PNO Trailer Rental en Begoma Spedition hebben een deel van hun semi-opleggers uitgerust met aerodynamische Dymaxa side skirts. De aanpassing moet bijdragen aan een lager brandstofverbruik en minder CO₂-uitstoot.
PNO is met een vloot van meer dan 11.000 opleggers een van de grootste trailerverhuurders van Europa. De aangepaste trailers worden ingezet door Begoma, dat geldt als een van de meest vooruitstrevende transportbedrijven in Zweden. De investering sluit aan bij Begoma’s duurzaamheidsdoelstellingen binnen de zogeheten Agenda 2030.
Lagere luchtweerstand, minder verbruik
De Dymaxa side skirts zijn ontwikkeld om de luchtweerstand van trailers te verminderen. Daardoor daalt het brandstofverbruik van dieseltrucks en kan bij elektrische trucks de actieradius worden vergroot. Volgens PNO draagt de maatregel bij aan een verdere reductie van CO₂-emissies binnen de vloot.
Jan Eriksen, Head of Fleet bij PNO, stelt dat verduurzaming voortkomt uit voortdurende optimalisatie van materieel. “Door te investeren in slimmer materieel en onze vloot te optimaliseren, willen we actief CO₂-uitstoot verminderen of de actieradius van elektrische trucks vergroten. Duurzaamheid draait om continue verbetering; elke stap telt.”
Henrik Malmberg, Managing Director bij Begoma, noemt de introductie van trailer skirts een belangrijke stap binnen de duurzaamheidsstrategie van het bedrijf. Begoma wil de CO₂-uitstoot tegen 2030 met 50 procent reduceren. Door de lagere luchtweerstand neemt niet alleen het brandstofverbruik af, maar verbetert ook de operationele efficiëntie.
Met de aanpassing kunnen klanten van PNO profiteren van energie-efficiëntere opleggers en een kleinere ecologische voetafdruk.
