Clicky

donderdag 14 augustus 2025 - 14:30 uur
Home Blog Pagina 2

Team IER van de Douane overspoeld met nepvarianten van Labubu-poppen

Labubu Poppen
Foto: Douane

DEN HAAG – Sinds kort wordt het Landelijk team Intellectueel Eigendomsrecht (IER) van de Douane overspoeld door meldingen over Labubu-poppen. Veel van de poppen die Nederland binnenkomen zijn nep en maken daarmee inbreuk op het intellectueel eigendomsrecht.

De poppetjes van het merk Pop Mart zijn heel populair bij jongeren. De aantrekkingskracht zit hem onder meer in de mogelijkheid om een zogenoemde ‘blind box’ te kopen, zodat je van tevoren niet weet welk soort pop je koopt. Net zoals bijvoorbeeld bij voetbalplaatjes en Pokémon.

Pop Mart, gevestigd in het Chinese Beijing, heeft de merknaam en het beeldmerk beschermd door een registratie in het EUIPO-register (een centraal register van de Europese Unie waarin alle geregistreerde Uniemerken en modellen worden vastgelegd). Ook heeft de merkhouder de Douane verzocht om op te treden om de namaakpoppen van de markt te houden.

400.000 namaakpoppen onderschept

De douaniers die gespecialiseerd zijn in inbreuken op intellectueel eigendomsrechten, hebben al ongeveer 400.000 namaakpoppen onderschept. De nepvarianten onderscheiden we onder meer op basis van de inferieure kwaliteit van de poppen en de verpakking.

Illegaal gemaakte poppetjes kunnen gevaarlijk zijn, omdat de haartjes los kunnen raken en omdat er chemische stoffen in de pop verwerkt kunnen zijn. Dit kan zorgen voor gezondheidsklachten en kan ook zorgen voor (imago)schade voor het merk.

Het merendeel van de gestopte goederen is verwerkt door team IER en door merkhouder Pop Mart bevestigd als inbreukmakend. Deze goederen zijn inmiddels onderweg voor vernietiging.

Minder werknemers wisselen van baan, ook in transport en logistiek

DEN HAAG – Het aantal werknemers dat van werkgever wisselt, is in het tweede kwartaal van 2025 verder gedaald. Volgens cijfers van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) stapten 305.000 werknemers over naar een andere werkgever, goed voor 3,8 procent van alle werknemers. Drie jaar geleden lag dat percentage nog op 4,7 procent.

De daling is zichtbaar in bijna alle beroepsgroepen, maar vooral bij commerciële, bedrijfseconomische én transport- en logistieke beroepen. In de transport- en logistieksector wisselde 5,5 procent van de werknemers van werkgever. Drie jaar eerder was dat nog 6,7 procent.

Minder baanwisselaars ondanks hoge mobiliteit

Ondanks de afname behoort transport en logistiek nog steeds tot de beroepsgroepen waar relatief veel werknemers overstappen, samen met commerciële, agrarische en dienstverlenende beroepen. Managers wisselden het minst vaak van werkgever.

Het CBS wijst erop dat vooral werknemers die kort in dienst waren, minder vaak van baan wisselden. Van de werknemers die korter dan een jaar bij hun vorige werkgever werkten, stapte 7,3 procent over naar een andere baan. In 2022 was dat nog 9,4 procent.

Flexibele contracten meest mobiel

De meeste baanwisselaars komen uit een flexibele arbeidsrelatie: 62 procent tegenover 38 procent vanuit een vaste baan. In 2022, toen de arbeidsmarkt het krapst was, lag het aantal overstappers nog op 358.000 in het tweede kwartaal. Sindsdien is de krapte afgenomen, en daarmee ook het aantal baanwisselingen.

Nederlandse goederenexport groeide in juni met bijna twee procent

Foto: Adobe Stock

DEN HAAG – Het volume van de Nederlandse goederenexport was in juni 1,8 procent groter dan in dezelfde maand een jaar eerder. Dat meldt het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS). De groei is daarmee iets sterker dan in mei, toen de export met 1,1 procent toenam.

De stijging komt vooral door een hogere uitvoer van machines, transportmiddelen en voedings- en genotmiddelen. Ook de goederenimport nam toe: het volume lag in juni 4,9 procent hoger dan in juni 2024. Daarbij werden vooral meer delfstoffen, voedings- en genotmiddelen, machines en transportmiddelen ingevoerd.

Exportomstandigheden verslechterd

Volgens de CBS Exportradar waren de omstandigheden voor de export in augustus ongunstiger dan in juni. Dat komt met name door een sterkere krimp van de Duitse industriële productie, een belangrijke afzetmarkt voor Nederlandse exporteurs.

Goederenexport is goed voor bijna driekwart van de totale Nederlandse export. De export van diensten wordt door het CBS apart op kwartaal- en jaarbasis gerapporteerd. De nu gepubliceerde cijfers zijn voorlopig en kunnen nog worden bijgesteld.

Invoerheffingen VS drukken op groei betalingsverwerker Adyen

AMSTERDAM – De handelsoorlog drukt duidelijk op de resultaten van betalingsverwerker Adyen. Het Amsterdamse fintechbedrijf groeide in het eerste halfjaar minder hard dan in 2024. In een brief aan aandeelhouders stelt het bestuur dat vooral Aziatische klanten last hadden van sterk verhoogde invoerheffingen in de Verenigde Staten.

Dit voorjaar verhoogden de VS de tarieven voor de invoer van kleine pakjes uit China bijvoorbeeld fors. Waar ze eerst vrijgesteld waren van importbelasting tot een waarde van 800 dollar, kwam er een minimumbedrag van 100 dollar per poststuk en een heffing van tientallen procenten bij. Webshop Temu en Shein, beide klanten van Adyen, werden hierdoor geraakt.

Adyen fungeert als schakel tussen verkopers en bijvoorbeeld banken bij de afhandeling van betalingen. In het eerste halfjaar verwerkte het bedrijf voor 649 miljard euro aan betalingen, 5 procent meer dan een jaar eerder. In 2024 steeg het totale transactievolume via Adyen nog met een derde. Dat grote verschil was volgens Adyen te wijten aan een grote klant. Als die was weggelaten uit de resultaten zou de groei 23 procent zijn geweest.

Handelsspanningen

De omzet uit Adyens betaaldiensten steeg 20 procent tot bijna 1,1 miljard euro, waarmee ook de omzetgroei vertraagde. Het bedrijf verwachtte eerder dit jaar sneller te kunnen groeien in 2025, maar noemt dit nu “onwaarschijnlijk” door de wereldwijde handelsspanningen.

De nettowinst kwam uit op 481 miljoen euro, 17 procent meer dan in dezelfde periode vorig jaar.

TLN teleurgesteld dat Duitse grenscontroles langer van kracht blijven

Foto: Adobe Stock

ZOETERMEER – De Duitse minister van Binnenlandse Zaken heeft aangekondigd dat de huidige grenscontroles ook na september zullen doorgaan. Brancheorganisatie Transport en Logistiek Nederland (TLN) reageert teleurgesteld op het besluit en waarschuwt voor de aanhoudende impact op het vrachtverkeer.

Bijna een jaar na de invoering van de controles signaleert TLN dat er inmiddels vrijwel dagelijks vertragingen van 20 tot 30 minuten zijn bij bepaalde grensovergangen. Incidenteel lopen de wachttijden zelfs op tot een uur. Volgens TLN zijn de vertragingen zo structureel geworden dat veel bedrijven in de grensregio ervoor kiezen om om te rijden, ondanks de extra tijd en brandstofkosten die dat met zich meebrengt.

“Voor sommige bedrijven is omrijden nog altijd een beter alternatief dan telkens stilstaan aan de grens,” aldus TLN. De brancheorganisatie is hierover in gesprek met onder meer de Rijksoverheid en benadrukt het belang van een goed functionerende Europese interne markt, waarin vrachtverkeer zo min mogelijk wordt gehinderd.

TLN pleit voor een zorgvuldige evaluatie van nut en noodzaak van de controles. Mocht de hinder verder toenemen, dan moeten er volgens de organisatie zogenoemde green lanes voor vrachtwagens komen.

Ook vraagt TLN om te kijken naar het daadwerkelijke effect van de grenscontroles in verhouding tot de schade voor de Nederlandse transportsector.

VS: Trump-regering zet streep door Californische emissieafspraak met truckfabrikanten

Foto: Adobe Stock

WASHINGTON – De Amerikaanse Federal Trade Commission (FTC) heeft bepaald dat een vrijwillige emissieafspraak tussen de staat Californië en vier grote vrachtwagenproducenten “niet afdwingbaar” is. Daarmee is de weg vrijgemaakt voor fabrikanten om zich niet langer te houden aan de strengere uitstootregels van Californië, die verder gaan dan de federale normen.

De FTC kwam tot dit besluit bij het afsluiten van een mededingingsonderzoek naar mogelijke schendingen van het kartelrecht. De vier fabrikanten – Daimler Truck, International Motors, PACCAR en Volvo Group – hadden in juli 2023 in een zogenoemd Clean Truck Partnership met de Californische milieutoezichthouder CARB afgesproken om de strengere staatsregels na te leven in ruil voor bepaalde concessies.

Onder die regels valt onder meer de Advanced Clean Trucks Rule, die voorschrijft dat in 2035 minimaal 7,5 procent van alle zware vrachtvoertuigen emissievrij moet zijn. Daarnaast wil de Omnibus Regulation de uitstoot van stikstofoxiden met 90 procent terugbrengen en testprocedures voor motoren aanscherpen.

Volgens de FTC hebben de betrokken fabrikanten inmiddels toegezegd dat het Clean Truck Partnership ongeldig is en dat zij de afspraken onderling nooit zullen proberen af te dwingen. “De overmatige regelgeving van CARB vormde een grote bedreiging voor de Amerikaanse transportsector en riep ernstige mededingingsrechtelijke zorgen op,” aldus Taylor Hoogendoorn, plaatsvervangend directeur van de FTC-afdeling Concurrentie.

De aankondiging van de FTC volgt één dag nadat dezelfde vier fabrikanten een rechtszaak aanspanden tegen de Californische autoriteiten. In de aanklacht stellen zij dat de staat geen bevoegdheid heeft om de zware-emissienormen te handhaven. Volgens de truckproducenten zijn de regels sinds juni “ongeldig” verklaard, toen president Donald Trump drie door het Congres aangenomen resoluties ondertekende die de eerder door de regering-Biden goedgekeurde normen terugdraaiden.

De FTC uitte in haar verklaring zorgen dat het Clean Truck Partnership fabrikanten zou dwingen tot de productie van emissievrije motoren, ook als de CARB-regels later zouden worden ingetrokken. Daarnaast zou de opzet van het akkoord ruimte laten voor onderlinge juridische handhaving tussen fabrikanten, wat volgens de FTC ongewenst is.

De Californische milieutoezichthouder CARB heeft nog niet gereageerd op het besluit van de FTC.

Studie: inkomstenderving tabaksaccijns stijgt naar 2,6 miljard

DEN HAAG – De Nederlandse overheid loopt jaarlijks 2,6 miljard euro mis doordat steeds meer mensen hun sigaretten en shag in het buitenland kopen, stelt de brancheorganisatie van tabaksfabrikanten VSK na een studie van marktonderzoeker WSPM. Dat bedrag was in 2020 nog ‘slechts’ 1,4 miljard euro.

Dit bedrag loopt echter snel op door de accijnsverhogingen van 2023 en 2024, volgens cijfers van de Nationale Smokkel Monitor. Nederlanders kopen hun tabak steeds minder vaak in legale winkels en steeds vaker in Luxemburg, Duitsland, via sociale media of in het illegale circuit.

“We zien dat mensen niet minder zijn gaan roken, maar anders zijn gaan kopen”, zegt Jan Hein Sträter, directeur van VSK. “Ooit was men gewend aan vaste prijzen voor tabak, nu is prijsvergelijking de norm en is het normaal geworden om te kiezen voor goedkopere alternatieven, uit het buitenland of de zwarte markt.”

Legale accijnsinkomsten

Volgens de onderzoekers zorgen ongeveer 3 miljoen rokers dit jaar voor 3 miljard euro aan legale accijnsinkomsten. “Dat bedrag had bijna twee keer zo hoog kunnen zijn als alle tabak in Nederland was gekocht.” Vorig jaar werd gemiddeld 40 procent van alle sigaretten in het buitenland gekocht. Voor shag ligt dat percentage tegen de 50 procent. In 2023 was dit nog gemiddeld 25 procent. “In Duitsland, België of Luxemburg is een pakje sigaretten vaak tot de helft goedkoper”, stellen de onderzoekers vast.

Volgens VSK ligt de oplossing in onder meer het afstemmen van accijnzen op die van omringende landen, om grenseffecten en smokkel te beperken.

Trump versoepelt regels voor commerciële ruimtevaart

WASHINGTON – De Amerikaanse president Donald Trump heeft woensdag een decreet ondertekend om de regels voor commerciële raketlanceringen te versoepelen.

Het besluit moet het voor bedrijven als SpaceX van Elon Musk en andere private ruimtevaartfirma’s makkelijker maken om raketten te lanceren.

De maatregel draagt het ministerie van Transport op om milieuonderzoeken voor lanceervergunningen te schrappen of te versnellen, en om “verouderde, dubbele of te strikte regels” voor lanceer- en terugkeervoertuigen af te schaffen.

Volgens Trump ontmoedigen inefficiënte vergunningstrajecten investeringen en innovatie en krijgen gevestigde bedrijven hierdoor een voordeel boven nieuwkomers.

SpaceX wordt in het besluit niet bij naam genoemd, maar is met afstand de actiefste speler op de Amerikaanse markt en zou volgens kenners het meest profiteren. Musk klaagde eerder dat milieueffectrapportages en onderzoeken na mislukte tests de ontwikkeling van de nieuwe Starship-raket in Texas vertragen.

Boskalis boekt sterk resultaat in eerste halfjaar 2025

PAPENDRECHT – Koninklijke Boskalis B.V. heeft in de eerste zes maanden van 2025 een uitzonderlijk sterk resultaat neergezet. Alle drie de divisies – Dredging & Inland Infra, Offshore Energy en Towage & Salvage – noteerden een forse stijging van hun resultaten.

De omzet steeg met 14 procent naar 2,35 miljard euro (H1 2024: 2,07 miljard euro). Gecorrigeerd voor consolidaties en valuta-effecten was dat een plus van 5 procent. De EBITDA kwam uit op 748 miljoen euro, een stijging van 35 procent. Zonder de bijzondere bate van 2024 bedroeg de stijging zelfs 40 procent. De nettowinst steeg met 43 procent tot 426 miljoen euro (H1 2024: 298 miljoen euro), of 52 procent zonder bijzondere bate.

CEO Theo Baartmans noemt de resultaten “een buitengewone prestatie” en wijst op de hoge bezetting van de schepen en sterke projectresultaten in alle divisies. “Deze cijfers zijn alleen mogelijk dankzij de inzet van onze ruim 11.000 collega’s wereldwijd”, aldus Baartmans.

Sterke prestaties in alle divisies

  • Dredging & Inland Infra behaalde stabiele omzet en hogere EBITDA. Grote projecten werden uitgevoerd in onder meer Singapore, Taiwan, Saoedi-Arabië, de Filipijnen en Oman. In Nederland werd gewerkt aan onder meer de versterking van de Markermeerdijken, het project Meanderende Maas en het Zuidasdok in Amsterdam. Ook werden de werkzaamheden voor het CO₂-opslagproject Porthos afgerond.
  • Offshore Energy zag de omzet en EBITDA fors stijgen. De vloot van zware-ladingschepen was uitzonderlijk goed bezet, met onder meer transporten van twee grote droogdokken van China naar Turkije en van Turkije naar de VS. Offshore wind- en olie- en gasprojecten droegen beide bij aan het resultaat.
  • Towage & Salvage groeide door de volledige overname van Smit Lamnalco. De sleepactiviteiten worden nu volledig geconsolideerd en richten zich op langlopende contracten in het Midden-Oosten, West-Afrika en Australië. Salvage was betrokken bij grote bergingen in het Midden-Oosten, Vietnam en op de Noordzee.

Orderportefeuille en vooruitzichten

De orderportefeuille bedroeg eind juni 6,2 miljard euro, tegen 7 miljard euro eind 2024. De daling komt deels door valuta-effecten. Begin tweede halfjaar haalde Boskalis nieuwe opdrachten binnen ter waarde van circa 900 miljoen euro, waaronder een groot baggerproject in Taiwan voor de aanleg van een 232 kilometer lange aardgaspijpleiding en een meerjarig terminalcontract in Guyana.

Boskalis beschikt over een stevige financiële positie, met een netto kaspositie van 565 miljoen euro en een solvabiliteit van 52,8 procent.

Ondanks geopolitieke spanningen, macro-economische onzekerheden en een zwakkere Amerikaanse dollar blijft Boskalis gematigd positief over de rest van 2025 en 2026.

Vrachtwagen kantelt bovenop vangrail A15 [+foto’s]

Foto: Persbureau Heitink

GELDERMALSEN – Donderdagochtend om 05.50 werd er een ongeval gemeld op de A15 richting Rotterdam ter hoogte van Geldermalsen.

Bij aankomst bleek er een vrachtwagen geladen met zakken zand en grind midden op de vangrail te liggen.

De vangrail is over een lange afstand ernstig beschadigd. Bij het ongeval raakten twee auto’s beschadigd die in de richting van Nijmegen reden.

De vrachtwagenchauffeur is nagekeken, maar hoefde niet mee naar het ziekenhuis.

Foto: Persbureau Heitink

Er ontstond flinke vertraging op de A15 in beide richtingen.

Dode door ongeluk met luchtballon bij Friese dorp De Hoeve

DE HOEVE – Bij het ongeluk met een luchtballon in het Friese De Hoeve is een persoon om het leven gekomen, bevestigt een woordvoerder van de Veiligheidsregio Fryslân na berichtgeving door onder meer Omrop Fryslân. Over de identiteit van het slachtoffer is nog niets bekendgemaakt.

In de ballon zaten 34 mensen, onder wie de piloot en copiloot. Vijf gewonden zijn naar het ziekenhuis gebracht.

De luchtvaartpolitie doet komende nacht en donderdag onderzoek naar het ongeluk, meldt de veiligheidsregio. Daarvoor is verlichting in het weiland geplaatst.

De luchtballon maakte woensdagavond een harde landing in een weiland bij De Hoeve. Volgens Monique Hoogeslag van de Koninklijke Nederlandse Vereniging voor Luchtvaart (KNVvL) was het vaartuig rond 20.00 uur opgestegen vanuit Joure. Een uur later werd naar een geschikte landingsplaats gezocht. Toen de ballon al bijna op de grond was, volgens Hoogeslag met een “keurige” daalsnelheid, nam door een plotselinge windvlaag de “voorwaartse snelheid” enorm toe.

Ooggetuigen zagen het vaartuig meerdere malen op de grond stuiteren, meldde Omrop Fryslân eerder.

34 personen in snel neergekomen ballon De Hoeve, zeker zes gewonden

Foto: ANP

DE HOEVE – In de luchtballon die woensdagavond snel naar beneden kwam in een weiland bij het Friese De Hoeve zaten 34 mensen, laat een woordvoerder van de Veiligheidsregio Fryslân weten.

Zeker zes mensen zijn gewond geraakt. Zij worden naar het ziekenhuis gebracht.

Andere inzittenden worden per bus naar een opvangplek gebracht.

De luchtballon, volgens onder meer Omrop Fryslân de grootste nog actief varende ballon van Nederland, kwam rond 21.00 uur snel naar beneden.

GRIP 1 vanwege ongeluk met luchtballon bij De Hoeve, meerdere gewonden

DE HOEVE – In de buurt van het Friese dorp De Hoeve zijn meerdere mensen gewond geraakt door een ongeluk met een luchtballon, meldt de Veiligheidsregio Fryslân. Een woordvoerder laat weten dat de ballon snel is neergekomen en dat er meerdere personen in de mand zaten. Om hoeveel gewonden het gaat, wist hij nog niet.

Er is nog veel onduidelijk over het ongeluk, aldus de veiligheidsregio. “De eerste prioriteit ligt nu bij het in kaart brengen en het verzorgen van de gewonden. De brandweer is bezig om de luchtballon veilig te stellen.” Het ongeluk is gebeurd in een weiland dat alleen toegankelijk is via smalle landweggetjes. De veiligheidsregio roept mensen op niet te komen kijken naar het incident. “Geef hulpdiensten de ruimte om hun werk goed te kunnen doen.”

De ambulancedienst heeft een zogeheten ‘code 10’ afgegeven, wat betekent dat rekening wordt gehouden met meer dan tien gewonden. Of er ook echt meer dan tien mensen gewond zijn geraakt, is nog niet bekend, zegt de woordvoerder van de veiligheidsregio. “Dit is uit voorzorg, omdat er nog heel veel onduidelijk is.” Ook de politie Fryslân maakt melding van meerdere gewonden. Eén persoon wordt gereanimeerd, aldus de politie.

Bij deze code 10 worden onder meer veertien ambulances, een mobiel medisch team (MMT) en een noodhulpteam van het Nederlandse Rode Kruis en een behandelbus gealarmeerd, legt de veiligheidsregio uit.

ACM wijst sociale media op verantwoordelijkheid rond verkiezingen

DEN HAAG – De Autoriteit Consument & Markt (ACM) wijst onlineplatforms als Facebook, Snapchat, TikTok en X op hun verantwoordelijkheid en verplichtingen rond betrouwbare informatie in aanloop naar de Tweede Kamerverkiezingen. De toezichthouder heeft twaalf platforms hierover een brief gestuurd.

Volgens Europese regels moeten grote onlineplatforms illegale haatzaaiende inhoud, malafide buitenlandse inmenging en desinformatie op hun platform tegengaan. “Onder de Digital Services Act (DSA) moeten zij een transparant en zorgvuldig beleid voeren wat betreft de inhoud op hun platforms en doeltreffende maatregelen nemen tegen illegale inhoud. Dit is extra belangrijk tijdens verkiezingen”, benadrukt ACM-bestuurder Manon Leijten.

De toezichthouder wil van de platforms ook weten wat ze doen om mensen te beschermen tegen onbetrouwbare informatie over de verkiezingen op 29 oktober. Volgens de Europese regels moet het voor iedereen makkelijk zijn om illegale inhoud te melden, aldus de waakhond. Platforms moeten daarop snel reageren en goed uitleggen wat ze met de melding doen. De ACM roept gebruikers op een melding bij de ACM te doen als ze er met een onlineplatform niet uitkomen.

De afgelopen jaren zijn de zorgen over buitenlandse inmenging bij verkiezingen toegenomen in onder meer Europa. Zo opende de Europese Commissie in december een onderzoek naar TikTok om mogelijke Russische inmenging bij de Roemeense verkiezingen.

Meta Platforms, het bedrijf achter onder meer Facebook en Instagram, meldde vorige maand dat het vanaf oktober geen politieke advertenties meer toestaat op zijn platforms in de Europese Unie. Het besluit had te maken met Europese regels om onder meer buitenlandse inmenging bij verkiezingen tegen te gaan.

Rechtbank: vrachtwagenchauffeur hoeft geen extra kosten te betalen na terugbetaling te veel ontvangen loon

AMSTERDAM – In een vandaag gepubliceerde uitspraak heeft de rechtbank Amsterdam geoordeeld dat een voormalig vrachtwagenchauffeur geen extra incassokosten of proceskosten hoeft te betalen aan zijn ex-werkgever, nadat hij een te veel ontvangen loonbedrag volledig had terugbetaald.

De zaak draaide om een bedrag van ruim € 610 dat de werkgever per abuis te veel had uitbetaald. Ondanks meerdere aanmaningen werd het bedrag niet direct teruggestort, mede vanwege persoonlijke omstandigheden van de chauffeur. Hij verloor door ziekte het zicht in één oog, raakte zijn baan kwijt en werd dakloos.

De werkgever stapte uiteindelijk naar de rechter om het geld terug te vorderen, inclusief rente en incassokosten. Tijdens de procedure bleek dat de chauffeur inmiddels het volledige bedrag inclusief rente had voldaan. De rechter oordeelde echter dat de in rekening gebrachte incassokosten onterecht waren, omdat de aanmaning niet voldeed aan de wettelijke eisen.

Hoewel de werkgever terecht een procedure startte – het bedrag was immers nog niet volledig terugbetaald op het moment van dagvaarden – besloot de kantonrechter de proceskosten te compenseren. Dat betekent dat beide partijen hun eigen kosten dragen en de chauffeur niets extra’s hoeft te betalen.

×