SCHIPHOL – De kosten van de honderden vluchten die KLM heeft moeten annuleren in de afgelopen dagen door het extreme winterweer lopen waarschijnlijk in de tientallen miljoenen, zegt luchtvaarteconoom Rogier Lieshout van onderzoeksbureau Beelining. De precieze omvang van de schade is volgens hem echter nog moeilijk te bepalen. KLM zelf geeft vooralsnog geen commentaar op de financiële gevolgen en verwijst naar de eerstekwartaalcijfers die eind april worden gepubliceerd.
Volgens Lieshout worden de kosten opgedreven door gemiste opbrengsten, toestellen die moeten uitwijken naar andere luchthavens, het omboeken van passagiers en hotelovernachtingen voor gestrande reizigers.”Het ijsvrij maken van de toestellen kost ook een paar duizend euro per vliegtuig”, aldus de econoom. Hoewel ook andere maatschappijen op Schiphol worden geraakt, voelt KLM volgens hem de grootste impact.
De luchtvaartdeskundige denkt niet dat KLM de geleden schade kan verhalen op Schiphol. “Dit is een gevalletje overmacht, een bedrijfsrisico. Het heeft weinig zin om veel geld te investeren in extra sneeuwschuivers die je misschien maar eens in de drie jaar nodig hebt. Luchtvaartmaatschappijen zitten daar ook niet op te wachten, omdat zij uiteindelijk de rekening van dat materieel gepresenteerd krijgen”, vertelt Lieshout.
Winstgevendheid
Waarom de ene vlucht wel wordt geannuleerd en de andere niet, heeft volgens Lieshout te maken met de winstgevendheid. “En ook met het gemak waarmee passagiers kunnen worden omgeboekt. Langeafstandsvluchten zijn over het algemeen het meest winstgevend, dus die zullen ze zoveel mogelijk willen laten doorgaan”, legt de luchtvaartdeskundige uit.
Korteafstandsvluchten worden als eerste uit het vliegschema gehaald. Het gaat vaak om kleinere toestellen die meerdere keren per dag op en neer gaan. Bij annulering van één vlucht kunnen de passagiers makkelijk worden ondergebracht op de overige vluchten.
