ZOETERMEER – De snel stijgende dieselprijzen zetten transportondernemers in Nederland verder onder druk. Volgens brancheorganisatie Transport en Logistiek Nederland (TLN) komen de hogere brandstofkosten bovenop een reeks andere kostenstijgingen waar de sector al mee te maken heeft, zoals stijgende lonen en de invoering van de vrachtwagenheffing per 1 juli.
Volgens TLN zorgen deze ontwikkelingen ervoor dat de toch al dunne marges van transportbedrijven verder onder druk komen te staan. De sector kampt al langer met oplopende kosten. Zo stijgen de loonkosten dit jaar met 6 procent en moeten transportbedrijven blijven investeren in digitalisering en verduurzaming.
Per 1 juli komt daar bovendien de vrachtwagenheffing bij. Voor veel vrachtwagens betekent dat een stijging van 20,1 cent per kilometer. Tegelijkertijd lopen de brandstofprijzen opnieuw op door geopolitieke spanningen. Brandstof vormt gemiddeld zo’n 20 tot 25 procent van de totale kosten van een transportonderneming.
“De marges in het transport zijn al jaren flinterdun. Door deze stapeling van kosten wordt het voor veel bedrijven steeds moeilijker om het hoofd boven water te houden”, zegt Elisabeth Post, bestuursvoorzitter van TLN.
Kosten doorberekenen in de keten
Volgens TLN kunnen transportondernemers de oplopende kosten niet langer zelf blijven dragen. De combinatie van stijgende dieselprijzen, hogere loonkosten en de invoering van de vrachtwagenheffing leidt tot een forse kostenstijging in de sector.
De brancheorganisatie benadrukt dat deze kosten onvermijdelijk zullen worden doorberekend in de prijs van transport. Als dat niet gebeurt, komen de marges van transportbedrijven verder onder druk te staan en kan de continuïteit van bedrijven in gevaar komen.
Oproep om accijnsverlaging te onderzoeken
TLN sluit daarnaast een oproep tot accijnsverlaging niet uit en vindt dat de overheid moet kijken naar mogelijkheden om de druk op de sector te verlichten.
“Accijnsverlaging is één van de opties waarnaar gekeken kan worden. Het gaat er uiteindelijk om dat de transportsector deze stapeling van kosten kan blijven dragen. Vrachtwagens houden Nederland draaiende: ze bevoorraden winkels, leveren aan bedrijven en zorgen dat bouwprojecten doorgaan. Zonder een gezonde transportsector komt de bevoorrading van Nederland in gevaar”, aldus Post.
