Clicky

zaterdag 17 mei 2025 - 23:29 uur
Home Blog Pagina 223

EU presenteert concurrentieplannen: minder regels, meer innovatie

BRUSSEL – De Europese Commissie heeft woensdag haar ideeën gepresenteerd om de concurrentiekracht van de Europese Unie te vergroten. Dit “kompas” moet richting geven aan het beleid de komende jaren en spitst zich toe op drie aandachtsgebieden: innovatie, het terugdringen van de koolstofuitstoot en veiligheid. Brussel wil onder andere de regeldruk voor bedrijven flink verlagen, met tot 35 procent voor het mkb.

De plannen zijn gebaseerd op het rapport van Mario Draghi, oud-premier van Italië en voormalig president van de Europese Centrale Bank (ECB). Hij stelde in september vorig jaar dat het concurrentievermogen van de EU moet worden versterkt. De aanbevelingen in dit rapport zijn nu omgezet. “We hebben nu dus een plan. We hebben de politieke wil. Wat telt is snelheid en eenheid. De wereld wacht niet op ons”, zegt Ursula von der Leyen, voorzitter van de Europese Commissie.

Op het gebied van innovatie richt Brussel zich onder meer op de ontwikkeling van kunstmatige intelligentie (AI) en de toepassingen hiervan in de industrie. Ook moet de EU een omgeving worden waarin innovatieve start-ups kunnen gedijen. Voor deze jonge bedrijven en scale-ups wil de Commissie obstakels wegnemen die ze nu nog belemmeren bij het doorgroeien.

Voor wat betreft het terugdringen van de koolstofuitstoot wil Brussel de toegang tot schone en betaalbare energie makkelijker maken. De zogeheten Clean Industrial Deal is gericht op het terugdringen van de koolstofuitstoot, maar tegelijkertijd het versterken van het concurrentievermogen. Daarmee moet de EU een aantrekkelijke plek worden voor productie, ook voor energie-intensieve industrieën, maar tegelijkertijd schone technologie bevorderen.

De Commissie wil daarnaast een reeks ‘partnerschappen voor schone handel’ aangaan. Daardoor moet de EU verzekerd zijn van de toelevering van bijvoorbeeld grondstoffen, schone energie en duurzame brandstof. De Commissie wil verder bij openbare aanbestedingen in strategische sectoren een Europese voorkeur invoeren.

Brussel kwam ook nog met plannen die het concurrentievermogen in alle sectoren moeten versterken. Het gaat dan onder meer om het flink verminderen van de regeldruk voor ondernemers. Maar ook om het verlagen van barrières voor de interne markt en het bevorderen van professionele vaardigheden die aansluiten op de vraag vanuit de arbeidsmarkt.

Overleden persoon aangetroffen op binnenvaartschip bij Sluis 3 [+foto’s]

Foto: 112Warnsveld

TILBURG – De politie heeft de omgeving van het Wilhelminakanaal Sluis 3 aan de Dongensekanaaldijk in Tilburg afgezet nadat er een overleden persoon werd aangetroffen op een vrachtschip.

De hulpdiensten werden rond 11:40 uur opgeroepen.

De politie doet onderzoek naar de identiteit en de omstandigheden rond het overlijden.

Jumbo krijgt nieuwe CEO, Ton van Veen vertrekt

Ton van Veen, CEO Jumbo | Foto: Jumbo

VEGHEL – Koninklijke Jumbo Food Groep kondigt aan later dit jaar een nieuwe CEO te krijgen. De huidige CEO, Ton van Veen, heeft besloten Jumbo binnen enkele maanden te gaan verlaten en zijn functie over te dragen. Onder zijn leiding is een solide basis gelegd voor hernieuwde groei. Een volgende fase is daarmee aangebroken en Jumbo is de zoektocht gestart naar een nieuwe CEO die op deze basis verder zal gaan bouwen. Het Leiderschapsteam, de Centrale Ondernemingsraad en het Ondernemersbestuur (OVJ) van Jumbo zijn geïnformeerd over deze ontwikkeling.

Ton van Veen, CEO van Jumbo: “Jumbo verlaten was voor mij absoluut geen makkelijk besluit om te nemen, want na meer dan twintig jaar intensief verbonden te zijn met Jumbo, heb ik een groot ‘geel hart’. Ik heb er dan ook uitgebreid over gesproken met de Raad van Commissarissen (RvC) en Jumbo eigenaren familie Van Eerd.”

Vertrouwen in toekomst Jumbo en dankbaarheid aan familie, ondernemers en collega’s
“In 2022 maakte ik al de keuze een stap terug te doen door mijn functie als CFO in het dagelijks bestuur te verruilen voor de rol van vice-voorzitter van de RvC en zo meer tijd te kunnen besteden aan mijn familie en andere zaken buiten Jumbo. De onverwachte gebeurtenissen, kort nadat ik plaatsnam in de RvC, leidden tot de vraag van familie Van Eerd en de RvC om terug te keren in het dagelijks bestuur en de rol van CEO op me te nemen. Met als doel om het bedrijf door een zeer uitdagende tijd te loodsen. Sindsdien heb ik, samen met mijn directieteam en alle andere collega’s en aangesloten ondernemers, hard gewerkt aan herstel van het vertrouwen en het versterken van de basis, waardoor er nu een goed fundament ligt voor verdere groei.

Dit voelt als een logisch moment om het stokje over te dragen. Dat doe ik met een gevoel van trots op wat is neergezet en met vertrouwen in de toekomst van dit prachtige familiebedrijf. Ik ben de familie Van Eerd zeer dankbaar dat ik samen met hen in 2004 het avontuur mocht aangaan. De aankomende periode blijf ik nog aan om te zorgen voor een goede overdracht.”

Colette Cloosterman-van Eerd, mede-eigenaar en voorzitter Raad van Commissarissen van Jumbo: “We zijn Ton zeer dankbaar voor de ruim twintig jaar waarin we zij aan zij samenwerkten en de bereidheid die hij had om in 2022 weer in te stappen in het dagelijks bestuur. Ton heeft veel betekend voor Jumbo. Zo heeft hij onder andere via meerdere grote overnames een belangrijke bijdrage geleverd aan de groei van Jumbo. Ook zijn er in de afgelopen jaren, in een lastige periode, onder zijn leiding belangrijke stappen gezet die de basis onder de Jumbo formule en het vertrouwen in de organisatie hebben versterkt. Dat heeft ervoor gezorgd dat we nu weer goed staan opgesteld. Hoewel Ton een sterk team en solide basis achterlaat, gaan wij hem na al die jaren enorm missen. We wensen hem van harte alle goeds toe.

Samen met onze duizenden collega’s en ondernemers zijn we klaar voor een periode van duurzame groei en een geliefd en financieel gezond Jumbo, waarbij we van klanten fans blijven maken. We hebben vertrouwen in de toekomst en kijken vooruit. We gaan verder op de ingeslagen strategische koers zoals deze is ingezet. De gesprekken voor een nieuwe CEO die verder vorm gaat geven aan deze nieuwe fase zijn in gang gezet.”

VVD: werkende áltijd grotere koopkrachtplus dan niet-werkende

DEN HAAG – De VVD wil een koopkrachtwet, waarin staat vastgelegd dat werkenden er altijd meer op vooruit moeten gaan dan mensen die niet werken, en bijvoorbeeld een uitkering ontvangen. Partijleider Dilan Yeşilgöz presenteerde het voorstel woensdag in de ‘Agenda voor werkend Nederland’. Daarin staat ook het plan voor een inflatiewet, waarin wordt vastgelegd dat het kabinet gaat bezuinigen als de prijzen flink stijgen.

De partij zegt de middenklasse weer centraal te willen zetten. Bij onderhandelingen over maatregelen die Nederlanders raken in de portemonnee, ligt volgens de liberalen “te vaak de focus op de laagste inkomens”.

De bijstandsuitkering moet niet meer gekoppeld zijn aan het minimumloon, vindt de VVD. De bijstands- en werkloosheidsuitkering mogen alleen nog meegroeien met de stijging van de prijzen. De AOW en arbeidsongeschiktheidsuitkeringen mogen van de partij wel blijven meestijgen. Mensen die niet kúnnen werken zijn wat Kamerlid Thierry Aartsen betreft een “andere categorie”. Volgens het Sociaal en Cultureel Planbureau is een op de drie bijstandsgerechtigden niet in staat een betaalde baan te hebben, maar VVD’er Aartsen benadrukt dat mensen in de bijstand “in beginsel mensen zijn die deel moeten gaan nemen aan de arbeidsmarkt”.

Bezuinigen

De tweede coalitiepartij wil op korte termijn dat de energiebelasting omlaag gaat en dat werkende middeninkomens meer kinderopvangtoeslag krijgen. Voor de kosten (ongeveer 1 miljard euro) kijkt de VVD opnieuw naar ontwikkelingssamenwerking. Dat moet worden teruggebracht. Een deel van de kosten komt ook door de bijstandsuitkering direct minder te laten groeien dan normaal.

Op de lange termijn wil de partij meer voordelen voor mensen die dagelijks met de auto naar werk gaan. Dit soort plannen moeten worden betaald door de overheid meer te laten bezuinigen, als het aan de VVD ligt.

De regeringspartij, die ook de minister van Financiën levert, onderhandelt straks weer over de begroting, in de aanloop naar de Voorjaarsnota. Toch vond de partij het belangrijk nu naar buiten te treden met haar plannen voor de korte én langere termijn. Partijleider Yeşilgöz en Aartsen noemen daarbij allebei de moeizame onderhandelingen voor Prinsjesdag. De houding van het kabinet “strijkt ons tegen de haren in”, zegt Aartsen. Dus wilde de partij zelf een “aanbod” doen. De boodschap aan het kabinet: “Ga dit nu uitvoeren, ga hiermee aan de slag. Ga kijken hoe je dit voor elkaar gaat krijgen.”

Trein botst op carnavalswagen in Berghem: OM seponeert zaak onder voorwaarden

BERGHEM – Het Openbaar Ministerie (OM) heeft besloten de zaak tegen carnavalsvereniging CV De Centrumknollen te seponeren onder voorwaarden, na het spoorwegongeval op 11 februari 2024. Bij dit incident botste een trein op een carnavalswagen die vast kwam te staan op een spoorwegovergang in Berghem. De machinist raakte gewond en moest in het ziekenhuis worden behandeld.

Carnavalswagen komt vast te staan op spoorwegovergang

Na de carnavalsoptocht die avond was de carnavalswagen rond 23.30 uur onderweg naar de loods van de vereniging. Meerdere personen duwden de wagen met behulp van een duwstang en een elektrische motor. Bij het oversteken van de beveiligde spoorwegovergang aan de Zevenbergseweg gingen de slagbomen onverwachts naar beneden vanwege een naderende trein. Ondanks pogingen om de wagen alsnog van het spoor te duwen, lukte het niet om de overgang tijdig vrij te maken.

De trein botste op het achterste gedeelte van de carnavalswagen, waardoor zowel de wagen als de trein zwaar beschadigd raakten. Kort na de aanrijding passeerde een trein uit de tegenovergestelde richting, die door rondvliegende brokstukken lichte schade opliep.

OM: vereniging heeft gevaar veroorzaakt

Uit het onderzoek, waarbij met diverse getuigen en betrokkenen is gesproken en uitgebreid technisch onderzoek is verricht, concludeert het OM dat de vereniging gevaar heeft veroorzaakt voor het spoorverkeer en schuld heeft aan het ongeval.

ProRail stelde in een onderzoeksrapport, dat in juni 2024 werd opgeleverd, dat de vereniging de procedure Bijzondere oversteek had moeten volgen. Volgens deze procedure moeten speciale maatregelen worden genomen bij het oversteken van het spoor met grote of langzame voertuigen.

Zaak geseponeerd onder voorwaarden

Hoewel de vereniging niet volgens de regels heeft gehandeld, acht het OM strafrechtelijke vervolging niet noodzakelijk. In plaats daarvan ligt de nadruk op preventie en bewustwording.

Als voorwaarde voor het sepot moet CV De Centrumknollen de procedure Bijzondere oversteek actief onder de aandacht brengen bij leden en andere carnavalsverenigingen. Het OM hoopt hiermee soortgelijke incidenten in de toekomst te voorkomen.

Mochten de voorwaarden niet worden nageleefd, dan kan alsnog tot vervolging worden overgegaan.

Duurzame fondsen gedumpt, beleggers willen meer rendement

DEN HAAG – Beleggers keren duurzame fondsen steeds meer de rug toe. In het vierde kwartaal van vorig jaar stroomde maar liefst 7,3 miljard euro weg uit beleggingsfondsen met de strengste duurzaamheidsregels van de Europese Unie, meldt onderzoeksbureau Morningstar.

Dit is ruim twee keer zoveel als in het derde kwartaal en het hoogste bedrag ooit. Het was het vijfde opeenvolgende kwartaal van terugtrekkend kapitaal, aldus Morningstar.

Volgens de onderzoekers geven investeerders de voorkeur aan conventionele aandelenstrategieën, die afgelopen jaar veel meer geld opleverden. Duurzame fondsen, vooral die gericht op ecologie en hernieuwbare energie, hadden vaak te maken met tegenvallende prestaties.

De groene fondsen waar beleggers nu uitstappen zijn beleggingsfondsen die volgens de EU-regels volledig gericht moeten zijn op duurzame investeringen en die een meetbare positieve impact op het milieu zouden moeten hebben.

Directeur Qbuzz biedt excuses aan voor busproblemen Zuid-Holland

DEN HAAG – Vervoersbedrijf Qbuzz heeft excuses aangeboden voor de chaos in het busvervoer in het noordelijk deel van Zuid-Holland. Algemeen directeur Annemarie Zuidberg van Qbuzz deed dat aan het begin van de vergadering van Provinciale Staten, die woensdag de problematische concessieovergang in Zuid-Holland Noord bespreken.

“Voor veel reizigers is het openbaar vervoer op dit moment niet vanzelfsprekend. Hiervoor bied ik namens Qbuzz oprechte excuses aan”, zei Zuidberg. “Dat we nu reizigers soms letterlijk in de kou laten staan, leidt tot schrijnende verhalen die ons diep raken. Ik lig hier letterlijk wakker van.”

Qbuzz nam half december het busvervoer in en om steden als Alphen aan den Rijn, Gouda, Leiden en Katwijk over van Arriva. Sindsdien zijn de problemen groot. Bussen rijden niet of komen te laat, chauffeurs weten soms de weg niet en Qbuzz zet tientallen dieselbussen in omdat een groot deel van de bij Iveco bestelde elektrische bussen door leveringsproblemen later komt. Het bedrijf had de concessie binnengehaald met de belofte dat het volledig emissieloos zou rijden.

“Het verduurzamen van het ov vergt veel van de hele sector, ook door de complexiteit van regels en wetten”, zegt Zuidberg. Zo duurt het volgens haar door de nieuwe Omgevingswet langer om vergunningen te krijgen, onder meer voor beoogde nieuwe busremises in Leiden en Gouda. Ook lukt het door een vol stroomnet (netcongestie) in vrijwel heel Zuid-Holland niet om bij sommige bestaande stallingen een zwaardere elektriciteitsaansluiting te krijgen. “Geen stroom betekent dat zero-emissiebussen op die plek niet kunnen laden en rijden”, aldus de directeur.

Qbuzz heeft beloofd 20 procent meer bussen te laten rijden dan Arriva deed. Het bedrijf trok daar tweehonderd chauffeurs extra voor aan. Maar omdat er ongeveer dertig chauffeurs minder dan verwacht overkwamen van Arriva en door een hoog ziekteverzuim, was er de afgelopen weken sprake van een personeelstekort. “We denken de komende weken genoeg bussen te hebben om de door ons beloofde 20 procent extra dienstregeling uit te voeren. Maar dat doet er niet toe als je als reiziger lang bij een halte blijft staan of als de bus niet komt, dat snappen we.”

Brussels Airlines stopt met vluchten naar onrustig Kinshasa

BRUSSEL/KINSHASA – De Belgische luchtvaartmaatschappij Brussels Airlines stopt voorlopig de vluchten naar de Congolese hoofdstad Kinshasa als gevolg van de ongeregeldheden daar. Er wordt volgens de onderneming later gekeken of de veiligheidssituatie toelaat dat de dagelijkse vluchten worden hervat.

Het Belgische ministerie van Buitenlandse Zaken heeft het advies gegeven helemaal niet naar Congo te gaan. Alle reizen naar dat land worden afgeraden, zegt het ministerie in zijn reisadvies.

In de stad zijn ongeregeldheden sinds de strijd in het noordoosten van het land is geëscaleerd en milities met steun van Rwanda de provinciehoofdstad Goma hebben ingenomen. Deze week hebben betogers ambassades belaagd van onder meer Rwanda, Oeganda, Kenia, Frankrijk, de VS, België en Nederland. Dat zijn landen die volgens veel Congolezen het regime van de Rwandese leider Paul Kagame steunen. Er zijn botsingen met de oproerpolitie en plunderingen geweest.

België heeft nog steeds nauwe banden met de voormalige kolonie Congo. De Belgische regering heeft geprotesteerd tegen de jongste aanvallen op Goma van vooral de beweging M23 die steun van Kagame krijgt. In Brussel hebben deze week veel mensen betoogd voor meer steun aan Congo en sancties tegen Rwanda.

Zwaar blok op rails bij Heerenveen gelegd, ProRail: “Hoe haal je het in je hoofd?”

Foto: ProRail

HEERENVEEN – In de nacht van 28 op 29 januari heeft een trein bij station Heerenveen IJsstadion een zwaar object op het spoor geraakt. Onder de gedupeerde trein werd een groot en zwaar blok meegesleept tot station Heerenveen, waar de reizigers gelukkig ongedeerd konden uitstappen en hun reis met een andere trein voortzetten.

ProRail: “Levensgevaarlijk en verboden”

John Voppen, CEO van ProRail, reageert geschokt op het incident: “Hoe haal je dit in je hoofd? Dit had heel anders af kunnen lopen. Gevaarlijk en verboden! Wat een enorme schrik voor de machinist, het treinpersoneel en de reizigers. We zitten hier bovenop met de politie en willen de daders aanpakken. Dit kan niet ongestraft blijven.”

Incidentenbestrijding van ProRail wist het blok in de nacht onder de trein vandaan te halen. Zowel ProRail als de NS hebben aangifte gedaan en werken samen met de politie aan het onderzoek.

Foto: ProRail

Politie zoekt getuigen

De politie roept getuigen op zich te melden via 0900-8844, zeker omdat er deze week meerdere incidenten waren. Op dezelfde avond, rond 22.30 uur, meldde een machinist al dat er bakstenen op het spoor lagen. Het spoor werd toen vrijgemaakt en het treinverkeer kon doorgaan. Tijdens het opruimen troffen machinisten een stoel, meerdere bakstenen en andere objecten aan.

Foto: ProRail

Gezien de ernst van de situatie dringt ProRail erop aan dat de daders worden opgespoord. “Dit is niet alleen vandalisme, maar potentieel levensgevaarlijk”, aldus de spoorbeheerder.

Mensen die iets verdachts hebben gezien of meer informatie hebben over de incidenten, worden dringend verzocht contact op te nemen met de politie.

Mogelijk hogere btw van 21,4 procent valt niet goed bij partijen

DEN HAAG – Bij partijen in de Tweede Kamer is al weerstand ontstaan over een mogelijke verhoging van het hoogste btw-tarief van 21 naar 21,4 procent. Een beperkte verhoging van dit tarief is een van de voorstellen die staatssecretaris Tjebbe van Oostenbruggen van Financiën heeft opgepikt toen hij een ronde maakte langs de meeste partijen in de Tweede Kamer. Hij zal alle opties in het kabinet bespreken en dan een brief erover naar de Kamer sturen.

VVD, PVV en SGP zijn al kritisch over dit voorstel dat woensdag uitlekte via het AD. “U kunt er zeker van zijn dat ik niet enthousiast de krant opende”, zei VVD-leider Dilan Yeşilgöz tijdens een presentatie van een plan van haar partij ten gunste van werkenden.

PVV-leider Geert Wilders gaat op X twee keer in op mogelijk hogere prijzen. “Niks ervan! Geen btw-verhoging. Gaan we niet doen! De prijzen zijn al veel te hoog. Zoek de dekking voor het gat in de begroting maar in minder ontwikkelingshulp!” Eerder had hij in een tweet al gemeld dat mensen volgens hem extra lastenverlichting nodig hebben, omdat alles duurder wordt. Tegelijk stelt de leider van de grootste regeringspartij geen bezuinigingen te accepteren en ook “geen cent extra voor stikstof, klimaat, defensie of wat dan ook te accorderen zonder dat de lasten voor gewone mensen extra worden verlaagd”.

GroenLinks-PvdA-leider Frans Timmermans verzet zich ook tegen hogere prijzen. “Terwijl zoveel mensen nu al niet rond kunnen komen, besluit het kabinet het leven nog een stuk duurder te maken. Onbestaanbaar en asociaal. GL-PvdA komt deze week met een voorstel om dit plan tegen te houden”, meldt hij op X.

Ook de SGP zit er niet op “te wachten om nu alles voor iedereen duurder te maken. De benzine en de boodschappen zijn al duur genoeg”, schrijft partijleider Chris Stoffer op X. Hij meldt dat hij “slimme keuzes in de btw-verdeling wil om gezinnen tegemoet te komen”. Als die er niet goed van af komen, zal zijn partij zulke voorstellen niet steunen.

Het kabinet zoekt naar een alternatief voor een eerder plan dat inhield dat cultuur, sport en boeken onder het hoogste btw-tarief gaan vallen. Dit plan zou in de Eerste Kamer sneuvelen omdat de coalitie geen meerderheid heeft in de senaat en hiervoor te weinig steun heeft vanuit de oppositie.

Internationaal onderzoeksteam onthult grootschalige sigarettensmokkel ter waarde van 1,5 miljard [+foto’s]

Foto: Zollfahndungsamt Hannover

BIELEFELD – Een internationaal onderzoeksteam heeft een gigantische smokkel van 1,5 miljard onveraccijnsde en ongedocumenteerde sigaretten aan het licht gebracht. De fraude, die een belastingverlies van bijna 550 miljoen euro veroorzaakte, werd blootgelegd door een gezamenlijk onderzoeksteam van Belgische en Nederlandse douanerechercheurs en het Duitse Zollfahndungsamt Hannover. Het team werkte vier jaar lang grensoverschrijdend samen om de criminele organisatie te ontmaskeren.

Arrestaties en huiszoekingen in internationale operatie

Op 28 januari 2025 voerde de Duitse justitie een gecoördineerde actie uit in samenwerking met EUROJUST in Den Haag. Dit resulteerde in 10 arrestaties en 15 huiszoekingen in Duitsland, België en Nederland. De gearresteerden worden ervan verdacht op georganiseerde schaal 150 zeecontainers vol sigaretten Europa te hebben binnengesmokkeld en deze in verschillende lidstaten met aanzienlijke winstmarges te hebben verkocht.

De eerste sporen van deze fraude doken op in mei 2020, toen de Belgische douane in Antwerpen drie verdachte containers onderschepte. Deze containers, officieel aangegeven als bouwmaterialen voor een bedrijf in Hannover, werden via Antwerpen naar Duisburg verscheept. Daar werden ze opgehaald door een betrokken logistiek bedrijf. Tijdens een inval in een loods bij Moers werden zes verdachten gearresteerd, onder wie een transportondernemer en een persoon die verantwoordelijk was voor de leveringen.

Geavanceerde smokkelmethode

De criminelen gebruikten een sluwe methode om de smokkel te verbergen. Van de drie verdachte containers werd alleen de eerste correct gedeclareerd met bouwmaterialen, terwijl de tweede en derde volledig met sigaretten waren gevuld. Onderzoek wees uit dat deze werkwijze al minstens 20 keer eerder was toegepast.

Foto: Zollfahndungsamt Hannover

De smokkeloperatie werd uitgevoerd door een wereldwijd actieve criminele organisatie. De sigaretten werden geproduceerd in officiële fabrieken in Turkije en Iran en vervolgens via internationale havens geëxporteerd. In transit werden ze omgeladen en voorzien van valse vrachtpapieren, waarna ze via havens in EU-lidstaten werden ingevoerd onder misleidende productomschrijvingen en fictieve ontvangers.

Dankzij een intensieve samenwerking tussen de Belgische en Nederlandse douaneautoriteiten werd in 2021 een gezamenlijke onderzoeksgroep opgericht. Toen duidelijk werd dat een deel van de smokkelwaar werd opgeslagen in Nederlandse tussenopslaglocaties, werd ook de FIOD in Rotterdam bij het onderzoek betrokken. Dit leidde ertoe dat verschillende smokkelzendingen vroegtijdig werden geïdentificeerd en in beslag genomen.

Grote vangst en impact van de operatie

De in beslag genomen smokkelwaar bestond niet alleen uit sigaretten: in drie containers werd ook 51.000 kg onveraccijnsde waterpijptabak aangetroffen. Dankzij de samenwerking tussen de douane en het Europese Bureau voor Fraudebestrijding (OLAF) werd cruciale informatie verzameld die leidde tot de recente arrestaties en huiszoekingen.

De Staatsanwaltschaft Bielefeld heeft inmiddels zeven nationale arrestatiebevelen, twee Europese arrestatiebevelen voor België en één Europees arrestatiebevel voor Nederland uitgevaardigd. Daarnaast werden 15 doorzoekingsbevelen uitgevoerd in Noordrijn-Westfalen, Hessen en Beieren, alsook in België en Nederland. Voor de actie werden ook speciale eenheden ingezet. In totaal worden 18 personen als verdachte aangemerkt.

Foto: Zollfahndungsamt Hannover

Met deze operatie is een van de grootste sigarettensmokkelnetwerken van Europa opgerold. Het onderzoek loopt nog, en justitie sluit verdere arrestaties en inbeslagnames niet uit.

STL lanceert Arbeidsmarktrapportage beroepsgoederenvervoer over de weg en logistiek 2024

Welke ontwikkelingen zijn er op de arbeidsmarkt in transport en logistiek? En wat gebeurt er in onze sector op het gebied van veiligheid, vitaliteit, instroom, leidinggeven, opleiden en ontwikkelen? Sectorinstituut Transport en Logistiek (STL) zet de belangrijkste trends op een rij in de Arbeidsmarktrapportage beroepsgoederenvervoer over de weg en logistiek 2024.

De belangrijkste bevindingen uit de Arbeidsmarktrapportage zijn:

  1. Krappe arbeidsmarkt en teruglopende instroom
    De sector staat onder druk door een hoge arbeidsmarktkrapte: er zijn meer openstaande vacatures dan werkzoekenden. De uitstroom van ervaren krachten, zoals vrachtwagenchauffeurs, overstijgt de instroom. Door de vergrijzing neemt het aantal werknemers in sector vanaf 55 jaar toe en is de pensioenuitstroom hoog. Het aantal jongeren dat vanuit het onderwijs de sector betreedt neemt vanwege de demografische veranderingen af (er zijn minder jongeren).
  2. Focus op zij-instromers en scholing
    Zij-instromers in de sector en uitzendkrachten vormen een belangrijk deel van de nieuwe instroom. Veel instromers komen uit de sectoren detailhandel, industrie en dienstverlening. Het opleidingsniveau in de sector stijgt: meer werknemers hebben een opleiding op minimaal mbo niveau 2 (startkwalificatie). Tegelijkertijd is er toenemende vraag naar scholing en training. Onder meer om medewerkers klaar te stomen voor technologische en logistieke veranderingen.
  3. Duurzame inzetbaarheid steeds belangrijker
    Werkgevers vinden behoud van personeel belangrijk en zetten in op gezondheid, veiligheid en vitaliteit op de werkvloer. Zo vindt 30% van de werkgevers in 2024 dat zijn bedrijf de duurzame inzetbaarheid van hun werknemers in sterke mate stimuleert; 48% in enige mate.
  4. Meer vrouwen in de sector
    Het aandeel vrouwen in transport en logistiek groeit gestaag, met een stijgende vertegenwoordiging in functies zoals vrachtwagenchauffeur. Deze ontwikkeling draagt bij aan een meer diverse werkomgeving.

Aanpak voor de toekomst

Namens de sector biedt STL dienstverlening voor deze grote uitdagingen van vandaag en morgen. STL: “Werkgevers en werknemers kunnen bij ons terecht voor dienstverlening en concrete oplossingen. We helpen hen met instroom, opleiding en duurzame inzetbaarheid en dragen zo bij aan een toekomstbestendige sector. Denk hierbij aan gerichte wervingscampagnes voor BBL’ers en zij-instromers en samenwerking in de regio met partners in onderwijs en arbeidsmarkt. Maar bijvoorbeeld ook aan het ondersteunen van bedrijven met advies en hulpmiddelen om werknemers gezond en vitaal te houden.”

Over de Arbeidsmarktrapportage

De Arbeidsmarktrapportage komt tot stand in opdracht van de sociale partners TLN, VVT, FNV Transport en Logistiek en CNV. De uitvoering is in handen van STL en is mogelijk dankzij SOOB. In de jaarlijkse Arbeidsmarktrapportage worden arbeidsmarktontwikkelingen gemonitord van werknemers en werkgevers die zijn aangesloten bij SOOB/Pensioenfonds Vervoer.

Twee minderjarigen aangehouden voor gewapende overval op tabakswinkel in Diemen

DIEMEN – Twee jongens van 15 en 16 jaar hebben dinsdag onder bedreiging van een vuurwapengelijkend voorwerp een tabakswinkel in Diemen overvallen. De overval mislukte en het duo is op heterdaad aangehouden, meldt de politie.

In een tabakswinkel aan het Kruidenhof in Diemen is het dinsdagmiddag rond 15.00 uur erg druk. Er zijn veel klanten in de winkel aanwezig. Plotseling komen er twee jongens met gezichtsbedekking binnenrennen. Eén van hen heeft een vuurwapengelijkend voorwerp bij zich en bedreigt daarmee een medewerker.

Het lukt het duo niet om iets buit te maken en kort daarop rennen ze de winkel weer uit. Toegesnelde agenten weten één van de verdachten, een 15-jarige jongen uit Spijkenisse, vrijwel direct aan te houden.

De andere verdachte zet het op een lopen. Agenten zetten de achtervolging in, maar ook deze verdachte, een 16-jarige jongen uit Hoogvliet Rotterdam, kan zo’n 400 meter verderop op heterdaad worden aangehouden. Bij deze aanhouding is een waarschuwingsschot gelost.

Bloomberg: Microsoft kijkt of DeepSeek data van OpenAI gebruikt

REDMOND – Microsoft en OpenAI, het bedrijf achter chatbot ChatGPT, onderzoeken of DeepSeek op illegale wijze gegevens heeft gebruikt van OpenAI bij de ontwikkeling van de chatbot van de Chinese start-up.

Persbureau Bloomberg meldde op basis van anonieme bronnen dat beveiligers van Microsoft afgelopen herfst ontdekten dat mensen die volgens hen mogelijk gelinkt zijn aan DeepSeek, ongeautoriseerd een grote hoeveelheid data uit het netwerk van OpenAI hebben onttrokken.

Dat zou zijn gebeurd met behulp van de zogeheten applicatieprogrammeerinterface, of API, van OpenAI. Softwareontwikkelaars moeten betalen voor een licentie om deze API te gebruiken voor de gepatenteerde AI-modellen van OpenAI in hun eigen toepassingen. Microsoft, de grootste investeerder in OpenAI, heeft OpenAI op de hoogte gesteld van de activiteit.

De lancering van de goedkope chatbot van DeepSeek zorgde deze week voor veel opschudding in de wereldwijde techsector. De AI-app van het Chinese bedrijf gebruikt veel minder chips dan vergelijkbare chatbots als ChatGPT en presteert met minder rekenkracht verrassend goed. Microsoft wilde geen commentaar geven over het mogelijke onderzoek naar DeepSeek. OpenAI en DeepSeek waren niet direct beschikbaar voor commentaar.

David Sacks, de AI-adviseur van president Trump, zei dinsdag in een interview met Fox News al dat er “substantieel bewijs” is dat DeepSeek gegevens van OpenAI’s modellen heeft gebruikt om zijn eigen technologie te helpen ontwikkelen. Volgens hem maakte DeepSeek gebruik van een techniek genaamd distillatie, waarbij een AI-model de uitkomsten van een ander model gebruikt voor trainingsdoeleinden. “Ik denk niet dat OpenAI hier erg blij mee is”, zei Sacks, zonder het bewijs te specificeren.

Havenvoertuigen mogen voortaan op de openbare weg rijden in Gentse deel van North Sea Port

Foto: North Sea Port

GENT – Grote vrachtwagens en gespecialiseerde voertuigen mogen voortaan in het Gentse deel van de haven op de openbare weg rijden. Met de nieuwe regels kunnen deze havenvoertuigen veiliger ingezet worden. De Vlaamse Regering keurde hiervoor een nieuwe havenverkeersverordening goed.

Havenvoertuigen zijn voertuigen die uitsluitend in het havengebied gebruikt worden voor de behandeling en het vervoer van goederen, zoals aanhangwagens, slepen, mobiele havenkranen, en andere gespecialiseerde voertuigen. Deze mochten tot nu toe niet op de openbare weg rijden omdat ze te groot, te zwaar, te traag of specifiek ontworpen zijn voor gebruik binnen het havengebied.

In havengebied en deel R4 Oost

Met de nieuwe verkeersverordening kunnen deze voertuigen nu wel – onder strikte voorwaarden – gebruikmaken van de openbare weg in het Gentse deel van de haven. De meeste voertuigen kunnen bovendien op een belangrijk deel van de ringweg R4 Oost op de rechteroever, rijden met name het traject van de turborotonde (N424) aan Euro-Silo tot en met het op- en afrittencomplex van Schansakker aan Volvo Trucks .

Dit biedt meer flexibiliteit voor het vervoer van goederen en havenoperaties zoals het verplaatsen van havenkranen. Havenvoertuigen kunnen zich sneller en eenvoudiger in de haven bewegen tussen verschillende bedrijventerreinen, terminals en bedrijven, opslagplaatsen, hangars en magazijnen, en laad- en loskaaien. Het logistieke verkeer wordt efficiënter en veiliger.

Toezicht en uitvoering

De nieuwe verkeersverordening vervangt de aanvullende verkeersreglementen van de lokale besturen. De uitvoering en controle op een correcte naleving van deze nieuwe regels liggen in handen van de politiediensten en North Sea Port.

Vlaams minister van Mobiliteit, Openbare Werken, Havens en Sport Annick De Ridder benadrukt dit belang: “De goedkeuring vormt het sluitstuk van een traject waarbij een duidelijk kader voor het gebruik van havenvoertuigen op de openbare weg in de haven in Gent is gecreëerd. Op die manier leveren we een bijdrage aan vlotter en veiliger verkeer in de haven, wat niet alleen de goede werking van North Sea Port, maar ook de economische ontwikkeling van heel Vlaanderen ondersteunt.”

Een zorgvuldig proces

De goedkeuring van de havenverkeersverordening is het sluitstuk van een uitgebreid traject. Volgens het Vlaamse havendecreet werken havenbedrijven zoals North Sea Port het reglementair kader en het toepassingsgebied uit. Deze worden vervolgens grondig beoordeeld door het Departement Mobiliteit en Openbare Werken en het Agentschap Wegen en Verkeer. Na goedkeuring van het reglementaire kader op 17 mei 2024 heeft de Vlaamse Regering op 20 december 2024 het toepassingsgebied definitief vastgesteld.

1...222223224...854Pagina 223 van 854

Transport Online: sinds 2015 dé plek voor actueel transport- en logistieknieuws, gratis vacatures, truckoccasions en vrachtuitwisseling.

VOLG ONS

LEES OOK

MEEST GELEZEN

Contact - Adverteren - Cookies - Privacy - Copyright

© 2005-2024 Transport Online - onderdeel van Doelgroep Media vof

×