SCHIPHOL – De toelevering van de-icingvloeistof op Schiphol staat onder druk door een combinatie van extreme weersomstandigheden en stagnerende leveringen vanuit de leverancier. Sinds vrijdag 2 januari worden vliegtuigen op de luchthaven 24 uur per dag ontdaan van sneeuw en ijs, een proces dat grotendeels wordt uitgevoerd door KLM.
Door de aanhoudende winterse omstandigheden slinkt de beschikbare voorraad de-icingvloeistof snel. De leverancier, die de vloeistof aanlevert vanuit Duitsland, kan op dit moment geen zekerheid bieden over tijdige aanvulling. Volgens KLM speelt dit probleem niet alleen op Schiphol, maar is sprake van een bredere schaarste aan de-icingvloeistof in Europa.
Om verstoringen van de operatie te voorkomen, neemt KLM extra maatregelen. Zo gaat de luchtvaartmaatschappij de vloeistof zelf ophalen in Duitsland in een poging de voorraad op peil te houden.
KLM is verantwoordelijk voor het de-icen van het merendeel van de vliegtuigen op Schiphol. Het speciale de-icing-team, bestaande uit meer dan honderd medewerkers, gebruikte de afgelopen dagen gemiddeld zo’n 85.000 liter de-icingvloeistof per dag. De werkzaamheden worden uitgevoerd met een mengsel van warm water en glycol, dat nodig is om vliegtuigen volledig sneeuw- en ijsvrij te maken voordat zij veilig kunnen vertrekken.
Sinds afgelopen vrijdag zijn alle 25 de-icingwagens van KLM continu in bedrijf om de winterse omstandigheden het hoofd te bieden. Of de aanvoerproblemen de komende dagen gevolgen zullen hebben voor het vliegverkeer, hangt af van het weer en de snelheid waarmee de voorraden kunnen worden aangevuld.
