BRUSSEL – In België hebben inspectie- en politiediensten gerichte controles uitgevoerd op zogenoemde ‘kerstparkings’: locaties waar rond de feestdagen grote aantallen vrachtwagens worden achtergelaten. De controles zijn gericht op de naleving van onder meer de Europese detacheringswetgeving en de regels voor rij- en rusttijden.
De acties volgen op signalen van vakbond BTB-ABVV, die deze parkings al langer aanwijst als plekken waar mogelijke overtredingen van sociale en arbeidswetgeving kunnen worden vastgesteld. Door de stilstand van voertuigen zijn administratieve en fysieke controles hier relatief eenvoudig uit te voeren.
Rol overheid en inspectiediensten
Volgens BTB-ABVV waren inspectie- en politiediensten ditmaal zichtbaar aanwezig om vaststellingen te doen. Tom Peeters, adjunct federaal secretaris Wegvervoer en Logistiek bij de vakbond, stelt dat dergelijke controles bijdragen aan de bescherming van chauffeurs én aan eerlijke concurrentie voor transportbedrijven die zich wel aan de regels houden.
Ook de Belgische minister van Consumentenbescherming, Sociale Fraudebestrijding, Personen met een handicap en Gelijke Kansen Rob Beenders benadrukt het belang van handhaving. Beenders was zelf aanwezig bij een controle en verklaarde: “Buitenlandse truckchauffeurs die het hele jaar door in België werken zonder correcte lonen, zonder sociale zekerheid, en zelfs in hun cabine moeten slapen. Dat is sociale dumping. Dat is fraude. Deze bedrijven doen alsof het om internationaal transport gaat, om zo onze wetten te omzeilen en chauffeurs uit te buiten. Dat pakken we aan. Met extra controles bestraffen we wie fraudeert en beschermen we eerlijke chauffeurs en eerlijke bedrijven. Heel fijn en leerrijk om zo’n controle van dichtbij te zien. Ik was enorm onder de indruk.”
Achtergrond: ‘kerstparkings’
Rond het einde van het jaar reizen veel internationale vrachtwagenchauffeurs terug naar hun thuisland om de feestdagen met familie door te brengen. In die periode blijven in België vrachtwagens achter op parkings en bedrijfsterreinen. Volgens BTB-ABVV kan dit erop wijzen dat chauffeurs formeel in een ander land in dienst zijn, terwijl zij feitelijk vooral in België en buurlanden werken.
In dergelijke situaties kan sprake zijn van overtredingen van de detacheringsregels, bijvoorbeeld wanneer niet het juiste loon wordt betaald. Ook de terugreis naar België geldt als arbeidstijd en valt onder de regelgeving voor rij- en rusttijden. Of en in welke mate bij de recente controles overtredingen zijn vastgesteld, is door de autoriteiten nog niet bekendgemaakt.
