De logistieke dienstverlener Kloiber GmbH heeft de eerste van in totaal vijftien elektrische vrachtwagens in gebruik genomen voor het inbound transport van MAN Truck & Bus. Het gaat om volledig elektrische MAN eTGX-trekkers die voortaan rijden tussen de MAN-fabrieken in Neurenberg en München.
Een retourrit tussen beide locaties bedraagt circa 328 kilometer. De eTrucks leggen dagelijks vier tot zes van deze ritten af en komen daarmee uit op een afstand van ongeveer 1.300 tot 1.900 kilometer per voertuig per dag. Door het gebruik van lokaal emissievrije voertuigen en 100 procent groene stroom kan volgens MAN tot 566 ton CO₂ per jaar worden bespaard. De samenwerking tussen MAN en Kloiber op het gebied van elektrisch transport wordt de komende periode verder uitgebreid en opgeschaald.
Stap richting emissievrije logistiek
Binnen het inbound netwerk van MAN rijden jaarlijks vrachtwagens gezamenlijk zo’n 165 miljoen kilometer. Elke route die wordt geëlektrificeerd draagt daarmee direct bij aan de verduurzaming van de logistieke keten. MAN werkt daarom toe naar een volledige omschakeling van de eigen inbound logistiek naar zero-emissie aandrijvingen.
Volgens Michael Kobriger, lid van de raad van bestuur van MAN Truck & Bus en verantwoordelijk voor productie en logistiek, is de elektrificatie van de toeleveringsketen een cruciale stap: “Met de inzet van de eerste MAN eTrucks in onze inbound logistiek laten we in de dagelijkse praktijk zien hoe krachtig en economisch de MAN eTGX nu al is. Daarmee maken we de voordelen voor milieu én inzetbaarheid direct zichtbaar.”
Uitgebreide laadinfrastructuur
Om de inzet van elektrische vrachtwagens mogelijk te maken, is de laadinfrastructuur bij de MAN-vestigingen in Neurenberg en München uitgebreid. Hierdoor kunnen eTrucks tijdens het lossen snel en dicht bij de loslocatie laden. Daarnaast zijn bij het MAN servicecentrum in München-Karlsfeld vier snellaadpunten geplaatst met een laadvermogen tot 400 kW, geschikt voor trekker-opleggercombinaties. Ook de MAN-locatie in Dachau is voorzien van passende laadinfrastructuur.
Aanvullend heeft Kloiber bij het eigen bedrijfsterrein in Petershausen een eigen laadpark voor bedrijfsvoertuigen gerealiseerd. Dit laadpark beschikt over tien laadpunten met elk een capaciteit tot 500 kW.
Volgens Ferdinand Kloiber, directeur van Kloiber GmbH, is de koers duidelijk: “De toekomst van transportlogistiek is elektrisch. Met de MAN eTGX en ons nieuwe laadpark dragen we concreet bij aan de verduurzaming van de inbound logistiek van MAN.”
Ultra-low-liner voor automotive logistiek
De ingezette MAN eTGX-voertuigen zijn uitgevoerd als ultra-low-liner, met een schotelhoogte van slechts 950 millimeter en een korte wielbasis van 3,75 meter. Daardoor is een binnenhoogte tot drie meter mogelijk, wat deze trucks bijzonder geschikt maakt voor automotive logistiek waarbij maximaal laadvolume essentieel is.
Verdere uitrol gepland
Begin 2025 heeft MAN een aanbesteding gestart voor de inzet van batterij-elektrische vrachtwagens op de eerste veertig routes binnen het eigen inbound netwerk. Acht van deze routes worden uitgevoerd door Kloiber, terwijl andere logistieke dienstverleners eveneens routes toegewezen hebben gekregen. Nieuwe aanbestedingen volgen gefaseerd tot eind 2026.
MAN Transport Solutions ondersteunt dit traject met zogenoemde 360° eMobility-adviezen. Daarbij wordt onder meer gekeken naar routegeschiktheid, energieverbruik en maatwerkoplossingen voor laadinfrastructuur, om zo een betrouwbare en economisch haalbare inzet van elektrische vrachtwagens mogelijk te maken.
