DEN HAAG – Het kabinet heeft de nieuwe Beleidsagenda Goederenvervoer aangeboden aan de Tweede Kamer. In de agenda, opgesteld door het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, staat een integrale aanpak van leveringszekerheid van goederen centraal, in samenhang met de energietransitie en het terugdringen van files.
De agenda schetst de koers voor het goederenvervoerbeleid in de periode 2026–2030 en geldt voor alle modaliteiten: weg, spoor, binnenvaart, zee- en luchtvracht en buisleidingen.
Leveringszekerheid als uitgangspunt
Volgens het kabinet is leveringszekerheid van goederen van vitaal belang voor de Nederlandse economie en samenleving. Goederen moeten tijdig, betrouwbaar en onder de juiste omstandigheden op de juiste plaats aankomen, variërend van consumentenproducten en voedsel tot medicijnen, bouwmaterialen en industriële grondstoffen. De agenda markeert daarbij een beleidsomslag van mobiliteitsgericht beleid naar bereikbaarheidsbeleid: niet de verplaatsing zelf, maar het doel van het goederenvervoer staat centraal.
Vier prioriteiten
De Beleidsagenda Goederenvervoer kent vier inhoudelijke prioriteiten:
- Multimodaal: beter benutten van de kracht van elke modaliteit. Het kabinet wil bedrijven stimuleren om vaker gebruik te maken van spoor, binnenvaart en buisleidingen, onder meer via de voortzetting van de subsidieregeling voor ‘modal shift’ en gerichte maatregelen op multimodale knooppunten en goederenvervoercorridors.
- Veerkracht: het vergroten van de robuustheid van het goederenvervoersysteem, onder andere door het in kaart brengen van kwetsbaarheden en het voorbereiden van scenario’s en noodplannen bij verstoringen, zoals onderhoud, extreem weer of geopolitieke spanningen.
- Digitaal: verdere digitalisering van de logistieke keten, met inzet op een Basis Data Infrastructuur en het borgen van de resultaten van het programma Digitale Infrastructuur Logistiek na 2026.
- Duurzaam en leefbaar: inzet op elektrificatie, het verminderen van emissies en het verbeteren van veiligheid en leefbaarheid langs infrastructuur.
Corridors en samenwerking met de sector
Naast deze prioriteiten benoemt het kabinet drie overkoepelende speerpunten: intensieve samenwerking met de logistieke keten, het verminderen van belemmeringen in wet- en regelgeving en een gebiedsgerichte focus op belangrijke goederenvervoercorridors. De nadruk blijft liggen op de corridors Oost, Zuidoost en Zuid, met realisatiepacten voor multimodale knooppunten zoals Rotterdam, Tilburg en Venlo.
Financiële middelen
Voor de uitvoering van de Beleidsagenda is via het Impulsprogramma Goederenvervoer € 79 miljoen beschikbaar gesteld voor de periode 2026–2028. Daarvan is € 30 miljoen gereserveerd voor spooremplacement Kijfhoek. Daarnaast is € 43 miljoen uitgetrokken voor de realisatie van truckparkings. De overige middelen zijn bestemd voor onder meer modal shift, digitalisering en de uitwerking van realisatiepacten op de corridors.
Voortbouwend op evaluatie
De nieuwe beleidsagenda bouwt voort op de evaluatie van het goederenvervoerbeleid over de periode 2019–2024. Daaruit blijkt dat eerdere maatregelen, zoals de stimulering van multimodaal vervoer, effect hebben gehad, maar dat verdere samenwerking met de logistieke keten en een sterkere regierol van de overheid nodig zijn. Met de Beleidsagenda Goederenvervoer wil het kabinet die volgende stap zetten richting een toekomstbestendig, veerkrachtig en duurzaam goederenvervoersysteem .
