uitspraak niet de mogelijkheid zou hebben om maatregelen af te dwingen. RBV was toch al niet van plan om maatregelen af te dwingen, mogelijk uit angst voor schadeclaims als de uitspraak van 20 maart in hoger beroep zou worden teruggedraaid. Luchtvaartbedrijven zouden een vergoeding van de stichting kunnen eisen als die de Staat had gedwongen om start- en landingsmomenten te schrappen. RBV ziet een “aanzienlijk risico voor haarzelf”, staat in de uitspraak van deze dinsdag.

ICT-beheerdienstverlener niet verantwoordelijk voor cyberaanval bij gemeente Hof van Twente

ARNHEM – Het gerechtshof Arnhem-Leeuwarden heeft op 25 februari 2025 uitspraak gedaan in het hoger beroep dat de gemeente Hof van Twente heeft ingesteld tegen de vonnissen van de rechtbank Overijssel in de zaak tussen de gemeente enerzijds, en Switch IT Solutions B.V. en Dustin Group AB anderzijds over de cyberaanval bij de gemeente in 2020.

Net als de rechtbank komt het gerechtshof tot de conclusie dat de cyberaanval niet het gevolg is van fouten van Switch IT Solutions. Switch IT Solutions en haar moederbedrijf Dustin Group zijn daarom niet aansprakelijk voor de schade die de gemeente door de cyberaanval heeft geleden. De vorderingen van de gemeente worden daarom ook in hoger beroep afgewezen, meldt de rechtbank.

De gemeente heeft haar systeembeheer en aanverwante ICT-beheerdienstverlening na een Europese aanbestedingsprocedure in 2018 uitbesteed aan Switch IT Solutions. Switch IT Solutions had als taak het systeembeheer en aanverwante ICT-beheerdienstverlening van de gemeente te verzorgen. De bestaande situatie met de ‘housing’ van de ICT-infrastructuur op locatie van de gemeente bleef daarbij gehandhaafd, in combinatie met de off-site opslag van een kopie van de back-up data.

De ICT-beheerdienstverlening omvatte onder meer het borgen van de adequate werking van de systeemsoftware, back-up en restore van data, antivirusmaatregelen en firewallinrichting. Switch IT Solutions werd verantwoordelijk voor het configuratiebeheer van de servers, opslag en netwerkvoorzieningen. De gemeente bleef verantwoordelijk voor de overige apparatuur. De technisch applicatiebeheerders van de gemeente hielden daarbij volledige beheerrechten.

De gemeente heeft uitdrukkelijk bedongen dat zij een eigen account behield, dat zij zelf beheerde om externe leveranciers toegang te kunnen geven tot haar netwerk. Aan dit account waren de hoogste beheerrechten gekoppeld. Tot de eisen van de gemeente behoorde verder dat zij 24/7 toegang had tot de back-ups.

Op 1 december 2020 vond bij de gemeente een cyberaanval plaats. Daarbij zijn de systemen van het netwerk van de gemeente en de back-up versleuteld en ontoegankelijk gemaakt en vele servers verwijderd. Uit onderzoek na de cyberaanval is gebleken dat een jaar voor de aanval door een medewerker van de gemeente een regel in de firewall was aangepast, waardoor een zogeheten RDP-poort is opengezet die later een opening bleek naar de rest van het netwerk.

Enkele weken voor de aanval was het wachtwoord van het gemeente-account gewijzigd in een eenvoudig te raden wachtwoord. Waarschijnlijk is daarna bij aanvallen van buitenaf het wachtwoord geraden. Omdat het account de hoogste rechten binnen het netwerk van de gemeente had, konden de aanvallers zich hierna vrij over het netwerk bewegen. Ook waren zij hierdoor in staat de back-ups te verwijderen.

Claim van de gemeente tegen Switch IT Solutions en Dustin Group
De gemeente houdt Switch IT Solutions verantwoordelijk voor het feit dat de cyberaanval heeft plaatsgevonden. De gemeente meent dat Switch IT Solutions is tekortgeschoten in de nakoming van haar contractuele verplichtingen, of in elk geval haar zorgplicht als ICT-beheerder heeft geschonden, waardoor de cyberaanval heeft kunnen plaatsvinden.

Op grond daarvan vordert de gemeente ontbinding van de overeenkomst, terugbetaling van wat zij op grond van de overeenkomst aan Switch IT Solutions heeft betaald en schadevergoeding. Zij richt haar vorderingen ook tegen Dustin Group, de moedermaatschappij van Switch IT Solutions, op grond van een door Dustin Group afgelegde aansprakelijkheidsverklaring.

De rechtbank heeft de vorderingen van de gemeente afgewezen. De gemeente is in hoger beroep gegaan om haar vorderingen alsnog toegewezen te krijgen. Ook het gerechtshof komt tot de conclusie dat de vorderingen van de gemeente niet toewijsbaar zijn, omdat niet is gebleken dat Switch IT Solutions is tekortgeschoten in de nakoming van haar verplichtingen uit de overeenkomst, of haar zorgplicht tegenover de gemeente heeft geschonden.

Iran wil niet direct met VS onderhandelen over kernprogramma

TEHERAN – Iran wil niet direct onderhandelen met de VS over zijn nucleaire programma. De Verenigde Staten hebben aangekondigd “maximale druk” uit te oefenen op Iran, maar Iran zal daaronder niet bezwijken, zei minister van Buitenlandse Zaken Abbas Araqchi in een gezamenlijke persconferentie met zijn Russische ambtgenoot Sergej Lavrov.

“Er komt geen mogelijkheid voor directe gesprekken tussen ons en de Verenigde Staten over de nucleaire kwestie zolang op deze manier maximale druk wordt uitgeoefend”, aldus de minister.

Maandag heeft de Amerikaanse regering nieuwe sancties aangekondigd tegen de Iraanse oliesector. Olie is de belangrijkste inkomstenbron voor het land. Trump wil Iran onder druk zetten door de olie-export uit het land zoveel mogelijk terug te dringen, om vervolgens een deal te sluiten met het land.

De hoogste leider van Iran, ayatollah Ali Khamenei, had vorige maand al gezegd dat onderhandelingen met de VS “slim, verstandig, noch eerzaam” zouden zijn. Toch sloot hij ze nog niet uit.

Epoxyvloer: dé ideale vloer voor opslag van vrachttransport

0

In de logistieke sector is het belangrijk om te investeren in materialen die bestand zijn tegen de zware eisen die de opslag en het transport van goederen met zich meebrengen. Eén van de belangrijkste aspecten van een magazijn of opslagruimte is de vloer. Een vloer moet niet alleen sterk en duurzaam zijn, maar ook makkelijk te onderhouden en bestand tegen verschillende invloeden zoals zware belasting, vocht en temperatuurverschillen. Een gietvloer van epoxy is in dit opzicht de ideale oplossing. In dit artikel bespreken we waarom epoxyvloeren de perfecte keuze zijn voor de opslag van vrachttransport.

Wat is een epoxyvloer?

Epoxyvloeren zijn vloeren die zijn gemaakt van een kunststofhars (epoxy) die uithardt wanneer deze wordt gemengd met een verharder. Het resultaat is een naadloze, duurzame vloer die bestand is tegen een breed scala aan fysieke en chemische invloeden. Epoxyvloeren worden vaak gebruikt in industriële en commerciële omgevingen vanwege hun sterkte en onderhoudsgemak. Ze zijn geschikt voor verschillende toepassingen, van fabrieken tot magazijnen, en bieden een betrouwbare oplossing voor veel verschillende vloerbehoeften.

Duurzaamheid en weerstand tegen zware belasting

Een van de grootste voordelen van epoxyvloeren van G-vloeren is hun duurzaamheid. In magazijnen en opslagruimtes voor vrachttransport komen vaak zware voertuigen, zoals heftrucks en pallets, in contact met de vloer. Epoxyvloeren zijn bestand tegen dergelijke zware belasting, omdat ze hard en robuust zijn. De vloer kan het gewicht van zware machines en vrachtwagens aan zonder te beschadigen of te vervormen, wat essentieel is voor de dagelijkse werking in een opslagomgeving. Daarnaast is epoxy bestand tegen slijtage, wat betekent dat de vloer niet snel zal verslijten, zelfs bij intensief gebruik. Dit verlaagt de kosten op lange termijn, aangezien de vloer minder snel vervangen of gerepareerd hoeft te worden.

Chemische bestendigheid

In magazijnen en opslagruimtes worden vaak diverse chemicaliën en schoonmaakmiddelen gebruikt. Epoxyvloeren bieden uitstekende bescherming tegen chemicaliën zoals oliën, vetten, oplosmiddelen en schoonmaakmiddelen, die schade kunnen veroorzaken aan andere soorten vloeren. De vloer blijft in topconditie, zelfs wanneer deze in contact komt met agressieve stoffen. Deze chemische bestendigheid maakt epoxyvloeren bijzonder geschikt voor opslagruimtes waar vrachtvervoer gepaard gaat met het verplaatsen van goederen die olie, vet of andere vloeistoffen kunnen bevatten. Dit helpt niet alleen de vloer te beschermen, maar draagt ook bij aan de veiligheid van het magazijn, aangezien er minder kans is op uitglijden door gemorste vloeistoffen.

Onderhoudsvriendelijkheid

Een andere reden waarom epoxyvloeren ideaal zijn voor opslag van vrachttransport is het lage onderhoudsniveau. De naadloze afwerking van een epoxyvloer voorkomt dat vuil, stof of vuil zich ophoopt in voegen of kieren, zoals dat bij andere vloeropties het geval is. Dit maakt het makkelijker om de vloer schoon te houden en zorgt ervoor dat er minder tijd en middelen nodig zijn voor het onderhoud. Regelmatig vegen en af en toe dweilen met een geschikte schoonmaakmiddel is meestal voldoende om de vloer in goede staat te houden. Bovendien is epoxy zeer bestand tegen vlekken, waardoor het uiterlijk van de vloer behouden blijft, zelfs bij intensief gebruik.


Dit was een gesponsord artikel. De redactie is niet verantwoordelijk voor de inhoud. Bent u ook geïnteresseerd in de mogelijkheden om een gesponsord artikel te plaatsen? Neemt u vrijblijvend contact op

Politienummer 0900-8844 weer bereikbaar na storing

DEN HAAG – Politienummer 0900-8844 is weer bereikbaar na een storing die dinsdagmiddag rond 16.30 uur ontstond.

Gedurende de storing was er een alternatief nummer voor zaken zonder spoed. Het noodnummer 112 was wel gewoon bereikbaar.

Meldpunt 144 voor dierenleed van de politie was dinsdagmiddag ook kortstondig onbereikbaar door een storing. Hetzelfde gold voor het landelijke storingsnummer voor gas- en elektriciteitsstoringen.

Staat moet schuld van gedupeerde toeslagenmoeder overnemen

GRONINGEN – De overheid moet van de rechter een privéschuld van een gedupeerde toeslagenouder overnemen. Het gaat om een bedrag van 10.800 euro dat een moeder aan haar ouders verschuldigd is. De minister van Financiën wilde die niet overnemen, maar de rechter schuift het verweer daarvoor terzijde.

De vrouw had door de kinderopvangtoeslagaffaire de schuld bij haar ouders omdat zij meerdere spullen voor haar hadden gekocht. Die schuld stond ook vastgelegd in haar testament. Als ze het bedrag zelf niet zou aflossen, zouden haar erfgenamen dat na haar overlijden moeten doen.

Gezien die regeling meende de minister in 2022 dat de vrouw niet in aanmerking kwam voor schuldovername door de Staat. Daarvoor zou een schuld voor 2021 opeisbaar moeten zijn, en daarvan was hier geen sprake. De vrouw ging in beroep en na meerdere contactmomenten bij de rechtbank volgde begin januari 2025 een nieuwe zitting.

De rechter oordeelt nu dat de minister een uitzondering had moeten maken, omdat de regel in dit geval “oneerlijk of onredelijk uitpakt”. De rechtbank benadrukt daarnaast dat zij van de overheid de opdracht heeft gekregen geschillen rond de afhandeling van de toeslagenaffaire “zoveel mogelijk definitief te beslechten”, een aanpak die juist is gericht “op het realiseren van een nieuwe start” voor gedupeerden. Met de uitspraak zegt de rechtbank dan ook “een definitief einde aan de onzekerheid” te maken van de ouder.

Wereldhandel gegroeid in 2024 na krimp jaar eerder

0

DEN HAAG – De wereldwijde goederenhandel is in 2024 met bijna 2 procent gegroeid, waarmee herstel werd getoond van de krimp van ruim 1 procent een jaar eerder. Dat meldt het Centraal Planbureau (CPB) op basis van zijn Wereldhandelsmonitor.

Volgens het CPB was vooral in opkomende economieën in Zuidoost-Azië en Latijns-Amerika een stijging van de handel zichtbaar. Verder liet de uitvoer van China een flinke plus zien omdat het land een steeds groter aandeel krijgt in de wereldwijde productie van elektrische voertuigen, batterijen en zonnepanelen en ook een exportgericht beleid heeft. De handel van de Verenigde Staten nam eveneens toe.

Voor de eurozone kromp de in- en uitvoer. Dat kwam mede door een zwakkere gang van zaken in de Europese industrie, waaronder de Duitse autosector. Verder toonde het Verenigd Koninkrijk een duidelijke neergang van de export.

Het bureau denkt verder dat het handelsbeleid van de Amerikaanse president Donald Trump met invoerheffingen op buitenlandse goederen vooral zal leiden tot verschuivingen van de handel en maar een beperkte impact heeft op het totale wereldhandelsvolume. Door de tarieven van Trump kan de export naar de VS afnemen, terwijl juist meer wordt geëxporteerd naar bijvoorbeeld de Europese Unie.

IVECO viert zijn 50-jarig jubileum met Limited Edition zware en lichte voertuigen met een speciaal ontworpen livery

TURIJN – IVECO viert met trots 50 jaar sinds de oprichting in 1975, toen vijf toonaangevende Europese fabrikanten van industriële voertuigen de krachten bundelden. Met een programma van activiteiten eert het merk zijn rijke nalatenschap van uitmuntendheid en innovatie in de transportsector. Deze vieringen weerspiegelen de blijvende toewijding van IVECO aan vooruitgang, zijn sterke band met zijn wortels en zijn visie op de toekomst. Op zijn 50e verjaardag eert IVECO het verleden, viert het heden en omarmt het de spannende kansen die voor ons liggen.

Vandaag de dag is IVECO een van de belangrijkste spelers in de wereldwijde transportsector, met een productienetwerk van zeven productielocaties en acht onderzoeks- en ontwikkelingscentra in Europa, Azië, Afrika, Oceanië en Latijns-Amerika. Daarnaast beschikt het merk over een wijdverspreid dealernetwerk met 3.500 verkoop- en servicepunten in meer dan 160 landen.

Een jaar van vieringen ter ere van het verleden en de toekomst

De vieringen van het 50-jarig jubileum van IVECO zullen uitmonden in “50xBeyond”, een vierdaags evenement georganiseerd door Iveco Group bij Officine Grandi Riparazioni-OGR Turijn van 12 tot 15 juni. Dit toonaangevende evenement zal IVECO’s rijke erfgoed eren en tegelijkertijd zijn gedurfde visie op de toekomst belichten. Turijn, een stad die centraal staat in de geschiedenis van IVECO en de thuisbasis is van Iveco Group, is gekozen als locatie voor dit mijlpaalevenement.

Naast dit evenement plant IVECO een jaar vol activiteiten om zijn erfgoed te verbinden met zijn toekomstige ambities. Klanten worden uitgenodigd voor exclusieve rijervaringen in Turijn en Madrid, waar het historische Pegaso-merk werd geboren en waar nu het Spaanse hoofdkantoor van IVECO is gevestigd. Daarnaast zullen IVECO-voertuigen op iconische locaties in Turijn te zien zijn en interactieve kunstinstallaties de innovatieve geest van het merk tonen.

IVECO viert deze mijlpaal met Limited Edition voertuigen

IVECO viert zijn 50-jarig bestaan met de lancering van Limited Edition lichte en zware voertuigen met speciaal ontworpen livery’s die het rijke erfgoed van het merk combineren met zijn toekomstgerichte visie. De Limited Edition IVECO S-Way zal in mei officieel worden gelanceerd tijdens de MotoGP in Misano. De Limited Edition Daily zal beschikbaar zijn als chassis-cabine en bestelwagen, met een Premium-versie voorzien van jubileumstickers, een logo en aangepaste interieurs.

50 jaar innovatie, duurzaamheid en klantgerichte oplossingen

Sinds zijn oprichting in 1975 heeft IVECO een sleutelrol gespeeld in de wereldwijde transportsector. Door overnames, allianties en partnerschappen heeft het merk zich ontwikkeld tot een belangrijke speler op de wereldmarkt. Vandaag de dag is IVECO, samen met ASTRA, FPT Industrial, HEULIEZ, IDV, IVECO BUS en IVECO CAPITAL, onderdeel van een groep die een breed scala aan bedrijfsvoertuigen, aandrijflijnen, bussen, speciale voertuigen en financieringsdiensten aanbiedt.

Met een niet-aflatende inzet voor duurzaamheid en innovatie heeft IVECO de grenzen van milieuvriendelijke mobiliteit verlegd, waardoor klanten hun ecologische voetafdruk kunnen verkleinen zonder concessies te doen aan prestaties. Het bedrijf is wereldwijd toonaangevend op het gebied van alternatieve energieoplossingen en is de enige fabrikant die aardgastechnologie aanbiedt voor zijn volledige assortiment lichte, middelzware en zware voertuigen. IVECO blijft investeren in de ontwikkeling van alternatieve aandrijfsystemen, waaronder elektrische en waterstoftechnologieën, en verstevigt zo zijn leidende rol in de transitie naar duurzame transportoplossingen.

Een toekomstgerichte benadering: op weg naar een nieuw tijdperk

De afgelopen 50 jaar heeft IVECO voortdurend vooruitgang geboekt, zijn productlijn uitgebreid en nieuwe technologieën omarmd om te anticiperen op veranderende markteisen. Terwijl het deze mijlpaal viert, eert IVECO de toewijding en visie die zijn identiteit hebben gevormd en zijn succes hebben aangedreven. Dit rijke erfgoed vormt de basis voor IVECO om niet alleen terug te kijken op zijn prestaties, maar ook met een duidelijke visie vooruit te kijken.

 

IVECO blijft zich inzetten voor het leveren van intelligente, duurzame mobiliteitsoplossingen voor klanten wereldwijd. Door voortdurende vooruitgang in telematica, digitalisering en connectiviteit biedt IVECO slimme oplossingen die de efficiëntie en prestaties verbeteren, en het rijcomfort verhogen. Dit klantgerichte en innovatieve karakter heeft IVECO het vertrouwen opgeleverd van duizenden klanten wereldwijd, van grote wagenparkbeheerders tot kleine bedrijven

Van extreme terreinen tot milieuvriendelijke tours: prestaties bewezen door iconische samenwerkingen

IVECO heeft zijn toewijding aan uitmuntendheid bewezen door samenwerkingen met wereldberoemde sporticonen zoals Scuderia Ferrari, MotoGP en de All Blacks. Door projecten zoals Overland en uitdagende competities zoals de Dakar-rally heeft het merk de betrouwbaarheid en duurzaamheid van zijn voertuigen onder extreme omstandigheden bewezen.

Vorig jaar verhoogde IVECO de zichtbaarheid van duurzaam transport door een samenwerking met Metallica, waarbij het merk zijn multi-energy vloot gebruikte voor emissiearme logistiek tijdens de Europese tour van de band. Dit zette een nieuwe standaard voor milieuvriendelijk evenemententransport.

Driving the Road of Change met een toekomstgerichte aanpak

IVECO blijft zich inzetten voor kwaliteit en innovatie en plaatst de klant centraal in zijn missie. Door het ontwikkelen van nieuwe transportoplossingen die anticiperen op de evoluerende marktbehoeften, blijft IVECO zijn leiderschap in de transportsector versterken. Met 50 jaar ervaring en een duidelijke visie op de toekomst is IVECO klaar om de volgende stap te zetten in de wereld van mobiliteit.

Shell: wereldwijde lng-vraag met 60 procent omhoog in 2040

LONDEN – De wereldwijde vraag naar vloeibaar gemaakt aardgas (lng) zal in 2040 naar verwachting van Shell met ongeveer 60 procent zijn gestegen in vergelijking met vorig jaar. Dat schrijft het olie- en gasconcern in zijn jaarlijkse Global LNG Outlook. Die groei komt vooral door een grotere vraag in Azië van landen als China en India.

Daarmee neemt de lng-vraag sneller toe dan Shell eerder had verwacht. Volgens het concern zal die vraag in 2040 nu uitkomen tussen de 630 miljoen en 718 miljoen ton. Hier werd vorig jaar nog 625 miljoen tot 685 miljoen ton voorspeld. Vorig jaar lag die vraag op 407 miljoen ton.

Zo wordt gas in de zware industrie gebruikt om kolen te vervangen als energiebron om de uitstoot te verlagen. Ook in de transportsector zoals de scheepvaart wordt meer gas verbruikt. Verder zorgt de vraag naar toepassingen rond kunstmatige intelligentie (AI) voor een groter energieverbruik, waardoor meer gas nodig is.

Shell zegt dat een groot deel van de groei van de lng-leveringen voor rekening komt van Qatar en de Verenigde Staten. De VS zijn nu de grootste exporteur van lng ter wereld. Europa neemt veel gas uit de VS en het Midden-Oosten af door de oorlog in Oekraïne en het wegvallen van Russisch gas via pijpleidingen. Via tankers wordt nog wel lng uit Rusland geïmporteerd door Europa. Hier moet in 2027 een einde aan komen.

Vrachtwagenchauffeur onterecht ontslagen wegens bijbaan als magnetiseur tijdens ziekteverlof

0

GOUDA – De kantonrechter in Gouda heeft het ontslag op staande voet van een vrachtwagenchauffeur vernietigd, die door zijn werkgever was ontslagen omdat hij tijdens zijn ziekteperiode werkte als magnetiseur. De rechter oordeelde dat er geen dringende reden was voor ontslag op staande voet.

De chauffeur, in dienst bij een transportbedrijf uit Lekkerkerk, meldde zich in januari 2024 ziek met fysieke klachten waardoor hij zijn werk als vrachtwagenchauffeur niet kon uitvoeren. Zijn werkgever schakelde een bedrijfsrecherchebureau in, dat ontdekte dat de chauffeur tijdens zijn ziekte actief was als magnetiseur op spirituele beurzen. Daarnaast opende hij samen met zijn partner een winkel en reed hij meerdere keren langer dan de toegestane 30 minuten met de auto.

Volgens het transportbedrijf overtrad de werknemer hiermee de regels uit het verzuimreglement en pleegde hij ernstig verwijtbaar handelen. Het bedrijf ontsloeg de chauffeur daarom op 24 oktober 2024 op staande voet.

De rechter vond echter dat de chauffeur onvoldoende ernstig verwijtbaar handelde om ontslag op staande voet te rechtvaardigen. De chauffeur bleef bereikbaar voor zijn werkgever en de bedrijfsarts, waardoor er onvoldoende reden was voor zo’n ingrijpend ontslag. Ook werd niet bewezen dat zijn activiteiten als magnetiseur zijn herstel hinderden.

De kantonrechter in Gouda heeft het ontslag vernietigd en oordeelde dat het bedrijf het loon vanaf het ontslagmoment moet doorbetalen, vermeerderd met rente en een wettelijke verhoging van 20 procent. Ook moet het transportbedrijf opdraaien voor de proceskosten.

Een verzoek van het bedrijf om de arbeidsovereenkomst alsnog via de rechter te laten ontbinden wegens wanprestatie of verstoorde arbeidsverhoudingen werd eveneens afgewezen.

Rechter VS verbiedt gedwongen overplaatsing trans gevangenen

WASHINGTON – Twaalf trans vrouwen in Amerikaanse vrouwengevangenissen worden voorlopig niet overgeplaatst naar gevangenissen voor mannen. President Donald Trump had de overplaatsingen bevolen, maar een federale rechter oordeelt dat dit in strijd is met de grondrechten van de gedetineerden.

Eerder kregen al drie trans vrouwen gelijk in hun bezwaren tegen overplaatsing, nu zijn daar nog negen bijgekomen. In al deze zaken ziet de rechter grondwettelijke bezwaren. Specifiek noemde de rechter het achtste amendement van de grondwet, dat “wrede en ongebruikelijke straffen” verbiedt.

Trump besloot op de eerste dag van zijn tweede termijn als president dat de overheid alleen nog de mannelijke en vrouwelijke sekse erkent. Dat mensen een genderidentiteit kunnen hebben die afwijkt van hun aangeboren geslacht, erkent hij niet. Hij beschouwt dat als “genderideologie”.

De Amerikaanse president wil geen transgender mensen meer in het leger en wil ook dat ziekenhuizen de transgenderzorg voor minderjarigen stopzetten. Over die laatste maatregel lopen ook nog juridische procedures, waarbij onder anderen ouders betrokken zijn die vrezen dat het stopzetten van deze zorg schadelijk zal uitpakken voor hun kind. Burgerrechtenorganisatie ACLU vindt de maatregelen discriminerend en stelt dat de decreten van de president erop neerkomen dat hij “het bestaan van transgender mensen uit de wet wil wissen”.

Massadonor krijgt beperkingen in zijn uitingsvrijheid opgelegd

DEN HAAG – Een spermadonor mag in het openbaar geen uitlatingen meer doen over zijn donorkinderen en de ouders van die kinderen. Dat volgt uit het vonnis van de rechtbank Den Haag in een kort geding dat was aangespannen door de stichting Donorkind en een moeder namens haar minderjarige zoon.

De donor moet een aantal video’s van zijn YouTube-kanaal verwijderen waarin hij negatieve uitlatingen doet over ouders die hebben meegewerkt aan een Netflix-documentaire over de donor. De rechter oordeelt daarnaast dat de donor video’s moet verwijderen waarin het contact tussen hem en zijn donorkinderen en hun ouders aan de orde komt. Dat geldt ook voor video’s waarin wordt gesproken over het geestelijk welbevinden van donorkinderen in relatie tot het grote verwantschapsnetwerk waar zij deel van uitmaken.

De donor mag geen nieuwe video’s over deze onderwerpen op zijn YouTubekanaal plaatsen. Openbare uitlatingen over deze onderwerpen op andere wijze dan via video’s, zijn ook verboden. Dergelijke uitlatingen zijn onrechtmatig tegen de achtergrond van het verbod dat de rechtbank al eerder aan de donor oplegde om nog als spermadonor op te treden en de afspraken die met de ontvangmoeders zijn gemaakt over het op afstand blijven van de donor ten opzichte van kinderen en ouders.

De rechter veroordeelt de donor tot het betalen van dwangsommen als hij de video’s niet verwijdert, negatieve uitlatingen doet over de ouders of nieuwe video’s plaatst over de onderwerpen die hem zijn verboden.

De rechtbank heeft slechts een deel van de vorderingen toegewezen. De stichting Donorkind eiste bijvoorbeeld ook dat de donor publiekelijk geen liefdes- en relatieadviezen mag geven. Ook zou hij zich niet meer mogen uitlaten over het bezoeken aan tandartsen en dokters, zijn wantrouwen in de evolutietheorie, over traditioneel leven en over voeding. De rechter gaat daar niet in mee. Op de vrijheid van meningsuiting die de donor toekomt kunnen uitzonderingen worden gemaakt. Daarmee moet terughoudend worden omgegaan; het gaat om een fundamenteel recht. Van dit soort uitlatingen kan worden gezegd dat ze soms onorthodox of bizar zijn. Maar deze uitlatingen zijn niet onrechtmatig tegenover de donorkinderen en ouders omdat ze niet specifiek gaan over de verhouding tussen de spermadonor en die kinderen en ouders.

In deze procedure was naast de stichting Donorkind ook een moeder eiseres, voor zichzelf en voor haar minderjarige zoon. De rechtbank heeft haar op een formele grond niet-ontvankelijk verklaard.

Brug Uitwellingerga definitief niet meer te herstellen: tijdelijke vaste brug komt in augustus 2025

UITWELLINGERGA – Brug Uitwellingerga, die sinds november 2024 om veiligheidsredenen is afgesloten voor auto- en landbouwverkeer, kan definitief niet meer gerepareerd worden. Dat meldt Rijkswaterstaat na uitgebreid onderzoek naar de staat van de brug.

Vanwege de slechte conditie wordt het beweegbare deel van de brug inclusief ballastkisten verwijderd. In plaats daarvan komt er tot 2025 een tijdelijke vaste brug. Rijkswaterstaat verwacht dat deze tijdelijke brug in augustus 2025 gereed is voor al het verkeer. Tot die tijd blijft de huidige situatie gehandhaafd.

Tijdelijke vaste brug en hinder

De tijdelijke brug krijgt één rijstrook voor auto’s en landbouwverkeer en een afzonderlijk deel voor fietsers en voetgangers. Het verkeer zal geregeld worden met verkeerslichten. Omdat de tijdelijke brug vast is, kan deze niet worden geopend voor scheepvaart. Bij groot transport over het water kan de brug er wel tijdelijk uitgehesen worden.

Tot augustus 2025 blijft er aanzienlijke verkeershinder bestaan:

  • Fietsers en voetgangers kunnen gebruik blijven maken van de huidige brug.
  • Auto- en landbouwverkeer moet omrijden via de Prinses Margriettunnel (voor landbouwverkeer met diepladers) en de A7.
  • Nood- en hulpdiensten rijden eveneens om via de A7.
  • Schepen hoger dan 7,10 meter moeten omvaren.

Lange termijn: pont en tunnelonderzoek

Vanaf april 2026 onderzoekt Rijkswaterstaat de inzet van een pontverbinding voor (brom)fietsers, voetgangers, scooters, brommobielen en mogelijk landbouwverkeer. Ook wordt bekeken of het haalbaar is om een rijstrook in de Prinses Margriettunnel beschikbaar te maken voor landbouwverkeer, openbaar vervoer en lokaal verkeer.

Van april tot september zal de tijdelijke brug jaarlijks worden uitgehesen om ruimte te maken voor scheepvaart via de Staande Mast Route. Deze situatie blijft bestaan tot de bouw van een nieuwe, permanente brug, waarvan de werkzaamheden naar verwachting in 2028 starten.

Hoofdvaarweg Lemmer-Delfzijl

Brug Uitwellingerga maakt deel uit van de belangrijke vaarroute Lemmer-Delfzijl, die essentieel is voor regionale en nationale economie. Rijkswaterstaat voert de komende jaren meerdere verbeteringen uit om een veilige, vlotte en duurzame doorvaart te garanderen voor onder andere klasse Va-schepen.

 

Oldtimer vrachtwagen gekanteld in Werkendam [+foto’s]

0

WERKENDAM – Dinsdagochtend 25 februari heeft zich een ongeval voorgedaan aan de Grotewaardweg in Werkendam. Een oldtimer vrachtwagen is daar gekanteld.

Voor zover bekend is er niemand gewond geraakt.

Het bergingsbedrijf is nog niet gearriveerd, maar zal de vrachtwagen op zijn wielen zetten en afslepen.

Foto: ASMedia

De verkeershinder is tot nu toe beheersbaar.

Politie treft neergeschoten jongen aan in Berkel en Rodenrijs

BERKEL EN RODENRIJS – Op de Gerberasingel in Berkel en Rodenrijs (Zuid-Holland) is maandagavond rond 22.30 uur een jongen aangetroffen met een schotwond.

De 17-jarige jongen was aanspreekbaar en is naar het ziekenhuis gebracht. Het is niet duidelijk wat er is gebeurd. De politie vraagt om tips en camerabeelden.

In de buurt van het incident is een vuurwapen gevonden.

Hoe de levensduur van de batterij in vrachtwagens te beheren en stilstand te verminderen

0

Elektrische trucks worden snel populairder op de markt, maar hun efficiëntie is direct afhankelijk van de conditie van hun batterijen. De batterij is het hart van een elektrische truck en vroegtijdige slijtage ervan leidt tot een kleiner rijbereik, hogere onderhoudskosten en, het allerbelangrijkst, stilstand bij leveringen.

Laten we eens kijken hoe we deze risico’s kunnen minimaliseren, de levensduur van de batterij kunnen verlengen en de stilstandtijd van de truck kunnen verminderen.

Batterijslijtage: hoe beïnvloedt dit het bedrijf?

Commerciële elektrische voertuigen vereisen stabiele accuprestaties, maar met elke laadcyclus neemt de accucapaciteit af. Volgens BloombergNEF verliest de gemiddelde lithium-ion batterij jaarlijks ongeveer 2,3% van zijn capaciteit. Dit betekent dat een batterij na vijf jaar ongeveer 10-15% van zijn oorspronkelijke capaciteit verliest, wat een directe invloed heeft op de actieradius.

Wat betekent dit voor het bedrijfsleven?

  • Vaker opladen tijdens ritten.
  • Minder voorspelbare leveringsmomenten.
  • Hogere bedrijfskosten.
  • Hoger risico op onverwachte stilstand.

Feit: Volgens analisten van IDTechEx varieert de levensduur van batterijen voor commerciële elektrische vrachtwagens van 3 tot 7 jaar, afhankelijk van de bedrijfsomstandigheden. De accu van een Citroen C1 moet bijvoorbeeld meestal na 4-5 jaar worden vervangen in stedelijke omstandigheden, wat het belang van goed accuonderhoud onderstreept.

5 stappen om de levensduur van de batterij te verlengen

Volg deze aanbevelingen om onverwachte batterijstoringen te voorkomen en de levensduur te verlengen.

1. Gebruik een batterijbeheersysteem (BMS)

BMS (Battery Management System) is het digitale “brein” van de batterij. Het bewaakt spanning, temperatuur en stroom om overbelasting van de batterij te voorkomen. Zonder dit systeem neemt het risico op voortijdige slijtage aanzienlijk toe.

Tip: Zorg ervoor dat het BMS van de truck is bijgewerkt en correct functioneert. Anders kan het evenwicht van de batterijcellen verstoord raken, wat de levensduur verkort.

2. Volg de juiste oplaadpraktijken

Een veelgemaakte fout is vaak opladen tot 100% en volledig ontladen tot 0%. Dit versnelt de degradatie van de batterij.

Hoe laadt u op de juiste manier op?

  • Optimaal oplaadbereik: 20-80%.
  • Vermijd vaak snel opladen.
  • Laad ’s nachts op wanneer de temperatuur lager is (oververhitting beschadigt de batterijcellen).

3. Temperatuur in de gaten houden

Trucks werken in verschillende klimaatomstandigheden en accu’s hebben te lijden onder zowel oververhitting als overkoeling.

  • In de zomer versnelt oververhitting de slijtage van de accu.
  • In de winter daalt de efficiëntie van de batterij, waardoor meer energie nodig is voor verwarming.

Oplossing: Gebruik systemen voor thermisch beheer en vermijd dat de truck onnodig in extreme hitte of kou staat.

4. Plan onderhoudscontroles

Accuonderhoud is essentieel voor een lange levensduur. Net als een motor in een dieseltruck heeft de batterij van een elektrische truck een diagnose nodig.

Wat moet u doen?

  • Controleer de conditie van de batterij elke 3-6 maanden.
  • Houd veranderingen in capaciteit en langere oplaadtijd in de gaten.
  • Neem bij de eerste tekenen van verslechtering contact op met de fabrikant.

5. Routes optimaliseren

Vrachtwagens die op ruw terrein rijden of vaak stoppen, verbruiken meer energie. Slimme routeplanning vermindert de belasting van de batterij en verlengt de levensduur.

Tip: Gebruik vlootbeheersystemen om de logistiek te optimaliseren.

Wat te doen met oude batterijen?

Als een batterij minder efficiënt wordt, betekent dat niet dat zijn leven voorbij is. Tegenwoordig zijn er milieuvriendelijke recycling- en hergebruikoplossingen beschikbaar.

Feiten over het recyclen van batterijen:

  • In 2023 heeft China meer dan 300 GWh aan batterijen gerecycled – meer dan Europa en de VS samen.
  • Tot 95% van de materialen van lithium-ionbatterijen kan worden hergebruikt.
  • Gebruikte batterijen kunnen worden hergebruikt voor stationaire energieopslagsystemen.

Beste praktijken:

  • Controleer of een batterij opnieuw kan worden gebruikt voordat u deze weggooit.
  • Kies recyclingpartners die voldoen aan milieunormen.
  • Overweeg batterijomruilprogramma’s van fabrikanten.

Conclusie

Elektrische trucks zijn de toekomst van logistiek, maar hun efficiëntie is afhankelijk van de gezondheid van de batterij. Het volgen van eenvoudige regels kan de levensduur van de batterij verlengen, stilstand verminderen en de bedrijfskosten verlagen.

Zoals AUTODOC stelt: „Een van de meest voorkomende oproepen voor wegenhulp is het gevolg van problemen met de auto-accu. Ook deze heeft het eeuwige leven niet. Op een bepaald moment moet hij worden vervangen. In de regel gaat een accu met goed onderhoud drie tot vijf jaar mee. Bepaalde factoren beïnvloeden de levensduur.“

Pas deze aanbevelingen toe en uw wagenpark zal efficiënter en betrouwbaarder werken!


Dit was een gesponsord artikel. De redactie is niet verantwoordelijk voor de inhoud. Bent u ook geïnteresseerd in de mogelijkheden om een gesponsord artikel te plaatsen? Neemt u vrijblijvend contact op

27 elektrische MAN trucks voor Cornelissen

Cornelissen Transport heeft een order geplaatst voor 27 elektrische MAN trucks. Het gaat om 25 eTGX trekkers met een GM cabine en om twee bakwagens van het type eTGS.

Cornelissen Transport is een snel groeiende logistiek dienstverlener met een vloot van zo’n 600 zware trucks en 100 bestelwagens. De belangrijkste activiteit is retail, en dan vooral supermarktdistributie. Precies het segment waar elektrificatie aan de orde van de dag is.

Peter Leegstraten, Manager Inkoop en Innovatie van Cornelissen: “Op dit moment hebben we 20 zware elektrische trucks maar eind dit jaar zullen dat er 80 zijn. Wij geloven in de elektrificatie samen met onze klanten en zetten daar op in met deze investering. Wij verwachten dat het omslagpunt waar elektrische trucks meer rendabel zijn dan diesels al ergens in 2027 of 2028 zal liggen. De aangekondigde accijnsverhoging, de vrachtwagenheffing en ook een CO2 heffing zullen daar belangrijke rol in hebben.”

Eerste MAN trucks in de vloot

Voor Cornelissen is MAN een nieuw merk in de vloot. Leegstraten: “Ons doel was niet om het aantal merken uit te breiden maar MAN heeft een interessant concept wat ons zeer aanspreekt. Daarnaast blijkt MAN de elektrische vrachtwagens te kunnen leveren binnen de tijd dat wij ze nodig hebben om onze ambities en afspraken met onze klanten, waaronder Albert Heijn, verder te kunnen invullen. Ook belangrijk is natuurlijk het service netwerk, waar we het volste vertrouwen in hebben.”

Compacte bouw, ruime cabine

De MAN eTGX trekkers zijn uitgerust met de ruime GM cabine wat voor de acceptatie van de chauffeurs een belangrijk aspect is. “Tijdens een eerste test van de MAN eTGX waren de chauffeurs erg enthousiast. Deze trucks combineren uitstraling met slimme techniek. Daarnaast spreekt de compacte bouw ons aan. Met de compacte wielbasis van 375 cm passen deze wendbare trekkers uitstekend in ons supermarkt distributie concept. Andere voordelen zijn de laad aansluitingen aan weerszijden en de grote actieradius van zo’n 450 kilometer”, aldus Leegstraten.

Megawatt Charging

De MAN eTGX trekkers zijn voorbereid op Megawatt Charging. Een belangrijk detail voor Cornelissen voor de nabije toekomst: “Wij laden in principe thuis of bij de klant in de stille uren waardoor de inzetbaarheid groot is. Dat vereist een goede planning, waarbij communicatie essentieel is. Met behulp van een ‘laadplein coördinator’ worden de trucks afgewisseld op de laadstations waardoor wij daar optimaal gebruik van kunnen maken. Voor trucks die we rond de klok inzetten is het laden met hoge vermogens zoals die met t Megawatt Charging bereikt kunnen worden essentieel, zodat de trucks binnen een uur weer een volledige dienst verder kunnen rijden. Op dit moment hebben wij in Nijmegen, Tilburg en Zwolle laadpleinen en bereiden we ons voor op laden met hoge laadvermogens op die locaties”, aldus Leegstraten.

Elektrische transportkoeling

Overigens blijft het niet bij de elektrische trucks bij Cornelissen. Zo maakt het bedrijf ook gebruik van Bio LNG, met ruim 100 daarvoor geschikte LNG trucks, en met elektrische transportkoeling door middel van e-assen onder de koelopleggers, waardoor de koelmachines van deze opleggers autonoom zero emissie kunnen werken. De eerste elektrische MAN trucks komen vanaf eind juni op de weg in de bekende Cornelissen kleuren.

Nieuwe zoektocht naar vermiste vlucht MH370 van start

0

KUALA LUMPUR – Schepen zijn in de Indische Oceaan een nieuwe zoektocht begonnen naar het vliegtuig van Malaysia Airlines dat bijna elf jaar geleden vermist raakte.

Het Amerikaanse bedrijf Ocean Infinity heeft het initiatief genomen om opnieuw te zoeken naar het toestel, dat met vluchtnummer MH370 van de radar verdween.

De Boeing 777 had 227 passagiers en twaalf bemanningsleden aan boord. Naar het vliegtuigwrak en de inzittenden is herhaaldelijk gezocht, maar zonder resultaat. In een eerdere fase was ook het Nederlandse bedrijf Fugro bij de zoekacties betrokken. Op stranden in Afrika en eilanden in de Indische Oceaan zijn wel brokstukken aangespoeld, maar het grootste deel van het toestel is spoorloos.

De Maleisische transportminister Anthony Loke meldde dinsdag dat de schepen van Ocean Infinity zijn uitgevaren. Over de precieze voorwaarden is de Maleisische overheid nog in gesprek met het bedrijf. Eind december werd al bekend dat Ocean Infinity alleen betaald krijgt als het succesvol is. Toen werd een bedrag genoemd van 70 miljoen dollar (zo’n 67 miljoen euro).

Müller Fresh Food Logistics introduceert eerste e-truck in vloot

WADDINXVEEN – Müller Fresh Food Logistics, onderdeel van logistieke dienstverlener Dachser, nam onlangs zijn eerste elektrische truck in ontvangst. Met de inzet van deze e-truck zet Müller Fresh Food Logistics een belangrijke stap in duurzame logistiek.

De e-truck, een MAN eTGX werd onlangs officieel in ontvangst genomen op de hoofdvestiging van Müller Fresh Food Logistics in Holten. Bij de overhandiging waren Barry Stegeman, Country Manager Food Logistics Netherlands en Aat van der Meer, Managing Director van Dachser in de Benelux, aanwezig. Dachser heeft al ervaring met het gebruik van e-trucks voor wegvervoer en ook Müller Fresh Food Logistics zet nu een elektrische truck in binnen het huidige wagenpark. De e-truck, met een actieradius van 500 km en even wendbaar als de dieselvariant, is volledig uitgevoerd in de kenmerkende huisstijl van Dachser.

Barry Stegeman, Country Manager Food Logistics Netherlands, is trots op deze stap op het gebied van zero-emissie. “Deze eerste e-truck is een prachtige aanvulling op onze vloot. We starten met regionale transporten om ervaring op te doen, waarna de truck ook voor langere afstanden zal worden ingezet.”

De ingebruikname van de e-truck past binnen de strategie van Dachser om zero-emissie trucks te testen in verschillende praktijksituaties binnen het European Road Logistics netwerk.

Sinds de overname door Dachser is de aanschaf van de e-truck een volgende positieve ontwikkeling binnen Müller Fresh Food Logistics. Zo trad het bedrijf eerder al toe tot het European Food Network, wat de deuren opende voor distributie door heel Europa. Daarnaast wordt in het derde kwartaal van dit jaar een nieuwe opslag- en crossdocklocatie in gebruik genomen in Waddinxveen. Met drie temperatuurzones; diepvries, gekoeld en ongekoeld wordt dit het eerste gecombineerde European Logistics en Food Logistics centrum van Dachser buiten Duitsland.

Ook Dachser zet verdere stappen

Naast de introductie van de e-truck bij Müller Fresh Food Logistics blijft ook Dachser in Duitsland investeren in elektrisch transport. Op 21 februari nam Dachser nog eens twaalf elektrische trucks met een verlaagd chassis in ontvangst. Met een actieradius van 500 km worden deze e-trucks door verschillende Duitse vestigingen van het familiebedrijf ingezet. Met deze uitbreiding komt het aantal e-trucks van Dachser in Europa inmiddels boven de 120.