AMSTERDAM – Spaanse verladers en wegvervoerders doen er goed aan nú werk te maken van digitalisering, voordat nieuwe wetgeving het gebruik van elektronische documenten verplicht gaat stellen. Daarvoor waarschuwt Hans Lip, Chief Operating Officer van TransFollow.
Volgens Lip maakt de nieuwe Spaanse Wet Duurzame Mobiliteit de digitalisering van het wegtransport onvermijdelijk. Zelfs als het wetsvoorstel vertraging oploopt, verwacht hij dat het Ministerie van Transport via een decreet elektronische vrachtbrieven (e-CMR) zal afdwingen.
Voorlopers hebben voordeel
“De druk op vervoerders is groot, zeker in een sector met kleine marges, maar juist de vroegtijdige overstap op e-CMR biedt enorme kansen,” aldus Lip.
Naast de digitale vrachtbrief wijst TransFollow op bredere voordelen van digitalisering, zoals realtime inzicht in transporten, nauwkeurigere aankomsttijden, GPS-tracking, snellere afhandeling van uitzonderingen en kortere wachttijden. Dit alles moet het vertrouwen tussen vervoerders en klanten versterken.
Europese verplichting vanaf 2027
De Spaanse wet sluit aan bij de EU-verordening eFTI, die vanaf 2027 alle lidstaten verplicht om elektronische vrachtinformatie te accepteren. Op dit moment is volgens cijfers van de International Road Transport Union (IRU) nog geen 1 procent van de circa 280 miljoen internationale CMR-transporten per jaar digitaal.
Kostenbesparing en transparantie
“De efficiëntievoordelen van digitalisering wegen ruimschoots op tegen de initiële investering,” stelt Lip. “Wie tijdig overstapt op elektronische documentatie en realtime communicatie, kan vertragingen beperken, de planning verbeteren en de klantrelatie versterken.”
Versnelling papierloos transport
TransFollow werkt samen met nationale en internationale belangenorganisaties van zowel verladers als vervoerders. Het doel is de overgang van papier naar digitale documenten te versnellen, zodat er een gestandaardiseerd en interoperabel logistiek ecosysteem ontstaat in Europa. Dit moet leiden tot lagere kosten, meer transparantie en minder administratieve lasten.
