<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>vaarweghinder &#8211; Transport Online</title>
	<atom:link href="https://www.transport-online.nl/tag/vaarweghinder/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.transport-online.nl</link>
	<description>Elke dag nieuw(s)!</description>
	<lastBuildDate>Thu, 24 Sep 2026 10:13:30 +0000</lastBuildDate>
	<language>nl-NL</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=7.1.4</generator>

<image>
	<url>https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2023/12/cropped-Favicon-32x32.png</url>
	<title>vaarweghinder &#8211; Transport Online</title>
	<link>https://www.transport-online.nl</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>evofenedex wil andere aanpak van vaarweghinder: goederen moeten hun bestemming bereiken</title>
		<link>https://www.transport-online.nl/139478/evofenedex-wil-andere-aanpak-van-vaarweghinder-goederen-moeten-hun-bestemming-bereiken/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Transport Online]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 24 Sep 2026 10:13:30 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Scheepvaart]]></category>
		<category><![CDATA[evofenedex]]></category>
		<category><![CDATA[vaarweghinder]]></category>
		<category><![CDATA[Rijkswaterstaat]]></category>
		<category><![CDATA[Binnenvaart]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.transport-online.nl/?p=139478</guid>

					<description><![CDATA[<p><img width="1500" height="1000" src="https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2026/09/Van-Brienenoordbrug-03.jpg" class="attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image" alt="Van Brienenoordbrug" decoding="async" fetchpriority="high" srcset="https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2026/09/Van-Brienenoordbrug-03.jpg 1500w, https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2026/09/Van-Brienenoordbrug-03-615x410.jpg 615w, https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2026/09/Van-Brienenoordbrug-03-1025x683.jpg 1025w, https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2026/09/Van-Brienenoordbrug-03-273x182.jpg 273w, https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2026/09/Van-Brienenoordbrug-03-768x512.jpg 768w, https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2026/09/Van-Brienenoordbrug-03-630x420.jpg 630w, https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2026/09/Van-Brienenoordbrug-03-696x464.jpg 696w, https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2026/09/Van-Brienenoordbrug-03-1068x712.jpg 1068w" sizes="(max-width: 1500px) 100vw, 1500px" /></p>ZOETERMEER – Bij het plannen van werkzaamheden aan bruggen en sluizen moet niet alleen worden gekeken naar de hinder voor de scheepvaart, maar ook naar de gevolgen voor de volledige goederenketen. Daarvoor pleit ondernemersvereniging evofenedex tijdens een rondetafelgesprek over hindermanagement bij waterbouwprojecten in de Tweede Kamer op donderdag 24 september. Volgens de vereniging kan een [&#8230;]]]></description>
		
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
