Vanaf 1 juli 2026 wordt in Vlaanderen een CO₂-toeslag toegevoegd aan de tarieven van de kilometerheffing voor vrachtwagens. De maatregel vloeit voort uit een Europese verplichting en moet bijdragen aan de verdere vergroening van het vrachtwagenpark.
De aanpassing volgt een trend die in meerdere Europese landen al is ingevoerd, waaronder Duitsland, Oostenrijk en Denemarken. Met de nieuwe toeslag wordt de uitstoot van koolstofdioxide (CO₂) een extra factor bij het bepalen van het tarief.
Nieuwe parameter: CO₂-emissieklasse
De huidige parameters van de kilometerheffing blijven bestaan. Het tarief wordt nog steeds bepaald door:
- de Euro-norm van het voertuig
- het gewicht
- de regio waarin wordt gereden
Nieuw in Vlaanderen is de CO₂-emissieklasse. In totaal worden vijf emissieklassen ingevoerd. Klasse 1 geldt voor de minst milieuvriendelijke voertuigen, terwijl klasse 5 is gereserveerd voor voertuigen met nul uitstoot (ZEV).
Hoe minder CO₂ een voertuig uitstoot, hoe lager het tarief zal uitvallen.
Registratie verplicht voor gebruikers
Alle gebruikers van de kilometerheffing moeten hun CO₂-emissieklasse registreren als nieuwe parameter in het systeem. In sommige gevallen staat deze klasse al vermeld op de voertuigdocumenten, maar dat is volgens Viapass slechts zelden het geval.
Om vervoerders te helpen bij het bepalen van de juiste klasse stelt Viapass in april een CO₂-emissieklasse-calculator beschikbaar op de website van de organisatie. Met deze tool kan de emissieklasse worden berekend op basis van gegevens uit onder meer:
- het inschrijvingsbewijs
- het Customer Information File (CIF)
- het Certificate of Conformity (CoC)
De calculator gebruikt onder meer informatie over het motortype, de datum van eerste inschrijving, het voertuigtype en de subgroep.
Oudere voertuigen automatisch klasse 1
Als algemene regel geldt dat voertuigen die voor 1 juli 2019 voor het eerst zijn ingeschreven automatisch worden ingedeeld in CO₂-emissieklasse 1. Alleen voertuigen zonder uitstoot komen in aanmerking voor emissieklasse 5.
Na het invullen van de gegevens ontvangt de gebruiker via de calculator een document met de vastgestelde emissieklasse. Dit document kan vervolgens aan de dienstverlener worden doorgegeven om de instellingen van de OBU (On Board Unit) aan te passen.
Ook OBU aanpassen voor andere gewesten
Hoewel de CO₂-toeslag voorlopig alleen in Vlaanderen geldt, moeten alle OBU’s vanaf 1 juli 2026 wel voorzien zijn van de juiste CO₂-emissieklasse.
Voor Wallonië en Brussel wordt op dit moment nog geen CO₂-component aangerekend, maar volgens Viapass is het waarschijnlijk dat deze parameter in de toekomst ook in die gewesten zal worden ingevoerd.
Vervoerders wordt daarom geadviseerd om hun instellingen tijdig vóór 1 juli 2026 aan te passen.
Tarieven
De exacte tarieven die vanaf 1 juli 2026 gelden, zijn door Viapass opgenomen in een aparte tarieventabel.
