MAASTRICHT – Reizigersvereniging Rover roept het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat op af te zien van de geplande sloop van de spoorbrug over de Maas in Maastricht. Sloop zou het definitieve einde betekenen van de spoorverbinding Maastricht–Lanaken en maakt heropening van de spoorlijn voor reizigersvervoer van Maastricht naar Hasselt onmogelijk.
De spoorbrug wordt op dit moment niet gebruikt en plannen voor een tram tussen Maastricht en Hasselt zijn ook van tafel. Maar dat betekent niet dat de spoorbrug dan maar moet worden afgebroken, vindt Rover. “Deze brug is veel meer dan oud staal over de Maas, het is de sleutel tot een duurzame treinverbinding tussen Maastricht en Hasselt,” aldus Rover-directeur Freek Bos. “Er is nu eerst behoefte aan een nieuwe gezamenlijke OV-visie voor de Euregio Maas-Rijn, voordat er deuren definitief worden gesloten.”
De brug werd in 2010 nog voor ruim 33 miljoen euro gerenoveerd met het oog op goederenvervoer. Nu wil het ministerie 10 miljoen euro uitgeven aan sloop; geld dat oorspronkelijk bedoeld was juist voor de aanleg van tram Maastricht–Hasselt. “Een verspilling van geld maar bovenal een gemiste kans voor grensoverschrijdend openbaar vervoer”, stelt Bos. Rover wijst erop dat de brug strategisch en veiligheidsmatig waardevol blijft. De spoorlijn kan in de toekomst deel uitmaken van een internationale verbinding tussen Vlaanderen en Duitsland en fungeert als vitale infrastructuurreserve.
Samen met de Belgische reizigersorganisatie TreinTramBus werkt Rover aan een manifest voor heropening van de spoorlijn Maastricht–Hasselt vanaf 2035. Bos: “We vragen het ministerie niet om morgen een trein te laten rijden, maar wel om de deur open te houden. Behoud de brug en geef de Euregio een kans op een duurzame toekomst per spoor.”
