AMSTERDAM – Het structurele budget dat het kabinet beschikbaar stelt voor verkeersveiligheid daalt richting 2030 met bijna een derde. Volgens de Verkeersveiligheidscoalitie heeft dit grote gevolgen voor het verkeersveiligheidsbeleid en zal het leiden tot meer verkeersslachtoffers. De coalitie wijst erop dat de eerdere doelstelling om het aantal verkeersslachtoffers in 2030 te halveren inmiddels is losgelaten, terwijl het aantal slachtoffers juist blijft stijgen.
Met name wetenschappelijk onderzoek naar verkeersveiligheid komt onder druk te staan. Juist dat onderzoek is volgens de coalitie essentieel om effectief beleid te ontwikkelen en maatregelen te onderbouwen. De Verkeersveiligheidscoalitie roept het kabinet daarom op te zorgen voor duidelijke keuzes en voldoende structurele financiering.
Incidentele budgetten verdwijnen
Uit de begrotingscijfers blijkt dat incidentele budgetten voor verkeersveiligheid volledig verdwijnen. 2026 is het laatste jaar waarin aanvullende middelen worden toegekend; daarna daalt dit budget naar nul. Daardoor kunnen noodzakelijke maatregelen om de verkeersveiligheid te verbeteren niet meer worden uitgevoerd, zo stelt de coalitie.
Ook het structurele budget laat een forse daling zien. De totale structurele uitgaven voor verkeersveiligheid nemen af van circa 35 miljoen euro in 2024 naar 15,5 miljoen euro in 2030. Gecorrigeerd voor incidentele uitgaven in 2024 gaat het om een daling van 28 procent, zonder inflatiecorrectie. Voor vaste subsidiepartners betekent dit een reductie van ongeveer 30 procent.
Slachtoffercijfers blijven hoog
De coalitie wijst op aanhoudend alarmerende cijfers. In 2024 kwamen 675 mensen om het leven in het verkeer en raakten 7.800 mensen ernstig gewond. Vooral fietsers zijn zwaar oververtegenwoordigd. Het aantal ernstig gewonde fietsers neemt al twintig jaar toe en zal zonder ingrijpen verder stijgen. De maatschappelijke schade door verkeersongevallen bedraagt inmiddels meer dan 33 miljard euro per jaar.
Volgens de Verkeersveiligheidscoalitie is het onacceptabel dat honderden mensen jaarlijks omkomen en duizenden ernstig gewond raken, terwijl tegelijkertijd de middelen om dit te voorkomen worden afgebouwd. Verkeersveiligheid vraagt volgens de coalitie om een langjarige en consistente aanpak, los van wisselende politieke prioriteiten.
Oproep aan politiek
De Verkeersveiligheidscoalitie roept de politiek onder meer op om verkeersveiligheid structureel te verankeren in beleid en financiering. Daarbij pleit zij voor een tussendoel richting nul verkeersslachtoffers in 2050, vaste meerjarige budgetten voor provincies en gemeenten en snelle uitvoering van het Meerjarenplan fietsveiligheid.
Daarnaast vraagt de coalitie om het vergroten van de pakkans bij verkeersovertredingen, intensivering van de aanpak van rijden onder invloed en het structureel maken van investeringsprogramma’s voor risicovolle locaties, met name binnen de bebouwde kom waar veel (oudere) fietsers slachtoffer worden.
De Verkeersveiligheidscoalitie bestaat sinds 2017 en is een samenwerkingsverband van ruim 40 maatschappelijke organisaties, private partijen en kennisinstellingen die zich inzetten voor betere verkeersveiligheid.
