<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>sectorstudie &#8211; Transport Online</title>
	<atom:link href="https://www.transport-online.nl/tag/sectorstudie/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.transport-online.nl</link>
	<description>Elke dag nieuw(s)!</description>
	<lastBuildDate>Fri, 13 Nov 2026 08:48:21 +0000</lastBuildDate>
	<language>nl-NL</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=7.1.4</generator>

<image>
	<url>https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2023/12/cropped-Favicon-32x32.png</url>
	<title>sectorstudie &#8211; Transport Online</title>
	<link>https://www.transport-online.nl</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>ING, TVM en TLN waarschuwen transportbedrijven: goederenstromen verschuiven blijvend door geopolitieke spanningen</title>
		<link>https://www.transport-online.nl/144839/ing-tvm-en-tln-waarschuwen-transportbedrijven-goederenstromen-verschuiven-blijvend-door-geopolitieke-spanningen/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Transport Online]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 13 Nov 2026 08:48:21 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Financieel]]></category>
		<category><![CDATA[TLN]]></category>
		<category><![CDATA[ING]]></category>
		<category><![CDATA[TVM]]></category>
		<category><![CDATA[geopolitieke onrust]]></category>
		<category><![CDATA[sectorstudie]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.transport-online.nl/?p=144839</guid>

					<description><![CDATA[<p><img width="1500" height="1000" src="https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2026/11/Sectorstudie-Transport.jpg" class="attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image" alt="Sectorstudie Transport" decoding="async" fetchpriority="high" srcset="https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2026/11/Sectorstudie-Transport.jpg 1500w, https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2026/11/Sectorstudie-Transport-615x410.jpg 615w, https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2026/11/Sectorstudie-Transport-1025x683.jpg 1025w, https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2026/11/Sectorstudie-Transport-273x182.jpg 273w, https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2026/11/Sectorstudie-Transport-768x512.jpg 768w, https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2026/11/Sectorstudie-Transport-630x420.jpg 630w, https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2026/11/Sectorstudie-Transport-696x464.jpg 696w, https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2026/11/Sectorstudie-Transport-1068x712.jpg 1068w" sizes="(max-width: 1500px) 100vw, 1500px" /></p>AMSTERDAM – Nederlandse transportbedrijven moeten zich voorbereiden op blijvende veranderingen in internationale goederenstromen, transportroutes en logistieke kosten. Hoewel de wereldhandel naar verwachting blijft groeien, zorgen geopolitieke spanningen ervoor dat productieactiviteiten verschuiven, traditionele vervoersstromen afnemen en de vraag naar transportcapaciteit steeds grilliger wordt. Vooral vervoerders die afhankelijk zijn van de chemische industrie, automotive en internationale havens [&#8230;]]]></description>
		
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
