Volvo Trucks heeft wereldwijd een mijlpaal bereikt met de levering van meer dan 10.000 trucks op LNG sinds de introductie van deze technologie in 2018. De fabrikant ziet de vraag naar trucks op vloeibaar aardgas (LNG) en bio-LNG toenemen, mede door de groeiende behoefte aan duurzamere transportoplossingen en de verbeterde beschikbaarheid van (bio-)LNG.
Het Verenigd Koninkrijk is tot nu toe de belangrijkste afzetmarkt voor Volvo’s LNG-trucks, gevolgd door Duitsland, Zweden, Nederland, Noorwegen en Frankrijk. Daarnaast ziet de fabrikant ook groei in nieuwe markten, waaronder India en verschillende landen in Latijns-Amerika.
Geschikt voor lange afstanden
De LNG-motoren zijn beschikbaar in de Volvo FM-, FH- en FH Aero-series. De trucks kunnen rijden op conventioneel LNG (Liquefied Natural Gas) of op bio-LNG, een niet-fossiele variant die wordt geproduceerd uit organisch afval en vloeibaar wordt gemaakt.
Volgens Jan Hjelmgren, Head of Product Management bij Volvo Trucks, biedt de LNG-technologie een combinatie van vermogen, koppel en brandstofefficiëntie die vergelijkbaar is met dieselmotoren. “Onze klanten waarderen bovendien de sterke prestaties, het rijgemak en het algemene comfort van onze trucks op (bio-)gas. Wij zien aanzienlijk potentieel voor LNG-trucks als een belangrijke stap op weg naar emissievrij transport.”
Met een actieradius van meer dan 1.000 kilometer op één tank zijn de trucks vooral geschikt voor langeafstandstransport en intensief nationaal vervoer. Daarmee vormen ze volgens Volvo een alternatief voor diesel in segmenten waar volledige elektrificatie nog niet haalbaar is.
Infrastructuur groeit
In verschillende Europese landen is inmiddels een netwerk van LNG-tankstations beschikbaar. In onder meer Nederland, Duitsland, Noorwegen, Finland en Zweden bieden tankstations ook bio-LNG aan. In Nederland is volgens Volvo het aanbod van bio-LNG uit vergisting ruim beschikbaar.
Met bio-LNG kan de CO₂-uitstoot – well to wheel – tot 100 procent worden gereduceerd. De LNG-trucks maken gebruik van HPDI-technologie (High Pressure Direct Injection) van leverancier Cespira en gebruiken een kleine hoeveelheid diesel als ontstekingsbrandstof. Wanneer hiervoor HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) wordt toegepast, kan de CO₂-reductie verder worden vergroot.
Bio-LNG wordt geproduceerd uit organisch afval, zoals mest en voedselresten. Deze brandstof maakt onderdeel uit van de bredere strategie van Volvo Trucks om tegen 2040 netto nul uitlaatgasemissies te realiseren. Die strategie is gebaseerd op drie pijlers: batterij-elektrische trucks, brandstofcel-elektrische trucks en verbrandingsmotoren die draaien op hernieuwbare brandstoffen.
Met het bereiken van de grens van 10.000 geleverde LNG-trucks onderstreept Volvo Trucks dat vloeibaar gas volgens de fabrikant een blijvende rol speelt in de overgang naar duurzamer wegtransport.
