De Logistieke Alliantie luidt de noodklok over de staat van het Nederlandse hoofdvaarwegennet. In een brief aan de Tweede Kamer, vooruitlopend op het commissiedebat Maritiem van komende week, stelt de Alliantie dat de betrouwbaarheidsnorm voor onverwachte storingen inmiddels met een factor zes wordt overschreden. De beschikbare middelen zijn volgens de sector onvoldoende om de onderhoudsachterstand in te lopen, wat de bevoorrading van Nederland in gevaar brengt.
Volgens de Alliantie is de maritieme sector van cruciaal belang voor de economie, de energietransitie en de bereikbaarheid van Nederland. Zonder betrouwbare zeevaart, zee- en binnenhavens en binnenvaart stokt de aanvoer van grondstoffen, bouwmaterialen en energie. Dit heeft directe gevolgen voor woningbouw, klimaatdoelen en logistieke ketens. De sector roept de Kamer daarom op om de randvoorwaarden voor een sterke en duurzame maritieme sector snel op orde te brengen.
Infrastructuur en vloot onder druk
De betrouwbaarheid van het hoofdvaarwegennet neemt af door een groeiende onderhoudsachterstand, waardoor storingen en uitval van bruggen en sluizen steeds vaker leiden tot verstoringen in logistieke ketens. Zonder extra investeringen verslechtert de bereikbaarheid over water verder en dreigen verladers af te haken omdat zij niet meer op hun planning kunnen vertrouwen.
Daarnaast wijst de Logistieke Alliantie op het snel afnemende Nederlandse aandeel in de wereldvloot. In elf jaar tijd is het aantal zeeschepen en het totale tonnage onder Nederlandse vlag fors gedaald. Dit brengt volgens de sector risico’s met zich mee voor economische activiteiten, internationale invloed en strategische weerbaarheid. Varen onder Nederlandse vlag moet daarom weer aantrekkelijker worden.
Multimodaal vervoer en verduurzaming
Omdat de aanleg van nieuwe infrastructuur beperkt is, pleit de Alliantie voor beter benutten van de bestaande infrastructuur en het versterken van multimodale ketens over water. Dat vraagt om een dekkend netwerk van overslaglocaties, betrouwbare vaarwegen en voortzetting én verbreding van tijdelijke rijksbijdragen aan overslagkosten, zodat meer goederenstromen van weg naar water kunnen verschuiven.
Tegelijkertijd wil de sector verduurzamen, maar stijgende prijzen van schonere brandstoffen en onzekerheid over beschikbaarheid en infrastructuur bemoeilijken investeringen. De Logistieke Alliantie vraagt daarom om consistent en voorspelbaar beleid, terugvloei van ETS-gelden naar verduurzamingsprojecten, brede uitrol van walstroom en aanvullende ondersteuning om de doelstelling van minimaal 150 emissieloze binnenvaartschepen in 2030 haalbaar te houden.
Volgens de Alliantie kan de maritieme sector alleen met deze randvoorwaarden haar rol in de energietransitie blijven vervullen en behoudt Nederland zijn positie als sterke maritieme natie.
