Home Blog Pagina 14

Yeşilgöz noemt verklaring over Straat van Hormuz duidelijk signaal aan Iran

0

DEN HAAG – De verklaring van Nederland en vijf bondgenoten om de scheepvaart in de Straat van Hormuz te beschermen is een “heel duidelijk signaal” aan Iran dat het moet stoppen met aanvallen op landen in de Golfregio. Dat zei minister Dilan Yeşilgöz (Defensie, VVD) vrijdag voor aanvang van de ministerraad.

Nederland gaf een dag eerder samen met het Verenigd Koninkrijk, Frankrijk, Duitsland, Italië en Japan aan gereed te zijn om bij te dragen aan “passende inspanningen” om de scheepvaart door de zeestraat te beschermen. “Wat die hulp exact kan zijn, hoe dat eruit kan zien, daar wordt nu druk over gesproken”, aldus de bewindsvrouw.

Er ligt nu nog geen concrete vraag voor inzet in de Straat van Hormuz, zegt ze. “Diplomatieke druk, de krachten bundelen, laten merken als internationale gemeenschap dat dit niet acceptabel is, heeft in dit soort conflicten vaak ook effect.” Het is nu veel te gevaarlijk om een militaire missie naar de zeestraat te sturen, gaf premier Rob Jetten eerder aan.

De aanvallen en de blokkade van de Straat van Hormuz baren het kabinet grote zorgen. De economische impact is groot en de energieprijzen stijgen snel. Iran valt gas- en olieinstallaties in de buurlanden aan. Israël bombardeerde deze week nog een groot gasveld in Iran. Israël stopte daarmee op verzoek van Washington.

Nederland pleit onder meer voor nieuwe strafmaatregelen tegen het Iraanse bewind. Volgens Tom Berendsen (Buitenlandse Zaken, CDA) lossen nieuwe sancties het probleem niet op, maar wordt daarmee wel de druk opgevoerd. Het moet onderdeel zijn van “steeds sterkere stappen” tegen het regime.

N279 afgesloten na ernstig ongeval met vrachtwagen en meerdere auto’s

HEESWIJK-DINTHER – Op de N279 bij Heeswijk-Dinther heeft vrijdagochtend een ernstig verkeersongeval plaatsgevonden waarbij een vrachtwagen en meerdere voertuigen betrokken zijn. Door het incident is de provinciale weg afgesloten tussen Veghel en ’s-Hertogenbosch.

Volgens de eerste informatie is een bestelbus door nog onbekende oorzaak achterop een vrachtwagen gebotst. Vervolgens is een personenauto op de bestelbus ingereden. Daarnaast is een andere auto in de sloot naast de weg terechtgekomen.

In totaal drie mensen raakten gewond. Diverse hulpdiensten kwamen ter plaatse, waaronder ook een traumahelikopter.

De hulpverlening en afhandeling van het ongeval zijn nog in volle gang. Weggebruikers wordt geadviseerd rekening te houden met verkeershinder en omleidingen in de regio.

Unilever bevestigt bod van specerijenbedrijf op voedingsdivisie

0

LONDEN – Verzorgings- en voedingsmiddelenproducent Unilever bevestigt dat een ander bedrijf een overnamebod heeft gedaan op zijn divisie voor eten en drinken. Het gaat om een bod van de specerijenproducent McCormick.

Unilever, onder andere bekend van Knorr, Hellmann’s en Calvé, waarschuwt dat het nog onzeker is of het tot een deal komt. Eerder schreef The Wall Street Journal al dat de twee bedrijven in gesprek waren over een mogelijke transactie in aandelen.

Unilever is sinds 2020 volledig Brits, maar de voedingsmiddelentak heeft een sterke band met Nederland. Het onderdeel is formeel gevestigd in Nederland, met het hoofdkantoor in Rotterdam. Unilevers onderzoekscentrum voor voedingsmiddelen, met zo’n vierhonderd medewerkers, staat in Wageningen.

‘Strategische transactie’

McCormick meldt gesprekken over “een mogelijke strategische transactie rond Unilevers voedingsmiddelenonderdeel”. Het Amerikaanse bedrijf verkoopt wereldwijd specerijenmengsels, sauzen en andere smaakstoffen en is goed voor een jaaromzet van zo’n 7 miljard dollar.

De voedingsmiddelentak van Unilever is een maat groter, met een omzet van bijna 13 miljard euro vorig jaar. Topman Fernando Fernandez van het Britse concern liet meermaals weten dat hij meer potentie ziet bij andere onderdelen, zoals die voor persoonlijke verzorging en cosmetica, voor het opvoeren van de omzet en winst.

Vertrouwen in de toekomst

Tegelijkertijd benadrukt hij vaak dat Unilevers voedingsmiddelentak beter presteert dan de sector als geheel, met bekende merken. In een kort statement stelt het concern “vertrouwen te hebben in de toekomst van de voedingsdivisie als onderdeel van Unilever”.

De afgelopen jaren heeft Unilever veel onderdelen die etenswaren produceren verkocht. Zo ging de margarinetak, bekend van Blue Band en Becel, in 2018 naar investeringsmaatschappij KKR. Enkele jaren later verkocht Unilever zijn theedivisie aan CVC. Recenter stootte het bedrijf De Vegetarische Slager en Conimex af, en Fernandez zei dat er nog altijd voedingsmerken verkocht moesten worden.

De voedingsmiddelendivisie van Unilever is naar schatting zo’n 28 miljard euro waard, schrijft een analist van ING. Dat maakt een direct bod van McCormick mogelijk lastig te financieren, omdat dit bedrijf zelf 14,5 miljard dollar (12,5 miljard euro) waard is op de beurs. De kenner houdt rekening met een transactie waarbij de voedingsdivisie eerst wordt afgesplitst, vervolgens fuseert met McCormick en daarna als fusiebedrijf aandelen uitgeeft aan Unilever.

Mette-Marit zegt dat zij is ‘gemanipuleerd’ door Jeffrey Epstein

OSLO – De Noorse kroonprinses Mette-Marit zegt dat zij spijt heeft van haar vriendschap met de veroordeelde zedendelinquent Jeffrey Epstein. Dat zegt zij vrijdag in een interview met de Noorse omroep NRK. “Ik ben gemanipuleerd en bedrogen”, aldus Mette-Marit.

“Uiteraard had ik gewild dat ik hem nooit had ontmoet.” Uit de Epstein-files blijkt dat Mette-Marit en Epstein regelmatig contact hebben gehad. “Ik zat toen in een periode waarin ik mijn rol behoorlijk veeleisend vond”, zegt de kroonprinses. “Ik ervoer Epstein als iemand die ik in deze fase van mijn leven op de een of andere manier kon vertrouwen. Daar had ik het helemaal mis.” Ze zegt het contact mede te hebben beëindigd nadat ze toch het gevoel had gekregen dat Epstein niet deugde: “Toen hoorde ik nog meer geruchten dat hij geen goed mens was.”

Kroonprins Haakon vertelde in het interview dat hij wist dat zijn vrouw en Epstein elkaar kenden. “Hij was hier, de kroonprinses liet hem Frogner Park zien. Ik heb hem zelf ook een keer ontmoet tijdens een familievakantie op St. Barths. Toen kwamen we elkaar even tegen op straat, een korte ontmoeting.”

Haakon

Haakon wist ook dat Mette-Marit in 2013 een paar dagen in het huis van Epstein op Palm Beach verbleef. “Dit was natuurlijk geen geheim tussen ons”, zegt Haakon. Mette-Marit zegt in het interview dat zij langzaam maar zeker het gevoel kreeg dat Epstein niet deugde. “Ik hoorde ook dat de kroonprinses dit ingewikkeld vond”, zegt Haakon. “Uiteindelijk vertrouwde ze Epstein niet meer en kwam ze tot de conclusie dat dit iemand was die het niet goed met haar voorhad. Dat leidde ertoe dat ze het contact met hem verbrak.”

De kroonprinses krijgt al weken kritiek, vanwege het contact met Epstein, maar ook vanwege de rechtszaak tegen haar zoon, Marius Borg Høiby. De openbaar aanklager eiste eerder deze week een celstraf van zeven jaar en zeven maanden voor tientallen vergrijpen, waaronder vier verkrachtingen.

Kritiek

Het uitblijven van een inhoudelijke reactie van Mette-Marit nadat zij wel haar excuses had gemaakt, leidde ook tot veel kritiek in eigen land. Ook is de populariteit van Mette-Marit flink gedaald en zegden verschillende organisaties de samenwerking met haar op.

Mette-Marit had contact met Epstein tussen 2011 en 2014. Zij verbleef in 2013 enkele dagen in zijn huis in Palm Beach. Dit was nadat Epstein in 2008 al was veroordeeld voor het ronselen van minderjarigen voor prostitutie. Mette-Marit zegt vrijdag tegen de NRK dat zij “nooit iets illegaals heeft gezien” tijdens haar contact met Epstein.

Diesel fors duurder: landelijke adviesprijs stijgt tot 2,64 euro per liter

EINDHOVEN – De landelijke adviesprijzen voor benzine en diesel aan de pomp zijn vrijdag verder gestegen door de oorlog in het Midden-Oosten. De adviesprijs voor een liter Euro95 staat volgens consumentencollectief UnitedConsumers nu op 2,565 euro. Dat was 2,543 euro een dag eerder.

Voor diesel is de adviesprijs nu 2,641 euro, tegen 2,577 euro op donderdag. Daarmee staan de landelijke adviesprijzen van de grote oliemaatschappijen op nieuwe recordniveaus.

Voor de uitbraak van de oorlog was de adviesprijs voor Euro95 2,28 euro en die voor diesel 2,09 euro. De adviesprijzen gelden doorgaans alleen langs de snelweg. Bij tankstations elders is tanken vaak goedkoper.

De olieprijzen zijn hard gestegen door de Iraanse aanvallen op energiefaciliteiten in de regio en de vrijwel volledige blokkade van de Straat van Hormuz door Iran. Vrijdag gingen de olieprijzen wel wat omlaag. De prijs van een vat Amerikaanse olie zakte ruim 2 procent tot iets boven de 94 dollar en Brentolie daalde 1,6 procent tot net onder de 107 dollar per vat.

Jongeren volgen nieuws via sociale media, maar wantrouwen die

AMSTERDAM – Jongeren gebruiken vooral sociale media als TikTok en Snapchat om op de hoogte te blijven van het nieuws, maar ze hebben weinig vertrouwen in die platforms. Een onderzoek onder ruim duizend tieners concludeert dat.

Volgens de Nationale Vertrouwensmonitor Media van onderzoeksbureaus Newcom en Pinch gebruiken ongeveer acht op de tien jongeren sociale media om het nieuws te volgen. Ze geven de betrouwbaarheid van Snapchat en TikTok gemiddeld een 6,2. Ook Facebook, Instagram, YouTube, Telegram en X krijgen hooguit een krappe voldoende. Jongeren hebben wel vertrouwen in media als NOS, NRC en de Volkskrant, die ontvangen bijna een 8.

Veel jongeren gaan niet actief op zoek naar nieuws, ze laten het naar zich toe komen, zeggen de onderzoekers. Jongeren zijn volgens hen “zeker niet afgehaakt van nieuws, maar hun relatie met nieuws is anders ingericht dan die van oudere generaties. Nieuws bereikt hen vaak via platforms, niet altijd via actieve nieuwsconsumptie.”

Op artikelen die met kunstmatige intelligentie (AI) zijn geschreven, zitten jongeren niet te wachten. Meer dan de helft van de deelnemers vindt het niet kunnen als artikelen volledig door AI zijn gemaakt. Minder dan een op de zes kan daar wel mee leven. Meer dan de helft van de jongeren zegt veel nepnieuws te zien.

Air France-KLM houdt rekening met brandstoftekorten

LONDEN – Luchtvaartconcern Air France-KLM bereidt zich voor op mogelijke brandstoftekorten in delen van de wereld waar het naartoe vliegt. Door de Iranoorlog is de export van brandstoffen vanuit de Golfregio ernstig verhinderd, wat vooral Zuidoost-Aziatische landen raakt. De Frans-Nederlandse luchtvaartcombinatie houdt daarom rekening met problemen bij terugvluchten uit dat deel van de wereld, zei topman Ben Smith tegen de Financial Times.

“We werken aan scenario’s over hoe we moeten omgaan met brandstoftekorten”, zei Smith tegen de zakenkrant. “Zuidoost-Azië is veel afhankelijker van brandstof uit de Golfregio dan Europa”, vulde hij aan. “We kunnen brandstof in Europa krijgen, maar als we naar een Zuidoost-Aziatische stad gaan, zouden we niet in staat zijn terug te vliegen.”

Volgens de FT verwachten enkele luchthavenbestuurders dat ze het aantal vluchten moeten beperken als gevolg van brandstoftekorten. De luchtvaartautoriteit van Vietnam waarschuwde onlangs voor een mogelijke vermindering van het aantal binnenlandse vluchten door kerosinetekorten.

Luchtvaartmaatschappijen in Europa hebben al te maken met sterk gestegen kosten voor kerosine. De prijs voor die vliegtuigbrandstof is vergeleken met vorige maand ruim verdubbeld. Meerdere luchtvaartmaatschappijen rekenen daarom een extra toeslag in hun ticketprijs, waaronder KLM en Transavia.

Automobilist gewond na frontale botsing met vrachtwagen in Hapert

HAPERT – Bij een aanrijding tussen een personenauto en een vrachtwagen op de Diamantweg in Hapert is vrijdagmorgen een automobilist gewond geraakt. Het ongeval vond rond 06.30 uur plaats ter hoogte van VDL Fibertech.

Volgens de eerste informatie reed de bestuurder van de personenwagen over de Diamantweg toen hij frontaal botste op een vrachtwagen die wilde indraaien bij het bedrijfsterrein van VDL. Door de klap raakte de man bekneld in zijn voertuig. Nog vóór de brandweer van Hapert en Eersel arriveerde, was hij echter al uit de auto gehaald.

De ambulancedienst, die sinds kort een standplaats heeft aan de Diamantweg, was snel ter plaatse. Hulpverleners stabiliseerden het slachtoffer waarna hij met spoed naar het ziekenhuis is overgebracht. De vrachtwagenchauffeur kwam met de schrik vrij.

De personenauto raakte total loss. De vrachtwagen liep forse schade op aan de voorzijde. Door het ongeval was de Diamantweg enige tijd volledig afgesloten voor verkeer.

Wereldwijde energiecrisis dreigt door Iranoorlog: IEA roept op tot drastische maatregelen

PARIJS – De oorlog in het Midden-Oosten veroorzaakt een grote energiecrisis, waarschuwt het Internationaal Energieagentschap (IEA). Zolang de oorlog aanhoudt, is het volgens de organisatie aan overheden en ook burgers in de rest van de wereld om de impact van de forse olie- en gasprijsstijgingen zoveel mogelijk te beperken. Het IEA raadt mensen bijvoorbeeld aan waar mogelijk vanuit huis te werken om brandstofkosten te drukken.

Volgens IEA-directeur Fatih Birol zorgt de Iranoorlog voor de grootste aanvoersverstoring in de geschiedenis van de wereldwijde oliemarkt. De impact op de brandstofvoorziening is in volume nu ook groter dan tijdens de oliecrisis van 1973, die leidde tot de oprichting van het IEA. “Als wereldwijde energieautoriteit doet het IEA er alles aan om de stabiliteit van energiemarkten te ondersteunen”, stelt Birol. Daarom heeft zijn organisatie mogelijke acties op een rij gezet die landen in de wereld snel zouden moeten kunnen toepassen.

Verlaag snelheidslimieten op snelwegen met minstens 10 kilometer per uur, staat onder meer in de vrijdag gepubliceerde lijst met adviezen. Het IEA oppert ook het gebruik van openbaar vervoer te stimuleren, meer gebruik te maken van autodelen en vliegreizen te vermijden waar alternatieve opties bestaan. Schakel in de keuken over op elektrische kookplaten, noemt de organisatie ook nog. En overheden zouden kunnen nadenken over nummerplaatrotatieschema’s waarbij niet alle auto’s in een stad tegelijk op de weg mogen.

Maatregelen

“Zoals we in 2022 hebben gezien, kunnen overheden ingrijpen met maatregelen om consumenten te helpen met hun energierekeningen tijdens prijsstijgingen. Echter, de financiële middelen zijn beperkt, en het is cruciaal dat de maatregelen gericht zijn op degenen die het het meest nodig hebben”, wordt in het rapport in het bijzonder aangestipt.

Vorige week maakte het IEA al bekend dat zijn 32 leden, waaronder Nederland, samen ruim 400 miljoen vaten olie vrijgeven uit de noodvoorraden. Dat is de grootste vrijgave uit de geschiedenis van de in Parijs gevestigde organisatie. Die maatregel was bedoeld om de markt te kalmeren, maar dat is door de aanhoudende strijd nog niet echt gelukt. Door de oorlog zijn de prijzen flink verder opgelopen.

De adviezen en geschetste opties van het IEA zijn niet alleen bedoeld voor overheden en burgers. Voor de industrie is ook een rol weggelegd. In landen waar de gasvoorraden onder druk staan, kunnen fabrieken mogelijk overschakelen van lpg naar alternatieve brandstoffen.

CNV wil socialere roosters en betere werk-privébalans in nieuwe cao Openbaar Vervoer

DEN HAAG – De onderhandelingen over een nieuwe cao Openbaar Vervoer zijn vandaag gestart. Vakbond CNV zet daarbij sterk in op betere en socialere roosters voor buschauffeurs en andere werknemers in de sector. Volgens CNV-onderhandelaar Niels Rook is meer “regelmaat in de onregelmaat” noodzakelijk om de werkdruk te verlagen en de balans tussen werk en privé te verbeteren.

De huidige cao voor circa 13.000 werknemers loopt per 1 juli af. CNV pleit voor slimmer en socialer roosteren, meer regie voor chauffeurs en voldoende tijd voor daadwerkelijke pauzes. Uit een enquête onder ruim 600 leden blijkt dat 80 procent van de werknemers een betere werk-privébalans als belangrijkste cao-onderwerp ziet.

Zaagtandroosters zorgen voor druk

Vooral buschauffeurs – de grootste groep werknemers binnen de cao – ervaren volgens CNV problemen met zogenoemde zaagtandroosters. Daarbij variëren werktijden van dag tot dag sterk, zonder vaste patronen. Volgens de vakbond leidt dit tot onvoorspelbaarheid en extra druk op het privéleven. Meer regelmaat en voorspelbaarheid in roosters moet deze druk verlichten.

Daarnaast wil CNV dat pauzes daadwerkelijk als rustmoment kunnen worden benut. De vakbond wijst erop dat krappe rijtijden en logistieke handelingen, zoals het wisselen van bus of een sanitaire stop, vaak ten koste gaan van de pauzetijd.

Cao aantrekkelijker maken voor nieuwe instroom

Een betere werk-privébalans en lagere werkdruk zijn volgens CNV noodzakelijk om de sector aantrekkelijk te houden voor nieuwe werknemers. De komende jaren gaat een groot aantal chauffeurs met pensioen. Om voldoende instroom te behouden pleit de vakbond onder meer voor een fiscaal gunstige regeling voor het aflossen van studieschulden en voor volledig doorbetaald ouderschapsverlof in de eerste negen weken.

Loonvoorstel met inflatieclausule

CNV stelt voor om een tweejarige cao af te sluiten met loonsverhogingen die samen oplopen tot 9,5 procent. Daarbij wil de vakbond een clausule opnemen voor het geval de inflatie onverwacht sterk stijgt. Als de inflatie meer dan 1 procent boven de afgesproken loonstijging uitkomt, moeten cao-partijen volgens CNV opnieuw om tafel om de koopkracht te herstellen.

Overige voorstellen

Andere voorstellen van de vakbond zijn onder meer het behoud van de huidige regeling voor werknemers van 61 jaar en ouder, zonder automatische koppeling aan de stijgende AOW-leeftijd. Ook wil CNV dat werknemers met opeenvolgende tijdelijke contracten na maximaal één jaar uitzicht krijgen op een vast dienstverband. Verder pleit de bond ervoor om Bevrijdingsdag eens per vijf jaar als betaalde feestdag aan te merken en om een bijdrage van 30.000 euro beschikbaar te stellen voor internationaal vakbondswerk.

De volgende onderhandelingsrondes staan gepland op 14 en 28 april, 18 en 29 mei en 29 juni.

Neergeschoten Iraniër werkt bij politie en is ernstig gewond

0

SCHOONHOVEN – De man van Iraanse komaf die donderdagochtend is neergeschoten in Schoonhoven is een medewerker van de politie. Korpschef Janny Knol en directeur Paul van Musscher van het Politiedienstencentrum laten dat weten. De man raakte ernstig gewond. Waarom hij werd neergeschoten is niet duidelijk.

“Vanmorgen bereikte ons het vreselijke nieuws dat in Schoonhoven een politiemedewerker van Iraanse komaf is neergeschoten. Hij raakte daarbij ernstig gewond. Voor nu is de toedracht nog onduidelijk, maar dit is een grote klap”, aldus Knol en Van Musscher in een gezamenlijke reactie. “In de eerste plaats voor zijn familie en naasten. Maar ook voor zijn directe collega’s van de ICT-organisatie van het Politiedienstencentrum en uiteindelijk voor alle politiemedewerkers.”

De politie heeft een groot rechercheteam op de zaak gezet om de dader of daders te vinden. “Dit trieste incident roept bij iedereen vragen op, ook bij ons. Een speciaal rechercheteam – een Team Grootschalige Opsporing – werkt keihard aan het vinden van antwoorden op die vragen en op het identificeren van de dader(s)”, aldus Knol en Van Musscher.

De 36-jarige man werd vlak voor 07.00 uur neergeschoten op het Pascalplein. Omwonenden laten aan Omroep West weten dat hij mogelijk bij zijn woning is opgewacht. Hij zou daar al langere tijd wonen.

Minister van Justitie en Veiligheid David van Weel zei dat vanwege de Iraanse achtergrond van het slachtoffer de NCTV, het OM, de politie en de lokale gezagen alert zijn en dat zij de nodige veiligheidsmaatregelen treffen.

Burgemeester van Krimpenerwaard Hans Beenakker liet al weten dat de politie zichtbaar aanwezig is in de wijk. Een aantal politici met Iraanse achtergrond heeft op sociale media het vermoeden uitgesproken dat het Iraanse regime achter de schietpartij zit.

D66 kritisch op Heinen, die tegenvaller liet vallen in interview

0

DEN HAAG – Regeringspartij D66 is kritisch op minister Eelco Heinen (Financiën, VVD) omdat die deze week “terloops” een tegenvaller van ruim 1 miljard euro op de arbeidsongeschiktheidsuitkering WIA noemde in een interview. “Dat kan natuurlijk niet”, zei Tweede Kamerlid Stephan Neijenhuis tijdens een begrotingsdebat in de Tweede Kamer.

In het eerste deel van dat debat bleek vorige week dat D66 en coalitiepartner CDA zorgen hebben over de voorgenomen bezuinigingen op de WIA. Doordat de Kamer in die week ook wilde debatteren over de oorlog in Iran, werd de beantwoording van minister Hans Vijlbrief (Sociale Zaken, D66) een week uitgesteld. In de tussentijd waarschuwde Heinen dus voor de oplopende kosten van de WIA.

Neijenhuis vindt dat Heinen had moeten wachten tot de voorjaarsnota. Daarin maakt het kabinet in één keer bekend welke mee- en tegenvallers er zijn en hoe de begroting weer in balans wordt gebracht. Het is erg ongebruikelijk dat een minister daarop vooruitloopt. “Wat ons betreft was dit eens maar niet weer”, aldus Neijenhuis.

Vijlbrief nam het op voor zijn collega-minister, die niet bij het debat was. “Ik wist hiervan”, zei hij. “Dus ik vind het vervelend als hier het beeld gaat heersen dat de minister van Financiën gesoleerd heeft.” Vijlbrief vond het naar eigen zeggen “nuttig” dat voor het vervolg van het debat duidelijk zou zijn dat de tegenvaller er is. “De precieze gegevens komen volgende week.” Waarom Heinen de tegenvaller in een interview meldde en niet in een Kamerbrief, zei de minister er niet bij.

Grote pakketvervoerder FedEx rekent op meer winst ondanks oorlog

MEMPHIS – De grote Amerikaanse pakketvervoerder FedEx heeft zijn winstverwachting voor het hele jaar verhoogd. De optimistischere vooruitzichten geven aan dat het koeriersbedrijf verwacht de toenemende economische onrust door de Iranoorlog en stijgende energieprijzen te kunnen weerstaan.

Het bedrijf had voor alle nieuwe onrust al geprobeerd zijn activiteiten te versterken met een brede herstructurering door zijn luchtvracht- en grondbezorgnetwerken te combineren. Dat lijkt succesvol, want FedEx rekent voor zijn huidige boekjaar nu op een aangepaste winst per aandeel tussen de 19,30 en 20,10 dollar. Dat betekent een duidelijke stijging ten opzichte van de eerdere verwachting van maximaal 19 dollar.

Op de financiële markten werd sterk naar de FedEx-cijfers uitgekeken voor signalen over wat de oorlog in het Midden-Oosten voor de economie kan betekenen. De onderneming wordt vaak gezien als een goede economische graadmeter, aangezien het bedrijf een breed segment van de wereldeconomie bedient.

Drie bruggen op Eemskanaal gaan open tijdens actie tegen nullijn cao Rijkswaterstaat

FARMSUM – Medewerkers van Rijkswaterstaat voeren vrijdag 20 maart actie bij de Centrale Post Zeesluizen in Farmsum. Tijdens de late dienst, tussen 14.00 en 22.00 uur, worden drie bruggen over het Eemskanaal tijdelijk geopend als protest tegen de voorgestelde nullijn in de cao voor rijksmedewerkers.

Het gaat om de Eelwerderbrug in de N33, de Woldbrug en de Bloemhofbrug. Met het openen van de bruggen willen de actievoerders een duidelijk signaal afgeven aan het Rijk over hun arbeidsvoorwaarden.

Volgens de initiatiefnemers van de actie brengt het protest geen onveilige situaties met zich mee. Veiligheid blijft volgens hen te allen tijde de hoogste prioriteit. De actie is bedoeld om de cao-eisen van rijksmedewerkers kracht bij te zetten en aandacht te vragen voor hun inzet.

De medewerkers roepen collega’s op om solidariteit te tonen en gezamenlijk op te komen voor, naar eigen zeggen, eerlijke arbeidsvoorwaarden binnen de Rijksoverheid.

Man van 19 sterft in cel van Amerikaanse vreemdelingendienst ICE

WASHINGTON – Een jonge man van 19 is maandag overleden in detentie bij ICE, meldt de Amerikaanse immigratiedienst donderdag. Royer Perez-Jimenez is voor zover bekend de jongste persoon die tijdens de tweede termijn van president Donald Trump is overleden in federale vreemdelingendetentie. Het gaat om het twaalfde sterfgeval dit jaar.

Volgens ICE staat nog niet vast waaraan Perez-Jimenez is overleden, maar wordt uitgegaan van zelfmoord. Hij stierf in Moore Haven in de staat Florida.

De dienst zegt ook dat de man werd beschuldigd van fraude. Hij zou zich hebben voorgedaan als een agent en zich verzet hebben. Perez-Jimenez kwam uit Mexico en was al eens eerder het land uitgezet.

Vorig jaar overleden volgens cijfers van ICE 31 mensen in vreemdelingendetentie. Dat was het hoogste aantal in twintig jaar. Toch zegt de dienst dat het welzijn van de gevangenen vooropstaat. “ICE is vastberaden om te zorgen dat iedereen die is gedetineerd in veilige, beveiligde en menselijke omgevingen zit.”

Transportsector wacht op verlichting brandstofkosten, kabinet komt pas na de zomer met opties

DEN HAAG – Het kabinet-Jetten schuift mogelijke oplossingen voor betaalbare energie en brandstof enkele maanden vooruit. Volgens een kabinetsbrief die maandag verscheen, komt er pas in augustus meer duidelijkheid over maatregelen om de economische impact van het conflict in het Midden-Oosten op te vangen. Ondernemersorganisatie ONL voor Ondernemers reageert kritisch en noemt het uitstel “onacceptabel”.

Volgens ONL-voorman Erik Ziengs kunnen ondernemers niet langer wachten op ingrijpen. “Het kabinet wacht de situatie nog even af, maar ondernemers staan te springen om betaalbare energie en brandstof. Het is nu tijd voor actie: het kan wél”, aldus Ziengs.

Het kabinet zegt in de brief begrip te hebben voor de zorgen van ondernemers en huishoudens, maar wil nog niet vooruitlopen op mogelijke maatregelen. Acute problemen met de leveringszekerheid van energie zijn er volgens het kabinet momenteel niet en de prijzen liggen nog niet op historisch hoge niveaus.

Ziengs noemt die houding “zeer teleurstellend”. Volgens hem gedraagt de overheid zich als “een boekhouder, die eerst financiële dekking zoekt en dan pas oog heeft voor de nijpende situatie”. Hij stelt dat ondernemers behoefte hebben aan duidelijke randvoorwaarden voor een gezond ondernemersklimaat. “Als dat gebeurt komt er ook meer geld binnen en is die boekhouder ook tevreden.”

Kosten blijven oplopen

Volgens ONL voelen ondernemers de gevolgen van hoge energieprijzen al jaren in hun portemonnee. Een structurele oplossing ontbreekt volgens de organisatie nog altijd. Tegelijkertijd stijgen volgens Ziengs de kosten in Nederland “aan alle kanten in recordtempo”, terwijl energie- en brandstoftarieven in andere landen lager liggen.

De ondernemersorganisatie pleit daarom al langer voor aanpassingen van btw- en accijnstarieven om een gelijk speelveld te creëren. “Ondernemers worden over de grens gejaagd door deze afwachtende overheid”, aldus Ziengs.

Scenario’s nog in onderzoek

Het kabinet heeft aangekondigd de komende tijd verschillende scenario’s uit te werken voor gerichte ondersteuning. Daarbij wordt onder meer gekeken naar compensatie via de energierekening, de inkomstenbelasting of toeslagen voor huishoudens.

ONL vindt die toezegging te vaag en vreest dat opnieuw voor uitstel wordt gekozen. “Ondernemers verwachten een langetermijnvisie en niet keer op keer een pleister en een valse belofte van de Haagse politiek”, zegt Ziengs. Hij wijst er daarbij op dat de overheid volgens hem extra inkomsten ontvangt door hogere btw- en accijnsopbrengsten. “Het zou de regering sieren als deze gelden worden ingezet voor prijsdrukkende maatregelen.”

36-jarige Iraniër in Schoonhoven neergeschoten

0

SCHOONHOVEN – Minister van Justitie en Veiligheid David van Weel zegt op X geïnformeerd te zijn door de politie over het neerschieten van een 36-jarige Iraniër in Schoonhoven donderdag. Volgens hem zijn verschillende autoriteiten alert en nemen die maatregelen.

De man werd donderdag iets voor 07.00 uur neergeschoten op het Pascalplein in Schoonhoven. “Gezien de Iraanse achtergrond van het slachtoffer zijn NCTV, OM, politie en de lokale gezagen alert en nemen zij de veiligheidsmaatregelen die nodig zijn”, schrijft Van Weel. Het Openbaar Ministerie houdt rekening met “alle mogelijke scenario’s”, zegt hij. Een woordvoerder van de politie zegt dat niet verder te kunnen toelichten en benadrukt dat het onderzoek loopt.

De man komt uit Schoonhoven en is naar het ziekenhuis gebracht. De politie meldt dat de dader voortvluchtig is en roept getuigen op zich te melden.

Ook burgemeester van Krimpenerwaard Hans Beenakker zegt door de politie te zijn geïnformeerd. Hij laat weten dat de politie zichtbaar aanwezig is in de wijk. “Als burgemeester raakt een gebeurtenis als deze mij”, schrijft hij. “Geweld hoort niet thuis in onze gemeenschap. Mijn gedachten gaan uit naar het slachtoffer en de familie. Ik wens hen veel kracht toe in deze ingrijpende situatie.”

Het AD meldde op basis van gesprekken met omwonenden dat de man sinds zes jaar aan het Pascalplein woont, samen met zijn vrouw en kind.

VS overwegen bepaalde sancties op Iraanse olie op te heffen

WASHINGTON – De Amerikaanse regering overweegt om de sancties op Iraanse olie die al wordt verscheept, op te heffen, nu de energieprijzen stijgen door de oorlog in het Midden-Oosten. Dat heeft de Amerikaanse minister van Financiën Scott Bessent donderdag gezegd. De stap, die gericht is op olie die Iran al heeft verlaten, zou kunnen helpen om de stijging van de energiekosten voor Amerikanen wat te beperken.

De minister schat dat er ongeveer 140 miljoen vaten Iraanse olie op zee zijn. Dat komt neer op ongeveer twee weken aan voorraad die anders naar China zou zijn gegaan. Het doel is om de Iraanse vaten tegen Teheran te gebruiken, terwijl Washington probeert de prijsstijgingen in te dammen, legde Bessent uit.

Bessents opmerkingen bij Fox Business komen op een moment dat de olie- en gasprijzen opnieuw een flinke stijging lieten zien. Dat komt omdat Iran met zijn aanvallen in Qatar de grootste faciliteit voor vloeibaar gemaakt aardgas (lng) ter wereld heeft geraakt. Ook heeft het land gedreigd energie-infrastructuur in de regio te vernietigen.

Strategische reserves

Bessent voegde toe dat de Amerikaanse regering ook meer olie uit haar strategische reserves zou kunnen vrijgeven om de kosten te helpen beheersen. Beperkingen op de export van olie en gas zouden niet worden overwogen.

Deskundigen waarschuwen volgens het Franse persbureau AFP dat het versoepelen van de sancties het risico met zich meebrengt dat Iran, de vijand van de VS en Israël in dit conflict, hiervan profiteert. Sommigen zien de mogelijke stap echter als een manier om partners te betrekken bij een coalitie om de Straat van Hormuz te heropenen.

Maritieme organisatie VN wil veilige corridor door Straat Hormuz

LONDEN – De Internationale Maritieme Organisatie (IMO) van de Verenigde Naties heeft opgeroepen om een “veilige maritieme corridor” in te stellen waarlangs schepen de Straat van Hormuz zouden kunnen verlaten. Die zeestraat is nagenoeg volledig geblokkeerd door Iran, waardoor zo’n 3200 schepen met ongeveer 20.000 zeevarenden vastzitten in de Perzische Golf.

De oproep is gedaan via een verklaring die werd ondertekend door IMO-lidstaten. Deze is het resultaat van een twee dagen durende vergadering over de gevolgen van de oorlog in het Midden-Oosten voor de scheepvaart en de veiligheid van de zeelieden.

In de verklaring schrijven de IMO-lidstaten ook dat ze bedreigingen en aanvallen van Iran op schepen sterk veroordelen. Iran, dat zelf ook lid is van de IMO maar niet deelnam aan de vergadering, reageerde fel op de verklaring en noemde deze “eenzijdig, oneerlijk, onjuist en juridisch gebrekkig”. Volgens Iran negeert de verklaring de “onwettige agressie die de oorzaak is van de huidige situatie”.

Epe wil vertrek asielzoekers voor zaterdag, anders volgt dwangsom

EPE – De gemeente Epe wil dat een opvang voor asielzoekers wordt gesloten. Als de asielzoekers komende zaterdag nog in het Fletcher Hotel zitten, begint de Gelderse gemeente met de procedure om een dwangsom op te leggen. Over de hoogte van het bedrag meldt Epe nog niets.

Volgens Epe was afgesproken dat de opvang op vrijdag 20 maart zou sluiten. Opvangorgaan COA zou dinsdag hebben laten weten dat er geen andere plek is voor de 276 asielzoekers in het hotel op de Veluwe.

De gemeente Epe zegt dat de komst van de noodopvang in het hotel veel teweeg heeft gebracht en dat 20 maart de definitieve einddatum was. “Voortzetting van de noodopvang is voor het college onacceptabel. Afspraak is afspraak”, zegt burgemeester Tom Horn in een verklaring. Hij voegt eraan toe: “De wijze van handelen van het COA draagt niet bij aan het vertrouwen in het COA vanuit het gemeentebestuur en de samenleving.”

Eerder kondigde Hardenberg dwangsommen aan omdat twee opvanglocaties daar openbleven. Ook daar zei het COA geen andere opvang voor de asielzoekers te hebben. De dwangsommen bedragen 55.000 euro per dag voor het asielzoekerscentrum in Hardenberg en 7500 euro per dag voor een noodopvang bij het dorp Loozen. De Groningse gemeente Westerwolde legt al een paar jaar dwangsommen op omdat het aanmeldcentrum in Ter Apel te vol is. Het COA heeft daarvoor al 6,5 miljoen euro moeten betalen.

Landen moeten niet overdrijven met energiesteun, vindt Lagarde

0

FRANKFURT – Eurolanden moeten niet overdrijven met het helpen van burgers om de stijging van de energieprijzen het hoofd te bieden. Met die waarschuwing is president Christine Lagarde van de Europese Centrale Bank (ECB) donderdag gekomen na het nieuwe ECB-rentebesluit. “Elke budgettaire reactie op de energieprijsschok moet tijdelijk, gericht en op maat zijn”, stelde de Française.

Door de oorlog in het Midden-Oosten zijn de energie- en brandstofprijzen flink gestegen. Italië greep al in door tijdelijk de accijnzen op benzine en diesel te verlagen. Ook in Nederland wordt gekeken naar mogelijke maatregelen. Wel zei het kabinet maandag nu nog niet in te grijpen.

Lagardes opmerkingen lijken een herhaling van eerdere pleidooien van de centrale bank. Toen de energieprijzen hard opliepen na de Russische inval in Oekraïne in 2022 drong de ECB ook al aan op terughoudendheid en het beperken van steunmaatregelen. Te uitbundige overheidshulp zou de inflatie extra kunnen aanjagen.

Consumenten

Lagarde erkende donderdag wel dat de flinke toename van de energieprijzen consumenten treft. Ze merkte daarbij op dat het “drukt op de reële inkomens en het vertrouwen” en mogelijk nog meer schade zal aanrichten als bepaalde scenario’s die de ECB heeft opgesteld werkelijkheid zouden worden.

“De huidige energiecrisis onderstreept de noodzaak om de afhankelijkheid van fossiele brandstoffen verder te verminderen”, zei Lagarde verder. Ook onderstreepte ze dat het voltooien van de spaar- en investeringsunie in Europa essentieel is om innovatie te financieren en zowel verduurzaming als verdere digitalisering te ondersteunen.

Van den Brink ziet nog geen probleem na winst partijen tegen azc

0

DEN HAAG – Minister van Asiel en Migratie Bart van den Brink voorziet nog geen problemen door de winst van partijen tegen asielzoekerscentra bij de gemeenteraadsverkiezingen. “Ik ga met colleges in gesprek, niet met alle losse partijen.”

In meerdere gemeenten kregen protestpartijen tegen een asielzoekerscentrum zetels in de gemeenteraad. Dat zou een probleem kunnen opleveren voor de uitvoerbaarheid van de spreidingswet.

“Dat dit de uitkomst zou zijn, had ik niet kunnen voorspellen”, zei de CDA-minister een dag na de verkiezingen. “Maar dat migratie een belangrijk thema was, dat was duidelijk.”

Maatregelen

Gemeenten die niet willen voldoen aan de spreidingswet, moeten daar zelf een oplossing voor vinden, stelt Van den Brink. Dat betekent volgens hem dat de gemeente binnen het provinciale overleg andere gemeenten moet vragen om de wettelijk vastgestelde opvangplekken over te nemen.

Door de spreidingswet kan de minister gemeenten uiteindelijk verplichten om te zorgen voor opvangplekken voor asielzoekers. Van den Brink wil nog niet vooruitlopen op zulke maatregelen. “We gaan eerst met elkaar om tafel.” De minister denkt dat het sentiment onder mensen kan veranderen als de spreidingswet goed werkt. Daar wil hij de komende jaren op inzetten.

“De wens is dat de spreidingswet zo goed werkt, dat het niet meer nodig is”, aldus Van den Brink. Dan zouden gemeenten asielzoekers opnemen uit solidariteit naar elkaar.

Terraq neemt vijfassige Scania betonmixer met 49 ton GVW in gebruik

BREDA/CUIJK – Beton- en grondstoffenbedrijf Terraq heeft een nieuwe vijfassige Scania 460G B 10×4*6 XT betonmixer in gebruik genomen. De truck is af-fabriek geleverd met een Wide Spread Triple-asconfiguratie, waardoor een wettelijk toegestaan totaalgewicht van 49 ton mogelijk is. Volgens het bedrijf was juist deze fabrieksoplossing doorslaggevend bij de keuze voor Scania.

De nieuwe mixer wordt ingezet voor langdurige projecten op het gebied van dijkversterking en -verzwaring, waarbij efficiëntie en duurzaamheid een steeds grotere rol spelen. Terraq werkt daarbij uitsluitend met bakwagens met vaste trommel en kiest bewust voor vijfassige voertuigen met een gestuurde achteras.

Brede activiteiten in grondstoffen en beton

Het familiebedrijf Terraq, dat al circa 80 jaar actief is, beschikt over een betoncentrale in Cuijk en sinds twee jaar ook over een tweede centrale in Venlo. Daarnaast is het bedrijf betrokken bij zand- en grindwinning op meerdere locaties in Nederland en net over de grens in Duitsland.

Met ongeveer vijftig medewerkers en een wagenpark van negen betonmixers, een mixerpomp, twee trekker-opleggercombinaties en vier siloauto’s bedient Terraq een groot deel van Zuid-Oost-Nederland.

Af-fabriek oplossing voor betrouwbaarheid

Volgens Terraq biedt een af-fabriek vijfasser voordelen op het gebied van onderhoud en inzetbaarheid. Dankzij de Wide Spread Triple-configuratie kan de truck optimaal worden ingezet voor zware bouw- en infrastructuurprojecten. De betonmixer is compleet geleverd, inclusief chassisafwerking en spatborden.

Terraq Scania

Elektrische trommel en inzet op HVO100

De truck is uitgerust met een 13-liter Scania Super-motor van 460 pk, gecombineerd met de robuuste XT-uitvoering voor zware inzet op bouwplaatsen. De betonmixeropbouw, verzorgd door Boogert Service & Mulder Europe, wordt volledig elektrisch aangedreven. Hierdoor kan het voertuig volgens Terraq een volledige werkdag draaien na ’s nachts laden van de batterijen.

Duurzaamheid vormt een belangrijk onderdeel van de bedrijfsstrategie. Op het dijkversterkingsproject rijden de voertuigen bovendien op HVO100-brandstof, waarmee de CO₂-uitstoot volgens het bedrijf met circa 90 procent kan worden verminderd. Terraq investeert daarnaast in een eigen laadplein en zonnepanelen om toekomstige elektrificatie van het wagenpark mogelijk te maken.

Met de aanschaf van de nieuwe Scania wil het familiebedrijf laten zien dat betrouwbaarheid, praktische inzetbaarheid en verduurzaming hand in hand kunnen gaan binnen de bouw- en grondstoffensector.

Nachtelijke afsluiting oprit Urmond richting Maastricht door werkzaamheden A2

URMOND – Weggebruikers op de A2 moeten eind maart rekening houden met een tijdelijke afsluiting. Oprit Urmond (48) richting Maastricht is in de nacht van dinsdag 31 maart op woensdag 1 april afgesloten vanwege werkzaamheden voor de verbreding van het traject Het Vonderen–Kerensheide.

Volgens Rijkswaterstaat is de oprit dicht van dinsdag 31 maart 21.00 uur tot woensdag 1 april 05.00 uur. Tijdens de afsluiting wordt grond aangevoerd en verwerkt en wordt een bouwbord geplaatst. Verkeer wordt omgeleid en moet rekening houden met een extra reistijd van circa tien minuten. De verkeersmaatregelen worden ter plaatse met gele borden aangegeven.

Onderhoud afhankelijk van het weer

De werkzaamheden zijn weersgevoelig. Bij slechte weersomstandigheden kan de uitvoering worden uitgesteld en op een later moment opnieuw worden ingepland.

Verbreding A2 moet doorstroming verbeteren

De afsluiting maakt deel uit van het project om de A2 tussen Het Vonderen en Kerensheide te verbreden. In de komende jaren krijgt de snelweg een extra rijstrook per rijrichting. Daarmee wordt het huidige profiel van twee rijstroken met spitsstrook uitgebreid naar drie rijstroken met vluchtstrook.

Volgens Rijkswaterstaat moet de verbreding leiden tot een robuuster wegennet, betere doorstroming en hogere verkeersveiligheid. Ook wordt verwacht dat het project bijdraagt aan het terugdringen van sluipverkeer en een positieve impuls geeft aan de economische ontwikkeling in Limburg.

Transavia onderzoekt vlucht met passagiers in cockpit

SCHIPHOL – Luchtvaartmaatschappij Transavia stelt een onderzoek in naar gebeurtenissen rond een vlucht vorige maand omdat enkele passagiers tijdens de vlucht in de cockpit zaten.

Het gaat om een vlucht op 21 februari van het Egyptische Hurghada naar Schiphol die overboekt was. Dat bevestigt een woordvoerster van Transavia na berichtgeving door RTL Nieuws.

Een passagier zei tegen RTL Nieuws dat een piloot op het vliegveld opriep om twee passagiers plaats te laten nemen in de cockpit. Een vrouw en een meisje hadden zich gemeld.

De woordvoerster van Transavia zegt dat informatie over wie in de cockpit zaten en hoe de situatie is ontstaan, onderdeel uitmaakt van het onderzoek.

ILT: regionale luchthavens bleven binnen geluidsnormen in 2025

DEN HAAG – De Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT-Luchtvaartautoriteit) heeft in gebruiksjaar 2025 geen overschrijdingen van de geluidsgrenswaarden vastgesteld bij de regionale luchthavens Lelystad Airport, Maastricht Aachen Airport en Rotterdam The Hague Airport. Dat blijkt uit de donderdag gepubliceerde handhavingsrapportages.

Voor regionale luchthavens gelden normen en gebruiksregels om geluidsoverlast voor omwonenden te beperken. De ILT controleert of luchthavens en luchtvaartmaatschappijen zich aan deze voorschriften houden en kan zo nodig sancties opleggen.

Minder geluidsruimte benut op Lelystad

Op Lelystad Airport bleef de geluidsbelasting binnen de gestelde normen en werd voldaan aan de regels voor nachtgebruik. De benutting van de jaarlijkse geluidsruimte nam af op handhavingspunten 05 en 23. Daar werd respectievelijk 7,4 procent en 8,8 procent van de toegestane ruimte gebruikt, tegenover 8,6 procent en 25 procent in 2024.

In totaal vonden twee nachtvluchten plaats, beide uitgevoerd door een traumahelikopter.

Meer vrachtvluchten op Maastricht Aachen Airport

Ook op Maastricht Aachen Airport bleven de geluidsgrenswaarden binnen de normen. Het aantal passagiersvluchten daalde in 2025 aanzienlijk ten opzichte van een jaar eerder, terwijl het aantal vrachtvluchten juist met 19 procent toenam.

Er was één vliegtuigbeweging na 23.00 uur, die volgens onderzoek werd veroorzaakt door extreme weersomstandigheden en daarmee viel onder de toegestane uitzonderingscriteria.

De ILT onderzocht daarnaast twaalf routeafwijkingen bij vertrekkende vluchten. Vijf daarvan werden als marginaal aangemerkt. Voor zeven vluchten kregen betrokken luchtvaartbedrijven een schriftelijke waarschuwing. De afwijkingen bleken samen te hangen met het automatisch starten via het flight managementsysteem in combinatie met specifieke instrumentatie en digitaal kaartmateriaal. De luchtvaartautoriteit onderzoekt of aanvullende maatregelen mogelijk zijn.

Minder nachtvluchten in Rotterdam

Bij Rotterdam The Hague Airport bleven de geluidsnormen eveneens binnen de grenzen. In gebruiksjaar 2025 werden 1.088 nachtvluchten uitgevoerd, 174 minder dan in 2024. Volgens de ILT hangt dit vooral samen met een afname van commerciële nachtvluchten.

Van alle nachtvluchten had 64 procent betrekking op spoedeisende hulpverlening. Zeven nachtlandingen werden nader onderzocht en voldeden in alle gevallen aan de uitzonderingscriteria. Daarnaast vonden 213 militaire vluchten plaats, waarvan vier in de nacht.

De luchtvaartautoriteit onderzocht 374 afwijkingen van vertrekroutes. In twee gevallen bleek zonder instructie van Luchtverkeersleiding Nederland van de route te zijn afgeweken, waarvoor de betrokken maatschappijen een waarschuwing ontvingen. De overige afwijkingen waren het gevolg van aanwijzingen van de luchtverkeersleiding.

De belangrijkste toezichtresultaten worden later dit jaar opgenomen in de jaarlijkse “Staat van de luchtvaart”, die in de eerste helft van 2026 door de minister van Infrastructuur en Waterstaat aan de Tweede Kamer wordt aangeboden.

ILT kan niet optreden tegen geluidsoverschrijdingen rond Schiphol in 2025

SCHIPHOL – De Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT-Luchtvaartautoriteit) kan niet handhavend optreden tegen geluidsoverschrijdingen rond Luchthaven Schiphol in gebruiksjaar 2025. Dat blijkt uit de donderdag gepubliceerde handhavingsrapportage over het afgelopen gebruiksjaar.

De geluidsgrenswaarden werden overschreden in handhavingspunt 18 (Lijnden) en 25 (Uithoorn) met respectievelijk 7 procent en 3 procent. De overschrijdingen hangen volgens de ILT onder meer samen met het vliegen volgens het Nieuwe Normen- en Handhavingsstelsel (NNHS). Omdat wordt voldaan aan de voorwaarden voor zogenoemd anticiperend handhaven – op aanwijzing van de minister van Infrastructuur en Waterstaat – mag de luchtvaartautoriteit in deze gevallen geen maatregelen opleggen.

Bij de overige handhavingspunten, ook in de nachtperiode, bleef de geluidsbelasting onder de geldende normen. Ook de totale hoeveelheid geluid van het vliegverkeer bleef binnen de vastgestelde grenswaarden.

Nachtvluchten en routeafwijkingen

Het aantal nachtvluchten door handelsverkeer kwam in gebruiksjaar 2025 uit op 25.508, een stijging van 2,3 procent ten opzichte van een jaar eerder. Het wettelijke maximum van 32.000 nachtvluchten werd daarmee niet overschreden.

Wel werd in vijf gevallen zonder toestemming van Luchtverkeersleiding Nederland afgeweken van voorgeschreven vertrekroutes in de nacht. De betrokken luchtvaartmaatschappijen kregen hiervoor een waarschuwing. Overtredingen van regels voor baan- of routegebruik door LVNL werden niet vastgesteld.

Emissies onder normen, maar waarschuwingen voor APU-gebruik

De uitstoot van luchtverontreinigende stoffen door vliegtuigen bleef volgens de rapportage binnen de geldende grenswaarden. Ook het risico voor omwonenden om te overlijden door een vliegtuigongeval bleef onder de norm.

Wel constateerde de ILT in zes gevallen ongeoorloofd gebruik van de Auxiliary Power Unit (APU) op vliegtuigopstelplaatsen. Dit kan leiden tot extra emissies en verslechtering van de luchtkwaliteit. De luchtvaartautoriteit gaf hiervoor zes waarschuwingen en vorderde in één geval een eerder opgelegde dwangsom van 2.500 euro in bij KLM.

Beperkt baangebruik door schittering zonnepanelen

In 2025 waren er twee periodes waarin zowel de Polderbaan als de Zwanenburgbaan beperkt inzetbaar waren door schittering van nabijgelegen zonnepanelen. Landend verkeer werd toen uit veiligheidsoverwegingen verdeeld over andere banen. Volgens de ILT had dit slechts een verwaarloosbaar effect op de geluidsoverschrijdingen en werden de regels voor strikt preferentieel baangebruik niet overtreden.

De belangrijkste resultaten uit het toezicht worden later dit jaar opgenomen in de jaarlijkse “Staat van de luchtvaart”, die in de eerste helft van 2026 door de minister van Infrastructuur en Waterstaat aan de Tweede Kamer wordt aangeboden.

Vos Transport Group neemt acht elektrische Mercedes-Benz eActros 600 trucks in gebruik

DEVENTER – Vos Transport Group heeft acht volledig elektrische Mercedes‑Benz eActros 600 trucks in gebruik genomen. Het gaat om twee bakwagens en zes trekkers, die woensdag feestelijk werden afgeleverd door Wensink Trucks. Met de investering zet het transportbedrijf een nieuwe stap in de verdere verduurzaming van zijn wagenpark.

De twee elektrische bakwagens worden voornamelijk ingezet voor distributie in zero-emissiezones in binnensteden. Door de stille en emissievrije aandrijving zijn deze voertuigen volgens het bedrijf bij uitstek geschikt voor stedelijke logistiek zonder beperkingen door lokale milieuregels.

De zes elektrische trekkers zijn bestemd voor internationaal transport, waarbij Duitsland momenteel het belangrijkste werkgebied vormt. Op termijn onderzoekt Vos Transport Group ook inzet richting Scandinavië, afhankelijk van de verdere ontwikkeling van laadinfrastructuur langs internationale corridors.

Vos Transport

Focus op toekomstbestendige logistiek

De keuze voor de eActros 600 sluit aan bij de strategie van het Deventer familiebedrijf om te blijven investeren in duurzame en toekomstbestendige transportoplossingen. Volgens Vos combineert het voertuig een ruime actieradius met moderne veiligheidsvoorzieningen en rijcomfort, waardoor het geschikt is voor zowel stedelijke distributie als langere internationale ritten.

Vos Transport Group beschikt over een modern wagenpark van circa 450 trucks en bedient vanuit diverse Europese locaties klanten in onder meer de retail-, chemie- en automotivebranche. Naast transport biedt het bedrijf uitgebreide warehousingdiensten.

Vos Transport

Samenwerking met Wensink Trucks

Leverancier Wensink Trucks is al vier decennia actief als partner voor transportondernemers in Nederland en ondersteunt klanten bij advies, aanschaf, onderhoud en verduurzaming van hun wagenpark.

Volgens beide bedrijven onderstreept de levering van de acht elektrische trucks de langdurige samenwerking en de gezamenlijke ambitie om emissievrij transport verder te ontwikkelen.

17 procent lng-exportcapaciteit Qatar uitgeschakeld, zegt topman

DOHA – De recente Iraanse aanvallen op gasinstallaties in Qatar hebben 17 procent van de exportcapaciteit van vloeibaar gemaakt aardgas (lng) van Qatar uitgeschakeld. Die inschatting heeft de topman van het Qatarese staatsgasbedrijf donderdag gemaakt tegenover persbureau Reuters.

Door de aanvallen is de gasprijs flink gestegen. Op de financiële markten leven grote zorgen over de escalatie van de oorlog.

Saad al-Kaabi van QatarEnergy zei dat twee van de veertien lng-installaties en een van de twee zogenoemde gas-naar-vloeistoffaciliteiten beschadigd zijn geraakt door de aanvallen. De reparaties kunnen jaren duren. Dit zorgt waarschijnlijk voor een jaarlijks inkomstenverlies voor QatarEnergy van 20 miljard dollar.

Ook betekent dit dat de levering van gas uit Qatar aan Europa en Azië nog langere tijd onder druk zal blijven staan. Mogelijk kan QatarEnergy hierdoor voor wel vijf jaar niet aan zijn langetermijncontracten voor lng-leveringen aan Italië, België, Zuid-Korea en China voldoen.

Nieuwe goederenspoorverbinding van 2.500 kilometer tussen Italië en Zweden gestart

TROISDORF – Spoorvervoerder TX Logistik AG, onderdeel van FS Logistix, is samen met de Finse logistieke dienstverlener Nurminen Logistics gestart met een nieuwe wekelijkse railverbinding tussen Italië en Zweden. De circa 2.500 kilometer lange route verbindt Castelguelfo, in de Noord-Italiaanse provincie Parma, met het Zweedse Frövi in de regio Örebro.

De verbinding, die eind februari van start ging, maakt deel uit van de uitbreiding van de activiteiten van TX Logistik op de Noord-Zuidcorridor voor Europees spoorvervoer. De dienst wordt uitgevoerd als een dedicated bloktrein voor Nurminen Logistics en is mogelijk dankzij samenwerking tussen de FS Logistix-bedrijven TX Logistik en Mercitalia Rail.

Containers met diverse lading

De trein heeft in reguliere exploitatie een lengte van meer dan 500 meter en vervoert voornamelijk containers met onder meer voedingsmiddelen, dranken, tegels, pulp, hout, papier en staal, naast andere goederen.

De nieuwe verbinding tussen Castelguelfo en Frövi vormt volgens TX Logistik de langste aaneengesloten corridor binnen het Europese netwerk van de spoorvervoerder.

Sabrina De Filippis, CEO van FS Logistix, benadrukt het belang van grensoverschrijdende samenwerking. “Met deze nieuwe route versterken we niet alleen de handelsrelaties tussen Italië en Zweden, maar geven we ook een krachtig signaal af voor internationale connectiviteit. Het project laat zien wat mogelijk is wanneer de krachten binnen een concern worden gebundeld.”

Alternatief voor langeafstandstransport over de weg

Volgens Olli Pohjanvirta, CEO van Nurminen Logistics, biedt de verbinding met een transittijd van circa twee tot drie dagen een snel en emissiearm alternatief voor langeafstandstransport over de weg tussen Zuid- en Noord-Europa. Door de combinatie van een dedicated bloktrein met flexibiliteit voor deelzendingen kan een breder klantenbestand worden bediend, waaronder de retailsector.

TX Logistik

Route via vijf landen

De noordgaande route loopt vanuit Castelguelfo via Chiasso, Basel, Hamburg en Padborg, waarna de trein via de Øresundbrug en Malmö het eindpunt Frövi bereikt. Het traject doorkruist daarmee vijf landen: Italië, Zwitserland, Duitsland, Denemarken en Zweden.

Mercitalia Rail verzorgt het transport tussen Castelguelfo en Chiasso. Vanaf daar neemt TX Logistik het traject tot Frövi over met moderne multisysteemlocomotieven. Het volledige traject neemt ongeveer twee dagen in beslag.

Frövi geldt al sinds de 19e eeuw als een belangrijk spoorwegknooppunt in Scandinavië. Laden vindt plaats op maandag in Castelguelfo en op donderdag in Frövi.

Doorstart voor maritiem bedrijf Hendrik Veder: Noorse IKM Gruppen neemt activiteiten over

STAVANGER/ROTTERDAM – Het Noorse industriële concern IKM Gruppen AS neemt de activiteiten over van de Rotterdamse Hendrik Veder Group, die op 5 februari 2026 failliet werd verklaard. Met de overname krijgt het maritieme bedrijf een doorstart.

Hendrik Veder geldt als een van de oudste maritieme ondernemingen van Nederland, met een geschiedenis van honderden jaren. Het bedrijf telt 79 medewerkers en heeft een sterke reputatie opgebouwd op het gebied van staalkabel- en synthetische touwoplossingen voor toepassingen zoals hijsen, afmeren, slepen en tuigage in de maritieme en offshoresector. Daarbij ligt de nadruk op kwaliteit, betrouwbaarheid, langdurige klantrelaties en duurzame oplossingen.

Door de doorstart onder de vleugels van IKM Gruppen kunnen de activiteiten worden voortgezet en wordt gewerkt aan een breder dienstenpakket voor klanten. De gecombineerde organisatie gaat verder onder de naam IKM Hendrik Veder B.V., waarin zowel de historie als de toekomstambities van beide bedrijven tot uitdrukking komen.

Internationale industriële speler

IKM Gruppen AS is een Noorse industriële groep met wereldwijde activiteiten in vijftien landen. Het concern heeft circa 4.000 werknemers en realiseert een jaarlijkse omzet van ongeveer 1 miljard euro. De onderneming richt zich op langetermijnontwikkeling binnen de industrie en op duurzame groei.

Hendrik Veder Group, gevestigd in Rotterdam, werd eeuwen geleden opgericht en geldt als een van de oudste maritieme bedrijven van Nederland. Met zijn jarenlange expertise en dienstverlening heeft het bedrijf een sterke positie opgebouwd binnen de sector, waarbij de focus steeds nadrukkelijk ligt op het leveren van duurzame oplossingen.

Volgens eigenaar Ståle Kyllingstad vormt de overname een belangrijke stap in het versterken van de aanwezigheid van IKM Gruppen in de maritieme sector en op de Europese markt. Nadere details over de integratie en de verdere invulling van de doorstart worden op een later moment bekendgemaakt.

Kind overleden bij aanrijding in Delft

DELFT – In Delft is donderdag een kind overleden na een aanrijding, meldt de politie.

Volgens nieuwswebsite Regio15.nl was het een kampeerwagen die het kind aanreed, maar een politiewoordvoerster weet alleen dat het om een “voertuig” gaat.

Het ongeluk gebeurde rond 15.15 uur op een kruising aan de Luxemburghof.

Het kind is nog gereanimeerd, maar overleed ter plekke. Over de leeftijd van het kind en de identiteit van de bestuurder van het voertuig zegt de politie nog niets.

Vervalste ADR-certificaten, defecte rem en meer overtredingen tijdens transportcontrole Duitse A2

BIELEFELD – Bij een grootschalige verkeerscontrole op dinsdag 17 maart 2026 op verzorgingsplaats Lipperland Süd langs de A2 bij Bielefeld hebben Duitse autoriteiten tal van overtredingen vastgesteld in het beroepsgoederen- en personenvervoer. Aan de controle namen deskundigen van verschillende instanties deel, waaronder het Bundesamt für Logistik und Mobilität, de douane, de Bezirksregierung Detmold, de gemeente Rietberg, het veterinaire toezicht en meerdere politiediensten.

Tussen 08.00 en 14.00 uur lag de nadruk van de controle op het commerciële personen- en goederenvervoer. Daarbij werden onder meer waarschuwing boetes opgelegd voor gebrekkige ladingzekering en overtredingen van de wetgeving rond rij- en rusttijden.

Daarnaast werden diverse processen-verbaal opgemaakt, onder meer op grond van afvalwetgeving, gevaarlijke stoffenregelgeving, sociale voorschriften, de technische controleverordening en ladingzekering. Ook werden strafbare feiten vastgesteld, waaronder rijden zonder geldig rijbewijs en twee gevallen van documentvervalsing.

Verder onderzoeken de autoriteiten nog meerdere vermoedelijke overtredingen, waaronder een belastingdelict, twee schendingen van sociale zekerheidsregels en twee vermoedelijke gevallen van uitkeringsfraude in het kader van zwartwerk. Ook werd een taser in beslag genomen wegens overtreding van de Duitse wapenwet.

Twee vervalste ADR-certificaten ontdekt

Bij de controle van een trekker-opleggercombinatie voor gevaarlijke stoffen, bestaande uit een Belgische trekker en een Litouwse oplegger, bleek een 52-jarige chauffeur uit India rond 08.35 uur slechts in het bezit van een rijbewijs voor vrachtwagens tot 7,5 ton. Voor het besturen van de 40-tons combinatie had hij dus niet de vereiste bevoegdheid.

Ook het voor het vervoer van gevaarlijke stoffen vereiste ADR-certificaat bleek na grondige controle volledig vervalst. De politie nam het document in beslag. De chauffeur moest een zekerheidsstelling van 730 euro betalen.

Nadat contact was opgenomen met de transportonderneming, stuurde die een vervangende chauffeur. Maar ook bij deze 49-jarige Wit-Russische chauffeur werden vervalsingskenmerken ontdekt op het ADR-certificaat. Bovendien kon hij geen bewijs van vakbekwaamheid voor beroepschauffeurs tonen, terwijl dat voor het rijden met een 40-tons trekker-oplegger verplicht is. Hij moest ter plaatse 400 euro zekerheid betalen. Tijdens de controle slaagde het bedrijf er niet in om nog een andere chauffeur te sturen.

Gevaarlijke stoffen transport met defecte rem stilgezet

Ook een 39-jarige chauffeur uit Oekraïne liep tegen de lamp. Hij vervoerde met een tankwagen 22.400 liter methanol, een licht ontvlambare en giftige stof. Tijdens de controle werd vastgesteld dat een remklauw in de remtrommel van de oplegger vastzat. Door de wrijvingswarmte was al een aanzienlijke hitteontwikkeling ontstaan.

Vanwege het risico op brand werd de combinatie uit het verkeer genomen. De boetes voor chauffeur en bedrijf samen bedroegen 660 euro. Daarnaast kreeg de chauffeur ook nog een waarschuwing boete wegens overtredingen van de rij- en rusttijdenregels.

Na de stilzetting regelde de politie een hotelovernachting voor de chauffeur. Hij mag zijn rit pas vervolgen nadat de defecte rem in een lokale werkplaats is gerepareerd.

Een positief punt tijdens de controle was dat bij twee gecontroleerde touringcars en hun chauffeurs geen onregelmatigheden werden vastgesteld.

De betrokken instanties spreken van een controle met brede reikwijdte en kondigen aan ook in de toekomst gezamenlijk controles te blijven uitvoeren op het beroepsmatige personen- en goederenvervoer.

Verkeerde kaart van Nederland op nieuwe rijbewijzen

ZOETERMEER – Op nieuwe rijbewijzen die sinds vorig jaar juni worden uitgegeven, staat een oude kaart van Nederland. De RDW bevestigt de fout na berichtgeving van RTL Nieuws.

Op de oude kaart staat de provincie Utrecht afgebeeld zonder de gemeente Vijfheerenlanden. Die gemeente bestaat uit meerdere kernen en het geheel hoort sinds 2019 bij Utrecht. Daardoor ziet de kaart van die provincie er anders uit.

Hoe het kan dat de oude kaart toch nog op de rijbewijzen is beland, weet een woordvoerster van de RDW niet. Hoeveel rijbewijzen met de verkeerde kaart zijn uitgegeven, weet ze ook niet.

De rijbewijzen blijven uitgedeeld worden, totdat ze op zijn. Daarna zal de kloppende kaart op de nieuwe rijbewijzen verschijnen. Wanneer dat gebeurt, weet de woordvoerster niet.

Bijna alle partijen claimen winst na gemeenteraadsverkiezingen

0

DEN HAAG – Bijna alle partijen claimen een vorm van winst na de gemeenteraadsverkiezingen. Zetelwinst in individuele gemeenten, meer stemmen in totaal of de grootste worden in een bepaalde gemeente is voor partijen reden om donderdag feest te vieren.

Forum voor Democratie ging van 55 naar 299 zetels en is daarmee “sterker vertegenwoordigd dan ooit tevoren”, schrijft de partij op X. Het CDA heeft met 1110 “de meeste raadszetels van Nederland” en noemt zichzelf de grootste lokale partij op hetzelfde sociale medium.

GroenLinks-PvdA is volgens Jesse Klaver “de grootste partij geworden”. Hij telt het totale aantal stemmen. Klaver vergelijkt de lokale raadsverkiezingen met de landelijke verkiezingen voor de Tweede Kamer, afgelopen oktober. “Toen waren we nog op 8 plaatsen de grootste, nu op 42 plaatsen.”

Omvang

Mirjam Bikker is een uitzondering. Haar ChristenUnie “had op een andere uitslag gehoopt”, zegt ze donderdag.

In heel Nederland zijn er 100 gemeenteraadszetels bijgekomen, omdat de omvang van een gemeenteraad meegroeit met de bevolkingsgroei.

PG adviseert Hoge Raad: claims KLM-vliegers over belastingnadeel moeten worden afgewezen

DEN HAAG – De procureur-generaal (PG) bij de Hoge Raad adviseert om het cassatieberoep van twee voormalige KLM-vliegers te verwerpen in een langlopende zaak over belastingheffing na een wijziging van het belastingverdrag tussen Nederland en Zwitserland. Dat blijkt uit de op 19 maart 2026 gepubliceerde conclusie in de zaak.

De twee vliegers, beiden van Zwitserse nationaliteit, stelden KLM aansprakelijk voor de financiële gevolgen van de verdragswijziging die per 1 januari 2012 inging. Door die wijziging werden zij in Nederland belastingplichtig over hun KLM-inkomen. De Belastingdienst legde hun in 2017 en 2018 navorderingsaanslagen op over de jaren vanaf 2012. Het ging daarbij om bedragen van in totaal circa 1,1 miljoen euro en 600.000 euro.

Volgens de vliegers had KLM hen tijdig moeten waarschuwen voor de fiscale gevolgen van de verdragswijziging en had de luchtvaartmaatschappij vanaf 2012 loonbelasting op hun salaris moeten inhouden. Op die grond vorderden zij schadevergoeding van hun voormalige werkgever.

De zaak kent een lange voorgeschiedenis. De kantonrechter oordeelde in 2020 nog dat KLM aansprakelijk was voor 50 procent van de schade. Het gerechtshof Amsterdam wees de vorderingen in 2022 echter alsnog af. De Hoge Raad vernietigde dat arrest in september 2023, omdat een werkgever onder omstandigheden op grond van goed werkgeverschap wel degelijk verplicht kan zijn werknemers te informeren over relevante fiscale wetswijzigingen.

Na verwijzing wees het gerechtshof Den Haag de vorderingen in februari 2025 opnieuw af. Volgens dat hof konden de vliegers niet volhouden dat zij niet wisten dat hun KLM-inkomen ergens belast zou zijn. Uit Zwitserse belastingaangiften en fiscale procedures bleek volgens het hof dat het KLM-inkomen in Zwitserland was opgegeven als in het buitenland belastbaar inkomen en daar juist was vrijgesteld.

De procureur-generaal sluit zich nu bij dat oordeel aan. Volgens de PG heeft het Haagse hof voldoende gemotiveerd dat de vliegers niet onbekend konden zijn met het feit dat over hun KLM-inkomen belasting verschuldigd zou zijn, hetzij in Zwitserland, hetzij in Nederland. Daarom konden zij zich niet met succes beroepen op schending van goed werkgeverschap door KLM.

De conclusie van de procureur-generaal strekt dan ook tot verwerping van het cassatieberoep. De Hoge Raad moet in deze zaak nog arrest wijzen.

KLM schrapt vluchten Dubai, Riyad en Dammam tot en met 17 mei

SCHIPHOL – KLM vliegt tot en met 17 mei niet naar Dubai en de Saudische steden Riyad en Dammam, vanwege de aanhoudende oorlog in het Midden-Oosten. “Wij blijven de situatie evalueren en houden nauw contact met de relevante autoriteiten”, aldus de Nederlandse luchtvaartmaatschappij in een verklaring.

Omdat het luchtruim boven landen rondom de Perzische Golf onveilig is, besloot KLM eerder haar vluchten naar de bestemmingen tot en met 28 maart te schrappen. Daar voegt de maatschappij nu zo’n zeven weken aan toe. “De veiligheid van onze passagiers en medewerkers staat hierbij te allen tijde voorop”, aldus KLM.

“We begrijpen dat deze maatregel ingrijpende gevolgen kan hebben voor onze reizigers en doen er alles aan om hen zo goed mogelijk te informeren.”

Passagiers die in die periode een vlucht hebben geboekt, kunnen deze omboeken of hun geld terugkrijgen.

Nederland en bondgenoten ‘klaar’ voor hulp Straat van Hormuz

DEN HAAG – Nederland en vijf grote bondgenoten staan klaar om bij te dragen aan “passende inspanningen” om de scheepvaart door de Straat van Hormuz te beschermen. Dat zeggen de zes, met ook het Verenigd Koninkrijk, Frankrijk, Duitsland, Italië en Japan, in een gezamenlijke verklaring. Ze verwelkomen dat landen zijn begonnen aan “voorbereidende planning”.

De Verenigde Staten maanden bondgenoten de afgelopen dagen om te helpen de Iraanse blokkade van de belangrijke zeestraat te breken. Die legt zo’n 20 procent van de wereldwijde olieaanvoer lam en jaagt de prijzen snel en hoog op. Maar tot dusver toonden Amerika’s bondgenoten weinig animo, tot frustratie van president Donald Trump. Achter de schermen probeerde onder anderen NAVO-topman Mark Rutte Europese bondgenoten te overtuigen dat zij er goed aan doen om toch meer behulpzaamheid te tonen.

De zes landen laten in het midden hoe hun hulp eruit zou kunnen zien. De Britse premier Keir Starmer liet al eerder weten dat het VK met Frankrijk aan “een plan” werkt. Dat zou wel “levensvatbaar” moeten zijn. Het heropenen van de zeestraat is geen eenvoudige klus, waarschuwde onder anderen premier Rob Jetten. Het is nu nog “te riskant om een missie in de Straat van Hormuz te starten”, zei hij donderdag op de EU-top in Brussel.

Internationaal recht

Maar Nederland denkt wel vast met de vijf andere landen na over wat er nodig zou kunnen zijn om de zeestraat te heropenen zodra de situatie het toelaat, legt een woordvoerder van de premier uit. Dan moet “zo snel mogelijk weer veilige en vrije doorvaart mogelijk worden”. Daarvoor moeten waarschijnlijk onder meer zeemijnen worden geruimd. Trump vroeg eerder om mijnenvegers, waarvan de VS er niet zoveel hebben.

Europese landen proberen veelal buiten de oorlog van de VS en Israël met Iran te blijven. Die strookt volgens velen niet met het internationaal recht, en de VS raadpleegden hen vooraf ook niet. Maar ze voelen wel de gevolgen als de Straat van Hormuz dicht blijft voor olie- en gastankers.

Nederland en de vijf andere opstellers van de verklaring dringen aan op een “onmiddellijk alomvattend moratorium” voor aanvallen op olie- en gasinstallaties en andere burgerdoelen. Afgelopen etmaal bombardeerde Israël een groot Iraans gasveld, waarop Iran cruciale gasfaciliteiten in Qatar bestookte.

Luchtvaart waarschuwt voor duurdere tickets door brandstofprijzen

BRUSSEL – Grote Europese luchtvaartmaatschappijen waarschuwen dat ze de hogere brandstofprijzen zullen moeten doorberekenen aan passagiers. Door de aanhoudende oorlog in het Midden-Oosten en de olietankers die hierdoor vastzitten in de Perzische Golf, is de kerosineprijs in rap tempo gestegen. Kerosine komt voor een groot deel uit deze regio.

Hoewel de meeste Europese luchtvaartmaatschappijen zich hebben ingedekt om de stijgende prijzen op korte termijn op te kunnen vangen, zullen de stijgende kosten wel leiden tot hogere ticketprijzen, meent Ryanair-topman Michael O’Leary.

Brandstof is een van de grootste kostenposten voor de luchtvaart. Nu de Brent-olieprijs boven de 110 dollar per vat ligt, zijn steeds meer maatschappijen genoodzaakt brandstoftoeslagen in te voeren of enkele vluchten te annuleren.

‘Volgeboekt’

Lufthansa-topman Carsten Spohr zegt dat zijn bedrijf gemiddeld 10 euro winst per passagier maakt. “Er is geen manier waarop je extra kosten kunt opvangen.”

Met stijgende ticketprijzen in het vooruitzicht, besluiten veel passagiers om nu tickets te kopen, nu de prijzen nog lager liggen. Enkele Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen lieten weten dat zij momenteel een van hun sterkste boekingsperiodes zien, doordat zowel welgestelde vakantie- als zakenreizigers ruim van tevoren hun stoelen reserveren.

Ook de vraag bij Air France-KLM is volgens topman Benjamin Smith “zeer gezond”. Vooral vluchten naar Azië en Afrika, waar onlangs de capaciteit voor verhoogd is, doen het goed. Lufthansa voegde veertig extra vluchten naar Azië toe, nadat de maatschappij het luchtverkeer in het Midden-Oosten schrapte. Die vluchten waren volgens Spohr “binnen enkele dagen volgeboekt”.

KLM Cityhopper en Embraer inspireren meisjes met Girls in Aviation Day

SCHIPHOL – Op 18 maart organiseerden KLM Cityhopper en vliegtuigbouwer Embraer gezamenlijk Girls in Aviation Day. Met dit initiatief wilden beide organisaties meisjes van 15 tot 17 jaar enthousiasmeren voor een toekomst in de luchtvaartsector. Tijdens het evenement maakten de deelnemers kennis met de veelzijdigheid van beroepen in de branche, variërend van piloot en vliegtuigtechnicus tot engineer, planner en cabin crew.

De scholieren kregen een inkijk in het dagelijkse werk binnen de luchtvaart door onder meer een rondleiding in de hangaar, een kijkje in een Embraer-toestel en deelname aan een workshop met een 3D-printer en een interactieve quiz. Ook was er een meet & greet met vrouwelijke professionals, waaronder een Chief Pilot, Cabin Attendant en Mechanic. Hun persoonlijke verhalen moesten laten zien welke carrièremogelijkheden er zijn voor vrouwen in de sector.

Volgens Maarten Koopmans, managing director van KLM Cityhopper, is het belangrijk om jonge vrouwen vroeg kennis te laten maken met de luchtvaart. “De luchtvaart is dynamisch, internationaal en technisch uitdagend. Toch zien we dat veel vrouwen nooit overwegen om in deze sector te werken, simpelweg omdat ze er nog niet mee in aanraking komen. Met Girls in Aviation Day willen we laten zien dat de luchtvaart er écht voor iedereen is. Wanneer we jonge vrouwen laten ervaren hoe veelzijdig en betekenisvol dit werk is, kunnen we een volgende generatie inspireren die onze teams nog creatiever, innovatiever en sterker maakt.”

Girls Aviation Day

Na afloop gaven de aanwezige middelbare scholieren aan dat zij de dag inspirerend en leerzaam vonden. Vooral de gesprekken met vrouwelijke professionals en het inzicht in de uiteenlopende carrièremogelijkheden maakten indruk. Zowel leerlingen als begeleiders benadrukten dat het evenement hun interesse in techniek en luchtvaart heeft vergroot.

Girls Aviation DayHoewel het aandeel vrouwen in de luchtvaartsector de afgelopen jaren is toegenomen, blijft het aantal vrouwen in technische functies en onder vliegers relatief laag. Binnen KLM Cityhopper is de man-vrouwverhouding in totaal evenwichtig, maar bij specifieke functies is nog sprake van een scheve verdeling. Zo bestaat het vliegerskorps voor circa 15 procent uit vrouwen en ligt het aandeel vrouwen bij Technical Services & Fleet rond de 18 procent. Vooral in de leeftijdsgroep van 26 tot 30 jaar neemt het aantal vrouwelijke medewerkers toe.

Girls in Aviation Day past binnen het bredere diversiteits- en inclusiebeleid van KLM, waarin wordt ingezet op gelijke kansen en een werkomgeving waarin iedereen zich welkom en gewaardeerd voelt.

Verbindingsweg Preutersweg bij A76 vanaf 30 maart definitief afgesloten

BOCHOLTZ – Rijkswaterstaat sluit vanaf maandag 30 maart 2026 definitief de verbindingswegen tussen de Preutersweg in Bocholtz en de verzorgingsplaats Tienbaan langs de A76. Daarmee wordt het niet langer mogelijk om via deze route de snelweg op te rijden of vanaf de A76 het lokale wegennet te bereiken.

De maatregel volgt op aanhoudende veiligheidsproblemen. In de praktijk werd de route regelmatig gebruikt als sluiproute, wat leidde tot onveilige situaties op en rond de verzorgingsplaats. Zo kwamen spookrijders voor en ontstonden gevaarlijke confrontaties met verkeer dat de verzorgingsplaats als doorgaande verbinding gebruikte.

Volgens Rijkswaterstaat maakt een verzorgingsplaats onderdeel uit van de autosnelweg en geldt er een zogenoemd ‘gesloten stelsel’. Dit betekent dat dergelijke locaties uitsluitend bedoeld zijn als rustplek voor weggebruikers, bijvoorbeeld om te tanken, te eten of te pauzeren, en niet als verbinding met het omliggende wegennet.

De afsluiting is gebaseerd op een Koninklijk Besluit uit 2025, waartegen geen bezwaar of beroep mogelijk is. De fysieke afsluiting wordt gerealiseerd met betonnen blokken op de verbindingsweg. Met bebording is de maatregel al aangekondigd. Voetgangers kunnen de route tussen de Preutersweg en de verzorgingsplaats wel blijven gebruiken.

De verbindingswegen werden oorspronkelijk aangelegd als tijdelijke ontsluiting tijdens de ontwikkeling van bedrijventerrein Avantis, dat in 2001 werd voltooid. Door de aanhoudende verkeersveiligheidsrisico’s wordt nu alsnog overgegaan tot definitieve sluiting.

Verkeer wordt geadviseerd gebruik te maken van de reguliere routes via onder meer de N281, N300 en de Stevensweg. Werkverkeer van en naar de bedrijventerreinen Avantis en Trilandis kan via de Stevensweg blijven rijden. Bedrijven in de omgeving worden volgens Rijkswaterstaat nog apart geïnformeerd over de aangepaste routering.

TLN: verouderde infrastructuur zet betrouwbaarheid transport onder druk

DEN HAAG – De Nederlandse logistieke sector ondervindt in toenemende mate hinder van verouderde infrastructuur. Dat stelt Transport en Logistiek Nederland (TLN) in aanloop naar het debat in de Tweede Kamer over de Staat van de Infrastructuur. Volgens de brancheorganisatie zijn structurele en langjarige investeringen noodzakelijk om verstoringen, kostenstijgingen en strategische kwetsbaarheid van het transportnetwerk te voorkomen.

Aanleiding voor de oproep is de in december gepubliceerde rapportage Staat van de Infrastructuur, waaruit blijkt dat meer dan de helft van de bruggen, viaducten, sluizen, spoor- en vaarwegen het einde van hun technische levensduur nadert. De achterstand in onderhoud is de afgelopen jaren fors opgelopen, onder meer door een gebrek aan financiële middelen, materialen en technisch personeel. Tegelijkertijd is de belasting van het netwerk door groeiend en intensiever verkeer sterk toegenomen.

Volgens TLN leidt dit tot een toename van storingen en onverwachte uitval van infrastructuur. Dit heeft directe gevolgen voor de betrouwbaarheid van transport over weg, water en spoor. Logistieke ondernemers worden daardoor vaker geconfronteerd met vertragingen in leveringen en omrijdbewegingen, wat ook de inzet van duurzame en efficiënte vervoersoplossingen bemoeilijkt.

De brancheorganisatie benadrukt dat logistiek een essentiële randvoorwaarde vormt voor grote maatschappelijke opgaven, zoals woningbouw, economische ontwikkeling, klimaatadaptatie en nationale weerbaarheid. In een recente Kamerbrief gaf minister Karremans van Infrastructuur en Waterstaat aan dat binnen de huidige budgetten scherpe keuzes nodig zijn en dat zelfs basisonderhoud om prioritering vraagt.

TLN roept de politiek daarom op om nadrukkelijker de koppeling te maken tussen deze maatschappelijke ambities en de noodzaak van een robuust logistiek netwerk. Daarbij pleit de organisatie voor gerichte investeringen in onderhoud, vernieuwing en versterking van infrastructuur, met speciale aandacht voor projecten langs belangrijke logistieke corridors en mainports.

Op trajecten Limburg en Brabant geen treinen door werkzaamheden

MAASTRICHT – Tussen eind maart en half april rijden er op verschillende trajecten in Limburg en Noord-Brabant geen treinen. Reden zijn werkzaamheden aan het spoor, meldt de NS.

Zo rijden er op donderdag 26 maart en vrijdag 27 maart geen treinen tussen Weert en Roermond. In het weekend van 28 en 29 maart gaan er geen treinen tussen Eindhoven, Weert en Roermond en tussen Tilburg en Boxtel. Reizigers kunnen omreizen of gebruikmaken van stopbussen.

Op zaterdag 11 april rijden er geen treinen van, naar en via Maastricht en dat hele weekend rijden er ook geen treinen tussen ‘s-Hertogenbosch en Boxtel en Tilburg.

Vanaf zondag 12 april tot en met donderdag 16 april rijden er geen treinen tussen Maastricht en Sittard. Reizigers kunnen ook hier omreizen of een bus pakken.

Gasprijs hard omhoog na aanvallen gasinstallaties Midden-Oosten

0

AMSTERDAM – De Europese gasprijs is donderdagochtend zeer sterk gestegen door de aanvallen op gasinstallaties in het Midden-Oosten. Op de Amsterdamse gasbeurs, de maatstaf voor de Europese prijzen, schoot de prijs met wel 35 procent omhoog.

Iran heeft belangrijke gasinstallaties in Qatar aangevallen als vergelding voor een Israëlische aanval op een groot Iraans gasveld. Qatar is een belangrijke exporteur van vloeibaar gemaakt aardgas (lng), onder meer naar Europa. Iran heeft de belangrijke Straat van Hormuz vrijwel afgesloten voor lng-tankers. Door die zeestraat gaat een vijfde van alle lng in de wereld.

De Amerikaanse president Donald Trump heeft gezegd dat Israël zal afzien van verdere aanvallen op het enorme Iraanse Zuid Pars-gasveld, maar waarschuwt dat als Teheran nieuwe aanvallen uitvoert op energie-installaties in Qatar het gasveld vernietigd zal worden.

Naast de grote Qatarese gasfaciliteit Ras Laffan zijn ook gasinstallaties in Abu Dhabi beschadigd door aanvallen. De gasprijs staat nu op ongeveer 70 euro per megawattuur. Dat is het hoogste niveau sinds begin 2023. Voor het uitbreken van de oorlog in het Midden-Oosten stond de gasprijs op ruim 30 euro per megawattuur.

AiDEN en Volvo starten proefproject voor digitale compliance-oplossing in Europees transport

GOTHENBURG / SAN RAMON – Softwarebedrijf AiDEN Automotive werkt samen met Volvo Group aan een innovatieve digitale oplossing om transportbedrijven te helpen voldoen aan internationale regelgeving. De samenwerking vindt plaats via innovatiehub CampX en richt zich op het automatiseren van complianceprocessen in connected trucks.

Aanleiding voor het proof-of-value-project was de invoering van nieuwe Poolse SENT-regelgeving (System for Electronic Transport Supervision) voor het volgen van risicovolle goederen. Binnen het project werd een AiDEN-dienst geïntegreerd in het voertuigplatform van Volvo Trucks, waardoor transporteurs zonder externe gps-apparatuur aan de verplichtingen kunnen voldoen.

Volgens Niclas Gyllenram, CEO van AiDEN Automotive, kan de oplossing vooral voor internationaal opererende transportbedrijven een groot verschil maken. “Door compliance-workflows direct te integreren in de cabine-ervaring, stellen we chauffeurs in staat om vereisten in realtime af te handelen zonder hun rit te onderbreken. Voor wagenparkbeheerders betekent dit minder handmatige processen en een lager risico op fouten.”

Minder administratieve druk

De samenwerking kan ook relevant zijn voor Nederlandse transporteurs, die vaak te maken hebben met uiteenlopende nationale regels en Europese mobiliteitspakketten. AiDEN wil compliance daarom omvormen tot een digitaal begeleid proces. “Het systeem zorgt ervoor dat de juiste informatie automatisch wordt vastgelegd, gevalideerd en ingediend in lijn met zowel EU-brede kaders als landspecifieke regelgeving. Dat vermindert de administratieve werklast aanzienlijk en verbetert de nauwkeurigheid en auditgereedheid.”

Door compliancegegevens te koppelen aan realtime operationele data kunnen transportbedrijven bovendien efficiënter plannen en sneller inspelen op veranderende omstandigheden. “Nederlandse wagenparken behoren tot de meest geavanceerde in Europa op het gebied van digitalisering. Door compliance te integreren in een bredere digitale workflow ontstaan nieuwe kansen om routing en inzet van middelen te optimaliseren.”

Niclas Gyllenram
Niclas Gyllenram

Betere werkomstandigheden voor chauffeurs

Volgens AiDEN kan automatisering ook bijdragen aan het aanpakken van het chauffeurstekort. “Een van de grootste frustraties voor chauffeurs is de hoeveelheid administratief werk naast hun kerntaken. Door compliance te automatiseren verminderen we stress en onderbrekingen en kunnen chauffeurs zich meer op het rijden zelf richten. Dat maakt het beroep aantrekkelijker en duurzamer.”

Efficiëntie en duurzaamheid

De oplossing kan daarnaast bijdragen aan duurzamer transport. “Wanneer je onnodige stops, vertragingen en administratieve inefficiënties vermindert, verlaag je ook het brandstofverbruik en de uitstoot. Betere datavisibiliteit helpt bedrijven bovendien om hun milieu-impact beter te meten en te rapporteren.”

Na het succesvolle proefproject onderzoeken AiDEN en Volvo Trucks inmiddels verdere commerciële uitrol in 2026. Het softwareplatform is modulair opgebouwd en kan worden aangepast aan nationale regelgeving. Volgens AiDEN is het doel om uiteindelijk een pan-Europese digitale compliance-laag te creëren die grensoverschrijdend transport eenvoudiger en efficiënter maakt.

Iran-conflict zorgt voor inflatiedruk, maar geen wereldwijde recessie verwacht

’s-HERTOGENBOSCH – Het oplopende conflict rond Iran vormt opnieuw een stevige stresstest voor de Europese economie. Vooral landen in Centraal- en Oost-Europa worden hard geraakt door de gevolgen van de geopolitieke spanningen en stijgende energieprijzen. Dat stelt Johan Geeroms, Director Risk Underwriting Benelux bij kredietverzekeraar Allianz Trade.

Volgens Geeroms kregen onder meer Hongarije en Polen de afgelopen weken te maken met forse valutaschommelingen. De Hongaarse forint verloor circa 8 procent aan waarde en de Poolse zloty zo’n 5 procent. “Als de Straat van Hormuz langdurig gesloten blijft, dreigt voor deze landen een recessie. Ze zijn sterk afhankelijk van geïmporteerde energie en kampen bovendien met aanzienlijke begrotingstekorten”, aldus Geeroms. Zo bedraagt het tekort in Hongarije, mede door brandstofprijsplafonds, inmiddels ruim 5 procent. Ook werden staatsobligaties van deze landen massaal verkocht, wat volgens Allianz Trade wijst op afnemend vertrouwen van investeerders.

Beperkte impact op korte termijn

Voor de Europese Unie als geheel verwacht Allianz Trade dat de economische schade in de eerste maanden relatief beperkt blijft. Volgens Geeroms kan de schok voorlopig worden opgevangen door strategische energievoorraden en een bredere spreiding van olie- en gasimporten. Daarnaast kunnen overheden via steunmaatregelen, zoals subsidies en prijsplafonds, de gevolgen van hogere energieprijzen voor huishoudens en bedrijven deels verzachten.

Toch zal volgens hem hogere inflatie moeilijk te voorkomen zijn wanneer het conflict langer aanhoudt. “Meer inflatie verkleint de kans op renteverlagingen. Dat is slecht nieuws voor de economie”, waarschuwt hij.

Financiële risico’s voor Europa

De EU is volgens Allianz Trade niet immuun voor de economische problemen in Oost-Europa. Door nauwe handels- en financiële verwevenheid kunnen oplopende schulden, zwakkere valuta en stijgende rentes in deze regio doorsijpelen naar het bredere Europese financiële systeem. Dat vergroot zowel de financiële als politieke risico’s binnen de Unie.

Kwetsbare schakels in mondiale supply chains

Naast Europa wijst de kredietverzekeraar op risico’s voor opkomende economieën in Azië, Afrika en het Midden-Oosten. Landen als Bangladesh, Egypte, Ethiopië, Jordanië, Kenia, Marokko, Pakistan, Sri Lanka en Tunesië hebben volgens Allianz Trade een hoge energie-afhankelijkheid in combinatie met zwakke overheidsfinanciën en tekorten op de lopende rekening.

Bij langdurig hoge olie- en gasprijzen lopen deze economieën het risico in een recessie te belanden. “Deze landen maken deel uit van mondiale supply chains die cruciaal zijn voor de wereldeconomie. Problemen daar kunnen uiteindelijk ook in westerse economieën voelbaar worden via hogere kosten, vertragingen en productiestilstanden”, aldus Geeroms.

Energieprijzen fors gestegen

In de eerste week na de escalatie van het conflict steeg de olieprijs tijdelijk met circa 40 procent, tot een piek rond 120 dollar per vat. Inmiddels ligt de prijs nog altijd ongeveer 15 procent boven het niveau van vóór de spanningen.

Volgens Allianz Trade staat de EU er echter beter voor dan tijdens de energiecrisis in 2022. De energievoorziening is inmiddels meer gediversifieerd en de gasvoorraden zijn beter gevuld. Daardoor wordt de kans op een acute energiecrisis of een zware recessie momenteel klein geacht.

Toch spreekt Geeroms van een duidelijke waarschuwing. “Het conflict toont opnieuw hoe kwetsbaar Europa blijft door zijn energie-afhankelijkheid. Dat moet een stevige wake-upcall zijn voor verdere versterking van de energiezekerheid.”

VS overwegen inzet duizenden extra militairen in Midden-Oosten

WASHINGTON – De Amerikaanse regering overweegt duizenden extra militairen in te zetten in het Midden-Oosten. Dat melden een Amerikaanse functionaris en drie andere ingewijden aan persbureau Reuters.

Washington overweegt de extra troepen onder meer te gebruiken om de vrije doorvaart door de Straat van Hormuz te verzekeren, mogelijk door grondtroepen langs de Iraanse kust te stationeren.

Ook wordt gesproken over een operatie op het Iraanse eiland Kharg, het knooppunt voor 90 procent van de Iraanse olie-export. Daarnaast wordt de mogelijkheid besproken om de Iraanse voorraden hoogverrijkt uranium veilig te stellen, een operatie die experts omschrijven als buitengewoon complex.

Een onmiddellijke inzet van grondtroepen wordt niet verwacht. Politiek ligt het gevoelig: de Amerikaanse publieke steun voor de oorlog tegen Iran is beperkt en Trump beloofde tijdens zijn verkiezingscampagne nieuwe militaire avonturen in het Midden-Oosten te vermijden.

Olieprijs stijgt verder, benzine en diesel in Nederland weer duurder

AMSTERDAM – De olieprijzen zijn verder opgelopen na aanvallen op belangrijke energie-installaties in het Midden-Oosten. Raketten troffen onder andere de belangrijkste gasproductielocatie van Qatar. Aan de pomp in Nederland liepen de adviesprijzen voor benzine en diesel verder op.

Een vat Brentolie, de maatstaf voor prijzen voor olie uit het Midden-Oosten, steeg donderdagochtend ruim 5 procent in prijs tot zo’n 113 dollar per vat. In Nederland liep de gemiddelde landelijke adviesprijs voor een liter Euro95 op tot 2,541 euro, 1 cent meer dan een dag eerder.

De prijs voor diesel liep met bijna 5 cent op tot 2,568 euro, aldus consumentenorganisatie UnitedConsumers. Van die laatste brandstof zijn veel ondernemers afhankelijk voor bijvoorbeeld het vervoer van spullen.

Sinds het begin van de oorlog van de Verenigde Staten en Israël tegen Iran zijn de energieprijzen hard opgelopen. Iran blokkeert de Straat van Hormuz voor de meeste scheepvaart, terwijl via die zeestraat ongeveer een vijfde van de wereldwijde olie en lng wordt vervoerd. Ook valt Iran olie- en gasinstallaties in andere Golfstaten aan.

Werkloosheid in Nederland stijgt licht naar 4,1 procent

DEN HAAG – De werkloosheid in Nederland is in februari, na vijf maanden onveranderd te zijn gebleven, licht gestegen tot 4,1 procent. Dat meldt het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS). In september, oktober, november, december en januari zat 4 procent van de beroepsbevolking zonder betaald werk. De werkloosheid zit hiermee op het hoogste niveau in vier jaar.

In februari waren er 416.000 werklozen. Het aantal werklozen nam de afgelopen drie maanden toe met gemiddeld 3000 per maand. Naast de 416.000 werklozen zijn er 3,2 miljoen mensen die niet kortgeleden naar werk hebben gezocht of daarvoor niet direct beschikbaar waren.

Daarom worden zij volgens het CBS niet tot de beroepsbevolking gerekend. Dit zijn vooral mensen die met pensioen zijn of niet kunnen werken doordat ze ziek of arbeidsongeschikt zijn.

Ondanks de lichte toename van de werkloosheid is het aantal WW-uitkeringen in februari volgens uitkeringsinstantie UWV met 0,1 procent afgenomen tot 205.500. Er kwamen in februari 22.200 nieuwe uitkeringen bij en er werden 22.400 uitkeringen beëindigd. “Hiermee bleef het totale aantal WW-uitkeringen net als in januari 2026 boven de 200.000”, zegt het CBS.

Het aantal WW-uitkeringen verschilt sterk tussen de verschillende regio’s. Alleen in de regio’s Groningen (min 1,7 procent) en Drenthe (min 2,8 procent) daalde het aantal WW-uitkeringen ten opzichte van vorig jaar. “Vergeleken met februari 2025 steeg het aantal WW-uitkeringen het sterkst in de regio’s Zuid-Holland Centraal (plus 18 procent), Haaglanden (plus 16,6 procent) en Gorinchem (plus 16,2 procent). In 13 van de 35 regio’s is de stijging groter dan 10 procent”, aldus het statistiekbureau.

Italië verlaagt brandstofaccijns na flinke stijging pompprijzen

ROME – Italië verlaagt tijdelijk de accijnzen op benzine en diesel vanwege de sterk opgelopen olieprijzen. Het maakt tanken 25 cent per liter goedkoper, kondigde de Italiaanse premier Giorgia Meloni aan.

De noodmaatregel, die vooralsnog twintig dagen geldt, is al gepubliceerd in de Italiaanse staatscourant. Daarin staat ook dat transportbedrijven op de weg en vissers vanwege de hoge dieselprijzen een heffingskorting krijgen, waardoor ze minder belasting hoeven te betalen.

De regering in Rome kondigde ook een “anti-speculatiemechanisme” aan. Het moet garanderen dat de prijzen aan de pomp direct meebewegen met de olieprijzen op de wereldmarkt. Oliebedrijven moeten volgens dat plan dagelijks adviesprijzen voor brandstoffen publiceren en pomphouders mogen daar niet boven zitten.