KESTEREN – Trailerbouwer D-TEC heeft de vernieuwde Container Carrier CC-40-3-S gepresenteerd. Door de toevoeging van onder meer een 45ft-schuifkop is het chassis geschikt gemaakt voor een nog breder pallet aan containermaten. Volgens D-TEC levert dit meer flexibiliteit en een efficiëntere planning op voor transportbedrijven.
Productmanager Containertrailers Geurt Witteveen benadrukt dat bij de ontwikkeling vooral is ingezet op flexibiliteit, lage onderhoudskosten en gunstig verbruik. “We hebben een robuust én licht chassis gebouwd dat alle gangbare containermaten kan vervoeren – van 2 x 20ft en 30ft tot 40ft tankcontainers en zelfs 45ft reefer containers. Precies waar de ambitieuze vervoerder van nu naar op zoek is”, aldus Witteveen.
Groter inzetbereik door schuifkop
De CC-40-3-S is voorzien van een uitschuifbare kopbalk en stootbalk, waardoor de inzetmogelijkheden flink worden vergroot. Met deze vernieuwde constructie kunnen vrijwel alle containermaten op één trailer worden vervoerd.
Lichtgewicht chassis
Het leeggewicht begint bij 3.780 kilo, waarmee het enkelligger gooseneck chassis tot de lichtste in de markt behoort. Volgens D-TEC is de constructie tot 300 kilo lichter dan vergelijkbare trailers. Dankzij de lage bouwhoogte blijft de combinatie ook met High Cube containers onder de wettelijke vier meter. Dat zorgt voor minder luchtweerstand en daarmee lager brandstofverbruik. D-TEC spreekt van een mogelijke besparing tot €1.500 per jaar bij een inzet van 140.000 kilometer.
Voordeel voor elektrische trekkers
Het lage gewicht en de aerodynamische bouw zorgen daarnaast voor een tot 10 procent groter rijbereik wanneer het chassis wordt ingezet met elektrische trekkers. Hierdoor zijn minder laadmomenten nodig en kan efficiënter worden gereden.
Aantrekkelijke investering
Ondanks de extra functies blijft de CC-40-3-S volgens D-TEC scherp geprijsd. Het model biedt onder meer een laag eigen gewicht voor maximaal laadvermogen en efficiëntie, gebruiksvriendelijke bediening, lage onderhoudskosten en een hoge restwaarde.
