DÜSSELDORF/DUISBURG – De zwaar beschadigde Rheinbrücke Uerdingen tussen Duisburg en Krefeld staat opnieuw centraal in de discussie over te zware vrachtwagens op kwetsbare bruggen in Noordrijn-Westfalen (NRW). Sinds 2024 zijn circa 20.000 vrachtwagens over de brug gereden, ondanks een geldend rijverbod voor vrachtwagens zwaarder dan 3,5 ton. Dat komt neer op gemiddeld ongeveer 170 overtredingen per werkdag.
De brug moet naar verwachting nog tot circa 2035 in gebruik blijven voordat een vervangende nieuwbouw gereed is. Om verdere schade – en mogelijk strengere beperkingen of zelfs volledige afsluiting – te voorkomen, wil de deelstaat strengere maatregelen invoeren.
Hogere boetes en automatische weegsystemen
Deelstaatminister van Verkeer Oliver Krischer pleit voor aanzienlijk hogere boetes. Momenteel bedragen de sancties in sommige gevallen minder dan 100 euro. Het ministerie bereidt een initiatief via de Bondsraad voor om de boetes te verhogen.
Daarnaast wordt gekeken naar de inzet van zogeheten ‘Weigh in Motion’-systemen. Daarbij worden vrachtwagens tijdens het rijden gewogen met sensoren in het wegdek, terwijl automatisch het kenteken wordt geregistreerd. Te zware voertuigen kunnen vervolgens gericht uit het verkeer worden gehaald.
Op de Rheinbrücke worden overtredingen nu onder meer geregistreerd via een vaste aslastmeetinstallatie. Toch rijden dagelijks nog altijd te zware vrachtwagens over de brug.
Structureel probleem in NRW
Het probleem beperkt zich niet tot Uerdingen. In heel NRW blijken vrachtwagens regelmatig gewichtsbeperkingen op verouderde bruggen te negeren. Metingen op kwetsbare locaties tonen aan dat nog altijd te veel zware trucks over bruggen rijden waar lagere tonnages gelden.
De politie kan slechts steekproefsgewijs controleren en kan niet permanent bij iedere kwetsbare brug aanwezig zijn. Bovendien ziet het ministerie van Binnenlandse Zaken de bescherming van infrastructuur niet als kerntaak van de politie.
Mobiliteitsexperts pleiten daarom voor technische oplossingen, zoals slagbomen of automatische detectiesystemen, om overtredingen direct te voorkomen.
Versneld vervangingsprogramma
NRW wil in tien jaar tijd 400 verouderde bruggen vervangen. Sinds eind 2023 zijn 44 vervangende nieuwbouwprojecten afgerond en 41 in uitvoering. In 2026 moeten nog eens 42 nieuwe projecten starten, met een investering van ruim 216 miljoen euro.
Totdat de nieuwe bruggen gereed zijn, blijft de handhaving op gewichtsbeperkingen essentieel om verdere schade aan kwetsbare infrastructuur zoals de Rheinbrücke Uerdingen te voorkomen.
