ZOETERMEER – De generator-as voor trailers is opgenomen in de internationale voertuigwetgeving. Dat meldt Transport en Logistiek Nederland (TLN). Volgens de brancheorganisatie is daarmee een belangrijke stap gezet richting verdere verduurzaming van het wegtransport. De RDW bereidt zich voor om trailers met deze innovatieve as vooruitlopend op de officiële publicatie van de nieuwe regels toe te laten.
Een generator-as – ook wel dynamo-as genoemd – zet de bewegingsenergie van draaiende trailerwielen om in elektriciteit. Vooral tijdens het remmen wordt energie opgewekt, die wordt opgeslagen in accu’s. Deze stroom kan bijvoorbeeld worden gebruikt om een elektrische koelmachine op een koeltrailer aan te drijven. Daarmee kan een stille koelmotor zonder uitstoot van CO₂ en fijnstof worden gerealiseerd.
Bewezen techniek, maar lastig te registreren
Hoewel de generator-as al jaren bestaat en het concept zich in de praktijk heeft bewezen, konden trailers met deze techniek in Nederland tot nu toe niet via de reguliere weg worden gekentekend. Naar schatting rijden in Nederland al honderden koeltrailers met een dergelijke as rond, terwijl dit er in Europa zelfs duizenden zijn.
De RDW gaf hiervoor geen goedkeuring omdat de Europese regelgeving onvoldoende aanknopingspunten bood om de veiligheid te beoordelen. In landen als Duitsland en Frankrijk werden dergelijke voertuigen wel toegelaten, waardoor Nederlandse vervoerders soms noodgedwongen met buitenlandse kentekens reden of de as pas na kentekening lieten inbouwen.
Doorbraak na internationaal overleg
Transport en Logistiek Nederland heeft samen met de Rai Vereniging en de Trailer and Truck Rental Association (TRTA) jarenlang gepleit voor aanpassing van de regelgeving. Met steun van de industrie zijn nu wijzigingen doorgevoerd in internationale voorschriften voor elektrische veiligheid (ECE R100) en reminrichtingen (ECE R13). Met name de integratie van de generator-as in de eisen voor remsystemen kostte veel tijd.
In een werkgroep van de Verenigde Naties is vorige week een akkoord bereikt, waardoor de weg vrij komt voor toelating van de as in Nederland. De RDW streeft ernaar om generator-assen alvast toe te laten voordat de aangepaste wetgeving officieel wordt gepubliceerd, al is daarvoor nog toestemming van de Europese Commissie nodig.
Advies aan vervoerders
TLN adviseert vervoerders die overwegen trailers met een generator-as aan te schaffen om met leveranciers te controleren of de techniek voldoet aan de nieuwe VN-eisen. Dit geldt ook voor bedrijven die trailers met een buitenlandse registratie willen omzetten naar een Nederlands kenteken.
De brancheorganisatie spreekt van een belangrijke stap vooruit. Volgens TLN draagt de aangepaste regelgeving bij aan verdere verduurzaming van het transport en ontstaan nieuwe mogelijkheden voor innovatieve toepassingen.
Ontwikkeling e-as in volle gang
Naast de generator-as wordt internationaal ook gewerkt aan een elektrische aandrijfas voor trailers, de zogenoemde e-as. Deze kan niet alleen energie terugwinnen, maar ook actief bijdragen aan de aandrijving van de combinatie. Eerste tests wijzen op mogelijke CO₂-reducties tot circa 40 procent. Naar verwachting duurt het echter nog enkele jaren voordat deze techniek breed wordt toegelaten.
