DEN HAAG – De Autoriteit Consument en Markt (ACM) heeft de klacht van RailGood tegen ProRail over de compensatieregelingen voor 2025 ongegrond verklaard. RailGood had namens vier goederenvervoerders bezwaar gemaakt tegen de vergoedingen bij storingen en beperkingen op de Havenspoorlijn, maar krijgt daarin geen gelijk.
De goederenvervoerders stellen dat de kwaliteit van de Havenspoorlijn onvoldoende is en dat zij daardoor relatief vaak verplicht moeten opstellen (parkeren). ProRail brengt hiervoor kosten in rekening, terwijl de vervoerders vinden dat zij hiervoor én voor eventuele gevolgschade onvoldoende worden gecompenseerd.
Compensatie parkeerkosten niet onredelijk
De ACM oordeelt dat de huidige compensatieregeling, zoals vastgelegd in de Netverklaring 2025, niet oneerlijk, discriminerend of anderszins benadelend is. ProRail compenseert bij verplicht opstellen maximaal 60 minuten per parkeeractie. Volgens de toezichthouder valt deze vergoeding binnen de wettelijke kaders, mede omdat de gemiddelde vertraging per getroffen trein aanzienlijk lager ligt.
De eerdere bijzondere schadevergoedingsregeling voor de Havenspoorlijn, die in 2021 werd ingevoerd vanwege een hoog aantal ‘hinderrijke storingen’, is per 2025 beëindigd. ProRail heeft aannemelijk gemaakt dat het aantal storingen en beperkingen de afgelopen jaren sterk is afgenomen. RailGood heeft deze verbeteringen volgens de ACM onvoldoende weerlegd.
Ruimte voor gesprek over gevolgschade
RailGood voerde ook aan dat gevolgschade – zoals logistieke extra kosten of misgelopen opbrengsten – niet wordt gedekt door de compensatieregeling. De ACM constateert dat ProRail hiervoor verwijst naar de Algemene Voorwaarden bij de Toegangsovereenkomst 2025. Op basis daarvan kan pas een schadeclaim worden ingediend wanneer storingen langer dan acht uur duren.
Volgens de ACM ontstaat daarmee een ‘tussenruimte’ tussen de 60 minuten compensatie voor parkeerkosten en de acht uur die nodig is om een beroep te doen op de schaderegeling. De toezichthouder geeft ProRail en de goederenvervoerders in overweging om hierover nader met elkaar in gesprek te gaan en te onderzoeken of deze ruimte kan worden ingevuld met aanvullende afspraken.
Geen sprake van discriminatie
Tot slot concludeert de ACM dat er geen sprake is van discriminatie van gebruikers van de Havenspoorlijn ten opzichte van andere spoorgebruikers. De klacht van RailGood is daarmee in alle onderdelen ongegrond verklaard.
