NEUSS – Afgelopen vrijdag heeft Contargo de officiële opening gevierd van zijn laadinfrastructuur voor volledig elektrische vrachtwagens op de terminal in het Duitse Neuss. Op dit moment installeert het bedrijf tot 90 laadpunten voor zijn groeiende vloot e-trucks op 15 locaties, samen met energiemanagementsystemen inclusief batterijopslag – met ondersteuning van de federale overheid. Hiermee opent Contargo Duitslands grootste private laadinfrastructuur voor elektrische vrachtwagens.
Federale minister onderstreept belang van duurzame logistiek
Dr. Volker Wissing, federaal minister van Digitale Zaken en Transport, opende symbolisch de eerste acht laadpalen in Neuss en sprak hierbij: “Ik ben blij dat we met onze ondersteuning de marktintroductie van klimaatvriendelijke zware bedrijfsvoertuigen hebben gestimuleerd en dat dit zich al dynamisch ontwikkelt. Elke vrachtwagen met een klimaatvriendelijke aandrijving draagt bij aan een van onze belangrijkste beleidsdoelen: om ons land tegen 2045 klimaatneutraal te maken. Contargo is hierin een voorbeeld voor de gehele sector. Het is goed om te zien hoe verstandig het bedrijf deze investeringen benut en hoe het de kansen van deze transitie heeft herkend – zo realiseren we samen indrukwekkende innovaties in Duitsland.”
Basis voor decarbonisatie
“Vandaag openen we op de terminal in Neuss acht laadpunten, die symbolisch staan voor alle andere locaties, maar veel meer vertegenwoordigen”, zegt Jürgen Albersmann, CEO van Contargo. “Dit is de basis voor de decarbonisatie van onze vrachtwagenvloot. Als een van de grootste trimodale container-hinterlandnetwerken hebben we de verantwoordelijkheid om echte oplossingen te presenteren en samen met onze klanten actief bij te dragen aan de transitie in transport. Dit engagement is essentieel, omdat gecombineerd vervoer de komende jaren sterk zal groeien.”
Gericht op groei
Op 14 andere locaties van Contargo wordt momenteel vergelijkbare infrastructuur geïnstalleerd. Er zijn al 22 laadpunten met een vermogen van 250 kW in gebruik op zeven verschillende locaties, en in de nabije toekomst zullen er in totaal 90 beschikbaar zijn. Dankzij de eigen laadinfrastructuur kan Contargo zijn volledig elektrische vrachtwagens voorzien van groene stroom.
Momenteel omvat de vloot van Contargo 57 volledig elektrische 44-tonners, met nog eens 33 voertuigen die binnenkort geleverd worden. Zodra de 90 laadpunten operationeel zijn, zal het opschalen van de vloot mogelijk worden. Daarnaast is de laadinfrastructuur toekomstgericht en kan deze in de toekomst ook door voertuigen van onderaannemers worden gebruikt.
Vooruitstrevend in laadinfrastructuur
“Hier gaat het niet alleen om laadpalen, maar om de volledige integratie van de laadinfrastructuur in het ecosysteem van onze containerterminals”, legt Olaf Jahn, operationeel manager in Neuss en verantwoordelijk voor het energiemanagement van het project, uit. “Dankzij ons intelligente energiemanagementsysteem kunnen we onze verschillende energieverbruikers – of het nu gaat om kranen, kantoren, koelcontainers of e-truck laadpunten – optimaal afstemmen op de beschikbare stroomvoorziening.”
In de toekomst zullen de Contargo-terminals niet alleen elektriciteit afnemen van externe leveranciers, maar ook gebruikmaken van teruggewonnen energie uit kranen en zonnepanelen. Batterijsystemen voorkomen piekbelastingen die operationele kosten verhogen, terwijl overtollige elektriciteit kan worden opgeslagen voor gebruik tijdens piekuren.
De implementatie van deze infrastructuur zonder verstoring van de terminaloperaties is een complexe uitdaging, bevestigt Pinar Yüzgec Elma, projectmanager laadinfrastructuur bij Contargo: “Enerzijds moeten we samenwerken met een groot aantal projectdeelnemers, waaronder netwerkbeheerders, grondeigenaren en bouwautoriteiten. Anderzijds heeft vrijwel niemand ervaring met een project van deze omvang. Het is echter indrukwekkend om te zien hoe iedereen samenwerkt aan deze toekomstgerichte oplossing.”
Voor de financiering van 86 e-trucks en 93 laadpalen ontvangt Contargo ongeveer 42,4 miljoen euro aan subsidies van het Federale Ministerie voor Digitale Zaken en Transport, in het kader van de richtlijnen voor de aankoop van klimaatvriendelijke bedrijfsvoertuigen en de uitrol van laadinfrastructuur (KsNI). Hiervan wordt circa 15,1 miljoen euro gefinancierd via het Duitse herstel- en veerkrachtplan (DARP) binnen het Europese programma NextGenerationEU. De subsidieprogramma’s worden gecoördineerd door NOW GmbH (Nationaal Organisatie voor Waterstof- en Brandstoftechnologie), en de aanvragen worden goedgekeurd door het Federale Bureau voor Logistiek en Mobiliteit (BALM).
