LEINFELDEN-ECHTERDINGEN – Daimler Buses introduceert in de toekomst de Mercedes‑Benz Conecto op de Duitse markt. Met deze stap speelt de fabrikant in op de aanhoudend sterke vraag naar stadsbussen vanuit de private sector.
De lagevloerbus, die in Turkije wordt geproduceerd, vormt een aanvulling op het bestaande aanbod en is bedoeld voor vervoerders met meer standaard en functionele inzetprofielen.
Aanvulling op Citaro
De Conecto onderscheidt zich technisch duidelijk van de Mercedes‑Benz Citaro. Waar de Citaro gericht blijft op complexe configuraties en maatwerk, is de Conecto bedoeld voor eenvoudiger toepassingen, zoals schoolvervoer, vervangende capaciteit en reguliere stadslijnen.
De bus wordt geleverd als 12-meter solo-uitvoering, ook beschikbaar als hybride variant, en als gelede bus. Daarmee speelt Daimler Buses in op de meest voorkomende behoeften in het stadsvervoer.
Efficiënt alternatief
Voor vervoerders die geen uitgebreide uitrusting nodig hebben, biedt de Conecto volgens de fabrikant een kostenefficiënt alternatief, met behoud van betrouwbaarheid en het servicenetwerk van Daimler.
De solo-uitvoering wordt aangedreven door een 7,7-liter zescilinder dieselmotor (OM 936) met een vermogen van 220 kW (299 pk) en een koppel van 1.200 Nm. Deze motor voldoet aan de Euro 6 E-emissienorm en is ook beschikbaar als hybride met 48V-technologie.
De gelede Conecto G beschikt over een 10,7-liter OM 470 dieselmotor met 265 kW (360 pk) en 1.700 Nm koppel.
Productie in samenwerking met Otokar
De Conecto wordt geproduceerd in samenwerking met de Turkse fabrikant Otokar. Daimler levert essentiële voertuigcomponenten en productieapparatuur aan de fabriek en ondersteunt het productieproces met een eigen team.
De eerste leveringen voor de Duitse markt staan gepland voor medio 2027.
Blik op elektrificatie
Volgens Daimler Buses past de introductie van de Conecto binnen de bredere strategie van het bedrijf. Hoewel de focus blijft liggen op elektrificatie en duurzame aandrijvingen, biedt de Conecto een oplossing voor vervoerders die op korte termijn behoefte hebben aan capaciteit met conventionele aandrijving.
