KOIPENHAGEN – A.P. Moller – Maersk heeft een overeenkomst gesloten met de Chinese scheepsbouwer New Times Shipbuilding voor de bouw van acht grote containerschepen. De schepen maken deel uit van een nieuwe serie met een capaciteit van 18.600 TEU en worden geleverd in 2029 en 2030.
Volgens Maersk past de order binnen het lopende programma voor vlootvernieuwing. “Met deze bestelling blijven we onze vloot toekomstbestendig en competitief houden,” aldus Anda Cristescu, Head of Chartering & Newbuilding bij Maersk.
Compacter ontwerp, meer flexibiliteit
De nieuwe containerschepen krijgen een lengte van 366 meter en een breedte van 58,6 meter. Daarmee zijn ze compacter dan de grootste containerschepen die momenteel worden gebouwd, die tot circa 400 meter lang zijn. Juist die compactere afmetingen zorgen volgens Maersk voor extra flexibiliteit.
“Inzetbaarheid was een doorslaggevende factor bij deze beslissing,” zegt Cristescu. “Hoewel het om grote schepen gaat, bieden ze meer flexibiliteit dan de allergrootste containerschepen in de markt. Dat geeft ons meer mogelijkheden binnen zowel ons huidige als toekomstige netwerk.”
Dual-fuel voortstuwing
De schepen worden uitgerust met dual-fuel motoren en kunnen varen op conventionele bunkerbrandstof én op vloeibaar gas. Daarmee sluit de order aan bij Maersks ambitie om de uitstoot van broeikasgassen terug te dringen en toe te werken naar klimaatneutraliteit.
Met deze nieuwe bestelling heeft Maersk nu in totaal 33 schepen in bestelling. Vier daarvan worden nog in de loop van 2026 opgeleverd.
Langetermijnstrategie
Maersk is wereldwijd actief als geïntegreerd logistiek dienstverlener in meer dan 130 landen en heeft circa 100.000 medewerkers. Het concern streeft ernaar om uiterlijk in 2040 netto nul broeikasgasemissies te realiseren over de gehele bedrijfsvoering, onder meer door de inzet van nieuwe technologieën, schonere brandstoffen en moderne schepen.
