Home Blog Pagina 197

Volvo FH Aero-jubileumtruck als kroon op honderd jaar Traveo

OUFDELANDE – Transportbedrijf Traveo uit Oudelande neemt in zijn jubileumjaar een bijzondere jubileumtruck in gebruik. Tijdens de feestelijke viering van het honderdjarig bestaan, kregen de aanwezigen de bijzondere verrassing alvast te zien: een splinternieuwe Volvo FH Aero 500 6×2-trekker met special painting. De truck is geleverd door Volvo Trucks-dealer Bluekens Truck en Bus Goes.

Traveo is een familiebedrijf met een rijke geschiedenis dat nu wordt geleid door Femke van ’t Veer en haar broer Martin. Het bedrijf dat hun overgrootvader in 1925 begon met paard en wagen voor het ophalen van melk, is nu uitgegroeid tot een moderne logistieke onderneming die is gespecialiseerd in agrarisch transport.

Met veertig trekkende eenheden vervoert Traveo dagelijks agrarische producten zoals uien, tarwe, wortels, aardappelen en pootgoed. Ook verzorgt het bedrijf koel- en vriestransport, zeecontainervervoer en distributieritten binnen de Benelux, Duitsland en Noord-Frankrijk.

Ode aan het rijke verleden

Tijdens het jubileumfeest was er onlangs een onverwachte gast: de nieuwe Volvo FH Aero waarmee Traveo binnenkort gaat rijden. De Volvo FH Aero is voorzien van een special painting op de cabine met een classic Volvo F12 waarmee Traveo in het verleden reed en een logo met de tekst ‘1925-2025 – 100 years’. Dat was een goed bewaard geheim: zelfs de familie wist niet hoe de Volvo FH Aero eruit zou zien.

Femke van ’t Veer: “Binnenkort wordt de truck echt geleverd dus het was een grote verrassing dat deze truck er bij het jubileum was. Nog verrassender was het speciale spuitwerk. Mijn man, die ook in ons bedrijf werkt, had dit in het diepste geheim samen met Bluekens Truck en Bus geregeld. Mijn broer en ik wisten van niets. Het was echt een verrassing, en het maakte de viering van het jubileum extra bijzonder.”

De truck is door de spuiterij van Bluekens Truck en Bus in Goes in de huisstijl van Traveo gespoten. R-BRUSH heeft het speciale spuitwerk van de Volvo F12 gedaan.

Eerste Volvo FH Aero in het wagenpark

Traveo neemt binnenkort ook een tweede Volvo FH Aero-trekker met de zuinige Turbo Compound-motor in gebruik, de zuinigste truck die Volvo Trucks ooit op de weg heeft gezet voor langeafstandstransport.

Van ’t Veer: “We gaan deze trucks vooral inzetten in het agrarisch vervoer met walking floors en onderlossers, waarmee we de meeste kilometers maken en tonnen mee vervoeren. We zijn benieuwd hoe deze trucks scoren qua brandstofverbruik en prestaties in vergelijking met andere trucks in onze vloot.”

‘De service van Bluekens maakt het verschil’

De Volvo FH Aero’s worden geleverd door Bluekens Truck en Bus Goes, al jarenlang partner van Traveo. “We hebben nu veertig trucks van verschillende merken in onze vloot, maar het aandeel Volvo-trucks groeit. Dat komt vooral door de service van Bluekens Truck en Bus in Goes, waar wij al jaren met samenwerken. Ze zijn betrouwbaar en leveren snelle service. Als er iets is kunnen we er altijd snel terecht en wordt het snel opgelost. De service van Bluekens maakt echt het verschil. Voor de nieuwe trucks hebben we ook weer een (Flexi-)Gold-onderhoudscontract afgesloten zodat Bluekens alles voor ons regelt op het gebied van onderhoud. En ook belangrijk: onze chauffeurs rijden graag met Volvo-trucks. Deze trucks scoren hoog qua rijcomfort, onder meer door het elektronisch geregelde stuurbekrachtigingssysteem Volvo Dynamic Steering.”

Trots op het verleden, met vertrouwen naar de toekomst

Het familiebedrijf is in honderd jaar tijd flink gegroeid, maar heeft zijn kernwaarden behouden. “We zijn trots op ons verleden, dankbaar voor het heden en kijken met vertrouwen naar de toekomst”, zegt Femke.

“Zonder onze klanten en medewerkers waren we hier nooit gekomen. De Volvo FH Aero is niet alleen een eerbetoon aan ons jubileum, maar ook aan hen. Onze kracht is dat we flexibel zijn. Wat gevraagd wordt, doen we. We zeggen nooit nee.”

Raad van State bevestigt ongeldigverklaring rijbewijs vrachtwagenchauffeur na weigering medewerking rijgeschiktheidsonderzoek

DEN HAAG – De Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State heeft op 28 mei 2025 het hoger beroep van een vrachtwagenchauffeur tegen de ongeldigverklaring van zijn rijbewijs door het Centraal Bureau Rijvaardigheidsbewijzen (CBR) ongegrond verklaard. De man werkte onvoldoende mee aan een onderzoek naar zijn rijgeschiktheid, dat was opgelegd na een positieve speekseltest op THC (de werkzame stof in cannabis) en eerdere drugsgerelateerde registraties.

Rijbewijs ongeldig verklaard na weigering medewerking

Het rijbewijs van de chauffeur werd in december 2022 ongeldig verklaard, nadat hij zich tijdens een telefonische intake met een psychologe van Rijbewijsbelang volgens het CBR vijandig, intimiderend en niet meewerkend opstelde. Hij gaf tegenstrijdige antwoorden, trok de relevantie van de vragen in twijfel en wilde geen inschattingen geven. Hierdoor kon het onderzoek niet worden afgerond.

Volgens de Raad van State heeft het CBR terecht geconcludeerd dat sprake was van het niet verlenen van de vereiste medewerking aan het rijgeschiktheidsonderzoek. Dat is op grond van de Wegenverkeerswet voldoende reden om het rijbewijs ongeldig te verklaren.

Beroep op schade en eerherstel ongegrond

Hoewel de chauffeur inmiddels opnieuw rijgeschikt is verklaard en weer mag rijden, stelde hij in hoger beroep belang te hebben bij een inhoudelijke beoordeling, onder meer vanwege gederfde inkomsten. De Raad van State erkende dat procesbelang en ging in op de inhoud.

De chauffeur voerde onder andere aan dat hij niet eerlijk was behandeld, dat documenten ontbraken en dat hij ten onrechte niet was gehoord over de psychologe. Ook zou het CBR alternatieven, zoals een educatieve maatregel, niet hebben overwogen. De Raad van State wees al deze bezwaren van de hand. Er was volgens de rechter voldoende informatie om te oordelen dat de man het onderzoek bewust frustreerde, en de gebruikte procedure voldeed aan de wettelijke eisen.

Financiële situatie geen reden voor andere uitkomst

De chauffeur had ook gevraagd om (gedeeltelijke) terugbetaling van de kosten van het voortijdig beëindigde onderzoek, gelet op zijn beperkte financiële situatie. De rechtbank gaf het CBR in overweging hierover duidelijkheid te geven. Het CBR deed dit in december 2023, maar dit had geen gevolgen voor de uitkomst van de procedure.

Conclusie

De Raad van State bevestigde de uitspraak van de rechtbank Oost-Brabant, die eerder ook al oordeelde dat het CBR juist had gehandeld. De man blijft verantwoordelijk voor de kosten van het onderzoek en krijgt geen schadevergoeding.

Ruim 200 kilo cocaïne onderschept in lading cassave in Rotterdamse haven [+foto’s]

ROTTERDAM – De Douane heeft tijdens een reguliere controle, op woensdag 22 mei, 206 kilo cocaïne onderschept in de Rotterdamse haven.

De drugs zaten verstopt in een container met cassave en hebben een groothandelswaarde van ruim 5 miljoen euro.

De container met cassave was afkomstig uit Panama en is gelost bij een bedrijf in het Westland. Dit bedrijf heeft niets met de smokkel van de verdovende middelen te maken, meldt het OM.

Foto: Openbaar Ministerie

De cassave was bestemd voor een bedrijf in Portugal.

TLN kritisch over plannen Derde Maasvlakte: “Eerst de keten versterken”

ZOETERMEER – Voordat de gemeente Rotterdam en de provincie Zuid-Holland werk maken van een mogelijke uitbreiding van de Rotterdamse haven met een zogeheten Derde Maasvlakte, moeten eerst de bestaande knelpunten in de logistieke keten worden opgelost. Daarvoor waarschuwt Transport en Logistiek Nederland (TLN). De organisatie benadrukt dat uitbreiding pas toekomstwaarde heeft als die onderdeel is van een bredere bereikbaarheidsvisie.

“Ruimte aan zee zonder bereikbaarheid op het land betekent meer hoofdpijn in de keten, niet meer handel,” stelt TLN-clustermanager Mainports Fay van Dongen.

Structurele problemen

De logistieke druk op de Rotterdamse haven neemt al jaren toe. Volgens TLN zorgen structurele congestie op de weg, piekbelasting in de binnenvaart, beperkte capaciteit op het spoor en een tekort aan ruimte voor distributiecentra en containerdepots voor ernstige verstoringen in de logistieke voorspelbaarheid en efficiëntie.

TLN pleit daarom voor regie, extra ruimte en een gelijk speelveld om deze problemen eerst het hoofd te bieden. Pas daarna zou een uitbreiding zoals de Derde Maasvlakte serieus overwogen mogen worden.

Impact op transportondernemers

De huidige situatie raakt transportbedrijven hard. Door onverwachte wijzigingen in scheepsaankomsten en -routes wordt de planning van containervervoer regelmatig verstoord. Sommige rederijen wijken zelfs uit naar havens als Antwerpen, wat leidt tot langere routes, meer kilometers en onzekerheid over aankomst- en aflevertijden.

Ook chauffeurs ondervinden hinder. Terminals sluiten soms tijdelijk voor het inleveren van lege containers, wat leidt tot drukte bij depots en extra ritten. Tijdens piekmomenten raken terminals overbelast, wat resulteert in vertragingen, hogere kosten en een verminderde efficiëntie.

Multimodaliteit onder druk

Daarnaast staat ook de multimodale infrastructuur onder druk. Zonder voldoende overslagpunten en ruimte in het achterland kunnen binnenvaart en spoor hun rol niet optimaal vervullen. “Het uitbreiden van de zeehaven heeft weinig zin als het achterland de extra lading niet aankan,” aldus TLN.

Duurzame kansen én waarschuwingen

Toch ziet TLN ook potentie in een mogelijke Derde Maasvlakte, bijvoorbeeld voor clean energy hubs, circulaire logistiek en emissievrij transport. Maar dan moet wel geleerd worden van fouten uit het verleden. Zo leidde bij de Tweede Maasvlakte de stikstofcompensatie tot marktverstoring, omdat alleen Nederlandse transporteurs aan Euro 6-eisen konden voldoen.

Digitale randvoorwaarden

Verder pleit TLN voor harde afspraken rond digitalisering. Initiatieven als PortAlert, off-peak distributie en datadeling zijn volgens de brancheorganisatie essentieel voor transparantie, veiligheid en voorspelbaarheid. “Deze mogen niet vrijblijvend zijn, maar moeten als randvoorwaarde gelden voor bedrijven die actief willen worden op een Derde Maasvlakte.”

Project Oxygen van SVZ, Renault Trucks en Jumbo Supermarkten succesvol afgerond

AMSTERDAM – Na een succesvolle pilotfase van zes maanden is Project Oxygen, een samenwerking tussen SVZ, Renault Trucks en Jumbo Supermarkten, officieel afgerond. Centraal in het project stond een volledig elektrische vrachtwagen van Renault Trucks, die sinds eind 2024 actief is in de Amsterdamse stadslogistiek.

De truck, speciaal ontwikkeld voor zero-emissie bevoorrading in stedelijke gebieden, werd ingezet voor het leveren van goederen aan winkels in de hoofdstad. Tijdens de pilot werden 1.092 leveringen uitgevoerd, goed voor 9.282 volledig elektrische kilometers. Hiermee werd naar schatting 8.100 kilogram CO₂ bespaard.

De Oxygen-truck is voorzien van moderne veiligheidstechnologieën, waaronder een 360 graden-camera en digitale spiegels. Deze voorzieningen zorgden ervoor dat chauffeurs zich veiliger voelden, zowel tijdens het rijden als bij stilstand. De ervaringen van de chauffeurs waren overwegend positief; zij gaven aan graag langer met het voertuig te willen rijden.

De pilot komt op een strategisch moment. Vanaf 1 januari 2025 geldt in Amsterdam een zero-emissiezone voor bedrijfswagens en vrachtwagens. Met het project lopen SVZ en partners vooruit op deze regelgeving.

Na afloop van de testfase is de truck teruggekeerd naar de fabriek in Lyon voor evaluatie en verdere doorontwikkeling. De projectpartners spreken van een geslaagd traject en benadrukken hun ambitie om bij te dragen aan een schonere en veiligere stadslogistiek.

Timmermans haalt uit naar Yeşilgöz: VVD radicaliseert

DEN HAAG – GroenLinks-PvdA-leider Frans Timmermans heeft in een essay in Vrij Nederland hard uitgehaald naar VVD-leider Dilan Yeşilgöz. Hij vindt dat de liberalen onder haar leiding “radicaliseren” en roept hen op snel te breken met de PVV van Geert Wilders. “Alleen dan kan de VVD op geloofwaardige wijze bijdragen aan de veiligheid van ons land, en onze weerbaarheid tegenover de dreiging vanuit Rusland”, schrijft hij.

“Ik kan mij de laatste keer dat zij stelling heeft genomen tegen de extreme uitspraken van Wilders niet herinneren”, zegt Timmermans over Yeşilgöz. “Niet toen hij rechters verdacht maakte. Niet toen hij journalisten afviel. Niet toen hij de positie van de Raad van State in twijfel trok. Niet toen hij op X zijn steun uitsprak voor de geweldplegers die in Katwijk demonstranten belaagden.”

In plaats van democratische waarden te verdedigen, kiest Yeşilgöz ook zelf de radicale lijn van Wilders, stelt Timmermans. Bijvoorbeeld door te pleiten voor inperking van het demonstratierecht. “Ze heeft politieke opponenten valselijk geprobeerd de mond te snoeren door zelfs het uitdelen van watermeloenen antisemitisch te noemen.”

Timmermans noemt het “ergens hoopgevend” dat er prominente VVD’ers zijn, zoals oud-fractievoorzitter Klaas Dijkhoff, die zich uitspreken voor samenwerking met partijen die democratische waarden hoger in het vaandel hebben staan dan de PVV. Maar: “De grote vraag is nu: als er een strijd gaande is tussen autocratie en democratie, aan welke kant staat dan de VVD van Dilan Yeşilgöz?”

Republikeinen in Senaat VS willen meer druk op Rusland

WASHINGTON – Prominente Republikeinse senatoren dringen aan op het verhogen van de druk op Rusland. Ze spreken zich uit nu ook president Donald Trump zich geërgerd toont over de aanhoudende Russische luchtaanvallen op Oekraïne, berichten Amerikaanse media als nieuwssite Axios en The New York Times.

De Republikein Chuck Grassley schreef op X dat Trump net zo daadkrachtig tegen Rusland zou moeten optreden als tegen de universiteit Harvard. Senator Lindsey Graham, een bondgenoot van Trump die het voortouw neemt bij het voorbereiden van sancties, stelde dat president Poetin zich niet bereid heeft getoond om serieus mee te werken aan het beëindigen van de oorlog.

Republikeinen en Democraten hadden in de Senaat al een voorstel opgesteld met nieuwe sancties. Dat voorziet in importheffingen van 500 procent voor goederen uit landen die Russische olie kopen. Het is nog onduidelijk wanneer daarover gestemd kan worden.

EU haalt klimaatdoel van 55 procent minder CO2 in 2030 net niet

BRUSSEL – De EU ligt momenteel op koers om per 2030 54 procent van de CO2-uitstoot te verminderen ten opzichte van 1990. Dat stellen Eurocommissarissen Teresa Ribera (Schone Transitie), Wopke Hoekstra (Klimaat) en Dan Jørgensen (Energie) vast op basis van de landelijke klimaatplannen. Daarmee wordt het vastgestelde doel van 55 procent minder uitstoot per 2030 van de Europese Commissie net niet gehaald.

De 54 procent minder uitstoot wordt gehaald “als de lidstaten bestaande en geplande nationale maatregelen en EU-beleidsmaatregelen volledig implementeren”, zeiden de drie Eurocommissarissen tijdens een persconferentie. Zo blijft de EU op koers haar klimaatplannen te halen. Als alles wordt uitgevoerd zoals gepland, bestaat bovendien in 2030 42 procent van de EU-energie uit hernieuwbare energie, verwacht de Commissie.

Ambities naar praktijk

De Eurocommissarissen zien dat lidstaten “verbetering” hebben getoond in hun landelijke klimaatplannen. Het halen van het doel van 55 procent minder uitstoot is dan ook nog altijd in zicht, verwachten ze.

Papieren ambities moeten nu worden omgezet naar de praktijk, zei Hoekstra. Er moet meer worden geïnvesteerd in bijvoorbeeld schone technologieën en landbouw waarbij koolstof in de grond wordt gehouden. Daar wil de EU ook geld voor vrijmaken, beloofde Hoekstra.

‘Intensiever samenwerken’

De Europese Commissie wil dat de EU in 2050 klimaatneutraal is. Oorspronkelijk zou er gestreefd worden de uitstoot in 2040 terug te dringen naar 90 procent, maar dat getal ligt onder druk vanuit het bedrijfsleven, de industrie en enkele lidstaten. Bij de presentatie hebben de Eurocommissarissen een streefpercentage voor 2040 dan ook niet genoemd.

Wel zegt de Commissie “intensiever met de lidstaten te willen samenwerken” om de doelen te halen. Zo moet er meer gebeuren om koolstof te kunnen verwijderen via bijvoorbeeld ander landgebruik en de aanleg van bossen. Slechts negen lidstaten hebben hiervoor plannen ingeleverd die haalbaar lijken, noteert de Commissie.

Fossiele brandstoffen

Ook hebben maar weinig lidstaten echt concrete plannen ingeleverd hoe ze fossiele brandstoffen willen uitfaseren. Slechts enkele EU-landen hebben bijvoorbeeld een overzicht gegeven van hun subsidies voor fossiele brandstoffen of een tijdlijn van de afbouw daarvan.

Nog niet alle EU-lidstaten hebben hun volledige klimaatplannen ingeleverd. De Commissie wacht nog op de plannen van België, Estland en Polen.

Havenbedrijf Rotterdam begint pilot met elektrisch draagvleugelschip

ROTTERDAM – Sinds kort is er in de haven van Rotterdam een bijzonder nieuw schip te zien: het volledig elektrische draagvleugelpatrouillevaartuig van Havenbedrijf Rotterdam. Het vaartuig is onderdeel van een pilot voor de vlootvernieuwing van de vaartuigen van het Havenbedrijf.

Het nieuwe draagvleugelpatrouillevaartuig, de Artemis EF-12 Workboat, ziet er misschien futuristisch uit, maar je kunt ‘m vanaf deze week zomaar spotten op het water van de Nieuwe Maas. Het vaartuig krijgt de naam RPA ZERO, verwijzend naar de nul-emissie van het schip. Bij hogere snelheden wordt de romp van een draagvleugelschip, of hydrofoil, uit het water ‘getild’, wat de weerstand en golfslag vermindert en de energie-efficiëntie vergroot.

Vernieuwing van de vloot

In de komende twaalf jaar bereiken de vaartuigen van Havenbedrijf Rotterdam het einde van hun technische levensduur. Het Havenbedrijf grijpt deze mogelijkheid aan om de gehele vloot te vernieuwen, te verduurzamen en onderhoudsprocessen te standaardiseren en te vereenvoudigen. In deze pilot wordt gekeken of een draagvleugelschip geschikt zou zijn voor de taken van de Divisie Havenmeester.

Foto: IJsbreker TV

De directie van Havenbedrijf Rotterdam heeft de ambitie uitgesproken om de nieuwe vloot zo emissieloos mogelijk te maken, om zo bij te dragen aan een duurzame haven. Daarbij staat voorop dat de nieuwe schepen fit for purpose moeten zijn: ze moeten zeven dagen per week en 24 uur per dag inzetbaar zijn voor een schone, veilige en efficiënte haven.

Snel kunnen reageren van cruciaal belang

Herman Verweij, manager Scheeps- en Milieuveiligheid bij de Divisie Havenmeester, vertelt: “We willen de slimste haven zijn, met steeds meer gebruik van moderne hulpmiddelen in onze handhavings- en monitoringtaken. We willen ook de meest duurzame haven zijn, maar bij incidenten moeten we wel snel kunnen reageren op het water.”

Met dit volledig elektrische vaartuig van Artemis Technologies wil Havenbedrijf Rotterdam mogelijke voordelen testen. Verweij: “Denk daarbij aan de minimale golfslag en uitzonderlijke stabiliteit, zelfs bij woelig water. Daarom zijn we enthousiast om te onderzoeken of en hoe elektrische draagvleugelschepen onze samenstelling van inzetbare middelen kan aanvullen.”

Het toetsen van kansen en risico’s

De pilot loopt tot november 2025. De komende maanden volgen testen op de toepassingen, kansen en risico’s van draagvleugelschepen in de vloot. Daarbij kijkt het team van het Programma Vlootvernieuwing en Verduurzaming samen met de bemanning en asset managers onder andere naar vaargedrag, betrouwbaarheid van de vaartuigen, de voor- en nadelen van elektrisch varen en laden en de toepasbaarheid binnen de taken van de Divisie Havenmeester.

Foto: IJsbreker TV

Samenwerking met Artemis Technologies

Voor de pilot huurt Havenbedrijf Rotterdam een vaartuig van Artemis Technologies. Het bedrijf hoopt met de samenwerking de betrouwbaarheid en aanpasbaarheid van zijn draagvleugelvaartuigen te laten zien, stelt de CEO van Artemis Technologies, Dr. Iain Percy OBE: “Samenwerking met Havenbedrijf Rotterdam is een kans om te laten zien hoe onze Artemis EF-12 Workboat kan bijdragen aan het duurzamer maken van nautische werkzaamheden. We kijken ernaar uit om de haven van Rotterdam te ondersteunen bij haar inspanningen om duurzaamheidsambities te bereiken, terwijl we de hoogste veiligheids- en efficiëntienormen handhaven.”

Jaarlijks bezoeken 28.000 zeeschepen en 91.000 binnenvaartschepen de haven van Rotterdam. De Divisie Havenmeester zorgt daarbij voor een veilige, vlotte, duurzame en beveiligde afwikkeling van de scheepvaart in de haven van Rotterdam. Vanwege de publieke taak heeft de Divisie Havenmeester een speciale positie binnen Havenbedrijf Rotterdam. (Rijks)Havenmeester René de Vries geeft leiding aan de divisie.

Akkoord in kabinet over financiering aanvullend zorgakkoord

DEN HAAG – De ministers Fleur Agema (Volksgezondheid, PVV) en Eelco Heinen (Financiën, VVD) hebben overeenstemming bereikt over de financiering van het aanvullend zorgakkoord. Dat bevestigen Haagse bronnen na een bericht van RTL Nieuws.

Over dit onderwerp liepen de gemoederen vorige week nog hoog op in de ministerraad. Agema wilde structureel meer geld vrijmaken voor innovaties die de zorg op termijn efficiënter moeten maken, Heinen wilde dat maar voor twee jaar toezeggen. Afgesproken is dat het geld toch blijvend wordt bij een positieve evaluatie over twee jaar.

In het twee jaar geleden gesloten zorgakkoord maakte het toenmalige kabinet afspraken met een groot aantal partijen over maatregelen om de gezondheidszorg toegankelijk en betaalbaar te houden. Agema probeert al langer tot extra afspraken te komen om personeelstekorten aan te pakken. Daarbij spelen innovaties die het werk lichter kunnen maken, een belangrijke rol.

Voorjaarsnota 2028

Voor investeringen in bijvoorbeeld technologische hulpmiddelen en toepassingen van kunstmatige intelligentie (AI) is volgens Agema structureel 400 miljoen euro nodig. Dat geld komt er nu, mits de evaluatie straks laat zien dat die middelen goed zijn besteed. Naar welke criteria daarbij wordt gekeken, is nog niet duidelijk.

Een tweede voorwaarde om dit bedrag structureel vrij te maken, is dat dit past “binnen de afgesproken financiële kaders”. Het geld moet komen uit een bestaand potje dat bedoeld is om de stijgende zorgvraag als gevolg van de voorgenomen halvering van het eigen risico op te vangen. Het kabinet moet er bij de voorjaarsnota van 2028 opnieuw een besluit over nemen.

Agema bevestigde zondag in het televisieprogramma Buitenhof dat de kwestie vrijdag hoog was opgelopen. Omdat het haar niet lukte erover in gesprek te komen met Heinen, vroeg zij partijloos premier Dick Schoof in het wekelijkse overleg met alle vicepremiers het onderwerp op de agenda van de ministerraad te zetten. Hij weigerde dat.

FNV dreigt met acties onder grondpersoneel KLM

UTRECHT – FNV dreigt met acties onder het grondpersoneel van KLM, omdat de onderhandelingen over een nieuwe cao in een impasse zijn geraakt. De vakbond geeft de luchtvaartmaatschappij nu tot 13 juni 12.00 uur de tijd om met een goed cao-voorstel te komen en acties te voorkomen.

Onder grondpersoneel vallen bijvoorbeeld medewerkers die bagage in- en uitladen, vliegtuigen verslepen of passagiers in de vertrekhallen te woord staan. Die medewerkers zijn het zat, zegt FNV-bestuurder John van Dorland. “Zonder hen vliegt er niets, maar KLM blijft doof voor hun terechte eisen. Het is nu tijd om een duidelijk signaal af te geven.”

FNV eist onder meer dat de salarissen van het grondpersoneel omhooggaan, terwijl KLM de lonen juist wil bevriezen. Verder wil de bond toezeggingen van KLM rond de zwaarwerkregeling, een regeling waardoor werknemers met een zwaar beroep eerder met pensioen kunnen.

‘Constructieve dialoog’

KLM is teleurgesteld over het besluit van FNV om uit het cao-overleg te stappen. “We vinden een constructieve dialoog met alle vakbonden belangrijk en blijven ons inzetten voor een goede cao die recht doet aan de inzet van onze collega’s én aansluit bij de financiële situatie waarin KLM zich bevindt”, laat een woordvoerster weten. “We blijven dan ook openstaan voor verdere gesprekken.”

Ook vakbond CNV meldt zich voor te bereiden op acties en op “zeer korte termijn een ultimatum” te stellen. “Onze leden zijn er woest over, we hebben moeite om de mensen rustig te houden”, zegt CNV-onderhandelaar Souleiman Amallah. Volgens CNV geldt de cao voor grondpersoneel voor ongeveer 14.000 van de in totaal ruim 30.000 KLM-medewerkers.

Twee doden door frontale botsing auto’s in Steenderen

STEENDEREN – De bestuurders van twee auto’s zijn woensdagochtend in het Gelderse Steenderen om het leven gekomen bij een botsing.

De twee auto’s botsten door nog onbekende oorzaak frontaal op elkaar, meldt de politie.

Het ongeval vond rond 07.00 uur plaats op de L. Dolfingweg. De slachtoffers zijn 27 jaar en 69 jaar en komen uit Zutphen. Zij waren de enige inzittenden van de auto’s, aldus een politiewoordvoerder. Verder is niemand gewond geraakt.

Investeerders kopen duurdere woningen door nieuwe regels

APELDOORN – Particuliere investeerders kopen door de veranderde regels op de huizenmarkt steeds vaker duurdere woningen. Het gemiddelde aankoopbedrag lag afgelopen kwartaal 35 procent hoger dan een jaar geleden, op 700.000 euro. “En zelfs 79 procent meer dan twee jaar geleden. Zij verlegden dus duidelijk hun aandacht naar de duurdere woningen, waarbij minder regels gelden om te verhuren”, meldt het Kadaster.

Particuliere investeerders vertrokken ook vaak uit universiteitssteden. In een jaar tijd daalde het aantal woningen in hun bezit in deze steden met meer dan 7000, tot ruim 107.000. Grote bedrijfsmatige investeerders kochten wel vaker een huis in een universiteitsstad. Maar omdat deze woningen gemiddeld een kleinere oppervlakte hebben dan die van particuliere investeerders (60 tegenover 90 vierkante meter), “komt er minder woonruimte voor studenten bij”.

Investeerders verkochten afgelopen kwartaal opnieuw meer woningen dan ze kochten. “Het verschil nam sinds 2023 toe. Van invloed daarop zijn onder andere de verhoogde overdrachtsbelasting, de invoering van de opkoopbescherming, de Wet betaalbare huur en de Box 3-regels”, laat het Kadaster weten.

Het aantal verkopen nam met 37 procent toe vergeleken met een jaar eerder. Ook het aantal aankopen neemt sinds 2023 weer toe, maar langzamer. De eerste drie maanden van dit jaar was er een stijging van ruim 24 procent.

Twee lidstaten niet achter EU-tekst over versterking democratie

BRUSSEL – Twee EU-lidstaten hebben zich niet achter een verklaring over het versterken van de democratie in de EU geschaard. De tekst werd besproken tijdens de vergadering van EU-ministers van Buitenlandse Zaken. Hoewel er wel “brede steun” was voor de tekst, “bereikten de ministers geen consensus”, staat in een persbericht.

Hongarije en Slowakije hebben niet ingestemd, zei de Poolse EU-minister Adam Szłapka na afloop van de vergadering. Redenen daarvoor gaf hij niet. “Ze zijn er simpelweg nog niet klaar voor”, zei Szłapka. De tekst is alsnog gepubliceerd, maar met de kanttekening dat deze wordt gesteund door 25 lidstaten.

In de tekst wordt onder meer het gevaar van Russische inmenging en het belang van de rechtsstaat en maatschappelijke organisaties onderstreept. Dat zijn onderwerpen die Hongarije niet zinnen. Het land stond sowieso ter discussie op de vergadering, omdat ook de staat van de Hongaarse rechtsstaat op de agenda stond.

Het versterken van de democratie is een hoeksteen voor het waarborgen van Europese veiligheid, aldus de ondertekenaars. “Dit vereist een vrij en divers publiek debat en het vermogen om campagnes van manipulatie en inmenging van buitenlandse informatie te herkennen en tegen te gaan.”

Onder buitenlandse informatie valt ook desinformatie die gericht is tegen EU-waarden, het democratisch functioneren van instellingen, “en de manipulatie of vervalsing van historische feiten voor politieke doeleinden”, staat in de tekst. Ook zeggen de lidstaten zich in te zetten voor “vrije, onafhankelijke en pluralistische media, het garanderen van vrije en eerlijke verkiezingen, het bevorderen van burgerschapseducatie, het versterken van het maatschappelijk middenveld en het beschermen van de rechtsstaat”.

Trump: Poetin speelt met vuur

WASHINGTON – Donald Trump heeft op zijn socialmediakanaal Truth Social opnieuw uitgehaald naar de Russische president Vladimir Poetin. Hij schrijft dat Poetin “met vuur speelt”.

“Wat Vladimir Poetin niet beseft is, dat als ik er niet was, er al veel slechte dingen zouden zijn gebeurd met Rusland, en ik bedoel heel slecht. Hij speelt met vuur!”

Maandag schreef Trump al op Truth Social dat Poetin “volkomen gestoord” is geworden, nadat Rusland grootschalige droneaanvallen had uitgevoerd op Oekraïne. Vorige week belden Trump en Poetin nog twee uur met elkaar. De Amerikaan zei na dat gesprek dat Oekraïne en Rusland per direct zouden gaan praten over een bestand, maar Rusland reageerde terughoudender over vredesonderhandelingen.

Tips gezocht na ladingdiefstallen: Wie herkent deze vrachtwagen en/of de chauffeur [+foto’s]

SPIJKENISSE/HEIST-OP-DEN-BERG – Een trekker-oplegger combinatie voorzien van valse kentekenplaten is in verband gebracht met twee recente ladingdiefstallen.

De combinatie dook op 19 mei 2025 op in Spijkenisse en was op 27 mei 2025 betrokken bij een diefstal in het Belgische Heist-op-den-Berg.

Het onderzoeksbureau TT Experts doet onderzoek naar deze twee grote diefstallen en is dringend op zoek naar informatie over de betrokken vrachtwagen en de bestuurder.

UPDATE: Dankzij diverse tips, via dit bericht, heeft TT Experts de eigenaar en gebruiker van deze auto weten te achterhalen. Verdere onderzoek loopt.

ANWB: zeer drukke avondspits door regen

DEN HAAG – De avondspits is dinsdagavond zeer druk door de vele regen die is gevallen. Iets voor 17.30 uur stond er bijna 1000 kilometer file op de Nederlandse wegen en dat is een stuk meer dan gebruikelijk op dinsdag, laat een medewerker van de ANWB Verkeersinformatie weten.

Weggebruikers moeten op meerdere trajecten rekening houden met vertraging. Zo is het druk op de A12 tussen Driebergen en Nieuwegein en op de A15, waar ter hoogte van Tiel een ongeluk is gebeurd.

Ook op de A2 en de A27 richting het zuiden is het druk. “Dat zijn vaak drukke wegen, maar de files zijn nu een stuk langer dan normaal”, aldus de ANWB.

De verkeersdienst waarschuwde eerder ook voor een drukke avondspits op woensdag, omdat het Hemelvaart weekend dan begint.

GXO wordt logistiek partner van PRG Retail Group voor speelgoed- en kinderwinkels in Italië

EINDHOVEN – GXO Logistics, Inc., ’s werelds grootste pure-play logistieke dienstverlener, maakte vandaag bekend een overeenkomst te hebben gesloten met PRG Retail Group, een toonaangevende retailer van kinderartikelen en speelgoed. GXO wordt verantwoordelijk voor het volledige transportbeheer vanuit het magazijn in Castel San Giovanni naar een geselecteerd aantal winkels van Toys Center, Bimbostore en Fao Schwarz in de regio’s Lombardije, Emilia-Romagna en Piëmont. GXO zal hierbij gebruikmaken van technologieën die realtime zichtbaarheid bieden op zendingen en helpen om kosten te optimaliseren.

“Na de recente uitbreiding van onze transportoplossingen met een nieuwe managed transport service, zijn we trots dat we gerenommeerde merken zoals Toys Center, Bimbostore en Fao Schwarz tot onze klanten mogen rekenen,” zegt Alessandro Renzo, Managing Director van GXO voor Italië en Zwitserland. “Dankzij ons sterke transportnetwerk en onze logistieke expertise kunnen we een efficiënte service bieden die moeiteloos grote volumes en seizoenspieken aankan.”

GXO hanteert een carrier-neutraal model waarbij een uitgebreid netwerk van vervoerders wordt ingezet om transportoplossingen op maat aan te bieden. Dit stelt het bedrijf in staat om uitgaande transportstromen te optimaliseren. De gespecialiseerde teams van GXO ondersteunen PRG Retail Group in alle aspecten van het transportproces, waaronder de optimalisatie van ladingen via directe leveringen voor meer controle, en het beheer van klantenservice, vervoerders en eventuele geschillen.

De managed transport service van GXO omvat ook geavanceerde digitale oplossingen, zoals gepersonaliseerde dashboards, een Track&Trace-portaal voor realtime inzicht in leveringen, rapportagetools en KPI-tracking. Deze technologieën verbeteren de zichtbaarheid en helpen bij het optimaliseren van kosten.

“We zijn tevreden over deze samenwerking met GXO, een partner die we hebben gekozen vanwege zijn betrouwbaarheid in het garanderen van serviceniveaus en zijn expertise in retail en transport,” aldus Marco Fontana, Logistics & Import-Export Director van PRG Retail Group.

Artiesten betuigen steun aan ongeneeslijk zieke Freek Rikkerink

Bekende Nederlandse artiesten reageren geschokt op het nieuws dat zanger Freek Rikkerink uitgezaaide longkanker heeft en ongeneeslijk ziek is. Onder het bericht op Instagram waarin Suzan & Freek het nieuws bekendmaakten, wensen collega’s uit het artiestenvak het duo massaal sterkte.

“Wat een onbeschrijflijk verschrikkelijk nieuws. Heel veel sterkte en alle liefde voor jullie samen”, zegt Guus Meeuwis. “Oh lieverds, geen woorden”, reageert Miss Montreal. “Lieve schatten, Geen woorden voor. Ik denk aan jullie en wens jullie alle liefde en kracht, de aankomende tijd”, schrijft Roxeanne Hazes.

Ook Typhoon laat weten geen woorden te hebben. “Lieverds, sprakeloos. Veel liefde en sterkte”, schrijft hij. “Lieverds ik heb gewoon geen woorden hiervoor.. heel veel sterkte en liefde toegewenst”, zegt Bente. Jochem Myjer noemt het “intens verdrietig”. “Alle liefde die ik kan vinden jullie kant op”, deelt de cabaretier.

Een half uur nadat Rikkerink en Suzan Stortelder het bericht over de ziekte van Freek bekendmaakten, hadden al ruim 140.000 mensen gereageerd. Na bijna een uur waren dat er al ruim 242.000. Ruim 37.000 mensen schreven al een berichtje voor het koppel, dat gelijk met het verdrietige nieuws ook deelde dat zij eind van het jaar een kindje verwachten. Suzan & Freek hebben hun werkzaamheden per direct stilgelegd.

Kamer schorst Baudet opnieuw als hij neveninkomsten niet opgeeft

DEN HAAG – De Tweede Kamer heeft ingestemd met een voorwaardelijke schorsing van Thierry Baudet. Als hij niet alsnog zijn nevenactiviteiten en neveninkomsten opgeeft, mag de FVD’er twee weken lang niet meedoen aan debatten.

Honderd Kamerleden stemden in met deze sanctie tegen het FVD-Kamerlid, op voorstel van het dagelijks bestuur van de Kamer. Veertig mensen stemden tegen. Forum voor Democratie verliet tijdens de stemming de zaal.

Gideon van Meijeren vindt dat Kamerleden geen verantwoording aan elkaar hoeven af te leggen. “We leggen alleen verantwoording af aan de kiezer.” Daarbij vindt Forum dat volksvertegenwoordigers niet hoeven op te geven wat ze naast hun Kamerwerk doen en wat ze daar eventueel mee verdienen.

Het niet melden van nevenactiviteiten is in strijd met de gedragscode van de Kamer. Baudet is al eens eerder geschorst om dezelfde reden.

Oud-tennisser Richard Krajicek ondergaat hartoperatie

Oud-tennisser Richard Krajicek heeft een hartoperatie ondergaan. Dat heeft zijn vrouw Daphne Deckers dinsdag gemeld via Instagram. Zij deelt een foto van Krajicek met een grote beterschapsballon.

“Ik wil jullie namens Richard een update geven: hij heeft een hartoperatie gehad”, legt Deckers uit. “Een PEARS-operatie om precies te zijn, waarbij zijn verwijde aorta van buitenaf wordt gesteund door een op maat gemaakte prothese van meshmateriaal. Het was een hele ingreep maar het is allemaal goed gelukt, dus we zijn blij en opgelucht.”

Haar 53-jarige echtgenoot heeft het ziekenhuis inmiddels verlaten. “We richten ons nu op zijn herstel”, aldus Deckers. Zij dankt het team in het Amsterdam UMC voor de goede zorgen.

Krajicek is de enige Nederlandse tennisser die ooit een grandslamtitel behaalde in het enkelspel. In 1996 won hij het toernooi van Wimbledon. Na zijn afscheid als tennisprof werd hij toernooidirecteur van het ABN AMRO-toernooi van Rotterdam.

Zanger Freek van Suzan & Freek is ongeneeslijk ziek, Suzan zwanger van eerste kindje

DEN HAAG – Freek Rikkerink van het duo Suzan & Freek heeft uitgezaaide longkanker en is niet meer te genezen. Dat heeft het duo dinsdag gedeeld in een bericht op Instagram. Het koppel meldt ook eind van het jaar een kindje te verwachten.

“Gisteren is onze wereld compleet op zijn kop gezet. We hebben te horen gekregen dat er bij Freek uitgezaaide longkanker is geconstateerd. Door deze uitzaaiingen is er geen kans meer op genezing. We zijn compleet verslagen, het voelt zo oneerlijk. We zijn al 18 jaar onafscheidelijk en hebben samen nog zo veel moois om voor te leven. Aan het eind van dit jaar hopen we samen ons kindje te mogen verwelkomen”, schrijven Suzan en Freek. “We gaan nog zo lang mogelijk genieten van de tijd die ons samen gegund is, ook al weten we niet hoe lang dat zal zijn.”

Door de ziekte van Rikkerink (32) stopt het muzikale duo direct met alle werkzaamheden. In de verklaring vragen ze “om rust en privacy voor ons en onze families en vrienden in deze moeilijke tijd”.

Suzan Stortelder (32) en Freek Rikkerink zijn al jaren samen actief. Het duo bracht in 2018 het eerste nummer Als het avond is uit. In de jaren daarna volgden meer hits als Blauwe dag, De overkant en Goud.

Het duo gaf afgelopen weekend drie shows in de Ziggo Dome in Amsterdam. Suzan & Freek zouden ook van 30 mei tot en met 1 juni drie shows in de Ziggo Dome geven, die gaan niet door.

 

Dit bericht op Instagram bekijken

 

Een bericht gedeeld door Suzan & Freek (@suzanenfreek)

Yesilgöz: VVD-minister had asielbeleid allang uitgewerkt

DEN HAAG – Als de asielminister een VVD’er was geweest, dan waren de afgesproken asielplannen allang uitgewerkt, stelt VVD-fractievoorzitter Dilan Yeşilgöz. Zij zei in reactie op Wilders’ tienpuntenplan dat hij maandag presenteerde dat veel ervan al werkelijkheid had kunnen zijn, als minister Marjolein Faber (Asiel, PVV) sneller had gewerkt.

Volgens Yeşilgöz is 95 procent van de plannen van Wilders al afgesproken bij de onderhandelingen over een asielakkoord. “Het zou raar zijn als we niet willen dat die plannen worden uitgewerkt.”

Yeşilgöz leek niet onder de indruk van de dreigende taal van Wilders. Ze zei niet te weten tegen wie hij het had toen Wilders zei dat zijn geduld op was. De VVD-leider zei daarop dat zijn eigen minister nu het beleid uitwerkt. De zeldzame persconferentie van Wilders over zijn voorstellen zag ze als “een openbaar functioneringsgesprek met minister Faber.”

Andere route

De VVD’er zei dat er voldoende goede plannen zijn gemaakt, maar dat nieuwe plannen altijd welkom zijn. “Dien ze vooral in bij het kabinet, dan kan Faber ze daar bespreken.”

Wilders stelde maandag juist een andere route voor: de PVV-leider wilde het hoofdlijnenakkoord openbreken op migratie en daarover onderhandelen in de coalitie. Zijn volgens experts onuitvoerbare voorstel om alle asielzoekers te weigeren aan de grens moest “hooguit binnen een paar weken” worden geregeld. Anders dreigde hij met een kabinetsval.

“Het zou niet mijn stijl zijn”, reageerde Yeşilgöz schouderophalend op dat dreigement. Herhaaldelijk zei ze “best een bakje koffie” te willen drinken met Wilders om zijn plannen te bespreken. “Ik wil het ook wel onderhandelen noemen. Maar het hoeft allemaal niet zo groot. Het kan allemaal al, dus doe het.”

Schoof wacht initiatieven van Wilders verder af

DEN HAAG – Premier Dick Schoof wacht “de initiatieven over de verdere uitwerking” van de asielplannen van coalitiepartner PVV af, zei hij dinsdag in een korte reactie op de eisen van Geert Wilders voor een strenger asielbeleid.

De leider van de grootste regeringspartij dreigt met de val van het kabinet als er niet snel extra maatregelen worden genomen.

Volgens de partijloze minister-president werkt het kabinet intussen “keihard” door om de twee asielwetten van minister Marjolein Faber die in de Tweede Kamer liggen goedgekeurd te krijgen. “Ik denk dat het belangrijk is dat mevrouw Faber nu de wetten die in de Kamer liggen met snelheid doorzet.” De leiders van de vier coalitiepartijen gaan volgende week praten over de plannen van Wilders.

Amerikaanse omroepen klagen Trump aan om stopzetting financiering

WASHINGTON – De NPR en andere Amerikaanse omroeporganisaties stappen naar de rechter om stopzetting van hun overheidsfinanciering te voorkomen. Ze betogen dat president Donald Trump niet bevoegd is om per decreet de geldkraan dicht te draaien, schrijft de krant The New York Times.

“De president heeft volgens de grondwet geen bevoegdheid om zulke maatregelen te nemen”, citeert de krant uit de aanklacht. De media stellen dat het Congres gaat over de staatskas en niet de president.

Trump vaardigde enkele weken geleden een decreet uit om “een einde te maken aan subsidiëring van partijdige media door de belastingbetaler”. Daar stond in dat het “niet meer van deze tijd” is dat de overheid nog nieuwsmedia financiert, omdat er tegenwoordig een groot nieuwsaanbod is.

De president vaardigt sinds zijn aantreden veelvuldig decreten uit. Daarmee stuurt Trump de federale overheid aan waar hij de baas van is. Die besluiten worden regelmatig voor de rechter aangevochten.

Van Vroonhoven: NSC-ministers leveren op migratie, Faber nog niet

DEN HAAG – NSC-leider Nicolien van Vroonhoven vindt dat haar partij meer voor elkaar krijgt om migratie in te dammen dan de PVV. Zij kijkt dan vooral naar arbeids- en studiemigratie, waar de NSC-ministers Eddy van Hijum (Sociale Zaken) en Eppo Bruins (Onderwijs) volgens haar concrete stappen zetten. “Dan kom je ergens”, zei Van Vroonhoven dinsdag.

De opvolger van Pieter Omtzigt als politiek leider van NSC zet dat tegenover PVV-asielminister Marjolein Faber, die haar wetsvoorstellen voor een strenger asielbeleid “niet eens door de Kamer krijgt”. Zij voelt dan ook niets voor een verdere stapeling van plannen om de asielinstroom te beperken. Laat Faber eerst maar eens afmaken waar zij aan begonnen is, luidt de boodschap van Van Vroonhoven.

PVV-leider Geert Wilders kwam maandag met tien extra voorstellen waarover hij snel zaken wil doen met de andere coalitiepartijen. Het vorig jaar gesloten hoofdlijnenakkoord moet op dat punt worden opengebroken, anders stapt de PVV uit het kabinet, dreigde hij.

Van Vroonhoven herhaalt dat zij het niet ziet zitten het hoofdlijnenakkoord overhoop te halen. Door “één blokje eruit te halen”, riskeert Wilders dat het hele bouwwerk instort, waarschuwt zij. De NSC-voorvrouw wijst daarnaast op de moeizame wijze waarop de coalitie onlangs overeenstemming bereikte over de voorjaarsnota. “Ik zit niet te wachten op weer een nieuw setje onderhandelingen.”

Wilders zou er volgens Van Vroonhoven beter aan doen zijn ideeën in de vorm van een initiatiefnota voor te leggen aan de Tweede Kamer. “Dan kunnen we het erover hebben.” Zij merkt ook op dat zijn voorstellen allemaal al zijn langsgekomen in eerdere onderhandelingen, onder meer aan de formatietafel, en toen in ieder geval bij NSC op bedenkingen stuitten.

Aanrijding vrachtwagen en bestelwagen zorgt voor ravage op A37

KLAZIENAVEEN – Door een ongeval tussen een bestelwagen en vrachtwagen is het een ravage op de A37 bij Klazienaveen.

Rond 13:40 uur werden politie, brandweer en ambulance met spoed gealarmeerd. Niet veel later werd door de brandweer opgeschaald naar ‘middel hulpverlening’.

Bij aankomst bleek er een botsing te zijn geweest tussen een bestelwagen en vrachtwagen. Het lijkt erop dat de bestelwagen achterop de vrachtwagen is gereden. Van de bestelwagen is dan ook niks meer over.

Ambulancepersoneel controleerde de chauffeur van de bestelwagen en bracht deze naar het ziekenhuis, de chauffeur van de vrachtwagen bleef ongedeerd.

De A37, Duitse grens richting Emmen is door het ongeval compleet afgesloten, verkeer wordt bij afrit Zwartemeer van de snelweg geleid.

De politie zal onderzoek doen naar de toedracht van het ongeval.

Universiteit: schade door protest Roeterseiland niet te verhalen

DEN HAAG – De Universiteit van Amsterdam (UvA) slaagt er niet in om de schade van een demonstratie bij de Roeterseilandcampus vorig jaar te verhalen. Het is niet duidelijk geworden wie welke schade heeft aangericht en wie dus waarvoor zou moeten opdraaien, bevestigde een woordvoerder van de universiteit na berichtgeving door het universiteitsblad Folia en de lokale zender AT5.

Pro-Palestijnse betogers voerden in mei vorig jaar actie op het Roeterseiland en de locaties Oudemanhuispoort en Binnengasthuis. Daarbij werd voor zeker 1,5 miljoen euro schade aangericht. Ramen, schermen en muren werden beklad met rode en zilveren verf. Beeldschermen en koffiezetapparaten werden vernield en met spullen uit de gebouwen werden barricades gemaakt.

Doordat de schade niet kan worden verhaald, moet de verzekeraar de kosten vergoeden. Dat is volgens de universiteit al grotendeels gebeurd.

De UvA probeert de schade van een ander protest, een maand later, nog wel te verhalen.

Jansen roept op: geen staalslakken waar kinderen spelen

DEN HAAG – Gebruik staalslakken niet op plekken waar kinderen spelen. Die oproep doet staatssecretaris Chris Jansen (Milieu) “met klem” in een brief aan de Tweede Kamer. Bij kinderen bestaat de kans op “hand-mondcontact bij het buitenspelen”. In de regels rond het materiaal is dat nog niet meegenomen.

Staalslakken zijn een steenachtig restproduct van staalproductie. Ze gelden als goedkoop bouwmateriaal maar leveren ook risico’s op voor de gezondheid en het milieu. Die zorgen leven in het bijzonder rond een specifiek type genaamd LD-staalslakken. Jansen onderzoekt of hij die groep “bij grootschalig gebruik” kan verbieden.

De PVV-staatssecretaris kijkt “met hoge urgentie” naar een verbod op staalslakken rond speelplekken voor kinderen en doet voor nu zijn oproep. Die is gericht aan iedereen die staalslakken gebruikt, verduidelijkt een woordvoerder.

Verder werkt Jansen aan een plicht om het gebruik van staalslakken te melden. Gebeurt dat niet, dan kan een toezichthouder een project stilleggen. Deze meldplicht moet begin 2026 ingaan. Over zijn plannen rond staalslakken belooft Jansen: “Ik zal zorgen dat ik daar flink de vaart in houd.”

Staalfabriek Tata Steel produceert in Nederland jaarlijks rond de 600.000 ton staalslakken, staat in de brief. Het is niet bekend waar de staalslakken precies terechtkomen.

Aanrijding met vrachtwagens op A76

HEERLEN – Op de A76 ter hoogte van knooppunt Esschen heeft dinsdag aan het eind van de ochtend een aanrijding plaatsgevonden met meerdere vrachtwagens. Hoeveel exact is bij ons niet bekend.

Rijkswaterstaat meldt dat er bergings- en schoonmaakwerkzaamheden nodig zijn.

Verkeer richting Heerlen heeft 40 minuten vertraging en wordt vanaf knooppunt Kerensheide omgeleid.

Rijkswaterstaat verwacht de weg rond 14:15 uur vrij te kunnen geven.

Containerschip ‘NCL Salten’ in Noorse tuin losgetrokken

OSLO – Bergers hebben in Noorwegen een containerschip losgetrokken dat wereldnieuws werd door in de tuin van een woning te belanden. De operatie duurde volgens het bedrijf BOA Offshore ongeveer dertig minuten.

Het containerschip raakte vorige week uit koers nadat een bemanningslid in slaap was gevallen, zeggen de Noorse autoriteiten. Die Oekraïner verklaarde naderhand dat er ook geen alarmen waren afgegaan.

Het schip eindigde naast het huis van Johan Helberg, die op dat moment ook lag te slapen. Hij ontdekte het gevaarte pas toen een geschrokken omwonende hem waarschuwde.

Helberg reageerde in Noorse media laconiek op het vlottrekken van het enorme schip. “Het was fijn om elkaar even gedag te zeggen, maar nu is het tijd om afscheid te nemen.”

Voor het slapende bemanningslid kan de zaak nog een vervolg krijgen. Hij wordt verdacht van nalatigheid. Geen van zijn collega’s raakte gewond.

ANWB verwacht woensdagavond verkeersdrukte door Hemelvaart

DEN HAAG – De ANWB waarschuwt voor een drukke avondspits op woensdag door het Hemelvaartsweekend. De organisatie verwacht dat veel Nederlanders dan vertrekken voor een korte vakantie naar een binnenlandse bestemming of naar landen als Duitsland, België en Frankrijk.

De grootste drukte verwacht de ANWB op de A2 en A27 van Utrecht naar het zuiden, en op de wegen rond Arnhem en Nijmegen.

Ook bij grensovergangen naar Duitsland kunnen lange files ontstaan door controles van de Duitse autoriteiten.

Weggebruikers moeten ook tijdens het Hemelvaartsweekend rekening houden met drukte door mensen die afreizen naar bijvoorbeeld recreatiegebieden of winkelcentra.

Ook zijn er wegwerkzaamheden aan de zuidkant van Amsterdam. Daardoor ontstaat er extra drukte op omleidingsroutes, zoals de A9 tussen Alkmaar en Diemen.

Gartner KG bestelt tot 1.200 MAN-trucks in nieuw raamcontract tot eind 2028

LAMBACH/MÜNCHEN – Het Oostenrijkse transport- en logistiekbedrijf Gartner KG heeft een nieuw raamcontract gesloten met MAN Truck & Bus voor de levering van maximaal 1.200 MAN TGX-trekkers tot en met 2028. Daarmee zetten de twee bedrijven hun ruim 50-jarige samenwerking voort. De eerste voertuigen worden in de zomer van 2025 aan Gartner geleverd.

De overeenkomst voorziet in een maximale levering van 350 trucks per jaar. Het gaat om standaard en high-volume trekkers die zijn uitgerust met de nieuwste MAN PowerLion-aandrijflijn, waarmee aanzienlijke brandstof- en CO₂-besparingen worden gerealiseerd. Daarnaast heeft Gartner inmiddels ook de eerste volledig elektrische MAN eTGX-trucks in gebruik genomen voor emissievrij transport op bepaalde routes in Duitsland.

“Dat Gartner al meer dan 50 jaar op MAN vertrouwt, zegt veel over deze samenwerking. We zijn trots dat we dit partnerschap met het nieuwe contract verder kunnen uitbouwen,” aldus Friedrich Baumann, bestuurslid van MAN Truck & Bus SE.

De nieuwe raamovereenkomst sluit aan op eerdere afspraken: tussen 2018 en april 2025 heeft MAN al in totaal meer dan 2.300 voertuigen aan Gartner geleverd.

Gartner als logistiek partner én klant

De samenwerking tussen beide partijen gaat verder dan alleen voertuiglevering. Gartner fungeert ook als logistiek partner voor MAN: het bedrijf verzorgt voertuigtransporten en aanvullende logistieke diensten. Meer dan 80 procent van het wagenpark van Gartner bestaat inmiddels uit MAN-voertuigen. Sinds 2018 zijn er al ruim 2.300 MAN-trucks aan Gartner geleverd.

Decennialange samenwerking: de MAN F90 bepaalde tot in de jaren 90 het beeld van het wagenpark van Gartner.

“Deze langdurige samenwerking is gebouwd op vertrouwen, innovatie en rendabiliteit. We kijken uit naar het vervolg in de komende decennia,” aldus Richard Gartner, CEO van Gartner Transport Holding.

PowerLion: efficiënte krachtpatser voor internationaal transport

De MAN TGX-trekkers voor Gartner krijgen de nieuwe PowerLion-aandrijflijn, gepresenteerd op de IAA 2024. Centraal staat de 13-liter MAN D30-zescilinderlijnmotor, ontwikkeld binnen de TRATON GROUP. Deze krachtbron haalt een thermisch rendement van meer dan 50 procent, in combinatie met de nieuwe TipMatic 14-transmissie en verbeterde aerodynamica. Daarmee verbruiken de trucks tot 5 procent minder brandstof en CO₂ dan het vorige modeljaar.

Met vermogens van 380 tot 560 pk en een koppel tussen 2.100 en 2.800 Nm is de D30 geschikt voor uiteenlopende transporttaken, met name op de lange afstanden waarop Gartner actief is.

Al 50 jaar partner: MAN F8 uit het Gartner-wagenpark begin jaren 80.

Gartner werd opgericht in 1918 en is uitgegroeid tot een van de grootste transportbedrijven van Oostenrijk. Het hoofdkantoor bevindt zich in Lambach, en de groep is actief op 22 locaties in 8 Europese landen. Gartner telt momenteel 3.880 medewerkers en behaalde het afgelopen jaar een omzet van ongeveer €716 miljoen. Het bedrijf beschikt over vijf grote logistieke centra in Oostenrijk, Duitsland, Hongarije en Roemenië.

Fins UPM stopt ontwikkeling biobrandstoffenfabriek Rotterdam

HELSINKI – Het Finse bedrijf UPM stopt met de ontwikkeling van een grote fabriek voor biobrandstoffen in de haven van Rotterdam. UPM, dat ook actief is met de productie van papier en karton, zegt dat alle technische werkzaamheden aan het project worden stilgelegd.

De fabriek in Rotterdam zou een productiecapaciteit van 500.000 ton per jaar moeten krijgen, waaronder voor de productie van biobrandstoffen voor de luchtvaart. UPM zegt nu dat na uitgebreide technische, commerciële en strategische evaluaties is besloten om de ontwikkeling stop te zetten. Volgens het bedrijf zijn de investerings- en exploitatiekosten voor het ingewikkelde project relatief hoog en is er een concurrerende markt, waardoor het verwachte rendement op langere termijn onder druk komt te staan.

UPM heeft al een biobrandstoffenfabriek in het Finse Lappeenranta met een capaciteit van 130.000 ton per jaar. Die fabriek blijft de kern vormen van de activiteiten rond biobrandstoffen van het concern.

Brandstoffen uit biomassa

Het in Helsinki gevestigde UPM wilde desgevraagd geen financiële details over de fabriek in Rotterdam geven en ook geen informatie over de werkgelegenheid bij het project. Het concern zegt verder te willen groeien met biobrandstoffen door onder meer technologische ontwikkeling.

Ook zegt UPM op de lange termijn sterk marktpotentieel te zien voor brandstoffen uit biomassa, met name in Europa, om uitstoot te verlagen en vanwege de noodzaak van duurzame alternatieven voor fossiele brandstoffen.

Zijdelingse aanrijding op Duitse A1 scheurt vrachtwagen open

OYTEN – Op de Duitse A1 tussen Oyten en het Bremer Kreuz is maandagmiddag rond 13.30 uur een zijdelingse aanrijding ontstaan tussen twee vrachtwagens.

In langzaam rijdend verkeer moest de 46-jarige chauffeur van een vrachtwagen afremmen. De 29-jarige bestuurder van een achteropkomende vrachtwagen kon niet op tijd tot stilstand komen en probeerde via een uitwijkmanoeuvre naar de middelste rijstrook een kop-staartbotsing te voorkomen.

Bij de uitwijkactie raakte hij de vrachtwagen echter aan de zijkant, waarbij de zijkant werd opengescheurd.

Beide chauffeurs bleven ongedeerd. Voor de berging en afhandeling werd de rechter- en middenrijstrook tijdelijk afgesloten.

De voertuigen zijn vervolgens naar een nabijgelegen parkeerplaats begeleid.

Havenbedrijf Rotterdam zet volgende stap in ontwikkeling M4H met aankoop van het Steurgebouw

ROTTERDAM – Havenbedrijf Rotterdam heeft het Steurgebouw aangekocht, een markant pand in het hart van het Merwe-Vierhavensgebied (M4H). Met de aankoop van het monumentale gebouw zet het Havenbedrijf een volgende stap in de gebiedsontwikkeling van M4H.

Het Steurgebouw bevindt zich midden in het Galileïpark, de plek in M4H voor de grotere innovatieve maakindustrie. Het pand van zo’n 6000 vierkante meter biedt momenteel plaats aan 23 huurders, voornamelijk creatieve en innovatieve maakbedrijven. Door recente renovaties heeft het pand, dat dateert uit 1929, een uitstekend energielabel: A++. Dat past bij de duurzame ambities van het Havenbedrijf.

Nieuwe generatie (maritieme) maakbedrijven

Egbert van der Wal, hoofd Port Development bij Havenbedrijf Rotterdam, is blij met de aanschaf van het pand. “Het Havenbedrijf wil in het Galileïpark een aantrekkelijk vestigingsklimaat voor een nieuwe generatie (maritieme) maakbedrijven creëren, vooral op het vlak van energietransitie, mobiliteit en circulariteit. Daar past het Steurgebouw, met al zijn innovatieve ondernemers, erg goed bij.”

Dit gemeentelijk monument aan de Galileïstraat 15-25 bestaat uit een voormalig fabriekskantoor/personeelsgebouw en de werkplaats van de voormalige elektriciteitscentrale uit 1935 naar ontwerp van architect Ad van der Steur (1893 – 1953). Andere ontwerpen van Van der Steur zijn Museum Boijmans van Beuningen, het Oogziekenhuis en de ventilatie- en roltrapgebouwen van de Maastunnel.

Foto: Max Thijssen Photography

M4H is een (voormalig) haven- en industriegebied van zo’n 100 hectare, aan de noordkant van de Nieuwe Maas. Het gebied heeft een rijke industriële en logistieke historie. Ooit was het één van de grootste fruithavens ter wereld. M4H vormt samen met RDM Rotterdam, op Heijplaat – aan de zuidkant van de Nieuwe Maas – het Rotterdam Makers District. Hier werken gemeente Rotterdam en het Havenbedrijf gezamenlijk aan een geheel nieuw gebiedsconcept, waar straks wonen, onderwijs en innovatieve maakindustrie samengaan.

Het deelgebied Galileïpark is binnen M4H de plek voor grotere innovatieve maakindustrie. Waar vroeger op grote schaal fossiele energie werd gewonnen, werken bedrijven en onderwijsinstellingen nu samen aan nieuwe technologieën op het gebied van energietransitie, mobiliteit en circulariteit. Innovatieve (productie)bedrijven met lef en doorzettingsvermogen vinden hier alle ruimte.

Foto: Treurgebouw

De combinatie van stedelijke sfeer, goede (haven)faciliteiten en metrostation Marconiplein op loopafstand maakt het de perfecte plek voor de nieuwe generatie havenmakers.

EU-lidstaten akkoord met defensielening van 150 miljard

BRUSSEL – De EU-ministers van Buitenlandse Zaken hebben dinsdag officieel ingestemd met de lening van 150 miljard euro die de Europese Commissie wil aangaan voor defensie-investeringen. EU-landen die gezamenlijk defensiematerieel willen produceren of aankopen, kunnen daarvoor vanaf 29 mei bij de Commissie een lening aanvragen.

Vorige week was er al een akkoord bereikt op ambassadeursniveau. Met dit hamerstuk hebben 26 van de 27 lidstaten ingestemd. Hongarije heeft zich van stemming onthouden.

“Dit is een ongekend instrument dat onze defensiecapaciteiten een impuls zal geven en onze defensie-industrie zal ondersteunen”, zei de Poolse minister Adam Szłapka van Europese Zaken. “Hoe meer we investeren in onze veiligheid en defensie, hoe beter we degenen die ons kwaad willen doen, kunnen afschrikken.”

Gemeenschappelijke aanbestedingen

Derde landen zoals Oekraïne, Noorwegen en Zwitserland kunnen deelnemen aan gemeenschappelijke aanbestedingen, zo hebben de EU-lidstaten afgesproken. Dat geldt ook voor landen die tot de EU willen toetreden, kandidaat-lidstaten en landen die een veiligheids- en defensiepartnerschap met de EU hebben ondertekend zoals het Verenigd Koninkrijk.

De 150 miljard is een deel van de 800 miljard euro die de lidstaten de komende vier jaar moeten investeren om de Europese defensiecapaciteit op orde te krijgen. Lidstaten moeten daarvoor 650 miljard uit hun eigen begrotingen halen, zo wil de Europese Commissie. Daarvoor worden de EU-begrotingsregels tijdelijk versoepeld.

Nationale ontsnappingsclausule

Minister Eelco Heinen (Financiën) heeft recent in Brussel herhaald geen gebruik te willen maken van beide mogelijkheden. Premier Dick Schoof zei vorige week in Brussel een beroep op de zogeheten nationale ontsnappingsclausule voor defensie-uitgaven niet uit te sluiten.

Vrachtwagenchauffeur van de weg in Duitse Lippe: vermoeden van alcoholgebruik

LIPPE (Duitsland) – Bij een eenzijdig ongeval maandagmiddag 26 mei 2025 is een 41-jarige vrachtwagenchauffeur uit Herford lichtgewond geraakt. Het ongeval vond plaats rond 16.05 uur op de kruising van de Ostwestfalenstraße en Sylbacher Straße in het Duitse Lippe.

De chauffeur reed met een MAN-vrachtwagen over de Ostwestfalenstraße toen hij vlak voor de kruising naar links van de rijbaan afweek en in de berm terechtkwam. De truck kwam tot stilstand in de berm.

Tijdens het opnemen van het incident ontstond bij de politie het vermoeden dat de chauffeur onder invloed van alcohol was. Er werd een bloedproef afgenomen en het rijbewijs van de bestuurder is in beslag genomen.

De politie in Lippe doet verder onderzoek naar de toedracht van het ongeval.

Ex-partner Gillis weigert dwangsom te betalen

DEN BOSCH – Nicol Kremers is niet van plan een door Peter Gillis geëist bedrag van bijna 2,1 miljoen euro schadevergoeding te betalen. Volgens Gillis is zijn ex-partner dat verschuldigd wegens het schenden van een geheimhoudingsovereenkomst met de voormalige eigenaar van Oostappen Vakantieparken. Dat liet haar raadsman Allan Kijl namens haar weten tijdens een civiele rechtszaak dinsdag in Den Bosch.

Volgens Kremers heeft ze de overeenkomst die haar verbiedt iets over haar tijd met Gillis te vertellen, onder dwang getekend. Naar eigen zeggen uit angst voor nog meer mishandelingen door haar ex. Gillis ontkende dinsdag met klem haar te hebben mishandeld. Ook ontkende hij haar bij het tekenen van de overeenkomst onder druk te hebben gezet.

Kremers laat weten zich niet gehouden te voelen aan de overeenkomst. Zij was overigens niet bij de zitting aanwezig uit angst voor een confrontatie met Gillis.

Boek

Gillis eist ook dat het Kremers wordt verboden een boek uit te brengen over haar tijd met hem.

Volgens Gillis zou Kremers aan de drugs hebben gezeten. Ook zijn haar kinderen een tijd lang uit huis geplaatst. Hij beweerde dat de overeenkomst ook in haar belang zou zijn, omdat zij heel wat “op haar kerfstok zou hebben. Dingen die Nederland zou willen weten.”

Mishandelingszaak

Er loopt ook een strafrechtelijke procedure wegens mishandeling door Gillis, maar daarin is nog geen eindoordeel geveld. De rechter wees er dinsdag op, dat het dan lastig wordt om in deze civiele zaak de vermeende stelselmatige mishandelingen te zien als reden waarom Kremers zich onder druk gezet voelde voor het tekenen van de overeenkomst. Die mishandeling is wettelijk momenteel niet bewezen.

De uitspraak in de civiele zaak is op 13 augustus.

Vrachtwagen aanhanger met gevaarlijke stoffen gekanteld in Duitse Trier [+foto’s]

TRIER (Duitsland) – In de nacht van maandag op dinsdag (26 op 27 mei 2025) is in de Montanstraße nabij de haven van Trier een met gevaarlijke stoffen beladen vrachtwagen gekanteld. Het ging om een eenzijdig ongeval waarbij de aanhanger van de truck, geladen met een reinigingsmiddel, op zijn kant belandde.

De brandweer van Trier werd direct ingeschakeld. Na onderzoek bleek dat de gevaarlijke stof een schoonmaakmiddel betrof en dat er geen lekkage of gevaar voor de omgeving is geweest.

De brandweerlieden hebben onder beschermende kleding en ademlucht een deel van de lading veilig overgeladen en beschadigde verpakkingen geborgen.

Foto: Duitse Politie

Voor de berging van de aanhanger werd een gespecialiseerd bergingsbedrijf ingeschakeld. Vanwege de aard van de lading verliep de berging complex en tijdrovend, en duurde deze tot in de late ochtend. Rond 10.30 uur dinsdagochtend werd de weg weer vrijgegeven.

Gedurende de werkzaamheden was de Montanstraße volledig afgesloten, wat leidde tot verkeersopstoppingen van vrachtverkeer richting de haven van Trier. Er zijn geen gewonden gevallen. Over de hoogte van de schade kon de politie nog geen uitspraken doen.

Vier slachtoffers Liverpool nog ernstig gewond in ziekenhuis

LIVERPOOL – Vier mensen liggen nog ernstig gewond in het ziekenhuis, nadat een auto maandag was ingereden op een menigte in het Engelse Liverpool. Er vielen bijna vijftig slachtoffers. De vermeende bestuurder is opgepakt.

De vier liggen “heel erg ziek in het ziekenhuis”, aldus burgemeester Steve Rotheram tegen de BBC. “We hopen natuurlijk dat ze het redden.” Eerder werd bekendgemaakt dat 27 gewonden naar het ziekenhuis waren gebracht en dat twintig anderen ter plaatse waren behandeld.

De verdachte is een 53-jarige Brit uit de regio. De politie zegt het incident niet als een terroristische daad te behandelen en denkt niet dat er meer verdachten zijn. Het is niet duidelijk waarom de bestuurder op de menigte is ingereden.

Het incident viel samen met de viering van de landstitel van voetbalclub Liverpool. Tienduizenden mensen waren daarvoor op straat. De voetbalspelers passeerden in een open bus de plek waar kort daarna de aanrijding zou plaatsvinden.

Vanuit de politiek wordt geschokt gereageerd op het incident. “Liverpool staat schouder aan schouder. En het hele land staat achter Liverpool”, zei premier Keir Starmer.

Na de aanrijding besloot personeel van het Royal Liverpool University Hospital een staking af te blazen, bericht Sky News. “Zo kunnen ze volledige ondersteuning bieden bij de grote calamiteit die is uitgeroepen”, meldt hun vakbond.

Er klinkt ook lof voor de politie, die snel informatie naar buiten bracht om geruchten te bestrijden. Rotheram zei volgens Sky dat er al binnen enkele minuten videobeelden online stonden.

“En natuurlijk zorgt dat voor veel onware verhalen”, vervolgde de burgemeester. Die zei dat de politie terecht “snel reageerde om bepaalde soorten berichten die we zagen de kop in te drukken”.

TLN: Mogelijk duizenden vrachtwagens nog ingedeeld in onjuiste CO2-emissieklasse

ZOETERMEER – Naar schatting zijn nog ruim 16.000 vrachtwagens in Nederland geregistreerd met een onjuiste CO2-emissieklasse, meldt brancheorganisatie Transport en Logistiek Nederland (TLN). Deze foutieve indeling kan transportondernemers jaarlijks honderden euro’s per voertuig kosten en heeft al geleid tot boetes van de Belastingdienst.

De CO2-emissieklasse (van 1 tot en met 5) bepaalt mede het tarief voor het Eurovignet en in de toekomst voor de Vrachtwagenheffing. De klasse wordt vermeld in het kentekenregister (OVI) van de RDW, maar bij voertuigen die tussen 2019 en 2025 via een versnelde registratie zijn toegelaten, is die informatie vaak onvolledig of incorrect.

Automatische indeling in laagste klasse

Bij de versnelde procedure, vooral toegepast op trekkers met Europese typegoedkeuring, hoefden fabrikanten of importeurs bepaalde gegevens – waaronder die voor de CO2-classificatie – destijds niet verplicht aan te leveren. Ontbreekt deze informatie, dan wordt het voertuig automatisch in klasse 1 geplaatst, de minst schone én duurste categorie.

In werkelijkheid behoort een groot deel van deze voertuigen tot klasse 2 of 3, wat een verschil in het Eurovignettarief kan betekenen van €150 tot €300 per jaar per voertuig. Dit blijkt uit correcties die RDW al heeft uitgevoerd op circa 1.200 voertuigen na eerdere signalen.

Boetes en handhaving voorlopig stilgelegd

Ondanks deze correcties werden de afgelopen weken transportbedrijven geconfronteerd met boetes van €350 voor te weinig betaalde Eurovignetkosten. De Belastingdienst controleerde op basis van de foutieve klasse in het kentekenregister en hield geen rekening met correctere waarden uit het certificaat van overeenstemming (CVO).

Na intensief overleg tussen TLN, RDW en de Belastingdienst is besloten de handhaving voorlopig op te schorten. Er worden geen nieuwe boetes opgelegd zolang de CO2-klasse in het kentekenregister mogelijk onjuist is. Lopende boetes worden aangehouden en bezwaarschriften worden beoordeeld op basis van aangeleverde bewijsstukken, zoals het CVO.

RDW controleert duizenden voertuigen

De RDW heeft inmiddels alle fabrikanten en importeurs benaderd om ontbrekende gegevens alsnog aan te leveren. Ongeveer één derde van de 16.500 voertuigen is al gecontroleerd; bij een groot aantal is de klasse aangepast naar een hogere en dus gunstigere categorie. Ook voertuigen die via individuele keuring zijn toegelaten, worden nu extra gecontroleerd.

Controleer CO2-emissieklasse zelf

TLN roept vervoerders op om de CO2-emissieklasse van hun voertuigen actief te controleren, met name via het kentekenregister van de RDW. Bij twijfel kan een correctieverzoek worden ingediend via het klantcontactformulier van de RDW. Hiervoor is wel het CVO van het voertuig nodig. Vanaf volgende week wordt een speciaal webformulier beschikbaar gesteld voor dit doel.

Voor 1 juli registreren loont

Tot slot wijst TLN erop dat voor nieuw te registreren voertuigen vanaf 1 juli strengere referentiewaarden gelden voor CO2-uitstoot. Door een voertuig nog vóór 1 juli 2025 te registreren, is de kans groter dat het in een gunstigere klasse wordt ingedeeld, wat opnieuw kan leiden tot aanzienlijke kostenbesparing.

Coalitiepartijen gaan praten over voorstellen Wilders

DEN HAAG – De leiders van de vier coalitiepartijen gaan praten over de voorstellen van PVV-leider Geert Wilders om het aantal asielzoekers verder terug te dringen. “Iedereen staat daar open voor”, zei Caroline van der Plas (BBB) na het coalitieoverleg dinsdagochtend.

De partijen zijn het erover eens dat het gesprek daarover “snel” moet plaatsvinden, aldus de BBB-leider. Het is onduidelijk of het dan om formele onderhandelingen gaat. Wilders wil dat het kabinet “binnen een paar weken” een asielstop realiseert. Als dat niet gebeurt, stapt zijn partij uit de coalitie, dreigde Wilders maandag.

Van der Plas is niet bang voor een val van het kabinet, zei ze. Het coalitieoverleg verliep volgens haar rustig en zonder ruzie. NSC-leider Nicolien van Vroonhoven zei voorafgaand aan het overleg wel te willen praten, maar niets te voelen voor het openbreken van het hoofdlijnenakkoord.

Zwaargewonde fietser ongeval Emmen overleden

EMMEN – Een 71-jarige man uit Emmen is overleden als gevolg van een verkeersongeval in de Drentse plaats, meldt de politie dinsdag. Het ongeval gebeurde maandagavond.

De politie kreeg rond 18.10 uur een melding over een aanrijding tussen een auto en een fietser aan de Jules Verneweg. Toen werd gemeld dat een persoon ernstig gewond was geraakt.

Dinsdagochtend wordt gemeld dat de persoon, de fietser, is overleden. Er is niemand aangehouden.

Renovatie Zeesluis Farmsum veroorzaakt stremmingen voor scheepvaart in juni en augustus

FARMSUM – De renovatie van de grote Zeesluis in Farmsum verloopt volgens planning. Rijkswaterstaat meldt dat er in juni en augustus 2025 tijdelijke stremmingen voor de scheepvaart plaatsvinden als gevolg van onderhoudswerkzaamheden aan de sluisdeuren.

De aannemer is momenteel bezig met het conserveren van de eerste set vloeddeuren. Deze worden gestraald, waar nodig gerepareerd en opnieuw voorzien van een beschermende coating tegen roest en slijtage. De ebdeuren zijn inmiddels volledig gerenoveerd en teruggeplaatst.

Nieuwe stremmingen gepland

De eerste vloeddeuren keren in juni terug naar hun plek in de sluis. Daarna wordt de tweede set vloeddeuren verwijderd voor hetzelfde proces. Deze worden naar verwachting eind augustus teruggeplaatst. Aansluitend worden ook de deuren van de kleine Zeesluis onder handen genomen. Na deze renovatie zijn alle sluisdeuren weer klaar voor gebruik voor de komende 20 jaar.

Tijdens de renovatie is de sluis op de volgende dagen gestremd voor de scheepvaart:

  • Woensdag 4 juni: 07.00 – 17.30 uur
  • Donderdag 5 juni: 07.00 – 18.00 uur
  • Vrijdag 6 juni: 08.00 – 18.20 uur
  • Dinsdag 17 juni: 07.00 – 16.00 uur
  • Woensdag 18 juni: 07.00 – 17.00 uur
  • Donderdag 19 juni: 08.30 – 15.30 uur
  • Dinsdag 19 augustus: 08.30 – 17.30 uur
  • Woensdag 20 augustus: 07.30 – 18.00 uur
  • Donderdag 21 augustus: 08.00 – 17.00 uur

Wegverkeer niet of beperkt gehinderd

De beide bruggen over de sluis blijven tijdens de werkzaamheden in principe beschikbaar voor het wegverkeer. Alleen de brug boven de sluisingang kan incidenteel worden afgesloten als dit noodzakelijk is voor de veiligheid.

Rijkswaterstaat adviseert scheepvaart en logistiek planners om rekening te houden met de geplande stremmingen en waar nodig om te varen of vaarschema’s aan te passen.

Verkoop nieuwe Tesla’s gekelderd in EU

BRUSSEL – De verkoop van nieuwe Tesla-auto’s in de Europese Unie is in april opnieuw gekelderd. Volgens de Europese autobrancheorganisatie ACEA zakte de verkoop van elektrische auto’s van het merk met meer dan 52 procent, vergeleken met een jaar eerder.

In de EU werden vorige maand 5475 nieuwe Tesla’s op kenteken gezet. Dat waren er nog 11.540 een jaar geleden. Over de eerste vier maanden van dit jaar daalde de verkoop van Tesla met 46 procent tot 41.677 auto’s.

Tesla ondervindt hinder van de ophef rond topman Elon Musk om zijn werk met de enorme overheidsbezuinigingen voor de Amerikaanse president Donald Trump, waar massaontslagen mee gepaard gaan. Verder krijgt Musk in Duitsland veel kritiek op zijn steun aan de extreemrechtse partij AfD bij de parlementsverkiezingen eerder dit jaar. Er zijn oproepen geweest tot een boycot van Tesla.

Het marktaandeel van Tesla bedroeg vorige maand 0,6 procent. Dat was in april vorig jaar nog 1,3 procent.

925.000 auto’s

De totale EU-verkoop van nieuwe personenauto’s steeg licht in april tot ruim 925.000 ten opzichte van een jaar terug. Over de eerste vier maanden was er een kleine daling tot meer dan 3,6 miljoen auto’s te zien.

Volgens ACEA ging het voor Nederland sinds begin dit jaar om een verkoopdaling van bijna 9 procent tot 118.681 nieuwe personenauto’s.

Marktaandeel EV’s

Elektrische auto’s hadden vorige maand een marktaandeel in de EU van 15,3 procent. Hybride auto’s zijn goed voor meer dan 35 procent van de markt. Het gecombineerde aandeel van benzine- en dieselauto’s stond op ruim 38 procent.

FlixTrain bestelt 65 nieuwe hogesnelheidstreinen voor uitbreiding in Europa

MÜNCHEN – FlixTrain heeft een grote bestelling geplaatst voor 65 nieuwe Europese hogesnelheidstreinen. De treinen worden geproduceerd door de Spaanse fabrikant Talgo, terwijl de locomotieven geleverd worden door Siemens. De order vertegenwoordigt een contractwaarde van maximaal 2,4 miljard euro, waarvan 1 miljard euro al definitief is toegezegd.

Met deze forse investering wil FlixTrain – dochteronderneming van mobiliteitsbedrijf Flix SE – haar positie in de Europese langeafstandsspoormarkt aanzienlijk versterken. De nieuwe treinen, die snelheden tot 230 km/u aankunnen, zijn bedoeld voor grootschalige inzet in Duitsland en daarbuiten.

Grote vraag naar betaalbaar hogesnelheidsvervoer

Volgens Flix speelt de bestelling in op de groeiende vraag naar betaalbaar en duurzaam treinvervoer. De markt voor langeafstandsspoor in Duitsland groeit naar verwachting met 45 procent tot 2030 (ten opzichte van 2021). Op Europees niveau ligt het groeipotentieel nog hoger: de markt was in 2023 al goed voor 27 miljard euro, met een geschatte jaarlijkse groei van 4 tot 5 procent.

In 2024 breidde FlixTrain zijn aanbod met 40 procent uit en vervoerde het aanzienlijk meer passagiers dan het jaar ervoor. CEO André Schwämmlein spreekt van “een nieuw tijdperk voor treinreizen in Duitsland en Europa.”

“We willen niet alleen ons marktaandeel vergroten, maar ook de totale markt voor treinvervoer verder laten groeien,” aldus Schwämmlein.

Innovatieve, toegankelijke treinen met Europese reikwijdte

De nieuwe FlixTrains zijn gebaseerd op de technische platformen die ook gebruikt worden voor de Deense Staatsbanen en de nieuwe ICE L-treinen van Deutsche Bahn. Ze bieden onder meer:

  • Barrièrevrije instap (een primeur voor langeafstandstreinen in Duitsland),
  • Moderne passagiersinformatiesystemen,
  • Airconditioning,
  • Geavanceerde wifi-oplossingen

De Siemens Vectron-locomotieven, bekend om hun betrouwbaarheid, zullen zorgen voor de tractie. Dankzij een universeel ontwerp kunnen de nieuwe treinen in meerdere Europese landen worden ingezet.

Politieke steun voor private spoorinvesteringen

De Duitse minister van Verkeer, Volker Wissing, juicht de investering toe: “Het is een sterk signaal dat een Duits technologiebedrijf op deze schaal investeert in het spoor.”

De Duitse overheid werkt momenteel aan een hervorming van het toegangssysteem tot het spoor en investeert in infrastructuur. FlixTrain verwacht dat deze beleidswijzigingen verdere particuliere investeringen in de spoorsector zullen aanwakkeren.

Europese ambities

FlixTrain verbindt momenteel 50 steden rechtstreeks in Duitsland en biedt via samenwerking met regionale vervoerders toegang tot 650 bestemmingen. Ook FlixBus is goed vertegenwoordigd met zo’n 300 haltes in Duitsland. Met de komst van de nieuwe treinen wil FlixTrain uitbreiden naar andere Europese markten.

“We zien FlixTrain als een echt Europees product,” aldus Schwämmlein. “Vanuit onze thuismarkt willen we de dienst beschikbaar maken in meer landen.”

Terugroepactie broodmix Holland & Barrett vanwege schadelijke stoffen

AMSTERDAM – Producent Holland & Barrett roept een bepaalde broodmix terug omdat er in het product mogelijk schadelijke stoffen zitten, meldt het bedrijf dinsdag.

Het gaat om Schär Mix It Dunkel Rustico Broodmix in een verpakking van 1 kilogram.

In het product kunnen te veel zogenoemde tropaanalkaloïden zitten. Dit zijn stoffen die voorkomen in bepaalde planten, maar in grote hoeveelheden schadelijk kunnen zijn voor de gezondheid. Daarom gelden er limieten voor de hoeveelheid die in een product mag zitten.

Mensen die de broodmix hebben gekocht, worden geadviseerd het niet te consumeren. Ze kunnen het product terugbrengen naar de winkel en ontvangen dan het aankoopbedrag terug.

Producentenvertrouwen opnieuw gedaald in mei, transportmiddelenindustrie blijft negatief

DEN HAAG – Het vertrouwen onder Nederlandse industriële producenten is in mei verder gedaald. Volgens het CBS kwam het producentenvertrouwen uit op -3,9, tegenover -3,3 in april. Vooral de verwachtingen over de toekomstige productie zijn verslechterd.

Met dit nieuwe cijfer ligt het vertrouwen opnieuw onder het langjarig gemiddelde van -1,3. Het producentenvertrouwen piekte in oktober 2021 op 10,4 en bereikte een dieptepunt van -31,5 tijdens de coronacrisis in april 2020.

Vooruitzichten productie verslechteren

Fabrikanten zijn in mei duidelijk minder positief over hun verwachte bedrijvigheid in de komende drie maanden. Ook het oordeel over de voorraden gereed product verslechterde. Alleen over de orderpositie waren producenten iets minder negatief dan een maand eerder.

Toch verwacht nog altijd een groter deel van de fabrikanten een productietoename dan een afname. De andere twee deelindicatoren – voorraden en orderportefeuille – blijven echter stevig in de min.

Negatief sentiment in alle branches

In alle industriële branches was het vertrouwen in mei negatief. De olie- en chemische industrie was het somberst, met een score van -9,2. De transportmiddelenindustrie – waar ook de maakindustrie voor trucks, trailers en onderdelen onder valt – kwam uit op -2,2, een lichte verbetering ten opzichte van april (-5,3), maar nog altijd ruim onder het nulpunt dat optimisme van pessimisme scheidt.

Ook de metaalindustrie (inclusief basismetaal en metaalproducten) bleef in de min met -4,5, net als de elektrotechnische sector met -3,6. Alleen de hout- en bouwmaterialenbranche wist het verlies wat te beperken, met een score van -1,2.

Productie neemt licht toe in maart

Ondanks het dalende vertrouwen zag de Nederlandse industrie in maart nog een lichte productiestijging van 1,3 procent ten opzichte van maart 2024 (kalendergecorrigeerd). Seizoengecorrigeerd daalde de productie ten opzichte van februari echter met 0,6 procent.

De cijfers tonen aan dat de industrie zich in een onzekere fase bevindt: de recente opleving in productie gaat hand in hand met sombere verwachtingen voor de nabije toekomst.

Ruim 2.700 transportbedrijven in Nederland gelinkt aan drugsdelicten

DEN HAAG – In 2022 hadden 12.435 bedrijfsvestigingen in Nederland een eigenaar of bestuurder die veroordeeld is voor een drugsdelict. Dat komt neer op 0,7 procent van alle vestigingen. Vooral in de transportsector ligt dit aandeel aanzienlijk hoger. In de transportbranche ging het om 2,7 procent van de vestigingen, wat neerkomt op meer dan 2.700 bedrijven.

Dat blijkt uit nieuwe cijfers van het dashboard Zicht op Ondermijning van het CBS. De data geven een inkijk in de mate waarin ondermijnende criminaliteit voorkomt binnen het Nederlandse bedrijfsleven, waarbij transport tot de risicosectoren behoort.

Transport en koeriersdiensten koplopers

Binnen de top tien van meest risicovolle branches voert de koeriersbranche de lijst aan met 3,7 procent van de vestigingen waarbij de eigenaar of bestuurder een drugsveroordeling op zijn naam heeft. De transportsector volgt met 2,7 procent, net voor de afvalverwerking (2,6 procent). In de subcategorie goederenvervoer over de weg (exclusief verhuizingen) is het aandeel 1,9 procent.

In transport en koeriersdiensten gaat het bij de helft van de veroordelingen om harddrugs, een fors hoger aandeel dan het landelijk gemiddelde van 41 procent. Dit wijst op de structurele aantrekkelijkheid van deze sectoren voor georganiseerde drugscriminaliteit.

Financiële criminaliteit ook hoog in transportsector

Het dashboard toont ook veroordelingen voor financiële delicten, zoals fraude, afpersing en heling. Ook hier scoort de transportbranche hoog: 2,7 procent van de transportbedrijven heeft een eigenaar of bestuurder met een veroordeling voor een financieel delict. De branche komt daarmee wederom in de top drie, samen met koeriersdiensten (2,5 procent) en groothandel in afval en schroot (3,7 procent).

Zuid-Limburg springt eruit

Regionaal gezien vallen vooral gemeenten in Zuid-Limburg op. In Heerlen had 2,3 procent van de bedrijven een veroordeelde eigenaar of bestuurder, gevolgd door Kerkrade (2,1 procent) en Brunssum (2,0 procent). Ook in grote steden als Rotterdam, Den Haag, Eindhoven en Gouda ligt het aandeel boven het landelijk gemiddelde.

Dashboard Zicht op Ondermijning

Het dashboard Zicht op Ondermijning, een samenwerking tussen het ministerie van BZK, ICTU en het CBS, brengt de omvang van ondermijnende criminaliteit op gemeentelijk en sectoraal niveau in kaart. Het bevat cijfers over veroordelingen van eigenaren en bestuurders van bedrijven over een periode van tien jaar.

De gegevens maken duidelijk dat ondermijnende criminaliteit zich stevig heeft genesteld in onder meer transport en logistiek – sectoren die door hun aard aantrekkelijk zijn voor illegale activiteiten zoals drugstransport en witwassen.