ROTTERDAM – Vanaf 1 april 2026 gelden nieuwe snelheidsbeperkingen voor al het scheepvaartverkeer op de Nieuwe Maas ter hoogte van de Erasmusbrug. Met de maatregelen willen de autoriteiten de veiligheid en het overzicht verbeteren in een van de drukst bevaren en meest complexe vaargebieden van Nederland.
In de zogenoemde Erasmusbrugzone, die loopt van de Waterbussteiger aan de Willemskade tot de radartoren aan de Boompjes, geldt voortaan een maximumsnelheid van 20 kilometer per uur. In de aanloopgebieden, van de Sint Jobshaven tot de Nassauhaven, mogen schepen maximaal 50 kilometer per uur varen. Langs de vaarweg worden borden geplaatst om de zones duidelijk aan te geven.
Daarnaast worden schippers verplicht om aan de stuurboordzijde van het vaarwater te blijven. Ook geldt in het gebied een verbod op keren. Door lagere snelheden en duidelijkere vaarregels krijgen schippers meer tijd om te reageren in een zone waar binnenvaartschepen, watertaxi’s, de Waterbus en recreatievaart intensief gebruikmaken van dezelfde vaarweg.
Aanbevelingen Onderzoeksraad voor Veiligheid
De nieuwe regels volgen op aanbevelingen van de Onderzoeksraad voor Veiligheid en een nautische risicoanalyse naar aanleiding van meerdere aanvaringen in de afgelopen jaren. Het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat past hiervoor een regeling aan. Tegelijkertijd stelt de Havenmeester van Rotterdam via een verkeersbesluit dezelfde maximumsnelheden vast voor al het scheepvaartverkeer in de betreffende zones.
Volgens havenmeester René de Vries moeten de maatregelen zorgen voor meer rust en voorspelbaarheid op het water. “Met deze vaarregels brengen we meer rust en overzicht in een druk vaargebied. Een lagere snelheid helpt schippers om de situatie beter in te schatten. Door het vaarverkeer voorspelbaarder te maken, verkleinen we de kans op incidenten aanzienlijk.”
Handhaving en monitoring
De handhaving van de snelheidsbeperkingen komt in handen van de Divisie Havenmeester en de zeehavenpolitie. Buitengewoon opsporingsambtenaren gaan gebruikmaken van laserapparatuur om snelheden te controleren. Daarbij wordt rekening gehouden met de stroomsnelheid van de Nieuwe Maas.
Daarnaast werkt het Havenbedrijf Rotterdam aan een tracktool voor het gebied rond de Erasmusbrug, de zogenoemde Ship Traffic Monitor. Met deze toepassing kunnen vaarpatronen en snelheden van schepen visueel worden gevolgd. De verzamelde gegevens moeten bijdragen aan betere handhaving en aan gesprekken met vaarweggebruikers over veilig en voorspelbaar vaargedrag.
