BRUSSEL – De Europese Commissie waarschuwt voor een ernstig tekort aan veilige en beveiligde parkeerplaatsen voor beroepschauffeurs. In een nieuw rapport stelt de Commissie dat de huidige capaciteit van Safe and Secure Parking Areas (SSPA’s) in de EU bij lange na niet voldoet aan de vraag – en dat het tekort de komende jaren verder zal oplopen.
Tekort van bijna 400.000 parkeerplaatsen
Uit een recent EU-onderzoek blijkt dat het huidige tekort wordt geschat op 390.057 parkeerplaatsen, goed voor ongeveer 3.250 parkeerlocaties. Als er geen actie wordt ondernomen, loopt dit volgens de prognoses op tot 483.000 parkeerplaatsen (circa 4.025 locaties) in 2040, mede door de groei van het wegvervoer.
Volgens de Commissie raakt dit tekort niet alleen de veiligheid, gezondheid en het welzijn van chauffeurs, maar ook de efficiëntie van logistieke ketens en de verkeersveiligheid in het algemeen.
Lidstaten moeten voor 2040 voldoende veilige parkings hebben
De urgentie wordt versterkt door de wettelijke verplichting voor EU-lidstaten: vóór 31 december 2040 moeten langs de belangrijkste TEN-T-corridors voldoende gecertificeerde SSPA’s beschikbaar zijn. Op dit moment is dat nog lang niet het geval.
Commissie stelt maatregelen voor
Om het tekort terug te dringen, doet de Commissie verschillende aanbevelingen:
- Snelle upgrade van bestaande, onveilige parkeerplaatsen naar ten minste het minimale EU-veiligheidsniveau.
- Opnemen van de ontwikkeling van SSPA’s in nationale transportplannen.
- Extra financiering, onder meer via EU-fondsen.
- Mogelijke uitbreiding van EU-criteria rond chauffeurwelzijn, zoals voorzieningen en sociale veiligheid.
Volgens de Commissie zijn strategische investeringen en beleidsaanpassingen essentieel om chauffeurs beter te beschermen en de logistieke ketens toekomstbestendig te houden.
Bewustwording en vervolg
Het rapport moet het bewustzijn vergroten en een debat op gang brengen over passende oplossingen. De Europese Commissie geeft aan de ontwikkelingen nauwlettend te blijven volgen.
De oproep komt op een moment dat transportorganisaties in heel Europa al langer aandringen op betere en veiligere parkeerfaciliteiten voor vrachtwagenchauffeurs.
