FARMSUM – Op de scheepswerf van Koninklijke Niestern Sander is woensdagmiddag de eerste in Europa gebouwde offshore CO₂-tanker officieel te water gelaten en gedoopt. Het schip, dat de naam Carbon Destroyer 1 draagt, is ontwikkeld in opdracht van rederij Koninklijke Wagenborg en energiebedrijf INEOS Energy en vormt een belangrijke stap in het realiseren van grootschalige CO₂-opslag in Europa.
De doopceremonie werd verricht door Lady Catherine Ratcliffe. Direct na de ceremonie werd het schip te water gelaten in Farmsum, waar het is gebouwd als onderdeel van de samenwerking tussen Wagenborg en INEOS Energy binnen het zogeheten Project Greensand. Dit project richt zich op de afvang, het transport en de permanente opslag van CO₂ in het Deense deel van de Noordzee.
Belangrijke rol in de energietransitie
Het schip is specifiek ontworpen voor het veilig en efficiënt vervoeren van vloeibare CO₂ en zal een centrale rol vervullen in de logistiek van Project Greensand. Het ontwerp is gebaseerd op het bekroonde EasyMax-concept van Wagenborg en is uitgerust met moderne technologie voor lage emissies, brandstofefficiëntie en het varen onder uiteenlopende offshore omstandigheden dankzij DP2-positioneringscapaciteiten.
Volgens Egbert Vuursteen, CEO van Koninklijke Wagenborg, symboliseert de tewaterlating “een belangrijke mijlpaal die meer dan een eeuw maritieme ervaring verbindt met een toekomstgerichte benadering van duurzaamheid.”
Ook Sir Jim Ratcliffe, voorzitter van INEOS, noemt de gebeurtenis een significante stap in de ontwikkeling van CO₂-opslag in Europa. “We tonen hiermee aan dat grootschalige opslag commercieel haalbaar is en kan bijdragen aan het terugdringen van de CO₂-uitstoot, zonder dat dit ten koste gaat van de industriële capaciteit in Europa,” aldus Ratcliffe.
Innovatie in Noord-Nederland
Met een laadcapaciteit van circa 5.000 ton vloeibare CO₂ is de Carbon Destroyer 1 ontworpen volgens de hoogste veiligheids- en milieustandaarden. De bouw van het schip onderstreept de toonaangevende positie van het maritieme cluster in Noord-Nederland op het gebied van innovatie en duurzaamheid.
Mads Weng Gade, CEO van INEOS Energy Europe, benadrukte het belang van het schip voor het volledige CCS-proces: “De Carbon Destroyer 1 zal CO₂ vervoeren van verschillende locaties binnen Europa naar een permanente opslaglocatie in de Noordzee. Daarmee ontstaat een virtuele pijpleiding die essentieel is voor commerciële inzet van CCS-technologie.”
Edwin de Vries, directeur Wagenborg Offshore, wees op het belang van samenwerking binnen het regionale maritieme ecosysteem: “De kennis en het vakmanschap van de scheepswerf en alle betrokken partijen bewijzen zich op internationaal niveau. Dit onderstreept het belang van blijvende investeringen in innovatie en samenwerking.”
Operationeel vanaf 2026
Het schip wordt naar verwachting eind 2025 of begin 2026 volledig operationeel, wanneer Project Greensand officieel van start gaat met commerciële CO₂-opslag.
