MOERDIJK – KSZ Transport uit Moerdijk heeft twee volledig elektrische Mercedes-Benz eActros 600 trekkers in gebruik genomen. Met de investering zet de logistiek dienstverlener een nieuwe stap in de verduurzaming van het wagenpark en speelt het bedrijf in op veranderende regelgeving en de komende vrachtwagenheffing.
De elektrische trucks worden ingezet voor binnenlands distributietransport, met name voor de bevoorrading van winkels in stedelijke gebieden. Volgens KSZ Transport past de inzet van emissievrije voertuigen binnen de bredere strategie om transport duurzamer en toekomstbestendiger te maken.
De twee eActros 600 trekkers beschikken over een actieradius van ruim 500 kilometer, waardoor ze volgens het bedrijf geschikt zijn voor een groot deel van de nationale distributieritten.
Van diesel naar elektrisch
Afgelopen jaar nam KSZ Transport nog de eerste dieseltrucks van Mercedes-Benz op in de blauw-oranje-witte vloot. Nu kiest het bedrijf daarnaast ook voor volledig elektrisch vervoer.
“Voor het binnenlands distributietransport investeren wij bewust in duurzame transportoplossingen”, zegt commercieel directeur Richard Valkenburg van KSZ Transport. “We zien niet alleen zelf de meerwaarde, maar merken ook dat een groeiend aantal klanten expliciet om elektrisch vervoer vraagt.”
De levering en begeleiding van de trucks verloopt via Louwman Trucks, dat eerder ook de eerste Mercedes-Benz vrachtwagens aan KSZ Transport leverde. Voor onderhoud en reparaties is een servicecontract afgesloten om een maximale inzetbaarheid van de voertuigen te waarborgen.
Vrachtwagenheffing speelt belangrijke rol
Volgens Valkenburg is de investering in elektrische trucks niet alleen een duurzaam initiatief, maar ook een zakelijke beslissing. Met de invoering van de vrachtwagenheffing en het verdwijnen van accijnskortingen verandert de kostenstructuur van transport.
“Vanaf 1 juli maakt de politiek de rekensom heel duidelijk: diesel wordt 21 cent per kilometer belast en elektrisch slechts 3 cent. Elektrisch rijden is geen idealisme meer, maar gewoon ondernemerschap”, aldus Valkenburg.
Door de CO₂-differentiatie in de vrachtwagenheffing verschuiven de kosten en risico’s volgens het bedrijf steeds meer richting diesel. De lagere variabele kilometerkosten van elektrische trucks kunnen transporteurs volgens KSZ Transport ook meer ruimte bieden in tarieven of marges.
Vooruitlopen op strengere eisen
Met de inzet van de eActros 600 anticipeert KSZ Transport ook op toekomstige zero-emissiezones en strengere CO₂-regels in het wegtransport. Het bedrijf beschikt over een wagenpark van meer dan honderd voertuigen en richt zich onder meer op winkeldistributie, farmaceutisch transport, geconditioneerd vervoer en huiftransport.
Volgens het bedrijf past de investering in een bredere strategie waarbij innovatie, datagedreven werken en elektrificatie een belangrijke rol spelen in de verdere ontwikkeling van het transportbedrijf.
