DEN HAAG – De Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT-Luchtvaartautoriteit) heeft in gebruiksjaar 2025 geen overschrijdingen van de geluidsgrenswaarden vastgesteld bij de regionale luchthavens Lelystad Airport, Maastricht Aachen Airport en Rotterdam The Hague Airport. Dat blijkt uit de donderdag gepubliceerde handhavingsrapportages.
Voor regionale luchthavens gelden normen en gebruiksregels om geluidsoverlast voor omwonenden te beperken. De ILT controleert of luchthavens en luchtvaartmaatschappijen zich aan deze voorschriften houden en kan zo nodig sancties opleggen.
Minder geluidsruimte benut op Lelystad
Op Lelystad Airport bleef de geluidsbelasting binnen de gestelde normen en werd voldaan aan de regels voor nachtgebruik. De benutting van de jaarlijkse geluidsruimte nam af op handhavingspunten 05 en 23. Daar werd respectievelijk 7,4 procent en 8,8 procent van de toegestane ruimte gebruikt, tegenover 8,6 procent en 25 procent in 2024.
In totaal vonden twee nachtvluchten plaats, beide uitgevoerd door een traumahelikopter.
Meer vrachtvluchten op Maastricht Aachen Airport
Ook op Maastricht Aachen Airport bleven de geluidsgrenswaarden binnen de normen. Het aantal passagiersvluchten daalde in 2025 aanzienlijk ten opzichte van een jaar eerder, terwijl het aantal vrachtvluchten juist met 19 procent toenam.
Er was één vliegtuigbeweging na 23.00 uur, die volgens onderzoek werd veroorzaakt door extreme weersomstandigheden en daarmee viel onder de toegestane uitzonderingscriteria.
De ILT onderzocht daarnaast twaalf routeafwijkingen bij vertrekkende vluchten. Vijf daarvan werden als marginaal aangemerkt. Voor zeven vluchten kregen betrokken luchtvaartbedrijven een schriftelijke waarschuwing. De afwijkingen bleken samen te hangen met het automatisch starten via het flight managementsysteem in combinatie met specifieke instrumentatie en digitaal kaartmateriaal. De luchtvaartautoriteit onderzoekt of aanvullende maatregelen mogelijk zijn.
Minder nachtvluchten in Rotterdam
Bij Rotterdam The Hague Airport bleven de geluidsnormen eveneens binnen de grenzen. In gebruiksjaar 2025 werden 1.088 nachtvluchten uitgevoerd, 174 minder dan in 2024. Volgens de ILT hangt dit vooral samen met een afname van commerciële nachtvluchten.
Van alle nachtvluchten had 64 procent betrekking op spoedeisende hulpverlening. Zeven nachtlandingen werden nader onderzocht en voldeden in alle gevallen aan de uitzonderingscriteria. Daarnaast vonden 213 militaire vluchten plaats, waarvan vier in de nacht.
De luchtvaartautoriteit onderzocht 374 afwijkingen van vertrekroutes. In twee gevallen bleek zonder instructie van Luchtverkeersleiding Nederland van de route te zijn afgeweken, waarvoor de betrokken maatschappijen een waarschuwing ontvingen. De overige afwijkingen waren het gevolg van aanwijzingen van de luchtverkeersleiding.
De belangrijkste toezichtresultaten worden later dit jaar opgenomen in de jaarlijkse “Staat van de luchtvaart”, die in de eerste helft van 2026 door de minister van Infrastructuur en Waterstaat aan de Tweede Kamer wordt aangeboden.
