ELSENBORN – Boven een militair terrein in België zijn vijftien drones gesignaleerd, melden Belgische media als VRT en Het Laatste Nieuws. Defensie onderzoekt het incident.
De drones werden waargenomen bij de basis van Elsenborn, tegen de grens met Duitsland. Het terrein ligt op zo’n 35 kilometer van de grens met Nederland.
Volgens de VRT stond er toevallig een testopstelling om drones waar te nemen bij de militaire basis. “Die opstelling heeft de drones kunnen vastleggen. De drones zouden vanuit ons land naar Duitsland zijn gevlogen. Daar heeft ook de Duitse politie van het kleine stadje Düren ze waargenomen”, aldus een journalist van de omroep.
Het is nog niet duidelijk waar de drones vandaan kwamen en wie ze bestuurde.
ANTWERPEN – Gosselin Group, een toonaangevende internationale logistieke dienstverlener, kondigt met trots de volledige overname aan van de Delcatrans Group. Met deze strategische stap verwerft Gosselin 100 procent van de aandelen en zal Delcatrans volledig worden geïntegreerd in het one-stop-logistieke concept van Gosselin.
Door deze overname versterkt Gosselin zijn positie als belangrijke speler binnen de internationale logistieke sector, met een bijzondere focus op West-Vlaanderen en Noord-Frankrijk. De expertise van het huidige Gosselin kantoor in West-Vlaanderen (Rumbeke), de klantenportefeuille en de lokale marktkennis zullen een essentiële bijdrage leveren aan de verdere uitbreiding van de geïntegreerde logistieke diensten die Gosselin aanbiedt in deze strategische regio.
Een belangrijk onderdeel van de gezamenlijke strategie is het maximaal inzetten op multimodaliteit. Gosselin zal het gebruik van de binnenvaart via de inland containerterminal in Wielsbeke (RTW) en het spoor via LAR (Rekkem) sterk uitbreiden. Deze versterking van de logistieke capaciteit maakt het mogelijk om klanten in West-Vlaanderen en Noord-Frankrijk nog duurzamere, efficiëntere en snellere oplossingen te bieden.
Delcatrans heeft meer dan 44 jaar expertise in transport (110 trucks en 200 chassis) en warehousing (meer dan 15 000m²). Het biedt synchromodale transportoplossingen die voornamelijk de regio Kortrijk-Rijsel-Doornik-Parijs met de zeehavens verbindt.
Foto: Jami Productions
“Deze overname past perfect binnen onze groeistrategie en onze ambitie om klanten een totaaloplossing te bieden voor al hun logistieke noden,” zeggen Marc Smet en Dirk Vanhoutteghem, eigenaars van Gosselin Group.
“Door Delcatrans te integreren binnen ons one-stop-logistieke concept, versterken we niet alleen ons aanbod naast onze in-land terminals langs het Albertkanaal in Deurne en de recent, in juli, geopende terminal in Genk Zuid, maar vergroten we ook onze aanwezigheid in West-Vlaanderen en bij uitbreiding Noord-Frankrijk. Bovendien kunnen we dankzij de multimodale aanpak transportoplossingen bieden via truck, spoor en binnenvaart en onze klanten nog beter ondersteunen. Door deze verschillende transportmodi te combineren, bieden we snelle en milieuvriendelijke oplossingen voor alle transport-logistieke behoeften.”
Kristof en Dieter Delbeeke van Delcatrans Group vullen verder aan: “We zijn trots om deel uit te maken van Gosselin Group. De integratie biedt nieuwe mogelijkheden voor onze medewerkers en versterkt het aanbod voor onze klanten. Samen kunnen we verder groeien, onze dienstverlening uitbreiden en onze positie in West-Vlaanderen en Noord-Frankrijk versterken.”
De komende maanden zal Delcatrans volledig opgaan in de werking van Gosselin Group. Voor klanten en partners blijft de dienstverlening gewaarborgd, met de belofte van een nog uitgebreider aanbod, betere service en innovatieve multimodale oplossingen dankzij de schaalvoordelen en het internationale netwerk van Gosselin.
De overname kwam tot stand door bemiddeling van consultancybureau De Putter & Co, M&A expert binnen transport & logistiek. Managing Director William De Putter blikt tevreden terug op de transactie: “Kristof en Dieter Delbeeke gaven ons de opdracht een overnemer te zoeken voor de Delcatrans Group om de groei in het multimodaal transportaanbod te bestendigen. We vonden in de Gosselin Group een geschikte overnemer met de ambitie om hun one-stop logistieke dienstverlening in de Eurometropool regio Lille–Kortrijk–Doornik verder te uit te breiden wat resulteerde in een meerwaarde voor alle partijen.”
Gosselin Group is een internationale logistieke dienstverlener met hoofdkantoor in Antwerpen. Het bedrijf biedt oplossingen op het gebied van warehousing, freight forwarding, douane afhandelingen, project cargo, relocation services en andere geïntegreerde supply chain-diensten. Met meer dan 1.200 werknemers en activiteiten in 34 landen ondersteunt Gosselin klanten wereldwijd met innovatieve, duurzame en efficiënte logistieke oplossingen.
Delcatrans Group is een gespecialiseerde logistieke dienstverlener met focus op multimodaliteit en last mile delivery met een sterke reputatie in West-Vlaanderen, Noord-Frankrijk en omliggende regio’s. Het bedrijf heeft door de jaren heen een solide klantenbasis opgebouwd en staat bekend om zijn betrouwbaarheid, expertise en servicegerichtheid.
DEN HAAG – Versoepelingen die demissionair woonminister Mona Keijzer wil doorvoeren in de wet die de huren in het middensegment aan banden legt, stuiten opnieuw op verzet in de Tweede Kamer. Een meerderheid vraagt de BBB-bewindsvrouw een besluit daarover dat zij deze week bekendmaakte, weer in te trekken.
Sinds de huurwet – tegen de zin van Keijzer – van kracht werd, waarschuwen verhuurders dat daardoor het aanbod aan betaalbare huurwoningen afneemt. Veel huizen worden verkocht omdat het niet meer rendabel genoeg zou zijn om ze te verhuren. De minister wilde dit voorjaar al ingrijpen. Ook toen floot een Kamermeerderheid haar terug.
Keijzer wil de WOZ-waarde van een woning zwaarder laten meetellen bij het vaststellen van de maximale huur. Ook wil zij in het woningwaarderingsstelsel niet langer minpunten toekennen voor het ontbreken van bijvoorbeeld een tuin of balkon. Studenten moeten wat haar betreft weer een tijdelijk huurcontract kunnen krijgen.
Met deze maatregelen maakt Keijzer volgens GroenLinks-PvdA de weg vrij voor forse huurstijgingen, met name in de grote steden waar betaalbare huurwoningen toch al schaars zijn. De partij kwam met een oproep aan Keijzer om van haar plannen af te zien. Onder meer de voormalige coalitiepartijen NSC en PVV steunden die.
AMSTERDAM – Klaas Knot zou een geschikte opvolger zijn van Christine Lagarde als president van de Europese Centrale Bank (ECB), denkt de Française. De voormalige president van De Nederlandsche Bank (DNB) heeft de goede kwaliteiten, zei Lagarde in een gesprek met studenten voor een podcastaflevering van College Leaders in Finance, die zondag verschijnt.
“Ik heb hem zeker zes jaar meegemaakt. Hij heeft het intellect, het uithoudingsvermogen en het vermogen om anderen erbij te betrekken”, zei Lagarde, van wie de laatste termijn als ECB-president eind oktober 2027 afloopt.
Ze legde uit dat de taak van een ECB-president vaak bestaat uit het op één lijn brengen van de leden van de raad van bestuur, waarin de leiders van nationale centrale banken in het eurogebied zitten. “Dat zijn vaak allemaal primadonna’s, die moet je allemaal faciliteren. Hij heeft dat vermogen. Maar hij is niet de enige.”
Lagarde merkte in hetzelfde gesprek op dat er nog altijd weinig vrouwen de top van de ECB bereiken. Illustratief zijn volgens haar de foto’s met bestuursleden waarbij zij de enige vrouw was. “Maar het is iets waar ik weinig invloed op heb. Het zijn de hoofden van nationale centrale banken”, vertelde ze. Ze waarschuwde ook dat ze in de rangen daaronder, vergeleken met een tijd geleden, minder vrouwen ziet die potentiële opvolgers zouden kunnen zijn.
DEN HAAG – Ongeveer vijftien arrestanten zijn donderdagavond per bus afgevoerd vanaf Den Haag Centraal. De politie hield de mensen aan op een perron van het station, meldt een ANP-verslaggever. Het gaat om pro-Palestijnse demonstranten die eerder twee treinsporen blokkeerden door erop te zitten en te staan.
In de stationshal zijn eerder tientallen demonstranten door de toegangspoortjes heengebroken. Ze werden aan een kant van het station afgesloten door de politie. De politie vormde een haag om demonstranten te weerhouden naar de perrons te gaan. Het lukte demonstranten om aan de andere kant van het station door de poortjes te breken.
Tientallen demonstranten hebben ook perron 4 ingenomen. De trein daar met bestemming Den Bosch is nog niet in beweging gekomen. De trein naar Amsterdam, die vanaf spoor 10 had moeten vertrekken om 19.16 uur, staat nog steeds stil.
DEN HAAG – Ongeveer twintig pro-Palestijnse demonstranten hebben donderdagavond twee treinsporen op Den Haag Centraal geblokkeerd. Dat meldt een ANP-verslaggever.
De politie grijpt snel in en verwijdert de demonstranten van de sporen.
De actievoerders zaten en stonden op treinsporen 9 en 10, het treinverkeer is nog niet op gang gekomen.
De demonstranten riepen leuzen zoals “free Palestine”.
DEN HAAG – Uitzendbureau OTTO Work Force wil dat de overheid samen met marktpartijen ruimte maakt voor extra locaties voor huisvesting van arbeidsmigranten. Met die oproep reageert de onderneming op een door de uitzender verloren rechtszaak van arbeidsmigrant Kevin, waarover EenVandaag berichtte.
Kevin heeft via OTTO zowel werk als huisvesting gekregen. Toen hij van baan veranderde, kreeg hij te horen dat hij het huis uit moest. Dat wilde hij niet en hij won volgens EenVandaag zonder bijstand van een advocaat een zaak hierover, omdat de koppeling van werk- en huurcontracten in strijd is met de wet. Hoewel er nog een bodemprocedure gepland staat, hebben deskundigen tegen het programma gezegd dat de uitspraak gevolgen kan hebben voor tienduizenden migranten.
OTTO vindt dat het volgens de regels handelt, maar begrijpt de wens om wonen en werken verder te scheiden. Het echte probleem zou echter het woningtekort zijn. “Zonder extra woonlocaties blijven internationale medewerkers kwetsbaar. Eén weiland per gemeente zou al een wereld van verschil maken.”
Veelbesproken onderwerpen
Arbeidsmigratie is tegenwoordig een veelbesproken onderwerp. De Sociaal-Economische Raad (SER) schreef donderdag in een advies dat Nederland niet zonder arbeidsmigranten kan, maar dat de toestroom wel meer beperkt moet worden. Ook zou de overheid harder moeten optreden tegen misstanden. Afhankelijkheid van de werkgever voor huisvesting noemt de SER daarbij als een van de uitdagingen waarmee migranten te maken hebben. Verder zou de kwaliteit van de huisvesting niet altijd in orde zijn.
OTTO stelt dat het zoeken naar huisvesting voor migranten zelf vaak lastig is. “Daarom faciliteren we dit met onze huisvestingspartners. Het alternatief is mensen overlaten aan de zwarte markt.”
ZWOLLE – DHL heeft donderdag 2 oktober met de opening van het vijfde nationale sorteercentrum in Zwolle zijn landelijke netwerk vervolmaakt. Daarmee is de transitie van een klassiek “web”-model naar een effectiever “hub & spoke”-netwerk afgerond. In dit netwerk worden 131 CityHubs rechtstreeks beleverd vanuit vijf grote nationale sorteercentra. Het vormt de ruggengraat van een bezorgstructuur die binnen tien jaar tijd is opgebouwd en die nu volledig is toegesneden op de brede bezorgmarkt.
Bovendien opende DHL de afgelopen drie jaar 25 nieuwe CityHubs om de snelle volumegroei en de verdubbeling van het marktaandeel in Nederland op te vangen. De totale investeringen in de nieuwe structuur bedragen inmiddels ruim een half miljard euro.
Met de opening van Zwolle beschikt DHL over een netwerk dat qua fijnmazigheid en digitalisering uniek is: vijf nationale sorteercentra, 131 CityHubs, ruim 5.000 servicepunten, waaronder 2.000 pakketautomaten.
1 van 3
Vanuit de CityHubs vinden korte, fossielvrije routes hun weg naar consumenten en bedrijven. Ook de pakketautomaten en servicepunten worden vanuit de CityHubs beleverd. Zogenoemde out-of-home-leveringen nemen snel in getal toe en de bouw van deze nieuwe infrastructuur komt hieraan tegemoet.
“Door ons netwerk-design kunnen we bedrijven en consumenten de meest efficiënte en betrouwbare oplossing bieden. Voor alle leveringen binnen Nederland – van medicijnen tot officiële documenten – is bovendien een 24-uurs en zelfs sameday levering gewaarborgd”. zegt Wouter van Benten, CEO Benelux en Global Board Member van de eCommerce-divisie van de DHL Group.
Weggebruikers in Midden-Limburg moeten medio november rekening houden met grote verkeershinder op de A2. Van vrijdagavond 14 november 21.00 uur tot maandagochtend 17 november 05.00 uur wordt de snelweg volledig afgesloten tussen de knooppunten Het Vonderen en Kerensheide in beide richtingen.
Rijkswaterstaat voert dat weekend meerdere werkzaamheden tegelijk uit. Zo wordt gewerkt aan het verleggen van kabels en leidingen, de sloop van de viaducten Slagmolen en ’t Rooth, het vervangen en verwijderen van duikers onder de A2 en het aanpassen van wegmeubilair en infrastructuur. Ook wordt begroeiing verwijderd.
Zeven weekendafsluitingen tot 2029
De afsluiting is de eerste van in totaal zeven weekendafsluitingen die nodig zijn voor de verbreding van de A2 tot en met 2029. Door zoveel mogelijk werkzaamheden te combineren, wil Rijkswaterstaat het aantal afsluitingen en de verkeershinder de komende jaren beperken.
Omleidingen en reistijd
Voor internationaal en landelijk verkeer gelden grootschalige omleidingen via Antwerpen en Mönchengladbach. Regionale omleidingen lopen via aansluiting Genk-Oost (32)-N75-N78 en Susteren-Echt (N276). De extra reistijd kan oplopen tot meer dan 60 minuten. Ook op provinciale en lokale wegen in Midden- en Zuid-Limburg wordt extra drukte verwacht.
Extra hinder eind november
Twee weken later volgt aanvullende verkeershinder. Van vrijdagavond 28 november 21.00 uur tot zondagmiddag 30 november 13.00 uur is de A2 richting Maastricht afgesloten tussen de aansluitingen Sint Joost (44) en Echt (45).
TILBURG – Koning Willem-Alexander heeft tijdens een werkbezoek in Tilburg gereageerd op een vraag over de publicatie van foto’s waarop zijn dochter prinses Alexia te zien is met zanger Antoon.
In een talkshow voor en door studenten noemde hij “persvrijheid en vrijheid van meningsuiting” te belangrijk om “te misbruiken om iemands privacy te schenden en geld mee te verdienen”.
De studenten van de talkshow ey! weekly! van Fontys Journalistiek in Tilburg vroegen de koning of hij een rechtszaak gaat beginnen tegen het weekblad Privé, dat de foto’s heeft gepubliceerd. Daarop antwoordde hij niet rechtstreeks. Wel zei hij persvrijheid belangrijk te vinden om “misstanden in de maatschappij aan de kaak te stellen”.
De Rijksvoorlichtingsdienst (RVD) verwees eerder op vragen over de publicatie in Privé naar de zogenoemde mediacode. Die bestaat sinds 2005 om de persoonlijke levenssfeer van leden van het Koninklijk Huis te beschermen.
In de mediacode staat dat publicatie van “foto’s en video’s die de privésfeer betreffen” onrechtmatig kan zijn.
BRUSSEL – De Europese Commissie heeft donderdag een gericht wijzigingsvoorstel gepresenteerd voor de EU-regels rond tolheffing en gebruiksvergoedingen (de zogenoemde Eurovignetrichtlijn, Richtlijn 1999/62/EG). Het doel is om bepaalde bepalingen in de wetgeving duidelijker, eenvoudiger en preciezer te maken.
Met de aanpassing wil de Commissie de bestaande regels beter afstemmen op de nieuwste wetgeving rond de CO₂-uitstoot van zware bedrijfsvoertuigen. Daarmee blijft de oorspronkelijke doelstelling van de richtlijn behouden: een consistent en kwalitatief hoogwaardig Europees juridisch kader dat zowel nationale overheden als bedrijven meer rechtszekerheid biedt.
Achtergrond
De Eurovignetrichtlijn regelt de heffing van tol en gebruiksvergoedingen voor het gebruik van weginfrastructuur in de EU. De richtlijn is gebaseerd op het principe de vervuiler betaalt en de gebruiker betaalt. Dat betekent dat lidstaten wegheffingen kunnen differentiëren op basis van onder andere de milieuprestaties van voertuigen.
Met de eerdere wijziging in 2022 (Richtlijn (EU) 2022/362) werd het mogelijk om toltarieven te koppelen aan de CO₂-uitstoot van vrachtwagens. Het nu voorgestelde amendement verduidelijkt en vereenvoudigt die regels, zodat lidstaten deze systematiek beter kunnen toepassen en transportbedrijven duidelijker inzicht krijgen in hun rechten en verplichtingen.
Vervolg
Het voorstel wordt nu behandeld door het Europees Parlement en de Raad van de EU in de gewone wetgevingsprocedure.
DEN HAAG – Buitengewoon opsporingsambtenaren (boa’s) krijgen de komende jaren extra taken en bevoegdheden. Dat heeft minister van Justitie en Veiligheid Foort van Oosten donderdag bekendgemaakt. Volgens de minister zijn boa’s een onmisbare schakel in het veilig en leefbaar houden van wijken, het openbaar vervoer en natuurgebieden.
Preventieve rol
In het nieuwe stelsel wordt de rol van de boa duidelijker verankerd. Naast het opsporen van strafbare feiten krijgen boa’s ook de mogelijkheid om strafbare feiten te voorkomen of te beëindigen, bijvoorbeeld door mensen uit elkaar te halen of weg te sturen. Dat betekent dat zij ook kunnen optreden in situaties waarin niet direct een boete of proces-verbaal nodig is.
Daarnaast worden de huidige zes domeinen, waarin boa’s nu werkzaam zijn, deels samengevoegd. Hierdoor kan één boa optreden tegen een breder scala aan overtredingen. Dit moet handelingsverlegenheid verminderen en werkgevers meer flexibiliteit geven bij de inzet.
Uitrusting
De standaarduitrusting van boa’s gaat bestaan uit een portofoon en handboeien. Aanvullend kan, afhankelijk van de risico’s van het werkgebied, uitrusting worden verstrekt zoals een bodycam, steek- of kogelwerend vest, korte wapenstok of pepperspray. Het uitgangspunt blijft dat boa’s zich bij gevaarlijke situaties terugtrekken en dat de politie het optreden overneemt.
Het dragen van een vuurwapen behoort niet tot de standaarduitrusting. Alleen groene boa’s – werkzaam in natuurgebieden – kunnen onder strikte voorwaarden wel een vuurwapen krijgen, bijvoorbeeld wanneer de politie te ver van het werkgebied verwijderd is.
Knelpunten aanpakken
Uit gesprekken met het werkveld kwamen knelpunten naar voren, zoals onduidelijkheden over bevoegdheden, aanvragen van geweldmiddelen en beperkte toegang tot informatiesystemen. Deze punten worden volgens de minister de komende jaren stapsgewijs opgelost.
Volwaardige partner
Minister Van Oosten benadrukt dat boa’s een volwaardige partner zijn binnen de politiefunctie, met een eigen rol naast de politie. Ze hebben een belangrijke signaalfunctie richting het openbaar bestuur en treden op bij overlast, verstoring van de openbare orde en gedragingen die het maatschappelijke verkeer schaden.
Het nieuwe boa-stelsel wordt gefaseerd ingevoerd en moet in 2028 volledig operationeel zijn.
AMSTERDAM – Meta gaat in beroep tegen de beslissing van de rechtbank in Amsterdam, die donderdag in een kort geding oordeelde dat het techbedrijf Europese regels overtreedt en binnen twee weken zijn platforms moet aanpassen. “We zijn het fundamenteel oneens met deze beslissing”, stelt het moederbedrijf van Facebook en Instagram in een verklaring.
Het techbedrijf moet er volgens de rechter voor zorgen dat de platforms een rechtstreekse en makkelijke optie bieden voor een tijdlijn die niet gebaseerd is op profilering. Dat is een feed die is opgebouwd uit berichten, foto’s en video’s die door algoritmes zijn gekozen.
Meta zegt al aanpassingen te hebben gedaan om te voldoen aan de verplichtingen onder de Digital Services Act (DSA), de Europese wet die consumenten online moet beschermen. Ook zijn gebruikers in Nederland volgens Meta geïnformeerd over hoe ze de socialemediaplatforms van het bedrijf kunnen gebruiken zonder profilering.
Individuele rechtbanken
Meta vindt dit bovendien een zaak voor de Europese Commissie, die niet uitgevochten moet worden in individuele rechtbanken in lidstaten. “Procedures zoals deze bedreigen de digitale interne markt en het geharmoniseerde regelgevingskader dat daaraan ten grondslag zou moeten liggen”, aldus Meta.
Het kort geding was aangespannen door Bits of Freedom, een organisatie die zich inzet voor burgerrechten en privacy. Die eiste dat gebruikers meer controle krijgen over de informatie die ze te zien krijgen.
STUTTGART – Het vliegverkeer op de luchthaven van de Duitse stad Stuttgart is donderdag flink verstoord geraakt door een brand woensdagavond. Volgens de website zijn dertien vluchten geschrapt en lopen er zo’n zestig vertraging op. Een woordvoerster van de luchthaven meldt dat vliegtuigen Stuttgart niet konden bereiken na de brand.
Bij het incident raakten volgens een andere woordvoerder geen passagiers gewond. Wel werden twee brandweerlieden in een ziekenhuis onderzocht vanwege het inademen van rook.
De kabelbrand ontstond in een gebouw dat niet bij de terminals in de buurt staat. Door de brand viel een deel van de stroomvoorziening uit, waardoor systemen zoals de baanverlichting werden getroffen.
Oorzaak
De oorzaak is nog onbekend. Woensdagavond werd het vliegverkeer op Stuttgart ongeveer een uur stilgelegd en alle vertrekkende vluchten werden voor de rest van de dag opgeschort. Sommige vluchten moesten uitwijken naar andere luchthavens, waaronder die in Neurenberg, München en Frankfurt.
Het is ook nog niet bekend hoe groot de schade door de brand is. De luchthaven raadt passagiers die van of naar Stuttgart vliegen aan de status van hun vlucht te controleren bij hun luchtvaartmaatschappijen.
BUNNIK – De verkoop van gebruikte auto’s in Nederland is in het derde kwartaal toegenomen. Dat melden brancheorganisaties BOVAG en RDC.
In de maanden juli, augustus en september werden 337.565 occasions door autobedrijven verkocht, een toename van 3,5 procent op jaarbasis. De verkoop tussen particulieren onderling steeg met 5,3 procent tot 181.148 gebruikte auto’s.
Over de eerste negen maanden van dit jaar steeg de occasionverkoop door autodealers met 2,9 procent tot meer dan 1,04 miljoen en klom de particuliere verkoop met 6,7 procent tot ruim 555.000. Van die verkoop had bijna driekwart van de auto’s een benzinemotor, ruim 15 procent was hybride, bijna 6 procent reed op diesel en meer dan 4 procent was volledig elektrisch.
Bij de bedrijfsverkoop van occasions is de Volkswagen Polo dit jaar opnieuw het populairste model, gevolgd door de Volkswagen Golf, Opel Corsa, Ford Focus, Toyota Yaris, Ford Fiesta, Renault Clio, Toyota Aygo, Kia Picanto en Fiat 500.
GENT – Precaire arbeidscontracten voor piloten en cabinepersoneel vormen niet alleen een sociaal probleem, maar ook een direct veiligheidsrisico. Dat blijkt uit een nieuw Europees onderzoek van de Universiteit Gent, gepresenteerd op 26 september tijdens de conferentie “Aircrew cleared for take-off?”.
Tien jaar na het baanbrekende UGent-onderzoek uit 2015 naar “atypische” contracten in de luchtvaartsector, laat de opvolgstudie UGent 2.0 – Evolving Social Challenges for Aircrew and the Need for Regulatory Response zien dat onzekerheid, vermoeidheid en stress inmiddels wijdverbreid zijn onder luchtvaartpersoneel. Voor het onderzoek werden in 2024 duizenden piloten en cabineleden van meer dan 100 luchtvaartmaatschappijen ondervraagd.
Belangrijkste bevindingen
De onderzoekers signaleren vijf zorgwekkende trends:
Arbeidsonzekerheid beïnvloedt veiligheid: 4 op de 10 crewleden zeggen dat hun contractstatus bepaalt of zij zich durven ziek te melden of ongeschikt verklaren om te vliegen.
Angstcultuur: Tot 45 procent meldt vermoeidheid of gezondheidsklachten niet uit vrees voor negatieve gevolgen voor hun carrière.
Personeel als wegwerpartikel: 78 procent van alle ondervraagden (en 88 procent van het cabinepersoneel) beoordeelt de houding van hun luchtvaartmaatschappij richting personeel als negatief.
Fictieve standplaatsen: Meer dan 10 procent van de ondervraagden geeft aan dat hun officiële thuisbasis niet overeenkomt met hun feitelijke werkplek, een praktijk waarmee sommige maatschappijen sociale en fiscale regels omzeilen.
Oost–West kloof: Crew in Oost-Europese landen rapporteren een zwakkere veiligheidscultuur, minder meldingsbereidheid en grotere terughoudendheid bij het aangeven van vermoeidheid dan collega’s in West-Europa.
Gevolgen voor sector
Hoogleraar Yves Jorens (UGent) benadrukte bij de presentatie dat arbeidsomstandigheden rechtstreeks doorwerken in veiligheid en welzijn: “Zonder eerlijke en stabiele werkgelegenheid kunnen we geen veilige en veerkrachtige Europese luchtvaartsector garanderen.”
De Europese Transportarbeidersfederatie (ETF) noemt het rapport een wake-upcall. Volgens ETF zijn de arbeidsvoorwaarden van luchtvaartpersoneel de afgelopen decennia steeds verder onder druk komen te staan en is de grens van het toelaatbare bereikt.
Hervorming luchtvaartregels
Het rapport verschijnt op een moment dat de Europese Commissie werkt aan een herziening van de Air Services Regulation. Vakbonden en onderzoekers dringen erop aan dat deze wetgeving niet alleen economische aspecten regelt, maar ook sociale duurzaamheid en eerlijke arbeidsvoorwaarden borgt.
De studie werd uitgevoerd door de Universiteit Gent in samenwerking met de European Cockpit Association (ECA), de Europese Transportarbeidersfederatie (ETF) en de European Network Airlines Association (ENAA), met financiering van de Europese Commissie.
KOPENHAGEN – De Oekraïense president Volodymyr Zelensky heeft de Europese leiders opgeroepen gecoördineerd samen te werken aan een effectieve dronemuur. Dat deed hij in een korte toespraak op een bijeenkomst van Europese leiders in Kopenhagen.
Zelensky benadrukte dat die dronemuur heel Europa moet beschermen en niet slechts één land. “Als de Russen het durven drones tegen Polen te lanceren of het luchtruim van Noord-Europese landen te schenden, kan dit overal gebeuren”, waarschuwde hij.
Volgens hem zijn er in West-Europa en in het zuiden “snelle en effectieve reactie- en verdedigingstroepen nodig die weten hoe ze met drones moeten omgaan”.
Sanctiepakket
De Oekraïense president drong aan op snelle goedkeuring van het negentiende sanctiepakket van de EU tegen Rusland. Dat is “dringend nodig”, zei hij. “Rusland heeft nog steeds de middelen om te blijven vechten, en dat is niet goed.” De EU-regeringsleiders hebben over dat nieuwe pakket aan sancties nog geen overeenstemming.
Zelensky vindt dat Europa de oproep van de Amerikaanse president Donald Trump moet steunen. Trump vindt dat Europa volledig moet stoppen met de import van Russische olie en gas. Pas als dat het geval is, wil de Amerikaanse president sancties tegen Rusland instellen.
Vloeibaar gas
Import uit de VS of andere landen kan voor voldoende olie en gas zorgen, zei Zelensky. “De jongens uit Hongarije moeten dit duidelijk horen”, voegde hij eraan toe. Hongarije blokkeert tot nu toe het negentiende sanctiepakket. Het land is naar eigen zeggen afhankelijk van Russische olie en gas.
Onderdeel van het negentiende sanctiepakket is een volledig verbod op import van vloeibaar gas (lng) per 2027.
BREDA – Het Openbaar Ministerie heeft voor de rechtbank in Breda een taakstraf van honderd uur geëist tegen voormalig jeugdtrainer Marc H. (41) van de Arnhemse voetbalclub Vitesse. Hij heeft bekend dat hij in september vorig jaar een minderjarig meisje van destijds 16 jaar expliciete seksueel getinte WhatsApp-berichten stuurde.
Het slachtoffer trainde bij de voetbalschool van H. in Eindhoven en kreeg privéles van hem. Vitesse stuurde de in opspraak geraakte jeugdtrainer in juli weg. H. trainde bij Vitesse het hoogste jeugdteam.
H. was donderdagmiddag niet aanwezig bij de behandeling van zijn zaak en was daartoe ook niet verplicht. Zijn advocaat legde uit dat H. “een constante angst en onzekerheid ervaart” door de strafzaak en de media-aandacht. H. had een brief naar de rechtbank gestuurd. “Hij is niet alleen zijn baan kwijt, maar ook zijn passie”, zei zijn advocaat. “Hij leefde voor voetbal. Inmiddels is hij tot de realiteit gekomen dat voetbal geen optie meer voor hem is.”
H. benaderde het slachtoffer op een zaterdagavond via WhatsApp over een training. Daarna kreeg het gesprek snel een andere wending, vertelde de officier van justitie. H. vroeg zijn leerling wat ze van zijn leeftijd vond en of ze met hem wilde zoenen. Ze probeerde een signaal af te geven door te antwoorden dat ze een “lelijke dikke pyjama droeg”, maar hij negeerde de hint en bleef chatten over seksuele handelingen en vroeg of ze wilde videobellen. Tot slot spraken ze af het gesprek te wissen. Dat deed het slachtoffer, maar niet voordat ze al scrollend een video maakte van de conversatie. Die deelde ze met de politie.
Het slachtoffer deed geen aangifte. “Ze gaf aan dat ze zich erg ongemakkelijk voelde en dat ze om die reden niet meer wilde trainen”, zei de officier. Justitie besloot H. zonder aangifte te gaan vervolgen.
MANCHESTER – Bij de aanval op een synagoge in Manchester zijn zeker twee mensen gedood, meldt de Britse politie.
De vermoedelijke dader is neergeschoten en waarschijnlijk ook overleden, maar dat kan de politie nog niet bevestigen, omdat er nog onderzoek wordt gedaan naar verdachte pakketjes op zijn lichaam. De explosievendienst is ter plaatse om dat onderzoek te doen.
Volgens de politie is de verdachte op een groep mensen ingereden en heeft hij daarna nog zeker een persoon neergestoken. Daarbij verwondde hij een onbekend aantal mensen, maar de politie meldt wel dat drie personen in kritieke toestand verkeren.
De verdachte is niet binnen geweest bij de synagoge, schrijft de BBC. Hij werd daarvoor al neergeschoten. Het motief is niet bekend.
Premier Keir Starmer heeft voortijdig een Europese top in Kopenhagen verlaten om een spoedoverleg van de regering voor te zitten. Hij heeft al extra veiligheidsmaatregelen genomen bij synagoges in het hele land.
DEN HAAG – Demissionair minister David van Weel van Asiel en Migratie wil zijn aanpassing van de asielwet nog voor de verkiezingen naar de Tweede Kamer sturen. Met de aanpassing wordt hulp aan mensen die illegaal in Nederland verblijven niet meer strafbaar, terwijl illegaliteit dat wel wordt.
De VVD-minister zei tijdens een debat in de Tweede Kamer dat het ministerie 692 reacties heeft binnengekregen op de zogeheten novelle. Dat is flink meer dan gemiddeld. De reacties moeten eerst worden bekeken en verwerkt en dat wil Van Weel zorgvuldig doen, zei hij. Het gaat onder meer om reacties van de politie, het Openbaar Ministerie en de Raad voor de Rechtspraak. Daarna gaat de wet naar de Raad van State en de minister hoopt dat daar een spoedadvies kan worden gegeven. Vervolgens kan de novelle naar de Kamer.
De aanpassing is nodig volgens Van Weel, omdat een amendement werd aangenomen waarin staat dat illegaliteit strafbaar moet worden. Dat zou volgens de Raad van State betekenen dat mensen die illegalen helpen medeplichtig zijn en dus ook strafbaar. Daardoor ging de SGP twijfelen, waardoor een meerderheid in de Eerste Kamer onzeker is.
Eerder zei de VVD-minister dat hij de novelle nog voor het verkiezingsreces dat vrijdag begint naar de Kamer wilde sturen. Ook de planning die Van Weel donderdag schetste, wordt krap, zei hij. Dat zou kunnen betekenen dat de aanpassing van de asielwet alsnog na de verkiezingen en door een nieuwe Tweede Kamer wordt behandeld.
ANTWERPEN – In de nacht van 24 op 25 september heeft de Federale Gerechtelijke Politie (FGP) Antwerpen op zestien locaties huiszoekingen uitgevoerd in de omgeving van Luchtbal-Rozemaal. De actie vond plaats in het kader van een groot drugsonderzoek, waarbij een criminele organisatie wordt verdacht van diverse gewelddadige misdrijven in en rond de Antwerpse haven.
Volgens het parket van Antwerpen hield de organisatie zich sinds april 2024 bezig met onder meer uithalingen, drugshandel, explosies bij woningen en de ontvoering van havenarbeiders. Het misbruik en de intimidatie van havenmedewerkers vormen een steeds grotere zorg in de strijd tegen de internationale drugscriminaliteit in de havenstad.
Aanhoudingen en inbeslagnames
Tijdens de grootschalige actie werden dertien personen opgepakt. Vier verdachten – jonge mannen van 18, 23, 24 en 26 jaar, allen uit Antwerpen – zijn door de onderzoeksrechter aangehouden op verdenking van lidmaatschap van een criminele organisatie. De raadkamer bevestigde dinsdag de aanhouding van drie van hen; de vierde zaak is uitgesteld.
Bij de huiszoekingen namen de speurders meer dan 62.000 euro aan contant geld, luxehorloges, een alarmpistool en een boksbeugel in beslag.
Onderzoek loopt verder
Het onderzoek wordt voortgezet door de FGP Antwerpen, onder leiding van de onderzoeksrechter. Daarbij ligt de nadruk op de rol van de criminele organisatie in de haven en de manier waarop havenarbeiders onder druk worden gezet of zelfs ontvoerd om drugstransporten mogelijk te maken.
AMSTERDAM – Meta Ierland, het moederbedrijf van Facebook en Instagram, moet binnen twee weken zorgen dat gebruikers eenvoudiger en blijvend kunnen kiezen voor een tijdlijn die niet gebaseerd is op profilering. Dat heeft de voorzieningenrechter donderdag 2 oktober bepaald.
Volgens de rechter is de huidige inrichting van de platforms in strijd met de Europese Digital Services Act (DSA).
Op dit moment schakelt een door gebruikers gekozen instelling automatisch terug naar een op profilering gebaseerd aanbevelingssysteem zodra iemand naar een andere sectie binnen het platform gaat of de app opnieuw opent. Deze werkwijze is volgens de rechter een verboden ‘dark pattern’, omdat het de vrijheid van informatiegaring en daarmee de vrijheid van meningsuiting belemmert.
De voorzieningenrechter benadrukt dat Nederlanders op dit moment onvoldoende in staat worden gesteld om op vrije en autonome wijze keuzes te maken over hun gebruik van geprofileerde aanbevelingssystemen. Met het oog op de verkiezingen van 29 oktober 2025 moet Meta daarom de platforms tijdig aanpassen.
Meta Ierland moet ervoor zorgen dat de keuze voor een chronologische of andere niet-geprofileerde tijdlijn blijvend wordt vastgelegd. Dit betekent dat de instelling ook behouden moet blijven als een gebruiker naar een andere sectie binnen de platforms navigeert of de app opnieuw opstart.
Daarnaast moet de optie voor een niet-geprofileerde tijdlijn rechtstreeks en duidelijk toegankelijk zijn op de startpagina en de reels-sectie van zowel Facebook als Instagram.
DEN HAAG – De Arbeidsinspectie heeft in 2024 1.990 onderzoeken naar arbeidsongevallen afgerond. Het gaat om arbeidsongevallen die werkgevers verplicht moeten melden, omdat er sprake is van ziekenhuisopname, blijvend letsel of overlijden. Hierbij waren 2.001 slachtoffers betrokken, waarvan 58 personen zijn overleden. Omdat niet alle ongelukken bij de Inspectie worden gemeld, ligt het werkelijke aantal arbeidsongevallen een stuk hoger.
Risicovolle sectoren
Sommige sectoren hebben vaker te maken met arbeidsongevallen. Vooral in de Industrie, Bouwnijverheid, Handel en Vervoer en Opslag gebeuren veel ongelukken. Als rekening wordt gehouden met de omvang van een sector dan zijn er behalve in deze sectoren, ook relatief veel ongevallen bij Waterbedrijven en Afvalbeheer. Dit beeld is vergelijkbaar met eerdere jaren en laat zien dat werknemers in deze sectoren een verhoogd risico hebben op een arbeidsongeval. Het meest voorkomende ongevalstype is vallen.
Kwetsbare uitzendkrachten
Uit de Arbeidsongevallenmonitor blijkt verder dat uitzendkrachten vaker betrokken zijn bij arbeidsongevallen dan werknemers die in vaste dienst zijn. Bij 18 procent van de onderzochte ongevallen was het slachtoffer een uitzendkracht, terwijl zij ongeveer 4 procent van de werkende beroepsbevolking vormen. In sommige sectoren, zoals de Industrie, is dit verschil nog groter. Daar is bijna een kwart van de slachtoffers een uitzendkracht, terwijl hun aandeel in deze sector op acht procent wordt geschat. Het is daarom belangrijk dat zowel inlenende bedrijven als uitzendbureaus aandacht hebben voor veilige arbeidsomstandigheden bij uitzendkrachten.
Minder vaak, maar wel ernstige ongevallen
De monitor kijkt dit keer ook naar type ongevallen die minder vaak voorkomen, maar niet minder ernstig zijn. Dit zijn arbeidsongevallen door vuur, brand, explosie of elektriciteit, contact met mensen of dieren, zware lichamelijke inspanning en situaties waarbij mensen bedolven raken, verdrinken of last krijgen van decompressie. Tussen 2020 en 2024 waren er 450 meldingen van dit type ongevallen. Dat is ongeveer 6 procent van alle geregistreerde meldingsplichtige arbeidsongevallen.
Meldplicht
Volgens de Arbowet moeten werkgevers arbeidsongevallen direct melden bij de Arbeidsinspectie, zoals bij ziekenhuisopnamen, blijvend letsel en overlijden. Ook als iemand later alsnog moet worden opgenomen of blijvend letsel heeft, geldt de meldingsplicht.
De Arbeidsinspectie gebruikt de informatie die inspecteurs verzamelen om informatieproducten over de kenmerken van ongevallen te maken. Die producten staan ten dienste van werkgevers, branches en sectoren om daaruit lering te trekken en worden daarnaast gebruikt voor interventies om de arbeidsveiligheid te vergroten. Deze jaarlijkse monitor is één van die producten.
BRUSSEL – De Europese Commissie heeft een nieuwe call for proposals geopend voor de ontwikkeling van een mobiele applicatie waarmee beroepschauffeurs hun belangrijkste punten langs de weg kunnen beoordelen. Het gaat daarbij onder meer om parkeer- en rustplaatsen, maar ook om locaties voor laden en lossen.
Met de app wil de Commissie chauffeurs meer grip geven op hun werkomstandigheden. Door ervaringen en beoordelingen te delen, kunnen truckers beter geïnformeerde keuzes maken en wordt de sector gestimuleerd om de kwaliteit van faciliteiten en diensten te verbeteren.
Verbetering van voorzieningen
De Europese Commissie verwacht dat de applicatie bijdraagt aan een betrouwbare en gebruiksvriendelijke informatiebron voor chauffeurs. Deelnemers kunnen feedback geven en inzien welke parkeerplaatsen of voorzieningen het best worden gewaardeerd door collega’s. Dit moet niet alleen informatieachterstanden verkleinen, maar ook zorgen voor meer prikkels bij exploitanten en dienstverleners om te investeren in betere infrastructuur en service.
Bijdrage aan chauffeurstekort
De Commissie ziet het project ook als middel om het beroep van vrachtwagenchauffeur aantrekkelijker te maken. Door de kwaliteit van rust- en serviceplaatsen inzichtelijk en verbeterd te krijgen, moeten de werkomstandigheden verbeteren en kan dit bijdragen aan het verlichten van het aanhoudende chauffeurstekort in Europa.
Oproep open tot november
De call for proposals staat open tot 4 november 2025, 17.00 uur (Brusselse tijd). Geïnteresseerde partijen kunnen tot dat moment voorstellen indienen voor de ontwikkeling van de applicatie.
De kosten in het wegvervoer blijven ook de komende jaren stevig oplopen. Dat blijkt uit het rapport Kostenontwikkelingen in het wegvervoer 2025-2026 van onderzoeksbureau Panteia. Voor 2026 wordt een stijging verwacht van 3,4 tot 4,8 procent, exclusief brandstof en vrachtwagenheffing. Transport en Logistiek Nederland (TLN) waarschuwt dat de structureel hogere kostprijs ondernemers dwingt om realistische tarieven te hanteren.
Vrachtwagenheffing in 2026
Een belangrijke kostenpost die daar nog bovenop komt, is de vrachtwagenheffing die halverwege 2026 wordt ingevoerd. Afhankelijk van voertuigtype en ritprofiel kan deze heffing oplopen tot bijna 10 procent extra kosten. Voor zero-emissievoertuigen ligt het tarief aanzienlijk lager.
Stijgende loonkosten, rente en verzekeringen
Volgens Panteia stijgen de loonkosten in 2025 met 5,5 procent en in 2026 met nog eens 6,1 procent. Dit is gebaseerd op de verwachtingen van het Centraal Planbureau, dat uitgaat van een loonstijging van 4,2 procent per 1 januari 2026. Dat wordt deels gecompenseerd door lagere sociale lasten, maar de waarde van vakantiedagen en meer-uren van deeltijdmedewerkers zorgen juist voor extra kosten.
Ook andere lasten nemen verder toe: de rente voor materieel stijgt naar verwachting met 20 procent en de verzekeringskosten met ruim 7 procent. “Het tempo van de stapeling is ongekend,” zegt Roger van Straaten van TLN. “Zonder realistische tarieven en voorspelbaar beleid droogt de investeringsruimte op.”
Advies van TLN
TLN adviseert transportondernemers en verladers om in hun gesprekken tijdig rekening te houden met de hogere kostprijs. De rapportage van Panteia kan daarvoor als onderbouwd rekeninstrument dienen. Alleen door eerlijke tarieven af te spreken, blijft het volgens de brancheorganisatie mogelijk om te investeren in kwaliteit en verduurzaming.
Daarnaast vraagt TLN in Den Haag om stabiel en voorspelbaar beleid. Daarbij pleit de organisatie voor blijvende toegang tot investeringssubsidies zoals AanZET en SPriLa, een snellere uitbreiding van het elektriciteitsnet en duidelijke tijdslijnen rond nieuwe regelgeving.
Extra aandacht is nodig voor het mkb in de sector, dat volgens TLN vaak de minste onderhandelingsruimte heeft maar wel de volle last van de kostenstijging draagt.
AMSTERDAM – Bij een integrale controle op dinsdag 30 september 2025 bij een postpakketsorteerder in Amsterdam zijn meerdere misstanden aan het licht gekomen. Aanleiding voor de actie waren signalen van schijnzelfstandigheid, illegale tewerkstelling en mogelijke criminele inmenging in de post- en pakketsector.
De grootschalige controle werd uitgevoerd door een samenwerkingsverband van verschillende overheidsdiensten, waaronder de politie, Nederlandse Arbeidsinspectie, Belastingdienst, Douane en het RIEC Amsterdam-Amstelland. In totaal werden 30 transportcontroles uitgevoerd en gesprekken gevoerd met medewerkers.
Signalen van schijnconstructies
Uit de eerste bevindingen blijkt dat in de sector regelmatig zzp’ers actief zijn die feitelijk geen zelfstandig ondernemer zijn. Vaak beschikken zij niet over een eigen NIWO-vergunning, maar maken zij gebruik van de vergunning van een andere vervoerder. Sinds de wetswijziging van 1 januari 2024 geldt dat voertuigen met een toegestane maximummassa boven de 2.500 kilo vergunningplichtig zijn. Het rijden zonder geldige vergunning en het ter beschikking stellen van vergunningen aan derden is verboden.
Daarnaast bestaan er vermoedens dat kwetsbare personen, waaronder asielzoekers, onder druk of tegen betaling worden verleid om transportondernemingen te starten. Ook zijn er signalen dat chauffeurs structureel zwart of onder het minimumloon worden betaald en dat vreemdelingen zonder geldige werkvergunning in depots aan het werk zijn.
Verdere onderzoeken
De Nederlandse Arbeidsinspectie zal bij meerdere transportbedrijven vervolgonderzoek doen naar naleving van de Wet minimumloon en minimumvakantiebijslag en de Wet arbeid vreemdelingen. De Belastingdienst controleerde op administratieve verplichtingen en mogelijke belastingontduiking. Ook onderzoekt de politie mogelijke misstanden rondom ketenaansprakelijkheid en vergunninggebruik in de sector.
Mogelijke maatregelen
De komende periode worden de resultaten van de controle verder uitgewerkt. Indien sprake is van strafbare feiten of overtredingen, volgen passende bestuursrechtelijke of strafrechtelijke maatregelen.
MANCHESTER – Bij een synagoge in Manchester heeft een steekpartij plaatsgevonden, meldt de politie.
Een automobilist is eerst ingereden op mensen en heeft daarna nog zeker een persoon gestoken. In totaal zijn er minstens vier gewonden. De politie heeft een verdachte neergeschoten.
Burgemeester Andy Burnham spreekt bij de BBC van een “ernstig incident”, maar zegt ook dat het gevaar geweken lijkt. Volgens hem lijkt het erop dat de verdachte is overleden, maar dat is nog niet bevestigd. Het motief is nog niet bekend.
De steekpartij komt op Jom Kipoer, een joodse feestdag. Daarop gaan veel joden traditioneel naar de synagoge. De autoriteiten vragen burgers om het gebied rond de synagoge te mijden.
Met ingang van 1 oktober zal Thorsten Koch de functie van hoofd Zeevracht Europa bij Rhenus gaan vervullen. Dit is een belangrijke stap in de strategische groei van het bedrijf op het Europese continent.
Met meer dan twintig jaar ervaring in zeevrachtlogistiek brengt Thorsten Koch diepgaande kennis van de sector en een bewezen staat van dienst op het gebied van leiderschap met zich mee. Sinds hij in 2019 bij Rhenus in dienst trad, heeft hij belangrijke functies bekleed, waaronder hoofd Productmanagement Zeevracht Duitsland en regionaal hoofd Zeevracht FCL Noord-Europa. In deze functies speelde Thorsten Koch een cruciale rol in de uitbreiding van het zeevracht aanbod van het bedrijf, de verbetering van klantoplossingen en het stimuleren van groei in kernmarkten.
In zijn nieuwe functie zal Thorsten Koch toezicht houden op zowel LCL- als FCL-diensten in heel Europa. Hij rapporteert rechtstreeks aan Renee Toh, Vice President Global Ocean Freight, met een cross-functionele rapportagelijn naar Alberto Martinez, CEO Air & Ocean Europe.
“De benoeming van Thorsten is een logische stap voor iemand die consequent blijk heeft gegeven van strategisch inzicht en operationele uitmuntendheid”, aldus Alberto Martinez, CEO Air & Ocean Europe bij Rhenus.
“Zijn leiderschap heeft een belangrijke rol gespeeld bij het versterken van onze zeevrachtcapaciteiten in Noord-Europa en ik ben ervan overtuigd dat hij dezelfde energie en inzichten zal inbrengen in onze bredere Europese activiteiten. We zijn benieuwd hoe Thorsten het volgende hoofdstuk van onze zeevrachtreis vorm zal geven.”
De Rhenus Groep is een van de toonaangevende logistieke specialisten met wereldwijde activiteiten en een jaarlijkse omzet van 8,2 miljard euro. 41.000 medewerkers werken op 1.330 bedrijfslocaties in meer dan 70 landen en ontwikkelen innovatieve oplossingen voor de volledige toeleveringsketen. Of het nu gaat om transport, opslag, douane-inklaring of diensten met toegevoegde waarde, het familiebedrijf bundelt zijn activiteiten in verschillende bedrijfsonderdelen waar de behoeften van de klant altijd centraal staan.
APELDOORN – In de Apenheul is woensdagavond een 20-jarige orang-oetan overleden die maandag is bevallen. De dierentuin in Apeldoorn meldt dat Samboja zich al twee weken niet goed voelde en dat na de bevalling haar gezondheid verslechterde. De exacte oorzaak wordt nog onderzocht.
Volgens Apenheul maakt het pasgeboren jong het naar omstandigheden redelijk. Het was het tweede jong van Samboja, die zelf in 2005 in de Apenheul werd geboren. Haar moeder Sandy leeft nog.
Het dierenpark meldt dat Samboja met haar nakomelingen een belangrijke bijdrage leverde aan het internationale populatiebeheer van de orang-oetan. “De soort wordt in het wild ernstig bedreigd en elke geboorte draagt bij aan een gezonde reservepopulatie in dierentuinen wereldwijd.”
Het Wereld Natuur Fonds (WWF) zegt dat de mensaap voornamelijk wordt bedreigd door ontbossing, voor bijvoorbeeld het winnen van palmolie. Ze leven in het wild op de eilanden Borneo en Sumatra in Zuidoost-Azië.
BREDA – Baas Warehousing & Transport heeft onlangs de eerste volledig elektrische truck aan haar wagenpark toegevoegd: een Scania 40R 4×2 trekker. Met deze investering onderstreept het familiebedrijf, dat al meer dan een eeuw actief is, zijn ambitie om de energietransitie binnen de logistiek actief vorm te geven.
Een familiebedrijf met historie en toekomst
Sinds de oprichting in 1916 is Baas Warehousing & Transport uitgegroeid tot een toonaangevend logistiek dienstverlener met een sterke regionale basis. Het bedrijf telt inmiddels 35 vrachtwagens en een team van zo’n 50 medewerkers. Vanuit het hoofdkantoor in Bunschoten worden distributieritten uitgevoerd door de gehele Benelux. Daarnaast beschikt Baas over 16.000 palletplaatsen in de eigen opslagfaciliteit.
“Wij zijn een echt familiebedrijf. Inmiddels werkt de vijfde generatie mee in het bedrijf en houden we de organisatie bewust laagdrempelig. Chauffeurs kunnen altijd binnenlopen – dat hoort bij onze manier van werken,” vertelt directeur Henk Vedder.
Focus op diversiteit en specialisatie
Ongeveer de helft van de activiteiten van Baas is gericht op temperatuurgereguleerd vervoer en opslag, met een sterke specialisatie in diepvriesdistributie. De andere helft bestaat uit diverse transportdiensten, waaronder ook hijswerk met een zwaar uitgevoerde Scania S500 met kraan. Door deze veelzijdigheid kan het bedrijf inspelen op uiteenlopende klantbehoeften.
Waarom elektrisch?
De nieuwe Scania 40R is de eerste elektrische truck in het wagenpark van Baas. “We hebben meerdere merken overwogen, maar het gevoel bij Scania was gewoon het beste,” aldus Vedder. “Soms is dat niet rationeel, maar meer een kwestie van vertrouwen.”
De truck is niet aangeschaft voor een specifieke klant, maar als bewuste stap richting verduurzaming. “Duurzaamheid wordt steeds belangrijker, zowel voor onszelf als voor onze klanten. Met een coldstore zijn we zelf een grootverbruiker van energie. Wij verwachten dat de energietransitie niet óf diesel, óf elektrisch, óf waterstof zal zijn, maar een combinatie. Het wordt én, én, én. Met deze elektrische truck zetten we de eerste stap en kijken we wat dit betekent voor onze dagelijkse operatie,” legt Vedder uit.
Praktijkervaring en pilotfunctie
De truck wordt breed ingezet in de distributie binnen de Benelux. Belangrijk doel is ervaring opdoen met de prestaties in de praktijk. “Vooral in de winter, met koude omstandigheden, zijn we benieuwd hoe de actieradius en inzetbaarheid zich houden. Dit is echt een pilot waarmee we de mogelijkheden én uitdagingen in beeld brengen,” aldus Vedder.
De vaste chauffeur op de truck is een zeer ervaren medewerker die al meer dan 25 jaar bij Baas in dienst is. “Het rijden met een elektrische truck vraagt een iets andere manier van werken. Maar hij is rustig en ervaren – precies de man die dit traject kan dragen,” zegt Vedder. Scania levert de voertuigen standaard af inclusief een uitgebreide training die ook meetelt voor de Code 95.
Voorbereid op de toekomst
Baas Warehousing & Transport beschikt op het eigen terrein over een laadvoorziening voor twee elektrische trucks, waardoor de eerste stap naar elektrificatie volledig in eigen beheer kan worden ondersteund. Tegelijkertijd bereidt het bedrijf zich voor op de komst van zero-emissie zones in steden. “Het zal steeds uitdagender worden om met diesel de binnenstad in te gaan. Wij willen vooroplopen en onze klanten ook in de toekomst volledig ontzorgen. Deze elektrische Scania is een belangrijke stap om die belofte waar te maken,” besluit Vedder.
‘S-HERTOGENBOSCH – De provincie Noord-Brabant heeft 136 zienswijzen ontvangen op haar meest recente tussenstap om te komen tot een verbeterde N279 tussen Veghel en Asten. De reacties lopen sterk uiteen en bewijzen eens te meer de complexiteit van de opgave waar de provincie en haar partners voor staan. De zienswijzen leiden tot het aanscherpen en op onderdelen verdiepen van de aanpak voor een Milieueffectrapport (MER), maar niet tot het toevoegen van extra alternatieven of wezenlijke wijzigingen.
Dit voorjaar presenteerde de provincie het concept van de zogeheten Notitie Reikwijdte en Detailniveau, oftewel de NRD. Daarin worden vijf alternatieven beschreven voor het verbeteren van de N279 en hoe de provincie deze nader wil gaan onderzoeken. Die alternatieven moeten allemaal zoveel mogelijk bijdragen aan de verkeersveiligheid, bereikbaarheid en leefbaarheid op en rond de belangrijke provinciale weg. De uiteindelijke keuze voor de N279 zou kunnen vallen op één van die alternatieven, maar het kan evengoed een combinatie zijn die elementen bevat uit meerdere alternatieven.
Op de NRD zijn 136 zienswijzen ontvangen van diverse belanghebbenden. Het gaat om reacties van omwonenden van het tracé tussen Veghel en Asten, maar ook om bedrijven, gemeentelijke instanties en belangenverenigingen. Veel belanghebbenden onderstrepen in hun zienswijze het belang van een zorgvuldig en transparant proces waarin een toekomstbestendige en duurzame oplossing voor de N279 wordt uitgewerkt. Ook staan veel indieners stil bij de gevolgen van specifieke alternatieven voor leefbaarheid, natuur, gezondheid en verkeersveiligheid. Daarnaast wordt aandacht gevraagd voor de impact van omleidingen op lokale gemeenschappen. Verder worden de financiële haalbaarheid van de plannen en het effect van toekomstige ruimtelijke en economische ontwikkelingen in de regio regelmatig aangestipt.
Drie aanpassingen
Een aantal van de ingebrachte aandachtspunten krijgen in het verdere proces een plek in de uitwerking van de plannen en worden zorgvuldig meegewogen. “Op dit moment leiden de ingebrachte aandachtspunten niet tot wezenlijke aanpassingen van de onderzoeken”, aldus gedeputeerde Hagar Roijackers (Milieu). “Op basis van alle inbreng worden drie technische aanbevelingen en aandachtspunten doorgevoerd in de reikwijdte en het detailniveau van het op te stellen MER.”
Het gaat om:
1. Het verduidelijken van de afbakening van het plangebied
2. Het verduidelijken van het studiegebied voor het MER
3. Het onderzoeken van subjectieve verkeersveiligheid, naast het onderzoek naar objectieve verkeersveiligheid. Daarmee wordt het gevoel van veiligheid bedoeld dat niet direct in cijfers te vangen is.
De adviezen van de Commissie MER en BrabantAdvies krijgen eveneens een plek in de uitwerking van de plannen en de te maken afwegingen. Het gaat hierbij met name over het inzichtelijk maken van alle doelstellingen van dit project en de wijze waarop dit de te onderzoeken alternatieven en gevolgen voor de omgeving beïnvloedt.
Diversiteit aan belangen
“We zijn blij dat we zo veel reacties hebben mogen ontvangen”, zegt gedeputeerde Stijn Smeulders (mobiliteit). “Dat laat wel zien dat veel mensen betrokken zijn bij de toekomst van deze belangrijke weg. Het toont ook de diversiteit aan belangen. De één pleit voor een oplossing met een verdubbeling van het aantal rijbanen of een omleiding, de ander juist voor het tegenovergestelde. Zeker is dat er grote, ingrijpende knopen moeten worden doorgehakt. Waarbij we de beste keuze moeten maken in het algemeen belang. Want uiteindelijk willen we allemaal zo soepel en veilig mogelijk over de N279 kunnen rijden, met zo min mogelijk overlast en impact op de omgeving.”
De MER die in 2026 wordt opgesteld, moet uiteindelijk leiden tot de best haalbare oplossing voor de N279: het voorkeursalternatief. De planning is op dit moment dat in 2027 duidelijk moet zijn hoe dat voorkeursalternatief eruit ziet. In de tussentijd vergroot de provincie de verkeersveiligheid op de N279 met kleinere ingrepen die los van de grote maatregelen uitgevoerd kunnen worden.
DEN HAAG – Een 18-jarige vrouw is donderdagochtend 2 oktober lichtgewond geraakt nadat zij op de Prinsegracht in Den Haag door een onbekende man in haar been werd gestoken. De politie is een onderzoek gestart en roept getuigen op zich te melden.
Het incident vond plaats rond 08.30 uur toen de vrouw over de Prinsegracht liep. Plotseling reed een onbekende man haar op een fiets voorbij en stak haar met een scherp voorwerp in haar been. Het slachtoffer is met verwondingen naar het ziekenhuis vervoerd.
De verdachte ging er na de steekpartij vandoor in de richting van de Schilderswijk. Het gaat volgens de politie om een man van ongeveer 15 tot 20 jaar oud, met een donkergetinte huidskleur en kort, donker haar. Hij droeg een zwarte jas met capuchon en een zwarte trui. De man fietste op een opvallend kleine, oranje fiets met zwarte fietstassen.
De politie doet onderzoek naar de zaak en vraagt mensen die iets gezien hebben of over camerabeelden beschikken contact op te nemen.
ZWOLLE – Kort voor ze door haar man op straat in Hardenberg werd doodgestoken, had het slachtoffer contact met de politie. Ze gaf aan doodsbang voor hem te zijn. Dat bleek donderdag in de rechtbank in Zwolle.
De 53-jarige Tonnie had op 29 oktober 2024 de politie aan de lijn om te melden dat haar man Hans H. (57) zich niet aan het huis- en contactverbod hield. “U had haar bedreigd. Ze zou geen 54 jaar worden. Ze was doodsbang”, zei de rechter tegen de verdachte. Toen de vrouw tegen 16.45 uur het kindcentrum in Hardenberg waar ze werkte verliet en in haar auto stapte, kwam haar man aangereden. Hij sloeg haar zijruit in en begon op haar in te steken.
De vrouw bezweek ruim een halfuur later aan haar verwondingen. Hans H. erkent dat hij haar neerstak. “Blijkbaar was ik dat ja”, zei hij. Hans H. zocht zijn vrouw op bij haar werk om verhaal te halen. “Ik dacht dat ik afgeluisterd en achtervolgd werd door haar.” De man wordt ook verdacht van het mishandelen van zijn vrouw en een van zijn dochters ruim een week voordat hij zijn vrouw doodstak. Na die mishandeling kreeg hij een contactverbod opgelegd.
Tbs met dwangverpleging
De advocaat van H. verzocht bij aanvang van de zitting om aanhouding van de zaak. Hij wil dat de mogelijkheid tot tbs met voorwaarden wordt onderzocht. De officier van justitie vond dat geen goed idee. Ze liet doorschemeren dat ze in ieder geval tbs met dwangverpleging zal eisen. De rechtbank wees het verzoek van de advocaat af.
De rechtbank in Zwolle trekt de hele dag uit voor de zaak.
UDEN – Donderdagochtend 2 oktober is rond 09.45 uur een fietser om het leven gekomen bij een ernstig ongeval aan de Liessentstraat in Uden. Het slachtoffer kwam onder een vrachtwagen terecht en overleed ter plaatse aan zijn/haar verwondingen.
Na de melding rukten de hulpdiensten massaal uit. Twee ambulances, meerdere politie-eenheden en brandweervoertuigen, waaronder een hulpverleningsvoertuig en een tankautospuit, kwamen ter plaatse. Ook de brandweer uit Mill en Uden verleende assistentie bij de inzet.
De Liessentstraat werd direct afgesloten om de hulpverlening en het onderzoek naar de toedracht mogelijk te maken.
1 van 3
Foto: ASmedia
Foto: ASMedia
Foto: ASMedia
Verkeersongevallenanalisten van de politie doen uitgebreid onderzoek naar de omstandigheden van het tragische ongeluk.
DEN HAAG – Het kabinet gaat toch “enkele” zieke kinderen uit Gaza tijdelijk naar Nederland halen. Dat schrijven demissionair minister David van Weel (Buitenlandse Zaken) en staatssecretaris Aukje de Vries (Ontwikkelingshulp) donderdag aan de Tweede Kamer.
Het gaat om kinderen die “complexe hoog-specialistische medische zorg” nodig hebben en die in direct levensgevaar verkeren. In de regio is er voor deze groep onvoldoende zorg beschikbaar, erkennen de bewindslieden.
“Het aantal gevallen dat Nederland zal kunnen en gaat opnemen zal overigens zeer beperkt zijn en er zal ook rekening worden gehouden met de beschikbare zorgcapaciteit voor Nederlandse kinderen”, aldus VVD’ers Van Weel en De Vries.
Het kabinet wilde lang niets weten van medische evacuatie van zieke of gewonde Gazaanse kinderen naar Nederland. Volgens het kabinet was het meest effectief en efficiënt om kinderen in de regio zelf te helpen.
Dat blijft volgens de minister en staatssecretaris ook het beleid. “We blijven primair focussen op opvang in de regio en blijven alle landen in de regio oproepen om een bijdrage te leveren.” Het kabinet maakte eerder 25 miljoen euro vrij om kinderen in de regio te helpen. Dat geld gaat onder meer naar Egypte en Jordanië om daar de overbelaste ziekenzorg te verbeteren.
Met het geld financiert het kabinet “medische behandelingen, specialistische zorg, medicijnen en revalidatiediensten, maar ook structurele elementen zoals training, versterking van ziekenhuizen, herstel van water- en sanitaire voorzieningen en voedselhulp”.
De Tweede Kamer is verdeeld over de kwestie, maar het kabinet kreeg steeds de steun van een nipte meerderheid. Woensdag haalde een motie om zieke kinderen op te halen het opnieuw niet. Er waren 72 Kamerleden voor en 74 tegen.
Vooral linkse partijen pleitten al lang voor het ophalen van kinderen uit Gaza. Zij wijzen erop dat hulporganisaties zeggen dat er te weinig specialistische hulp beschikbaar is in de regio. Ook wijzen zij erop dat de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) Europese landen heeft gevraagd kinderen op te nemen. EU-lidstaten (met name Italië, Spanje en Roemenië) hebben 325 patiënten opgenomen.
Duizenden Gazanen wachten op medische evacuatie. Medio vorige maand ging het volgens de WHO om 15.600 mensen onder wie 3800 kinderen. Dat cijfer is in werkelijkheid vermoedelijk drie tot vier keer hoger.
Door de oorlog in Gaza is een groot deel van de gezondheidszorg daar verwoest. Volgens de WHO zijn er al circa achthonderd aanvallen op gezondheidscentra geweest sinds de oorlog begon.
MAASTRICHT – Vracht op Maastricht Aachen Airport (MAA) krijgt opnieuw een impuls. Vanaf oktober vliegt de Colombiaanse luchtvaartmaatschappij Avianca Cargo twee keer per week van en naar de Limburgse luchthaven. Met deze nieuwe routes verbindt Avianca Quito, Miami, Maastricht en Zaragoza met elkaar en levert dit een verdere groei van het (lucht)vrachtvolume op voor de luchthaven.
De nieuwe route brengt bloemen uit Zuid-Amerika naar Europa en vervoert vanuit Maastricht onder andere mode voor bekende modeketens. Avianca vliegt met een Airbus A330. Dit toestel is goed voor een maximale laadcapaciteit (payload) van 61 ton.
Met de komst van Avianca Cargo verstevigt MAA haar positie als tweede vrachtluchthaven van Nederland. Eerder dit jaar breidden Turkish Cargo en Emirates SkyCargo hun activiteiten in Maastricht al uit en verwelkomde de luchthaven My Freighter. Dankzij deze ontwikkelingen realiseerde MAA dit jaar een sterke groei in vrachtvolumes. In de eerste acht maanden heeft MAA het volume met 25 procent verhoogd ten opzichte van 2024.
Dean Boljuncic, Head of Commercial Development: “We zijn trots dat na My Freighter nu ook Avianca Cargo MAA heeft gevonden. Met elke nieuwe route vergroten we de internationale connectiviteit van onze luchthaven. Ons team staat klaar om Avianca de excellente afhandeling te bieden waar Maastricht Aachen Airport om bekend staat.”
Maria Ximena Marin Morales, Manager Communications Avianca: “Bij Avianca Cargo zijn we enthousiast om onze internationalisatiestrategie verder uit te breiden, onze aanwezigheid in nieuwe markten te versterken en ons wereldwijde netwerk te optimaliseren dat momenteel meer dan 350 bestemmingen verbindt. In oktober 2025 beginnen we met het vervoeren van vracht van Latijns-Amerika naar Maastricht, een belangrijke verbindingspunt, en we kijken ernaar uit om verder te groeien op deze strategische hub.”
Avianca Cargo is onderdeel van Avianca Airlines, een van de oudste luchtvaartmaatschappijen ter wereld en marktleider in Latijns-Amerika. Met een uitgebreid netwerk verbindt Avianca Cargo Zuid-Amerika, Noord-Amerika en Europa en vervoert jaarlijks miljoenen tonnen vracht, variërend van verse bloemen tot farmaceutische producten en e-commerce.
VLISSINGEN – DHG heeft 12,7 hectare haventerrein in Vlissingen verkocht aan Verbrugge Zeeland Terminals. Het verkochte perceel is niet geschikt voor de ontwikkeling van een Smartlog-distributiecentrum, maar sluit wel uitstekend aan bij de activiteiten van Verbrugge. De bestaande Verbrugge terminal grenst direct aan het terrein, waardoor de aankoop voor Verbrugge een logische en strategische uitbreiding is.
Met deze transactie wordt bovendien waarde toegevoegd aan DHG’s logistieke ontwikkeling Smartlog Vlissingen 1: de aanwezigheid van een sterke partner als Verbrugge in de directe omgeving versterkt de positie van het gebied als logistieke hotspot. Daarnaast speelt DHG door de verkoop een ander kavel van 9,5 hectare vrij waarop op korte termijn wél een distributiecentrum, Smartlog Vlissingen 2, kan worden ontwikkeld. Dit in uitbreiding op het initiële Smartlog Vlissingen 1 van circa 80.000 m² dat nu in aanbouw is en waarvan de eerste units al zijn verhuurd.
DHG beschikt in Vlissingen verder nog over twee herontwikkeling locaties van in totaal 21 hectare waar in de toekomst Smartlog Vlissingen 3 & 4 kunnen worden gerealiseerd.
DHG vult hiermee wederom haar ontwikkelpijplijn voor de komende jaren. DHG beschikt nu over ontwikkelpijplijn op meerdere strategische locaties van ruim 850.000 m². Op dit moment zijn diverse projecten in aanbouw in Doetinchem, Rotterdam, Heerenveen, Hellevoetsluis, Lelystad, Oss en Vlissingen. Jelle van den Akker, Managing Director van DHG: “Wij zijn zeer verheugd met de verkoop van dit terrein aan Verbrugge Zeeland Terminals. Het sluit perfect aan bij hun activiteiten en versterkt tegelijkertijd de waarde van Smartlog Vlissingen. Voor DHG creëert deze transactie bovendien extra ontwikkelruimte, zodat wij ook in de toekomst hoogwaardige Smartlog-concepten kunnen realiseren.”
WASHINGTON – De Verenigde Staten gaan Oekraïne helpen de Russische energie-infrastructuur ook diep in Rusland te treffen, zeggen ingewijden tegen Amerikaanse media. De inlichtingendiensten en het ministerie van Defensie hebben toestemming gekregen satelliet- en andere informatie te delen die daarbij van dienst kunnen zijn.
De Amerikaanse president Donald Trump slaat een strengere toon aan tegen Rusland nu vredesoverleg maar niet van de grond komt. De klappen die Oekraïne de laatste tijd uitdeelt aan de belangrijke olie- en gasnetwerken in Rusland zullen het Kremlin leren, meent Trump.
Oekraïne en zijn medestanders dringen al langer aan op het verstrekken van informatie waarmee Oekraïne doelwitten in kaart kan brengen, kan uitkiezen en erop kan mikken. En liefst ook de levering van raketten die deze doelen kunnen treffen, zoals Amerikaanse Tomahawk-kruisraketten.
Tomahawks
Trump heeft onlangs ingestemd, meldt The Wall Street Journal. De VS vragen NAVO-bondgenoten hetzelfde te doen.
De Oekraïense president vroeg Trump vorige week tijdens een ontmoeting in New York nog eens nadrukkelijk om Tomahawks en andere langeafstandswapens. De VS denken daar serieus over, zei vicepresident JD Vance naderhand.
Koersverandering
“Alles hangt af van zijn besluit”, zei Zelensky donderdag bij een bijeenkomst van Europese leiders in Kopenhagen. “We zullen zien. Het is belangrijk.”
Het verstrekken van ’targeting information’ is volgens The Wall Street Journal een eerste significante koersverandering ten gunste van Oekraïne. De VS, die met hun satellieten, internettaps en spionnen Rusland nauwkeurig in de peiling hebben, hielpen Oekraïne lang alleen bij de strijd in het land zelf. Vorig jaar zou dat officieel zijn versoepeld, maar in de praktijk bleven de VS uiterst terughoudend.
GAZA-STAD – Vijf activisten van de Nederlandse delegatie die meevaren met de hulpvloot naar Gaza zijn nog op zee, meldt een woordvoerder. Het gaat om drie mensen met de Nederlandse nationaliteit en twee met een Nederlandse verblijfsvergunning, verdeeld over verschillende boten.
Woensdagavond werden vermoedelijk al vier mensen van de Nederlandse delegatie op verschillende boten van de Global Sumud Flotilla door Israël meegenomen. Donderdagochtend vroeg is ook de Nederlandse boot Mohammad Bhar onderschept door Israël.
De woordvoerder weet van drie mensen zeker dat zij woensdagavond zijn meegenomen, van een vierde blijft het onduidelijk. “We hebben sinds middernacht niks meer gehoord”, aldus de woordvoerder. Het laatste beeld dat zij heeft waarop iemand van de Nederlandse delegatie zit, is dat de bemanning met de handen omhoog op het dek zit.
Op de Mohammad Bhar zaten zes mensen met de Nederlandse nationaliteit en een met de Franse. Zij zijn aangehouden door Israël. De boot is vernoemd naar een Palestijnse jongen met het syndroom van Down die stierf nadat hij was aangevallen door honden van het Israëlische leger.
Hongerstaking
De bemanningsleden van de Mohammad Bhar roepen de overheid op om hun vrijlating te eisen, zo staat in een verklaring. Daarin wordt ook gemeld dat vijf van de zeven bemanningsleden in hongerstaking gaan. “We weigeren om eten te accepteren van een entiteit die de Palestijnen uithongert met onder andere de illegale blokkade die wij wilden doorbreken.”
Het ministerie van Buitenlandse Zaken (BuZa) roept de Israëlische autoriteiten op “om de veiligheid van alle opvarenden te waarborgen”. Ook staat BuZa in contact met Israël om te achterhalen of er Nederlanders zijn aangehouden, “zodat we – indien gewenst – hen consulaire bijstand kunnen verlenen”.
Donderdag om 16.00 uur is er een protest bij het ministerie van Buitenlandse Zaken om de vrijlating van de Nederlandse bemanningsleden te eisen. Volgens de woordvoerder zijn daar ook familieleden van de bemanning bij aanwezig.
‘S-HERTOGENBOSCH – De hogere importtarieven die Trump vele landen oplegde, komt hard aan bij het Amerikaanse bedrijfsleven. Voor 23 procent van alle import draaien Amerikaanse bedrijven zelf op voor de hogere kosten door de tariefsverhoging. Ze kunnen die prijsverhoging niet doorberekenen. Zo wordt onder meer de Amerikaanse agrifoodsector hard geraakt. Dat blijkt uit onderzoek van kredietverzekeraar Allianz Trade.
Johan Geeroms, Director Risk Underwriting Benelux van Allianz Trade: “Amerikaanse bedrijven die producten uit het buitenland halen moeten door de tariefsverhoging in veel gevallen fors duurder inkopen. Voor de meeste producten wordt die prijsverhoging doorberekend aan afnemers of de Amerikaanse consument. Maar in extreem prijselastische sectoren kan dat niet omdat klanten en consumenten dan naar de concurrent overstappen waar het product goedkoper is.”
“Het is voor deze bedrijven kiezen uit twee kwaden: Wel doorberekenen van de extra importtarieven kost je omzet omdat klanten weglopen. Bereken je de kosten niet door dan krijgt de marge een dreun en moet je oppassen dat je geen verlies draait.”
Elders inkopen
Volgens Geeroms zoeken veel Amerikaanse importeurs naar nieuwe leveranciers in andere landen. “Je ziet toeleveringsketens veranderen. De Amerikaanse invoer uit China is dit jaar met bijna 20 procent gedaald. Landen als Vietnam, India en Thailand varen er wel bij: hun export van vooral consumentengoederen naar zowel de VS als Europa steeg dit jaar juist tientallen procenten. Vietnam bijvoorbeeld heeft inmiddels 35 procent van de Amerikaanse schoenenmarkt in handen en is daarmee China gepasseerd als grootste leverancier van schoenen.”
Europese bedrijven
Door de hogere tarieven worden Europese fabrikanten voor Amerikaanse afnemers fors duurder. Geeroms: “Om niet gepasseerd te worden zijn Europese bedrijven welhaast gedwongen prijzen te verlagen, hun productie te verplaatsen of rigoureus te snijden in kosten. Daarbovenop komen nog eens flinke administratieve lasten die de winstmarge verder onder druk zetten. Denk aan het extra werk dat nodig is om de productie te verplaatsen of alternatieve logistieke routes te vinden.”
Daarbovenop komt de verzwakte dollar. Geeroms: “Europese bedrijven voelen de zwakkere dollar dubbel in hun portemonnee. Doordat de Amerikaanse munt minder waard is, krijgen Europese exporteurs minder euro’s terug voor hun omzet in de VS. Tel daarbij op de extra importkosten; dat vreet van twee kanten aan de marge.”
Verder wijst Geeroms op de extra douaneformaliteiten: “Bedrijven hebben last van de extra papierwinkel. Voor importproducten moet een hele uitleg worden aangeleverd. Bedrijven zijn drie tot vier keer zo veel tijd kwijt aan de administratie van een zending.”
Nederland
Kijkend naar Nederland noemt Geeroms meteen grote bedrijven als ASML (chipmachines), NXP (chips), Tata Steel IJmuiden (staal) en VDL Groep (auto- en busonderdelen). “Die voelen de pijn van hogere invoerheffingen heel direct, omdat zij voor een aanzienlijk deel afhankelijk zijn van de Amerikaanse markt. Ook de land- en tuinbouw ondervindt hinder: export van bloemen, zuivel en agrifoodproducten naar de VS wordt lastiger door hogere kosten en strengere controles. Het gevolg is een mix van exportverlies, margedruk en onzekerheid over werkgelegenheid, vooral in de regio’s Brabant, Limburg en Noord-Holland waar agrifood stevig is verankerd.”
OIRLO – Donderdagochtend omstreeks 07:50 uur werd de brandweer gealarmeerd voor een vrachtwagenbrand aan de Vosseveen in Oirlo (gemeente Venray). Ter plaatse bleek dat een vrachtwagentrekker, op een boerenerf, door nog onbekende oorzaak in brand was gevlogen.
De vrachtwagen was geladen met veevoeder.
De brand is ontstaan in de cabine. De brandweer rukte uit met twee voertuigen met spoed en wist het vuur te blussen. Desondanks kon niet voorkomen worden dat de vrachtwagentrekker volledig uitbrandde, het voertuig moet als verloren worden beschouwd.
Voor zover bekend is de brand niet overgeslagen naar de trailer.
Over de precieze oorzaak van de brand is nog geen duidelijkheid.
AMSTERDAM – De huizenprijzen zullen dit jaar harder stijgen dan eerder gedacht, meldt ABN AMRO. Een econoom bij de bank voorziet dat de prijzen op de krappe markt blijven toenemen door de gestegen lonen. Wel valt de inkomensgroei volgend jaar waarschijnlijk lager uit, net als de stijging van de huizenprijzen.
De bank denkt nu dat de verkoopprijzen dit jaar met 8,7 procent stijgen. Eerder ging ABN AMRO nog uit van 8 procent. De verwachte stijging in 2026 blijft op 3 procent staan. De tragere inkomensgroei kan de vraag naar woningen afremmen, aldus de bank.
Ook voorziet ABN AMRO dat het aantal woningverkopen dit jaar flink hoger uitvalt, maar volgend jaar minder hard stijgt. Tot en met augustus dit jaar werden 149.534 huizen verkocht, 16 procent meer dan in de eerste acht maanden van 2024. Veel verhuurders verkopen al langere tijd voormalige huurwoningen omdat hogere belastingen en een strengere huurwet de verhuur minder winstgevend zouden maken.
Deze trend lijkt volgens de bank wel af te nemen. Voor dit jaar rekent ABN AMRO nog steeds op een toename van alle huizenverkopen van 12,5 procent. Volgend jaar zal die stijging fors afnemen naar 1 procent. De verkoopgolf onder beleggers is dan naar verwachting grotendeels gestabiliseerd.
Woningmarkteconoom Mike Langen constateert dat de prijsverschillen tussen verschillende regio’s kleiner worden. Dit kan er volgens hem op wijzen dat de prijsstijging vertraagt. Wel waarschuwt hij dat de spanning op de woningmarkt nog steeds aanwezig is. “Tegelijkertijd zien we dat het woningaanbod voorlopig achterblijft. Het aantal nieuwbouwwoningen groeit nauwelijks. Hierdoor verdwijnt de doelstelling van 100.000 woningen per jaar opnieuw verder uit beeld.”
GAZA-STAD – Zeker twee Nederlandse opvarenden van de Global Sumud Flotilla op weg naar Gaza zijn door het Israëlische leger meegenomen toen hun schip werd onderschept. Volgens een woordvoerster van de Nederlandse activisten is Israël rond 22.30 uur bezig nog een schip met een Nederlander aan boord te enteren.
De opgepakte opvarenden worden volgens de woordvoerster naar havenstad Ashdod gebracht. Zij laat weten dat de organisatie in contact staat met de Nederlandse ambassade. “We hopen dat de ambassade druk kan uitoefenen op de Israëlische regering. We hebben de ambassadeur ook meegegeven erop toe te zien dat iedereen, zonder uitzondering, wordt behandeld volgens de mensenrechten.”
Ook is er contact met Palestijnse advocaten in Israël die de activisten zullen bijstaan. Zodra het kan, gaan zij de opvarenden bezoeken in de gevangenis, zegt de woordvoerster.
De Nederlandse afvaardiging bestaat in totaal uit zestien mensen. Op 17 september sloot de Nederlandse boot Mohammed Bhar zich aan bij de vloot die met hulpgoederen onderweg was naar Gaza. Deze boot is vooralsnog niet onderschept.
PARIJS – De Franse autoriteiten hebben twee bemanningsleden aangehouden van een tanker die tot de Russische schaduwvloot wordt gerekend. Dat meldde de Franse justitie nadat eerder al was bericht dat zich Franse militairen bevonden op de Boracay. Dat schip zou in de buurt van Denemarken zijn geweest toen daar incidenten in het luchtruim waren met drones.
De Boracay, die vaart onder de vlag van Benin, bevindt zich al dagen in de buurt van Saint-Nazaire. AFP-verslaggevers zagen woensdag vanuit de lucht dat militair personeel zich op het dek bevond.
Een Franse aanklager stelde later dat personen zijn opgepakt die zich presenteerden als de kapitein en zijn eerste officier. Het onderzoek zou onder meer draaien om een “weigering instructies te volgen”.
De Franse president Emmanuel Macron sprak eerder over ernstige verdenkingen tegen het schip. Hij bevestigde niet dat het vaartuig wordt gezien als mogelijk lanceerplatform voor de onbekende drones.
LOS ANGELES – De Britse Primatoloog Jane Goodall is op 91-jarige leeftijd overleden. Ze stierf in Californië een natuurlijke dood, laat het Jane Goodall Instituut weten.
“Dr. Goodalls ontdekkingen als etholoog hebben de wetenschap gerevolutioneerd. Ze was een onvermoeibare pleitbezorger voor de bescherming en het herstel van onze natuurlijke wereld”, staat in een Engelse verklaring van het instituut.
Goodall staat onder meer bekend om haar onderzoek naar chimpansees. Ze maakte het haar missie om de primaten beter te begrijpen. “We hebben ontdekt dat er uiteindelijk geen scherpe scheidslijn bestaat tussen mensen en de rest van het dierenrijk”, zei ze in 2002 tijdens een TED Talk.
De onderzoeker heeft zich ook ingezet voor dier- en natuurbescherming. Ze is in 2023 benoemd tot Officier in de Orde van Oranje-Nassau en werd toen geprezen als een bron van inspiratie voor met name vrouwen en meisjes wereldwijd.
DEN HAAG – De politierechter in Den Haag heeft woensdag taakstraffen tot zestig uur en voorwaardelijke celstraffen opgelegd aan verdachten van geweld tegen de politie. De rellen ontstonden na een demonstratie tegen het asielbeleid op zaterdag 20 september. Twee van de vijf verdachten die voor de politierechter verschenen, een 24-jarige man uit Warmond en een 30-jarige man uit Zoetermeer, werden vrijgesproken.
Willem F. uit Wormerveer (30) werd veroordeeld tot een taakstraf van zestig uur en een voorwaardelijke celstraf van twee weken voor het gooien van stenen naar de politie op het Malieveld en voor het uitschelden van agenten op het Plein.
Het OM eiste een celstraf van zes weken, waarvan drie weken voorwaardelijk, tegen de 18-jarige Kevin L. uit Sneek voor het gooien van een steen naar een politieauto. L. ontkende geweld te hebben gepleegd. Zijn advocaat pleitte voor vrijspraak, maar de politierechter veroordeelde ook hem tot zestig uur werkstraf en een voorwaardelijke celstraf van twee weken. “Een stevige straf is op zijn plaats”, zei de rechter, die daarbij meewoog dat L. zijn middelvinger had opgestoken naar agenten.
1500 euro betalen
De mannen uit Wormerveer en Sneek moeten van de rechter 1500 euro betalen aan het Schadefonds Geweldsmisdrijven, als compensatie voor schade die bij de rellen is aangericht.
De laatste verdachte Kevin B. (24) uit Alkmaar werd veroordeeld tot een taakstraf van 60 uur voor het schoppen tegen een fatbike bij het Centraal Station. Hij werd vrijgesproken van het gooien van stenen.
Duizend uur beeldmateriaal
Dit was de tweede zitting. Vorige week legde de politierechter tijdens een snelrechtzitting naast taakstraffen ook celstraffen op.
Ondertussen gaat het onderzoek naar “andere geweldsplegers en opruiers” door, zegt het Openbaar Ministerie in een verklaring over de rellen in Den Haag. “Er is nu al meer dan duizend uur beeldmateriaal verzameld dat in de komende periode wordt uitgekeken door specialisten. Zij focussen op de vragen welk geweld is gepleegd, door wie en of ze die verdachten kunnen identificeren. Dat is een tijdrovend proces”, aldus het OM, dat verwacht “op termijn” nieuwe aanhoudingen te kunnen doen.
DEN HAAG – Minister-president Dick Schoof vindt dat oud-minister Marjolein Faber (Asiel, PVV) haar geheimhoudingsplicht niet heeft geschonden in haar boek en doet daarom ook geen aangifte. De partijloze premier is geen citaten uit de notulen van de ministerraad of conclusies van de onderraden tegengekomen. Ook vond hij geen bewijs dat hier direct uit is geput.
Dat schrijft de premier in antwoord op Kamervragen van D66, die samen met NSC vindt dat Schoof wel aangifte had moeten doen.
De discussie hierover gaat over een passage in het boek waarin Faber een overleg beschrijft dat ze had met toenmalig NSC-minister Judith Uitermark (Binnenlandse Zaken) over asielmaatregelen. Daarin noemde de PVV-politicus specifieke maatregelen die Uitermark volgens haar wilde schrappen uit haar asielwetten.
Lekken uit ministerraad is verboden
Staatsrechtgeleerde Wim Voermans vroeg zich op X af of Faber hier een ambtsmisdrijf heeft begaan. Lekken uit de ministerraad is namelijk verboden.
De landsadvocaat heeft Schoof advies gegeven over de kwestie en heeft daarvoor ook stukken ingezien over wat is besproken in de ministerraad. Die heeft daarin geen bevestiging gevonden dat “deze passages als zodanig” zijn besproken in de ministerraad, schrijft de partijloze premier. “Dat bij elkaar maakt dat ik nu niet kom tot een redelijk vermoeden dat er een strafbaar feit is gepleegd”, concludeert Schoof.
Dat de passages uit het boek kunnen verwijzen naar gesprekken in de ministerraad, kan volgens de landsadvocaat niet worden uitgesloten. Aan de andere kant benoemde Faber volgens de jurist ook punten waarover “in bredere zin” publiekelijk werd gediscussieerd, ook tussen haar en Uitermark.
MIDDELBURG – De rechtbank Zeeland-West-Brabant heeft het Centraal Bureau Rijvaardigheidsbewijzen (CBR) teruggefloten in een zaak over de rijgeschiktheid van een beroepschauffeur. Het CBR had geweigerd de man rijgeschikt te verklaren voor rijbewijzen van groep 2 (vrachtwagens en bussen), maar volgens de rechtbank is dat besluit onevenwichtig en daarmee onredelijk bezwarend.
De chauffeur kreeg in 2023 een acute aanval als gevolg van een tekort aan magnesium, veroorzaakt door het gebruik van maagzuurremmers. Een herkeuringsarts concludeerde later dat de kans op herhaling nihil was, omdat de man inmiddels andere medicatie gebruikt.
Toch besloot het CBR af te wijken van dit advies en hem alleen geschikt te verklaren voor rijbewijzen van groep 1 (personenauto’s en motoren).
De rechtbank stelt dat de verkeersveiligheid in dit geval niet meer in gevaar is, terwijl het besluit grote gevolgen heeft voor de chauffeur: hij kan hierdoor zijn beroep de laatste jaren voor zijn pensioen niet uitoefenen. De rechtbank oordeelde daarom dat het besluit in strijd is met het evenredigheidsbeginsel.
Het beroep van de chauffeur is gegrond verklaard. Het bestreden besluit is vernietigd en het CBR moet binnen zes weken een nieuw besluit nemen, met inachtneming van de uitspraak.
Daarnaast moet het CBR het griffierecht en ruim €1.800 aan proceskosten vergoeden.
PERRYSBURG – De Amerikaanse glasproducent Owens-Illinois Glass (O-I Glass) wil zijn fabriek in Maastricht definitief sluiten. Daarmee komt een einde aan een fabriek die al honderd jaar bestaat. Door de ingreep verdwijnen de banen van ruim tweehonderd medewerkers, stelt vakbond FNV.
Het gaat om de fabriek die bekend werd als de Kristalunie, die in 1925 werd opgericht toen twee verliesgevende glasfabrieken werden samengevoegd. Een woordvoerder van O-I Glass zegt dat de glasmarkt in Nederland het op dit moment zwaar heeft. De sluiting moet de multinational concurrerender maken in Europa.
O-I Glass heeft ook een fabriek in Leerdam. Het bedrijf zegt van plan te zijn een “belangrijke speler in Nederland” te blijven met die locatie.
FNV stelt dat de beslissing hard aankomt. Eerder dit jaar verloren ongeveer negentig werknemers van de Maastrichtse fabriek al hun baan bij een ontslagronde. Vervolgens bleven nieuwe investeringen in de fabriek uit, stelt vakbondsbestuurder Marco Vallebella.
CNV-bestuurder Leon van der Elsen noemt het geen verrassing dat de fabriek voor verpakkingsglas moet sluiten. “Er werden al steeds minder kilotons aan verpakkingsglas geproduceerd. Dus zeg maar steeds minder kilo’s aan bierflesjes, frisdrankflessen en glazen potjes voor groenten. Maar ook waren de producten die wel geproduceerd werden veel te duur. De situatie werd daarmee onhoudbaar”, reageert hij.
BERLIJN – Drie vermeende Hamas-leden zijn opgepakt in Duitsland. Ze zouden mogelijk aanslagen hebben gepland op Israëlische of Joodse doelen, melden autoriteiten.
De verdachten zouden volgens Der Spiegel door Hamas zijn ingeschakeld om hiervoor wapens en munitie in Duitsland te verkrijgen.
De drie zouden bij de wapenoverdracht zijn gearresteerd. Daarbij werd onder meer een automatisch AK-47-geweer in beslag genomen.
![Fietser overlijdt na ernstig ongeval met vrachtwagen in Uden [+foto’s]](https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2025/10/Ongeval-Uden-02-768x511.jpg "Fietser overlijdt na ernstig ongeval met vrachtwagen in Uden [+foto’s]")
