DEN HAAG – Het luchtvrachtvervoer van en naar Nederland is in 2025 met ruim 3 procent afgenomen tot 1,47 miljoen ton. Daarmee staat het vrachtvervoer per vliegtuig onder druk, ondanks een lichte groei van het totale luchtverkeer. Dat blijkt uit nieuwe cijfers van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS).
Het overgrote deel van de luchtvracht werd opnieuw afgehandeld via Amsterdam Airport Schiphol. Met 1,4 miljoen ton nam Schiphol 97 procent van alle Nederlandse luchtvracht voor zijn rekening. Ten opzichte van 2024 betekende dit een daling van ruim 4 procent. Meer dan de helft van deze vrachtstromen had een herkomst of bestemming in Azië.
Sterke groei luchtvracht op Maastricht Aachen Airport
Tegenover de daling op Schiphol staat een opvallende groei op Maastricht Aachen Airport. Daar nam het luchtvrachtvolume in 2025 toe met ruim 41 procent tot 41,6 duizend ton. Ondanks deze forse procentuele stijging blijft het aandeel van Maastricht beperkt: circa 3 procent van de totale luchtvracht van en naar Nederland.
Passagiersvervoer groeit, vracht blijft achter
In totaal reisden in 2025 78,4 miljoen passagiers via de vijf nationale luchthavens, bijna 3 procent meer dan in 2024. Tegelijkertijd werden 541 duizend vluchten in het handelsverkeer geregistreerd, eveneens licht meer dan een jaar eerder. De ontwikkeling laat zien dat het herstel in het passagiersvervoer doorzet, terwijl het luchtvrachtsegment juist krimpt.
Volgens het CBS blijft Schiphol dominant binnen zowel het passagiers- als vrachtvervoer, maar staat de vrachtmarkt onder invloed van veranderende internationale handelsstromen en economische onzekerheid.
Vracht blijft geconcentreerd op twee luchthavens
Het luchtvrachtvervoer in Nederland blijft daarmee sterk geconcentreerd. Vrijwel alle vracht verloopt via Schiphol en Maastricht, terwijl andere nationale luchthavens nauwelijks een rol van betekenis spelen in dit segment.
