BRUSSEL – Het aantal verkeersdoden in de Europese Unie is in 2025 met ongeveer 3 procent gedaald. Volgens voorlopige cijfers van de Europese Commissie kwamen vorig jaar circa 19.400 mensen om het leven op Europese wegen, ongeveer 580 minder dan in 2024.
De daling geldt als een positief signaal, mede omdat het aantal voertuigen en het aantal gereden kilometers in de EU blijft toenemen. Tegelijkertijd benadrukt de Commissie dat extra inspanningen nodig blijven, omdat de meeste lidstaten nog niet op koers liggen om het doel te halen van een halvering van het aantal verkeersdoden en zwaargewonden in 2030.
Grote verschillen tussen lidstaten
De ontwikkeling van de verkeersveiligheid verschilt sterk per land. Zo noteerden Estland (-38 procent) en Griekenland (-22 procent) opvallende dalingen tussen 2024 en 2025. België, Bulgarije, Denemarken, Polen en Roemenië lijken volgens de voorlopige cijfers momenteel het dichtst bij het behalen van de EU-doelstelling voor 2030.
Ondanks verbeteringen behoren Roemenië, Bulgarije en Kroatië nog steeds tot de landen met de hoogste aantallen verkeersdoden per miljoen inwoners. Zweden en Denemarken blijven juist de veiligste landen, met respectievelijk circa 20 en 23 verkeersdoden per miljoen inwoners.
Voor elke dodelijke verkeersslachtoffer raken naar schatting vijf mensen ernstig gewond. Dat betekent dat jaarlijks ongeveer 100.000 mensen in de EU zwaar letsel oplopen bij verkeersongevallen.
Vooral risico op plattelandswegen en in stedelijk verkeer
Uit eerdere data blijkt dat plattelandswegen het gevaarlijkst blijven: daar vindt circa 53 procent van de verkeersdoden plaats. In stedelijke gebieden is dat 38 procent en op snelwegen ongeveer 8 procent.
Binnen steden vormen kwetsbare verkeersdeelnemers – zoals voetgangers, fietsers en gebruikers van gemotoriseerde tweewielers – ongeveer 70 procent van de dodelijke slachtoffers. Veel fatale ongevallen in stedelijk gebied vinden plaats bij botsingen waarbij personenauto’s en vrachtwagens betrokken zijn.
Daarnaast zijn mannen (77 procent) duidelijk vaker slachtoffer dan vrouwen. Ook jongeren tussen 18 en 24 jaar en ouderen van 65 jaar en ouder vormen een relatief grote risicogroep.
EU blijft streven naar nul verkeersdoden
De Europese Unie heeft zich ten doel gesteld om het aantal verkeersdoden en zwaargewonden in 2030 te halveren en uiteindelijk in 2050 naar nul verkeersdoden te gaan (Vision Zero). Volgens eurocommissaris Apostolos Tzitzikostas laten de nieuwste cijfers zien dat gezamenlijke maatregelen effect hebben, maar dat verdere samenwerking tussen overheden, sector en weggebruikers noodzakelijk blijft.
De gepubliceerde cijfers zijn voorlopig. De definitieve resultaten over 2025 worden naar verwachting in het najaar van 2026 bekendgemaakt.
