HAMBURG – Hapag-Lloyd en DSV hebben een tweejarige raamovereenkomst gesloten voor de reductie van Scope 3-broeikasgasemissies. Met de overeenkomst is in totaal 18.000 ton CO₂-equivalent (CO₂e) aan emissiereducties gecontracteerd.
De emissiereducties worden gerealiseerd via het gebruik van duurzame maritieme brandstoffen binnen de vloot van Hapag-Lloyd. Het contract gaat in 2026 van start.
Voortbouwend op bestaande samenwerking
De uitbreiding volgt op een eerdere samenwerking tussen beide bedrijven op het gebied van duurzame maritieme biobrandstoffen, die in 2022 werd gestart.
Onder de nieuwe overeenkomst worden de emissiereducties berekend op basis van een zogeheten well-to-wake (WTW)-benadering, waarbij de volledige keten van productie tot verbranding van de brandstof wordt meegenomen. De reducties worden gerealiseerd met tweede generatie biobrandstoffen, geproduceerd uit afval- en reststromen. Daarmee willen beide partijen aantoonbare stappen zetten richting klimaatneutrale zeevracht.
Naast tweede generatie biobrandstoffen biedt de overeenkomst ook ruimte voor andere duurzame brandstoffen. Volgens beide bedrijven is dit de eerste overeenkomst in zijn soort waarbij alternatieve brandstoffen expliciet kunnen worden meegenomen.
Book-and-claim-model
De afspraken zijn gebaseerd op een zogenoemd book-and-claim-mechanisme. Dit houdt in dat klanten gecertificeerde emissiereducties kunnen claimen, ongeacht op welk schip of op welke route de duurzame brandstof daadwerkelijk is ingezet. Alleen emissiereducties uit biobrandstof die al is gebruikt binnen de eigen en geëxploiteerde vloot van Hapag-Lloyd worden aan DSV toegerekend.
Met dit model kunnen schaalbare klimaatmaatregelen worden gerealiseerd, terwijl de beschikbaarheid van duurzame maritieme brandstoffen nog beperkt is.
Ambities richting klimaatneutraliteit
Hapag-Lloyd heeft als doel om in 2045 klimaatneutrale vlootoperaties te realiseren. DSV wil in 2050 netto nul uitstoot bereiken in de eigen activiteiten én in de gehele waardeketen. Het aanbieden van duurzame logistieke oplossingen aan klanten geldt daarbij als belangrijke pijler.
Hapag-Lloyd past al meerdere jaren tweede generatie biobrandstoffen toe en breidde in 2024 het portfolio uit met biomethaan. Via het programma Ship Green kunnen klanten geverifieerde emissiereducties claimen door gebruik te maken van duurzame brandstoffen in plaats van conventionele maritieme stookolie.
Biobrandstoffen gelden momenteel als de meest beschikbare en schaalbare verduurzamingsoptie binnen de zeevracht. Door de samenwerking willen DSV en Hapag-Lloyd de overgang naar duurzamere scheepvaart versnellen.
