DEN HAAG – Achterstallig onderhoud aan infrastructuur kost Nederland inmiddels circa 1,6 miljard euro per jaar aan directe schade door storingen, vertragingen en gebruiksbeperkingen. Dat stelt de Logistieke Alliantie, die kabinet en Tweede Kamer oproept tot structureel hogere investeringen.
Volgens de alliantie is de situatie urgent en dreigt de economische schade verder op te lopen als maatregelen uitblijven. De organisatie pleit onder meer voor herstel van de prijscompensatie voor het Mobiliteitsfonds en Deltafonds en voor een stabiele, langjarige investeringslijn.
“Wie infrastructuur en logistiek als sluitpost behandelt, raakt het verdienvermogen van Nederland in de kern”, zegt voorzitter Elisabeth Post. “Dit gaat niet alleen over bruggen, sluizen of spoor, maar over bevoorrading, bouw, industrie en de economische weerbaarheid van ons land.”
Tekort loopt op tot tientallen miljarden
De onderhoudsopgave is volgens de alliantie te groot geworden om met incidentele middelen op te lossen. Op langere termijn zijn structurele investeringen nodig richting 2 procent van het bruto binnenlands product.
Uit cijfers van de Algemene Rekenkamer blijkt dat het tekort voor instandhouding van infrastructuur inmiddels is opgelopen tot circa 34,5 miljard euro tot 2038.
Veel bruggen, sluizen, wegen en spoorlijnen stammen uit de jaren zestig en zeventig en naderen het einde van hun levensduur.
Gevolgen al zichtbaar
De impact is volgens de alliantie inmiddels duidelijk merkbaar. Sluizen en vaarwegen presteren op delen van het hoofdvaarwegennet onder de norm, terwijl bruggen en viaducten steeds vaker te maken hebben met beperkingen of extra toezicht. Ook op het spoor neemt de druk toe.
Dit leidt tot vertragingen, hogere kosten en onzekerheid voor bedrijven en verladers, en tast de betrouwbaarheid van logistieke ketens aan.
Brede impact op economie
Volgens de Logistieke Alliantie raakt de problematiek veel meer dan alleen de transportsector. Ook de bevoorrading van supermarkten en apotheken, de bouw van woningen, industriële productie, de energietransitie en zelfs defensielogistiek zijn afhankelijk van goed functionerende infrastructuur.
Daarmee is infrastructuur niet alleen een kostenpost, maar een essentiële voorwaarde voor economische groei, leveringszekerheid en een sterk vestigingsklimaat.
Oproep aan politiek
De alliantie roept de politiek op om duidelijke keuzes te maken en verdere achteruitgang te voorkomen. Zonder structurele investeringen dreigt Nederland volgens de organisatie achterop te raken, met oplopende maatschappelijke en economische kosten tot gevolg.
De Logistieke Alliantie bestaat uit zeventien organisaties, waaronder Transport en Logistiek Nederland, Havenbedrijf Rotterdam en ProRail.
