EINDHOVEN – DHL Freight heeft in Nederland zijn eerste waterstoftruck in gebruik genomen. Het gaat om een Hyundai Xcient FCEV die dagelijks wordt ingezet voor pick-up en delivery bij vrachtklanten in Overijssel en Gelderland.
De truck rijdt circa 300 kilometer per dag en heeft een maximale actieradius van ongeveer 450 kilometer. Tijdens het rijden komen geen broeikasgassen vrij. Bij gebruik van waterstof levert dit volgens DHL een jaarlijkse besparing op van circa 60 ton CO₂-equivalent op ten opzichte van een dieseltruck.
Aanvulling op elektrische vloot
De inzet van de waterstoftruck maakt deel uit van de bredere verduurzamingsstrategie van DHL Group in Nederland. Het merendeel van de circa 3.000 bestelauto’s van DHL in Nederland is inmiddels volledig elektrisch. Daarnaast worden al diverse elektrische bakwagens en trucks ingezet.
Met de introductie van waterstoftechnologie voegt DHL een nieuwe emissiearme aandrijflijn toe aan de bestaande elektrische vloot.
Ingezet via kilometerhuur
De waterstoftruck wordt ingezet via de Duitse truckverhuurder hylane, die de voertuigen levert op basis van een kilometer-gebaseerd huurmodel.
Uiterlijk verschilt de truck nauwelijks van een conventionele diesel. Onder de cabine bevindt zich echter een brandstofcel die waterstof combineert met zuurstof uit de lucht om elektriciteit op te wekken. Deze elektriciteit drijft de elektromotor aan. Het voertuig produceert de stroom dus zelf aan boord en hoeft niet aan een laadpaal te worden opgeladen. Dit type voertuig wordt aangeduid als FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle).
Snel tanken, grotere inzetbaarheid
Hoewel de aanschaf- en operationele kosten momenteel hoger liggen dan bij batterij-elektrische trucks, biedt waterstof volgens DHL voordelen. Het tanken van waterstof duurt ongeveer 15 minuten, aanzienlijk korter dan het opladen van een batterij-elektrisch voertuig. Hierdoor is de truck sneller weer inzetbaar en minder afhankelijk van laadinfrastructuur.
Met deze pilot onderstreept DHL zijn ambitie om het wegtransport verder te verduurzamen. De groep streeft naar net-zero broeikasgasemissies in 2050 en heeft zich gecommitteerd aan de doelstellingen van het Science Based Targets Initiative.
