HOORN / PURMEREND – De onlangs in gebruik genomen trajectcontrole op de A7 tussen Hoorn en Purmerend heeft binnen korte tijd een zeer groot effect op het rijgedrag van automobilisten. Waar eerder nog zo’n 4.000 bestuurders per dag te hard reden, is dat aantal inmiddels gedaald tot ongeveer 400. Dat blijkt uit cijfers van Rijkswaterstaat en het Openbaar Ministerie.
Binnen twee weken na de start van de handhaving is het aantal snelheidsovertredingen met 90 procent afgenomen. Tijdens de voorafgaande testfase wisten automobilisten dat er nog niet werd bekeurd, wat duidelijk zichtbaar was in het rijgedrag. Sinds de trajectcontrole daadwerkelijk handhaaft, houden aanzienlijk meer weggebruikers zich aan de maximumsnelheid.
Grote risico’s op dit traject
Op dit deel van de A7 werd voorheen opvallend vaak te hard gereden: één op de zes automobilisten overschreed de snelheid. Daarbij werden ook extreme snelheden gemeten, met uitschieters van ver boven de 200 km/u. Om de verkeersveiligheid te verbeteren is daarom besloten tot de plaatsing van een trajectcontrole.
“Sinds de trajectcontrole is gestart, houden veel meer automobilisten zich aan de snelheid. Dat is goed nieuws, want minder overtredingen betekenen een veiligere weg voor iedereen”, zegt Marc Pluimers, afdelingshoofd Beleid & Strategie van Parket CVOM, dat verantwoordelijk is voor de plaatsing van trajectcontrolesystemen.
Sinds 20 januari actief
Het trajectcontrolesysteem is op dinsdag 20 januari 2026 aangezet. Automobilisten die van Hoorn naar Purmerend rijden, worden gecontroleerd tussen hectometerpaal 28,1 en 19,0. De gemiddelde snelheid over dit traject wordt gemeten; bij overschrijding ontvangt de kentekenhouder een boete.
De trajectcontrole in de andere rijrichting, van Purmerend naar Hoorn, is nog niet actief. Volgens de planning wordt die later in 2026 in gebruik genomen.
Drukte en doorstroming
Het verkeer op de A7 is de afgelopen jaren toegenomen. Metingen tijdens de testfase laten zien dat op doordeweekse dagen circa 34.000 voertuigen per dag in één richting over dit traject rijden. Door de sterke afname van het aantal hardrijders verbetert niet alleen de veiligheid, maar ook de doorstroming, waardoor de kans op files tijdens de spits kleiner wordt.
24/7 handhaving
Een trajectcontrole meet de gemiddelde snelheid over een langere afstand en handhaaft dag en nacht, zeven dagen per week. Ook in de weekenden worden overtredingen beboet. In Nederland zijn momenteel 63 trajectcontrolesystemen, verdeeld over 31 locaties. Daarmee vormt de trajectcontrole een aanvulling op andere handhavingsmiddelen zoals flitspalen en politiecontroles.
